Ada pepatah dari hari-hari ketika Inggris adalah sebuah kerajaan di mana matahari tidak terbenam, dan armada Inggris berkali-kali lebih kuat dari saingannya. Sekarang kedengarannya seperti ejekan, tetapi pada masa itu itu benar-benar alami. Salah satu varian dari pepatah terdengar seperti ini. "Ada banyak angkatan laut di negara-negara yang dipimpin oleh raja, tetapi hanya ada satu Angkatan Laut Kerajaan, yang tidak perlu diklarifikasi, milik siapa." Demikian juga, Angkatan Udara Kerajaan Inggris (RAF) tidak membutuhkan klarifikasi untuk waktu yang lama - mereka berada dalam posisi yang layak di antara angkatan udara terbesar lainnya di dunia. Tapi semuanya mengalir, semuanya berubah, dan terutama sisa-sisa aliran kekuatan di antara jari-jari penguasa bekas kekaisaran, yang sekarang membunuh industri tank, menjadi penemu tank, dan tidak memiliki pembawa nuklir sendiri, tetapi dapat datang dengan cerita konyol dengan keracunan Skripal oleh Novichok, dan bakar kucing malang itu dengan penyembur api. Dengan RAF, semuanya sama dengan simbol kejayaan masa lalu lainnya.
Berita baik dan berita buruk
Baru-baru ini, Daily Mail menerbitkan sebuah artikel oleh Joel Adams tentang keadaan bencana Angkatan Udara Kerajaan, termasuk pengurangan armada pesawat tempur. Atau lebih tepatnya, pesawat tempur dan serang (sekarang kedua konsep ini di RAF telah menjadi satu kesatuan - tidak ada lagi kendaraan serang). Pertama, memberikan benih “kabar baik” bahwa RAF untuk pertama kalinya melakukan misi tempur melawan teroris terlarang di Rusia ISIS di Suriah dan Irak dengan pesawat F-35 baru, menyelesaikan sebanyak 14 sorti dalam 10 hari.
Dan kemudian penulis beralih ke berita buruk. Dia melaporkan bahwa pesawat Tornado yang dicintai tetapi ketinggalan jaman di RAF, yang merupakan modifikasi dari pesawat tempur pencegat F.3, pembom tempur GR.4, dan pesawat pengintai, dikeluarkan dari layanan awal tahun ini. Sebagai hasil dari tindakan ini, yang disebabkan oleh alasan keuangan dan keusangan armada, Angkatan Udara Inggris ditinggalkan dengan 119 pesawat tempur - 102 Eurofighter Typhoon FGR.4 (perlu dicatat bahwa 22 pesawat latih tempur tidak termasuk dalam daftar ini) dan 17 F-35B "Lightning-2". Pada saat yang sama, dari 17 pesawat baru ini, 8 secara permanen berada di Amerika Serikat, digunakan di sana untuk melatih pilot, dan RAF tidak dapat mengandalkan mereka dalam operasi tempur atau tugas siaga.
Situasi tahun 2007 dan 2019
Perbandingan tidak mendukung saat ini
Sementara baru-baru ini, pada tahun 2007, ada 210 pesawat tempur yang beroperasi, Tornado adalah pesawat utama pada waktu itu, tetapi Typhoon pertama telah muncul - 32 pesawat (sekali lagi, tidak termasuk kendaraan pelatihan tempur). Ada juga pembom tempur Jaguar terakhir, tetapi pada tahun 2008 mesin sederhana dan andal ini telah dihapus, bahkan sebelum itu mereka mengucapkan selamat tinggal pada versi darat dari pembom tempur lepas landas dan pendaratan Harrier.
Pada saat yang sama, komando Angkatan Udara dan Kementerian Pertahanan Inggris mengatakan bahwa perbedaan jumlah pesawat tidak sesuai dengan perbedaan kemampuan, mengingat bahwa pesawat saat ini memiliki kemampuan yang hebat, dan mereka percaya bahwa jumlah saat ini sudah cukup untuk mereka. Tentu saja, ini tidak lebih dari tambang yang bagus dengan permainan yang buruk dan kartu yang buruk. Dan "Petir" itu sendiri, secara umum, bukan hanya bukan mahakarya, tetapi satu masalah besar yang tak ada habisnya, dan itu sesuai dengan level generasi ke-5 hanya dalam hal avionik dan kemungkinan penempatan internal dari satu set senjata terbatas. "Typhoon" hanya di seri terakhir berubah menjadi sesuatu yang mirip dengan apa yang dilihat pelanggan dan pencipta di dalamnya bertahun-tahun yang lalu. Namun tidak semua pesawat jenis ini diusung hingga tampilan teknis seri terbarunya. Dan keandalan Topan dan Petir sedemikian rupa sehingga armada lebih dari seratus pejuang ini dapat dibagi menjadi dua dengan aman. Namun penulis artikel di Daily Mail memilih untuk tidak membicarakan hal ini.
Perbandingan kekuatan tempur RAF untuk tahun 1989, 2007 dan 2019
Sebaliknya, ia mengacu pada masa lalu baru-baru ini. Pada akhir Perang Dingin, pada tahun 1989,. gaji RAF termasuk 850 pejuang dan kendaraan penyerang dalam pertempuran. Dari jumlah tersebut, sekitar 400 adalah Tornado (terutama F.1 dan GR.1), sekitar seratus lebih pesawat tempur Phantom buatan Amerika, lebih dari seratus Jaguar, lebih dari 170 Harrier (modifikasi GR.3), dan lebih dari lima puluh pembom Bukanir. Penulis tidak menenangkan dan juga mengacu pada masa Perang Dunia II, ketika industri Inggris menghasilkan lebih dari 35 ribu pesawat tempur yang berbeda, khususnya, Spitfires (yang bisa sangat dibanggakan) dan Hurricanes (yang lebih baik tidak untuk diingat) … Tapi mengapa membandingkan pesawat piston dan masa perang dengan zaman modern? Ada pembunuhan berlebihan di sini.
Sejarah yang gemilang
Jika kita beralih ke sejarah, maka Royal Flying Corps (RFC) dengan seluruh batalyon udara dalam komposisinya telah dibuat pada bulan April 1912. Ini terjadi setelah tindakan sukses Italia melawan Turki pada musim gugur 1911, yang menggunakan pesawat terbang di operasi ini. Meskipun lebih banyak bahan pemikiran diberikan oleh Perang Balkan Pertama yang terjadi pada musim gugur 1912, di mana pilot sukarelawan Rusia juga ambil bagian. Pada awal RFC Dunia Pertama, terdiri dari 5 skuadron dan 63 pesawat, jauh di belakang para pemimpin, di antaranya adalah Jerman dan Rusia, yang memiliki armada udara masing-masing lebih dari 200 pesawat. Pada saat yang sama, Inggris bisa menjadi pemilik pertama pesawat tempur - pesawat semacam itu dibuat sebagai percobaan oleh perusahaan Vickers pada tahun 1912-1913, tetapi kelembaman pemikiran menang.
Petugas RFC di Sopwith Snipe miliknya, Perang Dunia I
Menyadari nilai penerbangan selama perang, Inggris, berkat industri mereka yang berkembang, dengan cepat menjadi pemimpin. Ketika pada tahun 1918 RFC menjadi RAF dan angkatan udara pertama di dunia sebagai cabang independen dari Angkatan Bersenjata, dan bukan hanya "tambahan terbang" dari tentara atau angkatan laut, seperti yang dimiliki banyak negara dalam Perang Dunia II (misalnya, Amerika dan Jepang). Kemudian RAF memiliki 150 skuadron dan 3300 pesawat, dan itu adalah angkatan udara terbesar di dunia saat itu. Namun, RAF memiliki lebih dari 20.000 pesawat dalam komposisinya - ada saat-saat seperti itu.
Lapangan terbang RAF pada tahun 1939
"Spitfire" yang terkenal tidak perlu diperkenalkan. Dalam foto tersebut, kemungkinan besar, sebuah pesawat modifikasi Mk. V.
Setelah Perang Dunia II dan transisi ke pesawat jet, kekuatan RAF terus menurun. Jika melihat personelnya, maka dari 300 ribu orang. pada akhir 50-an, mereka menurun menjadi 150 ribu, dan pada 1985, menjadi 90 ribu, dan pada akhir 90-an - menjadi 50 ribu. Armada pesawat juga mengalami penurunan.
Selanjutnya mungkin tidak lebih baik
Pada saat yang sama, Adams dengan tepat menarik perhatian pada fakta bahwa pengiriman Typhoon tidak mengikuti "pemotongan" pesawat jenis lama, khususnya Tornado, dan situasi dengan pengiriman F-35B akan seimbang. lebih buruk. 138 pesawat jenis ini telah dipesan, tetapi bahkan batch pertama dari 48 pesawat tidak akan sepenuhnya dikirim hingga 2024 dengan biaya setidaknya £ 9 miliar. Pada saat yang sama, bahkan Typhoon baru sudah dipotong sebagian oleh Inggris - karena alasan keuangan dan teknis (modernisasi rumit dan mahal atau sama sekali tidak mungkin), 16 kendaraan Tranche-1 telah dihapus dari layanan dan dikirim untuk dibuang (seri pertama). Siapa tahu, tiba-tiba, sambil menunggu Petir, mereka memutuskan untuk memotong bagian dari Tranche-2? Dan kemudian janji-janji pemimpin MO bahwa "taman akan jatuh sedikit lagi, dan bahkan tumbuh" tidak akan sebanding dengan kertas yang dapat dicetak.
Tentu saja, Inggris bukan satu-satunya yang secara drastis memotong Angkatan Udara mereka selama tahun 1990-an dan milenium. Mereka memotong segalanya dan terlebih lagi kadang-kadang - baik Amerika dan Cina, dan kami, tetapi tidak ada yang bisa dikatakan tentang NATO Eropa. Keadaan "Euronatis lama" tidak terpecah menjadi beberapa bagian, dan melihat evolusi angkatan bersenjata mereka, orang tidak dapat mengatakan demikian. Tetapi Inggris selalu menjadi negara dengan ambisi, dan memiliki peluang, dan sekarang hanya ada ambisi. Bahkan jika F-35B (yang secara objektif lebih buruk daripada dua opsi lainnya karena alasan yang jelas) dan membenarkan kisah-kisah iklan yang diceritakan oleh pabrikan, itu tidak dapat berada di banyak tempat pada waktu yang sama. Dan ketika angkatan udara Anda beberapa kali lebih lemah daripada, katakanlah, Turki - yah, ambisi apa yang bisa ada? Lebih tepatnya, mungkin ada ambisi - masalah muncul dengan implementasi. Satu "rasa sakit hantu" untuk kekuatan yang hilang tetap ada. Sungguh aneh bahwa sejauh ini, Rusia dan V. V. Putin tidak pernah dituduh atas keadaan buruk Angkatan Bersenjata nasional Inggris. Selain itu, slogan "Angkatan Bersenjata Inggris tidak pernah hidup seburuk yang mereka lakukan di bawah Putin" dan tidak dapat disebut palsu. Dan kenyataannya adalah - tidak pernah. Tetapi jika seseorang seperti Boris Johnson atau karakter yang kira-kira setara dengannya dalam IQ menjadi perdana menteri, maka kita mungkin tidak akan mendengarnya.
