Karena kerumitan yang signifikan dan biaya yang sangat tinggi, kapal penjelajah nuklir hanya tersedia di armada dua negara adidaya - Uni Soviet dan Amerika Serikat. Dan jika, kapal selam atom dan kapal induk, tidak ada yang meragukan efektivitas tempur mereka, maka dengan kapal penjelajah atom semuanya jauh lebih rumit. Hingga saat ini, pembahasan mengenai kebutuhan pembangkit listrik tenaga nuklir untuk kapal permukaan non-udara masih terus berlangsung.
Kapal selam nuklir telah menjadi benar-benar "kapal selam", bukan kapal "menyelam". Penggunaan pembangkit listrik tenaga nuklir memungkinkan kapal selam 90% dari waktu mereka dalam kampanye tempur untuk tenggelam. Tentu saja, ini secara dramatis meningkatkan kerahasiaan dan keamanan kapal selam.
Situasi yang agak paradoks telah berkembang dengan kapal induk bertenaga nuklir. Bukan rahasia lagi bahwa kapal induk klasik Angkatan Laut AS dilengkapi dengan peluncuran ketapel uap. Penggunaan ketapel uap memungkinkan untuk meningkatkan berat lepas landas pesawat (dan, akibatnya, beban tempur) dan memastikan lepas landas yang percaya diri dalam kondisi cuaca apa pun (ini adalah poin yang sangat penting - misalnya, kelompok udara dari kapal induk berat Rusia "Admiral Kuznetsov" tidak dapat terbang di garis lintang utara di musim dingin karena lapisan es pada batu loncatan hidung).
Tetapi ketapel uap membutuhkan uap air dalam jumlah besar - dan ini adalah kendala utama bagi pengembang ketapel. Selama penerbangan intensif, konsumsi uap air sangat besar sehingga kapal induk dengan pembangkit listrik konvensional melambat tajam hingga berhenti total. Munculnya reaktor nuklir dan pendampingnya yang tak tergantikan - pembangkit listrik tenaga uap yang kuat - memungkinkan untuk memecahkan masalah secara radikal. Sekarang pasangan sudah cukup untuk semua orang - baik pilot maupun pelaut. Hanya pembangkit listrik tenaga nuklir yang mampu menyediakan kapal induk dengan jumlah uap yang dibutuhkan. Sebenarnya, inilah yang menyebabkan munculnya pembangkit listrik tenaga nuklir di kapal induk, dan bukan "jarak jelajah tak terbatas" yang terkenal kejam.
Kapal induk bertenaga nuklir pertama Enterprise mampu menyediakan 160 sorti per hari, sementara rekan-rekan non-nuklirnya dari jenis Forrestal dan Kitty Hawk - tidak lebih dari 100. Semua ini menunjukkan kebutuhan yang tidak diragukan untuk pembangkit listrik tenaga nuklir untuk membawa pesawat. kapal.
Kapal penjelajah nuklir
Selama Perang Dunia Kedua, ketika pertempuran laut terjadi di bentangan luas Samudra Atlantik dan Pasifik, semua kapal perusak Amerika, misalnya, tipe Gearing atau tipe Forrest Sherman, dihitung untuk jarak jelajah laut 4500 - 5000 mil laut dengan kecepatan 20 knot (misalnya: kapal penjelajah rudal Soviet pr. 58 "Grozny", 1960, memiliki jangkauan ekonomi 3500 mil). Tapi, seperti sebelumnya, masalah paling mendesak dari kapal perusak adalah otonomi yang rendah.
Itulah sebabnya, ketika pada tahun-tahun pasca-perang muncul pertanyaan tentang pengenalan pembangkit listrik tenaga nuklir di kapal permukaan, proyek-proyek perusak nuklir dipertimbangkan terlebih dahulu.
Perhitungan menunjukkan bahwa penggunaan unit COSAG boiler dan turbin dan turbin gas gabungan memungkinkan untuk memperoleh jangkauan 6.000 mil. Kerugian dari opsi ini adalah kompleksitas sistem propulsi dan kebutuhan untuk menggunakan dua jenis bahan bakar sekaligus, karena turbin gas tidak dapat beroperasi pada minyak bunker.
Mengingat semua hal di atas, pada Agustus 1953, spesialis Angkatan Laut mulai mengembangkan proyek perusak nuklir DDN. Namun, momen yang tidak menyenangkan segera menjadi jelas - bahkan penggunaan reaktor tipe SAR (Submarine Advanced Reactor) yang paling kuat saat itu tidak dapat menyelesaikan masalah dengan pembangkit listrik perusak. SAR menyediakan 17.000 hp pada poros, sedangkan kapal perusak membutuhkan setidaknya 60.000 hp. Untuk mendapatkan daya yang dibutuhkan, diperlukan 4 reaktor, dengan berat total 3000 ton, yang melebihi perpindahan standar kapal perusak kelas Forrest Sherman. Proyek ini sudah ditutup pada bulan September.
Pada 17 Agustus 1954, Laksamana Orly Burke menjadi kepala staf Angkatan Laut AS, setelah memperoleh pengalaman yang solid dalam memimpin kapal perusak selama Perang Dunia II. Sehari setelah menjabat, ia mengirim permintaan ke Biro Pembuatan Kapal tentang kemungkinan memasang reaktor nuklir di kapal perusak, kapal penjelajah, dan kapal induk. Jawaban untuk perusak itu negatif. Perpindahan total minimum kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir diperkirakan 8500 ton.
Pendukung aktif kapal perusak nuklir adalah Laksamana Muda John Daniel, yang menjabat sebagai komandan pasukan perusak Atlantik. Dia mengirim Burke laporan mingguan untuk memenangkan dia ke sisinya. Dia didukung oleh Hyman D. Rikover yang legendaris, yang memulai pengembangan reaktor ringan D1G di departemennya. Dan meskipun tidak mungkin membuat reaktor untuk kapal perusak seberat 4000 ton, hasil dari pengembangan ini adalah reaktor D2G, yang dipasang di semua fregat nuklir Amerika berikutnya.
Pada tahun 1957, desain paralel dua kapal bertenaga nuklir dimulai: kapal perusak DDN (di lambung dan dipersenjatai dengan kapal perusak Forrest Sherman) dan fregat DLGN (di lambung dan dipersenjatai dengan kapal penjelajah pengawal kelas Legi URO, dengan perpindahan 6.000 ton).
Untuk kapal perusak nuklir, skema pembangkit listrik berikut diusulkan: dengan perpindahan standar 3500 ton, kapal dilengkapi dengan satu reaktor tipe SAR, yang menyediakan daya jelajah tak terbatas dengan langkah 20 knot. Dalam mode kecepatan penuh, 6 turbin gas dengan kapasitas 7000 hp terlibat. masing-masing, memberikan kecepatan 30 knot dengan daya jelajah 1000 mil (skema serupa digunakan pada kapal penjelajah nuklir berat Rusia modern).
Selanjutnya, proyek DDN dihentikan karena tidak praktis, dan proyek DLGN menjadi dasar untuk kapal penjelajah nuklir ringan Bainbridge (DLGN-25, selanjutnya - CGN-25).
Biaya membangun Bainbridge diperkirakan mencapai $ 108 juta, meskipun selama proses konstruksi jumlahnya meningkat setengahnya, mencapai nilai $ 160 juta. (sebagai perbandingan: biaya membangun kapal penjelajah pengawal kelas Legy, identik dengan Bainbridge dalam ukuran, desain, dan persenjataan, adalah $ 49 juta)
Amerika mulai merancang kapal penjelajah rudal bertenaga nuklir pertama Long Beach (CGN-9) pada tahun 1955. Itu seharusnya membuat kapal penjelajah rudal pengawal untuk berinteraksi dengan kapal induk bertenaga nuklir "Enterprise". Pembangkit listrik "Long Beach" C1W dibuat berdasarkan reaktor tipe S5W yang digunakan pada kapal selam nuklir pertama. Karena kekurangan daya yang konstan, dua reaktor semacam itu harus dipasang di kapal penjelajah, dan berat total pembangkit listrik tenaga nuklir ternyata 5 kali lebih banyak daripada turbin boiler dengan daya yang sama. Akibatnya, ukuran kapal penjelajah meningkat secara dramatis, dan perpindahan totalnya mencapai 18 ribu ton. Terlepas dari senjatanya yang kuat dan layanannya yang panjang tanpa masalah, Long Beach tetap menjadi satu-satunya kapal dari jenisnya, "gajah putih" dari armada Amerika.
Kapal penjelajah preman
Mengingat harga proyek yang mahal dan masalah yang dihadapi oleh pelaut Amerika saat membuat kapal penjelajah bertenaga nuklir pertama, mudah untuk memahami reaksi mereka terhadap usulan Kongres untuk membangun kapal penjelajah lain dengan tenaga nuklir. Para pelaut mundur dari ide ini sebagai penderita kusta, meskipun opini publik Amerika ingin melihat kapal nuklir baru di Angkatan Laut, yang melambangkan kekuatan militer armada pada tahun-tahun itu. Akibatnya, atas inisiatif Kongres, dana dialokasikan dan pada 27 Mei 1967, Angkatan Laut AS menerima kapal penjelajah nuklir ketiga. Kasus yang luar biasa, karena biasanya semuanya terjadi sebaliknya - komando angkatan laut meminta uang kepada anggota kongres untuk proyek senjata super baru.
Kapal penjelajah nuklir "Trakstan" (CGN-35) secara teknis adalah salinan dari kapal penjelajah ringan kelas Belknap URO dengan jenis sistem elektronik dan senjata yang sama. "Trakstan", perpindahan standar yang hanya lebih dari 8000 ton, menjadi kapal penjelajah bertenaga nuklir terkecil di dunia.
Generasi baru
Kapal induk Enterprise bertenaga nuklir menakuti seluruh dunia, menjadi sakit kepala bagi para laksamana Soviet. Namun terlepas dari kualitas bertarungnya yang luar biasa, dia menakuti penciptanya dengan harga selangit. Namun, itu digerakkan oleh 8 reaktor nuklir! Oleh karena itu, pada tahun 60-an, Amerika memilih untuk membangun 4 kapal induk kelas Kitty Hawk terakhir mereka dengan sistem propulsi konvensional.
Namun, sebagai akibat dari Perang Vietnam, para pelaut Amerika harus kembali ke kapal induk dengan pembangkit listrik tenaga nuklir - seperti yang telah kami katakan, hanya instalasi pembangkit uap nuklir yang kuat yang dapat menyediakan ketapel dengan jumlah uap yang dibutuhkan. Angkatan Laut AS sangat kecewa dengan Kitty Hawks sehingga bahkan kapal terakhir dari seri, John F. Kennedy, direncanakan untuk dimodernisasi dengan memasang pembangkit listrik tenaga nuklir di atasnya.
Pada tanggal 22 Juni 1968, kapal induk baru Chester W. Nimitz diletakkan, dilengkapi dengan 2 reaktor nuklir Westinghouse A4W. Kapal utama dalam rangkaian 10 kapal induk serbaguna. Kapal baru membutuhkan pengawalan baru. Meningkatnya kekuatan Angkatan Laut Soviet membuat orang melupakan biaya kapal, dan sekali lagi topik kapal penjelajah nuklir menjadi relevan.
Dua kapal penjelajah bertenaga nuklir pertama diletakkan di bawah proyek California pada awal 70-an. California (CGN-56) dan Carolina Selatan (CGN-57) dilengkapi dengan dua peluncur sinar tunggal Mk-13 (amunisi untuk 80 rudal anti-pesawat Jarak Menengah Stadard-1), meriam baru Mk-45 lima inci angkatan laut, ASROC kompleks "kotak" anti-kapal selam dan sistem tambahan, di antaranya dipasang selama modernisasi sistem enam laras 20-mm "Falanx" dan rudal anti-kapal "Harpoon". Mengapa saya membuat daftar sistem yang termasuk dalam kompleks senjata kapal penjelajah begitu lama? Seperti yang Anda lihat, California tidak membawa sistem senjata yang tidak biasa, hanya harga kapal penjelajah kecil dengan perpindahan total 10.000 ton yang luar biasa tinggi.
4 kapal penjelajah berikutnya diletakkan sesuai dengan proyek Virginia yang ditingkatkan. Ukuran kapal "tumbuh" - total perpindahan meningkat menjadi 12.000 ton. "Virginias" menerima peluncur universal Mk-26, yang dirancang untuk meluncurkan rudal Standard-2 baru dari semua modifikasi, hingga "Extended Range" dan ASROC PLUR. Selanjutnya, 2 kontainer ALB (Armored Launch Box) empat muatan dipasang di helipad untuk meluncurkan peluncur rudal Tomahawk. Penekanan utama dalam desain "Virginia" ditempatkan pada pengembangan sarana elektronik, sistem informasi dan kontrol pertempuran dan peningkatan kemampuan bertahan kapal.
Pada tahun 80-an, proyek untuk modernisasi kapal penjelajah nuklir Amerika dibahas, tetapi dengan munculnya kapal perusak Aegis kelas Orly Burke, nasib mereka akhirnya diputuskan - semua 9 kapal dengan pembangkit listrik tenaga nuklir dibatalkan, dan banyak dari mereka tidak melayani setengah dari jangka waktu yang direncanakan. Dibandingkan dengan kapal perusak Aegis yang menjanjikan, mereka memiliki urutan biaya operasi yang lebih tinggi, dan tidak ada modernisasi yang dapat membawa kemampuan mereka bahkan mendekati kemampuan Orly Burke.
Alasan penolakan orang Amerika untuk menggunakan kapal penjelajah nuklir
1. Pembangkit listrik tenaga nuklir memiliki biaya yang sangat besar, yang selanjutnya diperparah oleh biaya bahan bakar nuklir dan pembuangannya lebih lanjut.
2. Pembangkit listrik tenaga nuklir berukuran jauh lebih besar daripada pembangkit listrik konvensional. Beban terkonsentrasi dan dimensi yang lebih besar dari kompartemen energi memerlukan pengaturan yang berbeda dari tempat dan pembangunan kembali yang signifikan dari desain lambung, yang meningkatkan biaya merancang kapal. Selain reaktor itu sendiri dan instalasi pembangkit uap, pembangkit listrik tenaga nuklir membutuhkan beberapa sirkuit dengan pelindung biologisnya sendiri, filter, dan seluruh instalasi desalinasi air laut. Pertama, bidistilasi sangat penting untuk reaktor, dan kedua, tidak masuk akal untuk meningkatkan daya jelajah bahan bakar jika kru memiliki persediaan air bersih yang terbatas.
3. Pemeliharaan PLTN membutuhkan jumlah personel yang lebih banyak, dan kualifikasi yang lebih tinggi. Ini memerlukan peningkatan yang lebih besar dalam perpindahan dan biaya operasi.
4. Daya tahan kapal penjelajah bertenaga nuklir secara signifikan lebih rendah daripada kapal penjelajah serupa dengan pembangkit listrik. Turbin gas yang rusak dan sirkuit reaktor yang rusak pada dasarnya adalah hal yang berbeda.
5. Otonomi kapal dalam hal cadangan bahan bakar jelas tidak cukup. Ada otonomi dalam hal produksi, suku cadang dan material, serta amunisi. Menurut artikel ini, kapal permukaan bertenaga nuklir tidak memiliki keunggulan dibandingkan kapal non-nuklir.
Mengingat semua hal di atas, pembangunan kapal penjelajah nuklir klasik tidak masuk akal.
cara Rusia
Orang mendapat kesan bahwa para jenderal Soviet mementingkan hal-hal, secara halus, aneh. Terlepas dari kesalahan perhitungan yang jelas dari Amerika, komandan angkatan laut kami berpikir lama, melihat kapal penjelajah nuklir dari "musuh potensial", dan akhirnya, pada tahun 1980, impian mereka menjadi kenyataan - kapal penjelajah rudal nuklir berat pertama dari proyek Orlan memasuki Angkatan Laut Uni Soviet. Secara total, mereka berhasil meletakkan 4 TARKR, proyek 1144, yang masing-masing membawa seluruh jajaran senjata angkatan laut - dari rudal supersonik raksasa dengan hulu ledak nuklir hingga bom roket dan senjata artileri 130 mm.
Tujuan utama kapal-kapal ini masih belum jelas: kapal selam nuklir pr.949A jauh lebih cocok untuk melawan AUG. Kapal ini memiliki muatan amunisi yang lebih besar (24 P-700 "Granit" versus 20 untuk TARKR pr. 1144), siluman dan keamanan yang lebih tinggi, dan oleh karena itu kemungkinan menyelesaikan tugas. Dan untuk mengendarai kapal raksasa seberat 26.000 ton ke pantai Somalia untuk menembak kapal bajak laut dari meriam 130 mm … Seperti yang mereka katakan, solusi telah ditemukan. Masih untuk menemukan tugas.
Kesimpulan
Pada tahun 2012, AS berencana untuk meletakkan kapal penjelajah bertenaga nuklir pertama di bawah proyek CGN (X). Tapi jangan menipu diri sendiri, Amerika tidak berencana untuk mengulangi kesalahan masa lalu mereka. CGN (X) tidak seperti kapal penjelajah. Ini adalah pulau terapung, platform peluncuran dengan bobot 25.000 ton, yang mampu berada di daerah terpencil di lautan selama bertahun-tahun. Tugas utama dan satu-satunya adalah pertahanan rudal. Persenjataan - 512 rudal pencegat dengan hulu ledak kinetik.
