Angkatan Udara AS bekerja sama dengan beberapa produsen pesawat untuk mengimplementasikan proyek Next-Generation Air Dominance (NGAD). Seperti diketahui, proyek tersebut telah dibawa ke konstruksi dan uji terbang model ukuran penuh. Pada saat yang sama, keberhasilan utama dari program ini bukanlah penerbangan yang dilakukan, tetapi pengembangan teknologi baru.
Prestasi Terbaru
Konferensi tahunan reguler Asosiasi Angkatan Udara AS diadakan, didedikasikan untuk prospek pengembangan jenis pasukan ini, termasuk. proyek baru. Will Roper, Asisten Sekretaris Angkatan Udara untuk Pengadaan, Teknologi dan Logistik, berbicara dengan pembicara lain di acara tersebut. Laporannya dikhususkan untuk teknologi baru dan program NGAD yang menjanjikan.
Berita utama: menurut program, prototipe pertama dari pesawat yang menjanjikan dikembangkan dan dibangun, dimaksudkan untuk tes penerbangan awal dan pengembangan teknologi dasar. Apalagi produk ini sudah melakukan penerbangan perdananya. Juga, tes dan penyempurnaan berbagai peralatan onboard untuk pesawat penuh sekarang sedang dilakukan.
Program NGAD masih bersifat rahasia, sehingga asisten menteri tidak memberikan informasi tambahan. Para peserta dalam pengembangan model penerbangan tidak disebutkan namanya, dan biaya proyek serta tanggal dimulainya tes juga tidak diketahui. W. Roper tidak mulai mengatakan kapan program itu akan berakhir dan tidak menyebutkan waktu pengiriman pejuang berantai ke pasukan.
Tetapi tahap pekerjaan saat ini ditunjukkan. Program ini berada pada tahap pengambilan keputusan. Sekarang Angkatan Udara harus memilih proyek yang diusulkan paling sukses dan memastikan pengembangan lebih lanjut. Hal ini juga diperlukan untuk menentukan jumlah pesawat yang dibutuhkan dan kemampuan keuangan. Pembelian NGAD baru tidak akan dimulai paling cepat hingga FY2022. - anggaran untuk tahun keuangan berikutnya tidak lagi menyediakan pengeluaran tersebut.
Teknologi digital
Patut dicatat bahwa konstruksi dan penerbangan prototipe NGAD bukanlah topik utama laporan W. Roper. Dia lebih memperhatikan pendekatan baru untuk desain pesawat yang meningkatkan efisiensi teknologi desain digital yang dikuasai dengan baik. Cara-cara tersebut dikatakan telah terbukti efektif.
Setahun yang lalu, BBC mempelajari proposal peserta program, setelah itu proyek dikembangkan. Disiapkan model pesawat digital yang telah lulus "tes virtual". Berdasarkan hasil mereka, proyek diselesaikan, dan kemudian prototipe dibangun dan terbang. Pengembangan pesawat generasi terbaru membutuhkan waktu yang jauh lebih lama.
W. Roper mencatat bahwa pendekatan baru telah digunakan dalam pengembangan pesawat latih Boeing T-7 Red Hawk. Itu dibuat menggunakan kombinasi optimal dari alat desain digital, pendekatan pemrograman yang fleksibel dan arsitektur sistem terbuka. Program NGAD baru menunjukkan bahwa metode tersebut dapat digunakan tidak hanya dalam proyek sederhana, tetapi juga dalam pengembangan sistem penerbangan yang kompleks.
Teknologi dan industri
Asisten menteri percaya bahwa munculnya teknologi desain baru tidak hanya mempengaruhi proses pengembangan teknologi. Sangat mungkin bahwa situasi di industri penerbangan akan berubah. Dengan demikian, organisasi baru dengan potensi tinggi dapat muncul di industri.
Sekarang pesanan utama untuk pembangunan pesawat untuk Angkatan Udara didistribusikan di antara beberapa perusahaan besar yang mampu memecahkan masalah kompleks dalam pengembangan teknologi modern. Pada saat yang sama, proses desain, pengujian, penyesuaian, dan commissioning tertunda hampir selama beberapa dekade, dan juga membutuhkan pengeluaran keuangan yang besar.
Teknologi desain baru diharapkan dapat menyederhanakan pengembangan, dan ini mungkin menarik bagi pendatang baru di pasar. Organisasi yang sebelumnya tidak menganggap diri mereka mampu bekerja di bidang ini dapat mengambil bagian dalam program Angkatan Udara di masa depan. Dengan demikian, akan ada persaingan dengan segala kelebihannya.
Penggunaan maksimum teknologi modern akan menyederhanakan pengembangan proyek yang kompetitif. Angkatan Udara akan dapat memperpanjang proses pengembangan paralel tanpa perlu membangun peralatan nyata, mengurangi risiko keuangan dan teknis. Proyek yang lebih maju yang tidak membutuhkan pencarian lama untuk kekurangan akan mendekati tahap pengujian.
Digital "seri keseratus"
Bila digunakan dengan benar, teknik baru akan mempersingkat waktu yang dibutuhkan untuk membangun pesawat. W. Roper menunjukkan bahwa ini dapat digunakan untuk modernisasi Angkatan Udara yang lebih efektif. Pandangan komando saat ini menyediakan proses panjang pengembangan dan produksi peralatan selama bertahun-tahun untuk operasi 30 tahun berikutnya.
Saat ini, spesialis Angkatan Udara AS sedang mempelajari konsep Digital Century Series. Namanya mengacu pada pejuang "seri keseratus" tahun lima puluhan dan menunjukkan kemungkinan untuk dengan cepat membuat beberapa model canggih. Perhitungan menunjukkan bahwa pendekatan baru dapat mencapai beberapa penghematan atau mendapatkan manfaat lain dengan uang yang sama.
Setelah 15-17 tahun pelayanan, percepatan peningkatan biaya pengoperasian pesawat dimulai, karena percepatan keusangan moral dan fisik. Analis telah menemukan bahwa pesawat tempur yang dirancang menggunakan metode NGAD atau T-7 juga dapat digunakan selama 30 tahun yang diperlukan, tetapi ada alternatif. Pengembangan dan penggunaan mesin baru setiap 8-10 tahun dengan pengurangan masa pakai menjadi 15-16 tahun akan memungkinkan biaya yang sama untuk mendapatkan lebih banyak peluang.
Menerapkan ide DCS, dikombinasikan dengan metode pengembangan baru, tidak akan menghasilkan penurunan yang signifikan dalam biaya desain, manufaktur, dan operasi, tetapi akan memberikan manfaat lain. Dimungkinkan untuk memperbarui dan memodernisasi armada Angkatan Udara dengan cepat, dengan mempertimbangkan perubahan persyaratan. Selain itu, perusahaan baru harus terlibat dalam pekerjaan, yang akan mengubah situasi industri saat ini dan mengurangi risiko monopoli. Akhirnya, adalah mungkin untuk menyingkirkan masalah khas dalam menjaga kesiapan teknologi usang.
Setelah tes pertama
Program NGAD telah dikembangkan selama beberapa tahun, tetapi rincian utamanya tetap tidak diketahui. Baru-baru ini dilaporkan tentang pengembangan dan penerbangan pertama dari prototipe teknologi demonstran. Patut dicatat bahwa ia menunjukkan tidak hanya teknologi membangun dan melengkapi pesawat, tetapi juga pendekatan baru untuk pengembangan teknologi.
Dikatakan bahwa penggunaan sistem desain modern dan pendekatan baru telah secara signifikan mempercepat pelaksanaan tahapan utama. Ini berarti bahwa prototipe lengkap dengan peralatan lengkap dapat muncul di tahun-tahun mendatang. Prospek lebih lanjut dari proyek ini belum ditentukan, tetapi sudah ada alasan untuk optimis.
Jika semua proposal saat ini diimplementasikan, dan proyek diselesaikan dengan hasil yang diinginkan, maka Angkatan Udara AS dapat mengandalkan peningkatan materialnya yang lebih murah dan lebih cepat dengan hasil yang dapat dipahami dalam konteks efektivitas tempur. Dalam perkembangan peristiwa yang berbeda, dengan penolakan terhadap ide-ide tertentu saat ini, penerbangan tempur akan bisa mendapatkan pesawat tempur baru, tetapi fitur teknis dan operasional mereka tetap dipertanyakan.
Ada beberapa masalah teknis dan organisasi utama yang harus ditangani oleh Angkatan Udara, dan industri harus menyelesaikan fase program saat ini dan masa depan. Apa yang akan terjadi, apa hasil dari program NGAD dan bagaimana mereka akan mempengaruhi perkembangan angkatan udara, hampir tidak diketahui oleh Pentagon.
