Kapal tempur disatukan oleh arsitektur tunggal. Sebuah freeboard tinggi, di mana superstruktur kotak menjulang, menutupi dek atas dari sisi ke sisi. Harga kesenangan seperti itu adalah ribuan ton struktur lambung, dan "berat atas" yang ekstrem dan angin kencang memerlukan kompensasi dalam bentuk ratusan ton pemberat tambahan.
Terlepas dari pengurangan global dalam massa mekanisme dan senjata, kapal-kapal itu menderita "obesitas" kronis. Analisis item muatan menunjukkan degradasi armada yang tidak dapat dijelaskan.
80 tahun yang lalu, kapal penjelajah "Maxim Gorky" dipersenjatai dengan 15% dari perpindahan standarnya (1236 ton).
Kapal perusak Angkatan Laut AS modern hanya memiliki 6%. Secara absolut, ini adalah ~ 450 ton (peluncur rudal dengan amunisi, artileri, penerbangan).
18% lainnya dari perpindahan standar Gorky adalah perlindungan lapis baja.
Penghancur Arleigh Burke tidak memiliki baju besi yang serius sama sekali. Ada perlindungan Kevlar lokal (dikabarkan 130 ton) dan lima sekat baja setebal satu inci. Kurang dari 4% dari perpindahan standar.
Kapal artileri Perang Dunia II: 15 +18 = 33% (sepertiga dari perpindahan adalah baju besi dan senjata!)
Penghancur modern: 6 + 4 = 10%.
Di mana sisa 23%, omong-omong - seperempat dari perpindahan standar kapal perusak?
Jawaban umum: dihabiskan untuk radar dan komputer. Jawaban ini tidak baik. Ini adalah kegilaan dan absurditas. Bahkan seluruh bangunan atas yang terbuat dari komputer akan memiliki berat kurang dari laras meriam 180 mm kaliber utama.
Kedua, jika kita telah melakukan, biarkan spesialis radar yang dihormati menghitung massa komputer analog, perangkat penglihatan yang stabil, dan menara kontrol dengan basis 8 meter. Dan juga banyak perangkat kontrol tembakan yang diperhitungkan untuk kaliber utama "Molniya-ATs" dan "Horizon-2" (tembakan anti-pesawat). Peralatan pemancar dan penerima dipasang di ruang radio pada tabung radio pada masa itu. Dan, akhirnya, mereka akan memperhitungkan massa empat stasiun radar buatan Inggris (Tipe 291, Tipe 284, Tipe 285, Tipe 282).
Dan mungkin, dengan banyak keberuntungan, massa peralatan ini setidaknya tidak lebih dari radar Aegis.
Mari kita lanjutkan perbandingannya?
Kru - 380 orang. melawan 900.
Kapasitas pembangkit listrik - 100 ribu vs 130 ribu hp. mendukung kapal penjelajah era 30-an.
Kecepatan penuh - 32 bukannya 36 knot.
Perpindahan penuh adalah sama (sekitar 10.000 ton).
Saya sekarang tidak membandingkan kemampuan tempur mereka. Saya tidak mempertimbangkan masalah perlunya kecepatan 36-simpul atau perkuatan kapal perusak dengan tiga ratus rudal jelajah (sehingga rudal udaranya memiliki massa yang sama dengan menara kapal penjelajah artileri).
Tidak!
Pertanyaannya adalah bahwa itu semua WS. Dan kemudian beban ini menghilang. Jadi untuk apa cadangan yang dialokasikan dihabiskan? Jawabannya diberikan di baris pertama: sebagian besar cadangan ini dihabiskan untuk memperpanjang prakiraan di hampir seluruh panjang lambung. Dan sebagian pada superstruktur raksasa. Hal ini jelas. Jika tidak, dari mana elemen-elemen seperti itu berasal sambil mempertahankan perpindahan aslinya?
Tetapi jawaban ini tidak memberikan petunjuk tentang alasan paradoks tersebut. Sangat menarik untuk memahami logika di mana tampilan khusus ini dipilih untuk kapal perang.
Sisi tinggi memberikan lebih sedikit percikan dan meningkatkan kondisi kerja di dek atas. Tetapi apakah parameter ini benar-benar diperlukan?
Kapal penjelajah Perang Dunia II memiliki sisi yang tingginya 1, 5-2 kali lebih kecil, tetapi siapa yang berani menyalahkan mereka karena efektivitas tempur mereka yang rendah?
Kapal modern tidak memiliki pos tempur di dek atas. Senjata dikendalikan dari kompartemen di dalam lambung. Mereka yang meragukan kemungkinan menembak dari UVP yang disiram air sama sekali tidak mengerti kekuatan apa yang mereka bicarakan. Segera setelah tutup kedap udara terbuka, tuangkan satu tong air ke dalamnya. Jika Anda ingin - sebanyak tiga. Sebagai tanggapan, pilar api 10 meter akan terbang, di mana laras dan air akan menguap.
Mengapa sebuah kapal membutuhkan sisi yang tinggi? Untuk meningkatkan siluet tubuh dan meningkatkan visibilitas?
Sekarang mari kita beralih ke add-in. Mengapa kapal perusak modern membutuhkan suprastruktur?
Para juru mudi suka menyaksikan matahari terbenam di laut dari gedung 9 lantai. Tapi kenapa ini kapal perang? Di era monitor LCD 60 inci dan kamera HDTV dengan kemampuan termal?
Sekarang, perhatian, pertanyaan utama: peralatan mana yang dipasang di bangunan atas yang tidak dapat ditempatkan di geladak ketiga di dalam lambung?
Ketinggian pemasangan radar. Semakin tinggi radar dipasang, semakin jauh cakrawala radio meluas, semakin dini deteksi target. Tapi apa hubungan suprastruktur dengan itu?
Di masa lalu, tiang dengan antena dipasang di kapal. Tidak ada tiang klasik pada fregat domestik baru dan proyek kapal perusak baru. Sebagai gantinya, struktur seperti menara digunakan, tumbuh dengan mulus dari suprastruktur.
Kapal perusak Amerika mempertahankan tiang, tetapi ada sesuatu yang tidak terlihat, sehingga Yankee berusaha keras untuk memastikan ketinggian maksimum instalasi radar. Tiang depan Arleigh Burke (dia adalah satu-satunya) digunakan untuk mengakomodasi antena komunikasi dan alat bantu navigasi. Sebagai tiang bendera dekoratif.
Radar tempur utama "Aegis" terletak tepat di dinding bangunan atas. Nyaman. Meskipun suprastrukturnya bukan tiang. Dengan ketinggian suspensi antena yang begitu kecil, radar buta dan tidak melihat target yang terbang rendah.
Oleh karena itu pertanyaannya. Jika ini benar, lalu untuk apa bangunan atas yang tinggi itu? Bukankah lebih mudah memasang radar di menara terpisah? Juga, bagaimana radar pelacak cakrawala dipasang di kapal perusak Inggris "Tipe 45". Atau, seperti di bangku uji - perusak "Foster", yang menguji radar untuk "Zamvolt".
Sisa bangunan atas harus dibongkar.
Itu hanya merusak kelaikan laut dan meningkatkan visibilitas kapal. Sementara menyerap ribuan ton muatan.
Jika spesialis desain (pasti akan ada beberapa) tidak setuju dengan sudut pandang saya, maka saya meminta penjelasan rinci. Mengapa kapal modern tidak dapat melakukannya tanpa suprastruktur seukuran gedung pencakar langit.
Upaya untuk menjelaskan dengan frasa "spesialis tahu lebih baik" tidak dipertimbangkan. Spesialis - mereka. Dua ribu tahun telah diulang setelah Aristoteles bahwa kecepatan jatuh sebanding dengan massa benda. Meskipun, untuk memahami kesalahannya, cukup bagi mereka untuk mendorong beberapa batu dari tebing. Sialan, dua ribu tahun!
Adapun kapal…
Seseorang akan membuktikan bahwa tidak ada cukup volume di dalam kasing. Bagaimanapun, kepadatan spesifik rudal modern kurang dari senjata artileri kapal penjelajah. Senjata multi-ton dan dentang baut yang kuat terhadap sel peluncuran yang setengah kosong. Massa baja padat dengan faktor pengisian 2% terhadap rudal jelajah yang terbuat dari aluminium dan plastik.
Nilai spesifiknya sangat tidak sama, dan distribusi kepadatannya terlalu tidak seragam.
Perbandingan nilai berat jenis masih bisa masuk akal jika rudal itu memiliki massa yang sama dengan senjata artileri kapal Perang Dunia II.
Dan tata letak dan penempatan senjata akan SAMA.
Tetapi tidak satu pun dari kriteria di atas terpenuhi. Seperti yang telah kita lihat, senjata perusak modern memiliki berat 2-3 kali lebih sedikit (450 berbanding 1246 ton).
Perbedaan tata letak bisa menjadi legenda. Untuk mulai dengan, menara besar kapal penjelajah itu terletak di luar lambung, di atas dek atas. Mereka tidak menempati volume di dalam gedung (akan ada percakapan terpisah tentang ruang bawah tanah). Bagaimana Anda bisa membandingkan struktur seperti itu dengan UVP underdeck kapal modern?
Satu-satunya hal yang dapat diperhitungkan pada tahap ini adalah radius sapuan laras. Bandingkan dengan dimensi tutup sel peluncuran.
Peluncur 64-sel mencakup area seluas 55 sq. M.
Area menyapu di sepanjang batang di dekat menara kapal penjelajah “M. Gorky”adalah 300 sq. meter!
Perancang kapal-kapal itu memiliki masalah nyata. Tidak mungkin menempatkan apa pun di dekat menara. Zona mati. Persenjataan tambahan - hanya dengan biaya memperpanjang lambung hingga puluhan meter. Atau membatasi sudut bidik.
Menara hanyalah puncak gunung es. Di bawahnya ada kompartemen menara dengan drive, ruang bawah tanah dan lift untuk memasok amunisi.
Menurut data dari diagram yang disajikan, volume kompartemen menara dari menara tiga senjata MK-3-180 adalah ~ 250 meter kubik. m (pipa dengan diameter enam meter, memanjang 9 meter ke dalam lambung).
Tiga menara kaliber utama - 750 cc meter.
Peluncur MK.41 modifikasi terpanjang (Strike) memiliki dimensi 6, 3x8, 7x7, 7 m, volume rangka ringan adalah 420 meter kubik. meter. Persenjataan perusak mencakup dua UVP, salah satunya memiliki setengah kapasitas (32 sel).
Total:
Volume yang ditempati oleh amunisi roket adalah sekitar 650 m3.
Volume tiga kompartemen menara kapal penjelajah lama adalah 750 m3.
Apakah masih ada orang yang ingin berargumen bahwa rudal modern membutuhkan lebih banyak ruang di dalam lambung?
Karena penasaran, saya diminta untuk membandingkan volume yang diberikan untuk penempatan senjata di kapal dengan ukuran yang sama. Penjelajah nuklir berat ini, proyek 1144 dan kapal penjelajah perang "Alaska".
Persenjataan utama Orlan adalah 12 peluncur tipe drum di bawah dek untuk rudal anti-pesawat dan 20 peluncur untuk rudal anti-kapal P-700 Granit.
Kaliber utama "Alaska" adalah tiga menara tiga senjata dengan meriam 305 mm.
Semua senjata lain (senjata anti-pesawat dan "Belati", pesawat amfibi dan helikopter) saling berkurang. Dalam hal ini, prioritas akan diberikan pada persenjataan utama kapal.
Berdasarkan skema yang disajikan, disimpulkan bahwa 96 rudal kompleks S-300 menempati volume yang kira-kira sama dengan 2.800 m3, dan jumlah yang sama - peluncur untuk "Granit".
Volume ketiga cabang sub-turret "Alaska" adalah 3600 m3.
5600 melawan 3600. Penjelajah rudal memimpin, senjatanya membutuhkan lebih banyak ruang. Tetapi dengan beberapa peringatan.
"Orlan" adalah contoh yang buruk dalam menggambarkan situasi saat ini. Pemeran utama "Kirov" diluncurkan 40 tahun yang lalu. Usia proyek itu sendiri telah melampaui 1144 selama setengah abad. TARKR dirancang pada saat elektronik radio menempati volume yang sangat berbeda, teknologi kurang sempurna, dan rudal lebih besar.
Karena persyaratan yang tidak masuk akal untuk mengurangi jumlah lubang di geladak, para perancang harus membuat Peluncur berputar (!), yang “dibandingkan dengan seluler UVP Mk 41 yang muncul kemudian di Amerika Serikat ternyata 2-2,5 kali lebih berat dengan kapasitas yang sama, dan volumenya - 1,5 kali lebih banyak”.
Inilah jawaban Anda: jika kita membahas prospek, tidak ada gunanya berfokus pada Orlan. Senjata modern lebih kompak dan membutuhkan volume yang jauh lebih sedikit.
Perbedaan 2 ribu "kubus" dapat diabaikan pada skala kapal raksasa. Menurut perkiraan paling konservatif, volume lambung Orlan melebihi 100 ribu meter kubik!
Adapun peralatan pos tempur, percakapannya akan singkat. Kita tahu bahwa peralatan kompleks S-300 yang paling kompleks dipasang pada sasis seluler.
Kita tahu bahwa panel kontrol untuk memuat misi penerbangan terletak di wadah yang sama dengan peluncur dengan kompleks "Kaliber" ("Klub"). "Kaliber" yang sama diluncurkan dari RTO dan korvet kecil, di atas kapal yang tidak memiliki "aula raksasa dengan peralatan komputasi".
Bahwa dengan tingkat keandalan sistem dan mekanisme saat ini, serta tidak adanya kebutuhan untuk perbaikan di laut lepas (perawatan hanya di pangkalan, perbaikan modular), ada peluang untuk pengurangan kru secara global. Contoh referensinya adalah Zamvolt, yang hanya membutuhkan 140 orang untuk mengelolanya. Sebagai perbandingan, awak kapal penjelajah era Perang Dunia II, serupa dalam perpindahan, terdiri dari 1.100-1.500 orang.
Setelah semua ini, "para ahli" akan memberi tahu Anda betapa menuntut kapal modern dalam hal volume dan upaya luar biasa apa yang diperlukan untuk mengakomodasi peralatan modern.
Takeaways utama dari perhitungan ini adalah:
1. Rudal menempati ruang lebih sedikit daripada regu menara kapal artileri.
2. Perbedaan yang dihasilkan tidak banyak berarti. Volume di lambung yang dialokasikan untuk pemasangan senjata tidak signifikan dan tidak dapat memengaruhi keseluruhan arsitektur kapal.
Penampilan kapal perang ditentukan oleh parameter yang sama sekali berbeda.
Untuk kapal penjelajah Perang Dunia II - penempatan pos tempur dan senjata di area terbatas di dek atas. Ketinggian freeboard yang lebih rendah ditentukan oleh berat mekanisme dan baju besi yang sudah ketinggalan zaman - sehingga tidak ada tempat untuk mendapatkan cadangan untuk membangun sisi. Namun, para desainer jauh lebih peduli dengan masalah yang berkaitan dengan panjang propulsi, terkait dengan kebutuhan untuk memastikan kecepatan 35-40 knot. untuk kapal perpindahan besar.
Dalam desain kapal perusak modern, prioritas diberikan pada hal-hal, secara halus, aneh. Misalnya, penurunan visibilitas. Tidak ada yang salah dengan keinginan untuk mengurangi visibilitas. Penyamaran adalah prinsip dasar ilmu militer.
Hanya tidak jelas mengapa menumpuk superstruktur yang kokoh, mencoba memastikan transisi yang mulus dari dindingnya ke freeboard. Dan dengan menggabungkan saluran gas dan antena dalam desainnya. Ribuan ton ke angin. Bukankah lebih mudah untuk meninggalkan suprastruktur sama sekali - setidaknya, teknologi modern memungkinkannya.
Cadangan yang sangat besar memungkinkan Anda untuk mewujudkan semua ide para desainer. Berkat prakiraan yang diperpanjang ke buritan, menjadi mungkin untuk membuat semua geladak sejajar dengan garis air struktural. Ini menyederhanakan semua perhitungan, komunikasi, pemasangan, pemasangan, dan penggantian peralatan.
Tapi aspek ini akan tetap relevan sampai api dibuka di kapal dalam pertempuran.
