Seluruh dunia yang tertarik dengan urusan militer menyaksikan dengan penuh minat saat Rusia kehilangan kapal induk terakhirnya. Yah, mungkin tidak, tetapi entah bagaimana ternyata semuanya akan segera datang ke kapal penjelajah.
Sementara itu, banyak yang mencatat bahwa akhir "Laksamana Kuznetsov" adalah akhir dari sejarah seluruh penerbangan angkatan laut Rusia. Kapal terbakar - begitu juga pesawatnya. Satu-satunya pertanyaan adalah apa warna apinya.
Tapi mari kita lihat secara berurutan.
Sepanjang tahun "Kuznetsov" sedang dalam perbaikan yang direncanakan. Mereka mengatakan bahwa setelah perjalanan ke Suriah, saya beristirahat. Secara umum, logis bahwa 20 ribu kilometer bolak-balik bukan untuk mengemudi untuk bir.
Dan setelah perbaikan Kuznetsov yang direncanakan pada tahun 2020, dok kering di pabrik dan perbaikan besar menunggu.
Secara umum, semuanya logis, keandalan sistem propulsi Kuznetsov telah menjadi pembicaraan di kota, jadi rencana seperti itu sama sekali tidak mengejutkan.
Tapi sayang, rencana itu sepertinya sudah hangus.
Pada 12 Desember 2019, saat pengelasan di kapal, percikan api dan kerak membakar beberapa produk minyak di dek bawah. Sempurna.
Pada umumnya pada prinsipnya kebakaran pada kapal/kapal pada saat pekerjaan perbaikan merupakan hal yang lumrah. Jika ada sesuatu yang dimasak, maka selalu ada percikan dan sampah. Semakin besar kapal, semakin besar kemungkinan macet dan kehadiran di sudut-sudut gelap sesuatu yang mudah terbakar.
Di sini, di "Kuznetsov" dan terbakar.
Pertanyaan lain adalah mengapa mereka tidak siap untuk api, ini adalah pertanyaan jutaan dolar. Bagaimana bisa api dari area seluas 20 meter persegi tumbuh menjadi lebih dari seribu dan tidak ada yang bisa melokalisasi atau memadamkannya. Dan sementara itu, jika pekerjaan panas sedang dilakukan, maka hanya perlu memiliki alat pemadam kebakaran, selang kebakaran, dan instruksi …
Berikut adalah petunjuknya. Instruksi, terutama di angkatan laut, ditulis dengan darah setiap saat. Mengapa hari ini mereka secara terbuka meludahi mereka, saya tidak mengerti.
Akibatnya, dua orang meninggal, dua hilang, lebih dari sepuluh dalam berbagai tingkat kesulitan di rumah sakit.
Lebih dari mewah untuk percikan dari pengelasan, bukan?
Banyak yang mulai bernalar hari ini dalam istilah “melepaskan”, dan seterusnya. Kami akan berurusan dengan pensiun yang memang layak sedikit kemudian, tetapi untuk saat ini saya hanya kagum dengan jumlah "sumber" yang bergegas untuk berbicara tentang jenis skrap mengambang "Kuznetsov".
Dan pipa-pipa dalam kondisi buruk, dan air membeku dalam cuaca dingin, oleh karena itu air tidak disuplai ke kabin, dan jamban tidak berfungsi, dan hanya ada 50 per 1900 orang, dan setengahnya terus-menerus tertutup dan tidak berfungsi.
Singkatnya, horor, bukan kapal.
Kami sudah diam tentang GEM, sudah diketahui semua orang bahwa adalah mungkin untuk menaikkan Kuznetsov sedemikian rupa sehingga telinga Greenpeace terbungkus dalam tabung sendiri.
Dan oke GEM, masalah dilemparkan ke sini tahun lalu ketika PD-50 ditenggelamkan di Roslyakovo. Ya, hari ini semua orang menulis dengan sangat baik "tenggelam". Hampir dirinya sendiri, dia mengambilnya dan tenggelam dari bahaya.
Sendiri… Dermaga sendiri tidak bisa mematikan catu daya, mengalirkan dan menjual bahan bakar dari pembangkit listrik tenaga diesel darurat, menjual kabel dan sejenisnya. Dibiarkan tanpa listrik, dermaga hanya bisa mematuhi hukum fisika, yaitu tenggelam.
Dan, jika rantainya seperti ini (dan terlihat seperti itu), maaf, Dok TENGGELAM.
Hal yang sama, maafkan saya, yang tidak membaca instruksi, serta mereka yang membakar "Kuznetsov". Dan dia tidak bisa memadamkan api, yang sekarang tidak tahu kerusakan apa yang ditimbulkannya.
Dan - saya akan perhatikan - dalam kedua kasus, ada korban manusia. Yang juga berbicara tentang kualitas layanan yang sangat baik dari komando Armada Utara pada umumnya dan "Laksamana Kuznetsov" pada khususnya. Dan dok PD-50.
Ngomong-ngomong, aku akan ngelantur. Lebih dari setahun telah berlalu, dan seperti yang saya pahami, tidak ada yang akan mengangkat dermaga. Mari kita centang kotaknya, kan? Dan mari kita melangkah lebih jauh.
Kami pasti tidak akan menaikkan dermaga sendiri. Bisa - selama setahun ingus tidak akan mengunyah di markas Armada Utara. Setahun telah berlalu sejak bencana - semua orang diam, semua orang senang dengan segalanya. Artinya kita tidak bisa menaikkannya.
Kowalski, pilihan?
Dan benar-benar tidak ada pilihan.
Kami tidak dapat membesarkan diri, tetapi kami juga tidak meminta bantuan. Mengapa? Mungkin karena kita tidak memiliki sekutu dengan peralatan seperti itu untuk mengangkat struktur sebesar itu (dan dermaga masih lebih merupakan struktur daripada kapal). Dan untuk menyebutkan mitra potensial kami di Roslyakovo …
Saya khawatir jika spesialis Norwegia yang sama menemukan rahasia yang mengerikan, hanya ukuran kekacauan yang memerintah di Armada Utara. Tapi - juga dengan caranya sendiri rahasia militer, ya … Dan rahasia negara.
Jadi selama setahun penuh ada beberapa pernyataan samar bahwa, kata mereka, PD-50 tenggelam dengan tidak nyaman, terletak di tepi lubang, dan dapat meluncur kapan saja, singkatnya, lebih mudah untuk membeli yang baru.
Bangun - beli yang baru? Masalah yang sama. Kita tidak bisa sendiri, yang ini dibangun di Swedia pada masa itu, hari ini Swedia tidak mungkin membangun struktur seperti itu, mengingat sejumlah sanksi yang dijatuhkan.
Untuk mendorong kembaran PD-41 dari Samudra Pasifik? Yah, dia dalam keadaan sedemikian rupa sehingga tidak mungkin dia akan datang sendiri. Itu juga akan lelah dan membanjiri diri sendiri.
Ternyata renovasinya kurang bagus. Tapi kembali ke kapal penjelajah itu sendiri.
Kuznetsov jarang melaut. Dan ada alasan untuk ini, ada cukup banyak cerita tentang GEM, yang dikumpulkan dari dunia dengan seutas tali, saya tidak akan mengulanginya lagi. Kuznetsov memiliki masalah dengan pembangkit listrik utama, berbeda dengan saudara-saudaranya, yang karena alasan tertentu dengan tenang melakukan tugas mereka di armada India dan Cina.
Kami kurang beruntung. Dengan prinsip sisa, kita mungkin mendapatkan satu … yang tak seorang pun ingin mengambilnya.
Oleh karena itu, pengembangan sumber daya di "Kuznetsov", katakanlah, kecil. Butuh waktu lama dari pendakian ke pendakian. Pada periode 1991 hingga 2015, kapal penjelajah hanya melakukan patroli enam kali.
Seberapa efektif kampanye ini, kami juga diam. Terutama yang terakhir, ke Suriah.
Secara umum, setelah memulai perbaikan jangka panjang, "Kuznetsov" selama perbaikan sangat rusak dalam insiden dengan PD-50 sehingga diperlukan perbaikan lain.
Sebenarnya, dengan bisnis yang dipentaskan dengan indah dengan perbaikan, tidak perlu dihancurkan secara khusus. Anda dapat dengan mudah memperbaiki kapal apa pun sampai mati.
Yang sebenarnya terjadi tempo hari.
Secara umum, hingga saat ini, banyak media secara terbuka mengatakan bahwa Kremlin serius mempertimbangkan masalah penghapusan Kuznetsov. Ini akan menyelamatkan Anda dari banyak masalah, seperti membeli dok baru, memindahkan PD-41 ke Kuznetsov, atau Kuznetsov ke PD-41 ke Timur Jauh, jika terjadi sesuatu, atau mempertimbangkan proyek yang benar-benar fantastis seperti mengambil galangan kapal sepanjang 35 m di Murmansk dua dermaga sepanjang 200 meter dan memotong salah satunya melalui adaptor.
Bagaimanapun, itu akan membutuhkan begitu banyak uang … Memang, lebih mudah untuk membangun sepasang pohon Borey atau Ash.
Secara umum, "membangun" - keraguan segera muncul. Dan bahkan jika mereka tidak muncul, akan selalu ada seseorang yang akan menenggelamkan bahkan benih harapan.
Beberapa hari yang lalu, Panglima Angkatan Laut, Laksamana Nikolai Evmenov, melontarkan pidato bravura yang
"Di tahun-tahun mendatang, selain fregat, kapal serbu amfibi universal baru dari tipe Priboy, kapal perusak proyek Leader dan setidaknya satu kapal induk akan ditempatkan."
Tidak, kami memiliki demokrasi dan kebebasan berbicara yang jelas, jadi setiap warga Rusia memiliki hak untuk mengatakan apa pun yang dia inginkan.
Namun dalam kasus ini, argumentasi kemungkinan membangun kapal induk nuklir seberat 100.000 ton dan penghancur nuklir seberat 30.000 ton. bahwa tahun ini kami telah menyelesaikan SATU korvet untuk 2.000 ton - maaf, kelihatannya agak lemah.
Ini seperti berdebat dengan pembangunan GAZelle bus reguler baru dengan semua lonceng dan peluit. Artinya, Anda dapat mengatakan sesuatu, tetapi Anda dapat melakukannya …
Seseorang mungkin percaya pada penciptaan kapal induk nuklir dengan perpindahan 100.000 ton, tetapi sejauh ini kami tidak dapat menaikkan dok yang tenggelam dan lebih jauh ke bawah daftar.
Adapun "Kuznetsov", kebakaran yang terjadi mempersulit rencana perbaikan. Sekarang, saya khawatir, seseorang di Kremlin harus memilih di antara simbol prestise nasional tertentu (yah, negara maju wajib memiliki kapal induk!) Dan bahaya bagi tukang reparasi dan awak yang kini jelas-jelas ditimbulkan oleh Kuznetsov. Dan memberikan beberapa rekomendasi kepada komando angkatan laut.
Dan saya khawatir sekarang rekomendasinya tidak akan menyenangkan.
Nilai operasional-taktis kapal penjelajah semakin hari semakin menurun. Kuznetsov tidak menjadi inti dari kelompok pemogokan karena kurangnya kapal di negara kita untuk membuat kelompok seperti itu, mirip dengan AUG Amerika. Tidak, Anda dapat mengumpulkan di semua armada, tetapi ini adalah bahan tertawaan bagi ayam, mereka hanya akan merangkak ke tempat berkumpul selama enam bulan.
Dan sama sekali tidak ada gunanya dalam pengelompokan ini.
10 kapal induk Amerika, yang masing-masing memiliki pesawat 3-4 kali lebih banyak daripada Kuznetsov, dan mereka membawa lebih banyak senjata, ditambah dua lusin Ticonderog, ditambah hampir seratus kapal perusak …
Tuhan, konfrontasi macam apa yang bisa kita bicarakan? Yah, yah, terutama untuk orang-orang yang sangat patriotik: melawan Angkatan Laut Sudan - tepat. Kami akan membungkuk, kami akan menang, kami akan menghancurkannya sampai hancur. Jepang tidak mungkin lagi.
Secara umum, platform tempur yang meragukan, apalagi, dengan masalah. Dan masalah "Kuznetsov" ada di atas atap: pembangkit listrik (sejak lahir), lambung, peluncuran dan (terutama) kembalinya pesawat, elektronik, kontrol senjata …
Singkatnya, banyak kepala yang sadar saat ini percaya bahwa beberapa divisi RTO dengan "Kaliber" atau beberapa "Ash" akan jauh lebih efektif. Dan sangat sulit untuk berdebat dengan mereka.
Sekarang, di atas semua masalah, kapal itu terbakar, semakin kecil kemungkinannya untuk kembali ke layanan tepat waktu.
Di sini mungkin tepat untuk mengakhirinya dan mengatakan dengan suara tegas kesimpulannya: pada pin dan jarum!
Saya akan mengejutkan Anda. Mungkin semua orang yang sudah membaca (dan lebih dari sekali) pendapat saya tentang topik kapal induk.
Ya, saya menganggap diri saya salah satu dari mereka yang percaya bahwa kami tidak akan membangun kapal induk sendiri. Hanya karena kita tidak punya apa-apa untuk itu. Tidak ada galangan kapal, tidak ada staf berpengalaman, tidak ada teknologi. Semua pernyataan bravura pejabat dari armada ini, maafkan saya, omong kosong, tidak didukung oleh apa pun. Saat ini, kapal-kapal kelas yang lebih kecil menganggur, karena kami tidak dapat membuat mesin diesel untuk mereka. Sayang.
Kapal "terbaru" kami mencoba berlayar dengan dengusan Cina.
Apa kapal induk lain yang Anda bicarakan? Perusak? Kapal penjelajah? Jangan membuatku tertawa. Fregat sudah menjadi alasan kegembiraan dan teriakan "hore".
Dan untuk sesuatu yang lebih, permisi, saya ulangi, tidak ada sama sekali. Mengapa lagi Kuznetsov dalam keadaan rusak, mengapa Elang tidak dapat dipulihkan? Yaitu, karena tidak. Uang, galangan kapal, pabrik, orang.
Ambillah sebagai fakta.
Namun, tidak ada gunanya mengirim Kuznetsov ke pemotongan. Untuk saat ini, setidaknya. Menghapuskan kapal ini berarti menghancurkan penerbangan angkatan laut. Namun, hari ini terlihat seperti rakyat jelata yang malang, dengan pesawat terbang dan helikopter kuno, tetapi tiba-tiba …
Tidak, ada keajaiban, kan? Bagaimana jika dari suatu tempat kita memiliki seseorang yang benar-benar dapat menertibkan di negara ini? Hapus mimpi buruk yang terjadi di mana-mana dan di mana-mana hari ini?
Apakah saya berhak bermimpi? Tuan Laksamana Evmenov memimpikan kapal induk, mengapa saya tidak bermimpi? Berbeda dengan laksamana, saya mengerti betul bahwa setelah 2030 tidak ada yang akan diletakkan atau dibangun di sana. Tidak perlu menunggu bahkan sampai 2030, semuanya akan terbentuk pada 2024.
Namun, saya pikir tidak ada gunanya menghapus satu-satunya pangkalan pelatihan untuk pilot angkatan laut dengan cara non-simulator. Itu perlu untuk diperbaiki, perlu untuk mengajari pilot untuk lepas landas dan mendarat bukan di perisai THREAD, tetapi di dek yang sebenarnya.
Seperti yang telah ditunjukkan Suriah, kita mungkin memiliki masalah dengan ini juga.
Ya, semuanya hari ini mengatakan bahwa kapal harus dihapuskan dengan bijak. Dan banyak yang sudah benar-benar mengatakan dengan lantang tentang ini, bahwa "Kuznetsov" adalah "lubang hitam" untuk uang dan sebagainya.
Namun, itu mungkin menjadi basis pelatihan untuk melatih pilot angkatan laut. Dan mereka akan dibutuhkan jika kita benar-benar membutuhkan zona laut yang jauh. Tanpa penerbangan, tidak ada yang bisa dilakukan di sana, hanya mengibarkan bendera, berdemonstrasi.
Haruskah kapal lama dinonaktifkan? Hmm… Ya, butuh waktu lama untuk membangunnya. Tetapi dalam operasi dan dalam hal sumber daya, itu tidak terlalu bodoh. Mereka belum mengeksploitasinya begitu banyak …
Masalah … Ya, ada banyak masalah. Namun, apakah salah kapal kalau ada yang hemat air bersih? Apakah kapal penjelajah tidak mengamankan derek itu sendiri? Apakah kapal penjelajah mentransfer daya ke pantai, membocorkan dan menjual diesel dari generator diesel siaga? Apakah kapal harus disalahkan atas fakta bahwa tindakan keselamatan tidak diikuti dan bangunannya tidak dibersihkan?
Faktor manusia. Oh ya, itu jawaban dari pertanyaannya. Orang-orang harus disalahkan atas fakta bahwa Kuznetsov sangat menyedihkan hari ini. Rakyat.
Kebetulan, saudara-saudara "Kuznetsov" yang melayani di India dan Cina, untuk beberapa alasan, tidak menikmati reputasi seperti itu. Aneh, bukan? Mungkin, sungguh, pendekatan ke kapal harus manusia? Dan kemudian tidak akan berbahaya untuk pergi ke laut di atasnya, dan tidak akan menjadi daya tarik yang mematikan untuk lepas landas dan mendarat?
Mungkin ini bukan tentang kapalnya, tapi tentang sikap terhadapnya?
Dan apakah kita benar-benar perlu menghancurkan penerbangan angkatan laut? Mungkin tidak? Dan kemudian, mungkin, pangkalan untuk melatih pilot akan dibutuhkan? Dan, mungkin, jika dalam 20 tahun kapal induk diledakkan, akankah ada tempat untuk mendapatkan pilot untuk itu?
Banyak pertanyaan, sedikit jawaban. Bagaimana menurut Anda, para pembaca yang budiman?
