Anda tahu, di akhir abad 19 dan awal abad 20, lebih dari satu novel ditulis tentang seperti apa perang dunia itu. Ya, mereka agak fantastis, tetapi penulis mencoba mengantisipasi apa yang akan dimulai di dalamnya. Lebih tepatnya, apa yang dimulai sekitar 10 tahun kemudian.
Saya tidak bermaksud risalah tentang strategi dan taktik, tetapi novel semi-fantasi. Saya membolak-balik beberapa, Tuckman, Julie dan Jünger, dan menyadari bahwa orang-orang di awal abad terakhir sama sekali tidak tahu mimpi buruk yang akan terjadi di medan perang.
Semuanya ternyata salah. Kavaleri kalah dari senapan mesin, infanteri umumnya menjadi bahan habis pakai dalam permainan artileri dan gas, raksasa zeppelin, membawa kematian ke kota-kota, kalah dari kerincingan biplan yang terbuat dari papan dan tali. Bahkan tank, yang sama sekali tidak diketahui siapa pun, tidak berubah menjadi sesuatu yang begitu tidak seimbang.
Tetapi tidak seorang pun, bahkan dalam mimpi fantastis-tidak ilmiah yang mengerikan, tidak dapat membayangkan apa yang akan terjadi di laut. Justru di lautan pertempuran, bukan di lapangan, kemajuan membuat sebagian besar konservatisme.
Anda dapat berbicara banyak tentang pertempuran Perang Dunia Pertama, banyak yang masih membahas Jutlandia, pertempuran raksasa terakhir (dan, pada prinsipnya, yang pertama), tetapi sekarang kita tidak membicarakannya.
Peristiwa yang ingin saya ceritakan dan spekulasikan tidak sehebat Jutlandia, tetapi menurut saya mereka memiliki dampak yang begitu besar pada teknologi militer sehingga mungkin tidak banyak sejarah militer yang dapat diletakkan di samping mereka.
Kita berbicara tentang … pertempuran untuk menyebutnya bahasa tidak berubah. Pertempuran adalah Dogger Bank, ini Jutlandia, ini adalah saat dua pihak berperang. Saling merusak dan sebagainya.
Dan kita akan berbicara tentang pemukulan. Mungkin kata ini yang paling cocok.
Itu semua terjadi pada 22 September 1914 di Laut Utara 18 mil di lepas pantai Belanda. Suatu peristiwa, yang intinya bukan hanya penghinaan Inggris sebagai kekuatan angkatan laut, meskipun ini terjadi, karena dalam satu jam Inggris kehilangan lebih banyak personel daripada dalam Pertempuran Trafalgar, tetapi juga kelahiran kelas kendaraan tempur baru..
Semua orang telah menyadari bahwa kita berbicara tentang kapal selam dan pembantaian yang diatur Otto Veddigen dengan awak U-9-nya.
Tiga kapal penjelajah lapis baja, "Babi", "Cressy" dan "Abukir", tidak dapat menentang apa pun terhadap kapal selam Jerman dan tenggelam begitu saja sebagai akibat dari penembakan kru Jerman yang bertujuan sangat baik.
kapal selam. Meskipun pada saat itu akan tepat untuk menyebut mereka penyelam, karena mereka bisa berada di bawah air untuk waktu yang sangat singkat.
Ada sesuatu di kapal selam mana pun … Mungkin, pemahaman bahwa hari ini ia dapat tenggelam, dan muncul besok seribu kilometer. Atau tidak ke permukaan, yang juga terjadi.
Tetapi jika kita berbicara tentang Perang Dunia Pertama, maka kapal selam TE adalah sesuatu. Senjata sesungguhnya dari para pelaku bom bunuh diri, yang paham betul bahwa jika sesuatu terjadi, tidak perlu menunggu keselamatan. Penerbang mengemudikan ular derik aneh, setidaknya memiliki primitif, tetapi parasut. Para awak kapal selam tidak memiliki apa-apa, sebelum penemuan peralatan selam masih ada 50 tahun lagi.
Jadi pada saat Perang Dunia Pertama dimulai, kapal selam adalah mainan. Mahal dan berbahaya, karena teknologi saat itu - Anda sendiri mengerti, ini adalah sesuatu. Tidak ada mesin diesel normal, tidak ada baterai, tidak ada sistem regenerasi udara - tidak ada.
Dengan demikian, sikap terhadap mereka seperti ini … Batalyon hukuman laut. Jika Anda berperilaku buruk (sangat buruk) - kami akan mengirim Anda ke "kompor minyak tanah".
Sebelum Perang Dunia I dalam perang sebelumnya, kapal selam tidak menunjukkan diri sama sekali. Dalam Perang Rusia-Jepang, baik kapal selam Rusia maupun Jepang tidak melakukan apa-apa. Oleh karena itu, keefektifannya sebagai senjata dianggap dapat diabaikan.
Orang Inggris merasakan hal yang sama. "Senjata Inggris yang keji dan sialan" - begitulah pendapat salah satu laksamana Inggris.
Jerman memandang kapal selam dengan cara yang persis sama. Selain itu, von Tirpitz yang hebat sendiri tidak ingin membiayai pembangunan kapal-kapal ini, yang dianggapnya sama sekali tidak berguna. Dan, secara umum, Jerman memasuki perang dengan 28 kapal selam di armadanya. Inggris memiliki dua kali lebih banyak dari mereka - 59.
Apa itu kapal selam saat itu?
Secara umum, mereka berkembang dengan pesat.
Nilai sendiri: U1 memiliki perpindahan 238 ton di atas air dan 283 ton di bawah air, panjang - 42, 3 meter, lebar - 3, 75, draft - 3, 17. Dua mesin bensin untuk permukaan berjalan pada 400 hp. dan dua motor listrik untuk mengemudi di bawah air.
Kapal bisa mencapai kecepatan 10,8 knot di air dan 8,7 knot di bawah air dan menyelam sejauh 30 meter. Jarak jelajahnya adalah 1.500 mil, yang umumnya sangat baik, tetapi persenjataannya agak lemah: satu tabung torpedo busur dan tiga torpedo. Tapi kemudian mereka tidak tahu bagaimana mengisi ulang tabung torpedo dalam posisi terendam. Pahlawan cerita kita adalah yang pertama melakukan ini.
Artileri? Senjata mesin? Yah, bagaimanapun, awal abad di halaman … Tidak ada apa-apa.
Tapi ini tahun 1904. Tapi mari kita lihat perahu pahlawan cerita kita, Weddigen, U-9. Enam tahun kemudian, perahu itu sudah agak lebih besar.
U9 bergabung dengan armada dengan parameter berikut: perpindahan - 493 (permukaan) / 611 (bawah air) ton, panjang - 57, 38 meter, lebar - 6, 00, draft - 3, 15, kedalaman perendaman - 50 meter, kecepatan - 14, 2/8, 1 knot, jarak 3000 mil.
Mesin bensin digantikan oleh dua mesin minyak tanah Korting (di permukaan) dan dua motor listrik di bawah air.
Tetapi persenjataannya cukup: 4 tabung torpedo dengan amunisi 6 torpedo dan meriam dek (dapat ditarik) kaliber 105 mm. Menurut tabel kepegawaian, kru terdiri dari 35 orang.
Nah, para kru mempersiapkan dari hati. Para penyintas kemudian menulis tentang ini dalam memoar mereka.
Tetapi di Jerman, serta di Inggris Raya, Prancis, dan Rusia, mereka yakin bahwa nasib perang di masa depan di laut akan ditentukan oleh kapal-kapal lapis baja besar yang dipersenjatai dengan artileri jarak jauh dengan kaliber setinggi mungkin.
Pada prinsipnya, begitulah awalnya, tetapi kemudian tiba saatnya untuk apa? Itu benar, Inggris memutuskan untuk memblokade Jerman dan mengunci "Armada Laut Tinggi" di pangkalan.
Ini dilakukan dengan cara yang terbukti, yaitu dengan bantuan semua kapal penempur / kapal perang yang sama dan kapal lain seperti kapal penjelajah dan kapal perusak. Para pelaut Inggris memiliki pengalaman operasi semacam itu, sehingga mereka dapat mengatur blokade dengan sangat efisien. Sehingga tidak ada satu pun kapal Jerman yang bisa lolos tanpa diketahui.
Sebuah kapal, tapi kita berbicara tentang kapal … Menyelam …
Jadi blokade ini sama sekali tidak menyangkut kapal selam. Dan, berjalan sedikit ke depan, saya akan mengatakan bahwa selama Perang Dunia II kapal selam Jerman membuat Inggris sakit kepala yang sangat serius dengan tindakan mereka. Dan Inggris sudah berada di ambang blokade total.
Tetapi dalam Perang Dunia I, tujuan utama kapal selam Jerman bukanlah armada pedagang Inggris, tetapi militer. Blokade harus dicabut.
Kebetulan salah satu divisi kapal Inggris, yang melakukan blokade pantai Belanda, terdiri dari lima kapal penjelajah lapis baja besar kelas Cressy.
Di satu sisi, blokade adalah hal yang boros energi dan membutuhkan banyak kapal. Di sisi lain, Anda tidak harus menghapus cuaca. Kapal penjelajah ringan dan kapal perusak, tentu saja, lebih cocok untuk tugas-tugas seperti itu, tetapi masalahnya adalah kegembiraan yang besar meniadakan keefektifan kapal-kapal ini.
Itulah sebabnya besi jenis "Cressy" yang berat, tetapi layak laut dapat berpatroli dalam cuaca apa pun, tidak seperti kapal perusak. Jelas bahwa Angkatan Laut Inggris tidak menciptakan ilusi tentang nasib kapal perang jika kebetulan bertemu kapal baru Jerman. Semuanya jelas dan dapat dimengerti di sini.
Grup ini bahkan mendapat julukan "skuadron umpan hidup". Dan itu seharusnya untuk menangkap kapal "Hochseeflot" di atasnya. Dan kemudian sudah menumpuk mereka dengan semua kapal pasukan utama.
Tapi kapal-kapal ini jelas juga bukan "mencambuk anak laki-laki". Kita lihat ciri-cirinya.
Tipe kres. Mereka dibangun belum lama ini, dalam interval 1898 hingga 1902. Perpindahan 12.000 ton, sedikit kurang dari kapal perang, tapi itu sedikit.
Panjang - 143,9 meter, lebar - 21, 2, draft - 7, 6. Dua mesin uap (30 boiler) mengembangkan kapasitas 21 ribu tenaga kuda dan kecepatan hingga 21 knot.
Persenjataan: 2 senjata kaliber 233 mm, 12 x 152 mm, 14 x 76 mm, 18 x 37 mm. Ditambah 2 tabung torpedo. Ketebalan sabuk pelindung adalah 152 mm. Tim tersebut terdiri dari 760 orang.
Secara umum, lima seperti itu bisa membingungkan siapa pun, dengan pengecualian, mungkin, orang-orang seperti "Von der Tann" dan rekan-rekan mereka.
Jadi apa yang terjadi selanjutnya?
Dan kemudian badai mulai di sektor yang dipatroli. Dan kapal perusak Inggris terpaksa meninggalkan kapal penjelajah berat mereka dan mundur ke pangkalan.
Secara umum, diyakini dalam teori bahwa dengan kegembiraan seperti itu, kapal selam tidak dapat bekerja, gelombang pendek dan tinggi akan mengganggu. Namun demikian, kapal penjelajah harus menavigasi kursus variabel dengan kecepatan setidaknya 12 knot.
Tapi dua hal terjadi sekaligus. Yang pertama - dan satu, dan aturan lain yang diabaikan Inggris. Dan mereka berjalan di sepanjang sektor dalam jalur lurus dengan kecepatan 8 knot. Batubara, tampaknya, diselamatkan. Kedua - Weddigen tidak tahu bahwa dengan kegembiraan seperti itu, kapalnya tidak dapat menyerang kapal musuh. Itu sebabnya dia pergi ke laut.
Benar, U-9 juga menderita karena kegembiraan. Perahu kehilangan arah dan secara ajaib tidak kandas karena kerusakan gyrocompass. Namun pada tanggal 22 September 1914, laut mulai tenang dan cuaca sangat baik.
Melihat asap di cakrawala, mesin di U-9 teredam dan jatuh ke kedalaman periskop. Segera Jerman melihat dan mengidentifikasi tiga kapal penjelajah Inggris berlayar dua mil terpisah. Setelah menghitung arah, kecepatan, dan kemungkinan penyimpangan, Weddigen menembakkan torpedo pertama dari jarak 500 meter, bisa dikatakan, tepat sasaran. Setelah 31 detik, kapal berguncang: torpedo mengenai sasaran.
Itu adalah Abukir. Para kru, setelah "melewatkan" torpedo, menganggap bahwa kapal itu telah menjadi korban ladang ranjau yang tidak diketahui. Kapal penjelajah itu mulai miring ke kanan. Ketika gulungan mencapai 20 derajat, upaya dilakukan untuk meluruskan kapal dengan membanjiri kompartemen yang berlawanan, yang tidak membantu, tetapi hanya mempercepat kematian.
Babi, sesuai dengan instruksi, mendekati Abukir, menghentikan jalur dengan dua kabel dan menurunkan perahu. Ketika kapal berguling dari samping, dua torpedo menabrak kapal penjelajah yang berhenti sekaligus, dan sebuah kapal selam tiba-tiba terbang ke permukaan laut dari sisi kiri.
Sementara di "Abukir" mereka menemukan apa yang telah terjadi dan berjuang untuk bertahan hidup, Weddigen berhasil mengisi ulang tabung torpedo dan berjalan di sekitar "Abukir" di bawah air. Dan dia mendapatkan dua kabel dari Hog. U-9 menembakkan voli dengan dua torpedo dan mulai masuk lebih dalam dan bekerja dengan mesin kembali. Tetapi manuver ini tidak cukup, dan perahu, dengan busur terangkat, naik. Mereka masih tidak tahu bagaimana mengimbangi berat torpedo.
Tapi Weddigen benar-benar seorang komandan yang tangguh dan mampu menaikkan level perahu dengan membuat anggota kru yang bebas berlari ke dalam, menggunakan orang sebagai pemberat yang bergerak. Bahkan di kapal selam modern itu masih akan menjadi latihan, tetapi di kapal selam dari awal abad terakhir …
Secara umum, semuanya berjalan sedikit tidak sesuai rencana, dan ternyata gulungan itu rata, tetapi kapalnya ada di permukaan. Menurut hukum kekejaman, sekitar tiga ratus meter dari "Babi". Ya, kapal penjelajah, yang diisi dengan dua torpedo, sedang tenggelam, tetapi itu adalah kapal penjelajah Inggris. Dengan pelaut Inggris di kapal.
Karena itu, tidak mengherankan bahwa dari "Babi", yang tetap stabil, mereka menembaki kapal. Setelah beberapa saat, perahu tenggelam. Inggris yakin bahwa dia telah tenggelam. Tetapi hukum kekejaman yang sama berhasil, dan tidak ada satu peluru pun yang mengenai sasaran. Hanya saja Jerman masih bisa mengisi tangki pemberat dan masuk ke kedalaman.
"Abukir" pada saat itu sudah terbalik dan tenggelam, segera "Babi" itu tenggelam. Di U-9, baterai listrik hampir kosong, tidak ada yang bernafas, tetapi Weddigen dan timnya, yang menjadi marah, memutuskan untuk menyerang kapal penjelajah terakhir.
Berbelok ke belakang ke sasaran, Jerman menembakkan dua torpedo dari kejauhan, semuanya dengan 2 kabel yang sama dari pipa belakang mereka. Artinya, titik-kosong lagi. Tapi Cressy sudah menyadari bahwa mereka sedang berhadapan dengan kapal selam, dan masih melihat jejak torpedo. Kapal penjelajah itu mencoba menghindar, dan satu torpedo bahkan lewat, tetapi yang kedua mengenai sisi kanan. Kerusakannya tidak fatal, kapal tetap stabil, dan senjatanya melepaskan tembakan ke tempat di mana kapal itu seharusnya berada. Dan dengan kesuksesan yang sama dengan Hog.
Dan Veddigen memiliki satu torpedo lagi dan segunung adrenalin yang tidak terpakai. Jerman mengisi ulang tabung torpedo untuk kedua kalinya dalam pertempuran, yang dengan sendirinya merupakan suatu prestasi atau pencapaian. Pada kedalaman sepuluh meter, U-9 melewati Cressy, naik ke kedalaman periskop dan menghantam sisi pelabuhan kapal penjelajah dengan torpedo terakhir.
Dan itu saja. Menjadi komandan yang baik, Weddigen tidak menunggu kembalinya kapal perusak Inggris, tetapi bergegas menuju pangkalan dengan kecepatan maksimum.
Dalam … pertempuran? Sebaliknya, Inggris kehilangan 1.459 pelaut dalam pembantaian ini, hampir tiga kali lebih banyak dari pada Pertempuran Trafalgar.
Lucunya, Weddigen percaya bahwa dia menyerang kapal penjelajah ringan kelas Birmingham. Hanya ketika mereka tiba di pangkalan, para awak kapal selam mengetahui bahwa mereka telah mengirim tiga kapal penjelajah lapis baja berat dengan bobot 36.000 ton ke bawah.
Ketika U-9 tiba di Wilhelmshaven pada 23 September, seluruh Jerman sudah tahu apa yang terjadi. Otto Weddigen dianugerahi Salib Besi dari kelas pertama dan kedua, dan seluruh kru - Salib Besi dari kelas kedua.
Di Inggris, hilangnya tiga kapal perang besar menyebabkan kejutan. Angkatan Laut, yang selalu enggan untuk mempercayai yang sudah jelas, bersikeras bahwa beberapa kapal selam telah mengambil bagian dalam serangan itu. Dan bahkan ketika detail pertempuran diketahui, Lords of the Admiralty dengan keras kepala menolak untuk mengakui keterampilan para awak kapal selam Jerman.
Pendapat umum diungkapkan oleh komandan armada kapal selam Inggris Roger Keyes:
"Pada bulan-bulan pertama perang, penenggelaman kapal permukaan oleh kapal selam tidak lebih sulit daripada perburuan penyergapan gajah jinak yang diikat ke pohon."
Namun, hasil utama dari pertempuran U-9 bukanlah tenggelamnya tiga kapal penjelajah besar, tetapi demonstrasi hebat dari kemampuan armada kapal selam.
Banyak yang kemudian mengatakan bahwa kapal penjelajah kelas Cressy sudah ketinggalan zaman, tidak sulit untuk menenggelamkannya, tetapi maafkan saya, Anda mungkin berpikir bahwa kapal penempur atau perusak terbaru saat itu belum memiliki sonar, dan bahkan kapal-kapal baru sama sekali tidak berdaya. terhadap kapal selam.
Adapun Jerman, kemenangan U-9 memberikan dorongan kuat untuk pengembangan armada kapal selam. Negara itu bergegas membangun kapal selam. Sampai akhir perang, Jerman telah menugaskan 375 kapal selam dari tujuh jenis yang berbeda.
Secara umum, setelah Pertempuran Jutlandia dan blokade lengkap berikutnya atas pangkalan-pangkalan Jerman oleh kapal-kapal armada Inggris, kapal selam menjadi satu-satunya senjata perang yang efektif di laut.
Selama Perang Dunia Pertama, pelayaran Inggris dari serangan kapal selam Jerman kehilangan kapal dengan total daya dukung 6 juta 692 ribu ton.
Secara total, pada tahun 1914-1918, kapal selam Jerman menghancurkan 5.708 kapal dengan daya angkut 11 juta 18 ribu ton.
Plus, tidak mungkin untuk memperhitungkan berapa banyak kapal yang terbunuh oleh ranjau yang dipasang oleh kapal selam.
Selama waktu ini, armada kapal selam Jerman kehilangan 202 kapal selam, 515 perwira dan 4.894 pelaut. Setiap awak kapal selam ketiga di Jerman tewas.
Namun, kapal perang kelas baru lainnya lahir, yang melewati dua perang dunia dan banyak perang lokal. Dan hari ini kapal selam dianggap sebagai salah satu jenis senjata paling efektif.
Lucu, tapi dulu tidak ada yang percaya dengan "kompor minyak tanah" …
