Bagi banyak dari kita, satu dekade penuh kehidupan jatuh pada tahun sembilan puluhan abad kedua puluh. Abad kedua puluh, abad yang luar biasa. Semakin menarik bagi sejarawan, semakin menyedihkan bagi kontemporer. Abad yang lalu telah memberi Rusia banyak momen besar dan tragis, yang terakhir adalah "tahun sembilan puluhan yang gagah" - rantai peristiwa gila selama runtuhnya negara adidaya setelah tahun 1991 yang memalukan bagi Rusia. Raksasa besar, tersebar di 12 zona waktu, runtuh dan hancur di bawah serangan pasar bebas yang tak tertahankan, dalam semalam jutaan warga negara kita menjadi orang asing, api perang Chechnya pecah, dan Asia Tengah terjun ke Abad Pertengahan yang baru. Ketukan helm penambang di trotoar Moskow dan penipuan keuangan MMM - hanya itu yang kami dapatkan sebagai hasil dari reformasi sengit yang diprakarsai oleh segelintir politisi dan ekonom berpandangan pendek di bawah bimbingan ketat para spesialis dari Institut Harvard untuk Internasional Perkembangan.
Sekarang, mengingat waktu itu, banyak yang bertanya - apakah semuanya benar-benar hilang tanpa harapan? Sepuluh tahun kosong. Stagnasi di semua cabang industri, degenerasi sekolah ilmiah Soviet, yang pencapaiannya, hingga saat ini, bersinar dari orbit luar angkasa ke kedalaman lautan yang dingin. Bersama dengan saham Nikolaev, impian armada laut menghilang, rantai industri runtuh dan kompleks industri militer berhenti berfungsi.
Untungnya, kenyataannya tidak terlalu pesimis. Tumpukan besar yang tersisa setelah Uni Soviet memungkinkan untuk mengatasi periode yang mengerikan dan, meskipun mengalami kerugian besar, memungkinkan Rusia modern untuk tetap menjadi salah satu negara paling berpengaruh di dunia. Hari ini saya ingin memberi tahu Anda tentang bagaimana, terlepas dari semua teriakan histeris "Kami telah kehilangan segalanya!", Orang-orang terus bekerja di perusahaan mereka, menciptakan peralatan yang luar biasa. Pertama-tama, peralatan militer. Kompleks industri militer adalah paduan industri padat pengetahuan, mesin kemajuan dan indikator tingkat perkembangan negara.
Armada semakin kuat. Dengan inersia
Mungkin itu akan menjadi wahyu bagi banyak orang, tetapi kapal selam Kursk yang terkenal adalah salah satu kapal selam paling modern di dunia. Pembawa rudal kapal selam nuklir K-141 "Kursk" (kode proyek 949A) diletakkan pada 22 Maret 1992. Dua tahun kemudian, pada 16 Mei 1994, kapal diluncurkan dan pada 30 Desember tahun yang sama diterima di Armada Utara. Hulk 150 meter dengan perpindahan 24 ribu ton. Dua reaktor nuklir, 24 rudal jelajah supersonik, 130 awak. Rover tersebut mampu memotong air laut dengan kecepatan 32 knot (60 km/jam) dan mencapai kedalaman 600 meter. Hmm … sepertinya tidak semua insinyur dan pekerja "Perusahaan Pembuatan Mesin Utara" mabuk sendiri atau berubah menjadi "pengusaha" dengan tas kotak-kotak besar berisi barang-barang konsumen Turki.
K-141 Kursk bukan satu-satunya kapal selam nuklir yang dibangun pada masa sulit itu. Bersamaan dengan itu, K-150 Tomsk tipe yang sama dibangun di atas stok "Sevmash": peletakan - Agustus 1991, peluncuran - Juli 1996. Pada 17 Maret 1997, K-150 menjadi bagian dari armada pertama kapal selam armada utara… Pada tahun 1998, kapal selam bertenaga nuklir terbaru melakukan transisi ke Timur Jauh di bawah es Samudra Arktik. Saat ini bagian dari Armada Pasifik.
Selain "pembunuh kapal induk" proyek 949A di negara yang dihancurkan oleh reformasi, oleh inersia, "Shchuks" nuklir multiguna proyek 971 dibangun:
K-419 "Kuzbass". Tandai 1991Peluncuran: 1992 Diadopsi ke armada pada tahun 1992.
K-295 "Sama". Bookmark 1993 Peluncuran 1994 Masuk ke armada tahun 1995.
K-157 "Vepr". Bookmark tahun 1990. Launching tahun 1994. Diadopsi ke armada tahun 1995.
K-335 "Gepard", yang ditetapkan pada tahun 1991, tidak dapat lagi diselesaikan dalam jangka waktu normal - konstruksinya berlangsung selama bertahun-tahun (diterima di Armada Utara pada tahun 2001). Nasib yang sama menunggu kapal K-152 "Nerpa" - pembangunannya dilakukan selama 12 tahun yang panjang. Ketika seseorang mengetahui fakta-faktanya, seseorang dapat dengan jelas melihat bagaimana dorongan industri yang ditinggalkan oleh Uni Soviet yang hilang secara bertahap memudar. Garis konstruksi untuk kapal menjadi semakin lama, pada paruh kedua tahun 90-an hanya satu kapal baru yang diletakkan - pembawa rudal strategis K-535 "Yuri Dolgoruky" (kode proyek 955 "Borey").
Kapal permukaan yang rumit dan mahal adalah barang mewah bahkan untuk Uni Soviet. Pembangunan armada permukaan yang besar jelas di luar kekuatan negara yang baru dibentuk, namun, di sini dimungkinkan untuk mencapai keberhasilan tertentu: pada tahun 1998, kapal penjelajah rudal nuklir berat Peter the Great bergabung dengan Armada Utara - yang terakhir dari empat Orlans, kapal non-aeronautika terbesar dan terkuat di dunia. Pembangunan kapal penjelajah nuklir dilakukan dengan gangguan signifikan selama lebih dari 10 tahun, tetapi upaya itu tidak sia-sia - 26 ribu ton logam berkilau sekarang membajak lautan, menunjukkan bendera St. Andrew ke seluruh planet.
Selain kapal penjelajah yang kuat, dimungkinkan untuk menyelesaikan pembangunan kapal anti-kapal selam besar "Laksamana Chabanenko" (bookmark - 1990, masuk ke layanan - 1999) dan dua kapal perusak Proyek 956 - "Penting" dan "Pikir". Sayangnya, segera setelah penandatanganan sertifikat penerimaan, bendera Angkatan Laut Rusia diturunkan di kapal perusak dan kedua kapal bergabung dengan armada militer Republik Rakyat Tiongkok.
Peristiwa yang benar-benar penting bagi para pelaut kami adalah pengembangan kapal penjelajah pengangkut pesawat berat "Admiral Kuznetsov" - kapal itu dibangun pada tahun-tahun terakhir keberadaan Uni Soviet dan persetujuannya jatuh pada "tahun sembilan puluhan yang gagah". Jelas, tidak semua orang di kepemimpinan Angkatan Laut memimpikan cara cepat menyerahkan kapal ke China untuk logam. Di antara para laksamana adalah PEGAWAI dan PATRIOT sejati - di tahun-tahun paling sulit bagi negara itu, armada menerima 26 pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33 dan pekerjaan yang sungguh-sungguh dimulai untuk menguasai kapal baru, menguji sistemnya, dan mempraktikkan taktik untuk menggunakan kapal induk. kelompok. Yang paling berkesan adalah "Serangan Mediterania" - pelayaran jarak jauh kapal perang Armada Utara (Desember 1995 - Maret 1996), di mana pertukaran kunjungan dengan pelaut Amerika terjadi, dan pesawat berbasis kapal induk dari kedua negara dilakukan manuver sendi utama.
Terlepas dari semua upaya untuk menyelamatkan kapal, armada kami menderita kerugian besar: kami tidak menunggu kapal induk nuklir Ulyanovsk dan serangkaian kapal anti-kapal selam besar proyek 1155.1. Banyak kapal selam yang sedang dibangun dihancurkan, sebagian besar kapal kehilangan kemampuan tempurnya dan dijual ke luar negeri - pada awal abad baru, Angkatan Laut bahkan tidak menerima setengah dari apa yang direncanakan pada tahun 80-an. Tetapi Anda harus mengakui bahwa pembuat kapal Rusia sama sekali tidak duduk diam …
Hanya angka dan fakta
Bukan kebetulan bahwa saya memberi banyak perhatian untuk menggambarkan masalah dan pencapaian Angkatan Laut Rusia. Angkatan Laut adalah cabang Angkatan Bersenjata yang paling kompleks dan mahal, dan menurut kondisinya, adalah mungkin untuk menarik kesimpulan logis tentang kondisi seluruh kompleks industri militer.
Ada beberapa keberhasilan di industri lain: mereka tidak duduk diam di Nizhny Tagil - di tahun 90-an, pasukan darat menerima 120 tank T-90 modern dan beberapa ratus unit tempur yang dilacak untuk berbagai tujuan. Sedikit, sangat sedikit - di negara maju tagihannya mencapai ratusan mobil, tetapi masih lebih baik daripada tidak sama sekali. Pembuat tank Rusia mampu melestarikan teknologi, menguasai produksi massal dalam kondisi pasar bebas yang sengit, dan bahkan berhasil mengglobal, menjadi salah satu pengekspor kendaraan lapis baja terkemuka.
Sistem senjata baru secara aktif dikembangkan: sistem rudal anti-pesawat Buk M1-2 dan Pantsir-C1 (pertama kali didemonstrasikan di MAKS-1995 International Aviation and Space Salon), banyak modifikasi sistem S-300 muncul, dan model baru senjata kecil diciptakan: pistol GSh-18, senapan mesin AN-94 "Abakan".
Penerbangan tidak ketinggalan: pada tahun 1997, helikopter serang Ka-52 Alligator melakukan penerbangan pertamanya - penerus yang layak untuk tradisi Hiu Hitam; pada awal 90-an, proyek Su-30 "komersial" muncul - para pejuang Sukhoi mulai maju dengan cepat di pasar dunia.
Sejumlah langkah "non-produksi" diambil untuk memperkuat Angkatan Udara Rusia: misalnya, pada akhir tahun 90-an, sebuah perjanjian ditandatangani dengan Ukraina tentang transfer 9 Tu-160 dan tiga strategis supersonik Tu-95. pembawa rudal dengan imbalan melunasi utang untuk gas. Angsa Putih dengan senang hati lolos dari kehancuran yang akan segera terjadi dan sekarang menjadi bagian dari triad nuklir Rusia.
Kekuatan luar angkasa pertama tidak memiliki hak moral untuk secara bodoh membatasi program luar angkasanya - stasiun orbital Mir berfungsi, kendaraan peluncuran domestik secara teratur memasukkan "beban komersial" ke orbit - di era perkembangan pesat telekomunikasi, tidak ada akhir bagi potensi asing pelanggan. Di biro desain berbasis darat, desain kendaraan peluncuran Angara baru dan sistem intelijen radio Liana dilakukan.
Penelitian ilmiah tidak berdiri di samping - pada tahun 1996 stasiun otomatis "Mars-96" pergi ke Mars, sayangnya, misi tersebut tidak berhasil sejak awal - stasiun tersebut jatuh di Samudra Pasifik. Pada 1994-1995, kosmonot Rusia Valery Polyakov membuat rekor sebagai manusia di luar angkasa, setelah menghabiskan 438 hari di stasiun orbit.
Mempertimbangkan fakta di atas, semua pembicaraan tentang "keterbelakangan 20 tahun" Rusia setidaknya salah - di negara "reformasi", pekerjaan masih dilakukan di semua bidang sains dan teknologi. Nah, balet, tentu saja, tidak kemana-mana. Tumpukan Soviet yang kuat membantu Tanah Air kita mengatasi masa-masa paling sulit dengan bermartabat.
