Masalah datang dari udara. Bismarck, Marat dan Yamato menjadi mangsa empuk bagi pilot. Di Pearl Harbor, armada Amerika terbakar saat berlabuh. "Swordfish" yang rapuh menghancurkan kapal penjelajah berat Italia "Pola" (dan secara tidak langsung kapal penjelajah "Zara" dan "Fiume") dalam pertempuran di Tanjung Matapan. 20 Swordfish-Avosek mencabik-cabik Regia Marina selama penggerebekan di Pangkalan Utama Marinir Taranto. Kegembiraan yang sesungguhnya dimulai dengan pengenalan bom berpemandu Henschel.293 untuk Jerman - satu skuadron Luftwaffe membawa 40 kapal Inggris, Amerika, dan Kanada.
Semua orang tahu kisah sedih perusak Sheffield. Sedikit yang tahu bagaimana Alpha-6 dengan USS Enterprise menghancurkan fregat Iran Sahand menjadi berkeping-keping. Di lain waktu, American Stark berada di bawah distribusi, setelah menerima dua rudal dari Mirage Irak …
Apa yang saya sebutkan adalah puncak gunung es, hanya sebagian kecil dari semua cerita (misalnya, penerbangan Argentina, selain Sheffield yang terkenal, menenggelamkan 6 kapal Inggris, termasuk pengangkut helikopter Atlantic Conveyor). Dalam semua kasus, satu hal tetap tidak berubah - kapal mati karena tindakan penerbangan. Paling sering berbasis dek (yang logis - pertempuran laut terjadi jauh dari pantai).
Pertempuran Laut Karang adalah pertempuran laut pertama tanpa tembakan artileri tunggal, lawan tidak melihat satu sama lain dari geladak mereka. Lalu ada Santa Cruz dan Midway, di mana pesawat berbasis kapal induk memutuskan segalanya.
Kapal penjelajah benar-benar tidak berdaya melawan pembom dek. Jenius Isoroku Yamamoto adalah yang pertama menebak sebelumnya, yang mengembangkan konsep menggunakan kapal induk. Orang Amerika belajar dari Pearl Harbor dan mengembangkan ide-ide Laksamana Yamamoto. Selama Perang Dunia II, armada Amerika menerima 24 (!) kapal induk kelas Essex Berat, dan tidak ada satupun yang hilang dalam pertempuran. Orang Jepang tidak punya apa-apa untuk menentang mereka. Serangan berani "kamikaze" tidak berdaya: hanya satu dari sepuluh yang bisa menembus penghalang tempur dan tembakan ratusan kapal pengawal "Erlikon" anti-pesawat. Secara kiasan, Jepang pergi "dengan garpu rumput ke tank."
Masuk akal untuk memperhatikan fenomena "kamikaze". Saya tidak akan menyanyikan pujian atas keberanian pilot Jepang, saya tertarik pada momen lain: "rudal anti-kapal" semacam ini, yang dikendalikan oleh sistem kontrol yang paling andal - seorang pria, tidak dapat menyebabkan kerusakan serius pada kapal-kapal besar, meskipun muatannya cukup kuat. Pembom bunuh diri Zero membawa bom 250 kg dan tangki bahan bakar tempel di bawah sayap lain. Jet "Oka" membawa hingga 1,5 ton ammonal. Sangat padat. Namun demikian, jatuh di dek yang penuh dengan peralatan pesawat tidak menyebabkan konsekuensi serius (satu-satunya pengecualian adalah Bunker Hill, yang terbakar parah). Ini tentang kelangsungan hidup sebuah kapal induk.
Veteran Essex sangat kecil dibandingkan dengan lapangan terbang terapung bertenaga nuklir saat ini. Berapa banyak hit yang Anda butuhkan dan seberapa kuat untuk menonaktifkannya?
Setelah semua fakta ini, laksamana Soviet bersikeras dengan keras kepala jahat bahwa kapal induk adalah senjata agresi dan bahwa Uni Soviet yang damai tidak membutuhkannya. Entah bagaimana mereka tidak menyadari bahwa itu bukan hanya senjata serangan yang kuat terhadap negara-negara dunia ke-3, tetapi, di atas segalanya, itu adalah satu-satunya senjata pertahanan udara yang efektif dari kelompok angkatan laut. Hanya sayap udara yang mampu secara andal menutupi ruang ratusan kilometer dari kapal.
Yang tidak diketahui tentang yang diketahui
Sebagian besar sumber dengan bangga menyatakan bahwa hingga 90 pesawat didasarkan pada Nimitz. Tentu saja, komposisi sebenarnya dari sayap dek jauh lebih sederhana. Jika tidak, kesulitan muncul dengan penggunaan pesawat, penempatan dan pemeliharaannya.
Komposisi Sayap Standar:
- dua skuadron penerbangan angkatan laut: 20-25 pesawat tempur multiguna berbasis kapal induk F / A-18 "Hornet"
- satu skuadron penerbangan Korps Marinir: 10-12 pesawat tempur multiguna berbasis kapal induk F / A-18 "Hornet"
- Skuadron AWACS (4-6 E-2C "Hawkeye")
- skuadron peperangan elektronik (4-6 EA-6B "Prowler")
- grup transportasi (1-2 transportasi C-2 "Greyhound")
- skuadron anti-kapal selam (6-8 SH-60 "Seahawk")
- grup pencarian dan penyelamatan (2-3 HH-60 "Pavehawk")
Jumlahnya berubah tergantung pada tugas yang dihadapi AMG. Tamu paling sering di geladak adalah transportasi CH-47, helikopter berat CH-53 "Stellen", "Huey" dan "Cobra" dari Korps Marinir …
Jika perlu, komposisi sayap dapat diperluas dengan menerima skuadron pesawat tempur multiguna lainnya.
Ada persenjataan konstan sayap pesawat. F / A - 18C / D "Hornet" sedang aktif digantikan oleh F / A-18E / F "Super Hornet". Perampok akan segera menghilang sama sekali - sebagai gantinya akan ada pesawat perang elektronik khusus EA-18 "Grumpy". Seperti yang Anda lihat, Amerika bergerak menuju penyatuan lengkap pesawat berbasis kapal induk, yang seharusnya mengurangi biaya dan memfasilitasi perawatan. Pada tahun 2015, skuadron AWACS akan diperbarui - "Super Hawkeye" E-2D baru sudah diuji.
9 lingkaran neraka
Basis pertahanan udara AMG adalah patroli udara tempur, berpatroli 100-200 mil dari grup. Masing-masing termasuk pesawat AWACS dan 2-4 pesawat tempur. Ini memberi AMG kemampuan luar biasa dalam mendeteksi target udara dan permukaan. Radar kapal apapun, bahkan yang terbaik sekalipun, tidak dapat dibandingkan dengan radar Hokaya, yang berada 10 kilometer di atas permukaan. Ketika ancaman meningkat, pertahanan dapat ditingkatkan dengan mendorong pesawat lebih jauh. Di geladak selalu ada pejuang tugas dengan berbagai jenis senjata untuk segera menghilangkan ancaman apa pun.
Jika penghalang tempur dilanggar, sistem Aegis dari kapal perusak pengawal akan digunakan. Ada banyak pertanyaan pada sistem ini, misalnya radar AN/SPY-1 tidak melihat target pada zenith di atasnya. Rentang deteksi yang dinyatakan dua ratus mil hanya berlaku untuk objek di atmosfer atas. Namun demikian, dia cukup mampu menghabisi target tunggal yang menembus penghalang tempur. Tidak ada yang menuntut lebih darinya, pertahanan udara AMG lebih bergantung pada pencegat dek.
Garis pertahanan terakhir adalah sistem pertahanan diri kapal. Mk15 "Falanx", SeaSparrow, SeaRAM - berbagai struktur yang mampu mengenai target pada jarak dari 500 meter hingga 50 km.
Kisah-kisah tentang penerbangan di atas geladak kapal induk Soviet dan Rusia Tu-95 dan Su-24 tidak memiliki nilai praktis - pesawat terbang di masa damai. Tidak ada yang akan menembak jatuh mereka, dan AMG tidak memiliki cara lain untuk melawan di masa damai. Pilot Tu-22M3 mengakui bahwa mereka memiliki sedikit peluang untuk mengenai AMG di Atlantik Utara, di luar jangkauan pesawat tempur mereka. Pembawa rudal harus terlalu dekat dengan pengelompokan dan memasuki jangkauan pencegat berbasis kapal induk.
Kemampuan anti-kapal selam AMG sederhana; tidak dapat dilakukan tanpa bantuan eksternal. Pada penyeberangan lintas samudera, kelompok tersebut dilindungi oleh pesawat patroli pangkalan R-3 Orion, yang berkeliaran di sudut menuju ke arah AMG. Orion bekerja dengan sederhana: ia memasang penghalang garis dari selusin pelampung sonar dengan interval 5-10 mil, kemudian berputar di sekitar area itu selama beberapa jam, mendengarkan suara laut. Ketika sesuatu yang mencurigakan muncul, "Orion" memasang penghalang cincin (penutup) di sekitar pelampung yang dipicu dan mulai "bekerja" secara rinci dengan zona ini.
Di zona dekat, PLO disediakan oleh helikopter LAMPS dan kapal selam nuklir multiguna, yang menutupi zona mati di bawah dasar kapal. Kapal selam nuklir wajib dimasukkan dalam AMG setelah insiden dengan K-10. Pada tahun 1968, selama Topan Diana, sebuah kapal selam Soviet diam-diam mengawal kapal induk Enterprise selama 12 jam. Badai tidak memungkinkan pesawat berbasis kapal induk untuk lepas landas, dan kemudian tidak ada orang lain yang menutupi AUG.
Secara umum, kesimpulannya di sini adalah bahwa pertahanan anti-kapal selam AMG cukup andal - lebih dari 60 tahun pelacakan berkelanjutan AUG (AMG) oleh kapal selam Rusia, hanya beberapa kasus intersepsi yang berhasil dicatat. Saya selalu bertanya-tanya apa nilai praktis perjalanan kapal selam nuklir ke pusat pesanan kapal induk. Tidak ada gunanya menggunakan senjata torpedo untuk melawan monster-monster ini (misalnya, dalam pertempuran di dekat Pulau Santa Cruz, 12 torpedo menghantam USS Hornet kecil, tetapi tetap bertahan sampai dihabisi oleh kapal perusak Jepang. Nimitz 5 kali lebih besar dari Hornet - lakukan sendiri). Selama percakapan dengan kapal selam Rusia, hal berikut menjadi jelas: tidak perlu menenggelamkan kapal induk - cukup untuk sedikit memiringkannya, yang akan mempersulit pekerjaan pesawat berbasis kapal induk. Untuk pertanyaan saya bahwa gulungan selalu dapat diperbaiki dengan membanjiri kompartemen di sisi lain, orang-orang itu hanya mengangkat bahu: “Hanya ini yang kami bisa. Kami akan binasa, tetapi kami tidak akan menyerah."
Kemampuan serangan kapal induk dan kapal induk non-pesawat tidak ada bandingannya. Penjelajah rudal atom berat pr.1144 melemparkan 15 ton bahan peledak pada jarak 150 … 600 km. Pada perkiraan paling konservatif, sayap geladak mampu melemparkan 30 ton pada jarak 750 … 1000 km dalam SATU PENERBANGAN. Dengan menggunakan pesawat tanker, dimungkinkan untuk memastikan kekalahan target laut dan darat pada jarak hingga 2000 km.
Mengingat dukungan informasi yang dikembangkan dan dukungan untuk pesawat perang elektronik, setiap target angkatan laut menjadi sasaran empuk bagi penerbangan. Dua atau tiga kelompok pesawat serang dek, menyerang dari segala arah di bawah perlindungan gangguan, akan menenggelamkan siapa pun. Pada gilirannya, AMG tetap kebal - "lengannya" sangat panjang sehingga musuh tidak akan punya waktu untuk mencapai jangkauan menggunakan senjatanya. Gagasan armada "nyamuk" murah untuk melawan AMG tidak dapat dipertahankan - pesawat AWACS melihat kapal secara sekilas. Contohnya adalah "Ean Zaquit" - MRK pr.1234 dari Angkatan Laut Libya, yang ditenggelamkan pada tahun 1986. Kapal roket kecil tidak sempat meninggalkan Benghazi, karena ditemukan oleh Hawkeye dan pesawat serang dek menunjuk ke arahnya.
Masalah harga
Biasanya, menyangkal kebutuhan kapal induk, ahli teori Soviet menakut-nakuti "biaya selangit" dari kapal induk. Sekarang, di depan mata Anda, saya akan menghilangkan mitos ini.
Kapal induk bertenaga nuklir kelas Nimitz menelan biaya $ 5 miliar. Jumlah yang fantastis untuk kita semua. Tapi … biaya fregat Rusia yang menjanjikan, proyek 22350 "Admiral Gorshkov" adalah 0,5 miliar dolar Perpindahan fregat adalah 4500 ton. Itu. alih-alih kapal induk, Anda hanya dapat membangun 10 fregat (ingat - fregat, bahkan bukan kapal perusak!), dengan total perpindahan 45.000 ton. Dari sini, satu lagi kesimpulan yang menarik dapat ditarik - biaya membangun satu ton kapal induk jauh lebih murah daripada kapal penjelajah, kapal selam, atau fregat mana pun.
Contoh lain? Biaya perusak Aegis kelas Orly Burke melebihi $ 1 miliar Saat ini, Angkatan Laut AS memiliki 61 kapal jenis ini, dengan nilai total lebih dari $ 60 miliar! Biaya kapal induk tampak konyol dengan latar belakang jumlah ini.
Poin penting berikutnya adalah bahwa masa pakai kapal pengangkut pesawat melebihi 50 tahun, dan dengan mempertimbangkan bukan modernisasi dan penggantian sayap udara yang paling sulit, kapal berusia 50 tahun sama sekali tidak kalah dengan saudara perempuan mereka yang lebih modern..
Dalam upaya menetralisir ancaman AUG, Uni Soviet menciptakan desain berikut:
- 11 kapal selam nuklir, proyek 949A (perpindahan bawah air masing-masing - 24.000 ton)
- 4 TARKR pr. 1144 (perpindahan penuh - 26.000 ton)
- 3 RRC pr.1164
- sistem rudal P-6, P-70, P-500, P-700, P-1000
- Sistem Pengintaian Ruang Laut dan Penetapan Sasaran (MKRT) "Legenda-M"
- pembom T-4 (tidak masuk ke produksi)
- rudal anti-kapal X-22
- puluhan lapangan udara penerbangan pembawa rudal angkatan laut, berdasarkan pada Tu-16, Tu-22M2 dan Tu-22M3
- ekranoplan "Lun" (!)
- kapal selam nuklir titanium pr.661 "Anchar"
- 45 kapal selam pr. 651 dan kapal selam nuklir pr. 675, dipersenjatai dengan rudal anti-kapal P-6
Semua peralatan dalam jumlah besar ini hanya memiliki satu tujuan - untuk melawan AMG … dan, seperti yang kita lihat dari bagian pertama artikel, secara umum, tidak terampil melakukan ini. Sangat mudah untuk membayangkan biaya sistem ini.
Pelit membayar dua kali. Uni Soviet masih harus membuat desain aneh yang disebut "kapal penjelajah pengangkut pesawat berat" - empat kapal besar, masing-masing dengan bobot 45.000 ton. Mereka tidak bisa disebut kapal induk, tk.persenjataan utama mereka, Yak-38, tidak dapat memberikan hal utama - untuk memberikan pertahanan udara kelompok angkatan laut, meskipun sebagai pesawat serang, Yak mungkin tidak buruk.
Dengan lahirnya TAVKR, mitos lain pun lahir: "kapal induk tanpa sayap udara adalah target yang berkarat, dan TAVKR kami dapat berdiri sendiri." Pernyataan yang sama sekali tidak masuk akal seperti mengatakan: "Pemburu tanpa senjata bukanlah pemburu." Jelas bahwa mereka tidak pernah pergi berburu tanpa senjata. Selain itu, persenjataan "Kuznetsov" yang sama tidak jauh berbeda dengan kompleks pertahanan diri "Nimitz".
Seperti yang dapat kita lihat, Uni Soviet memiliki cukup dana untuk membuat armada kapal induk yang lengkap, tetapi Uni Soviet lebih suka menghabiskan uang untuk "Wunderwaffe" yang tidak berguna. Ekonomi harus hemat!
Daya hidup
Pada 14 Januari 1969, kebakaran terjadi di dek penerbangan kapal induk Enterprise. Puluhan bom udara dan rudal diledakkan, 15 pesawat berbahan bakar penuh terbakar. 27 orang tewas, lebih dari 300 luka-luka dan terbakar. Namun … 6 jam setelah kebakaran, kapal dapat mengirim dan menerima pesawat.
Setelah kejadian ini, semua kapal induk dilengkapi dengan sistem irigasi paksa untuk dek (saat dihidupkan, kapal mirip dengan Air Terjun Niagara). Dan kru dek yang bertanggung jawab untuk memindahkan pesawat menerima traktor lapis baja untuk dengan cepat mendorong pesawat darurat ke laut.
Untuk meningkatkan survivabilitas, duplikasi, penyebaran dan redundansi digunakan. Desain kapal induk modern mencakup pelindung baja dengan ketebalan 150 mm. Ruang kritis di dalam kapal juga dilindungi oleh lapisan Kevlar 2,5 inci. Kompartemen berbahaya api, jika perlu, diisi dengan hidrogen peroksida. Secara umum, aturan pertama pelaut Amerika adalah "kekhususan kedua seorang pelaut adalah petugas pemadam kebakaran." Pertempuran untuk kelangsungan hidup kapal diberi siklus persiapan yang signifikan.
Pentingnya pekerjaan perbaikan selama pertempuran, Amerika menyadari selama Perang Dunia Kedua. Selama pertempuran sekitar. Di tengah jalan, Laksamana Nagumo melaporkan bahwa dia menghancurkan 3 kapal induk Amerika. Bahkan, tidak satu pun. Setiap kali Jepang membom kapal induk serangan yang sama Yorktown, tetapi kru darurat membangun kembali kapal di laut lepas dan, seperti Phoenix, bangkit dari abu. Kisah ini menunjukkan bahwa di kapal besar, kerusakan dapat dengan mudah diperbaiki.
Serangan kamikaze sekali lagi mengkonfirmasi kesimpulan paradoks - ledakan bahkan satu ton bahan peledak tidak dapat secara serius membahayakan kapal induk. Tidak jelas apa yang diharapkan para desainer Soviet ketika mereka menciptakan P-700 Granit.
Bukan kesimpulan yang paling menyedihkan
Sampai saat ini, kelompok kapal induk multiguna (serangan) Angkatan Laut AS tidak menimbulkan ancaman bagi Rusia. Objek utama berada di luar jangkauan pesawat berbasis kapal induk. Gila menggunakan AMG di Teluk Finlandia atau Laut Hitam. Misalnya, untuk mengalahkan pangkalan Armada Laut Hitam, jauh lebih mudah menggunakan pangkalan udara Incirlik di Turki. Untuk perlindungan pangkalan armada Utara dan Pasifik, lapangan udara pantai dengan pesawat pengangkut rudal angkatan laut dan pesawat tempur penutup cukup cocok (tetapi lapangan udara darat tidak dapat bergerak 1000 km per hari, banyak dari mereka harus dibangun).
Lain halnya jika Rusia ingin memasuki lautan dunia, maka pembuatan kapal pengangkut pesawat akan menjadi sebuah keniscayaan. Sudah saatnya bagi kepemimpinan politik-militer Rusia untuk memahami bahwa tidak ada cara yang lebih murah dan lebih dapat diandalkan untuk memerangi AMG (dan target darat dan laut lainnya) selain kapal induknya sendiri.
