Setelah memutuskan prinsip-prinsip yang harus mendasari kebijakan pembuatan kapal Rusia yang waras, Anda harus membuat mereka setidaknya menjalani tes teoretis. Dalam arti tertentu, ini dilakukan dengan menggunakan contoh korvet di artikel terakhir, yang dengan jelas menunjukkan jenis kapal apa yang akan diterima Angkatan Laut jika mengikuti aturan sederhana ini.
Tetapi perlu untuk mengajukan pertanyaan lebih luas, dan pada prinsipnya untuk menunjukkan jenis armada permukaan apa yang mampu dimiliki oleh Federasi Rusia, jika tidak mengejar chimera.
Di satu sisi, ini akan membebaskan seseorang dari ilusi, dan di sisi lain, itu akan menjadi tanggapan yang layak bagi para pendukung tesis bahwa Federasi Rusia tidak mampu membeli armada karena runtuhnya industri. Mungkin masalah kita murni organisasi.
Armada permukaan akan dipertimbangkan. Dan, tentu saja, ada beberapa perbandingan tentang apa yang sedang dilakukan dan apa yang bisa dilakukan sebagai gantinya.
Mari kita mulai dengan Pembangkit Listrik Utama - GEM.
Pembangkit listrik utama sebagai syarat batas
Salah satu faktor pembatas yang membatasi jenis kapal yang sedang dibangun adalah kemampuan untuk menghasilkan pembangkit listrik utama yang diperlukan untuk kapal, mesin (secara kasar) dan transmisinya, jika kita mengacu pada hal-hal yang dapat dimengerti dari sudut pandang sehari-hari. Saat ini, sejumlah pembangkit listrik diproduksi secara massal di Rusia.
Pemasok mesin diesel yang digunakan untuk melengkapi kapal permukaan adalah PJSC "Zvezda" (dengan mesin diesel multi-silinder radial dari berbagai model) dan JSC "K plant", yang memproduksi mesin diesel kecepatan menengah dari keluarga D49 dengan berbagai kekuasaan. Kelebihan dan kekurangan keduanya sudah banyak diketahui. Jadi Zvezd memiliki masalah dengan keandalan dan kemungkinan operasi jangka panjang dengan daya maksimum. Keandalan Kolomn dibawa ke tingkat yang dapat diterima, tetapi daya yang tersisa tidak mencukupi (teman sekelas asing dalam dimensi yang sama jauh lebih kuat). Namun, mesin ini telah terbukti cocok untuk kapal perang meskipun menggunakan mesin diesel.
Karena kekhususan produk Zvezda, ada baiknya meletakkannya di bagian terpisah, tetapi untuk saat ini, tentang Kolomny.
Di kapal perang domestik, mesin 10D49 dengan kapasitas hingga 5200 hp digunakan. dengan. (Proyek BDK 11711, fregat pr. 22350) dan 16D49 dengan kapasitas hingga 6000 liter. dengan. (korvet proyek 20380 dan 20385, kapal patroli proyek 22160).
Mesin diesel ini membutuhkan penggerak roda gigi untuk mengubah rpm dan memberikan kemampuan untuk membalikkan arah putaran baling-baling. Peredam diproduksi oleh JSC "Zvezda-reductor", perusahaan ini adalah perusahaan monopoli, tidak tergantikan. Jadi, di kapal patroli, digunakan gearbox RRP-6000 (5RP), satu gearbox untuk mesin dan satu saluran poros. Gearbox serupa digunakan pada BDK.
Pada korvet, RRP-12000 digunakan, yang merangkum pekerjaan dua mesin diesel 16D49 untuk garis poros umum, dan secara total membentuk unit gigi mundur diesel DDA-12000, di mana 12000 adalah total daya maksimum unit dalam tenaga kuda. Setiap korvet proyek 20380 dan 20385 memiliki dua unit dengan total kapasitas 24.000 liter. dengan.
Poin penting adalah bahwa penggerak roda gigi untuk kapal patroli dan korvet disatukan dan dibuat pada peralatan yang sama. Karena itu, RRP-6000 memiliki massa yang terlalu banyak, tidak cocok untuk mesin diesel tunggal.
Sebuah cerita terpisah adalah pembangkit listrik frigat, di mana mesin diesel digunakan untuk penggerak ekonomi, dan untuk afterburner - turbin gas M-90FR yang diproduksi oleh UEC-Saturnus. Instalasi semacam itu - unit turbin diesel-gas M-55R sebagai bagian dari mesin diesel Kolomna 10D49, M-90FR GTU dan peredam PO55 - dipasang pada fregat dalam jumlah 2 unit, pada dua jalur poros. Untuk fregat proyek 22350, ini adalah pembangkit listrik minimum yang mungkin.
Berapa banyak instalasi seperti itu yang dapat diproduksi oleh industri dalam negeri?
Mengenai fregat dan M-55 mereka, pertanyaannya terbuka, sementara industri dalam negeri hanya memproduksi satu set lengkap, dan kecepatan apa yang dapat ditunjukkannya di masa depan tidak diketahui. Kita dapat berasumsi bahwa untuk saat ini masuk akal untuk mengandalkan satu kit kapal setiap dua tahun.
Poin penting - ini bukan karena kapasitas sebenarnya dari "Pereduksi Bintang"! Ini telah ditentukan sebelumnya oleh kekacauan organisasi di sekitar organisasi ini, yang secara artifisial diinduksi oleh beberapa struktur
Pada kenyataannya, jika Anda mengembalikan organisasi tenaga kerja di perusahaan menjadi normal, buang gasket yang berbeda dari proses produksi dan debug tes, lalu kamu dapat berjalan. Apa kemungkinan memasok pembangkit listrik untuk? atau kapal lain yang membutuhkan pembangkit listrik dengan kekuatan yang sama.
Tetapi, karena masalah organisasi ini belum terselesaikan (dan tidak ada alasan untuk percaya bahwa itu akan diselesaikan dalam waktu dekat), kami akan membatasi diri pada satu set (kapal) empiris dalam dua tahun.
Sayangnya, karena kebutuhan untuk menyediakan gearbox 6RP non-serial eksperimental untuk undership proyek 20386, pengerjaan kelanjutan produksi gearbox untuk fregat telah ditunda untuk tahun ini - 6RP diproduksi pada peralatan yang sama dengan P055, yang merupakan bagian dari M-55R. Mari berharap 20386 akan tetap menjadi ekses yang terisolasi, sebuah monumen kegilaan yang melanda masalah angkatan laut di tahun 2010-an. Namun, untuk melakukan ini, Anda harus mengakhiri kegilaan ini.
Dengan demikian, kemungkinan pembangunan unit turbin diesel-gas harus dinilai sejauh satu set dalam dua tahun atau satu fregat level 22350 dalam dua tahun. Beginilah cara GEM membatasi kemampuan untuk memproduksi kapal semacam itu.
Sedangkan untuk instalasi full diesel, gambarnya sebagai berikut.
"Star Reducer" dapat merakit hingga empat RRP-12000 per tahun. Artinya, kapal tingkat korvet 20380 dapat diletakkan dalam jumlah dua unit per tahun setiap tahun. Alternatifnya adalah produksi RRP-6000, yang meskipun disatukan dengan RRP-12000, secara struktural lebih sederhana dan dapat diproduksi, jika Anda saring, dalam jumlah hingga 5-6 unit per tahun, yang secara teori membuatnya dimungkinkan untuk meletakkan hingga 3 kapal dengan sepasang mesin diesel dan gearbox seperti itu per tahun, contoh kapal dengan pembangkit listrik seperti itu adalah Proyek 22160.
Jadi perlu untuk memilih - baik dua "korvet konvensional", atau tiga "petugas patroli konvensional atau beberapa korvet kecil dengan dua mesin diesel", pada saat yang sama tidak akan berfungsi.
Mari kita meringkas.
GEM membatasi kemampuan Federasi Rusia untuk meletakkan dan membangun kapal perang sebagai berikut:
- 1 fregat tipe 22350 atau analog di lambung yang sama setiap dua tahun dengan prospek percepatan hingga 2 unit per tahun, tetapi tidak diketahui kapan;
- secara bersamaan 2 korvet, mirip dengan 20380 dalam dimensi dasar, atau sedikit kurang (misalnya, pada kasus 11661) per tahun;
- atau sebagai gantinya 3 kapal yang lebih kecil dengan masing-masing dua mesin diesel, juga setahun.
Secara teoritis, orang dapat berharap bahwa dimungkinkan untuk menerima 1-2 transmisi RRP-6000 per tahun, ditambah dengan empat RRP-12000. Jika demikian, itu berarti meletakkan kapal lain dalam satu atau dua tahun. Tapi ini "dipertanyakan."
K Zavod akan memasok jumlah mesin diesel yang dibutuhkan tanpa masalah, jika memungkinkan untuk merencanakan produksinya terlebih dahulu.
Beginilah kemampuan kami terlihat nyata hari ini.
Seseorang akan mengatakan bahwa ini tidak banyak. Mungkin begitu, tapi ini lebih dari apa yang sedang kita bangun sekarang, dan masih banyak lagi. Dalam hal pembangunan korvet, ini hampir merupakan langkah Cina - mereka menggadaikan dan menyerahkan tiga dari 056 mereka setahun (rata-rata). Kami, ternyata, bisa dua korvet setahun, jika kami mulai hanya dari pembangkit listrik, tanpa memperhitungkan faktor lain. Begitu banyak untuk industri yang runtuh.
Dalam jangka waktu 8 tahun, ini adalah 4 fregat dan 16 korvet dengan setidaknya empat kapal kecil lagi (korvet kecil, kapal pendarat besar, SDK atau yang sejenis) dalam bentuk "bonus". Pada sepuluh tahun, masing-masing, ada 5 fregat, 20 korvet, dan 4-5 kapal kecil. Yang jelas ini bukan jumlah kapal yang bisa dibangun selama ini, tapi untuk berapa kapal pembangkit listrik bisa dibuat.
Secara kasar, dengan pendekatan seperti itu, secara teknis, dari awal 2011 hingga akhir 2020, dimungkinkan untuk meletakkan - 20 korvet, 4-5 kapal pendarat, atau jumlah yang sama dari sesuatu yang mirip dengan proyek Cina 056. Dengan fregat itu tidak akan berhasil karena masalah dengan substitusi impor, tetapi akan keluar sekarang, jika 20386 dan "proyek" serupa tidak menyeberang jalan. Jumlah fregat akan dibangun sebanyak yang dibangun, kecuali bahwa mungkin sampai tahun 2014 untuk mencoba "menarik" beberapa set pembangkit listrik lagi untuk 11356 dari Ukraina, waktu diperbolehkan, tetapi sekarang ini adalah benar-benar melewati tahap.
Hanya jumlah uji yang tidak mencukupi untuk perakitan unit diesel yang dapat berfungsi sebagai rem dengan semua kapal diesel. Tapi masalah ini bisa diselesaikan, Anda hanya perlu dan hanya itu
Apa yang dilakukan Kementerian Pertahanan alih-alih semua ini sudah diketahui hari ini, dan kami tidak akan kembali ke topik yang menyedihkan ini untuk saat ini.
Proyek apa yang hari ini "klaim" untuk produksi serial pembangkit listrik yang ada?
Pada RRP-6000 dan, karenanya, pembangkit listrik dengan satu mesin diesel Kolomna per valolinium, ada kapal patroli Proyek 22160, "kelanjutan" mereka sedang dibahas sekarang, yang lain, pada kenyataannya, "penggergajian".
Pada DDA-12000 - korvet 20380, 20385, BDK, dibangun sesuai dengan proyek yang dimodifikasi 11711 ("Vladimir Andreev", "Vitaly Trushin", mungkin seri akan berlanjut).
Pada saat yang sama, kami ulangi - Anda dapat melakukan atau jumlah maksimum RRP-12000 untuk korvet dan RRP-6000 "sebanyak mungkin." Atau lakukan sebanyak yang diperlukan untuk semua jenis kapal, tetapi kemudian faktor waktu muncul. Artinya, ada persaingan kapasitas industri antara kapal dengan "pembangkit listrik korvet" dan "pembangkit listrik kapal patroli".
Dalam kasus M-55R, yang digunakan pada fregat proyek 22350, maka, selain fregat, kemungkinan besar akan diperlukan untuk kapal serbu amfibi universal proyek 23900 (seperti yang sedang dibangun sekarang di Kerch), dan selain itu, untuk sumber daya industri yang sama yang diperlukan untuk unit-unit ini, proyek 20386 bersaing (untuk itu, turbin afterburner M-90FR yang sama diperlukan).
Dengan demikian, akan ada persaingan untuk pembangkit listrik antara fregat proyek 22350, kapal bawah proyek 20386 dan UDC proyek 23900.
Sekarang ada baiknya melihat bagaimana Anda dapat menggunakan peluang yang tersedia secara rasional.
Enklosur yang tersedia dan kemampuannya
Kami mengabstraksi sebagian dari jenis kapal yang tersedia dan memikirkan "armada maksimum untuk uang yang sama" apa yang dapat diperoleh dengan sumber daya seperti itu dan dipandu oleh pendekatan yang disuarakan sebelumnya?
Kami melihat - satu pembangkit listrik "frigat" setiap dua tahun berarti peletakan kapal dengan perpindahan penuh 4800-5400 ton setiap dua tahun.
Dan ini berarti bahwa dalam lima hingga enam tahun (cukup realistis untuk mencapai jangka waktu seperti itu) Anda dapat mulai menerima kapal dalam dua tahun.
Pada prinsipnya, dengan proyek 22350, cukup realistis untuk mencapai tanggal-tanggal ini dan kemudian mendukungnya, asalkan, pertama, Severnaya Verf dipaksa untuk bergerak lebih cepat, dan kedua, jika mereka tidak masuk ke dalam ritme ini dari 20386 dan mutasi hipotetisnya. dan UDC (yang GEM ini sangat suboptimal, tetapi tidak ada kekuatan lain yang cocok).
Tetapi bagaimana jika kita tidak membutuhkan fregat universal yang kurang lebih dapat melakukan tugas apa pun, tetapi misalnya, kapal pertahanan udara?
Semuanya sederhana - pada lambung yang sama dengan pembangkit listrik yang sama, sebuah kapal dibuat dengan senjata elektronik yang lebih berkembang, dengan komposisi senjata rudal ofensif yang berkurang (misalnya, alih-alih 3 unit peluncuran vertikal, akan ada 1 untuk delapan rudal, dan di belakang tiang akan ada peluncur rudal Uranium …Sama seperti korvet 20380), tetapi dengan peningkatan jumlah peluncur rudal pertahanan udara Redut. Dalam kasus yang diusulkan, cukup realistis - 6 peluncur "Reduta", yang memberikan 48 rudal 9M96. Alih-alih meriam 130-mm, kapal semacam itu dapat memiliki A-190, 100-mm, yang ditembakkan pada korvet terakhir sehingga mahal untuk dilihat, dan bekerja dengan baik untuk target udara.
Dan bagaimana jika kapal anti-kapal selam khusus dari zona laut jauh?
Sekali lagi sama - pembangkit listrik yang sama, lambung yang sama, hanggar ganda untuk dua helikopter, diatur ulang (dengan mempertimbangkan fakta bahwa volumenya terbatas - disederhanakan) senjata artileri anti-pesawat, jika perlu, maka jumlah yang dikurangi dari peluncur rudal.
Dan pendekatan "kelas di bawah" yang sama. Kami memiliki 12.000 liter. dengan. pada satu pasang mesin diesel dan 24.000 hp. dengan. pada dua, dimensi lambung pada contoh korvet kira-kira jelas, dan pada prinsipnya dimungkinkan untuk "memasukkan" banyak ke dalamnya: misalnya, lambung ini cukup lebar untuk menampung dua helikopter.
Jumlah maksimum unit peluncuran vertikal di atasnya adalah 3 unit (asalkan hanya ada satu helikopter), yang dapat dilihat pada contoh 20385, jika kita menyederhanakan sistem radar dan membebaskan dek rudal yang sama seperti pada 20380, maka dimungkinkan untuk menempatkan KRO di kapal semacam itu "Uranus", dan dari UKSK, misalnya, untuk ditinggalkan, demi tiga peluncur "Reduta" dan 28 rudal.
Jika kita meninggalkan hanggar untuk helikopter dan membatasi diri ke lapangan terbang, maka dimungkinkan untuk meningkatkan jumlah senjata rudal di kapal hingga 30 rudal di unit pertahanan udara Reduta dari 16 jenis berbeda di unit pertahanan udara dan bahkan mempertahankannya. uranium. Atau untuk mengurangi jumlah peluncur, tetapi untuk memasang "Celana" di kapal ZRAK, secara radikal memperkuat pertahanan udaranya di zona dekat (dibandingkan dengan apa yang ada).
Artinya, kita kembali mendapatkan banyak pilihan. Pada saat yang sama, tidak seperti fregat, ini benar-benar massa - dua puluh kapal dalam periode sepuluh tahun dan lima BDK / SDK sebagai bonus - ini banyak menurut standar apa pun, terutama dengan mempertimbangkan kemungkinan pembentukan kelompok pertempuran dari kapal yang, di satu sisi, bersatu, dan di sisi lain - saling melengkapi dalam kemampuan mereka (satu memiliki dua helikopter, yang kedua memiliki satu, tetapi memiliki PLUR, yang ketiga tidak memiliki helikopter, tetapi "orang dewasa" " radar, bahkan "Polyment" yang sama dan 30 rudal anti-pesawat, dll.) …
Dan bagaimana dengan kapal pendarat dengan pendekatan ini?
Ya, semuanya baik-baik saja dengan mereka, selama sepuluh tahun 10-20 gearbox yang bekerja dengan satu mesin diesel dapat dibuat tanpa masalah, dan ini adalah 5-10 tongkang dari tipe "Ivan Gren", hanya lebih sederhana, misalnya, proyek yang sama 21810 SDK.
Di sisi lain, agar tidak dibiarkan tanpa opsi seperti "cakupan vertikal" pada jarak yang sangat jauh dari pantai asli, akan sangat mungkin untuk membangun ini:
Ini adalah DVD, yang dihitung dengan kode "Surf", "Surf" yang sebenarnya, dan bukan yang sekarang dibicarakan oleh jurnalis yang jauh dari topik. "Rotterdam" Rusia. Sebelum epik dengan Mistral, armada menginginkan kapal-kapal ini. Dan GEM "Korvetovskaya" (2 DDA-12000) dapat memindahkannya dengan kecepatan yang diperlukan. Dengan mengorbankan empat korvet hipotetis dari dua puluh korvet hipotetis, adalah mungkin untuk membuat cadangan untuk pembangkit listrik, yang cukup untuk pembangunan kapal semacam itu, dan ini akan menjadi keputusan yang jauh lebih bijaksana daripada epik dengan UDC, yang menjanjikan untuk menjadi sangat mahal dan sangat lama, dan masih bisa berakhir dengan kegagalan.
Jadi, bahkan GEM yang ada tidak terlalu membatasi kita.
Ini menjadi lebih jelas jika Anda mengalihkan perhatian Anda ke "motor bintang".
Pembangkit listrik multi-silinder dari Zvezda - 507, 504 dan lainnya
Mesin multi-silinder, tipe M503, 504, 520, kembar (dua kompartemen) 507 telah lama digunakan secara luas di unit Angkatan Laut dan perbatasan. Saat ini, 128-silinder 507 dipasang pada 22800 Karakurt MRK, dan modifikasi magnetik rendah khusus dari 42-silinder 503 dipasang pada kapal penyapu ranjau Proyek 12700. Angkatan Laut membutuhkan mesin tersebut untuk MRK, IPC, dan Soviet- membangun kapal rudal.
Berapa banyak pembangkit listrik seperti itu yang dimiliki Angkatan Laut per tahun?
Ada jawaban - PJSC "Zvezda" mampu memproduksi enam mesin M507 atau (karena M504 adalah "setengah" dari M507) dua belas M504. Khusus M503 adalah cerita kompleks yang terpisah, kami tidak akan menyentuhnya, sisanya statistiknya jelas.
Selain itu, ada kemungkinan teoretis untuk memperluas produksi di Pabrik Pembuatan Mesin Kingisepp, dan upaya semacam itu sedang dilakukan. Jadi, dimungkinkan untuk merakit dan mentransfer ke layanan perbatasan untuk menguji mesin M520 yang diproduksi di KMZ. Artinya, ada potensi pertumbuhan tertentu. Sayangnya, negara tidak secara khusus berusaha mengembangkan potensi ini, justru sebaliknya, tetapi semuanya bisa berubah, perhatikan saja bahwa itu ada. Tapi kita akan mulai dari kenyataan.
Berapa enam M507 per tahun?
Ini adalah dua RTO "Karakurt" per tahun. Hari ini mereka sedang dibangun lebih lambat, tetapi bagaimanapun, seri ini akan dibangun relatif segera. Fakta bahwa pembangunan serangkaian kapal yang sangat terspesialisasi adalah kesalahan telah dikatakan, tetapi dalam dimensi lambung "Karakurt" dan dengan pembangkit listriknya (3xM507, tiga valolin) sangat mungkin untuk membuat multiguna kapal, hanya yang kecil, tanpa helikopter dan tanpa landasan pendaratan …
Kapal semacam itu mungkin menggantikan MRK dan IPC, melawan kapal selam, menyerang pantai dengan rudal jelajah dan kapal permukaan. Kemungkinan membuat kapal seperti itu telah dibahas lebih dari sekali. Selain itu, menurut beberapa laporan, Biro Desain Kelautan Pusat Almaz bahkan memiliki proyek kapal semacam itu, di mana, seperti di Karakurt, semuanya serial dan dapat segera diproduksi dan dioperasikan tanpa modifikasi.
Dan di mana dan bagaimana menggunakan mesin ini setelah pembangunan serangkaian kapal semacam itu untuk kebangkitan OVR? Misalnya, rangkaian anti-kapal selam "Karakurt-2 PLO" dalam jumlah minimum untuk menutupi pangkalan angkatan laut?
Pertama, kita membutuhkan kapal rudal baru untuk waktu yang lama, dibuat sesuai dengan konsep modern - kecepatan tinggi, setidaknya 45 knot, tidak mencolok, murah. Dapat diasumsikan bahwa sepasang M507 dan dua valolin dapat dengan baik membubarkan kapal kecil yang dipersenjatai dengan rudal anti-kapal Uran atau rudal lain dengan dimensi yang sama dengan kecepatan yang diperlukan. Artinya, pembangkit listrik ini membatasi peletakan kapal dengan kecepatan tiga kapal per tahun.
Namun, Anda dapat mendekati masalah dari sudut yang berbeda. Dalam artikel penulis, didedikasikan untuk pembangkit listrik kapal di surat kabar VPK-Courier, contoh berikut diberikan:
Saat ini, Zvezda mampu memproduksi tiga mesin M507D per tahun dengan jaminan, misalnya, memungkinkan untuk membangun satu kapal dalam dimensi Karakurt. Mungkin di masa mendatang akan memungkinkan untuk memproduksi empat mesin per tahun. Tetapi tiga M507D pada dasarnya adalah enam M504, dan empat sudah delapan. M507 adalah, sederhananya, sepasang dua M504. Apakah mungkin untuk mendapatkan karakteristik taktis dan teknis yang dapat diterima di "bagian" M507? Ternyata Anda bisa.
Saat ini, instalasi jet air multi-poros menjadi lebih luas di negara-negara Barat. Ini pada dasarnya adalah "baterai" meriam air, menempati seluruh lebar kapal dari sisi ke sisi.
Sejauh ini, baling-baling tersebut digunakan terutama pada feri berkecepatan tinggi. Misalnya, Silvia Ana, dengan panjang 125 meter, lebar 18, total perpindahan 7895 ton dan enam mesin dengan kapasitas 5650 kilowatt, mengembangkan kecepatan hingga 42 knot. Langkah seperti itu diberikan kepadanya oleh instalasi jet air multi-poros.
Sangat mudah untuk menghitung bahwa untuk kapal seukuran Karakurt dan perpindahan yang sama (kurang dari 1000 ton), instalasi jet air multi-poros yang serupa akan memberikan data kecepatan yang sebanding dengan daya yang lebih rendah. Jadi, alih-alih tiga M507D, empat M504 dapat digunakan, yang masing-masing akan bekerja pada meriam airnya sendiri.
Artinya, enam 507Д adalah tiga kapal jet air di kelas "Karakurt", atau, jika kita berbicara tentang kapal rudal (tiga meriam air dengan 504), maka empat kapal setahun.
Tetapi Anda juga dapat mendekati pertanyaan dari sisi lain.
Bagaimana jika setiap M507D memutar meriam airnya sendiri? Dan jika enam M507D pergi ke semacam kapal pemburu berkecepatan tinggi? Dengan tiga atau empat meriam masing-masing?
Ini akan menjadi kapal yang sangat cepat.
Ya, meriam air memiliki masalah. Dalam kondisi kami, ini, pertama-tama, es di permukaan air, misalnya, lumpur. Ada formasi lain yang berbahaya untuk sebuah meriam air.
Selain itu, pada kapal berkecepatan tinggi, nozel meriam air dengan kecepatan tinggi tidak berada di bawah air, massa air tidak punya waktu untuk menutup di belakang kapal. Dan ini dalam iklim kita berarti pembekuan nosel. Namun, kedua masalah tersebut tidak dapat dianggap tidak dapat diselesaikan, dan meriam air tidak dapat dianggap sebagai posisi defisit yang sulit dikelola.
Semua hal di atas tidak perlu dipahami sebagai panggilan untuk membangun kapal seperti itu saja, bukan. Ini hanya indikasi bahwa kita punya pilihan. Gearbox serial, "Kolomna" dan turbin M-90FR memungkinkan untuk "menutup" ceruk kapal dengan perpindahan total 1500 hingga 5400 ton. Dan tanpa kegilaan rekayasa jenis pembangkit listrik empat poros di kapal seukuran fregat, dan trik serupa. Dan mereka memungkinkan untuk membangun sejumlah besar kapal perang - jauh lebih banyak daripada yang sebenarnya kita bangun. Tanpa impor apapun.
"Bintang" bahkan dalam jumlah mereka saat ini, tanpa modernisasi dan perluasan produksi, tanpa menyebarkan seperti itu di KMZ (yang sangat mungkin dalam lima tahun, jika Anda mencoba), memungkinkan untuk dengan cepat menutupi kebutuhan kapal dengan perpindahan total 400-1000 ton.
Jumlah kapal yang dapat diletakkan dan dibangun tanpa penundaan dalam pasokan pembangkit listrik jauh lebih besar daripada yang kita bangun, dan kita berbicara tentang kapal dari semua kelas - dari kapal rudal dan korvet OVR hingga serangan rudal yang kuat fregat dan bukan yang terbesar, tetapi cukup cocok untuk dermaga kapal pendaratan Angkatan Laut.
GEM dan korps tidak membatasi pengembangan Angkatan Laut kita
Perlu memperhatikan fakta bahwa di atas kita tidak berbicara tentang produk yang menjanjikan atau produk yang tidak memiliki kelengkapan yang diperlukan untuk produksi segera sebagai bagian dari pembangkit listrik kapal. Hanya sistem yang diuji secara serial dan kapal yang disebutkan. Ini dilakukan dengan sengaja. Dan di bawah pertanyaan "perspektif" akan dimunculkan.
Juga, produk seperti mesin turbin gas M70 dan M75 tertinggal. Alasannya: tidak ada gearbox untuk turbin ini, tidak ada pembangkit listrik serial di mana mereka dapat bekerja, meskipun ada proyek untuk pembangkit listrik seperti itu, tetapi menggunakan pengisian serial pada kapal serial adalah salah satu prinsip dasar, bukan?
Untuk alasan yang sama, opsi dengan gerakan listrik penuh tidak dipertimbangkan - pengoperasian motor listrik perjalanan langsung pada poros, tanpa gearbox. Pada umumnya, contoh pembangunan kapal pemecah es Kutub Utara mengatakan bahwa industri dalam negeri akan mengatasi tugas seperti itu, tetapi sekali lagi - tidak ada pembangkit listrik militer serial, dan tidak ada uang juga, opsi ini sengaja ditinggalkan kurung.
Tetapi bahkan tanpa R&D baru, peningkatan dan sejenisnya, kami dapat dengan aman mengatakan bahwa kami tidak memiliki batasan pada kekuatan kapal. Salah satunya, memungkinkan kita untuk membangun serangkaian kapal permukaan, yang mencakup sebagian besar masalah yang mungkin muncul dalam waktu dekat untuk Angkatan Laut kita. Dan seri ini akan jauh lebih besar dari apa yang kita miliki sekarang, dan jauh lebih tinggi dalam efektivitas tempur, jauh lebih rasional dan dengan tingkat penyatuan antar kapal yang lebih tinggi daripada yang kita lakukan hari ini.
Tentu saja, pendekatan ini menetapkan standar - tidak ada kapal yang lebih besar dalam ukuran dan perpindahan daripada fregat Proyek 22350. Tetapi kapal yang lebih besar dari 22350 harus dibangun di bawah doktrin angkatan laut mereka sendiri, di bawah konsep strategis tentang tujuan negara kita pada prinsipnya. Tidak ada hari ini, dan itu tidak diharapkan. Sebaliknya, kami memiliki mantra tentang tanah dan kontinental, didorong dengan terampil. Jika tiba-tiba kebutuhan akan kapal besar muncul besok, maka kami selalu memiliki kesempatan untuk menggunakan pembangkit listrik tenaga atom dan merakitnya dari komponen yang sudah jadi.
Apakah pendekatan yang dijelaskan di atas sesuai dengan prinsip-prinsip utama kebijakan pembuatan kapal, dijelaskan dalam artikel sebelumnya?
Ya, itu cukup. Pendekatan ini memastikan pembangunan sejumlah besar kapal yang lengkap dan siap tempur, yang karakteristik taktis dan teknisnya cukup memadai untuk menyelesaikan misi tempur yang mungkin dihadapi Angkatan Laut dalam waktu dekat.
Dan bagaimana dengan konten lainnya?
Sistem kapal dan senjata
Memiliki lambung dan pembangkit listrik, Anda dapat memilih senjata yang sesuai, sistem kapal, elektronik, dan sebagainya.
Masalah peluncur rudal diungkapkan di atas - pada kenyataannya, seberapa cepat rangkaian RTO proyek 21631 dan 22800 menerima peluncur rudal vertikal mereka mengatakan segalanya - mereka dapat dikirim dengan cepat.
Tidak banyak masalah dengan KRO "Uran" - kompleks ini juga dipasok ke korvet Proyek 20380 dan MRK buatan Soviet yang dimodernisasi, bahkan dengan beberapa penundaan selama pembuatan kapal, senjata yang diperlukan dapat diperoleh.
Begitu juga dengan artileri.
Hari ini, seri ini mencakup tunggangan artileri dengan kaliber 76, 100, dan 130 mm. Agaknya, pada kapal permukaan "dari 2000 ton dan lebih berat" logis untuk memiliki 100 atau 130 mm. Di kapal yang lebih kecil - 76. Pengecualian di sini hanya diperbolehkan ketika kapal tidak secara konstruktif menggunakan pertahanan udara terkuat. Kemudian menjadi penting untuk melihat senjata, pertama-tama, sebagai senjata anti-pesawat, dan ada alasan untuk percaya bahwa senjata 76-mm mungkin menjadi pilihan terbaik di sini. Tapi ini membutuhkan penilaian yang akurat.
Dari sistem pertahanan udara serial untuk hari ini, tidak ada alternatif selain "Redut". Pertama, integrasi ke kapal BIUS baru ("Sigma") telah berhasil. Ini berfungsi dengan baik dengan stasiun radar Poliment yang dipasang pada fregat Project 22350. Kompatibilitasnya dengan stasiun radar Positiv dari berbagai modifikasi telah berhasil.
Argumen kuat lainnya yang mendukung "Redoubt" adalah rudal 9M96 - rudal yang sama dibutuhkan tidak hanya oleh armada, tetapi juga oleh sistem rudal pertahanan udara Angkatan Udara, dan satu-satunya cara untuk mengurangi harganya adalah dengan meningkatkan produksi massal itu.
Selain itu, secara teoritis dimungkinkan untuk melengkapi kompleks dengan rudal lain yang belum dibuat dan memperluas kemampuannya tanpa membuat perubahan pada desain kapal.
Sistem pertahanan udara lain yang masih digunakan pada kapal Angkatan Laut pasca-Soviet - "Tenang" tidak dapat dianggap sebagai alternatif apa pun. Kompleks ini membutuhkan iluminasi target radar MR-90 "Nut", dan, seperti yang mereka katakan, "dalam jumlah" - ada empat di antaranya di fregat Proyek 11356. Selain itu, "Shtil" bekerja dengan "Persyaratan" BIUS, yang tidak dipasang di kapal perang modern, tidak dapat menembakkan rudal 9M96 dan menembakkan rudal "sendiri". Jadi, bahkan di luar hubungan dengan efektivitas kompleks ini, tidak ada taruhan yang dapat ditempatkan di atasnya. Dan dalam hal efisiensi, ia akan kalah bahkan dengan kombinasi "Positive-M + ZUR + Redut radio correction", belum lagi kompleks "Polyment-Redut".
Dari sistem pertahanan udara zona dekat, hanya sistem pertahanan udara Pantsir-M dan sistem pertahanan udara Broadsword yang serial dan lengkap. Segala sesuatu yang lain (baik AK-630M, Duet, dan artileri mount 57-mm) tidak memuaskan dalam hal karakteristik kinerja (misalnya, sistem penglihatan tidak dipasang pada gerbong yang sama dengan blok laras), atau bukan produk serial dan teruji (57 mm).
Kemungkinan memasang instalasi artileri 57 mm harus dipastikan, jika di masa depan diperlukan, kapal yang sedang dibangun harus memiliki dasar yang diperlukan untuk modernisasi, tetapi terlalu dini untuk mengandalkan sistem ini sebagai sistem dasar. Adapun senjata enam laras 30-mm berdasarkan senapan serbu AO-18, hari ini mereka memiliki hak untuk hidup baik dengan sistem penglihatan pada gerbong biasa, atau pada beberapa kapal tambahan di mana penggunaan sistem senjata yang disederhanakan adalah diizinkan.
Demikian pula, di antara sistem senjata anti-kapal selam, tidak ada alternatif untuk kompleks "Paket", meskipun perlu ditingkatkan secara serius, dan tidak hanya dalam hal mengganti peluncur SM-588 yang mengerikan. pada tabung torpedo biasa.
Hanya radar Poliment yang cocok sebagai stasiun radar dasar untuk memastikan penggunaan sistem pertahanan udara untuk kapal peringkat 1 (frigat berbagai varian).
Untuk mendeteksi target permukaan - radar "Monolith", "Mineral" dan "Monumen".
Ada radar Fourke untuk mendeteksi target udara, tetapi tidak boleh digunakan untuk mengarahkan senjata, penggunaannya hanya mungkin dengan radar lain, seperti yang diterapkan pada fregat Proyek 22350. Namun, itu dapat ditinggalkan di masa depan.
Untuk kapal yang lebih kecil, rasional untuk menggunakan radar "Positif", baik untuk mendeteksi target udara maupun untuk mengendalikan tembakan sistem pertahanan udara Redut. Pantsir-M memiliki stasiun radar sendiri.
Radar Puma melakukan pekerjaan yang sangat baik untuk mengendalikan tembakan artileri.
Dalam hidroakustik, di satu sisi, semuanya tidak sempurna - GAS "Zarya" yang digunakan pada korvet dan fregat tidak optimal dalam hal jangkauan dan diisi dengan komponen impor, dengan pasokan yang sudah ada masalah. Tetapi pada saat yang sama, itu juga tidak dapat dianggap buruk. Digunakan bersama dengan GAS yang ditarik, "penerangan" frekuensi rendah untuknya, helikopter normal (dan bukan Ka-27M), ternyata cukup bagus. Selain itu, dalam banyak kasus itu masih cukup.
"Platina" GAS kecil yang digunakan pada fregat proyek 11356, yang menjadi dasar pembuatan GAS untuk korvet 20386 dan versi anti-kapal selam dari proyek RK 11661, sudah usang dan tidak dapat dianggap sebagai model yang lengkap dari senjata sonar. Tetapi kekhususannya adalah bahwa dengan adanya "iluminasi" frekuensi rendah eksternal, ia dapat bekerja dalam rentang frekuensi rendah, yang tidak tersedia untuk "Zarya". Ini adalah nilai tambah yang besar. Kelemahannya adalah ketidakmampuan total tanpa penerangan.
Namun demikian, karakteristik kinerja kedua stasiun ini memungkinkan untuk membentuk jenis kapal yang akan saling melengkapi dalam kemampuannya. Dan tingkat umum hidroakustik domestik memberi tahu kita bahwa sangat mungkin untuk membuat GAS yang lebih efisien dalam waktu singkat.
Di antara GAS yang ditarik tidak ada alternatif selain "Minotaur", dan GAS ini sepenuhnya mencakup semua kebutuhan mendesak Angkatan Laut.
Dengan demikian, ada seperangkat sistem serial dasar tertentu, yang dengannya sangat mungkin untuk melengkapi kapal untuk berbagai keperluan - dan ini akan menjadi yang bagus kapal dengan kemampuan tempur yang tinggi, dan yang paling penting - tanpa kejutan dalam hal pengoperasian senjata dan sistem lainnya, tanpa R&D tambahan, menghabiskan banyak uang, tanpa memaksakan pengembangan yang tidak perlu. Potensi industri dalam negeri memungkinkan untuk membangunnya hanya sebagai perancang - untuk tugas-tugas yang berada pada tahap perkembangan historis ini.
Apa jenis kapal yang Anda butuhkan? Sebuah serangan rudal dengan kecepatan yang baik? Lambung "untuk kecepatan" yang dioptimalkan dengan pembangkit listrik yang mirip dengan 22350, disederhanakan dibandingkan dengan kompleks sonar 22350 yang sebenarnya untuk memberikan kontur "kecepatan tinggi" pada lambung, "Polyment-Redut", meriam 100 mm untuk mengurangi volume yang diperlukan untuk artileri, satu hanggar untuk helikopter AWACS, pengurangan jumlah PU SAM "Redut", senjata ofensif di UKSK.
Fregat "Universal"? Ada 22350. "Bersih" anti-kapal selam untuk BMZ? Ambil korvet dengan beberapa helikopter. Dll. Dan semua ini akan berasal dari komponen standar, dengan perbedaan murni kuantitatif (lebih banyak rudal - lebih sedikit rudal), disatukan satu sama lain (kadang-kadang di lambung yang sama) dan mampu bertarung bersama.
Hal utama dalam semua ini adalah serialitas. Jika produksi serial dipastikan, industri akan dapat menampar kapal-kapal ini "seperti kue", terus menerus mengurangi waktu konstruksi, dan armada akan diperbarui secara tepat waktu dan tanpa kegagalan dalam jumlah. Akan ada kerjasama intra-industri yang stabil tanpa kehilangan kompetensi dan uang dari pesanan berbayar, yang akan diterima industri lebih cepat, lebih cepat kapal dikirim. Tentu saja, Kementerian Pertahanan akan diminta untuk membayar mereka, dan tidak seperti sekarang.
Ini akan menjadi armada yang akan dikuasai oleh industri dalam negeri dalam kondisi saat ini, tanpa modernisasi yang signifikan dan investasi tambahan. Dan armada ini tidak akan lemah dengan cara apa pun.
Sedikit tentang masa depan
Semua hal di atas sama sekali tidak meniadakan pekerjaan untuk masa depan, tetapi itu harus dibangun atas dasar yang masuk akal - adanya landasan ilmiah dan teknis, penugasan taktis dan teknis yang sadar berdasarkan persyaratan untuk efektivitas tempur, tes pada ground stand, di floating stand, kemudian, jika mungkin, di kapal eksperimental atau kapal, kemudian di kapal utama dengan sistem baru dan hanya setelah uji negara yang berhasil - menjadi seri, di kapal serial.
Siklus ini tidak boleh diputus - apa yang menyebabkan pelanggarannya, kita telah melihat dengan sangat baik dalam sejarah korvet, sayangnya, terus berlanjut dan tidak ada yang tahu apa yang pada akhirnya penuh.
Selain itu, penting untuk dipahami bahwa topik OCD yang menjanjikan tidak dapat muncul begitu saja. Itu harus didasarkan pada sesuatu, setidaknya - pekerjaan penelitian lengkap, dengan eksperimen dan pekerjaan eksperimental, dengan beberapa model kerja yang mengonfirmasi bahwa R&D untuk produk baru adalah mungkin (kompleks radar Zaslon, misalnya, melakukan persis "entah dari mana").
Bidang apa yang menjanjikan saat ini? Yang pertama adalah unit tabung gas MA7, yang mencakup turbin utama M-70, afterburner M-90, dan gearbox. Instalasi semacam itu secara teknis akan jauh lebih sederhana daripada M-55, yang digunakan untuk fregat (jauh lebih mudah untuk menyinkronkan dua turbin kecepatan tinggi daripada turbin dan mesin diesel kecepatan lambat dibandingkan dengan itu), dan dapat digunakan pada kapal hingga 8.000 ton perpindahan.
Proyek 22350M yang menjanjikan harus didorong oleh pembangkit listrik khusus dua unit ini.
Secara alami, pertama-tama harus dibangun dan diuji di stand, dan baru kemudian kapal harus dipesan untuk itu. Sebagai backlog, sudah ada turbin yang sudah jadi dan gearbox yang sudah direkayasa sebelumnya.
Poin penting - Kementerian Pertahanan dan industri bahkan dapat mengubah ini menjadi "penggergajian". Multi-arah bisa sederhana - kami meletakkan 22350M "besar", tanpa pembangkit listrik yang diuji di logam, tanpa radar bekas, tetapi dengan janji "Penghalang" untuk membuatnya kapan-kapan, atas dasar bahwa "sekarang " kami seharusnya memiliki (sebenarnya tidak) sebuah kapal roket besar yang nyata, kami memotong seri 22350, alih-alih kami meluncurkan dari pembangkit listriknya sendiri "20386-overgrown", yang dapat dibaca di artikel "Apakah pengerjaan ulang proyek 20386 dipertimbangkan?", dan voila - sekelompok konstruksi jangka panjang, pengembangan anggaran, banyak proyek pengembangan, aliran keuangan ke orang yang "tepat", tidak ada kapal baru yang beroperasi setidaknya selama sepuluh tahun dengan biaya besar untuk mereka, perbaikan jangka panjang tentang apa yang masih akan dibangun, dan semua pertanyaan di masyarakat akan menenggelamkan propaganda kuat kita, yang telah menghilangkan kemampuan untuk membedakan masa kini dari masa depan pada orang-orang dengan kecerdasan yang belum berkembang. 22350 itu sudah usang, tetapi sekarang … Opsi ini secara langsung berlawanan dengan yang benar, tetapi, sayangnya, ini lebih mungkin terjadi dalam kondisi spesifik kami. Tapi mari kita tidak membicarakan hal-hal yang menyedihkan.
Arah terpenting kedua di bagian pembangkit listrik adalah pembuatan jajaran mesin diesel kapal dari pabrik Kolomna D500. Mesin ini juga telah dikembangkan sebagian dan dengan dana yang cukup akan segera dibawa ke seri. Tetapi penyebaran produksi mereka di Kolomna akan jauh lebih mudah jika ada pesanan berbayar yang besar dan tepat waktu untuk mesin diesel D49 untuk kapal permukaan generasi saat ini. Yang harus tetap menjadi mesin diesel dasar Angkatan Laut sampai peluncuran keluarga D500 secara seri. Penciptaan keluarga mesin ini akan secara serius melepaskan tangan pembuat kapal dalam negeri, karena dalam versi 20 silinder, ia memiliki tenaga maksimum 10.000 hp. dengan., yang memungkinkan untuk membangun kapal diesel murni yang jauh lebih besar daripada hari ini.
Hal yang sama menjanjikan adalah pengembangan propulsi listrik penuh untuk kapal perang menggunakan cadangan teknologi "pemecah es".
Dalam kasus motor untuk kapal kecil, kita harus berbicara tentang implementasi semua pengembangan yang tersedia untuk meningkatkan keandalan "bintang" dan mengurangi biaya siklus hidupnya. Kementerian Perindustrian dan Perdagangan dan Zvezda malah, seperti yang Anda tahu, berinvestasi dalam proyek mesin M150 Pulsar, yang tidak pernah selesai, sebagian besar karena ketidakmungkinan kerja sama dengan mitra asing setelah 2014. Artinya, ada "lompatan derek di langit", yang sangat bertentangan dengan prinsip pembuatan kapal yang benar.
Secara teoritis dimungkinkan untuk mempertimbangkan penerapan pembangkit listrik berdasarkan turbin M70 dan M75, misalnya, untuk kapal rudal.
Artinya, bekerja untuk masa depan dapat dan juga harus didasarkan pada “fondasi” yang nyata.
Dan bagaimana dengan penciptaan turbin generasi berikutnya yang lebih maju, lebih efisien daripada M-70 dan M-90? Mereka harus dibuat terpisah dari urusan angkatan laut, dengan uang dari Kementerian Perindustrian dan Perdagangan. Dan hanya setelah pembuatannya masuk akal untuk terlibat dalam implementasinya di Angkatan Laut, sebelum itu armada tidak boleh bergantung pada turbin ini sama sekali, meskipun pertanyaan dapat dan harus diajukan di hadapan MPT.
Cara mana yang masih layak untuk dilihat?
Menuju sekrup pitch yang dapat disesuaikan (CPP). Bekerja pada mereka di Federasi Rusia sedang berlangsung, ada juga sampel yang berfungsi, mereka berjanji untuk menguji satu pada 20386 yang sama, dan ini adalah arah strategis. Munculnya jajaran CPP yang mampu mentransmisikan daya tinggi membuka pintu untuk meninggalkan transmisi gigi mundur yang kompleks, menyederhanakan dan mengurangi biaya gearbox dan kemungkinan konstruksi kapal yang jauh lebih besar. CPP adalah kemungkinan skema "Amerika" dengan dua eselon dari empat turbin, sepasang peredam penggabung dan dua garis poros. Ini adalah penurunan yang signifikan dalam volume yang dibutuhkan untuk pembangkit listrik di dalam lambung kapal.
Dan, misalnya, sirkuit pemulihan panas dari gas buang turbin dengan turbin uap yang beroperasi pada peredam-penggabung yang sama, meskipun dengan desain yang rumit, sudah merupakan jalan langsung ke kapal induk, apalagi ke kapal berkecepatan tinggi, dengan perpindahan 40–45 ribu ton. Dan ada juga tempat membangunnya - lebih lanjut tentang ini di artikel “Kapal induk untuk Rusia. Lebih cepat dari yang Anda harapkan" tentang Tinjauan Militer dan “Kapal induk kami nyata. Rusia cukup mampu melakukan apa yang dilakukan orang India." di kompleks industri militer-Courier. Kami berjarak empat langkah dari kemungkinan ini (modifikasi berbaris M-90FR, gearbox yang relatif sederhana, CPP dan afterburner dibandingkan dengan P055). Dan sekali lagi, kita bahkan tidak membutuhkan rekonstruksi produksi yang serius.
Dalam hal senjata, semuanya bahkan lebih sederhana - untuk tahun-tahun berikutnya, dua puluh versi berbeda dari "Uranus", "Kaliber", "Onyx" dan "Zircon" akan cukup dengan margin. Dan UKSK memungkinkan Anda membuat rudal lain untuk peluncur standar. Dengan rudal masa depan "Reduta" hal yang sama - ada kompleks, rudal untuk itu dapat dibuat dan diadaptasi hampir semua.
Ada pertanyaan tentang sistem radar masa depan RLK.
Hari ini, pelobi Zaslon berteriak keras bahwa masa depan adalah milik Zaslon, sistem menara terintegrasi dengan AFAR. Secara umum, mereka benar - kecuali fakta bahwa sistem ini tidak boleh dibuat oleh lingkaran "Tangan Gila", tetapi oleh organisasi yang memiliki setidaknya beberapa pengalaman dalam hal-hal seperti itu. "Tangan gila" kemudian juga dapat dimasukkan ke subjek - tetapi setelah stasiun radar di kapal yang mereka tangkap mengkonfirmasi karakteristik taktis dan teknis yang awalnya diperlukan, dan harganya akan dikurangi menjadi realistis 2, 5-3, 5 miliar untuk "menara" … Tidak lebih awal. Orang-orang ini memiliki bidang eksperimen yang luas - semua korvet setelah "Aldar Tsydenzhapov" akan pergi dengan kerajinan tangan mereka, akan mungkin untuk berlatih untuk waktu yang lama. Ini, tentu saja, idealnya, pada kenyataannya, mereka hanya akan segera menghancurkan kekuatan permukaan Angkatan Laut Rusia di suatu tempat pada tahun 2030, dan membubarkan, beberapa ke rumah mereka, dan siapa ke Oklahoma, jika semuanya berjalan seperti sekarang, tetapi berharap untuk sesuatu pada tidak ada yang akan melarang kita yang terbaik, kan?
Di antara pemain nyata di pasar ini, pengembangan sistem radar terintegrasi dengan AFAR adalah di PLTN JSC Salyut, NII Fazotron dan Almaz-Anteya. Potensi intelektual dari organisasi-organisasi ini memungkinkan mereka untuk menciptakan sistem semacam itu. Berikut adalah beberapa contoh.
Foto menunjukkan "turret" eksperimental dengan AFAR dari "Fazotron", yang dipasang di kapal rudal Armada Pasifik. Seharusnya dalam kondisi normal, pertama ada pekerjaan penelitian, kemudian diperoleh produk eksperimental, yang kebenaran idenya diuji di kapal eksperimental. "Puncak" kemudian mulai bekerja, lagipula, itu dibuat oleh spesialis radar, dan bukan sembarang orang. Masalahnya adalah dalam penetapan tujuan - "Phazotron" membuatnya untuk mengontrol artileri menurut datanya, karena tidak ada sistem pertahanan udara di kapal. Dan untuk meriam yang menembak ke satu arah, begitu banyak kanvas tidak diperlukan. Namun demikian, tes telah menunjukkan bahwa, jika perlu, mereka dapat membuat "menara" normal di "Faztotron".
Sistem normal, yang sudah mampu menyelesaikan semua masalah tanpa batasan, juga dikembangkan oleh Phazotron, tetapi tidak lagi dibuat dari logam.
Contoh lain adalah proyek NIIP mereka. Tikhomirov, organisasi tertua dan paling otoritatif di bidang teknologi radar, yang mengusulkan sistem berdasarkan radar pesawat Irbis yang digunakan pada pesawat tempur Su-35. Benar, ini PFAR, bukan AFAR, tetapi, di sisi lain, apakah kita membutuhkan karakteristik kinerja yang baik atau yang lainnya? Sebagai tahap perantara, opsi ini benar-benar "berfungsi".
Almaz-Antey juga akan mengatasi tugas menciptakan kompleks seperti itu.
Sayangnya, "orang terhormat" datang ke pembersihan radar, dan dengan latar belakang keserakahan mereka, pertanyaan seperti "kemampuan pertahanan" sama sekali tidak ada, terutama karena beberapa "orang terhormat" memiliki koneksi yang baik di Amerika Serikat, sangat bagus sehingga beberapa di FSB tidak bisa tidur di malam hari karena ini, tapi, sayangnya, seperti di masa Soviet, Kantor tidak dapat bekerja melawan "orang yang benar-benar dihormati" … Oleh karena itu, kita sekarang akan memiliki serangkaian model kompleks radar dimensi massa pada kapal non-tempur untuk uang besar alih-alih sistem kerja, dikombinasikan dengan transparansi lengkap dari proses ini untuk "mitra" Amerika.
Namun demikian, kami mencatat bahwa untuk bekerja di masa depan dan menciptakan sistem radar nyata dengan AFAR, yang mampu melakukan semua yang dijanjikan Zaslon, tetapi "disesuaikan dengan kenyataan", Rusia memiliki segalanya, ada organisasi, personel, mereka memilikinya. dasar, pengembangan dan prototipe, dan secara umum, dalam enam sampai tujuh tahun Anda bisa mendapatkan radar modern, jika Anda mulai, relatif berbicara, "hari ini atau besok."
Artinya, bahkan di sini dimungkinkan untuk bekerja sesuai dengan skema yang benar - produk eksperimental, pengujiannya pada dudukan dan kapal eksperimental - kapal utama dengannya - debugging - serangkaian.
Semua peluang ini sudah tersedia di Rusia.
Kesimpulan
Saat menghilangkan kekacauan organisasi dalam pembuatan kapal domestik, kita tiba-tiba dapat menemukan satu peluang yang menyenangkan, tetapi sejauh ini tidak dapat diakses oleh kita - kemampuan untuk dengan sangat cepat dan murah memulihkan sepenuhnya efektivitas tempur dan kekuatan pasukan permukaan angkatan laut. Ini benar-benar begitu sekarang. Dan hanya niat jahat dari beberapa orang yang terbatas, tetapi sejumlah besar orang yang mencegah hal ini terjadi. Kebanyakan dari mereka tertarik untuk mengisi kantong dengan cara-cara yang tidak jujur dan merugikan masyarakat. Yang lebih kecil sama, tetapi juga dalam kepuasan kurator asingnya.
Jika tiba-tiba suatu hari armada kita harus terlibat dalam perang besar, bahkan dengan beberapa musuh yang lemah, tetapi kompeten, maka untuk membenarkan kerugian yang akan ditimbulkannya, banyak informasi akan dilemparkan ke masyarakat dengan kekuatan luar biasa yang tidak dapat dimiliki industri juga. hal lain, kami tidak punya waktu, konsekuensi dari tahun 90-an, dan itulah sebabnya …
Tetapi bahkan sebelum semua ini terjadi, pada awal tahun 2021, ketika masih belum ada perang dengan siapa pun, kita dapat dengan aman mengatakan bahwa ini tidak benar, karena sebelumnya kita dapat menyebut pernyataan itu.
"Kami membangun 22160 karena kami tidak dapat melakukan hal lain"
atau
“Kami hanya membangun RTO, karena kami tidak dapat melakukan hal lain”
dan ampas serupa yang telah dilemparkan oleh tentara besar bot tentara bayaran di forum dan situs web militer selama beberapa tahun terakhir.
Rusia memiliki segalanya untuk membangun armada yang kuat saat ini, dan itu tidak akan membutuhkan uang yang luar biasa. Ada industri, teknologi dan personel.
Ada cadangan untuk masa depan dan kemampuan untuk mengubahnya menjadi kenyataan dalam hitungan tahun. Bahkan ada uang, karena dengan penghapusan kekacauan organisasi dan topik "menggergaji", tiba-tiba menjadi jelas bahwa ada cukup uang juga.
Yang diperlukan hanyalah mengikuti prinsip-prinsip yang sangat sederhana dan dapat dimengerti bahkan untuk seseorang yang tidak memiliki pendidikan khusus. Dan mereka, prinsip-prinsip ini, banyak orang mengerti, dan untuk penerapannya sebagai panduan Anda perlu, pada kenyataannya, satu hal.
Berikan lampu hijau kepada Office untuk membersihkan "orang-orang terhormat" dan tidak lebih
Semua faktor lain yang membatasi pengembangan armada sebagai instrumen kekuatan militer (dan mereka) tidak ada hubungannya dengan industri dan kemampuannya.
Sekarang Anda tahu itu juga.
