Menurut situs web Lokheed Martin Space Systems, pada 14 dan 16 April 2012, Angkatan Laut AS berhasil melakukan serangkaian peluncuran berpasangan rudal balistik kapal selam Trident. Ini adalah peluncuran Trident-II D5 SLBM ke-139, 140, 141, dan 142 yang sukses secara berturut-turut. Semua peluncuran rudal dilakukan dari SSBN738 "Maryland" SSBN yang terendam di Samudra Atlantik. Sekali lagi, rekor dunia untuk keandalan ditetapkan di antara rudal balistik jarak jauh dan kendaraan peluncuran pesawat ruang angkasa.
Melanie A. Sloane, Wakil Presiden Program Rudal Balistik Laut di Lockheed Martin Space Systems, mengatakan dalam sebuah pernyataan resmi: … Rudal trisula terus menunjukkan keandalan operasional yang tinggi. Sistem tempur yang efektif seperti itu menghalangi rencana agresif lawan. Siluman dan mobilitas sistem kapal selam Trident memberikannya kemampuan unik sebagai komponen paling ulet dari triad strategis, yang menjamin keamanan negara kita dari ancaman dari setiap musuh potensial.”
Tapi sementara "Trident" (yang merupakan bagaimana kata Trident diterjemahkan) memecahkan rekor, banyak pertanyaan telah menumpuk untuk penciptanya terkait dengan nilai tempur sebenarnya dari rudal Amerika.
Dalam ulasan hari ini saya akan mencoba untuk menyentuh fitur yang paling menarik dari sistem Trident, serta, untuk yang terbaik dari kompetensi saya, menghilangkan beberapa mitos dan berbagi dengan pembaca berbagai fakta dari bidang rudal balistik bawah air. Semuanya dipelajari dengan perbandingan, jadi kami akan sering merujuk ke SLBM Soviet / Rusia.
Karena kami tidak akan membocorkan rahasia negara siapa pun, semua percakapan kami selanjutnya akan didasarkan pada data yang diambil dari sumber terbuka. Ini memperumit situasi - dan kita. dan militer AS menyulap fakta sehingga detail buruk tidak pernah muncul ke permukaan. Tetapi kita pasti akan dapat memulihkan beberapa "titik kosong" dalam cerita yang kusut ini, dengan menggunakan "metode deduktif" Sherlock Holmes dan logika yang paling umum.
Jadi, apa yang kami ketahui tentang Trident:
UGM-133A Trident II (D5) rudal balistik peluncur kapal selam berbahan bakar padat tiga tahap. Itu diadopsi oleh Angkatan Laut AS pada tahun 1990 sebagai pengganti rudal Trident generasi pertama. Saat ini, Trident-2 dipersenjatai dengan 14 kapal selam pembawa rudal bertenaga nuklir milik Angkatan Laut AS Ohio dan 4 SSBN Vanguard Inggris.
Karakteristik kinerja dasar:
Panjang - 13,42 m
Diameter - 2, 11 m
Berat peluncuran maksimum - 59 ton
Jangkauan penerbangan maksimum - hingga 11.300 km
Berat lemparan - 2.800 kilogram (14 hulu ledak W76 atau 8 hulu ledak W88 yang lebih kuat).
Setuju, semuanya terdengar sangat solid.
Hal yang paling mengejutkan adalah bahwa masing-masing parameter ini diperdebatkan dengan hangat. Penilaian berkisar dari antusias hingga sangat negatif. Baiklah, mari kita bicara pada intinya:
Mesin roket cair atau padat?
LRE atau TTRD? Dua sekolah desain yang berbeda, dua pendekatan berbeda untuk memecahkan masalah peroketan yang paling serius. Mesin mana yang lebih baik?
Ilmuwan roket Soviet secara tradisional lebih menyukai bahan bakar cair dan mencapai kesuksesan besar di bidang ini. Dan bukan tanpa alasan: mesin roket berbahan bakar cair memiliki keunggulan mendasar: roket berbahan bakar cair selalu mengungguli roket dengan mesin turbojet dalam hal energi dan kesempurnaan massa - nilai bobot lemparan mengacu pada bobot peluncuran roket.
Trident-2, serta modifikasi baru R-29RMU2 Sineva, memiliki bobot lemparan yang sama - 2.800 kg, sedangkan bobot awal Sineva kurang sepertiga: 40 ton berbanding 58 untuk Trident-2. Itu dia!
Dan kemudian komplikasi dimulai: mesin cair terlalu rumit, ada banyak bagian yang bergerak (pompa, katup, turbin) dalam desainnya, dan, seperti yang Anda tahu, mekanik adalah elemen penting dari sistem apa pun. Tetapi ada juga poin positif di sini: dengan mengontrol pasokan bahan bakar, Anda dapat dengan mudah menyelesaikan masalah kontrol dan manuver.
Roket propelan padat secara struktural lebih sederhana, masing-masing, lebih mudah dan lebih aman untuk dioperasikan (pada kenyataannya, mesinnya terbakar seperti bom asap besar). Jelas, berbicara tentang keamanan bukanlah filosofi sederhana, itu adalah rudal propelan cair R-27 yang membuang kapal selam nuklir K-219 pada Oktober 1986.
TTRD membuat tuntutan tinggi pada teknologi produksi: parameter dorong yang diperlukan dicapai dengan memvariasikan komposisi kimia bahan bakar dan geometri ruang bakar. Setiap penyimpangan dalam komposisi kimia komponen dikecualikan - bahkan keberadaan gelembung udara dalam bahan bakar akan menyebabkan perubahan daya dorong yang tidak terkendali. Meski demikian, kondisi ini tidak menghalangi Amerika Serikat untuk menciptakan salah satu sistem rudal bawah laut terbaik dunia.
Ada juga kelemahan desain murni dari roket propelan cair: misalnya, Trident menggunakan "start kering" - roket dikeluarkan dari tambang oleh campuran uap-gas, kemudian mesin tahap pertama dihidupkan pada ketinggian 10 -30 meter di atas air. Sebaliknya, roket kami memilih "awal basah" - silo rudal diisi sebelumnya dengan air laut sebelum diluncurkan. Ini tidak hanya membuka kedok kapal, suara pompa yang khas dengan jelas menunjukkan apa yang akan dilakukannya.
Amerika, tanpa ragu, memilih rudal propelan padat untuk mempersenjatai pembawa rudal kapal selam mereka. Namun, kesederhanaan solusi adalah kunci keberhasilan. Pengembangan rudal propelan padat memiliki tradisi yang mendalam di Amerika Serikat - SLBM "Polaris A-1" pertama, yang dibuat pada tahun 1958, terbang dengan bahan bakar padat.
Uni Soviet mengikuti perkembangan peroketan asing dengan cermat dan setelah beberapa saat juga menyadari kebutuhan akan rudal yang dilengkapi dengan mesin turbojet. Pada tahun 1984, roket propelan padat R-39 mulai digunakan - produk yang benar-benar ganas dari kompleks industri militer Soviet. Pada saat itu, tidak mungkin menemukan komponen bahan bakar padat yang efektif - bobot peluncuran R-39 mencapai 90 ton yang luar biasa, sedangkan bobot lemparannya kurang dari Trident-2. Untuk rudal yang terlalu besar, mereka menciptakan kapal induk khusus - kapal selam nuklir strategis berat, pr.941 "Akula" (menurut klasifikasi NATO - "Typhoon"). Insinyur TsKBMT "Rubin" merancang kapal selam unik dengan dua lambung yang kuat dan margin daya apung 40%. Dalam posisi terendam, "Topan" menyeret 15 ribu ton air pemberat, di mana ia menerima julukan destruktif "pembawa air" di armada. Tetapi, terlepas dari semua celaan, konstruksi Typhoon yang gila, dari penampilannya, menakutkan seluruh dunia Barat. Q. E. D.
Dan kemudian datang DIA - sebuah roket yang melemparkan perancang umum dari kursi, tetapi tidak pernah mencapai "musuh potensial". SLBM "Bulawa". Menurut pendapat saya, Yuri Solomonov berhasil dalam hal yang mustahil - dalam kondisi kendala keuangan yang parah, kurangnya tes bangku dan pengalaman dalam pengembangan rudal balistik untuk kapal selam, Institut Teknik Termal Moskow berhasil membuat roket yang TERBANG. Secara teknis SLBM Bulava adalah hybrid asli, tahap pertama di tahap kedua berbahan bakar padat, tahap ketiga propelan cair.
Dalam hal energi dan kesempurnaan massa, Bulava agak lebih rendah daripada Trisula generasi pertama: massa awal Bulava adalah 36,8 ton, berat lemparan adalah 1150 kilogram. Trident-1 memiliki berat peluncuran 32 ton dan berat lemparan 1360 kg. Tetapi ada nuansa di sini: kemampuan rudal tidak hanya bergantung pada bobot lemparan, tetapi juga pada jangkauan peluncuran dan akurasi (dengan kata lain, pada CEP - kemungkinan penyimpangan melingkar). Di era pengembangan pertahanan rudal, menjadi perlu untuk memperhitungkan indikator penting seperti durasi bagian aktif lintasan. Dengan semua indikator ini, Bulava adalah rudal yang cukup menjanjikan.
Jangkauan penerbangan
Poin yang sangat kontroversial yang berfungsi sebagai topik yang kaya untuk diskusi. Pencipta Trident-2 dengan bangga menyatakan bahwa SLBM mereka terbang pada jarak 11.300 kilometer. Biasanya di bawah, dalam huruf kecil, ada klarifikasi: dengan pengurangan jumlah hulu ledak. Ah! Dan berapa yang diberikan Trident-2 pada beban penuh 2, 8 ton? Para ahli Lokheed Martin enggan menjawab: 7.800 kilometer. Pada prinsipnya, kedua tokoh tersebut cukup realistis dan ada alasan untuk mempercayai mereka.
Adapun Bulava, angkanya seringkali 9.300 kilometer. Nilai sly ini didapat dengan payload 2 mockup hulu ledak. Berapa jarak terbang maksimum Bulava dengan muatan penuh 1, 15 ton? Jawabannya adalah sekitar 8000 kilometer. Bagus.
Rekor jarak terbang di antara SLBM ditetapkan oleh R-29RMU2 Sineva Rusia. 11547 kilometer. Kosong, tentu saja.
Poin menarik lainnya - SLBM "Bulava" ringan, secara logis, harus berakselerasi lebih cepat dan memiliki bagian lintasan aktif yang lebih pendek. Hal yang sama dikonfirmasi oleh perancang umum Yuri Solomonov: "mesin roket beroperasi dalam mode aktif selama sekitar 3 menit." Perbandingan pernyataan ini dengan data resmi di Trident memberikan hasil yang tidak terduga: waktu pengoperasian ketiga tahap Trident-2 adalah … 3 menit. Mungkin seluruh rahasia Bulava terletak pada kecuraman lintasan, kerataannya, tetapi tidak ada data yang dapat diandalkan tentang masalah ini.
Garis waktu peluncuran
Trident-2 adalah pemegang rekor keandalan. 159 peluncuran berhasil, 4 kegagalan, satu peluncuran lagi dinyatakan tidak berhasil sebagian. Pada tanggal 6 Desember 1989, serangkaian 142 peluncuran yang sukses dimulai, dan sejauh ini tidak ada satu pun kecelakaan. Hasilnya tentu saja sangat fenomenal.
Ada satu poin rumit di sini terkait dengan metodologi pengujian SLBM di Angkatan Laut AS. Anda tidak akan menemukan frasa "hulu ledak rudal telah berhasil tiba di area situs uji Kwajalein" dalam pesan tentang peluncuran Trident-2. Hulu ledak Trident 2 tidak tiba di mana pun. Mereka menghancurkan diri sendiri di ruang dekat bumi. Inilah tepatnya bagaimana - dengan meledakkan rudal balistik setelah jangka waktu tertentu, uji peluncuran SLBM Amerika berakhir.
Tidak ada keraguan bahwa kadang-kadang pelaut Amerika melakukan tes dalam siklus penuh - dengan perkembangan pemisahan hulu ledak pemandu individu di orbit dan pendaratan berikutnya (percikan) di wilayah laut tertentu. Namun pada tahun 2000-an, preferensi diberikan pada penghentian paksa penerbangan rudal. menurut penjelasan resmi - "Trident-2" telah membuktikan efisiensinya puluhan kali selama pengujian; sekarang peluncuran pelatihan mengejar tujuan lain - pelatihan kru. Penjelasan resmi lain untuk penghancuran diri SLBM yang prematur adalah bahwa kapal-kapal dari kompleks pengukuran "musuh yang mungkin" tidak dapat menentukan parameter penerbangan hulu ledak di segmen terakhir lintasan.
Pada prinsipnya, ini adalah situasi yang sepenuhnya standar - cukup untuk mengingat operasi "Begemot", ketika pada 6 Agustus 1991, kapal induk rudal kapal selam Soviet K-407 "Novomoskovsk" menembak dengan amunisi penuh. Dari 16 SLBM R-29 yang diluncurkan, hanya 2 yang mencapai lokasi uji di Kamchatka, 14 sisanya diledakkan di stratosfer beberapa detik setelah peluncuran. Orang Amerika sendiri menghasilkan maksimal 4 Trident-2 sekaligus.
Probabilitas penyimpangan melingkar
Ini umumnya gelap. Datanya sangat kontradiktif sehingga tidak ada cara untuk menarik kesimpulan. Secara teori, semuanya terlihat seperti ini:
KVO "Trident-2" - 90 … 120 meter
90 meter - untuk hulu ledak W88 dengan koreksi GPS
120 meter - menggunakan koreksi astro
Sebagai perbandingan, data resmi SLBM dalam negeri:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 … 550 meter
KVO "Bulava" - 350 meter.
Ungkapan berikut biasanya terdengar di berita: "hulu ledak telah tiba di tempat latihan Kura." Fakta bahwa hulu ledak mencapai target tidak mungkin. Mungkin rezim kerahasiaan yang ekstrem tidak mengizinkan Anda untuk dengan bangga mengumumkan bahwa KVO hulu ledak Bulava diukur dalam beberapa sentimeter?
Hal yang sama diamati dengan "Trident". Apa 90 meter yang kita bicarakan jika hulu ledak belum diuji selama 10 tahun terakhir?
Satu hal lagi - pembicaraan tentang melengkapi Bulava dengan hulu ledak manuver menimbulkan beberapa keraguan. Dengan berat lemparan maksimum 1150 kg, Bulava tidak mungkin mengangkat lebih dari satu balok.
KVO sama sekali bukan parameter yang tidak berbahaya, mengingat sifat target di wilayah "musuh potensial". Untuk menghancurkan target yang dilindungi di wilayah "musuh potensial", diperlukan tekanan berlebih sekitar 100 atmosfer, dan untuk target yang sangat terlindungi seperti tambang R-36M2 - atmosfer 200. Bertahun-tahun yang lalu, secara eksperimental, ditemukan bahwa dengan kekuatan muatan 100 kiloton, untuk menghancurkan bunker bawah tanah atau ICBM berbasis ranjau, diperlukan untuk meledakkan tidak lebih dari 100 meter dari target.
Senjata super untuk pahlawan super
Untuk Trident-2, MIRV paling canggih telah dibuat - hulu ledak termonuklir W88. Daya - 475 kiloton.
Desain W88 adalah rahasia AS yang dijaga ketat sampai sebuah paket dengan dokumen tiba dari China. Pada tahun 1995, seorang arsiparis pembelot Cina menghubungi stasiun CIA, yang kesaksiannya dengan jelas menunjukkan bahwa dinas rahasia RRC telah menguasai rahasia W88. Orang Cina tahu persis ukuran "pemicu" - 115 milimeter, seukuran jeruk bali Diketahui bahwa muatan inti utama adalah "asferis dengan dua titik." Dokumen China secara akurat menentukan radius muatan sekunder melingkar sebagai 172 mm, dan bahwa, tidak seperti hulu ledak nuklir lainnya, muatan utama W-88 ditempatkan di selubung hulu ledak yang meruncing, sebelum yang sekunder, adalah rahasia lain dari desain hulu ledak..
Pada prinsipnya, kami tidak mempelajari sesuatu yang istimewa - dan jelas bahwa W88 memiliki desain yang kompleks dan jenuh hingga batas dengan elektronik. Tetapi orang Cina berhasil mempelajari sesuatu yang lebih menarik - saat membuat W88, insinyur Amerika menghemat banyak pada perlindungan termal hulu ledak, apalagi, muatan awal dibuat dari bahan peledak biasa, dan bukan dari bahan peledak tahan panas, seperti biasanya. di seluruh dunia. Data bocor ke pers (yah, tidak mungkin menyimpan rahasia di Amerika, apa yang bisa Anda lakukan) - ada skandal, ada pertemuan Kongres, di mana para pengembang membenarkan diri mereka sendiri dengan fakta bahwa penempatan hulu ledak di sekitar tahap ketiga Trident-2 membuat perlindungan termal tidak berarti - jika tabrakan kendaraan peluncuran akan terjadi, Kiamat yang dijamin. Langkah-langkah yang diambil cukup untuk mencegah pemanasan yang kuat dari hulu ledak selama penerbangan di lapisan atmosfer yang padat. Lebih banyak tidak diperlukan. Tapi tetap saja, dengan keputusan Kongres, semua 384 hulu ledak W88 dimodernisasi, dirancang untuk meningkatkan ketahanan termalnya.
Seperti yang bisa kita lihat, dari 1.728 hulu ledak yang ditempatkan di kapal induk rudal Amerika, hanya 384 yang merupakan W88 yang relatif baru. 1.344 sisanya adalah hulu ledak W76 dengan kapasitas 100 kiloton, diproduksi antara tahun 1975 dan 1985. Tentu saja, kondisi teknis mereka dipantau secara ketat dan hulu ledak telah melalui lebih dari satu tahap modernisasi, tetapi usia rata-rata 30 mengatakan banyak …
60 tahun waspada
Angkatan Laut AS memiliki 14 kapal induk rudal kapal selam kelas Ohio. Perpindahan bawah air adalah 18.000 ton. Persenjataan - 24 peluncur. Sistem pengendalian tembakan Mark-98 memungkinkan semua rudal untuk disiagakan dalam waktu 15 menit. Interval peluncuran Trident-2 adalah 15 … 20 detik.
Kapal-kapal, yang dibuat selama Perang Dingin, masih dalam komposisi armada tempur, menghabiskan 60% waktunya untuk patroli tempur. Diharapkan pengembangan kapal induk baru dan rudal balistik kapal selam baru untuk menggantikan Trident akan dimulai tidak lebih awal dari tahun 2020. Kompleks Ohio-Trident-2 direncanakan akhirnya akan dinonaktifkan tidak lebih awal dari tahun 2040.
Royal Navy dipersenjatai dengan 4 kapal selam kelas Vanguard, masing-masing dipersenjatai dengan 16 SLBM Trident-2. "Tridents" Inggris memiliki beberapa perbedaan dari "Amerika". Hulu ledak rudal Inggris dirancang untuk 8 hulu ledak dengan kapasitas 150 kiloton (berdasarkan hulu ledak W76). Berbeda dengan "Ohio" Amerika, "Vanguards" memiliki koefisien ketegangan operasional 2 kali lebih rendah: pada waktu tertentu hanya ada satu kapal selam yang berpatroli.
Perspektif
Adapun produksi "Trident-2", maka, meskipun versi tentang penghentian pelepasan roket 20 tahun yang lalu, pada periode 1989 hingga 2007, Lokheed Martin mengumpulkan 425 "Trident" untuk Angkatan Laut AS di pabrik. 58 rudal lainnya dikirim ke Inggris Raya. Saat ini, dalam kerangka LEP (Life Extention Program), ada pembicaraan tentang pembelian 115 Trident-2 lagi. Roket baru akan menerima mesin yang lebih efisien dan sistem kontrol inersia baru dengan sensor bintang. Di masa depan, para insinyur berharap untuk membuat hulu ledak baru dengan koreksi di sektor atmosfer menurut data GPS, yang akan memungkinkan mewujudkan akurasi yang luar biasa: CEP kurang dari 9 meter.
