Salah satu tugas utama pesawat serang lapis baja Il-2, yang mulai beroperasi pada awal 1941, adalah perang melawan kendaraan lapis baja. Untuk ini, meriam kaliber 20-23 mm, roket kaliber 82-132 mm, dan bom udara dengan berat total hingga 600 kg dapat digunakan.
Pengalaman permusuhan pada periode awal Perang Patriotik Hebat menunjukkan efektivitas tempur Il-2 yang cukup tinggi ketika beroperasi melawan posisi tenaga kerja, artileri dan mortir yang tidak terselubung, eselon kereta api dan konvoi transportasi.
Kolom mekanis dari pesawat serang Il-2 biasanya menyerang dari penerbangan tingkat rendah (ketinggian pendekatan ke target adalah 25-30 meter) di sepanjang kolom atau pada sudut 15-20 derajat ke sisi panjangnya. Pukulan pertama dilakukan di kepala kolom untuk menghentikan gerakannya. Kisaran tembakan pembukaan adalah 500-600 meter. Pembidik dilakukan "sepanjang kolom secara umum" dengan menargetkan peluru pelacak dari senapan mesin ShKAS. Kemudian, dengan mempertimbangkan posisi lintasan peluru relatif terhadap sasaran, tembakan dilepaskan dari meriam dan RS. Efektivitas tembakan onboard IL-2 terhadap target yang membentuk kolom (infanteri di kendaraan, kendaraan lapis baja, artileri, dll) cukup tinggi.
Namun, meriam ShVAK 20 mm dan VYa 23 mm yang tersedia di persenjataan onboard hanya dapat secara efektif menangani tank ringan, pengangkut personel lapis baja, dan kendaraan lapis baja.
Selama permusuhan, ternyata serangan tank ringan dan menengah Jerman oleh pesawat serang Il-2 yang dipersenjatai dengan meriam ShVAK di sepanjang kolom sama sekali tidak efektif karena fakta bahwa baju besi frontal tank Jerman adalah 25-50 mm. tebal dan cangkang senapan ShVAK tidak menembus.
Pesawat serang satu kursi Il-2 dari seri awal, dipersenjatai dengan meriam ShVAK 20 mm dan senapan mesin ShKAS 7, 62 mm
Uji lapangan meriam ShVAK ketika menembaki tank Jerman yang ditangkap, yang dilakukan pada 8 Juni-Juli 1942, menunjukkan bahwa cangkang penusuk lapis baja meriam ShVAK dapat menembus baju besi yang terbuat dari baja kromium-molibdenum dengan peningkatan (hingga 0,41%) kandungan karbon setebal 15 mm (Pz tank. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, pengangkut personel lapis baja Sd Kfz 250) pada sudut rapat mendekati normal dari jarak tidak lebih dari 250-300 m. menyimpang dari kondisi ini, tembakan dari meriam ShVAK menjadi tidak efektif.
Jadi, dengan peningkatan sudut pertemuan proyektil dengan baju besi di atas 40 derajat, pantulan terus menerus diperoleh bahkan di area baju besi dengan ketebalan 6-8 mm. Misalnya, dari 19 tembakan yang diterima saat menembakkan senjata ini ke pengangkut personel lapis baja Sd Kfz 250 (ketinggian mendekati 400 m, sudut meluncur 30 derajat, jarak bukaan 400 m), ada 6 lubang tembus di samping (ketebalan baju besi 8 mm), 4 - di atap kap mesin (ketebalan baju besi 6 mm), 3 pantulan dan 6 pukulan ke sasis. Pukulan ke sasis kerusakan signifikan pada kendaraan lapis baja, sebagai suatu peraturan, tidak ditimbulkan.
Pengangkut personel lapis baja Jerman yang hancur Sd Kfz 250
Penampilan di depan sejak Agustus dari pesawat serang Il-2 ke-41 dengan meriam VYa-23 23 mm, meskipun meningkatkan efektivitas tempur keseluruhan unit udara serang, tetapi tidak sebanyak yang kami inginkan - efektivitas modifikasi Ilov terhadap kendaraan lapis baja Wehrmacht tetap rendah …
Sebuah proyektil pembakar baja 23-mm dari meriam udara VYa pada jarak 200 meter menembus baju besi 25-mm di sepanjang garis normal. Il-2, dipersenjatai dengan meriam VYa-23, hanya bisa mengalahkan tank ringan Jerman, dan bahkan ketika menyerang yang terakhir dari belakang atau dari samping dengan sudut meluncur hingga 30 °. Serangan IL-2 terhadap tank Jerman mana pun dari depan, baik dari meluncur maupun dari penerbangan tingkat rendah, sama sekali tidak efektif, dan tank medium Jerman - juga saat menyerang dari belakang.
Menurut pilot berpengalaman, penembakan yang paling nyaman dan efektif dari pesawat Il-2 dari meriam VYa-23 di tank Jerman, dalam hal orientasi, manuver, waktu yang dihabiskan untuk kursus tempur, akurasi menembak, dll., adalah menembak dari sudut 25-30 ° pada ketinggian masuk ke dalam perencanaan 500-700 m dan kecepatan masuk 240-220 km / jam (ketinggian keluar - 200-150 m). Kecepatan meluncur IL-2 tunggal pada sudut ini meningkat secara tidak signifikan - hanya 9-11 m / s, yang memungkinkan manuver untuk membidik di sepanjang pandangan dan lintasan. Total waktu serangan target (menghilangkan slip samping saat berbalik ke target, membidik dan menembak dari meriam) dalam hal ini cukup memadai dan berkisar antara 6 hingga 9 detik, yang memungkinkan pilot untuk membuat dua atau tiga semburan penampakan berdasarkan fakta bahwa Meluncurkan pesawat serang saat menyalakan target membutuhkan waktu sekitar 1,5-2 detik, membidik dan mengoreksi bidikan di antara ledakan juga membutuhkan waktu 1,5-2 detik, dan panjang ledakan tidak melebihi 1 detik (menembak dari meriam VYa lebih dari 1-2 detik menyebabkan pelanggaran yang signifikan terhadap bidikan dan peningkatan tajam dalam dispersi cangkang, yaitu, penurunan akurasi penembakan). Kisaran awal membidik tangki adalah 600-800 m, dan jarak minimum tembakan sekitar 300-400 m.
Dalam hal ini, dimungkinkan untuk mencapai beberapa peluru yang mengenai tangki. Harus diingat bahwa tidak semua peluru dalam amunisi itu menembus baju besi. Dan sudut pertemuan dengan tank armor seringkali tidak optimal untuk penetrasi.
Akurasi penembakan roket RS-82 dan RS-132 yang termasuk dalam persenjataan Il-2 memungkinkan untuk secara efektif menyerang target area, tetapi itu jelas tidak cukup untuk tank tempur.
Penembakan di lapangan dengan roket standar RS-82 dan PC-132, yang dilakukan di KA Angkatan Udara NIP AV, serta pengalaman penggunaan tempur Il-2 di depan, menunjukkan rendahnya efektivitas senjata jenis ini saat beraksi. pada target kecil karena dispersi cangkang yang tinggi dan, karenanya, kemungkinan kecil untuk mengenai target.
Persentase rata-rata hit RS-82 di tangki titik sasaran ketika menembak dari jarak 400-500 m, yang ditunjukkan dalam materi laporan, adalah 1,1%, dan di kolom tank - 3,7%, sementara hanya 7 dari 186 peluru yang ditembakkan yang diterima. Ketinggian pendekatan ke target adalah 100 m dan 400 m, sudut meluncur masing-masing 5-10 ° dan 30”, jarak bidik 800 m. Penembakan dilakukan dengan cangkang tunggal dan salvo 2, 4 dan 8 cangkang.
Proyektil roket RS-82
Selama penembakan, ternyata RS-82 dapat mengalahkan tank ringan Jerman tipe Pz. II Ausf F, Pz.38 (t) Ausf C, serta kendaraan lapis baja Sd Kfz 250 hanya dengan tembakan langsung.
Terobosan di RS-82 di sekitar tangki (0,5-1 m) tidak menimbulkan kerusakan apa pun padanya. Kemungkinan penyimpangan terkecil diperoleh dalam salvo 4 RS pada sudut meluncur 30 derajat.
RS-82 di bawah sayap IL-2
Hasil menembakkan PC-132 bahkan lebih buruk. Kondisi serangannya sama seperti saat menembakkan RS-82, tetapi jarak peluncurannya adalah 500-600 m. Kemungkinan penyimpangan melingkar di kisaran PC-132 pada sudut luncur IL-2 25-30 derajat adalah sekitar 1,5 kali lebih tinggi daripada untuk RS-82, dan untuk sudut meluncur 5-10 derajat - hampir sama.
Untuk mengalahkan tank Jerman ringan dan sedang dengan proyektil PC-132, hanya diperlukan serangan langsung, karena ketika sebuah peluru meledak di dekat tank, tank tersebut, sebagai suatu peraturan, tidak menerima kerusakan yang signifikan. Namun, sangat, sangat sulit untuk mencapai pukulan langsung - dari 134 tembakan RS-132 yang ditembakkan di kondisi lapangan oleh pilot dengan berbagai tingkat pelatihan, tidak ada satu pun tembakan yang diterima di tangki.
Roket penerbangan dengan hulu ledak penusuk lapis baja - RBS-82 dan RBS-132 - dibuat khusus untuk tank tempur. Yang, ketika dipukul di sepanjang normal, menembus armor 50 mm dan 75 mm, masing-masing. Kerang ini dibuat berdasarkan RS-82 dan RS-132. Selain hulu ledak baru, proyektil memiliki mesin yang lebih kuat, berkat ini, kecepatan terbang RS dan kemungkinan mengenai target meningkat. Seperti yang ditunjukkan oleh tes lapangan. RBS menembus armor tank dan kemudian meledak, menyebabkan kerusakan parah pada bagian dalam tank. RS penusuk baju besi berhasil digunakan dalam pertempuran pada bulan Agustus 1941. Namun, produksi massal mereka baru dimulai pada paruh kedua perang. Terlepas dari peningkatan akurasi dan indikator penetrasi baju besi, roket tidak pernah menjadi sarana yang efektif untuk memerangi tank. Penetrasi armor sangat bergantung pada sudut pertemuan dengan armor, dan probabilitas serangan tetap tidak mencukupi.
Di gudang senjata Il-2, bersama dengan rudal RBS-132, yang memiliki hulu ledak penusuk lapis baja, rudal ROFS-132 tertanam kuat saat ini sebagai sarana untuk memerangi kendaraan lapis baja Jerman dengan akurasi yang lebih baik dibandingkan dengan RBS-132. atau pemotretan PC-132. Hulu ledak proyektil ROFS-132 dipastikan melalui penetrasi (dengan serangan langsung) dari baju besi tank Jerman menengah.
ROFS-132 di bawah sayap IL-2
Ketika ROFS-132 meledak di dekat tangki pada jarak 1 m darinya pada sudut ketinggian 30, energi kinetik fragmen cukup untuk menembus baju besi tank Jerman setebal 15 mm. Pada sudut elevasi 60, pecahnya ROFS-132 pada jarak hingga 2 meter dari tangki memastikan penetrasi fragmen baju besi tangki dengan ketebalan 30 mm.
Jika ROFS-132 langsung mengenai sisi, misalnya, sebuah Pz. IV (atau ke sisi penghancur tank Jgd Pz IV / 70), lapis baja 30 mm ditembus, dan peralatan dan kru di dalam tangki, sebagai suatu peraturan, dinonaktifkan. ROFS-132 memukul Pz. IV menyebabkan kehancuran tangki.
Sayangnya, terlepas dari peningkatan akurasi penembakan ROFS-132, efektivitasnya ketika menembaki tank dan kendaraan lapis baja lainnya dalam formasi pertempuran yang tersebar, yang telah dilewati Jerman di mana-mana saat ini, masih belum memuaskan. ROFS-132 memberikan hasil terbaik saat menembaki target area yang luas - kolom bermotor, kereta api, gudang, baterai lapangan dan artileri anti-pesawat, dll.
Untuk meningkatkan kemampuan anti-tank, bersamaan dengan peluncuran IL-2 ke dalam produksi massal, pekerjaan dimulai untuk mempersenjatai pesawat serang dengan meriam udara 37-mm ShFK-37.
Setelah melewati tes negara pada Oktober 1941, pada paruh kedua tahun 1942, serangkaian kecil 10 buah, varian Il-2 yang dipersenjatai dengan meriam 37-mm ShFK-37 dirilis.
Meriam pesawat 37-mm ShFK-37 dikembangkan di bawah kepemimpinan B. G. kecil. Berat senjata yang dipasang pada pesawat Il-2 adalah 302,5 kg. Laju tembakan ShFK-37, menurut uji lapangan, rata-rata 169 putaran per menit dengan kecepatan proyektil awal sekitar 894 m / s. Amunisi senjata termasuk pelacak pembakar penusuk lapis baja (BZT-37) dan peluru pelacak pembakar fragmentasi (OZT-37).
Proyektil BZT-37 memberikan penetrasi armor tank Jerman setebal 30 mm pada sudut 45 derajat. ke normal dari jarak tidak lebih dari 500 m Ketebalan baju besi 15-16 mm dan kurang, proyektil menusuk pada sudut pertemuan tidak lebih dari 60 derajat. pada jarak yang sama. Armor setebal 50 mm (bagian depan lambung dan menara tank Jerman sedang) ditembus oleh proyektil BZT-37 dari jarak tidak lebih dari 200 m pada sudut pertemuan tidak melebihi 5 derajat.
Pada saat yang sama, 51,5% tembakan meriam SHFK-37 pada tangki sedang dan 70% tembakan pada tangki ringan membuat mereka tidak beraksi.
Memukul cangkang 37 mm pada rol, roda, dan bagian lain dari undercarriage tangki menyebabkan kerusakan signifikan pada mereka, sebagai suatu peraturan, melumpuhkan tangki.
Dalam laporan uji lapangan meriam ShFK-37 pada pesawat Il-2, secara khusus dicatat bahwa awak pesawat harus terlatih dengan baik dalam melakukan tembakan terarah dalam semburan pendek (2-3 peluru dalam antrian) terhadap sasaran kecil. seperti tangki terpisah, mobil, dll. …Artinya, untuk keberhasilan penggunaan IL-2 dengan meriam ShFK-37, pilot serangan harus memiliki pelatihan menembak dan terbang yang sangat baik.
Dimensi keseluruhan besar meriam ShFK-37 dan penyimpanan makanan (kapasitas majalah 40 peluru) menentukan penempatannya di fairing di bawah sayap pesawat Il-2. Karena pemasangan majalah besar pada meriam, itu harus diturunkan dengan kuat relatif terhadap bidang konstruksi sayap (sumbu pesawat), yang tidak hanya memperumit desain pemasangan meriam ke sayap (meriam dipasang pada kejutan penyerap dan digerakkan dengan magasin saat menembak), tetapi juga perlu dilakukan untuk fairingnya yang besar dengan penampang yang besar.
Tes garis depan menunjukkan bahwa kinerja penerbangan Il-2 dengan meriam udara ShFK-37 kaliber besar, dibandingkan dengan seri Il-2 dengan meriam ShVAK atau VYa, menurun secara signifikan. Pesawat menjadi lebih lembam dan lebih sulit untuk terbang, terutama di tikungan dan belokan di ketinggian rendah. Kemampuan manuver memburuk pada kecepatan tinggi. Pilot mengeluh tentang beban yang signifikan pada kemudi saat melakukan manuver.
Penembakan terarah dari meriam ShFK-37 pada Il-2 sebagian besar sulit karena rekoil meriam yang kuat saat menembak dan kurangnya sinkronisasi dalam operasi mereka. Karena jarak senjata yang besar relatif terhadap pusat massa pesawat, serta karena kekakuan pemasangan yang tidak memadai, itu menyebabkan fakta bahwa pesawat serang mengalami guncangan yang kuat, "pecks" dan terlempar dari garis bidik saat menembak, dan ini, pada gilirannya, dengan mempertimbangkan stabilitas longitudinal yang tidak mencukupi "Ila", menyebabkan dispersi cangkang yang signifikan dan penurunan tajam (sekitar 4 kali) dalam akurasi api.
Menembak dari satu meriam sama sekali tidak mungkin. Pesawat serang segera berbalik ke arah meriam yang menembak sehingga tidak memungkinkan untuk melakukan amandemen pada bidikan. Dalam hal ini, mengenai target hanya bisa menjadi proyektil pertama.
Selama seluruh periode pengujian, senjata ShFK-37 bekerja tidak dapat diandalkan - persentase rata-rata tembakan amunisi per kegagalan hanya 54%. Artinya, hampir setiap serangan mendadak kedua pada misi tempur IL-2 dengan meriam ShFK-37 disertai dengan kegagalan setidaknya satu senjata. Beban bom maksimum pesawat serang berkurang dan hanya 200 kg. Semua ini secara signifikan mengurangi nilai tempur pesawat serang baru. Akibatnya, pemasangan meriam ShFK-37 pada pesawat Il-2 tidak mendapat dukungan dari sebagian besar pilot tempur.
Meskipun gagal dengan meriam udara ShFK-37, pekerjaan untuk memperkuat persenjataan Il-2 terus berlanjut. Pertama-tama, ini disebabkan oleh fakta bahwa pada musim semi 1943, satu-satunya target lapis baja Wehrmacht yang masih dapat digunakan Ilys untuk bertarung dengan sukses menggunakan persenjataan meriam hanyalah kendaraan lapis baja ringan, pengangkut personel lapis baja, serta senjata self-propelled. (seperti "Wespe", dll.) dll.) dan senjata self-propelled anti-tank (seperti "Marder II" dan "Marder III"), dibuat berdasarkan tank ringan. Pada saat ini, hampir tidak ada tank ringan di Panzerwaffe di Front Timur. Mereka digantikan oleh tank menengah dan berat yang lebih kuat.
IL-2 bersenjata NS-37
Dalam hal ini, untuk meningkatkan sifat anti-tank penerbangan serbu Tentara Merah, dengan Keputusan GKO No. 3144 tanggal 8 April 1943, pabrik pesawat No. 30 diwajibkan untuk memproduksi Il-2 AM- dua kursi. Pesawat serang 38f dengan dua meriam 37 mm 11 P-37 (NS-37) OKB-16 dengan muatan amunisi 50 butir per meriam, tanpa roket, dengan beban bom 100 kg dalam versi normal dan 200 kg dalam muatan berlebih Versi: kapan.
Pengumpanan sabuk senjata NS-37 memungkinkan untuk menempatkannya langsung di permukaan bawah sayap menggunakan dudukan yang secara struktural sangat sederhana dan dapat dilepas dengan cepat. Meriam ditutup dengan fairing yang relatif kecil, yang masing-masing terdiri dari dua penutup yang mudah dibuka. Amunisi untuk setiap meriam disimpan langsung di kompartemen sayap. Berat satu meriam NS-37 dengan amunisi adalah 256 kg.
Amunisi untuk meriam NS-37 terdiri dari selongsong peluru pelacak pembakar penusuk lapis baja (BZT-37) dan pelacak pembakar fragmentasi (OZT-37). Peluru penusuk lapis baja dimaksudkan untuk menghancurkan target lapis baja berbasis darat, dan peluru fragmentasi dimaksudkan untuk menghancurkan sasaran udara. Selain itu, proyektil sub-kaliber dikembangkan untuk senjata baru. Dibandingkan dengan ShFK-37, meriam udara NS-37 ternyata lebih andal dan cepat menembak
Pada 20 Juli 1943, uji coba militer Il-2 dengan dua meriam udara NS-37 37 mm dimulai, yang berlanjut hingga 16 Desember. Secara total, 96 pesawat serang Il-2 dengan NS-37 terlibat dalam uji coba militer.
Kemerosotan karakteristik aerobatik dari pesawat serang baru, seperti IL-2 dengan meriam ShFK-37, dikaitkan dengan penyebaran massa yang besar di rentang sayap dan adanya fairing meriam, yang memperburuk aerodinamika pesawat. IL-2 dengan NS-37 tidak memiliki stabilitas longitudinal di seluruh rentang CG, yang secara signifikan mengurangi akurasi tembakan di udara. Yang terakhir ini diperparah oleh rekoil yang kuat dari senjata ketika menembak dari mereka.
Pengujian telah menunjukkan bahwa penembakan dari pesawat Il-2 dari meriam NS-37 hanya boleh ditembakkan dalam semburan pendek dengan panjang tidak lebih dari dua atau tiga tembakan, karena ketika menembak secara bersamaan dari dua meriam, karena operasi pesawat yang tidak sinkron., pesawat mengalami kecupan yang signifikan dan terlempar dari garis bidik. Membidik koreksi dalam kasus ini pada dasarnya tidak mungkin. Ketika menembak dari satu meriam, mengenai sasaran hanya mungkin dilakukan dengan tembakan pertama, karena pesawat serang berbalik ke arah senjata tembak dan koreksi membidik menjadi tidak mungkin. Kekalahan target titik - tank, kendaraan lapis baja, mobil, dll. dengan operasi normal meriam itu cukup bisa dicapai.
Pada saat yang sama, serangan pada tank hanya diterima dalam 43% serangan mendadak, dan jumlah tembakan ke amunisi yang dihabiskan adalah 2,98%.
Amunisi untuk senjata kecil dan senjata meriam dari berbagai modifikasi Il-2
Menurut pendapat umum, personel penerbangan yang menerbangkan IL-2 dari NS-37, pesawat serang, ketika menyerang target kecil, tidak memiliki keunggulan dibandingkan IL-2 dengan senjata kaliber lebih kecil (ShVAK atau VYa) dengan bom biasa. beban 400kg.
Menurut hasil tes militer, Il-2 yang dipersenjatai dengan meriam NS-37 tidak diluncurkan ke seri.
Sayangnya, proposal S. V. Ilyushin untuk membuat senapan mesin pesawat dengan bilik untuk senapan anti-tank 14,5 mm, yang memiliki sifat penusuk lapis baja yang sangat baik, tidak diimplementasikan berdasarkan meriam udara VYa. Ini secara signifikan dapat meningkatkan kemampuan untuk memerangi kendaraan lapis baja musuh. Dibuat di Uni Soviet pada akhir 30-an, kartrid 14, 5x114 mm berhasil digunakan sepanjang perang dalam senjata anti-tank PTRD dan PTRS. Peluru BS-41 dengan inti logam-keramik yang ditembakkan dari senjata-senjata ini memiliki penetrasi baju besi sepanjang normal: pada 300 m - 35 mm, pada 100 m - 40 mm.
Penghancuran besar-besaran tank dari meriam pesawat, banyak diiklankan dalam film dan memoar, dalam banyak kasus mengacu pada cerita berburu. Tidak mungkin menembus pelindung vertikal tangki sedang atau berat dengan meriam pesawat 20mm - 37mm. Kita hanya dapat berbicara tentang pelindung atap tangki, yang beberapa kali lebih tipis dari yang vertikal dan 15-20 mm untuk tangki sedang dan 30-40 mm untuk tangki berat. Senapan pesawat menggunakan peluru penusuk lapis baja kaliber dan subkaliber. Dalam kedua kasus, mereka tidak mengandung bahan peledak, tetapi hanya kadang-kadang beberapa gram zat pembakar. Dalam hal ini, proyektil harus mengenai secara tegak lurus dengan armor. Jelas bahwa dalam kondisi pertempuran, peluru menghantam atap tank pada sudut yang jauh lebih kecil, yang secara tajam mengurangi penetrasi baju besi mereka atau bahkan memantul. Untuk ini harus ditambahkan bahwa tidak setiap cangkang yang menembus baju besi tank membuatnya tidak berfungsi.
Dari persenjataan bom, saat beroperasi melawan tank, hasil terbaik ditunjukkan oleh bom berdaya ledak tinggi 100 kg, yang pecahannya menembus baju besi hingga setebal 30 mm, ketika diledakkan 1-3 m dari tangki. Selain itu, gelombang ledakan menghancurkan sambungan las dan sambungan paku keling.
Bom fragmentasi 50 kg dan 25 kg berdaya ledak tinggi memastikan penetrasi armor setebal 15-20 mm saat meledak di sekitar tangki.
Perlu dicatat bahwa akurasi pengeboman dari Il-2 tidak tinggi. Pesawat serang tidak disesuaikan dengan penyelaman yang curam dan tidak memiliki penglihatan pengebom khusus. Penglihatan PBP-16, dipasang pada pesawat serang pada tahun 1941, ternyata praktis tidak berguna dengan praktik serangan tingkat rendah yang diterima secara umum saat itu - target berlari masuk dan keluar dari pandangan terlalu cepat bagi pilot untuk menggunakan perangkat yang agak rumit ini.. Oleh karena itu, di unit depan PBP-16, sebagai suatu peraturan, dipindahkan dan sampai pertengahan 1942 mereka membidik "dengan mata" - menembakkan ledakan senapan mesin ke target dan memutar pesawat tergantung di mana rute berada (dan menjatuhkan bom menurut waktu tunda) penerbangan horizontal dari ketinggian lebih dari 50 m pada musim gugur 1941, mereka mulai menggunakan tanda penampakan yang diterapkan pada kaca depan kanopi kokpit dan kap pesawat, tetapi mereka tidak nyaman untuk digunakan, dan yang paling penting, tidak memberikan akurasi pengeboman yang diperlukan.
Azh-2 ampul dengan KS cair yang menyala sendiri ternyata cukup efektif.
Dalam kaset bom kecil Il-2 berisi 216 ampul, sementara kemungkinan kekalahan yang sepenuhnya dapat diterima diperoleh.
Ketika mengenai tangki, ampul hancur, cairan KS menyala, jika mengalir ke tangki, tidak mungkin untuk memadamkannya. Namun, pilot ampul KS tidak menyukainya, karena penggunaannya dikaitkan dengan risiko tinggi. Peluru nyasar atau pecahan peluru mengancam akan mengubah pesawat menjadi obor terbang.
Senjata anti-tank paling efektif dari pesawat serang Soviet adalah bom anti-tank khusus PTAB-2, 5-1, 5 dari aksi kumulatif yang dikembangkan di TsKB-22 di bawah kepemimpinan I. A. Larionov.
Aksi bom baru tersebut adalah sebagai berikut. Ketika menabrak baju besi tangki, sekering dipicu, yang, melalui bom detonator tetril, menyebabkan ledakan bahan peledak. Selama peledakan muatan, karena adanya corong kumulatif dan kerucut logam di dalamnya, jet kumulatif dibuat, yang, seperti yang ditunjukkan oleh uji lapangan, menembus baju besi setebal 60 mm pada sudut pertemuan 30° dengan tindakan destruktif berikutnya di belakang baju besi: kekalahan kru tank, inisiasi peledakan amunisi, serta penyalaan bahan bakar atau uapnya.
Ketinggian minimum, memastikan pelurusan bom sebelum bertemu dengan permukaan baju besi tangki dan keandalan aksinya, adalah 70 m.
Muatan bom pesawat Il-2 mencakup hingga 192 PTAB-2, 5-1, 5 bom udara dalam 4 kelompok bom kecil (masing-masing 48 buah) atau hingga 220 buah dengan penempatan massal yang rasional di 4 kompartemen bom.
Ketika PTAB dijatuhkan dari ketinggian 200 m dari level penerbangan dengan kecepatan terbang 340-360 km / jam, satu bom jatuh ke area yang sama dengan rata-rata 15 sq. m persegi, yang memastikan kekalahan hampir pasti. setiap tangki Wehrmacht yang terletak di zona ini.
Adopsi PTAB untuk beberapa waktu dirahasiakan, penggunaannya tanpa izin dari komando tinggi dilarang. Ini memungkinkan untuk menggunakan efek kejutan dan secara efektif menggunakan senjata baru dalam pertempuran Kursk.
Pada hari pertama pertempuran di Kursk Bulge, 5 Juli 1943, Angkatan Udara Tentara Merah pertama kali menggunakan bom udara anti-tank kumulatif PTAB-2, 5-1, 5. Pilot Pengawal ke-2 dan Udara Serangan ke-299 Divisi adalah yang pertama menguji bom udara baru.-VA, bertindak melawan tank Jerman di bidang Seni. Maloarkhangelsk-Yasnaya Polyana. Di sini tank musuh dan infanteri bermotor melakukan hingga 10 serangan di siang hari.
Penggunaan PTAB secara besar-besaran memiliki efek kejutan taktis yang menakjubkan dan memiliki dampak moral yang kuat pada musuh. Namun, tanker Jerman, seperti yang Soviet, pada tahun ketiga perang sudah terbiasa dengan efektivitas serangan udara pemboman yang relatif rendah. Pada tahap awal pertempuran, Jerman sama sekali tidak menggunakan formasi berbaris dan pra-pertempuran yang tersebar, yaitu, pada rute pergerakan sebagai bagian dari kolom, di tempat-tempat konsentrasi dan di posisi awal, yang untuknya mereka dihukum berat - jalur penerbangan PTAB memblokir 2-3 tank, satu jarak dari yang lain pada 60-75 m, akibatnya yang terakhir menderita kerugian yang signifikan, bahkan tanpa adanya penggunaan besar-besaran IL- 2. Satu IL-2 dari ketinggian 75-100 meter bisa mencakup area seluas 15x75 meter, menghancurkan semua peralatan musuh yang ada di dalamnya.
Rata-rata, selama perang, kerugian tank yang tidak dapat dipulihkan dari tindakan penerbangan tidak melebihi 5%, setelah penggunaan PTAB, di sektor depan tertentu, angka ini melebihi 20%.
Setelah pulih dari keterkejutan, tanker Jerman segera beralih secara eksklusif ke formasi berbaris dan pra-pertempuran yang tersebar. Secara alami, ini sangat memperumit kontrol unit tangki dan subunit, meningkatkan waktu untuk penempatan, konsentrasi dan penempatan ulang, dan interaksi yang rumit di antara mereka. Di tempat parkir, kapal tanker Jerman mulai menempatkan kendaraan mereka di bawah pohon, gudang jaring ringan dan memasang jaring logam ringan di atas atap menara dan lambung.
Efektivitas serangan Il-2 dengan penggunaan PTAB menurun sekitar 4-4,5 kali, namun tetap, rata-rata 2-3 kali lebih tinggi dibandingkan dengan penggunaan bom fragmentasi dengan daya ledak tinggi dan daya ledak tinggi.
Dalam hal ini, dua varian pemuatan bom berikut dari pesawat serang Il-2 selama aksi yang terakhir melawan tank musuh berakar di unit tempur Angkatan Udara Pesawat Luar Angkasa. Ketika pukulan itu diterapkan pada kelompok tank besar, Ilys sepenuhnya dilengkapi dengan PTAB, dan selama serangan tank yang secara langsung mendukung infanteri di medan perang (yaitu, dalam formasi pertempuran yang tersebar), beban amunisi gabungan digunakan, berdasarkan berat terdiri 50% PTAB dan 50% FAB -50 atau FAB-100.
Dalam kasus-kasus ketika tank Jerman terkonsentrasi dalam massa yang relatif padat di area kecil, setiap pilot membidik tank sedang. Aiming dilakukan sepanjang side point pada saat memasuki penyelaman, dengan putaran 25-30°. PTAB dijatuhkan di pintu keluar dari penyelaman dari ketinggian 200-400 m dalam dua kaset, dengan perhitungan tumpang tindih seluruh kelompok tangki. Dalam tutupan awan rendah, pengeboman dilakukan dari ketinggian 100-150 m dari penerbangan rata dengan kecepatan yang ditingkatkan.
Ketika tank tersebar di area yang luas, pilot penyerang membidik tank individu. Pada saat yang sama, ketinggian penurunan PTAB-2, 5-1, 5 di pintu keluar dari penyelaman sedikit kurang - 150-200 m, dan hanya satu kartrid yang dikonsumsi dalam satu lintasan.
Pengalaman pertempuran menunjukkan bahwa hilangnya tank, rata-rata 15% dari jumlah total mereka yang diserang oleh pesawat serang, dicapai dalam kasus-kasus ketika untuk setiap 10-20 tank detasemen pasukan sekitar 3-5 kelompok Il-2 adalah dialokasikan (6 kendaraan di setiap kelompok), yang bertindak berurutan satu demi satu atau dua sekaligus.
Pada akhir 1944, pesawat serang Il-10 dengan mesin AM-42, yang memiliki data penerbangan lebih tinggi daripada Il-2, diluncurkan ke produksi massal.
Namun dalam hal kompleks persenjataan, Il-10 tidak memiliki keunggulan dibandingkan Il-2. Itu kurang tahan lama, menderita banyak "penyakit masa kanak-kanak", dan tidak memiliki banyak pengaruh pada jalannya permusuhan.
Di antara profesi militer Perang Patriotik Hebat, profesi pilot serangan adalah salah satu yang paling sulit dan berbahaya.
Pesawat serang harus bekerja dalam kondisi yang paling sulit - di medan perang, di ketinggian rendah, di mana pesawat sangat rentan. Dalam perang melawan pesawat serang Soviet, banyak senjata artileri anti-pesawat kaliber kecil terutama diarahkan, untuk para pejuang Ily Jerman mereka juga menjadi target prioritas. Betapa berbahayanya profesi ini dapat dinilai dari setidaknya fakta berikut - pada awal perang, gelar Pahlawan Uni Soviet diberikan hanya dalam 25-30 serangan mendadak untuk serangan darat. Kemudian, setelah tahun 1943, jumlah sorti ditingkatkan menjadi 80 penerbangan. Sebagai aturan, dalam resimen penerbangan serangan, yang mulai bertempur pada tahun 1941, pada akhir perang tidak ada satu pun veteran yang tersisa - komposisi mereka benar-benar berubah. Tanpa ragu, di pundak pilot pesawat Il-2 Soviet yang terkenal itulah beban terberat di antara penerbang lainnya jatuh.
