Di slipways, keluar dari kekosongan yang bergema, melalui garis yang tidak lebih tebal dari jaring laba-laba, garis-garis halus tiba-tiba muncul, seolah-olah pada stiker … bergelombang.
Pembuatan kapal militer adalah salah satu industri yang paling kompleks, padat karya dan mahal. Teknologi terbaik dan perkembangan terbaru dari bidang ilmu terkait diterapkan di sini: pembuatan mesin, metalurgi dan fisika komposit, elektronik radio, peroketan, mekanika presisi … Komposisi kuantitatif dan kualitatif Angkatan Laut adalah indikator objektif dari ekonomi situasi di negara mana pun (Angkatan Laut geografis atau Angkatan Laut Swiss - pengecualian langka untuk aturan umum). Angkatan laut adalah simbol kekuatan dan prestise angkatan bersenjata: kapal selalu terlihat, mereka besar dan indah, Leviathan nyata di zaman kita.
Itulah sebabnya semua peristiwa yang terkait dengan Angkatan Laut, baik peluncuran kapal selam baru atau pembelian Mistral, mendapat respons publik yang begitu luas.
Selama era Soviet, situasinya agak berbeda - pembuatan kapal militer diselimuti kabut kerahasiaan, tidak ada diskusi publik tentang topik ini, dan tidak perlu untuk ini: semua orang sudah tahu bahwa armada Tanah Soviet adalah terbesar di dunia. Dan untuk kerahasiaan - biarkan "musuh yang mungkin" bertanya-tanya tentang berapa banyak kapal yang kita miliki: 1250 atau 1380 (ini persis berapa banyak yang ada di Angkatan Laut Uni Soviet pada tahun 1989! Mari kita bersikap realistis - 30% dari mereka siap tempur, tapi ini cukup banyak untuk mengepung musuh mana pun).
Era permulaan kapitalisme, perusahaan yang diprivatisasi, kepemilikan dan perusahaan menentukan aturan perilaku yang berbeda: pembuat kapal dipaksa untuk menyatakan semua keberhasilan dan pencapaian mereka sekeras mungkin. Terkadang hal ini menyebabkan konsekuensi yang mengganggu: pejabat yang korup dan rekanan yang tidak bermoral dengan sengaja menunda konstruksi dan terkadang melebih-lebihkan biaya bahan dan peralatan. Campuran korupsi eksplosif ditumpangkan pada kesulitan teknis yang tak terhindarkan dalam menciptakan peralatan baru, yang pada akhirnya mempengaruhi waktu konstruksi lebih kuat.
Pada saat yang sama, untuk menciptakan ilusi "aktivitas kerja yang intens", mereka meneriakkan di semua sudut tentang "prestasi besar", yang, jika diamati lebih dekat, adalah peristiwa sehari-hari yang tidak memerlukan tepuk tangan yang berlebihan.
Sebuah kontrak untuk pembangunan fregat telah ditandatangani! Tepuk tangan!
Peletakan fregat terjadi! Tepuk tangan!
Fregat telah diluncurkan! Tepuk tangan!
Tes tambatan telah dilakukan! Tepuk tangan!
Fregat telah memasuki uji coba laut pabrik! Tepuk tangan!
Biasanya peristiwa ini terjadi pada interval satu tahun, di mana setiap orang lupa nama kapal dan percakapan tahun lalu. Akibatnya, pria yang tidak berpengalaman di jalan mendapat kesan bahwa armada telah diisi ulang dengan lima kapal baru. Bahkan - satu, dan dia belum lulus ujian negara.
Patut diingat bahwa sejarah mengetahui ribuan kapal yang dibaringkan, karena berbagai alasan, tidak pernah menyentuh air. Contoh nyata adalah kapal induk bertenaga nuklir Ulyanovsk, dibongkar di slipway ketika 18% siap.
Dan tidak setiap kapal yang diluncurkan ke air selesai dan diterima menjadi armada. Contoh nyata adalah kapal penjelajah berat Luttsov, dibeli di Jerman untuk Angkatan Laut Uni Soviet, tetapi masih belum selesai karena pecahnya perang. Atau kapal penjelajah rudal "Ukraina", diam-diam berkarat di Nikolaev dengan kesiapan 95%
"Entering sea trial" juga bukan kriteria yang cukup untuk kesiapan kapal. Uji coba laut dapat dengan mudah gagal dan sekali lagi terjebak di dinding perlengkapan pabrik selama satu tahun penuh, seperti yang dilakukan kapal induk India Vikramaditya.
“Sertifikat penerimaan telah ditandatangani. Kapal diterima di Angkatan Laut "- ini adalah kata-kata ajaib, yang mendengarnya Anda bisa melempar topi ke udara dan bersulang" tujuh kaki di bawah lunas."
Tentu saja, orang tidak boleh mengabaikan informasi tentang jadwal konstruksi: peletakan, peluncuran - informasi penting yang dapat menjelaskan nasib kapal dan prospek armada.
Tidak ada yang menuntut kecepatan dari pembuat kapal Stakhanov - cukup untuk meletakkan beberapa kapal perang setiap tahun (peringkat 2, 3, idealnya - peringkat 1). Jika semuanya dilakukan dengan benar, tanpa penundaan dan pengaruh korupsi yang merusak, maka dalam 10 tahun skuadron kuat yang terdiri dari dua lusin panji akan berada di jalan. Dan dalam 20 tahun - armada laut yang perkasa.
Bagaimana Anda bisa membedakan kontraktor yang jujur dari bajingan? Ini sangat sederhana - lihat saja dimensi kapal dan hubungkan dengan
istilah konstruksi. Menyesuaikan perhitungan berdasarkan pengalaman dan nuansa internasional berupa risiko teknis saat menerapkan solusi dan inovasi inovatif (jika ada).
Gambar menjadi terlihat sekilas. Jika setahun setelah peletakan fregat, sebuah pesan mengikuti bahwa kapal diluncurkan, dan beberapa tahun kemudian sebuah kain putih dengan garis-garis biru yang disilangkan secara diagonal melonjak di atasnya, maka seluruh tim pembuat kapal dan pejabat yang bertanggung jawab untuk memenuhi kontrak layak dihormati dan premi yang solid.
Jika fregat paling biasa diluncurkan lima tahun setelah meletakkan di tingkat kesiapan 40%, dan pada saat yang sama orang yang bertanggung jawab memiliki cukup hati nurani untuk mengoceh tentang "memperkuat pertahanan Tanah Air" - situasi ini berbau seperti kasus kriminal.
Sekarang, setelah menguraikan "poin-poin dasar" dari percakapan kita dan dengan mempertimbangkan gradasi yang disajikan, mari kita lanjutkan ke pengumuman hasil kegiatan negara Rusia yang memegang OJSC United Shipbuilding Corporation.
Jadi, pada 2012, 5 kapal diterima di armada:
Penjelajah kapal selam rudal strategis K-535 "Yuri Dolgoruky" (proyek 955 "Borey")
Perpindahan permukaan / bawah air - 14.500/24.000 ton.
Kedalaman perendaman kerja 400 m.
Persenjataan: 16 ICBM Bulava R-30; 6 tabung torpedo kaliber 533 mm.
Kapal patroli "Dagestan" (proyek 11661K "Gepard-3.9")
Kapal pertama Angkatan Laut Rusia, dipersenjatai dengan sistem rudal Kalibr-NK.
Perpindahan penuh 2000 ton.
Persenjataan: sistem rudal "Kalibr-NK" (amunisi - 8 rudal jelajah yang dirancang untuk menghancurkan target permukaan atau darat pada jarak hingga 300 km), sistem rudal anti-pesawat "Palma"; dudukan artileri universal AK-176 (kaliber 76 mm).
Kapal artileri kecil "Makhachkala" (proyek 21630, kode "Buyan")
Alat khusus untuk memperkuat kekuatan permukaan Kaspia Flotilla di zona laut dekat dan dengan mempertimbangkan kondisi khusus delta Volga.
Perpindahan 500 ton.
Persenjataan: artileri universal AK-190 (kaliber 100 mm), sistem peluncuran roket ganda A-215 "Grad-M" dengan 40 pemandu (kaliber 122 mm), sistem rudal anti-pesawat ZM47 "Gibka" (4 wadah peluncuran MANPADS " Igla").
Kapal anti sabotase P-191 (proyek 21980, kode "Grachonok").
Kapal anti sabotase P-349 (proyek 21980, kode "Grachonok").
Kapal-kapal tersebut dirancang untuk melawan penyabot dan teroris di perairan titik-titik pangkalan dan pendekatan yang dekat dengan mereka, serta untuk membantu Layanan Penjaga Perbatasan Rusia dalam menyelesaikan tugas-tugas melindungi dan melindungi perbatasan negara Rusia. Perpindahan kapal adalah 140 ton. Persenjataan: senapan mesin berat, 2 peluncur granat DR-64 dan DP-65, Igla MANPADS.
3 kapal lainnya sedang menjalani uji coba laut, yang berarti adopsi mereka ke dalam layanan adalah masalah dalam waktu dekat:
Penjelajah kapal selam rudal strategis K-550 "Alexander Nevsky" (proyek 955 "Borey").
Kapal selam nuklir serbaguna K-329 "Severodvinsk" (proyek 885 "Ash").
Korvet rudal berpemandu "Cepat" (proyek 20380). Tes kapal ini dibayangi oleh insiden yang tidak menguntungkan - saat berlabuh di pelabuhan Kronstadt, korvet bertabrakan dengan kapal oseanografi "Laksamana Vladimirsky". Beruntung tidak ada korban jiwa maupun kerusakan.
Pada tahun 2012, 4 kapal diluncurkan:
Kapal selam rudal strategis "Vladimir Monomakh" (proyek 955, kode "Borey")
Korvet dengan senjata peluru kendali "Stady" (proyek 20380).
Ini dimaksudkan untuk operasi di zona laut dekat dan untuk memerangi kapal permukaan dan kapal selam musuh, serta untuk dukungan artileri pasukan penyerang selama operasi serangan amfibi.
Perpindahan penuh 2200 ton.
Persenjataan: 8 rudal anti-kapal X-35 "Uran", artileri universal AK-190, 2 senjata anti-pesawat AK-630M, 8 torpedo anti-kapal selam kaliber 330 mm.
Kapal pendarat besar "Ivan Gren" (proyek 11711).
Perpindahan 5000 ton.
Kapal pendarat besar "Ivan Gren" dirancang untuk menyelesaikan berbagai tugas - mulai dari membantu operasi amfibi hingga mengangkut berbagai kargo di masa damai untuk kepentingan Kementerian Pertahanan. Kapal pendarat besar "Ivan Gren" dapat mengangkut peralatan militer Rusia modern, termasuk senjata canggih untuk marinir dan pasukan pesisir.
Payload: 13 tank tempur utama atau 300 personel Marinir.
Persenjataan: sistem artileri 76 mm dan 30 mm, 2 sistem peluncuran roket ganda. Ada helikopter Ka-29 di dalamnya.
Kapal penyelamat "Igor Belousov" (proyek 21300).
Perpindahan 5000 ton.
Kapal khusus "Igor Belousov" dirancang untuk mengevakuasi dan menyelamatkan awak dari kapal selam yang rusak yang tergeletak di tanah, memasok udara bertekanan tinggi, listrik, dan peralatan penyelamatan ke kapal selam dan kapal permukaan. Selain itu, kapal dapat mencari objek darurat di kotak tertentu, termasuk sebagai bagian dari tim pencarian dan penyelamatan maritim internasional.
Pada tahun 2012, 7 kapal diletakkan:
Kapal selam rudal strategis Knyaz Vladimir (Proyek 955 Borey).
Karena beberapa kekhasan pembuatan kapal Rusia modern, kapal bertenaga nuklir "Pangeran Vladimir" memiliki beberapa perbedaan dari tiga SSBN "Borey" sebelumnya. Bukan lagi rahasia bahwa bagian siap pakai dari kapal selam multiguna yang belum selesai dari proyek 971 dan kapal selam "kapal induk pembunuh" dari proyek 949A (dari jenis yang sama dari kapal selam nuklir yang dihancurkan "Kursk") digunakan untuk mempercepat pembangunan Boreyev. Akibatnya, semua "Boreas" agak berbeda satu sama lain - tetapi hanya menjadi lebih baik. "Pangeran Vladimir" sangat menonjol, membawa bukan 16, tetapi 20 rudal balistik "Bulava"!
Kapal selam diesel-listrik B-262 "Stary Oskol" (proyek 636.6 "Varshavyanka")
Fregat serbaguna dari zona laut jauh "Laksamana Golovko" (proyek 22350).
Kapal ketiga dari jenisnya. Perpindahan penuh: 4500 ton. Dalam 10-20 tahun ke depan, kapal-kapal Proyek 22350 pasti akan menjadi basis kekuatan permukaan Angkatan Laut Rusia.
Fregat 22350 telah diseimbangkan sebelumnya untuk meningkatkan persenjataan mereka, sistem rudal universal Kalibr-NK untuk 16 sel peluncuran, sistem pertahanan udara Polyment-Redut, kompleks anti-kapal selam Paket-NK, rudal 130-mm A -192 gun mount, dan ZRAK "Broadsword". Persenjataan pesawat - helikopter KA-27PL.
Fregat serbaguna dari zona laut jauh "Laksamana Makarov" (proyek 11356).
Kapal ketiga dari jenisnya. Perpindahan penuh 4000 ton. Di sisi teknis, fregat proyek 11356 mewakili modernisasi mendalam dari kapal patroli proyek 1135 "Burevestnik" dengan senjata modern dan elektronik radio.
Fregat 11356 adalah alternatif yang lebih sederhana dan lebih murah untuk fregat 22350 - dalam banyak hal kapal baru dan inovatif, yang konstruksinya memakan waktu lebih lama dari yang diperkirakan sebelumnya. Keadaan ini menyebabkan munculnya proyek fregat palsu berdasarkan teknologi terkenal dan solusi teknis. Pembangunan fregat 11356 akan lebih cepat menjenuhkan Angkatan Laut Rusia dengan kapal-kapal baru dari zona laut jauh, di samping itu, mereka dirancang khusus untuk Armada Laut Hitam, operasi di Laut Mediterania dan perang melawan pembajakan di Tanduk Afrika - Anda harus setuju, menggunakan kapal perang besar untuk tujuan ini terlalu boros.
Korvet dengan senjata peluru kendali "Keras" (proyek 20380)
Korvet dengan senjata peluru kendali "Thundering" (proyek modifikasi 20385)
Dermaga helikopter amfibi universal "Vladivostok".
Perpindahan penuh 21.300 ton.
Komposisi kelompok udara: 8 helikopter serang Ka-52 dan 8 anti-kapal selam (multiguna) Ka-27 atau Ka-29.
Pada bulan Februari tahun lalu di galangan kapal STX France di Saint-Nazaire mulai memotong logam untuk UDC tipe Mistral Rusia pertama. Sekarang, perakitan blok pertama dari haluan lambung telah selesai.
Desain modular Mistral memungkinkan pembangunan bagian kapal yang berbeda secara bersamaan di galangan kapal yang berbeda. Pada 2 Desember 2012, di St. Petersburg, di atas stok Galangan Kapal Baltik LLC - Pembuatan Kapal, produksi bagian belakang Vladivostok UDC dimulai - secara total, menurut kontrak, 12 bagian belakang dari pengangkut helikopter serbu amfibi (sekitar 20% dari struktur kapal) akan dibangun di Rusia.
Kapal dalam pembangunan
Tentu saja, daftar ini masih jauh dari lengkap - tidak termasuk kapal yang sedang dibangun, yang dalam berbagai tingkat kesiapan - diletakkan atau diluncurkan beberapa tahun lalu, tetapi masih belum diterima di Angkatan Laut. Diantara mereka:
- kapal selam nuklir multiguna dengan rudal jelajah "Kazan", ditetapkan pada tahun 2009 sesuai dengan proyek yang ditingkatkan 885M "Ash";
- kapal roket kecil "Grad Sviyazhsk", diletakkan pada 2011;
- fregat proyek 22350 dan 11356 - dua kapal dari masing-masing jenis;
- kapal selam diesel-listrik proyek 636.6 ("Varshavyanka") dan 677 ("Lada") - dua kapal dari setiap jenis;
- kapal hidrografi kecil "Victor Faleev" (proyek 19910);
- Kapal penyapu ranjau pangkalan Proyek 12700 Alexandrite, ditetapkan pada tahun 2011.
Juga, fasilitas khusus Angkatan Laut tidak diperhitungkan, misalnya, dermaga transportasi terapung Sviyaga (proyek 22570 Kvartira), yang ditetapkan pada akhir 2012, dan kapal pendukung angkatan laut Akademik Aleksandrov (proyek 20180).
Kami membangun, kami membangun, dan akhirnya kami membangun
Bahkan jika kecepatan pembuatan kapal militer saat ini dipertahankan, janji-janji pemerintah Rusia untuk mengisi kembali armada Rusia dengan 50 kapal baru pada tahun 2016 terlihat cukup realistis dan dapat dicapai. Poin positif kedua adalah bahwa terlepas dari semua ketakutan skeptis, dinamika pembuatan kapal selama beberapa tahun terakhir tidak hanya dipertahankan, tetapi bahkan ditingkatkan - tahun ini armada menerima 5 kapal siap pakai dengan total perpindahan lebih dari 20 ribu ton! Sebagai perbandingan: pada tahun 2011 angka ini berada pada level 3 ribu ton - kemajuan terlihat jelas.
Peningkatan tajam dalam laju konstruksi terutama disebabkan oleh transfer pembawa rudal strategis Yuri Dolgoruky K-535 ke armada. Peristiwa yang sangat menggembirakan - Angkatan Laut Rusia menerima kapal selam nuklir pertama setelah lama absen sejak 2001, ketika K-335 Gepard multiguna diterima di Armada Utara.
Pada tahun 2013, kita dapat dengan aman memprediksi peningkatan dua kali lipat dalam jumlah kapal yang diterima di Angkatan Laut: Borey strategis kedua - K-550 Alexander Nevsky dan K-329 Severodvinsk multiguna telah lama dibangun dan sedang diuji. Mereka hanya selangkah lagi dari adopsi. Mari berharap Laksamana Gorshkov, fregat utama Proyek 22350, akhirnya akan selesai. Konstruksi aktif korvet baru dan kapal roket kecil terus berlanjut, dan di suatu tempat yang jauh, di ujung lain Eropa, tukang las Prancis memicu dengan elektroda, merakit kapal pendarat "Vladivostok".
Kritik? Ya, ada beberapa momen sulit dalam keseluruhan cerita ini. Waktu pembangunan kapal masih menimbulkan sedikit optimisme - kapal induk rudal strategis Yuri Dolgoruky telah dibangun selama hampir 16 tahun - sejak November 1996. Kapal selam diesel-listrik utama Proyek 677 Lada gagal dalam tes, tampaknya itu akan tetap dalam operasi percobaan selamanya. "Hadiah" Tahun Baru yang luar biasa dibuat oleh Kementerian Pertahanan - pemenuhan kontrak untuk pembangunan dua Mistral di Rusia ditunda dari 2013 hingga 2016.
Waktu akan memberi tahu apa yang akan terjadi selanjutnya. Tetap hanya untuk memberi selamat kepada semua orang di Tahun Baru 2013 dan berharap lebih banyak kabar baik di Tahun Baru.
