Melanjutkan tema "lampu malam", setelah kami berjalan melalui teknik Third Reich, kami mulai melihat orang lain. Namun, sebelum memulai, ada baiknya mengucapkan beberapa kata yang mungkin saya lewatkan di bagian pertama.
Pesawat yang kita lihat adalah pesawat tempur malam. Oleh karena itu, seseorang harus memahami perbedaan antara petarung malam dan petarung yang bertarung dalam kegelapan. Perbedaannya ada di radar dan (misalnya) pencari arah panas. MiG-3 dari sistem pertahanan udara Moskow, yang mengejar para Junker di sorot lampu sorot, bukanlah pesawat tempur malam. Ini adalah pejuang yang harus bertarung di malam hari, karena tidak ada yang lain.
Dan Pe-2 "Gneiss", pesawat tempur Soviet pertama dengan radar, bukanlah objek pertimbangan, karena saat ini tidak ada informasi tentang penggunaan tempur pesawat ini, yang sekitar selusin diproduksi. Dan penerbangannya, yang tujuannya adalah untuk melatih taktik penerapannya, bagaimanapun juga sedikit berbeda.
Jadi, objek pertimbangan pertama kami adalah Inggris.
Bristol Blenheim I (IV) F
Ini adalah pancake Inggris pertama. Yang, seperti yang diharapkan, keluar kental. Pada awal Perang Dunia II, Blenheim sudah sangat ketinggalan zaman sehingga akan menjadi kejahatan jika membiarkannya terbang di siang hari.
Kecepatan maksimum yang dapat dikembangkan pesawat itu hanya lebih dari 400 km / jam, dan kecepatan jelajahnya seratus lebih rendah. Langit-langit berada di ketinggian 7700 m, jangkauan penerbangan 1480 km. Secara umum, dia tidak bersinar dengan apa pun, bahkan pada tahun 1940.
Namun, ada sesuatu yang harus dilakukan dengan Jerman, karena mereka juga mengambil gaya terbang pada kunjungan di malam hari. Dan keputusan penting dibuat untuk mengubah pembom menjadi pesawat tempur malam.
Sebagai seorang pembom, Blenheim I membawa persenjataan mewah sederhana dari satu senapan mesin Lewis di menara atas dan satu Browning ke depan. Kedua senapan mesin itu 7,7 mm.
Memutuskan bahwa ini lebih dari cukup untuk pertahanan, Inggris, tanpa berusaha keras sama sekali, menambahkan baterai empat Browning ke depan dalam sebuah wadah di bawah teluk bom. Ini tidak memperburuk aerodinamika, umumnya tidak ada yang memburuk dan sebagainya, dan daya tembak meningkat.
Sebuah stasiun radar ditempatkan di teluk bom. Apalagi "Blenheims" dikunjungi oleh tiga dari empat modifikasi radar AI, bahkan, pesawat itu telah menjadi semacam tempat uji coba.
Berapa banyak "Blenheim" yang diubah menjadi pejuang malam, tidak mungkin untuk mengatakan dengan pasti, karena jika seri pertama dibuat sendiri oleh Angkatan Udara Kerajaan, maka "Blenheim" seri keempat berada di bawah yurisdiksi armada. penerbangan dan lebih sering digunakan untuk mencari kapal selam musuh. Dipercaya ada angka 370 pesawat, tetapi hanya peti kemas dengan senapan mesin yang diproduksi 1.374 buah, sehingga pada kenyataannya bisa lebih banyak.
Malam Blenheims bertempur untuk membela Inggris, Afrika Utara, dan India. Tetapi kemenangan pejuang ini lebih merupakan pengecualian daripada aturan, karena kualitas kecepatannya yang tinggi tidak memungkinkan siapa pun untuk mengejar. Oleh karena itu, pada tahun 1944, semua Blenheim digantikan oleh Beaufighters.
De Havilland Mosquito NF
Tapi ini sudah serius. Kami telah berbicara tentang Nyamuk, itu adalah pesawat yang sangat aneh. Dan petarung-"lampu malam" di pangkalannya keluar sesuai.
Dan dia muncul, anehnya, sebagai tanggapan atas penerbangan pengintaian Junkers Ju-86P di Inggris. Pesawat-pesawat ini, yang menerima kabin bertekanan, mesin dan sayap baru dengan area yang lebih luas, secara halus, mengganggu Inggris.
Penerbangan pengintaian di ketinggian 11-12 ribu meter, dan bahkan dengan pengeboman, melumpuhkan komando Inggris. Jelas bahwa pengeboman dari ketinggian seperti itu tidak berarti apa-apa dalam hal akurasi, tetapi fakta bahwa tidak ada yang bisa dilakukan dengan Junkers tidak menambah emosi positif. Dan "Spitfires" sama sekali tidak berguna, karena mereka tidak bisa mengejar musuh. Lebih tepatnya, sementara pilot Inggris entah bagaimana naik ke ketinggian seperti itu, Jerman dengan sederhana dan tenang meninggalkan mereka.
Ini adalah bagaimana "Nyamuk" yang ringan muncul. Mereka menghapus semua yang "berlebihan", seperti pelindung tangki bensin, dan sebagian bahan bakar dan minyak harus dikorbankan. Mereka menghapus semua peralatan teluk bom dan peralatan radio, dan meningkatkan area sayap. Pesawat mulai menanjak hingga ketinggian 13 ribu meter. Pelindung kemudian dikembalikan ketika mesin yang lebih kuat muncul.
Langkah kedua adalah pembangunan yang disebut "hidung universal". Desain kerucut hidung ini memungkinkan untuk memasang kedua pencari bahasa Inggris (AI. Mk. VIII, AI. Mk. IX atau AI. Mk. X) dan Amerika (SCR-720 atau SCR-729).
Pesawat tempur itu "siap digunakan."
Dia menerbangkan "Nyamuk" malam dengan kecepatan maksimum 608 km / jam, langit-langit 10800 m, jangkauan 2985 km. Data Nyamuk NF Mk. XIX. Persenjataan terdiri dari empat meriam Hispano-Suiza 20-mm dan radar AI Mk. IX.
Nyamuk terbukti menjadi satu-satunya senjata melawan serangan malam dari pembom tempur FW-190A-4 / U8 dan FW-190A-5 / U8 Jerman yang baru dari skuadron pembom kecepatan tinggi SKG10. Skuadron ini, pada awalnya, memberikan banyak menit pertahanan udara yang tidak menyenangkan bagi Inggris, karena Focke-Wulf yang terbang cepat dan rendah praktis tidak terdeteksi oleh radar darat Inggris, dan dalam kecepatan penerbangan (setelah menjatuhkan bom) mereka tidak kalah dengan pejuang Inggris.
Tetapi ketika taktik serangan mendadak dari ketinggian rendah bertentangan dengan "Nyamuk" dengan radar yang mampu beroperasi di ketinggian rendah, semuanya jatuh ke tempatnya.
Secara umum, NF "Nyamuk" menunjukkan bahwa dalam pertempuran malam ia mampu melawan pesawat musuh mana pun. Bahkan Me-410 bermesin ganda terbaru, yang dirancang tepat sebagai respons terhadap Nyamuk, menjadi korbannya.
Tidak heran Nyamuk menjadi pesawat tempur malam paling masif RAF.
Douglas P-70 Nighthawk
Ya, kami terbang ke luar negeri. Dan di sana … Dan di sana semuanya tidak terlalu menarik. Tidak ada pejuang malam khusus di Amerika Serikat sebelum perang. Karena kekurangan gol. Amerika memutuskan untuk mengisi celah dengan cara Inggris - dengan membuat kembali pembom bermesin ganda berkecepatan tinggi. Pada saat yang sama, mereka dengan hati-hati mempelajari pengalaman Inggris, untungnya, ada sesuatu untuk dipelajari.
Pesawat serang A-20 diambil sebagai basis. Kami memberinya penunjukan P-70 dan mulai mengerjakannya kembali. Pemegang bom dan senjata pertahanan dibongkar, dan bagian hidung baru yang tidak dilapisi kaca dibuat untuk pesawat tanpa kabin navigator. Navigator, masing-masing, telah dihapus. Alih-alih navigator dan penembak belakang, tempat kerja operator radar dibuat.
Karena Amerika belum memiliki radar sendiri, mereka memasang AI Inggris Mk IV, yang ditempatkan sebagian di bekas teluk bom, sebagian di hidung. Sebuah gondola dengan empat meriam 20-mm digantung di bawah bekas teluk bom. Amunisi adalah 60 butir per barel.
Selama pengujian, pesawat menunjukkan kecepatan maksimum 526 km / jam dan langit-langit layanan 8600 m. Yang pertama dapat diterima, yang kedua tidak terlalu baik, tetapi kemudian komando Amerika masih tidak punya pilihan, dan P-70 diluncurkan ke produksi massal.
Secara umum, sedikit tidak jelas dengan siapa Angkatan Udara AS akan bertarung di malam hari, tetapi bagaimanapun, pesawat itu mulai diproduksi. Dan kemudian datanglah perang dengan Jepang seolah-olah diperintahkan.
Pada tahun 1943, berdasarkan A-20S, mereka menciptakan sesuatu seperti modifikasi P-70A-1. Mereka memasang radar domestik, dan meriam di gondola diganti dengan enam senapan mesin 12,7 mm.
Tapi pertarungan itu tidak berjalan dengan baik. Justru karena tidak ada orang yang bisa diajak bertarung.
Empat skuadron yang dipersenjatai dengan P-70 dikirim ke Afrika Utara pada tahun 1943. Tetapi di sana mereka tidak berguna: Inggris memberi Amerika "Beaufighters" mereka yang lebih maju, di mana semuanya teratur baik dengan kecepatan maupun dengan langit-langit. Jadi di Afrika Utara dan Italia, P-70 tidak bertarung sama sekali.
Tiga skuadron lampu malam beroperasi di Samudra Pasifik. Tetapi bahkan di sana, pertempuran itu menyedihkan. Awak A-70 mencoba terbang untuk mencegat pembom malam Jepang tunggal, tetapi Jepang sering berhasil pergi, mengambil keuntungan dari keuntungan kecepatan. Jadi pesawat Jepang yang ditembak jatuh oleh pesawat tempur malam bisa dihitung dengan satu tangan.
Douglas A-20 Havoc
Layak disebutkan. Ini masih A-20 yang sama, tetapi dalam pengerjaan ulang Inggris. Itu muncul bahkan lebih awal dari A-70 Nighthawk. Pesawat ini menerima A. I. Mk. IV, baterai 8.303 senapan mesin Browning di hidung bukannya kokpit pembom, persenjataan defensif dihapus, kru dikurangi menjadi 2 orang, sementara penembak belakang mulai melayani radar onboard.
Kecepatan maksimum adalah 510 km / jam, jangkauan praktis adalah 1610 km, langit-langit layanan adalah 7230 m, total 188 unit "Hewoks" diproduksi.
Secara umum, A-20 tidak membuat petarung malam yang baik. Bahkan kendaraan yang dimodifikasi secara khusus lebih berhasil dioperasikan sebagai pesawat serang. Dan dalam bentuk ini, mereka mengakhiri perang.
Janda Hitam Northrop P-61B
Dan akhirnya, dan "Janda Hitam". Sebuah pesawat yang sangat luar biasa. Keajaiban ini muncul dengan menara dari tangki di atas badan pesawat pada tahun 1943, ketika masih ada keraguan tentang perlunya pesawat tempur malam, sehingga P-61 masuk ke seri. Dan dia menjadi petarung malam pertama yang dirancang khusus.
Namun secara umum, hanya 37 dari 45 P-61A-1 pertama yang dilengkapi dengan menara punggung dengan empat senapan mesin, sisanya tidak lagi dipasang.
Pada dasarnya, R-61 digunakan di Samudra Pasifik, di mana Jepang tidak terbang di malam hari, dan kemudian mereka berakhir sama sekali. Oleh karena itu, ketika Angkatan Udara AS memperoleh keunggulan di langit, "Black Widows" mulai digunakan untuk menyerang target darat bahkan di siang hari.
Untungnya, ada sesuatu.
Tetapi misi tempur paling penting dari P-61 adalah untuk melindungi pangkalan pengebom strategis B-29 di Saipan dari serangan malam. Mereka juga mempertahankan B-29 yang rusak yang kembali dari serangan di Jepang dari serangan pesawat tempur.
Sejumlah Black Widows pergi ke Inggris, di mana mereka bekerja sebagai pencegat V-1. Selain itu, cukup berhasil, terlepas dari kenyataan bahwa kecepatan V-1 agak lebih unggul dari P-61, tetapi kru Black Widows naik ke ketinggian maksimum, dari mana mereka menyelam, mengembangkan kecepatan yang cukup untuk mengejar ketinggalan. dengan V-1.
Kecepatan maksimum pada ketinggian 5.000 m adalah 590 km / jam, jangkauan praktis 665, ketinggian layanan 10.100 m.
Awak 3 orang, pilot, operator radar dan penembak, yang terutama melakukan tugas pengamat visual.
Persenjataan: empat meriam 20 mm dan empat senapan mesin 12, 7 mm. Beban bom hingga 1450 kg pada dua lampiran di bawah sayap. Ditambah radar SCR-540.
Sebanyak 742 pesawat dari semua modifikasi diproduksi.
Secara tidak resmi, "Janda Hitam" menyandang gelar "akhir perang": pada malam 14-15 Agustus 1945, setelah proposal gencatan senjata Jepang, P-61B dengan nama "Lady in the Dark " dari skuadron malam ke-548 memenangkan pertempuran udara. kemenangan atas Ki-43 Hayabusa, yang pilotnya mungkin tidak pernah mendengar tentang gencatan senjata. Ini adalah kemenangan udara terakhir Sekutu dalam Perang Dunia II.
Secara umum, pesawat yang sangat kuat yang dihasilkan melayani hingga 1952, setelah itu banyak "Janda" digunakan sebagai pesawat pelindung kebakaran.
Kawasaki Ki-45 Toryu
Mengapa orang Jepang berpikir untuk membuat petarung malam sulit dikatakan. Namun pada tahun 1939 mereka mendapatkan pesawat yang sangat mirip dengan Bf 110. Faktanya, spesialis Jepang sekali lagi berhasil mengerjakan model asing, dan inilah cara pahlawan kita, Ki-45, muncul.
Pesawat itu ternyata … mirip dengan Bf 110 kontemporer Jerman. Semua kemampuan lemah yang sama seperti pesawat tempur jarak jauh, hanya persenjataannya yang bahkan lebih lemah daripada milik Jerman. Satu meriam 20mm dan dua senapan mesin 7, 7 tidak cukup.
Tapi, seperti semua pesawat Jepang, Ki-45 sangat mudah diterbangkan dan memiliki kemampuan manuver yang baik. Dan kehadiran tank yang dilindungi secara umum membuatnya sempurna di mata para pilot. Dan, omong-omong, pada awal perang, dalam tabrakan dengan P-38, pesawat Jepang menunjukkan keunggulan penuh dalam kemampuan manuver di atas pesawat Amerika.
Ki-45 melewati seluruh perang, tetapi kami tertarik dengan versi malamnya, yaitu, Ki-45 Kai-Tei (atau Ki-45 Kai-d).
Kecepatan maksimum adalah 540 km / jam, jangkauan praktisnya adalah 2000 km, langit-langitnya adalah 10.000 m.
Persenjataan: satu meriam No-203 37 mm (16 peluru) di hidung, satu meriam No-3 20 mm (100 peluru) di dudukan perut, satu senapan mesin 7, 92 mm Tipe 98 di kokpit belakang penembak.
Sebanyak 477 pesawat dari semua versi dibangun.
Selanjutnya, senapan mesin dilepas, dan alih-alih penembak, operator stasiun radar Taki-2 ditempatkan. Dalam konfigurasi ini, pesawat menjadi ancaman nyata bagi pembom Amerika. Masalahnya adalah, setelah mengamankan superioritas udara di siang hari, Amerika tidak terbang di malam hari …
Kita dapat berbicara lama tentang kekuatan dan kelemahan "pembunuh naga" (ini adalah bagaimana namanya diterjemahkan), tetapi Anda hanya dapat memperhatikan bahwa pesawat ini (dalam semua modifikasi, siang dan malam) sangat enggan untuk digunakan sebagai kendaraan pengiriman kamikaze.
Secara umum, berbicara tentang pejuang malam, saya akan menyimpulkan bahwa sebagai kelas mereka hanya berkembang di Jerman. Mungkin semata-mata berkat Inggris, yang tidak meninggalkan praktik penggerebekan malam di kota-kota Jerman. Di angkatan udara negara-negara peserta lainnya, pejuang malam tetap menjadi model untuk menguji peralatan dan taktik penggunaan.
Namun, radar pencari, yang digunakan tepat pada pesawat tempur malam, kemudian menerima pendaftaran secara umum di semua kelas pesawat militer, tanpa kecuali. Jadi kita dapat mengatakan bahwa pesawat tempur malam adalah langkah pertama menuju pesawat serba guna yang mampu beroperasi di siang dan malam hari.
Di bagian terakhir, kita akan membahas perbandingan pesawat tempur malam, kinerja penerbangan mereka, dan kemampuan serta kemampuan tempur mereka.
