Semua konflik dalam beberapa tahun terakhir telah disertai dengan penggunaan pesawat tak berawak. Pada saat yang sama, intensitas penerapannya dan berbagai tugas yang diselesaikan secara bertahap tumbuh.
Selama bertahun-tahun, Amerika Serikat tetap menjadi pemimpin di bidang UAV, terutama drone pengintai besar dan kendaraan serang. Israel juga telah membuat kemajuan yang baik di bidang ini, dan, seperti yang ditunjukkan oleh perang di Nagorno-Karabakh, Turki. Dalam waktu dekat, drone serang Turki pasti akan diminati di pasar senjata internasional.
UE memutuskan untuk mengikuti tren yang muncul dan, sejak paruh kedua tahun 2010-an, telah secara aktif mengembangkan drone pengintai serang besar Eurodrone sebagai bagian dari program MALE RPAS (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System) Eropa.
Perangkat yang sedang dikembangkan dibedakan oleh dimensi dan beratnya yang mengesankan. Drone, yang di masa depan harus bersaing dengan "Reaper" MQ-9 Reaper Amerika, akan lebih dari dua kali lebih berat dari pesaing.
Apa yang diketahui tentang program Eurodrone
Pengembangan drone pengintaian pemogokan ketinggian menengah Eropa yang menjanjikan dengan otonomi aksi yang panjang dimulai pada 18 Mei 2015. Awalnya, tiga negara mengerjakan proyek tersebut: Jerman, Prancis, dan Italia. Kemudian mereka bergabung dengan Spanyol.
Pada bulan November tahun yang sama, pengelolaan program dipindahkan ke Badan Pengadaan Pertahanan Eropa OCCAR. Program ini dilaksanakan dengan dukungan dari Badan Pertahanan Eropa (EDA).
Awalnya, program ini dipertimbangkan untuk 10 tahun, dengan pengiriman drone pertama pada tahun 2025. Tapi, rupanya, proyek itu ternyata terlalu ambisius. Oleh karena itu, waktu pelaksanaannya digeser.
Hari ini, penerbangan pertama drone baru telah ditunda hingga 2024–2025. Dan pengiriman kompleks pertama ke layanan dijadwalkan tidak lebih awal dari 2028.
Untuk peserta proyek Eropa yang berbeda, tanggal mulai pengiriman mungkin berbeda. Sementara itu, kontrak dengan kontraktor umum dan subkontraktor proyek tersebut rencananya akan ditandatangani pada awal tahun 2021.
Tiga dari produsen pesawat terbesar Eropa berpartisipasi dalam program drone Eurodrone: Airbus, Dassault Aviation dan Leonardo. Mereka telah mengerjakan konsep dan penampilan drone masa depan sejak September 2016.
Demonstrasi pertama dari model ukuran penuh dari serangan Eropa masa depan dan pengintaian UAV Eurodrone berlangsung pada April 2018 di Berlin di Berlin Air Show.
Menurut data dari pers Prancis, rencana awal UE untuk mengakuisisi drone pengintai-serangan baru diketahui. Menurut surat kabar terkenal Prancis La Tribune, sekelompok negara Eropa telah memesan 21 kompleks Eurodrone MALE RPAS (setiap kompleks terdiri dari tiga kendaraan udara tak berawak). Jadi total pesanan awal sudah diperkirakan 63 UAV.
Jumlah total transaksi, termasuk biaya pengembangan drone, diperkirakan hari ini mencapai 7,1 miliar euro.
Menurut indikator keuangan yang diterbitkan, diharapkan bahwa biaya satu kompleks tak berawak Eropa (tidak termasuk biaya pengembangan dan R&D) akan menjadi 40 juta euro lebih rendah dari mitra AS MQ-9 Reaper. Sebagaimana dicatat di Kementerian Pertahanan Prancis, biaya satu kompleks akan menjadi 160 juta euro dibandingkan 200 juta euro untuk drone "Reaper".
Keuntungan lain di Kementerian Pertahanan Prancis disebut biaya operasi yang lebih rendah. Diharapkan, meskipun bobotnya dua kali lipat, drone Eropa yang baru akan mampu bersaing dengan percaya diri dengan kendaraan Amerika di bidang ekonomi. Militer Prancis memperkirakan jam terbang drone Eropa baru pada 3000 euro, sedangkan jam terbang UAV MQ-9 Reaper Amerika adalah 4000 euro.
Jika semuanya dilakukan sebagaimana dimaksud, Eurodrone akan seperempat lebih ekonomis untuk dioperasikan. Yang sangat penting di dunia modern.
Karakteristik dan kemampuan drone UE
Tidak banyak yang diketahui tentang karakteristik dan kemampuan drone pengintai Eropa yang menjanjikan, Eurodrone.
Pertama-tama, informasi yang telah diungkapkan pada pameran di Eropa tersedia.
Diketahui bahwa Eurodrone akan menjadi pesawat yang cukup masif. Panjang UAV 16 meter, lebar sayap 26 meter, berat lepas landas maksimum 11.000 kg, dan muatan hingga 2.300 kg. Kecepatan jelajah yang dinyatakan harus setidaknya 270 knot (500 km / jam), dan langit-langit layanan harus 13.700 meter.
Di udara, perangkat harus menyelesaikan tugas-tugas tradisional: pengintaian dan pengawasan, deteksi dan pelacakan target, serangan target darat. UAV akan dapat bekerja sepanjang waktu dalam berbagai kondisi cuaca.
Untuk lebih membayangkan dimensi UAV ini, orang dapat membandingkannya dengan pesawat serang Su-25, yang lebar sayapnya 14,36 meter, panjang - 15,05 meter, berat trotoar normal sekitar 14 ton.
Pada saat yang sama, drone yang dikembangkan di Eropa lebih unggul dari rekan Amerika-nya. MQ-9 Reaper memiliki panjang 11 meter, lebar sayap 20 meter, dan berat lepas landas maksimum 4.760 kg.
Fakta bahwa drone Eropa dua kali lebih berat dari drone Amerika telah menarik kritik dari para politisi. Misalnya, platform
“Karena terlalu berat, mahal dan tidak cukup menarik untuk diekspor”, sebelumnya mengkritik Senat Prancis.
Dan politisi Prancis Christian Cambon, menunjukkan bahwa
drone Eurodrone yang dikembangkan menderita "obesitas".
Dapat dicatat bahwa publikasi di media dan pernyataan publik mengenai drone ini (terutama dalam masalah ekonomi) masih bersifat multi arah.
Secara eksternal, drone pengintai kejut Eropa yang menjanjikan adalah pesawat yang dibuat sesuai dengan skema sayap rendah tradisional dengan ekor berbentuk T.
Drone menerima sayap sapuan normal dan badan pesawat yang panjang dan memanjang, yang membuatnya mirip dengan UAV MQ-9 Reaper Amerika. Seperti drone Amerika, mitra Eropa akan menerima gabungan optoelektronik dan pencitraan termal dan stasiun penampakan pada suspensi bulat di depan badan pesawat.
Ciri khas drone Eropa adalah hadirnya dua mesin turboprop dengan baling-baling pendorong. Mesin terletak di bagian belakang pesawat.
Diyakini bahwa kondisi pemasangan dua mesin ditentukan oleh Jerman, yang sangat memperhatikan keselamatan penerbangan. Jerman berharap skema dua motor akan membuat perangkat lebih ulet, aman, dan andal.
Keselamatan sangat penting mengingat ukuran drone dan operasinya yang akan segera terjadi di wilayah padat penduduk dan perkotaan di Eropa. Ini juga penting ketika Anda mempertimbangkan bahwa perangkat tersebut direncanakan akan digunakan untuk tujuan sipil.
Perlu dicatat bahwa orang Eropa belum memutuskan mesin untuk drone mereka.
Saat ini, perusahaan Prancis Safran Helicopter Engines (Safran HE), yang mempromosikan mesin Ardiden TP3 (daya maksimum 1700-2000 hp), dan perusahaan Amerika General Electric saling bersaing. Yang terakhir ini mendorong mesin turbopropnya melalui anak perusahaannya di Italia, Avio, yang sebagian telah mengembangkan mesin GE Catalist yang dikembangkan untuk pesawat Cessna Denali.
Patut dicatat bahwa versi mesin Amerika yang disajikan kurang bertenaga. Mereka yang dipasang di "Tsesna" mengembangkan 1300 liter. dengan. Dan tenaga maksimum GE Catalist kemungkinan besar terbatas pada tahap ini menjadi 1600 hp. dengan.
Masalah dengan mesin, kemungkinan besar, akan diselesaikan di bidang keuangan dan di bidang kepentingan lobi.
Pada saat yang sama, Kementerian Pertahanan Prancis secara alami tertarik pada mesin Safran HE.
