Kursus masalah
… Di bawah naungan kegelapan di pagi hari tanggal 24 Februari 1968, kapal selam diesel-listrik "K-129", nomor lambung "574", meninggalkan Teluk Krasheninnikov dan menuju Samudra Pasifik, menuju Kepulauan Hawaii.
Pada 8 Maret, di titik balik rute, kapal selam tidak memberi sinyal untuk melewati garis kendali. Harapan samar bahwa perahu itu hanyut di permukaan, tanpa kecepatan dan komunikasi radio, mengering setelah dua minggu. Operasi pencarian yang sangat besar telah dimulai. Selama 70 hari, tiga lusin kapal Armada Pasifik mengamati seluruh rute K-129 dari Kamchatka ke Hawaii. Sepanjang jalan, sampel air diambil untuk radioaktivitas (ada senjata atom di kapal selam). Sayangnya, perahu telah tenggelam ke dalam ketidakjelasan.
Pada musim gugur 1968, pemberitahuan sedih dikirim ke kerabat para pelaut yang hilang dari kru K-129 di seluruh kota-kota Uni Soviet, di mana kolom "penyebab kematian" berbunyi: "kenali mati." Kepemimpinan militer-politik Uni Soviet menyembunyikan fakta hilangnya kapal selam dari seluruh dunia, diam-diam mengecualikan "K-129" dari Angkatan Laut.
Satu-satunya yang ingat tentang kapal yang hilang adalah Badan Intelijen Pusat AS.
avral
Kapal selam nuklir "Barb" (SSN-596) sedang bertugas di Laut Jepang ketika sesuatu yang tidak terduga terjadi. Sebuah detasemen besar kapal dan kapal selam Soviet melaut. Mengejutkan bahwa sonar kapal Angkatan Laut Uni Soviet, termasuk kapal selam, terus-menerus "bekerja" dalam mode aktif. Segera menjadi jelas bahwa Rusia sama sekali tidak mencari kapal Amerika. Kapal mereka dengan cepat bergerak ke timur, memenuhi gelombang udara dengan banyak pesan. Komandan USS "Barb" melaporkan kepada komando tentang insiden tersebut dan menyarankan bahwa, dilihat dari sifat "peristiwa", Rusia sedang mencari kapal mereka yang tenggelam.
Spesialis Angkatan Laut AS mulai mendengarkan beberapa kilometer rekaman kaset yang diterima dari stasiun akustik bawah sistem SOSUS. Dalam hiruk-pikuk suara laut, mereka berhasil menemukan sebuah fragmen di mana "tepukan" itu direkam. Sinyal datang dari stasiun dasar laut yang dipasang di puncak Pegunungan Imperial (bagian dari dasar laut) pada jarak lebih dari 300 mil dari lokasi yang diduga jatuh. Dengan mempertimbangkan akurasi pencarian arah SOSUS 5-10 °, posisi "K-129" ditentukan sebagai "titik" berukuran 30 mil. Kapal selam Soviet tenggelam 600 mil barat laut Fr. Midway (kepulauan Hawaii), di tengah palung laut pada kedalaman 5000 meter.
Larutan
Penolakan resmi pemerintah Uni Soviet dari "K-129" yang tenggelam menyebabkan fakta bahwa itu menjadi "properti tanpa pemilik", dengan demikian, negara mana pun yang menemukan kapal selam yang hilang akan dianggap sebagai pemiliknya. Oleh karena itu, pada awal 1969, CIA memulai diskusi tentang kemungkinan mengangkat peralatan berharga dari kapal selam Soviet dari dasar Samudra Pasifik. Orang Amerika tertarik pada segalanya: desain kapal selam, mekanisme dan instrumen, sonar, dokumen. Godaan khusus disebabkan oleh gagasan untuk menembus komunikasi radio Angkatan Laut Soviet, "membagi" sandi pertukaran radio. Jika dimungkinkan untuk mengekstrak peralatan komunikasi radio, dimungkinkan dengan bantuan komputer untuk membuka algoritma untuk pengkodean informasi, untuk memahami hukum utama pengembangan sandi di USSR, mis. untuk mengungkapkan seluruh sistem penyebaran dan kontrol Angkatan Laut Soviet. Senjata nuklir di atas kapal tidak kalah menarik: fitur desain ICBM R-21 dan hulu ledak torpedo.
Pada Juli 1969, rencana yang jelas telah siap untuk beberapa tahun ke depan dan pekerjaan mulai mendidih. Mempertimbangkan kedalaman yang sangat besar di mana K-129 tenggelam, keberhasilan operasi diperkirakan 10%.
Misi Halibat
Untuk memulainya, perlu untuk menentukan lokasi yang tepat dari "K-129" dan menilai kondisinya. Ini dilakukan oleh kapal selam nuklir untuk operasi khusus USS "Halibut" (Halibut). Bekas kapal induk rudal dimodernisasi secara menyeluruh dan dilengkapi dengan peralatan oseanologis: pendorong samping, jangkar dengan busur dan jangkar jamur buritan, kamera selam, sonar samping jauh dan dekat, serta dilengkapi modul Ikan penarik laut dalam. dengan foto dan video -peralatan dan lampu sorot yang kuat.
Ketika “Khalibat” berada pada titik yang diperhitungkan, hari-hari kerja keras terus berlanjut. Setiap enam hari, kendaraan laut dalam dinaikkan untuk memuat ulang film di kamera. Kemudian dengan kecepatan tinggi kamar gelap itu bekerja (kamera mengambil 24 frame per detik). Dan kemudian suatu hari sebuah foto dengan garis jelas bulu kemudi kapal selam tergeletak di atas meja. Menurut informasi tidak resmi, "K-129" terletak di dasar laut pada 38°5' lintang utara. dan 178°57' timur. d.(menurut sumber lain - 40 ° 6'N dan 179 ° 57'E) pada kedalaman 16.500 kaki. Koordinat pasti lokasi "K-129" masih menjadi rahasia negara AS. Setelah penemuan "K-129", "Khalibat" mengambil 22 ribu gambar lagi dari kapal selam Soviet.
Awalnya, direncanakan untuk membuka lambung K-129 dengan bantuan kendaraan bawah air yang dikendalikan dari jarak jauh dan mengekstraksi bahan yang dibutuhkan oleh layanan khusus Amerika dari kapal selam tanpa mengangkat kapal itu sendiri. Tetapi selama misi Khalibat, ditemukan bahwa lambung K-129 telah dipecah menjadi beberapa fragmen besar, yang memungkinkan untuk mengangkat seluruh kompartemen yang menarik untuk pengintai dari kedalaman lima kilometer. Haluan K-129, panjang 138 kaki (42 meter), memiliki nilai khusus. CIA dan Angkatan Laut beralih ke Kongres untuk dukungan keuangan, Kongres ke Presiden Nixon, dan proyek AZORIA menjadi kenyataan.
Cerita Penjelajah Glomar
Proyek fantastis ini membutuhkan solusi teknis khusus. Pada bulan April 1971, di Shipbuilding Dry Dock Co. (Pennsylvania, Pantai Timur AS) lunas MV Hughes Glomar Explorer telah diletakkan. Raksasa, dengan perpindahan total 50.000 ton, adalah kapal dek tunggal dengan "slot tengah" di atasnya yang terletak menara raksasa berbentuk A, ruang mesin belakang, haluan dua tingkat dan superstruktur belakang empat tingkat.
Hampir sepertiga dari kapal ditempati oleh "Lunar Pool" dengan dimensi 60, 65 x 22,5 x 19, 8 m, yang berfungsi sebagai dermaga untuk menampung tangkapan air dalam, dan kemudian bagian dari kapal selam yang terangkat.. Dipenuhi dengan air, itu tampak seperti kolam renang raksasa kecuali keran di setiap sudut. Dari bawah, kolam ditutup dengan penutup dengan segel karet.
Salah satu mitos tentang proyek Azorian - K-129 pecah selama kebangkitannya dan sebagian besar jatuh ke bawah - dibantah oleh perbedaan antara dimensi Lunar Pool (panjang 60 meter) dan panjang lambung K-129 (Panjang KVL - 99 meter). Awalnya sudah direncanakan bahwa hanya sebagian dari kapal selam yang akan dinaikkan.
Di sepanjang bidang diametris, di haluan dan buritan slot tengah, kolom bergerak dipasang, dirancang untuk menerima gripper dari tongkang yang terendam. Mereka mirip dalam penampilan dukungan ditarik pada rig pengeboran lepas pantai dan, menurut penulis, seharusnya menyesatkan pengamat kapal aneh ini, yang pada awalnya mereka berhasil. Jadi, pada 11 Mei 1975, sebuah foto MV Hughes Glomar Explorer diterbitkan di majalah Parade dengan pernyataan bahwa kolom-kolom ini terletak di bawah. Belakangan, analisis publikasi asing memungkinkan spesialis Soviet menentukan tujuan sebenarnya.
CIA menandatangani kontrak untuk desain kapal dengan Hughes Tool Co. Pemilihan perusahaan ini tidak disengaja. Itu adalah kepala Howard Hughes, seorang miliarder dan petualang, yang paling cocok untuk peran penyelenggara utama dan pencipta usaha ambisius ini. Di Hughes itulah laser pertama diciptakan, dan kemudian satelit buatan Amerika pertama. Sistem panduan rudal, radar 3D - semua ini diproduksi oleh perusahaan Hughes. Pada tahun 1965-1975. Hughes Aircraft sendiri memiliki kontrak dengan Departemen Pertahanan AS senilai $6 miliar.
Pada saat yang sama, di galangan kapal National Steel Shipbuilding Corp. Di San Diego (California, Pantai Barat AS), Hughes Marine Barge dan penangkapan laut dalam Clementine sedang dibangun. Penyebaran produksi ini memastikan kerahasiaan operasi sepenuhnya. Bahkan para insinyur yang terlibat langsung dalam proyek, secara individu, tidak dapat memahami tujuan perangkat ini (kapal, penangkapan, dan tongkang).
Setelah serangkaian tes di Pantai Timur, pada 13 Agustus 1973, Glomar Explorer memulai pelayaran sejauh 12.000 mil melewati Cape Horn dan tiba dengan selamat di Long Beach, California, pada 30 September. Di sana, jauh dari mata yang mengintip, di teluk yang tenang di pulau Santa Catalina, tongkang HMB-1 dengan gripper terpasang di atasnya sedang menunggunya.
Tongkang dimuat perlahan dan dipasang pada kedalaman 30 m, dengan Glomar Explorer di atas kepala; pintu konektor pusatnya didorong terpisah dan dua kolom diturunkan ke dalam air; pada saat ini atap tongkang terbuka, dan kolom, seperti sumpit Cina saat makan, memindahkan "Clementine" di dalam kapal - ke "Lunar Pool". Begitu tangkapan berada di atas kapal, penutup bawah air yang besar ditutup dan air dipompa keluar dari kolam bagian dalam. Setelah itu, kapal mulai melakukan pekerjaan besar, tidak terlihat oleh mata yang mengintip, memasang gripper, menghubungkan semua kabel, selang, dan sensor.
Clementine
Musim panas yang dingin tahun 1974, depresi di utara pulau Guam di bagian barat Samudra Pasifik. Kedalamannya 5000 meter … Setiap 3 menit sebuah bagian sepanjang 18,2 m disuplai oleh derek. Total ada 300 bagian seperti itu, masing-masing sekuat laras senapan.
Menurunkan dan mengangkat gripper air dalam Clementine dilakukan dengan bantuan tali pipa - pipa pengangkat, sepanjang 5 kilometer. Setiap bagian pipa memiliki ulir berbentuk kerucut, bagian-bagian tersebut disekrup dengan hati-hati satu sama lain, alur memastikan penguncian yang andal dari seluruh struktur.
Tindakan Penjelajah Glomar ditonton dengan penuh minat oleh para pelaut Soviet. Tujuan operasi itu tidak jelas bagi mereka, tetapi fakta pekerjaan laut dalam di tengah Samudra Pasifik menimbulkan kecurigaan di antara komando Angkatan Laut Uni Soviet.
Kapal dari kompleks pengukuran "Chazhma" dan kapal tunda penyelamat SB-10, yang berada di dekatnya, menyebabkan banyak masalah bagi Yankee. Khawatir bahwa Rusia akan mengambil alih Glomar Explorer, mereka harus mengisi helipad dengan kotak dan mengangkat seluruh kru berdiri. Data yang mengkhawatirkan datang dari "Lunar Pool" - puing-puing kapal itu radioaktif, jelas salah satu muatan nuklir telah runtuh.
Sayangnya, di sinilah laporan CIA yang dirilis pada 12 Februari 2010 berakhir.
"Clementine" dengan bagian "K-129" naik ke atas kapal, "Glomar Explorer" pergi dengan barang rampasannya ke Hawaii …
Beberapa acara yang terkait dengan proyek
Pada Oktober 1992, pada sebuah pertemuan di Moskow, Direktur CIA Robert Gates menyerahkan kepada Boris Yeltsin sebuah rekaman video yang merekam ritual penguburan mayat 6 awak kapal selam Soviet dari kru K-129. Tiga dari mereka: operator torpedo pelaut V. Kostyushko, hidroakustis senior pelaut V. Lokhov dan operator torpedo senior pelaut V. Nosachev diidentifikasi oleh dokumen. Mayat keenamnya ditempatkan dalam sebuah wadah (sisa-sisanya radioaktif). Kemudian, sesuai dengan ritual pemakaman angkatan laut Soviet, pada 4 September 1974, di bawah doa pendeta dalam bahasa Rusia dan Inggris dan di bawah lagu kebangsaan Uni Soviet dan AS, wadah itu diturunkan ke laut. Untuk penghargaan Yankees, upacara itu diadakan dengan tulus dan dengan hormat kepada para pelaut Soviet.
Glomar Explorer terus mencari di kedalaman Samudra Dunia. Saat ini, sebuah kapal unik yang disewa oleh Marathon Oil hingga Maret 2012, sedang menyetrika bagian bawah di dekat Indonesia.
Pada akhirnya, Amerika Serikat memperoleh kartu truf yang serius dalam Perang Dingin, dan proyek Azorian menjadi pencapaian luar biasa dari teknik angkatan laut abad ke-20.
