Helikopter PAH-2 Tiger dikembangkan oleh konsorsium Eurocopter, yang mencakup perusahaan Jerman MBB dan Aerospatiale Prancis. Menurut perjanjian yang diadopsi pada tahun 1987 oleh perwakilan Jerman dan Prancis, dua varian helikopter tempur dikembangkan - helikopter anti-tank, yang sama untuk kedua negara dan menerima nama PAH-2 di Jerman, dan HAC di Prancis, dan helikopter pengawal dan pendukung tembakan hanya untuk Prancis, bernama HAP. Penerbangan pertama prototipe helikopter PAH-2 berlangsung pada 27 April 1991.
Fitur dari helikopter tempur PAH-2 adalah: kemampuan untuk melakukan misi tempur sepanjang waktu dan dalam kondisi meteorologi yang sulit, kemampuan manuver yang tinggi, kemampuan bertahan tempur dan kemampuan beradaptasi operasional, tingkat otomatisasi baru secara kualitatif dari sistem on-board dan kontrol senjata, serta meluasnya penggunaan material komposit.
Semua versi helikopter PAH-2 didasarkan pada satu struktur dasar (badan pesawat, mesin, sistem hidrolik, bahan bakar dan kelistrikan, dll.), serta pada desain modular peralatan khusus. Desain dasarnya didasarkan pada helikopter rotor tunggal dengan rotor ekor, dua mesin turbin gas, dan roda pendarat roda tiga dengan roda ekor.
Helikopter PAH-2 memiliki badan pesawat tipe pesawat yang terbuat dari sekitar 80% bahan komposit, yang tidak hanya mengurangi berat struktur helikopter, tetapi juga membantu mengurangi biaya siklus hidup dan intensitas tenaga kerja operasi. Di depan badan pesawat terletak di kokpit tandem pilot dan pilot-operator. Kokpit di depan, dan kokpit di belakang dan sedikit lebih tinggi. Kontrol utama digandakan dan terletak di kedua kokpit, sehingga, jika perlu, pilot-operator dapat mengendalikan helikopter. Desain badan pesawat secara keseluruhan dan sasis dibuat dengan mempertimbangkan persyaratan untuk kerusakan yang aman pada struktur dan sistem. Untuk memastikan keselamatan awak jika terjadi pendaratan darurat, bagian bawah badan pesawat memiliki panel berisi sarang lebah yang mampu menyerap energi kinetik. Desain ini memberikan pendaratan yang aman bagi kru dengan kecepatan vertikal hingga 10, 5 m / s. Dalam hal pendaratan darurat, sebagian besar energi juga diserap oleh kursi pilot dan roda pendarat.
Helikopter PAH-2 memiliki sayap dengan rentang 4,5 m, yang ujungnya diturunkan ke bawah. Di sayap, ada empat rakitan suspensi untuk senjata atau tangki bahan bakar tambahan. Pembangkit listrik terdiri dari dua mesin turbin gas turboshaft MTR 390 dengan daya lepas landas maksimum 958 kW. setiap. Pembangkit listrik dikendalikan oleh sistem elektronik-digital yang memastikan pengoperasian mesin yang optimal di semua mode. Untuk mengurangi visibilitas helikopter dalam jangkauan inframerah, nozel mesin dilengkapi dengan perangkat untuk mencampur gas buang dengan udara. Jika terjadi kerusakan pada salah satu mesin, penerbangan dapat dilanjutkan dengan menempatkan mesin lainnya ke mode darurat. Kapasitas total tangki bahan bakar adalah 1360 liter. Tangki bahan bakar dilengkapi dengan sistem pencegahan ledakan campuran udara-gas di ruang bahan bakar berlebih.
Helikopter PAH-2 dilengkapi dengan rotor utama berbilah empat dan rotor ekor tiga bilah. Baling-baling baling-baling terbuat dari bahan komposit. Semua versi helikopter dilengkapi dengan peralatan pengintaian dan penglihatan, peralatan navigasi dan sistem kontrol senjata, memastikan penggunaan tempur mereka siang dan malam, dalam kondisi cuaca yang sederhana dan sulit. Sistem bidik meliputi: kamera televisi, sistem penglihatan malam inframerah, penunjuk target pengintai laser, dan pemandangan yang dipasang di helm. Informasi bidikan dan navigasi dapat ditampilkan pada layar yang dipasang di helm, di kaca depan, dan layar kristal cair multifungsi berwarna di kokpit anggota kru.
Persenjataan helikopter anti-tank harus terdiri dari 8 ATGM Hot-2 atau 8 ATGM Trigat baru dan 4 rudal udara-ke-udara Mistral atau Stinger. Helikopter pengawal dan pendukung tembakan dipersenjatai dengan meriam 30-mm built-in di menara, peluncur untuk roket terarah 68mm dan 4 rudal Mistral.
