Pada 17 Desember 2019, kapal induk kedua bernama Shandong ditambahkan ke armada RRT. Kapal baru itu menjadi yang kedua bagi China. Menurut indikator ini, pasukan angkatan laut RRC telah melewati armada Rusia. Pada saat yang sama, baik kapal induk China pertama dan kedua masih merupakan pengembangan proyek Soviet. Secara khusus, proyek 1143.6 Varyag kapal induk berat, kerabat terdekat dari satu-satunya kapal induk Rusia Laksamana Kuznetsov dari proyek 1143.5. Yang terakhir, sayangnya, paling terkenal karena kemenangannya atas infrastruktur angkatan laut dan anggaran Rusia.
Menuju kapal induk pertama
Kapal induk China pertama bernama Liaoning dan masuk Angkatan Laut PLA pada September 2012. Kapal itu adalah kapal induk Varyag yang telah selesai, yang dibeli China dari Ukraina seharga $ 25 juta, dan Beijing menghabiskan sekitar $ 5 juta untuk menarik kapal dari Nikolaev ke Dalyan. Secara struktural, kapal induk China pertama sedekat mungkin dengan tipe yang sama "Admiral Kuznetsov", perbedaan utama hanya terkait dengan penggunaan senjata elektronik dan sistem tempur buatan China.
Kapal induk kedua China, yang memasuki layanan dengan nama "Shandong", masih memiliki desain yang mirip dengan kapal penjelajah pengangkut pesawat Soviet Proyek 1143 "Krechet". Secara eksternal, kapal-kapalnya sangat mirip, sedangkan versi Cina sedikit lebih panjang, dan perpindahan totalnya lebih besar daripada "Laksamana Kuznetsov". Kapal induk baru "Shandong" menerima komposisi senjata elektronik yang diperbarui, termasuk radar dengan AFAR, bentuk superstruktur baru, dan grup udara yang ditingkatkan. Diyakini bahwa China dibantu untuk membangun kedua kapal tersebut dengan seperangkat dokumentasi desain untuk kapal induk 1143.6, yang diperoleh Beijing dari JSC Nevskoye PKB pada 1990-an. Menurut blog bmpd, biaya transaksi ini untuk pembelian dokumentasi teknis untuk proyek 1143.6 hanya 840 ribu dolar.
Kapal induk China pertama "Liaoning" adalah kapal penjelajah pengangkut pesawat "Varyag" yang selesai dibangun di China. China membeli kapal dari Ukraina pada tahap kesiapan teknis sekitar 70 persen. Pembelian dilakukan kembali pada tahun 1998, tetapi kapal mencapai galangan kapal Dalian hanya pada tanggal 3 Maret 2002, dan proses penyelesaian dan pengujian memakan waktu 10 tahun. Kapal tersebut akhirnya diterima menjadi armada hanya pada September 2012. Kapal induk kedua China, Shandong, dibangun lebih cepat. Pekerjaan pertama pembangunan kapal dimulai pada November 2013, pembangunan lambung kapal di dry dock - Maret 2015, launching - 25 April 2017, memasuki armada - 17 Desember 2019. Kapal induk China berikutnya, yang sejauh ini dikenal sebagai Project Type 003, akan menjadi kapal generasi baru. Dilaporkan bahwa kapal jenis ini akan menyingkirkan batu loncatan di dek lepas landas, menerima ketapel elektromagnetik dan kemampuan untuk meluncurkan pesawat yang lebih berat dan lebih canggih, termasuk pesawat tempur multiperan Chengdu J-20 generasi kelima.
Berkat akuisisi kapal induk yang belum selesai di Ukraina untuk satu sen, dan dokumentasi teknis di Rusia, Cina dalam waktu singkat telah menjadi negara yang mampu membangun kapal induk besar dan pesawat tempur berbasis kapal induk untuk mereka. Dalam waktu sesingkat mungkin, RRT menjadi negara kelima di dunia yang mampu secara mandiri membangun kapal induk yang dirancang untuk menampung pesawat tidak vertikal, tetapi lepas landas dan mendarat konvensional. Berkat akses ke teknologi Soviet yang masih ada, Beijing telah menerima dua kapal induk siap tempur, dan pada pertengahan 2020-an, armada PLA harus diisi ulang dengan kapal induk dengan ketapel elektromagnetik dan perpindahan sekitar 80 ribu ton. Pada saat yang sama, ada kemungkinan bahwa tanpa menggunakan teknologi Soviet, yang praktis diperoleh Beijing tanpa hasil setelah runtuhnya Uni Soviet, Cina bahkan tidak dapat mendekati kapal-kapal setingkat "Laksamana Kuznetsov".
Kemampuan tempur kapal induk "Shandong"
Meskipun memikirkan kembali perkembangan Soviet, Shandong Cina masih tidak dapat menyembunyikan kekerabatannya dengan Laksamana Kuznetsov dan kapal lain dari proyek serupa. Kesamaan eksternal ini tidak dapat disembunyikan di mana pun, dengan perubahan utama yang memengaruhi struktur internal dan peralatan yang dipasang di kapal. Berbeda dengan Liaoning dan Kuznetsov, kapal induk baru China telah tumbuh sedikit dalam ukuran. Panjang maksimum kapal mencapai 315 meter, lebar - 75 meter, dan total perpindahan meningkat menjadi 70 ribu ton. Sebagai perbandingan, perpindahan total "Laksamana Kuznetsov" adalah sekitar 60 ribu ton. Pada saat yang sama, "pulau" yang lebih kompak muncul di "Shandong", yang memungkinkan untuk menambah area dek kapal yang berguna. Kecepatan maksimum kapal induk baru China adalah 31 knot (sekitar 57 km / jam).
Fitur umum untuk Liaoning, Shandong, dan Laksamana Kuznetsov masih merupakan jalur busur besar. Desain di atas kapal induk ini memiliki kelebihan dan kekurangan yang cukup jelas. Keuntungan dari desain ini termasuk kesederhanaan dan biaya rendah, kerugiannya adalah ketidakmungkinan menggunakan pesawat berat di atas kapal, batu loncatan memberlakukan pembatasan beban kendaraan terbang. Kapal induk China masa depan dari proyek "Tipe 003", yang akan menjadi bagian dari Angkatan Laut PLA hingga 2025, akan menerima ketapel elektromagnetik, seperti pada kapal induk buatan Amerika. Pada saat yang sama, beberapa ahli Barat meragukan bahwa desainer Cina memiliki kompetensi dalam teknologi ini. Apakah ini benar atau tidak, kita akan dapat mengetahuinya dalam waktu dekat.
Bahkan pada tahap penyelesaian kapal induk "Liaoning", Cina meninggalkan konsep Soviet, yang menyiratkan penyebaran senjata ofensif yang kuat di atas kapal penjelajah yang membawa pesawat. Kedua kapal China adalah kapal induk yang lengkap, yang hanya membawa senjata pertahanan untuk mengusir serangan udara. Kedua kapal tersebut dimaksudkan untuk beroperasi sebagai bagian dari kelompok serangan kapal induk, di mana kapal pengawal bertanggung jawab atas pertahanan anti-kapal selam dan pertahanan udara mereka yang andal. Untungnya, industri China memungkinkan untuk membangun fregat dan korvet modern dalam jumlah komersial, meluncurkan lusinan kapal perang setahun. Pada saat yang sama, ditinggalkannya senjata rudal ofensif memungkinkan perancang China untuk memperluas kemampuan kapal induk, memusatkan lebih banyak bahan bakar, amunisi penerbangan, dan pesawat itu sendiri, yang merupakan kekuatan serangan utama kapal, di atas kapal.
Sementara kapal induk China pertama Liaoning dapat menampung hingga 24 pesawat Shenyang J-15, kapal induk kedua Shandong meningkatkan jumlah mereka menjadi 36. Selain pesawat tempur multiguna berbasis kapal induk, berbagai helikopter, termasuk proyek Z-9 dan Z-18, dapat ditempatkan di kapal induk. Perlu dicatat bahwa pesawat tempur berbasis kapal induk J-15 itu sendiri adalah salinan tanpa izin dari Su-33 domestik. Pesawat memiliki glider yang hampir sepenuhnya identik. Kembali pada tahun 2001, China memperoleh salah satu prototipe pesawat tempur berbasis kapal induk Su-33 juga dari Ukraina, menyelesaikan pekerjaan pada prototipe sendiri hanya pada tahun 2010. Pesawat ini memiliki kecepatan maksimum hingga 2.500 km/jam dan dilengkapi dengan 12 titik suspensi senjata. Beban tempur maksimum diperkirakan 6 ton, sementara para ahli Barat percaya bahwa ketika mengisi bahan bakar penuh menggunakan batu loncatan, pesawat tidak dapat membawa lebih dari dua ton amunisi. Pada gilirannya, menurut pernyataan pihak China, beban tempur pesawat sebanding dengan pesawat tempur F / A-18 Amerika. Senjata anti-kapal utama dari pesawat tempur J-15 adalah rudal anti-kapal YJ-91 dengan jangkauan 50-120 km (berat hulu ledak - 165 kg) dan YJ-62 dengan jangkauan penerbangan hingga 400 km (hulu ledak). berat - 300 kg).
Persenjataan pertahanan kapal induk Shandong diwakili oleh tiga sistem artileri antipesawat Tipe 1130. Setiap kompleks tersebut adalah artileri otomatis 30 mm dengan 11 barel, menjadikannya salah satu yang paling mematikan dan menembak tercepat di kelasnya. Tingkat kebakaran instalasi semacam itu mencapai 10 ribu putaran per menit. Menurut jaminan dari pihak China, instalasi memungkinkan Anda untuk mengenai rudal anti-kapal yang terbang dengan kecepatan hingga 4 Mach dengan probabilitas 96 persen. Ketinggian penghancuran target hingga 2,5 kilometer, jangkauan intersepsi hingga 3,5 kilometer. Juga, komposisi persenjataan onboard kapal induk diwakili oleh tiga sistem rudal anti-pesawat jarak pendek HQ-10. Setiap instalasi tersebut dirancang untuk menampung 18 rudal jarak pendek dengan jangkauan penghancuran target pada jarak hingga 9 km.
Pengoperasian kapal induk kedua memperluas kemampuan tempur Angkatan Laut PLA
Pengoperasian kapal induk kedua, Shandong, memperluas kemampuan tempur Angkatan Laut PLA. Patut dicatat bahwa pada Desember 2019, China hanya menjadi negara ketiga di dunia, setelah Amerika Serikat dan Inggris Raya, yang mampu memamerkan dua kelompok kapal induk di lautan. Kehadiran dua kapal induk, yang pertama diposisikan sebagai eksperimental dan pelatihan, tetapi dalam beberapa tahun setelah commissioning berubah menjadi kapal tempur lengkap, memperluas kemampuan armada Cina, membuat strateginya menggunakan lebih fleksibel.
Selain fakta bahwa China adalah salah satu dari tiga negara yang secara bersamaan dapat mengoperasikan dua kelompok serangan kapal induk, laksamana China selalu dapat mengirim salah satu kapal untuk diperbaiki atau dimodernisasi. Sementara satu kapal sedang diperbaiki, yang lain akan terus melayani. Saat ini, armada Rusia kehilangan kesempatan seperti itu. Satu-satunya kapal induk Rusia, Laksamana Kuznetsov, kemungkinan akan kembali beroperasi tidak lebih awal dari tahun 2022, dan ini adalah opsi yang paling menguntungkan. Dalam kasus terburuk, pekerjaan perbaikan setelah kebakaran besar yang terjadi di kapal Kuznetsov pada 12 Desember 2019, akan ditunda tanpa batas waktu.
Kehadiran dua kapal pengangkut pesawat meringankan armada China dari masalah yang dialami armada Rusia saat ini. Laksamana Rusia tidak dapat meninggalkan satu-satunya kapal induk, karena peletakan kapal induk baru direncanakan tidak lebih awal dari 2030. Selama ini, pilot militer Rusia dari resimen penerbangan angkatan laut perlu berlatih di suatu tempat, bekerja hanya dengan simulator pelatihan darat NITKA tidak cukup. Bagi China, kehadiran dua kapal induk yang siap melaut sangat penting justru dalam aspek pelatihan berkelanjutan pilot penerbangan berbasis kapal induk. Industri dan insinyur China memperoleh pengalaman dalam desain dan konstruksi kapal pengangkut pesawat besar, dan Angkatan Laut memperoleh kesempatan untuk melatih pilot pesawat berbasis dek dan untuk mempelajari metode penggunaan kelompok kapal induk. Ini, mungkin, dividen utama yang ditarik Angkatan Laut PLA hari ini dari eksploitasi dan pemikiran ulang warisan desain Soviet.
