Pengembangan sistem pengendalian tembakan untuk kapal perang Borodino dipercayakan kepada Institut Mekanika Presisi di istana Yang Mulia. Mesin-mesin itu diciptakan oleh Masyarakat Pembangkit Listrik Tenaga Uap Rusia. Tim penelitian dan produksi terkemuka, yang perkembangannya telah berhasil digunakan di kapal perang di seluruh dunia. Pistol Ivanov dan ranjau self-propelled Makarov diadopsi sebagai sistem senjata …
Kalian semua, di sana, di dek atas! Berhenti mengejek!
Sistem pengendalian kebakaran adalah Prancis, mod. 1899. Perangkat instrumen pertama kali dipresentasikan pada sebuah pameran di Paris dan segera diperoleh untuk RIF oleh komandannya, Grand Duke Alexei Alexandrovich (menurut ingatan kerabatnya, le Beau Brummel, yang hampir secara permanen tinggal di Prancis).
Di menara conning, pengukur jarak dasar horizontal merek Barr dan Studd dipasang. Boiler yang dirancang oleh Belleville digunakan. Lampu Sorot Mangin. Pompa uap dari sistem Worthington. jangkar Martin. pompa Ston. Meriam sedang dan anti ranjau - Meriam Canet 152 dan 75 mm. Meriam Hotchkiss 47 mm dengan tembakan cepat. Torpedo Whitehead.
Proyek Borodino sendiri adalah proyek modifikasi dari kapal perang Tsesarevich, yang dirancang dan dibangun untuk Angkatan Laut Kekaisaran Rusia oleh para spesialis dari galangan kapal Prancis Forge dan Chantier.
Untuk menghindari kesalahpahaman dan celaan yang tidak berdasar, perlu untuk membuat penjelasan kepada khalayak luas. Kabar baiknya adalah bahwa sebagian besar nama asing dalam desain Borodino EDR adalah milik sistem yang diproduksi di bawah lisensi di Rusia. Dari segi teknis, mereka juga memenuhi standar internasional terbaik. Misalnya, desain boiler penampang sistem Belleville yang diterima secara umum dan meriam Gustave Canet yang sangat sukses.
Namun, sudah ada satu sistem pengendalian tembakan Prancis di EBR Rusia yang membuat orang berpikir. Mengapa dan mengapa? Terlihat konyol seperti Aegis di Soviet Orlan.
Ada dua kabar buruk.
Kekaisaran besar dengan populasi 130 juta orang, dengan sistem pendidikan berkualitas tinggi (untuk elit) dan sekolah ilmiah yang dikembangkan - Mendeleev, Popov, Yablochkov. Dan dengan itu semua teknologi asing yang solid! Di mana "Belleville" domestik kita? Tapi dia adalah seorang insinyur-penemu V. Shukhov, seorang karyawan cabang Rusia Babcock & Wilksos, yang mematenkan boiler vertikal dengan desainnya sendiri.
Secara teori, semuanya. Dalam praktiknya - Belleville yang solid, saudara Nikloss dan EBR "Tsesarevich" di galangan kapal "Forge and Chantier" sebagai model referensi untuk armada Rusia.
Tapi, yang sangat ofensif, kapal-kapal di galangan kapal domestik dibangun berkali-kali lebih lambat. Empat tahun untuk EDR “Borodino” versus dua setengah tahun untuk “Retvizan” (“Cram & Sans”). Sekarang Anda seharusnya tidak menjadi seperti pahlawan yang dikenali dan bertanya: “Mengapa? Siapa yang melakukan ini?" Jawabannya ada di permukaan - kurangnya alat, mesin, pengalaman, dan tangan yang terampil.
Masalah lain terletak pada kenyataan bahwa bahkan dengan "kerja sama yang saling menguntungkan" di "pasar dunia terbuka", sesuatu tidak diamati dengan torpedo Makarov yang beroperasi dengan armada Prancis. Dan secara umum, tidak ada yang diamati yang menunjukkan pertukaran teknologi. Semuanya, semuanya sesuai dengan skema lama yang terbukti. Kami memberi mereka uang dan emas, sebagai imbalannya - inovasi teknis mereka. Kuali Belleville. Mina Whitehead. Iphone 6. Karena bangsa Mongol Rusia sama sekali tidak berdaya dalam hal proses kreatif.
Berbicara secara khusus untuk armada, bahkan lisensi tidak selalu cukup. Saya hanya perlu mengambil dan memesan di galangan kapal asing.
Fakta bahwa kapal penjelajah Varyag dibangun di AS tidak lagi disembunyikan. Jauh lebih sedikit diketahui bahwa peserta kedua dari pertempuran legendaris, kapal perang "Koreets", dibangun di Swedia.
Kapal penjelajah lapis baja "Svetlana", dibangun di Le Havre, Prancis.
Kapal penjelajah lapis baja "Admiral Kornilov" - Saint-Nazaire, Prancis.
Kapal penjelajah lapis baja "Askold" - Kiel, Jerman.
Kapal penjelajah lapis baja Boyarin - Kopenhagen, Denmark.
Kapal penjelajah lapis baja Bayan - Toulon, Prancis.
Kapal penjelajah lapis baja "Laksamana Makarov", dibangun di galangan kapal "Forge & Chantier".
Kapal penjelajah lapis baja "Rurik", dibangun di galangan kapal Inggris "Barrow-inn-Furness".
Battleship Retvizan, dibangun oleh Camp & Sans di Philadelphia, AS.
Serangkaian kapal perusak "Kit", galangan kapal Friedrich Schiehau, Jerman.
Serangkaian kapal perusak "Trout" dibangun di pabrik A. Norman di Prancis.
Seri "Letnan Burakov" - "Forge & Chantier", Prancis.
Seri kapal perusak "Insinyur Mekanik Zverev" - galangan kapal Shihau, Jerman.
Kapal perusak utama seri Rider dan Falcon dibangun di Jerman dan, karenanya, Inggris Raya.
Batum - di galangan kapal Yarrow di Glasgow, Inggris (daftarnya tidak lengkap!).
Seorang peserta tetap dalam Military Review sangat pedas tentang hal ini:
Yah, tentu saja mereka memesan kapal dari Jerman. Mereka membangun dengan baik, dan mobil mereka sangat bagus. Jelas di Prancis, seperti sekutu, ditambah suap ke Grand Dukes. Seseorang dapat memahami urutan ke American Crump. Dia melakukannya dengan cepat, berjanji banyak dan mundur dalam segala hal tidak lebih buruk dari Prancis. Tapi kami, ternyata, di bawah tsar-ayah bahkan di Denmark memesan kapal penjelajah.
Komentar dari Edward (qwert).
Iritasi itu bisa dimengerti. Dengan kesenjangan besar dalam teknologi dan produktivitas tenaga kerja, pembangunan serangkaian kapal penjelajah lapis baja setara dengan pembangunan kosmodrom modern. Memberikan proyek “gemuk” seperti itu kepada kontraktor asing tidak menguntungkan dan tidak efektif dalam segala hal. Uang ini harus diberikan kepada para pekerja galangan kapal laksamana dan menggerakkan ekonomi domestik. Dan bersama-sama dengan itu, kembangkan ilmu pengetahuan dan industri kita sendiri. Ini adalah apa yang setiap orang telah berusaha untuk lakukan setiap saat. Mencuri dari keuntungan, bukan kerugian. Tapi ini tidak diterima di negara kita.
Kami melakukannya secara berbeda. Skema itu disebut "mencuri rubel, merugikan negara sejuta". Prancis memiliki kontrak, mereka adalah siapa pun yang membutuhkannya - sebuah kemunduran. Galangan kapal mereka duduk tanpa perintah. Industri sedang merosot. Personil yang berkualitas tidak diperlukan.
Ada saat ketika mereka bahkan mencoba membangun kapal perang kapal penempur, jadi lebih baik tidak mencobanya. Selama implementasi proyek yang paling kompleks, semua kekurangan Rusia pra-revolusioner dimanifestasikan dengan jelas. Kurangnya pengalaman produksi, peralatan mesin dan spesialis yang kompeten. Dikalikan dengan ketidakmampuan, nepotisme, suap, dan kekacauan di kantor Angkatan Laut.
Akibatnya, "Sevastopol" yang tangguh telah dibangun selama enam tahun, dan pada saat bendera Andreevsky dikibarkan, itu benar-benar usang. Permaisuri Maria ternyata tidak lebih baik. Lihatlah rekan-rekan mereka. Siapa yang bergabung dengan mereka pada tahun 1915 pada saat yang sama? Kasing "Ratu Elizabeth" 15 inci? Dan kemudian katakan bahwa penulisnya bias.
Mereka mengatakan masih ada “Ismael” yang perkasa. Atau tidak. Kapal penjelajah perang Izmail ternyata menjadi beban berat bagi Republik Ingushetia. Ini adalah kebiasaan yang agak aneh untuk dianggap sebagai pencapaian apa yang tidak Anda lakukan.
Bahkan di masa damai, dengan bantuan langsung dari kontraktor asing, kapal dari waktu ke waktu berubah menjadi proyek konstruksi jangka panjang. Dengan kapal penjelajah, semuanya menjadi lebih serius. Ketika kesiapan "Ismael" mencapai 43%, Rusia terlibat dalam perang di mana tidak ada tujuan, manfaat objektif, dan di mana tidak mungkin untuk menang. Untuk "Ismael" ini adalah akhir, karena beberapa mekanismenya diimpor dari Jerman.
Jika kita berbicara di luar politik, maka LKR “Izmail” juga bukan merupakan indikator berkembangnya imperium. Di Timur, fajar sudah bersinar. Jepang berdiri setinggi mungkin dengan "Nagato" 16 inci. Salah satu yang bahkan guru Inggris mereka terkejut.
Seiring berjalannya waktu, tidak ada banyak kemajuan. Dari sudut pandang penulis, industri di Rusia Tsar sedang mengalami penurunan total. Anda mungkin memiliki pendapat yang berbeda dari pendapat penulis, yang, bagaimanapun, tidak akan mudah untuk dibuktikan.
Pergilah ke ruang mesin perusak "Novik" dan baca apa yang tertera pada turbinnya. Ayo, bawa cahaya ke sini. Betulkah? A. G. Vulkan Stettin. Deutsches Kaiserreich.
Motor sudah salah sejak awal. Naik ke nacelle dari "Ilya Muromets" yang sama. Apa yang akan Anda lihat di sana? Mesin merek "Gorynych"? Sungguh, kejutan. Renault.
Kualitas kerajaan legendaris
Semua fakta menunjukkan bahwa Kekaisaran Rusia tertinggal di suatu tempat di bagian paling akhir dari daftar negara maju. Setelah Inggris Raya, Jerman, Amerika Serikat, Prancis, dan bahkan Jepang, yang telah melalui modernisasi akhir Meiji, pada tahun 1910-an. berhasil melewati RI dalam segala hal.
Secara umum, Rusia sama sekali tidak berada di tempat yang seharusnya untuk sebuah kerajaan dengan ambisi seperti itu.
Setelah itu, lelucon tentang "bohlam Ilyin" dan program negara untuk menghapus buta huruf tidak lagi lucu. Tahun-tahun berlalu dan negara itu disembuhkan. Sepenuhnya. Ini akan menjadi negara dengan pendidikan terbaik di dunia, dengan ilmu pengetahuan maju dan industri maju yang bisa melakukan segalanya. Substitusi impor pada industri terpenting (industri militer, tenaga nuklir, antariksa) adalah 100%.
Dan keturunan dari degenerasi yang tersebar akan merengek untuk waktu yang lama di Paris tentang "Rusia yang telah mereka hilangkan".
