Transisi pasca-perang dalam penerbangan ke penggunaan mesin jet menyebabkan perubahan kualitatif dalam konfrontasi antara serangan udara dan sarana pertahanan udara. Peningkatan tajam dalam kecepatan dan ketinggian penerbangan maksimum pesawat pengintai dan pembom mengurangi efektivitas artileri anti-pesawat hingga hampir nol. Pada akhir 40-an abad XX, Uni Soviet membutuhkan perlindungan komprehensif Moskow dari kemungkinan serangan udara besar-besaran. Dengan demikian, negara itu memulai implementasi salah satu proyek paling kompleks dan mahal saat itu untuk membuat sistem rudal pertahanan udara yang dikendalikan oleh jaringan radar. Keputusan untuk membuat sistem ini dibuat pada bulan Agustus 1950.
Organisasi kerja pada sistem "Berkut" dipercayakan kepada Direktorat Utama Ketiga (TSU) di bawah Dewan Menteri Uni Soviet. Itu diawasi oleh L. P. Beria.
Tugas mengembangkan sistem dipercayakan ke Moskow KB-1, dipimpin oleh Wakil Menteri Persenjataan K. M. Gerasimov dan kepala desainer S. L. Beria (putra L. P. Beria) dan P. N. Kuksenko. A. Raspletin adalah wakil kepala desainer. Pada saat yang sama, OKB-301, dipimpin oleh S. Lavochkin, dipercayakan dengan pengembangan rudal B-300 satu tahap, dan sudah pada Juni 1951, uji peluncuran rudal B-300 dilakukan.
Stasiun radar jarak 10 sentimeter diberi indeks B-200. Kompleks struktur dengan radar B-200 dalam dokumentasi desain disebut TsRN (radar panduan pusat), dalam dokumentasi militer - RTC (pusat teknis radio). Setiap stasiun, yang memiliki dua puluh saluran tembak, seharusnya memberikan pengamatan simultan terhadap dua puluh target dan mengarahkan hingga dua puluh rudal ke arah mereka.
CRN B-200
Pada 20 September 1952, prototipe B-200 dikirim ke tempat pelatihan Kapustin Yar untuk uji tembak dengan rudal B-300. Pada 25 Mei 1953, pesawat target Tu-4 pertama kali ditembak jatuh oleh peluru kendali.
Pembom jarak jauh Soviet Tu-4-copy, B-29 Amerika
Pada tahun 1953, atas desakan sekelompok orang militer, yang menunjukkan kompleksitas yang berlebihan dari operasi sistem dan efisiensinya yang rendah, uji komparatif artileri anti-pesawat dan sistem Berkut dilakukan. Hanya setelah penembakan komparatif ini, para penembak tidak lagi meragukan keefektifan senjata peluru kendali anti-pesawat.
Pistol anti-pesawat 100-mm KS-19, yang, bersama-sama dengan senjata anti-pesawat 85-mm, membentuk dasar pertahanan udara di tahun 50-an
Sesuai dengan instruksi Stalin, sistem pertahanan udara Moskow seharusnya memiliki kemampuan untuk mengusir serangan udara musuh besar-besaran dengan partisipasi hingga 1200 pesawat. Perhitungan menunjukkan bahwa ini akan membutuhkan 56 sistem rudal anti-pesawat multichannel dengan radar di seluruh sektor dan peluncur rudal yang terletak di dua cincin. Di lingkar dalam, pada jarak 45-50 kilometer dari pusat Moskow, direncanakan untuk menempatkan 22 kompleks, di lingkar luar, pada jarak 85-90 kilometer - 34 kompleks. Kompleks itu seharusnya terletak pada jarak 12-15 kilometer dari satu sama lain, sehingga sektor kebakaran masing-masing tumpang tindih dengan sektor kompleks yang terletak di kiri dan kanan, menciptakan medan kehancuran yang berkelanjutan.
Tata letak posisi sistem rudal pertahanan udara S-25 di sekitar Moskow
Unit militer semacam itu adalah fasilitas yang agak besar, dilayani oleh sejumlah besar personel. Jenis kamuflase utama untuk unit militer S-25 adalah lokasi di hutan, mahkota pohon yang menyembunyikan seluruh jalan unit militer dari pengintaian.
TTX SAM S-25 model 1955:
Kecepatan target 1500 km / jam
Ketinggian kekalahan 500m-20000m
Jangkauan 35 km
Jumlah target mencapai 20
Jumlah rudal 60
Tidak ada kemungkinan mengenai target dalam gangguan
Umur simpan roket
Pada PU 0, 5 tahun
Dalam stok 2, 5 tahun
Modernisasi 1966:
Kecepatan target 4200 km / jam
Ketinggian kekalahan adalah 1500m-30000m
Jangkauan 43 km
Jumlah target mencapai 20
Jumlah rudal 60
Kemungkinan mengenai target dalam gangguan adalah
Umur simpan roket
Pada PU 5 tahun
Dalam stok 15 tahun
Kemudian, area tanggung jawab semua resimen C-25 dibagi menjadi empat sektor yang sama, yang masing-masing berisi 14 resimen rudal anti-pesawat eselon jarak dekat dan jauh. Setiap 14 resimen membentuk korps.
Empat korps membentuk Tentara Pertahanan Udara Tujuan Khusus ke-1.
Sampel serial rudal diuji pada tahun 1954, 20 target dicegat secara bersamaan.
Pada 7 Mei 1955, dengan dekrit Komite Sentral CPSU dan Dewan Menteri Uni Soviet, sistem S-25 mulai digunakan. Dengan demikian, menjadi yang pertama diadopsi untuk layanan di Uni Soviet dan sistem pertahanan udara operasional-strategis pertama di dunia, sistem pertahanan udara multi-saluran pertama dengan rudal yang diluncurkan secara vertikal.
Sebagian besar berkat pembangunan struktur beton modal kompleks S-25, Jalan Lingkar Moskow muncul.
Rudal V-300 yang digunakan dalam sistem rudal pertahanan udara S-25 adalah satu tahap, dengan mesin roket propelan cair, peluncuran vertikal. Dibuat sesuai dengan skema "bebek", kemudi ditempatkan di haluan lambung dalam dua bidang yang saling tegak lurus, di depan dua sayap. Massa peluncuran roket itu sekitar 3500 kg. Daya dorong LRE - 9000kg. Hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi secara otomatis diledakkan atas perintah RV dan mengenai pesawat musuh dari jarak hingga 75 m. Rudal itu dikawal oleh sinyal dari radio responder on-board. Metode komando digunakan untuk mengarahkan rudal ke sasaran.
Meja peluncuran (peluncuran) - bingkai logam dengan diffuser api berbentuk kerucut dan perangkat untuk meratakan, dipasang di atas dasar beton. Roket dipasang pada landasan peluncuran dalam posisi vertikal dengan empat klip yang terletak di bagian bawah yang dipotong di sekitar nosel mesin roket berbahan bakar cair. Catu daya ke papan roket selama inspeksi dan persiapan pra-peluncuran disuplai melalui kabel melalui konektor onboard lepas cepat. Sampai awal 60-an, roket B-300 dimodernisasi berkali-kali. Perubahan terutama menyangkut mesin dengan sistem pasokan bahan bakar dan hulu ledak. Dalam OKB-301, sejumlah besar pekerjaan dilakukan untuk memastikan penyimpanan rudal jangka panjang dalam keadaan bahan bakar, termasuk sarana perlindungan terhadap propelan agresif, sehingga rudal dapat tetap waspada untuk waktu yang lama. Selama bertahun-tahun beroperasi, rudal "205", "207", "217", "219" dari berbagai varian yang dikembangkan oleh OKB-301 dan MKB "Burevestnik" dibuat dan digunakan dalam sistem S-25 dan sistemnya. modifikasi.
Karakteristik kinerja komparatif dari rudal:
"205" "207A" "217"
Panjang keseluruhan dengan kemudi gas, mm. 11816 12125 12333
Panjang keseluruhan tanpa kemudi gas, mm. 11425 11925 -
Diameter, mm. 650 650 650
Area sayap, sq.m. 4, 65 4, 65 -
Area kemudi udara, sq.m. 0,895 0,899 -
Berat awal, kg. 3582, 5 3404, 5 3700, 0
Berat kosong, kg. 1518, 0 1470, 0 -
Massa bahan bakar, kg. 1932, 0 1882, 3 2384 (*)
Berat hulu ledak, kg. 235, 0 320, 0 300 (285)
Berat kemudi gas, kg. 61, 5 10, 4 -
Target ketinggian keterlibatan, km hingga 25 3-25 20-25
Jangkauan peluncuran, km hingga 30 hingga 30 hingga 30
Jangkauan hulu ledak, m.30 50-75
Kecepatan penerbangan
maksimum, m / s 1080 1020
rata-rata pada = 30 km, m / s 545 515 700-750
Kelebihan beban maks. (H = 3-25km.) 4-2 6-3
Pada pertengahan 60-an, sistem pertahanan udara S-25 Moskow dimodernisasi dan menerima penunjukan S-25M. Peralatan untuk mengarahkan rudal ke target dan perangkat penghitung versi modifikasi dari stasiun B-200 dilakukan murni elektronik tanpa menggunakan elemen elektromekanis.
Rudal 217M dikembangkan untuk S-25M yang dimodernisasi.
Sehubungan dengan pertumbuhan daya dorong mesin roket (hingga 16-20 ton), perlu untuk memperkuat landasan peluncuran dan perangkat pendukung peluncuran darat.
Tata letak SAM "217M" sangat berbeda dari pendahulunya. Lambung menjadi agak lebih panjang, konfigurasi aerodinamis "bebek" dilahirkan kembali menjadi "triplane": ekor salib tambahan muncul di bagian ekor, sayap dan kemudi depan dimodifikasi.
Pada akhir 50-an, kemungkinan menggunakan hulu ledak khusus (nuklir) sebagai alternatif hulu ledak konvensional dipertimbangkan.
Perlu dicatat bahwa pada tahun-tahun itu mereka mencoba menerapkan ini di hampir semua kelas rudal terpandu dan tidak terarah, dari rudal balistik hingga rudal udara-ke-udara. Bukan tanpa eksperimen seperti itu dengan keluarga rudal B-300. Target yang mungkin dianggap sebagai target kelompok dan pesawat ketinggian tinggi yang terbang di "langit-langit" lebih dari 23 km. Rudal itu dalam pelayanan.
Pada pergantian tahun 50-an dan 60-an di lokasi uji Kapustin Yar, pengujian nyata sistem pertahanan udara S-25 dengan sistem pertahanan rudal yang dilengkapi dengan hulu ledak nuklir dilakukan. Selama peluncuran, dua target yang dikendalikan radio yang terbang pada jarak 2 km dihancurkan. dari satu sama lain pada ketinggian sekitar 10 km.
Sistem C-25 berdiri di pertahanan Moskow selama lebih dari 30 tahun, dan, untungnya, tidak berpartisipasi dalam permusuhan.
Kompleks sistem C-25M dihapus dari tugas tempur pada tahun 1982 dengan penggantian kompleks sistem C-300P. Beberapa bekas posisi kompleks S-25 masih digunakan sebagai pangkalan sistem pertahanan udara keluarga S-300 dan sistem pertahanan anti-rudal Moskow A-135. -25 kompleks telah dikonversi dan digunakan sebagai target yang dikendalikan radio. Untuk memberikan pelatihan tempur di pasukan pertahanan udara.
