Tidak sia-sia bahwa Anda tidak pernah bisa menulis tentang pesawat atau tank seperti Anda menulis tentang kapal. Kapal itu sendiri, seolah-olah bermain untuk waktu yang lama di panggung sejarah, jika Anda beruntung. Oleh karena itu, takdir sering mengatur ujian seperti itu bagi mereka sehingga orang hanya bertanya-tanya bagaimana ini bisa terjadi.
Inilah pahlawan hari ini dari kisah saya - salah satu perusak kelas Novik. Proyek kapal itu sangat indah, dan Rusia pada tahun-tahun itu menjadi trendsetter mode perusak, bisa dikatakan.
Mungkin harus dikatakan tentang kapal dalam jumlah.
Perpindahan penuh: 1260 ton
Panjang: 98 meter
Lebar: 9,3 meter
Draf: 3 meter
Mesin: 2 16.000 hp pada bahan bakar minyak
Kecepatan: 35 knot
Jangkauan jelajah: 2800 mil
Persenjataan:
4 meriam 102mm, 1 meriam 37mm, 2 senapan mesin Maxim, 3 tabung torpedo tiga tabung 457mm, 80 ranjau.
Kru: 150 orang.
Kapal itu, seperti yang Anda lihat, kecil, tetapi cepat dan bergigi.
Dan sekarang salah satu Novik, yang dibaringkan di galangan kapal Society of Putilov Plants di St. Petersburg pada September 1913, dinamai Kapten Kinsbergen pada 11 Oktober.
Sungguh, "apa yang kamu sebut kapal pesiar, jadi …"
Masalah besar adalah nama yang diberikan ke kapal.
Kita mulai dari awal, yaitu siapa Kapten Kinsbergen dan mengapa kapal armada Rusia dinamai menurut namanya?
Namanya jelas dia orang Belanda. Jan Hendrik van Kinsbergen, tepatnya. Mengikuti contoh banyak rekan senegaranya, pada 1771 ia memasuki armada Rusia dengan pangkat letnan komandan. Ke depan, dia naik ke pangkat kapten peringkat pertama.
Pada 1772, selama perang Rusia-Turki 1768-1774, ia ditugaskan ke Danube Flotilla, di mana ia mengambil alih komando galeot "Pembawa Damai".
Pada 1773, Jan Hendrik van Kinsbergen memimpin skuadron armada Azov.
Pada 23 Juni 1773, memimpin dua kapal yang baru ditemukan, ia memenangkan kemenangan pertama armada Rusia di Laut Hitam dalam pertempuran Balaklava.
Pada 30 Juli 1773, ia dianugerahi Ordo St. George dari tingkat ke-4. Kemudian ada pertempuran yang berhasil dengan orang-orang Turki di Sujuk-Kale dan Ordo St. George, gelar ke-3.
Tapi kemudian dimulai…
Pada tahun 1775, Kinsbergen tampaknya telah pensiun dari dinas Rusia, berangkat ke tanah airnya dan melanjutkan karir angkatan lautnya di angkatan laut Belanda. Pada 1777 ia dikeluarkan dari daftar perwira Rusia karena tidak muncul. Tetapi upaya untuk mengembalikan Kinsbergen ke pangkuan armada Rusia terus berlanjut, dia sangat dihargai.
Dari 1780 ia memimpin salah satu kapal dari skuadron Laksamana Zutman dan pada 5 Agustus 1781 ia mengambil bagian dalam Pertempuran Dogger Bank. Artinya, ia berperang di pihak Belanda melawan Inggris.
Ia naik pangkat menjadi laksamana penuh, menjadi panglima angkatan laut Belanda.
Menyelenggarakan penguatan pelabuhan-pelabuhan Belanda melawan invasi Prancis. Setelah berdirinya Republik Batavia pada tahun 1795, pangkat laksamananya dicopot dan dipenjarakan, tetapi segera dibebaskan (tanpa diangkat kembali pangkatnya).
Tersinggung oleh tanah airnya, Kinsbergen mendapati dirinya melayani tetangganya di Denmark. Setelah Denmark, entah bagaimana dia berjuang untuk mereka yang melawannya dia membangun pertahanan di Belanda, yaitu di armada Bonaparte. Menerima gelar Count van de Doggersbank dari Louis Bonaparte.
Dia kembali ke Belanda, tetapi tidak punya waktu untuk benar-benar mencapai apa pun, karena setelah kejatuhan Napoleon dia kembali diberhentikan dari dinas (tetapi setidaknya tidak dipenjara), pensiun dan meninggal dengan tenang pada tahun 1819.
Mengapa saya berbicara sedetail itu tentang kehidupan laksamana? Itu mudah. "Apa yang Anda sebut kapal pesiar …" Mari kita lihat nasib apa yang menanti kapal yang dinamai Count van de Doggersbank.
Dan mistisisme terjadi dengan kapal. Secara umum, selain kapal perusak kami, Belanda menamai kapal mereka untuk menghormati Kinsbergen tiga kali, tetapi tidak mungkin untuk melacak nasib mereka. Tapi Novik kami sudah cukup bagi kami.
Pada Juni 1915, kapal perusak yang sedang dibangun diganti namanya atas permintaan kru dan dikenal sebagai Kapten Pangkat Pertama Miklouha-Maclay. Tentu saja, itu sedikit bengkok, karena "Maclay" adalah nama panggilan yang menjadi bagian dari nama keluarga tertua dari tiga bersaudara Miklukh, seorang etnografer terkenal, Nikolai Nikolaevich.
Dan kapten peringkat pertama, Vladimir Nikolaevich, melahirkan, seperti ayahnya, nama keluarga Miklukh. Tapi itulah nama penghancurnya.
Setelah Oktober 1917, kapal perusak mengubah benderanya, karena berakhir di armada negara lain - Soviet Rusia. Wajar saja, nama itu harus segera diganti, karena bagaimana normal jika kapal itu menyandang nama perwira Rusia, dan bahkan mati secara heroik dalam pertempuran? Tentu saja tidak.
Itulah sebabnya setahun kemudian (butuh waktu lama untuk memilih nama) kapal itu diberi nama "Spartak". Nama yang sangat bahari, tapi mau bagaimana lagi.
Penggantian nama terjadi pada 18 Desember 1918, dan sudah pada 26 Desember, Spartak, bersama dengan perusak dari jenis yang sama, Avtroil, melanjutkan misi tempur pertamanya: serangan pengintaian ke pelabuhan Revel.
Secara umum, operasi yang terus terang bodoh ini layak diceritakan secara terpisah, karena sangat jelas memanifestasikan bakat organisasi dari komandan angkatan laut yang menunjukkan seperti F. F. Ilyin / Raskolnikov, yang menyumbangkan dua kapal perang kepada musuh.
Hasil dari operasi itu adalah penangkapan oleh Inggris dari dua kapal yang sangat baik dan aib bagi Armada Baltik. Kami tidak akan menyentuh Avtoil, tetapi apa yang terjadi dengan Spartak?
Menunggu pendekatan Avtroil dengan kapal penjelajah Oleg, Spartak mulai menembaki pulau-pulau Estonia, tetapi melihat detasemen kapal Inggris (2 kapal penjelajah dan 4 kapal perusak) bergerak ke arahnya, para kru mengadakan rapat umum singkat (seperti yang diterima saat itu) dan, memutar kapal, mulai menjauh dari musuh.
Apa yang terjadi selanjutnya adalah subjek studi khusus, karena ada beberapa versi tentang apa yang terjadi.
Saya cenderung berpegang pada salah satu yang mengatakan bahwa satu shell memukul Spartak. Pelaut Inggris selalu bisa melakukan ini - untuk menabrak kapal orang lain dengan peluru.
Tapi cangkang ini menghancurkan kabin navigator, navigator NN Struisky terluka dan terluka ringan oleh pecahan peluru, dia dibawa ke kabin, dan ruang kemudi … sedikit hancur. Mereka mengatakan bahwa peta tempat Struisky meletakkan rute itu ternyata "kusut dan sobek."
Akibatnya, satu-satunya orang yang bisa menavigasi kapal ternyata tidak mampu, tidak ada yang menggantikan navigator (ini bukan untuk mengadakan pertemuan di kotoran), oleh karena itu kapal duduk di tepi Kuradium dengan cukup normal..
Inggris mendekat, bendera kapal sudah diturunkan. Awak menyerah, banyak pelaut ditembak oleh Inggris di pulau Naysaar, dan kepala kampanye, Raskolnikov, ditukar dengan perwira Inggris yang ditangkap selama serangan Kronstadt dengan kapal torpedo.
Inggris dengan tenang memindahkan kapal dari perairan dangkal dan pada 3 Januari 1919, memindahkan kapal perusak itu ke angkatan laut Estonia. Di sini ia menerima nama "Wambola".
Di bawah bendera baru dan dengan nama baru, kapal berhasil berpartisipasi, bersama dengan armada Inggris, dalam permusuhan melawan kapal dan unit darat Rusia Soviet.
"Vambola" berpartisipasi dalam penembakan benteng "Krasnaya Gorka" dan "Kuda Abu-abu", pengaturan ladang ranjau (di mana, omong-omong, tiga perusak Armada Baltik: "Gabriel", "Constantine" dan "Svoboda" diledakkan dan dibunuh) dan pendaratan pasukan di belakang pasukan merah.
Tetapi setelah berakhirnya perang saudara, dia, secara umum, tidak punya urusan. Kapal dengan awak yang berkurang sebagian besar ditambatkan. Ingat, "jika Anda ingin menghancurkan negara kecil - berikan kapal penjelajah"? Dan begitulah yang terjadi.
Pada dasarnya, kapal itu berada di dermaga dengan kemiripan kru, dan pada tahun 1933 dijual ke Peru. Di angkatan laut negara bagian ini, ia menerima nama "Almirante Villar".
Jelas bahwa kapal itu tidak akan dinamai menurut nama karyawan biasa. Laksamana Muda Manuel Oliveira Villar pada tahun 1881 menjadi panglima tertinggi dari skuadron gabungan Chili-Peru selama pertempuran dengan orang-orang Spanyol di Abtao.
Salah satu penulis piagam angkatan laut baru Peru. Omong-omong, kapal perusak Almirante Villar adalah yang pertama dari tiga kapal armada Peru yang memakai nama ini. Hampir seperti cerita dengan Kinsbergen.
Maka, di sisi lain dunia, mantan perusak Rusia harus bertarung. Villars mengambil bagian dalam dua perang. Saya tidak dapat menemukan detail tindakannya dalam perang Kolombia-Peru tahun 1932-33, tetapi pertempuran dengan kapal perang Ekuador "Abdon Calderon" pada tahun 1941 dijelaskan secara rinci.
Secara umum, perang di Amerika Latin adalah fenomena yang paling membosankan dan biasa. Saya akan mengatakan bahwa yang utama bukanlah hasil, tetapi proses itu sendiri. Namun para korban bukanlah contoh Eropa. Misalnya, dalam perang yang dijelaskan tahun 1941-42 (mereka bertempur secara diam-diam untuk tanah yang disengketakan), kurang dari 1.200 orang tewas, dan hampir 300 ribu kilometer persegi wilayah pergi ke Peru.
Menurut versi militer Ekuador, "Laksamana Villar" menerima kerusakan besar, menurut versi Peru - perusak, tentu saja, muncul sebagai pemenang dari pertempuran. Tapi kemungkinan besar, pertarungan berakhir imbang, dan nol.
Kalau saja karena setelah berakhirnya perjanjian damai berikutnya pada tahun 1942, "Laksamana Villard" masih bertugas hingga tahun 1955. Ini banyak untuk kapal kelas ini, terutama karena tidak diam.
40 tahun, beberapa perang, kampanye panjang …
Kehidupan pelayanan kapal berakhir pada tahun 1955 ketika Almirante Villar dipotong menjadi logam. Kapal perusak ini ternyata adalah Novik yang berumur paling lama.
Sungguh, bagaimana menamai sebuah kapal, sehingga akan hidup.
Kapten Kinsbergen bertugas di bawah bendera Rusia, Belanda, Denmark, Prancis. Kapal perusak, yang awalnya dinamai menurut namanya, melayani Kekaisaran Rusia, Rusia Soviet, Estonia, Peru.
Nah, bagaimana tidak terkejut dengan kebetulan yang aneh seperti itu?
