Apa dan untuk apa mereka datang
Pada cuplikan berita militer, "tiga puluh empat" terburu-buru, penembak mesin ringan yang kemerahan duduk di atas baju besi. Dalam panas yang paling mengerikan dan embun beku yang paling parah, tentara Soviet pergi berperang, menekan bahu mereka ke menara tank besar, membenci gagasan bahwa setiap saat peluru Jerman yang nyasar akan "merobohkan" mereka dari baju besi di bawah jejak seorang mobil balap gila.
Tidak mungkin untuk menutupi tentara Soviet dengan baju besi - industri yang sangat sarat tidak memiliki cadangan untuk produksi pengangkut personel lapis baja. Bahkan tidak ada konsep menggunakan mesin seperti itu. Pengiriman Lend-Lease tidak dapat memperbaiki situasi: misalnya, dari 1200 pengangkut personel lapis baja setengah jalur Amerika (M3, M5, M9), ditransfer pada tahun 1942, hanya 118 kendaraan dikirim ke unit mekanis, sisanya digunakan sebagai artileri traktor. Jadi tentara kita memakai baju besi mereka sampai ke Berlin.
Perang Dingin menetapkan standar baru: untuk menerobos ke Selat Inggris melalui banjir * dan dibakar oleh api nuklir Eropa, pengangkut personel lapis baja diciptakan - BTR-50P yang dilacak dan kemudian BTR-60 beroda. Kendaraan tangguh, yang tidak kalah dengan tank, mampu mengatasi rintangan air dengan berenang, dan andal melindungi kru dari faktor perusak senjata nuklir.
Pada tahun 1966, Uni Soviet sekali lagi mengejutkan dunia dengan menciptakan model kendaraan lapis baja yang secara fundamental baru. Tank ringan diubah menjadi kendaraan tempur infanteri - kendaraan lapis baja amfibi yang sangat mobile untuk mengangkut personel ke garis depan dan melakukan operasi tempur bersama dengan tank.
Bingkai kronik televisi. Kaukasus. Hari hari kita. Operasi kontra-teroris lainnya - pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri bergegas di sepanjang jalan raya yang rusak, polisi anti huru hara yang kemerahan duduk di atas baju besi. Tapi, maaf, apaan sih? Mengapa para prajurit takut turun ke kompartemen pertempuran kendaraan lapis baja kita, lebih memilih untuk menjadi sasaran penembak jitu?
Pasukan terjun payung sama-sama tidak mempercayai BTR-70 yang lebih tua, atau BTR-80 yang lebih baru, atau bahkan BMP-3 modern. Alasannya sederhana dan jelas - pengangkut personel lapis baja domestik dan kendaraan tempur infanteri, pada kenyataannya, bukanlah kendaraan lapis baja. Mereka dapat diklasifikasikan sebagai apa saja - kendaraan pendukung kebakaran, kendaraan pelacak dengan kemampuan lintas alam yang tinggi, traktor yang luar biasa, atau fasilitas berenang. Tetapi mereka tidak memenuhi Tujuan Utama mereka dan tidak dapat memenuhinya secara prinsip. Tidak masuk akal untuk mengharapkan perlindungan tinggi dari kendaraan tempur besar dengan berat hanya 10-15 ton.
Sisi 7-milimeter pengangkut personel lapis baja BTR-80 mengalami kesulitan menahan tembakan bahkan dari senjata ringan. Senapan mesin DShK dijamin menembus "baju besi" seperti itu dari jarak setengah kilometer. Hasil serupa menunggu kendaraan tempur infanteri BMP-2: pelindung frontal setebal 16 mm, dipasang pada sudut yang rasional, tidak akan melindungi kru jika terjadi ledakan ranjau atau tembakan dari RPG - cukup "setiap hari” masalah dalam konflik modern.
Tentara lebih suka duduk di atas baju besi, berharap peluru bodoh akan bersiul melewati mereka, daripada dijamin terbunuh di kompartemen pertempuran jika mobil diledakkan oleh alat peledak paling primitif.
Pencipta BMP-3 dengan keras kepala bersikeras pada kebenaran pendekatan mereka dan memperhatikan persenjataan kendaraan yang kuat: modul tempur dengan meriam semi-otomatis 100 mm dan meriam otomatis 30 mm yang dipasangkan dengannya tampaknya sangat tangguh. memaksa.
Sayangnya, pemesanan yang sangat lemah meniadakan keunggulan lain dari BMP-3. Film dengan pasukan terjun payung yang mengenakan baju besi berfungsi sebagai celaan diam-diam bagi para perancang - mengapa semua upaya jika para prajurit takut untuk duduk di dalam? Bukankah lebih mudah untuk memotong atap dan mengelas lebih banyak pelat baja di sisi dan bawahnya?
Sebelum pertemuan pertama dengan RPG
Untuk menghindari tuduhan bias dan sentimen tidak patriotik, saya mengusulkan untuk melihat kendaraan lapis baja asing yang ditujukan untuk pengangkutan personel. Ada masalah serupa: pengangkut personel lapis baja utama M113 Amerika, yang dijual di seluruh dunia dalam sirkulasi 85 ribu kendaraan, memiliki ketebalan samping 40 mm dari lapis baja aluminium - pada tahun 60-an ini tampaknya cukup untuk melindungi kru dari peluru senjata ringan. dan pecahan peluru artileri. Tetapi dengan evolusi senjata anti-tank dan metode pertempuran kendaraan lapis baja, ji-ai Amerika tidak terburu-buru untuk duduk di dalam pengangkut personel lapis baja mereka - jet kumulatif merah-panas merobek baju besi M113 seperti pembuka kaleng kaleng, mengubah mereka yang duduk di dalam menjadi vinaigrette yang terbakar. Tidak kurang merugikan kesejahteraan awak pengangkut personel lapis baja Amerika dipengaruhi oleh ledakan ranjau: semua orang yang duduk di dalam, paling banter, akan mengalami gegar otak serius.
Sebuah pertanyaan sederhana muncul: mengapa kita membutuhkan "kendaraan lapis baja" seperti itu jika mereka tidak melindungi kru bahkan dari cara penghancuran yang paling primitif? Bagaimanapun, tembakan dari RPG atau ledakan dari DShK kaliber besar adalah hal paling sederhana untuk dihadapi dalam pertempuran modern. Tapi bagaimana dengan, misalnya, sistem rudal anti-tank atau ranjau darat improvisasi yang terletak di sela-sela beberapa peluru fragmentasi 152 mm? - Praktek menunjukkan bahwa hal-hal seperti itu jauh lebih umum daripada pencipta pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri yang direncanakan.
Cangkang baja 16 mm, serta pelindung aluminium 44 mm, tidak berdaya di sini. Solusi yang sangat berbeda diperlukan untuk perlindungan kru yang andal.
Kendaraan tempur infanteri bukanlah tank ringan biasa. Di dalamnya, menurut definisi, harus ada sejumlah besar personel. Dan jika awak tank yang terdiri dari tiga atau empat kapal tanker membutuhkan perlindungan yang serupa dengan pelindung baja homogen 500-1000 mm, lalu apa kesalahan 10 awak BMP, yang diminta untuk masuk ke dalamnya di bawah penutup "kardusnya"? "dinding?
Baru-baru ini, di gedung tank asing, ada kecenderungan yang jelas untuk meningkatkan keamanan kendaraan tempur. Desainer tanpa ampun mencoret opsi sekunder apa pun dari daftar: senjata berat, kemampuan transportasi udara, daya apung positif - momen seperti itu, paling sering, diabaikan. Hal utama adalah memberikan perlindungan yang andal untuk kendaraan tempur. Memang, mengapa kendaraan tempur infanteri membutuhkan keterampilan berenang, panjat tebing, pencitraan termal, dan senjata, jika di medan perang modern ia tidak dapat merangkak bahkan satu meter?
Sebagai kelanjutan dari percakapan ini, saya mengusulkan untuk berkenalan dengan sampel kendaraan lapis baja asing paling sukses yang memiliki perlindungan terbesar:
Yang paling tangguh. Stridesfordon 90
Kendaraan tempur infanteri Swedia, menurut karakteristik kinerja formal (senjata kaliber / mm armor), adalah pemimpin yang tak terbantahkan di kelas BMP. Daya tembak, baju besi, mobilitas. Set multi-ton armor pasif berengsel memberikan perlindungan semua aspek kru dari proyektil 30 mm, meningkatkan ketahanan BMP terhadap amunisi yang bekerja dari sisi belahan atas. Ada lapisan anti-sempalan dari kompartemen pertempuran.
Perlindungan ranjau di bagian bawah BMP melindungi kru dari ledakan alat peledak dengan kapasitas hingga 10 kg TNT. Pasukan ditempatkan di kursi empuk terpisah, yang meningkatkan kemungkinan menghindari cedera serius dalam ledakan ranjau.
Sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan sistem kamuflase Barracuda mobile (rentang IR dan RL) dan sistem penekan optik-elektronik (konfigurasi tergantung pada pelanggan tertentu).
Modifikasi ekspor tercanggih CV-90 Mk. III dilengkapi dengan meriam otomatis bicaliber 30/50 mm dengan pemrogram amunisi, serta sistem pengendalian tembakan SAAB UTAAS dengan pemandangan siang dan malam.
Selain versi dasar, kendaraan komando dan staf, ARV, senjata self-propelled anti-pesawat dan penghancur tank ringan dengan meriam 120 mm diproduksi pada sasis CV-90 BMP.
Kekurangan mesin secara teori? CV-90 tidak bisa berenang.
Kekurangan mesin dalam praktiknya? Pada tahun 2009, di wilayah Afghanistan, sebuah BMP CV-90 dari batalion mekanik Telemark Angkatan Bersenjata Norwegia diledakkan pada unit artileri buatan sendiri yang kuat. Mobil rusak parah, pengemudi tewas. Ternyata semua tindakan yang diambil tidak cukup untuk menjamin kelangsungan hidup awak BMP dalam konflik modern. Sesuatu yang lain diperlukan.
Perlindungan tertinggi. "Akhzarit"
Pengangkut personel lapis baja berlacak berat dari Pasukan Pertahanan Israel. Kehidupan di garis depan memaksa Israel untuk melanggar semua kanon pembangunan tank yang sudah ada, militer bosan mati di pengangkut personel lapis baja M113 dari serangan pertama granat kumulatif. Solusi asli untuk masalah ini adalah pengangkut personel lapis baja Akhazarit pada sasis tank T-55 Soviet.
Massa lambung T-55 dengan menara dilepas adalah 27 ton, massa Akhzarit adalah 44 ton - perbedaan signifikan 17 ton disebabkan oleh pemasangan baju besi tambahan. Armor 200 mm dari tank Soviet diperkuat dengan pelat pelindung overhead yang terbuat dari baja dan serat karbon, dan satu set perlindungan dinamis dipasang di luar. Semua faktor ini, dikombinasikan dengan siluet rendah kendaraan lapis baja, memberikan tingkat perlindungan kru yang sangat tinggi. Secara total, sekitar 500 T-54/55 yang ditangkap dari negara-negara Arab mengalami modernisasi ini.
Di dalam! Percakapan lain! - kamu bilang. Ini bukan lagi cangkang 16 mm dari BMP-2. Di mana tubuh BMP domestik akan meledak pada lapisan yang dilas dari gelombang ledakan, pengangkut personel lapis baja Akhazrit akan turun hanya dengan goresan.
Untuk melaksanakan tugas mengangkut personel, tata letak internal T-55 juga mengalami perubahan: mesin Soviet diganti dengan mesin diesel 8 silinder yang lebih kompak "General Motors", yang memungkinkan untuk melengkapi koridor di sepanjang jalan. sisi kanan pengangkut personel lapis baja, yang mengarah dari kompartemen pasukan ke pintu lapis baja buritan.
Pengangkut personel lapis baja dilengkapi dengan instalasi senapan mesin yang stabil OWS (Overhead Weapon Station) dengan remote control; sebagai senjata tambahan, sepasang senapan mesin 7,62 mm pada tunggangan pivot dapat dipasang di palka di atap lambung. Juga, pintu lapis baja buritan yang sedikit terbuka, yang merupakan tanjakan lipat, dapat digunakan sebagai lubang untuk mengamati dan menutupi "zona mati" di belakang kendaraan.
Kekurangan kendaraan lapis baja? Akhzarit tidak bisa berenang sama sekali. "Spesialis" pasti akan mencatat kelemahan senjata pertahanan - hanya beberapa senapan mesin kaliber senapan. Pengangkut personel lapis baja berat tidak akan muat di ruang kargo pesawat angkut militer. Ini lebih mahal untuk dioperasikan daripada pengangkut personel lapis baja konvensional dan kendaraan tempur infanteri.
Di sisi lain, Akhzarit tidak takut dengan tembakan langsung dari senjata apa pun di gudang senjata militan Hamas dan Hizbullah. Senjata kecil dari semua kaliber, meriam otomatis, tembakan tunggal dari peluncur roket anti-tank - semua ini tidak berdaya melawan monster Israel seberat 44 ton.
Militer sangat menyukai gagasan pengangkut personel lapis baja super-dilindungi sehingga perancang Israel mulai mengubah semua yang dapat mereka temukan menjadi pengangkut personel lapis baja berat: pengangkut personel lapis baja Puma seberat 50 ton yang didasarkan pada tank Centurion Inggris atau Namer pengangkut personel lapis baja super berdasarkan tank tempur utama Merkava "Mk.4. Hari ini adalah "Namer" seberat 60 ton yang merupakan pengangkut personel lapis baja yang paling dilindungi di dunia.
Jika Anda ingin orak-arik telur, pecahkan telurnya
Tentu saja, tidak ada peralatan yang kebal - bahkan tank yang paling "tidak bisa ditembus" pun binasa dalam pertempuran. Setiap desain memiliki kerentanannya sendiri - kasus penetrasi dari RPG bagian baju besi frontal "Challenger-2" Inggris, salah satu tank terlindung terbaik di dunia, tercatat (sebuah granat fatal secara tidak sengaja mengenai tempat yang paling lemah).
Pada 12 Juni 2006, tank "Merkava" Mk.2 dari kompi "Alef" dari batalion ke-82 dari brigade lapis baja ke-7 pindah ke Lebanon dengan tugas menduduki ketinggian dominan di dekat desa Aita ha-Shaab. Itu tidak mungkin untuk menyelesaikan tugas - ledakan ranjau darat, dengan kapasitas lebih dari satu ton TNT, menghentikan tangki selamanya. Muatan amunisi meledak, menara yang robek menempel di tanah kering pada jarak 100 meter dari lambung tangki, puing-puing yang lebih kecil kemudian ditemukan di Israel. Awak tewas seluruhnya: Alexey Kushnirsky, Gadi Mosaev, Shlomi Irmiyagu dan Yaniv Bar-On.
Kasus-kasus seperti itu tidak dapat berfungsi sebagai argumen yang dapat diandalkan untuk menilai keamanan kendaraan tempur - teknologi modern tidak dapat secara efektif menahan perangkat peledak yang begitu kuat. Sayangnya, "hadiah nasib" seperti itu tidak dapat dihindari - terlepas dari semua tindakan untuk meningkatkan keamanan, panen berdarah perang pasti akan membutuhkan pengorbanan.
Jauh lebih mengungkapkan adalah cerita lain yang terjadi pada Juni 2006 yang sama - tank tempur utama "Merkava" Mk.4 diledakkan oleh ranjau darat yang berisi 300 kg bahan peledak. Ledakan itu merobek seluruh hidung bersama dengan mesin, dan kemudian tiga ATGM Malyutka ditembakkan ke tangki yang terbalik. Hasil: dari tujuh orang di dalam tangki (awak, komandan batalyon, perwira staf), enam selamat.
Sekarang bayangkan sebagai pengganti "Merkava" Mk.4 pengangkut personel lapis baja berat "Namer" dibuat atas dasar itu - ada banyak alasan untuk percaya bahwa kemampuan bertahan pengangkut personel lapis baja setidaknya tidak kurang dari yang utama tank tempur. Sebuah pertanyaan sederhana: apa yang akan terjadi jika BMP-3 dalam negeri menggantikan mereka? Namun, jelas bahwa itu adalah sebuah tragedi.
Untuk penghancuran yang dijamin dari monster seperti "Akhzarit" atau "Namer", diperlukan kondisi luar biasa - penembakan besar-besaran oleh ATGM modern atau alat peledak yang luar biasa. Sayangnya, untuk mengalahkan kendaraan lapis baja domestik yang dimaksudkan untuk mengangkut personel, cara paling primitif sudah cukup - hingga beberapa tembakan dari senapan mesin kaliber besar.
Pengalaman positif Angkatan Pertahanan Israel sedang diteliti di seluruh dunia. Di Amerika Serikat mengumumkan dimulainya pekerjaan pada kendaraan tempur infanteri yang menjanjikan untuk menggantikan M2 "Bradley". Proyek yang disebut "Kendaraan Tempur Darat" (GCV) melibatkan pembuatan kendaraan tempur infanteri terlacak super berat dengan berat 58 hingga 76 ton (64-84 ton Amerika "pendek"). Gagasan Amerika jelas: 10 awak GCV membutuhkan perlindungan tidak kurang dari 4 awak tank M1 Abrams.
Perbandingan langsung GCV dengan "Macan Kerajaan" Jerman dan "gelombang ajaib" lainnya dari Perang Dunia Kedua tidak benar. Nazi tidak memiliki hal utama - mesin yang cukup kuat, "Maybach" terkuat hampir tidak menghasilkan 700 hp. Teknologi modern memungkinkan untuk membuat mesin dengan tenaga dua kali lipat, ditambah dengan transmisi yang cukup efisien dan andal.
Kendaraan lapis baja berat seperti GCV dan Akhzarit tampaknya menjadi sarana yang paling cocok untuk konflik di masa depan - kendaraan tersebut efektif untuk peperangan baik di daerah terbuka maupun di daerah perkotaan yang padat. Massa besar GCV tidak terlalu mengganggu penciptanya - berat dan dimensi BMP baru umumnya sesuai dengan tangki Abrams. Kurangnya daya apung akan berdampak kecil pada mobilitas dan efektivitas tempurnya: BMP jarang beroperasi secara terpisah dari tank. Dan di mana ada tank, selalu ada jembatan dan peralatan khusus lainnya.
Semua "kelebihan" lain dari kendaraan tempur infanteri Amerika yang menjanjikan (sensor tembakan akustik, pencitraan termal, menara senapan mesin yang dikendalikan dari jarak jauh) dan "kekurangan" (terus terang, kemampuan transportasi udara yang buruk, daya apung negatif) pucat dengan latar belakang hal utama - memberikan perlindungan yang tinggi bagi kru.
Keluarga Stryker dari kendaraan lapis baja "ringan" Amerika tidak boleh menyesatkan - teknik ini dimaksudkan untuk konflik intensitas rendah (operasi Papua dan "polisi"), ketika penggunaan senjata anti-tank yang kuat oleh musuh tidak mungkin dilakukan. Perlu dicatat bahwa pengangkut personel lapis baja Stryker 17-ton dasar tidak memiliki menara atau senjata berat apa pun - semua cadangan massal dihabiskan untuk perlindungan lapis baja (teknologi paling modern, set lapis baja keramik yang dipasang di MEXAS) - dan, bagaimanapun,ada banyak keluhan dari Irak tentang keamanan mobil yang buruk. Pencipta Stryker jelas tidak mengharapkan begitu banyak senjata anti-tank canggih, bahkan dalam operasi anti-teroris.
Armor Omsk
Pekerjaan untuk meningkatkan keamanan pengangkut personel lapis baja dan kendaraan tempur infanteri sedang dilakukan bahkan di Rusia. Pada tahun 1997, desainer Omsk mempresentasikan modernisasi tank T-55 mereka sendiri - pengangkut personel lapis baja berat BTR-T. Mobil itu mewujudkan fitur-fitur terbaik dari sekolah tank domestik: para perancang membatasi diri pada perubahan minimal di kompartemen pertempuran - modernisasi tangki tidak memengaruhi komponen utamanya; Tidak seperti kendaraan Israel, BTR-T mempertahankan persenjataannya yang kokoh - alih-alih menara standar, menara profil rendah baru dengan meriam otomatis 30 mm dan ATGM Konkurs dipasang. Tentu saja, militer tidak puas dengan beberapa kekurangan teknis dari pengangkut personel lapis baja berat domestik pertama - misalnya, pendaratan yang gagal melalui palka atap. Pada prinsipnya, semua masalah dapat diselesaikan sepenuhnya - sayangnya, peristiwa ekonomi dan politik yang terkenal pada tahun-tahun itu tidak memungkinkan mesin yang berguna untuk diselesaikan dan dimasukkan ke dalam produksi.
Ada proyek yang lebih menarik ke arah yang menjanjikan ini - kendaraan lapis baja berat BMPV-64 dan BMT-72 telah dibuat di Ukraina (seperti yang Anda duga, berdasarkan tank T-64 dan T-72). Perkembangan apa yang menunggu kendaraan lapis baja selanjutnya? Kemajuan bergerak dalam spiral - mungkin, monster 100 ton "tidak memadai" akan muncul, yang, pada tahap baru perkembangan sejarah, akan kembali digantikan oleh kendaraan lapis baja ringan. Dan infanteri akan terus mengendarai baju besi.
