Orang Amerika memiliki sesuatu selain trampolin untuk perjalanan ruang angkasa. Di mana kapal generasi baru kita?
Lima tahun lalu, di Pameran Udara Internasional di Zhukovsky, pengunjung melihat model pesawat ruang angkasa Rusia generasi baru. Seberapa jauh penciptanya datang dalam pelaksanaan proyek? Kami meminta salah satu penyelenggara industri roket dan luar angkasa kami, Pahlawan Buruh Sosialis, mantan menteri Boris BALMONT untuk mengomentari situasi tersebut. Menarik juga karena peluncuran pertama pesawat antariksa Amerika 20-ton terbaru Orion dijadwalkan pada 4 Desember, yang dirancang untuk penerbangan dengan kru tidak hanya di orbit dekat bumi, tetapi juga ke Bulan, Mars, dan asteroid..
Di Florida, di lokasi peluncuran kosmodrom Angkatan Udara (Cape Canaveral), rudal Delta-4 seberat 700 ton dari gedung 22 lantai sudah dipasang. Itu berdiri di dalam menara layanan 100 meter. Dari sisi menara yang terbuka, tiga pendorong roket besar terlihat jelas, terhubung satu sama lain dalam skema paket.
Sekarang, dalam satu setengah bulan yang tersisa, pemeriksaan uji semua sistem pengangkut akan dilakukan. Fitur penting: kompleks roket dan ruang angkasa baru memiliki sistem penyelamatan darurat (SAS), yang tidak ada di pesawat ulang-alik. Jika terjadi kecelakaan, SAS akan langsung memisahkan kapal dari roket saat start atau lepas landas, membawa modul bersama kru ke samping dan memastikan pendaratan.
Untuk memulainya, Orion akan membuat dua orbit mengelilingi Bumi dalam 4,5 jam. Orbit elips, sangat memanjang dengan jarak maksimum 5, 8 ribu km (15 kali lebih tinggi dari lintasan ISS) dipilih untuk penerbangan. Sebuah kapal untuk ruang angkasa sedang diuji, dan karena itu Orion dikirim ke sabuk radiasi paling berbahaya di Van Allen, 4 ribu kilometer dari Bumi. Penting untuk menemukan solusi untuk melindungi kru dan peralatan dari aliran radiasi yang kuat. Kebetulan, Apollo berawak, yang terbang lebih dari 40 tahun yang lalu dengan astronot ke bulan, hanya melintasi sabuk Van Allen. Sekarang kapal baru harus lulus uji radiasi yang lebih serius, setelah menghabiskan lebih banyak waktu dalam kondisi ekstrem.
Tugas penting lainnya adalah memeriksa perlindungan termal baru kapal. Orion akan berakselerasi hingga 32 ribu km per jam sebelum kembali ke Bumi.
Kapal akan memasuki lapisan padat atmosfer bumi, menerima pukulan mengerikan dari plasma pijar (suhunya akan mencapai 2, 2 ribu derajat). Kira-kira sama menunggu kapal setelah penerbangan ke Bulan. Para desainer ingin diyakinkan tentang kelangsungan hidup Orion dalam mode turun di atmosfer bumi ini. Setelah kecepatan padam, kapal akan dengan mulus turun dengan parasut dan tercebur di Samudra Pasifik.
Penting juga untuk memeriksa kinerja komputer baru, yang menghasilkan 480 juta operasi per detik. Ini 25 kali lebih cepat dari komputer saat ini di ISS dan 4 ribu kali lebih cepat dari kakek buyut yang bekerja di Apollo …
Segera saya ingat lelucon baru-baru ini dari wakil presiden pemerintah Rusia Dmitry Rogozin tentang trampolin di mana Amerika harus melemparkan kru mereka ke ISS jika menolak untuk bekerja sama dengan Roscosmos. Seperti yang Anda lihat, Amerika Serikat memiliki sesuatu selain trampolin - Amerika Serikat secara konsisten menerapkan program luar angkasanya. Dan di mana pesawat ruang angkasa Rusia generasi baru, yang tata letaknya dipresentasikan di Zhukovsky di MAKS-2009? Mungkin, tanpa banyak publisitas, itu telah diproduksi di bengkel RSC Energia, telah lulus uji darat dan akan segera diluncurkan ke luar angkasa.akan bersaing dengan Orion? Tidak, kapal kami tidak hanya tidak dibuat dalam versi penerbangan terintegrasi - tidak diketahui sama sekali kapan mungkin untuk mulai merakitnya.
- Saya sedih melihat pertumbuhan kosmonotika nasional, - kata Boris Balmont terus terang. - Selain itu, kami memiliki kesempatan untuk membuat kapal baru yang menjanjikan, di depan pesaing. Ilmiah, teknis, potensi produksi, pengalaman - kami masih memiliki semua ini terlepas dari segalanya. Tautan terlemah adalah manajemen industri yang tidak efektif, kegagalan dalam organisasi kerja. Persetujuan tanpa akhir, pengembangan program dan strategi pengembangan, kompetisi … Ada banyak keributan, tetapi ini adalah penampilan pekerjaan, dan efisiensinya sangat rendah.
Dan memang! Pada 2004-2006, pekerjaan sedang berlangsung pada proyek pesawat ruang angkasa Clipper yang dapat digunakan kembali, yang juga awalnya tertarik pada Badan Antariksa Eropa. Bunga mengering, mereka memutuskan untuk membuat tarikan interorbital "Parom". Dan pada tahun 2009, sebuah kompetisi baru diumumkan untuk membuat kapal yang menjanjikan. Perusahaan Energia menjadi pemenangnya. Kami telah mengembangkan lebih dari seratus kerangka acuan, kontrak yang disiapkan dengan subkontraktor. Membuat model aerodinamis: Tapi sekarang - sentuhan baru. Hari ini mereka mengatakan bahwa perlu membuat kapal yang bisa terbang ke Mars segera. Dan lagi persetujuan, dokumen. Akibatnya, tes tak berawak ditunda dari 2015 ke tanggal berikutnya. Dan tidak ada kepastian bahwa mungkin untuk mengirim kapal pada penerbangan perdananya setidaknya pada tahun 2018. Apalagi dalam kondisi sekarang ini, saat keuangan negara sangat ketat.
Tidak begitu jelas bagaimana seluruh mekanisme ini bekerja, Balmont bertanya-tanya. - Perusahaan "Energia" sekarang berada di bawah United Rocket and Space Corporation. Arah umum pembangunan ditentukan oleh Roskosmos. Penugasan khusus juga diterima dari Roskosmos. Dan bagaimana uang itu didistribusikan, untuk siapa kata terakhirnya - lawan bicara saya, bukan pekerja biasa di industri, tidak mengerti. Sekarang ada dua kepala di pabrik - presiden dan perancang umum, dan ada dua badan pengatur di industri. Ada banyak bos, tapi sedikit akal. Lompatan personel, kepala perusahaan berubah. Dan reformasi, reformasi …
Sekali lagi, perbandingan tidak bisa dihindari. Di AS, kontrak dengan Lockheed Martin yang peduli untuk pengembangan, konstruksi dan pengujian pesawat ruang angkasa Orion ditandatangani pada tahun 2006. Tidak semuanya berjalan mulus juga. Barack Obama bahkan mengusulkan untuk meninggalkan program tersebut pada tahun 2010. Namun demikian, setelah 8 tahun, kapal tersebut siap untuk uji terbang.
- Mengapa perusahaan luar angkasa swasta asing dengan cepat mencapai hasil? - tanya Boris Balmont. - Ya, hambatan birokrasi jauh lebih sedikit, spesialis berkualifikasi tinggi terlibat, prosesnya diatur dengan terampil dan uang dihabiskan secara rasional. Insinyur, pengusaha, miliarder Elon Musk mengambil alih ruang dan mendirikan SpaceX hanya 12 tahun yang lalu. Dan hari ini perusahaannya mempersembahkan kepada dunia Naga yang dapat digunakan kembali (sejauh ini terbang dalam versi kargo ke ISS), serta dua roket yang bagus, dan Falcon 9 memiliki keunggulan kompetitif yang signifikan dibandingkan operator lain. Pada saat yang sama, biaya Musk berkali-kali lebih rendah daripada untuk pengembangan serupa dengan kami, dan lebih baik tidak membandingkan persyaratan sama sekali … Demi objektivitas, saya harus mengatakan bahwa ruang pertama "pedagang swasta" dimulai muncul di Rusia: Dauria Aerospace, Sputniks "," Selenokhod "… Akan baik bagi negara untuk menciptakan perlakuan yang menguntungkan bagi perusahaan semacam itu. Dan pejabat Roscosmos dapat belajar dari NASA bagaimana mengatur dukungan skala besar untuk perusahaan swasta. Dan yang paling penting: reformasi tidak boleh membingungkan situasi di industri, tetapi memecahkan akumulasi masalah. Itu belum terlihat.
Omong-omong, ketika Uni Soviet pada tahun 1976 mulai membuat energia roket super-berat (massa -2,4 ribu ton, ia menempatkan kargo 100 ton ke orbit), lebih dari 1.000 perusahaan, lebih dari 1 juta orang, bergabung dalam pekerjaan. Semua utas proyek berkumpul di Dewan Koordinasi Antardepartemen, yang ditunjuk sebagai ketua Boris Balmont.
“Setiap manajer kemudian mengambil tanggung jawab penuh di bidang pekerjaannya dan membuat keputusan dalam kerangka tugas bersama,” kenang teman bicara saya. - Ada tanggung jawab pribadi yang paling ketat. Dan seribu perusahaan bertindak sebagai mekanisme tunggal. 11 tahun kemudian, Energia diluncurkan ke luar angkasa. Saya tekankan: biaya pembuatannya jauh lebih rendah daripada "Angara" kekuatan tak tertandingi saat ini, yang telah diciptakan selama lebih dari 20 tahun …
