Dalam serangkaian peristiwa dunia baru-baru ini, ketika setiap hari, melihat layar TV atau monitor komputer, kita menunggu berita berikutnya tentang perang di Ukraina, pengenaan sanksi berikutnya terhadap Rusia oleh Amerika Serikat dan "gantungan- pada" dari UE, krisis keuangan dunia berikutnya, dll. dll., dll., Kita lupa tentang hari ulang tahun aktor garis depan Soviet, terutama jika mereka tidak terlalu terkenal.
Hari ini saya ingin mengingat Vladimir Gulyaev. Ulang tahunnya adalah 30 Oktober 2014 (dia akan berusia tepat 90 tahun). Artis Terhormat RSFSR meninggalkan kami pada 3 November 1997. Tapi tidak ada kata terlambat untuk mengingat…
Dia tidak pernah menjadi aktor di latar depan, dan kami mengingatnya tepat untuk peran "sekunder" di bioskop, meskipun ada lebih dari selusin peran ini, tetapi saya ingin memberi tahu Anda sedikit tentang hal lain: sederhana ini man in cinema juga merupakan pilot tempur dalam hidupnya -stormtrooper yang mengambil bagian dalam Perang Patriotik Hebat.
Vladimir Leonidovich Gulyaev lahir pada 30 Oktober 1924 di kota Sverdlovsk. Sejak usia dini ia memimpikan langit dan setelah lulus dari sekolah ia akan menjadi pilot. Dia bahkan belum berusia tujuh belas tahun ketika Perang Patriotik Hebat pecah. Bersama dengan remaja lainnya, Vladimir mengepung kantor pendaftaran militer dengan persyaratan untuk mengirimnya sebagai sukarelawan ke garis depan. Tetapi dia tidak diambil karena usianya, dan Vladimir bekerja sebagai mekanik di bengkel penerbangan di Perm.
Dia bekerja sebagai tukang di bengkel penerbangan di Perm (1941-1942).
Pada tahun 1942, pada usia 17, Vladimir diterima di Sekolah Penerbangan Perm, yang menghasilkan pilot pembom. Pada musim gugur 1942, Gulyaev, setelah menyelesaikan program pelatihan, telah memulai penerbangan independen. Dalam satu setengah bulan, dia akan menerima pangkat sersan dan pergi ke unit, ke depan. Namun, saya harus menyelesaikan studi saya sebagai pilot serangan.
Gulyaev berlatih kembali dengan baik - ia lulus dari sekolah penerbangan sebagai letnan junior. Setelah lulus dari perguruan tinggi, para lulusan menghabiskan seminggu di titik berkumpul untuk personel penerbangan dan teknis, dan kemudian pergi ke depan - pada 6 November 1943, langsung dari Lapangan Merah. "Junior" yang berusia 18 tahun pertama kali masuk ke Resimen ke-639 dari Divisi Penerbangan Serangan ke-211, kemudian resimen tersebut dipindahkan ke Divisi Penerbangan Serangan ke-335 yang baru dibentuk. Nanti V. L. Gulyaev bertempur di langit Prusia Timur, membuat beberapa misi tempur setiap hari.
Pada Mei 1944, divisi penyerangan ke-335, yang terdiri dari resimen udara penyerangan ke-826 dan ke-683, diam-diam dipindahkan ke lapangan terbang dekat Gorodok di wilayah Vitebsk. Serangan mendadak pertama Gulyaev adalah menyerang stasiun kereta api Lovsha, Obol, Goryany di jalan Vitebsk-Polotsk. Terutama Fritz menderita pukulan Vladimir di Oboli. Dia terbang ke stasiun ini pada 20 Mei, 6, 13 dan 23 Juni. Dokumen resimen untuk 13 Juni mengatakan: "Terbang untuk menyerang stasiun kereta api Obol dalam kelompok enam asap Il-2, meriam dan tembakan senapan mesin menembaki tenaga musuh. Saya melakukan tugas dengan sempurna. Hasil dari serangan itu adalah dikonfirmasi oleh foto dan kesaksian pejuang penutup." Untuk ini harus ditambahkan bahwa stasiun itu sendiri ditutupi oleh empat baterai anti-pesawat dan dua lagi dalam perjalanan ke sana. Ini adalah seluruh lautan api anti-pesawat! Gulyaev, mengabaikan bahaya fana, menyelam ke laut ini tiga kali. Dan tidak hanya selamat, tetapi juga merusak kereta Jerman. Surat kabar tentara Sovetsky Sokol bahkan menulis tentang serangan penembak jitu ini. Gulyaev kemudian dengan bangga membawa kliping dengan artikel di pad penerbangannya untuk waktu yang lama.
Selama Operasi Bagration, Resimen Serangan ke-826 menyerang personel dan peralatan musuh yang bergerak di sepanjang jalan Dobrino - Verbali - Shumilino - Beshenkovichi, Lovsha - Bogushevskoye - Senno dan Lovsha - Klimovo. Sebagai bagian dari enam pesawat serang, wingman komandan skuadron 1, Kapten Popov, lepas landas dan Letnan Junior Gulyaev dengan penembak udaranya, Sersan Vasily Vinichenko. Target mereka adalah konvoi Jerman di jalan Lovsha-Polotsk. Namun dari udara, mereka tiba-tiba melihat bahwa di stasiun Obol mereka berdiri di bawah pasangan musuh sebanyak 5 eselon! Hanya Popov dan Gulyaev yang menerobos pagar anti-pesawat yang padat. Tapi Popov masih ditembak jatuh, ditembak jatuh di atas stasiun itu sendiri. Bersama dengannya, penembaknya, Petty Officer Animalless, tewas. Hanya Gulyaev yang bisa menjatuhkan bom di kereta api dan kembali ke lapangan terbangnya dengan selamat. Di stasiun Obol, kemudian selama dua hari penuh api berkobar dan amunisi meledak. Benar, serangan penembak jitu Vladimir Gulyaev dari pihak berwenang tidak menerima penilaian yang layak. Mereka hanya tidak percaya. Tidak ada saksi hidup, dan bagi Gulyaev itu hanya misi tempur kedelapan. Tentu saja, fakta bahwa divisi pada hari itu menderita kerugian besar untuk pertama kalinya juga mempengaruhi: 7 pesawat dan 4 awak. Tidak ada waktu untuk melaporkan kemenangan kepada komando yang lebih tinggi.
Setelah terbang ke lapangan terbang Beshenkovichi, resimen ke-826, setelah penghancuran musuh di wilayah Lepel-Chashniki, mengambil bagian dalam operasi ofensif Polotsk. Vladimir Gulyaev dan rekan-rekannya menyerbu kolom dan posisi Jerman di area Glubokoye, Dunilovichi, Borovukha, Disna, Bigosovo. Pada 28 Juni 1944, ia menjadi peserta dalam pertahanan terkenal lapangan terbang Beshenkovichi dari Jerman yang menerobos dari pengepungan - kasus yang jarang terjadi dalam perang, ketika Ilys menembaki musuh sambil berdiri di tanah. Di tengah panasnya momen, pesawat serang menembak semua amunisi resimen yang tersedia, dan keesokan harinya, 29 Juni, mereka tidak melakukan misi tempur - tidak ada hubungannya dengan itu.
Pada 3 Juli, pahlawan kita menghancurkan musuh di pinggiran barat laut Polotsk, dan pada 4 Juli, pada hari pembebasan kota, ia berpartisipasi dalam kekalahan kolom Jerman di Drissa (Verkhnedvinsk) - Druya jalan. Akibat pukulan telak ini, Jerman kehilangan 535 (!) Mobil dan sebuah tongkang sungai. Terlepas dari kenyataan bahwa musuh menderita kerugian yang sangat besar dan mundur, penerbangan untuk pesawat serang kami sama sekali bukan perjalanan berburu. Langit benar-benar tercabik-cabik oleh senjata anti-pesawat Jerman, dan "Fokkers" dan "Messers" terus-menerus menjelajahi awan. Dan setiap kali salah satu pilot divisi tidak ditakdirkan untuk kembali ke lapangan terbang asal mereka. Para kru ditembak jatuh: Akimov - Kurkulev, Fedorov - Tsukanov, Osipov - Kananadze, Kuroyedov - Kudryavtsev, Mavrin - Vdovchenko, Pelaut - Katkov, Shkarpetov - Korgin … Awak Gulyaev - Vinichenko, terima kasih Tuhan, beruntung.
Namun di wilayah Rezekne, keberuntungan berpaling dari Gulyaev. Selama serangan posisi artileri, pesawatnya rusak parah, dan "Ilyukh" harus ditanam dengan mesin berhenti langsung di hutan. Il-2 tua dengan sayap logam mengambil pukulan mengerikan terhadap pohon itu sendiri, melunakkannya sebaik mungkin dan, sekarat, masih menyelamatkan kru dari kematian tertentu. Vladimir Gulyaev, tidak sadarkan diri, segera dibawa dengan Li-2 yang lewat ke Rumah Sakit Penerbangan Pusat di Moskow. Dia kembali ke resimennya hanya tiga setengah bulan kemudian. Bekas luka di batang hidung dan dagu dan kesimpulan mengecewakan dari para dokter, yang memungkinkan untuk berharap penerbangan hanya di pesawat ringan, mengingatkan akan cedera serius. Dan ini, sayangnya, adalah "pembuat jagung" Po-2 dari linen kayu. Ini berada di divisi 335 hanya di eselon komando markas. Di sini, dengan enggan, ia melanjutkan layanannya sebagai pilot Po-2. Jadi dia akan menerbangkan "mesin jahit" ini sampai kemenangan, tetapi tidak sampai sebulan berlalu ketika jiwa penyerangnya merindukan kokpit "Ilyuha" yang telah menjadi miliknya. Dia mulai menulis laporan demi laporan dan pada akhirnya mencapai pemeriksaan medis kedua, dan pada bulan Maret 1945 dia kembali mengangkat Il-2 kesayangannya ke udara.
Secara keseluruhan, Vladimir Leonidovich selama Perang Patriotik Hebat membuat 60 serangan mendadak pada Il-2. Dan untuk menempatkan titik kemenangan dalam perang, Letnan Vladimir Gulyaev ditakdirkan untuk … Lapangan Merah di Moskow: 24 Juni 1945 di Parade Kemenangan sebagai bagian dari kompi gabungan pilot Angkatan Udara ke-3, yang hanya satu seratus orang yang paling beruntung dipilih, dia dengan tiga perintah untuk peti dengan bangga dan sungguh-sungguh berbaris di sepanjang batu paving legendaris di mausoleum Lenin. Di depan kolom adalah Spanduk Pertempuran yang agung dari Ordo Vitebsk Lenin ke-335 dari Spanduk Merah, Ordo Suvorov dari Divisi Udara Serangan.
Setelah menjalani kehidupan yang cerah sebagai pilot serangan selama Perang Dunia Kedua, ia tidak berhasil mengulanginya di layar, meskipun masing-masing perannya, bahkan jika bukan rencana pertama, memiliki jejak pilot muda dan ceroboh Volodya Gulyaev.
Dan bahkan jika sekarang banyak orang tidak mampu melakukannya, tetapi kami mengingat Anda dan saya!
