Sampai pertengahan 50-an, dasar pertahanan udara Angkatan Darat Inggris adalah sistem anti-pesawat yang diadopsi pada malam atau selama Perang Dunia Kedua: 12, senapan mesin Browning M2 7-mm, anti-polsten 20-mm -senjata pesawat dan Bofors L60 40-mm, serta senjata anti-pesawat 94-mm QF AA 3,7-Inch. Untuk waktu mereka, ini adalah cara yang cukup efektif untuk memerangi musuh udara, tetapi karena kecepatan dan ketinggian pesawat jet tempur meningkat, mereka tidak dapat lagi melindungi unit darat dari serangan udara.
Jika senapan mesin kaliber besar dan senjata antipesawat 20-40 mm masih mampu menimbulkan ancaman bagi helikopter tempur, pembom tempur dan pesawat serang yang beroperasi di ketinggian rendah, maka senjata antipesawat kaliber besar, bahkan saat menggunakan proyektil dengan sekering radio, pada akhir 50-an sebagian besar telah kehilangan relevansinya … Senjata anti-pesawat kaliber besar 113 dan 133-mm hanya bertahan di sekitar pangkalan angkatan laut dan di pantai. Senjata-senjata ini, yang dikelola oleh Angkatan Laut, digunakan terutama dalam pertahanan pantai. 15 tahun setelah berakhirnya perang, menembak sasaran udara menjadi tugas sekunder bagi mereka.
Pada tahun 1957, Angkatan Darat Inggris akhirnya berpisah dengan senjata anti-pesawat 94-mm, melengkapi kembali resimen anti-pesawat berat ke-36 dan ke-37 dari senjata pada sistem pertahanan udara jarak menengah Thunderbird Mk. I. Tetapi seperti yang telah disebutkan di bagian kedua ulasan, kompleks yang berat dan bermanuver rendah, yang menggunakan gerbong senjata 94-mm yang sama dengan peluncur rudal yang ditarik, ternyata "tidak pada tempatnya" dalam anti-pesawat militer unit. Layanan "Petrel" yang berat dan jarak jauh, meskipun memiliki kinerja dan modernisasi yang baik, berumur pendek. Tentara mengucapkan selamat tinggal kepada mereka pada tahun 1977. Alasan utama penolakan sistem pertahanan udara yang umumnya baik adalah mobilitas kompleks yang tidak memuaskan. Tetapi perlu diingat bahwa hanya pada pertengahan 70-an di Inggris Raya, sebagai bagian dari penghematan pengeluaran militer, sejumlah program untuk penciptaan teknologi penerbangan dan rudal ditutup, dan juga kapal induk yang lengkap ditinggalkan. Kemungkinan besar, sistem anti-pesawat propelan padat Thunderbird juga menjadi korban gejolak ekonomi. Pada saat yang sama, Angkatan Udara Kerajaan berhasil mempertahankan dan bahkan memodernisasi sistem pertahanan udara Bloodhound, yang menggunakan rudal ramjet yang jauh lebih kompleks dan mahal.
Segera setelah adopsi oleh Angkatan Laut Kerajaan dari sistem pertahanan udara angkatan laut Sea Cat dari zona dekat (Sea Cat), komando tentara menjadi tertarik pada mereka, berencana untuk mengganti senjata anti-pesawat otomatis 20 dan 40 mm dengan peluru kendali pendek. rudal jarak jauh. Karena kompleks dengan panduan komando radio visual ini sangat sederhana dan kompak, mengadaptasinya untuk digunakan di darat tidak menimbulkan masalah khusus.
Perusahaan Inggris Shorts Brothers adalah pengembang dan produsen varian laut dan darat. Untuk mengadaptasi kompleks, yang menerima nama Tigercat (marsupial marten, atau kucing harimau), sesuai dengan persyaratan unit darat dan pembuatan transporter, perusahaan Harland terlibat.
Operasi sistem anti-pesawat zona dekat pertama di tentara Inggris dimulai pada tahun 1967. SAM "Taygerkat" digunakan untuk pertahanan udara pangkalan udara Inggris di Jerman, serta untuk menutupi garnisun dan markas besar. Dibandingkan dengan versi pertama Cat Laut, pangsa basis elemen semikonduktor dalam modifikasi darat lebih besar, yang memiliki efek positif pada waktu transfer ke posisi pertempuran, keandalan, berat, dan dimensi.
Elemen penarik dari sistem pertahanan udara Tigercat
Sarana tempur sistem pertahanan udara Taygerkat terdiri dari pos pemandu dan peluncur dengan tiga rudal anti-pesawat, ditempatkan di dua trailer yang ditarik. Perhitungan - 5 orang. Pos pemandu dan peluncur bergerak dengan tiga rudal dapat ditarik oleh kendaraan off-road Land Rover dengan kecepatan hingga 40 km / jam. Pada posisi menembak, PU yang ditarik digantungkan pada jack dan dihubungkan dengan kabel dengan tiang kendali.
Rudal anti-pesawat propelan padat, dikendalikan oleh radio, ditujukan ke target menggunakan joystick, dengan cara yang sama seperti ATGM pertama. Jangkauan peluncuran rudal seberat 68 kg berada dalam jarak 5,5 km. Untuk dukungan visual, ada pelacak di bagian ekor roket.
Kualitas positif dari rudal Tigerkat propelan padat adalah biayanya yang rendah, sebanding dengan rudal anti-tank SS-12, yang, kebetulan, tidak mengejutkan: selama pembuatan kompleks anti-pesawat angkatan laut Sea Cat, solusi teknis telah digunakan yang diimplementasikan dalam ATGM Malkara Australia. Pada saat yang sama, kecepatan terbang rudal subsonik yang dikombinasikan dengan panduan manual tidak dapat menjamin kemungkinan yang dapat diterima untuk mengenai pesawat tempur modern. Jadi, selama konflik Inggris-Argentina di Atlantik Selatan, sistem SAM kapal Sea Cat berhasil menembak jatuh hanya satu pesawat serang A-4 Skyhawk Argentina, sementara lebih dari 80 rudal digunakan. Namun, banyak sistem anti-pesawat lintas kapal memainkan peran mereka dalam konflik itu. Seringkali, pesawat tempur Argentina menghentikan serangan, memperhatikan peluncuran rudal, yaitu, rudal anti-pesawat yang dipandu dengan tangan lambat bertindak lebih sebagai "orang-orangan sawah" daripada sistem pertahanan udara nyata.
Meskipun jangkauan peluncuran rendah dan kemungkinan kekalahan, unit pertahanan udara darat Inggris yang mengoperasikan Taygerkat mampu memperoleh pengalaman positif dan mengembangkan taktik untuk penggunaan sistem anti-pesawat jarak pendek. Pada saat yang sama, militer Inggris ingin memiliki sistem pertahanan udara yang benar-benar efektif, dan bukan hanya "orang-orangan sawah". Ketidaksempurnaan sistem anti-pesawat pertama Inggris di zona dekat tidak memungkinkan untuk sepenuhnya meninggalkan senjata anti-pesawat Bofors 40-mm, seperti yang direncanakan. Di tentara Inggris pada akhir 70-an, sistem pertahanan udara Tigercat digantikan oleh kompleks Rapier yang jauh lebih maju.
Desain sistem pertahanan udara jarak pendek Rapier telah dilakukan oleh Matra BAE Dynamics sejak pertengahan 50-an tanpa memperhatikan desain yang ada dan dengan mempertimbangkan pencapaian paling maju di bidang ilmu material dan elektronik. Bahkan pada tahap desain, diperkirakan bahwa rudal anti-pesawat baru akan mampu secara efektif bertarung di ketinggian rendah dengan pesawat tempur paling modern. Dan bagian perangkat keras dari kompleks itu seharusnya memberikan otomatisasi tinggi dari proses kerja pertempuran. Oleh karena itu, sistem pertahanan udara baru ternyata jauh lebih mahal daripada "Tigerket", tetapi karakteristik tempur "Rapier" meningkat secara signifikan. Solusi teknologi, yang maju pada saat penciptaan, tergabung dalam Rapier, memberikan kompleks tersebut potensi modernisasi yang besar dan, sebagai hasilnya, umur panjang.
Pada tahun 1972, sistem pertahanan udara Rapira memasuki layanan dengan unit pertahanan udara Angkatan Darat Inggris, dan pada tahun 1974 beberapa baterai dibeli oleh Angkatan Udara Kerajaan untuk melindungi lapangan udara canggih.
SAM Rapier
Secara konseptual, sistem Rapira SAM menyerupai Taygerkat, roket kompleks baru juga dipandu ke target menggunakan perintah radio, dan elemen kompleks ditarik oleh kendaraan segala medan Land Rover dan perhitungan SAM juga terdiri dari lima orang. Namun tidak seperti "Taygerkat", panduan sistem pertahanan rudal "Rapier" bersifat otomatis, dan kecepatan terbang rudal memungkinkannya mengenai target yang terbang dengan kecepatan supersonik. Selain itu, kompleks tersebut termasuk radar pengawasan, dikombinasikan dengan peluncur, yang mampu mendeteksi target ketinggian rendah pada jarak lebih dari 15 km. Rudal anti-pesawat dari kompleks dengan berat sedikit lebih dari 45 kg pada lintasan mengembangkan kecepatan sekitar 800 m / s dan mampu mengenai target dengan tingkat probabilitas tinggi pada jarak 500-6400 meter, pada kecepatan ketinggian hingga 3000 meter.
Dalam proses kerja tempur, operator sistem rudal pertahanan udara menjaga target udara di bidang pandang perangkat optik. Dalam hal ini, perangkat penghitung secara otomatis menghasilkan perintah panduan, dan pencari arah inframerah menyertai sistem pertahanan rudal di sepanjang pelacak. Pos kontrol dengan alat pelacak elektro-optik dan peralatan panduan perintah radio dihubungkan oleh jalur kabel dengan peluncur dan dilakukan pada jarak hingga 45 meter dari peluncur.
Pada 80-90-an, kompleks ini dimodernisasi beberapa kali. Untuk meningkatkan kekebalan kebisingan dan kemampuan untuk beroperasi kapan saja sepanjang hari, radar pelacak DN 181 Blindfire dan sistem televisi optik yang beroperasi dalam kondisi cahaya rendah diperkenalkan ke dalam sistem pertahanan udara.
SAM Rapier-2000
Pada akhir abad terakhir, kompleks Rapier-2000 yang sangat modern mulai beroperasi dengan unit anti-pesawat militer. Penggunaan rudal Rapier Mk.2 baru yang lebih efisien, dengan jangkauan peluncuran meningkat menjadi 8000 m, sekering inframerah non-kontak dan stasiun pemandu optoelektronik baru serta radar pelacak memungkinkan untuk meningkatkan kemampuan kompleks secara signifikan. Selain itu, jumlah rudal siap tempur di peluncur berlipat ganda - dari empat menjadi delapan unit. Pekerjaan tempur sistem rudal pertahanan udara Rapira-2000 hampir sepenuhnya otomatis. Bahkan pada tahap desain, untuk kekebalan dan kerahasiaan kebisingan yang lebih besar, para pengembang menolak untuk menggunakan saluran radio untuk bertukar informasi antara elemen individu dari kompleks. Semua elemen kompleks saling berhubungan dengan kabel serat optik.
Radar Belati baru mampu secara bersamaan memperbaiki dan melacak 75 target. Kompleks komputer otomatis, dikombinasikan dengan radar, memungkinkan untuk mendistribusikan target dan menembak mereka tergantung pada tingkat bahaya. Panduan rudal dilakukan sesuai dengan data radar Blindfire-2000. Stasiun ini berbeda dari radar DN 181 yang digunakan dalam modifikasi awal dalam kekebalan dan keandalan kebisingan yang lebih baik. Jika terjadi penindasan elektronik yang intens dan ancaman penggunaan rudal anti-radar oleh musuh, stasiun optoelektronik diaktifkan, yang mengeluarkan koordinat ke komputer di sepanjang pelacak rudal.
Bersamaan dengan penggunaan radar pemandu dan stasiun optoelektronik, dimungkinkan untuk menembak dua target udara yang berbeda. "Rapier" yang dimodernisasi masih beroperasi dengan tentara Inggris, dan dianggap sebagai salah satu kompleks terbaik di kelasnya. Pengakuan efisiensi yang agak tinggi dari sistem pertahanan udara Rapira adalah fakta bahwa beberapa baterai dibeli oleh Angkatan Udara AS untuk menutupi lapangan terbang mereka di Eropa Barat.
Pada pertengahan 80-an, unit tank dan unit mekanis pertahanan udara Inggris menerima varian sistem pertahanan udara Rapier pada sasis yang dilacak. Kompleks, yang dikenal sebagai Tracked Rapier ("Tracked Rapier"), menggunakan pengangkut M548 sebagai pangkalan, yang desainnya, pada gilirannya, didasarkan pada pengangkut personel lapis baja M113 Amerika. Semua elemen kompleks dipasang pada sasis self-propelled yang mampu beroperasi secara mandiri, kecuali radar pengawal Blindfire. Untuk alasan ini, kemampuan untuk memerangi target udara di malam hari dan dalam kondisi visibilitas yang buruk telah menurun secara signifikan, tetapi waktu untuk mentransfer sistem pertahanan udara ke posisi tempur telah berkurang secara signifikan, dan biaya telah berkurang. Secara total, Inggris membangun dua lusin sistem pertahanan udara self-propelled dan semuanya dioperasikan di Resimen Pertahanan Udara ke-22.
Desain "Tracked Rapier" dimulai pada pertengahan 70-an atas permintaan Iran. Namun, pada saat kompleks sudah siap, revolusi Islam telah terjadi di Iran dan tidak ada lagi pembicaraan tentang pasokan senjata Inggris ke negara ini. Pada saat "Rapier-2000" yang dimodernisasi secara radikal diadopsi, sistem rudal pertahanan udara pada sasis yang dilacak dianggap usang dan dihapus dari layanan.
Pada akhir 60-an, AS dan Uni Soviet mengadopsi sistem rudal anti-pesawat portabel FIM-43 Redeye dan Strela-2, yang dapat dibawa dan digunakan oleh satu tentara. Di MANPADS Amerika dan Soviet, kepala pelacak digunakan untuk membidik target, menanggapi panasnya mesin pesawat atau helikopter, dan setelah meluncurkan roket, prinsip "api dan lupakan" diterapkan - yaitu, otonomi penuh setelah diluncurkan pada target yang ditangkap sebelumnya, yang tidak memerlukan partisipasi dalam proses panduan panah. Tentu saja, MANPADS pertama sangat tidak sempurna dalam hal kekebalan kebisingan, pembatasan yang diberlakukan saat menembak ke sumber panas alami dan buatan. Sensitivitas pencari termal generasi pertama rendah dan, sebagai suatu peraturan, penembakan dilakukan hanya dalam pengejaran, tetapi penggunaan yang kompeten dari sistem yang relatif murah dan kompak dapat sangat memperumit tindakan penerbangan militer di ketinggian rendah.
Berbeda dengan desainer Amerika dan Soviet yang menggunakan IR GOS dalam pembuatan MANPADS, Inggris sekali lagi menggunakan cara orisinal mereka sendiri ketika mengembangkan senjata dengan tujuan yang sama. Spesialis perusahaan Shorts menerapkan metode panduan perintah radio, yang telah diterapkan sebelumnya di kompleks anti-pesawat Sea Cat dan Tigercat, saat membuat MANPADS. Pada saat yang sama, mereka melanjutkan dari fakta bahwa MANPADS dengan sistem panduan komando radio akan mampu menyerang target udara di jalur tabrakan dan tidak akan peka terhadap perangkap panas, efektif terhadap rudal dengan pencari IR. Diyakini juga bahwa kontrol rudal dengan bantuan perintah radio akan memungkinkan penembakan pada target yang beroperasi pada ketinggian yang sangat rendah dan bahkan, jika perlu, meluncurkan rudal ke target darat.
Pada tahun 1972, kompleks, yang menerima nama Blowpipe (Blowpipe), mulai beroperasi dengan unit pertahanan udara tentara Inggris. MANPADS Inggris pertama dapat mengenai target udara pada jarak 700-3500 meter dan dalam kisaran ketinggian 10-2500 meter. Kecepatan terbang maksimum roket melebihi 500 m / s.
MANPADS "Bloupipe" menekan 12, senapan mesin anti-pesawat 7-mm dan senapan mesin anti-pesawat 20-mm di perusahaan pertahanan udara. Setiap kompi dalam dua peleton antipesawat memiliki tiga regu dengan empat MANPADS. Personil perusahaan bergerak dengan kendaraan off-road, masing-masing regu ditugaskan Land Rover dengan stasiun radio. Pada saat yang sama, MANPADS Inggris ternyata jauh lebih berat daripada Mata Merah dan Strela-2. Jadi, "Bloupipe" dalam posisi tempur memiliki berat 21 kg, massa rudal adalah 11 kg. Pada saat yang sama, MANPADS Soviet "Strela-2" memiliki berat 14, 5 kg dengan massa rudal 9, 15 kg.
Peluncuran MANPADS "Bloupipe"
Bobot MANPADS Inggris yang lebih besar disebabkan oleh fakta bahwa komposisi kompleks, selain rudal anti-pesawat komando radio yang ditempatkan dalam wadah transportasi dan peluncuran tertutup, termasuk peralatan pemandu. Blok yang dapat dilepas dengan peralatan pemandu termasuk penglihatan optik lima kali lipat, stasiun transmisi perintah, perangkat penghitung, dan baterai listrik. Setelah peluncuran rudal, TPK baru dengan rudal yang tidak digunakan dipasang pada unit pemandu.
Selain sekering kontak, roket Bloupipe juga memiliki sekering radio non-kontak, yang meledakkan hulu ledak ketika rudal terbang di dekat target. Saat menembaki target yang terbang pada ketinggian yang sangat rendah, atau pada target darat dan permukaan, sekring kedekatan dinonaktifkan. Proses persiapan peluncuran MANPADS Bloupipe dari saat target terdeteksi hingga peluncuran roket memakan waktu sekitar 20 detik. Rudal itu dikendalikan pada lintasan menggunakan joystick khusus. Efektivitas penggunaan MANPADS Inggris secara langsung tergantung pada kondisi dan pelatihan psikofisik dan operator kompleks anti-pesawat. Untuk menciptakan keterampilan yang berkelanjutan bagi operator, simulator khusus telah dikembangkan. Selain berlatih proses mengunci dan mengarahkan sistem pertahanan rudal pada target, simulator mereproduksi efek peluncuran dengan perubahan massa dan pusat gravitasi tabung peluncuran.
Pembaptisan api MANPADS Bloupipe terjadi di Falklands, tetapi efektivitas peluncuran tempurnya rendah. Seperti Tigerkat, MANPADS Inggris memiliki efek "pencegah" yang agak, sangat sulit untuk mencapai target kecepatan tinggi yang bermanuver dengannya. Secara total, selama kampanye militer di Atlantik Selatan, Inggris menggunakan lebih dari 70 rudal anti-pesawat Bloupipe. Pada saat yang sama, dinyatakan bahwa setiap misil kesepuluh mengenai sasaran. Namun pada kenyataannya hanya satu pesawat serang Argentina yang hancur dan andal yang diketahui. Fakta bahwa komando Inggris pada awalnya menyadari karakteristik tempur rendah MANPADS Bloupipe dibuktikan dengan fakta bahwa pada gelombang pertama marinir Inggris yang mendarat di pantai, ada MANPADS Stinger FIM-92A Amerika terbaru pada waktu itu.. Pada modifikasi seri pertama Stinger, sistem pertahanan rudal dilengkapi dengan pencari IC yang disederhanakan. Namun, MANPADS Amerika jauh lebih ringan dan lebih kompak, dan juga tidak perlu mengarahkan rudal secara manual ke target di seluruh fase penerbangan. Selama pertempuran di Kepulauan Falkland, MANPADS Stinger menembak jatuh pesawat serang turboprop Pukara dan helikopter Puma untuk pertama kalinya dalam situasi pertempuran.
Keefektifan tempur Blupipe MANPADS yang rendah selanjutnya dikonfirmasi di Afghanistan, ketika pemerintah Inggris menyerahkan beberapa lusin kompleks kepada "pejuang kemerdekaan" Afghanistan. Melawan pembom jet tempur modern dan pesawat serang, "Bloupipe" terbukti sama sekali tidak efektif. Dalam praktiknya, jarak tembak maksimum - 3500 meter ketika diluncurkan pada target yang bergerak cepat - tidak mungkin dicapai karena kecepatan terbang roket yang rendah dan rentang akurasi yang menurun sebanding dengan jangkauannya. Jarak tembak sebenarnya tidak melebihi 2 km. Selama pajangan di pameran senjata, penekanan khusus dalam brosur iklan dibuat pada kemungkinan menyerang target secara langsung, tetapi dalam praktiknya mode ini juga ternyata tidak efektif. Selama permusuhan di Afghanistan, ada kasus ketika awak helikopter Mi-24 dengan salvo NAR C-5 menghancurkan operator MANPADS, yang membidik di dahi, sebelum rudal anti-pesawat menghantam helikopter, setelah yang mana pilot helikopter itu berbalik dengan tajam dan menghindari pukulan. Secara total, dua helikopter dihancurkan oleh Blowpipes di Afghanistan. Mujahidin, kecewa dengan kemampuan tempur kompleks yang berat dan rumit, mencoba menggunakannya untuk menembaki konvoi transportasi Soviet dan pos pemeriksaan. Namun, di sini juga "Blopipe" tidak muncul dengan sendirinya. Sebuah hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi, dengan berat 2, 2 kg, seringkali tidak cukup untuk secara andal mengalahkan bahkan pengangkut personel lapis baja dengan baju besi antipeluru, dan perhitungan MANPADS setelah peluncuran, membuka kedoknya dengan jejak roket berasap, menemukan dirinya di bawah membalas tembakan.
Pada awal 1980-an, menjadi jelas bahwa MANPADS Bloupipe tidak memenuhi persyaratan modern dan tidak dapat memberikan perlindungan yang efektif terhadap serangan udara. Keluhan utama militer ke kompleks adalah: bobot yang berlebihan, kecepatan terbang rendah dari sistem pertahanan rudal, bobot hulu ledak yang rendah untuk penghancuran non-kontak dan manual yang membidik sasaran. Pada tahun 1984, pasokan mulai ke pasukan kompleks, awalnya dikenal sebagai Blowpipe Mk.2, kemudian, dengan mempertimbangkan kemungkinan pengiriman ekspor, versi Bloupipe yang ditingkatkan ditunjuk sebagai Javelin (Javelin - lempar lembing).
Perhitungan MANPADS "Javelin"
Di kompleks ini, prinsip panduan komando radio semi-otomatis diterapkan dan kecepatan terbang rudal meningkat, yang karenanya kemungkinan mengenai target meningkat tajam. Kontrol otomatis sistem pertahanan rudal setelah peluncuran selama seluruh waktu penerbangan dilakukan menggunakan sistem pelacakan SACLOS (Semi-Automatic Command to Line of Sight - semi-otomatis command line-of-sight system), yang mendeteksi radiasi rudal. pelacak ekor roket di sepanjang garis pandang. Di layar kamera TV, tanda dari roket dan target ditampilkan, posisi mereka relatif satu sama lain diproses oleh perangkat komputasi, setelah itu perintah panduan disiarkan di atas roket. Operator hanya perlu menjaga target tetap terlihat, otomatisasi melakukan sisanya dengan sendirinya.
Dibandingkan dengan Bloupipe di Lembing, jangkauan target udara meningkat 1 km, dan ketinggian 500 meter. Berkat penggunaan formulasi bahan bakar padat baru di mesin, kecepatan terbang roket meningkat sekitar 100 m / s. Dalam hal ini, massa hulu ledak meningkat 200 gram. Jika perlu, Javelin dapat digunakan untuk menembak target darat.
Di paruh kedua tahun 80-an, MANPADS Javelin dibaptis dengan api. Menurut data Inggris, mujahidin Afghanistan, yang menerima 27 kompleks, meluncurkan 21 rudal dan mencapai 10 sasaran udara. Namun, dicatat bahwa tidak semua pesawat dan helikopter ditembak jatuh, beberapa, setelah menerima kerusakan, berhasil kembali ke lapangan terbang mereka. Sulit untuk mengatakan seberapa banyak informasi ini sesuai dengan kenyataan, tetapi tidak ada keraguan bahwa kompleks anti-pesawat Inggris yang diperbarui dengan sistem panduan semi-otomatis menjadi jauh lebih efektif. Penanggulangan yang digunakan terhadap MANPADS dengan TGS ternyata sama sekali tidak efektif dalam kasus rudal komando radio. Awalnya, awak helikopter, yang menjadi ancaman terbesar bagi Javelin, menghindari rudal dengan manuver intensif. Metode pertempuran yang paling efektif adalah penembakan tempat peluncuran dilakukan. Kemudian, ketika intelijen Soviet berhasil memperoleh informasi tentang peralatan pemandu MANPADS Inggris, jammer mulai dipasang di pesawat terbang dan helikopter, menyumbat saluran pemandu rudal, yang membuat Javelin tidak dapat dioperasikan.
Dengan massa "Javelin" dalam posisi tempur sekitar 25 kg, kompleks ini sangat sulit untuk disebut portabel. Secara fisik tidak mungkin bersamanya dalam posisi bertarung untuk waktu yang lama. Dalam hal ini, peluncur bawaan telah dibuat - LML (Peluncur Berganda Ringan), yang dapat dipasang pada berbagai sasis atau digunakan dari tanah.
Setelah peralatan perang elektronik muncul di Uni Soviet, secara efektif menekan sistem panduan perintah radio MANPADS, tanggapan dari pengembang Inggris adalah pembuatan modifikasi dengan peralatan panduan laser Javelin S15. Berkat mesin yang lebih kuat dan aerodinamika roket yang ditingkatkan, jarak tembak kompleks anti-pesawat yang diperbarui meningkat menjadi 6000 m Kemudian, seperti dalam kasus Javelin, modifikasi baru menerima namanya sendiri - Starburst.
Karena peningkatan massa dan dimensi, kompleks Javelin dan Starburs tidak lagi menjadi "portabel" dalam arti kata langsung, tetapi pada dasarnya menjadi "dapat diangkut". Cukup logis untuk membuat peluncur multi-muatan dengan peralatan pencitraan termal malam hari untuk dipasang pada tripod dan berbagai sasis. Peluncur multi-charge yang lebih stabil, berbeda dengan MANPADS tunggal, memberikan kinerja tembakan yang lebih besar dan kondisi yang lebih baik untuk memandu rudal anti-pesawat pada target, yang pada akhirnya secara signifikan meningkatkan kemungkinan kehancuran. Setelah pengenalan pencitraan termal ke dalam komposisi peluncur multi-charge, sistem anti-pesawat menjadi sepanjang hari.
Sistem anti-pesawat Javelin dan Starburst dalam banyak hal mirip satu sama lain, mempertahankan fitur "nenek moyang" - Blowpipe MANPADS. Ini memastikan kesinambungan dalam banyak detail, teknik, dan metode penerapan, yang membuat produksi lebih murah dan lebih mudah dikuasai di ketentaraan. Namun, di tahun 80-an menjadi jelas bahwa tidak mungkin lagi menggunakan solusi teknis yang ditetapkan 20 tahun yang lalu tanpa batas. Sekali lagi, para desainer Shorts Missile Systems, yang sebelumnya terlibat dalam desain semua MANPADS Inggris, mengejutkan dunia dengan menciptakan kompleks Starstreak. Pada tahun 1997, pada saat kompleks itu dioperasikan, Shorts Missile Systems diserap oleh perusahaan transnasional Thales Air Defense.
Triple PU SAM "Starstrick"
Saat membuat sistem pertahanan rudal Starstrick, sejumlah solusi teknis digunakan yang tidak memiliki analog dalam praktik dunia. Jadi, dalam satu rudal anti-pesawat, tiga submunisi menyapu dengan berat 900 g, panjang 400 mm dan diameter 22 mm dipandu secara individual pada target. Setiap panah, yang hulu ledaknya terdiri dari paduan tungsten berat, mengandung muatan ledakan yang sebanding dengan daya rusak proyektil anti-pesawat 40 mm. Dalam hal jangkauan dan ketinggian penghancuran target udara, "Starstrick" berada di level "Starburs".
Rudal anti-pesawat "Starstrick"
Setelah diluncurkan dan terpisah dari panggung atas dengan kecepatan sekitar 1100 m / s, "panah" terbang lebih jauh dengan inersia, berbaris dalam segitiga di sekitar sinar laser yang terbentuk di bidang vertikal dan horizontal. Prinsip panduan ini dikenal sebagai "jejak laser" atau "balok pelana".
Brosur iklan Thales Air Defense Corporation mengatakan bahwa submunisi menyapu di seluruh fase penerbangan dapat mengenai target udara yang bermanuver dengan kelebihan beban hingga 9g. Dinyatakan bahwa penggunaan tiga elemen tempur berbentuk panah memberikan kemungkinan mengenai target setidaknya 0,9 dengan setidaknya satu submunisi. Kompleks ini mengimplementasikan kemampuan untuk menembak target darat, sedangkan elemen tempur berbentuk panah mampu menembus pelindung frontal BMP-2 Soviet.
Versi utama dari kompleks anti-pesawat Starstrick adalah peluncur multi-charge ringan LML pada perangkat putar, yang terdiri dari tiga TPK yang diatur secara vertikal dengan unit tujuan dan sistem pencitraan termal untuk mendeteksi target udara. Secara total, berat instalasi, yang terdiri dari tripod, sistem pencitraan termal pelacakan, dan unit bidik, tidak termasuk tiga rudal anti-pesawat, lebih dari 50 kg. Artinya, dimungkinkan untuk membawa peluncur jarak jauh hanya dalam bentuk yang dibongkar dan terpisah dari rudal. Ini membutuhkan 5-6 personel militer. Merakit dan memindahkan kompleks ke posisi tempur membutuhkan waktu 15 menit. Jelas bahwa ini adalah peregangan untuk mempertimbangkan "portabel" yang kompleks ini. Dengan bobot dan dimensi ini, peluncur LML lebih cocok untuk dipasang di berbagai sasis.
Fitur umum dari semua sistem pertahanan udara "ringan" Inggris yang dimaksudkan untuk digunakan oleh unit infanteri adalah bahwa operator, setelah meluncurkan rudal, harus menjaga target tetap terlihat, mengarahkan rudal sebelum bertemu dengan target, yang memberlakukan batasan tertentu. dan meningkatkan kerentanan perhitungan. Kehadiran di kompleks peralatan anti-pesawat, dengan bantuan transmisi perintah panduan rudal, memperumit operasi dan meningkatkan biaya. Dibandingkan dengan MANPADS dengan TGS, kompleks Inggris lebih cocok untuk mengenai target yang terbang pada ketinggian yang sangat rendah, dan mereka tidak sensitif terhadap gangguan termal. Pada saat yang sama, berat dan dimensi MANPADS Inggris membuat penggunaannya oleh unit yang beroperasi dengan berjalan kaki sangat bermasalah.
Untuk tentara Inggris, menggunakan sistem pertahanan rudal Starstreak, Thales Optronics telah menciptakan sistem pertahanan udara jarak pendek mobile Starstreak SP. Sasis untuk kendaraan ini adalah kendaraan lapis baja yang dilacak Stormer. Pengiriman Starstreak SP dimulai tak lama setelah adopsi kompleks portabel. Di ketentaraan, ia menggantikan sistem pertahanan udara seluler Tracked Rapier yang sudah ketinggalan zaman.
Sistem pertahanan udara jarak pendek seluler Starstreak SP
Untuk pencarian independen dan pelacakan target udara, sistem optoelektronik ADAD (Perangkat Peringatan Pertahanan Udara) digunakan. Peralatan sistem ADAD dalam kondisi cuaca sederhana mampu mendeteksi target tipe pesawat tempur pada jarak 15 km, dan helikopter tempur pada jarak 8 km. Waktu reaksi sistem rudal pertahanan udara dari saat deteksi target kurang dari 5 detik.
Ada tiga orang di awak sistem pertahanan udara self-propelled Starstreak SP: komandan, operator pemandu, dan pengemudi. Selain delapan rudal yang siap digunakan, ada dua belas rudal lagi di gudang tempur. Dibandingkan dengan "Starstrick" portabel, kompleks anti-pesawat bergerak, yang mampu beroperasi dalam formasi pertempuran yang sama dengan tank dan kendaraan tempur infanteri, memiliki kinerja tembakan dan stabilitas tempur yang lebih besar, berkat kehadiran peralatan ADAD, pencarian dan pelacakan target udara dalam mode pasif terjadi dalam mode pasif, tanpa membuka kedok radiasi radar. Namun, kerugian umum dari rudal yang dipandu laser adalah ketergantungannya yang besar pada keadaan transparansi atmosfer. Faktor meteorologi - kabut dan curah hujan atau tabir asap yang ditempatkan secara artifisial - dapat secara signifikan mengurangi jangkauan peluncuran atau bahkan mengganggu panduan rudal anti-pesawat.
Saat ini, hanya kompleks jarak pendek yang beroperasi dengan unit pertahanan udara Inggris. Sistem pertahanan udara jarak jauh terbaru Bloodhound Mk. II dinonaktifkan pada tahun 1991. Berakhirnya Perang Dingin dan pembatasan anggaran menyebabkan penolakan terhadap rencana adopsi sistem pertahanan udara MIM-104 Patriot Amerika. Saat ini, pertahanan udara Kepulauan Inggris dan Pasukan Ekspedisi yang beroperasi di luar Inggris bergantung pada pencegat tempur. Di bagian benua Amerika Serikat, juga tidak ada sistem pertahanan udara yang selalu siaga, tetapi sebagian besar pangkalan Amerika di luar negeri dilindungi oleh sistem anti-pesawat Patriot yang mampu mencegat rudal balistik operasional-taktis. Mempertimbangkan proliferasi teknologi rudal dan memperburuk situasi internasional, kepemimpinan Inggris sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk mengadopsi sistem pertahanan udara jarak jauh.
Kompleks pertahanan udara PAAMS dengan rudal Aster-15/30 adalah bagian dari persenjataan kapal perusak Inggris URO Tipe 45. Dalam rudal anti-pesawat peluncuran vertikal Aster-15/30, yang berbeda dalam tahap akselerasi, jangkauan peluncuran dan biaya, penargetan dilakukan oleh pencari radar aktif.
Luncurkan SAM Aster-30
Rudal Aster-30 juga digunakan dalam sistem pertahanan udara SAMP-T (Surface-to-Air Missile Platform Terrain). Sistem pertahanan udara SAMP-T adalah produk dari konsorsium internasional Eurosam, yang, selain perusahaan Prancis dan Italia, termasuk Sistem BAE Inggris.
Semua elemen SAMP-T terletak di truk off-road penggerak semua roda. Sistem anti-pesawat meliputi: pos komando, radar serbaguna Thompson-CSF Arabel dengan susunan bertahap, empat rudal peluncuran vertikal dengan delapan rudal siap pakai di TPK dan dua kendaraan pengangkut.
Sistem rudal pertahanan udara SAMP-T mampu menembak target udara dan balistik di sektor 360 derajat. Sistem anti-pesawat yang sangat otomatis dengan rudal jarak jauh yang dapat bermanuver yang terbang dengan kecepatan hingga 1400 m / s, memiliki kinerja tembakan yang tinggi dan mobilitas yang baik di darat. Ia dapat melawan target udara pada jarak 3-100 km dan pada ketinggian hingga 25 km, mencegat rudal balistik pada jarak 3-35 km. Sistem ini mampu melacak hingga 100 target secara bersamaan dan menembak 10 target.
Pada tahap awal penerbangan rudal anti-pesawat, lintasannya dibangun sesuai dengan data yang sebelumnya dimuat ke dalam memori prosesor autopilot. Di bagian tengah lintasan, metode panduan perintah radio digunakan menurut data dari radar universal untuk deteksi dan panduan. Di babak terakhir penerbangan, seorang seeker aktif ikut bermain. Rudal Aster-30 membawa hulu ledak fragmentasi dengan penundaan yang dapat diprogram dalam aktuasi sekering jarak. Ke depan, pada modifikasi Aster Block 2 BMD, kecepatan terbang sistem pertahanan rudal direncanakan akan digandakan, yang akan memperluas kemampuan dalam hal mencegat rudal balistik.
Saat ini, beberapa sistem pertahanan udara SAMP-T telah dibangun. Operasi uji coba mereka dilakukan oleh Angkatan Udara Prancis. Secara umum, ini adalah sistem anti-pesawat yang cukup efektif dengan potensi modernisasi yang besar, dan jika departemen militer Inggris menemukan dana, maka SAMP-T dapat memperkuat sistem pertahanan udara Inggris.
