Dilaporkan tentang penyelesaian tes helikopter serang berbasis dek yang menjanjikan Ka-52K "Katran". Mesin siap untuk produksi serial, dan prototipe sekarang sedang tertarik untuk acara baru. Rencana produksi dan pasokan untuk pasukan belum diumumkan, tetapi sudah jelas konsekuensi apa yang akan mereka timbulkan.
berita terbaru
Keberhasilan terbaru dari proyek Ka-52K baru-baru ini dilaporkan oleh RIA Novosti dengan mengacu pada Sergey Mikheev, Perancang Umum Pusat Pembangunan Helikopter Nasional Mil dan Kamov. Memberikan berita dan penilaian yang optimis dan menggembirakan tentang prospek proyek.
Menurut S. Mikheev, tes Katran telah selesai. Tidak ada komentar fatal dari departemen militer. Persiapan untuk produksi juga sudah selesai. Pabrik "Kemajuan" di Arsenyev siap memproduksi peralatan - "Anda hanya perlu menekan tombol." Perancang umum NCV tidak ragu bahwa seri akan diluncurkan dan helikopter baru akan memasuki layanan di Angkatan Laut. Selain itu, masa depan seperti itu diprediksi untuk modifikasi Ka-52K yang menjanjikan.
S. Mikheev menunjukkan bahwa berbagai kegiatan pengujian dilakukan setelah pemeriksaan utama. Ka-52K terlibat dalam pengujian kapal yang baru dibangun. Setiap kapal memiliki fitur aerodinamis dan spesifikasi lainnya. Oleh karena itu, dalam pengujian umum, pemeriksaan dilakukan dengan lepas landas dan mendarat helikopter.
Selain itu, Perancang Umum mengingatkan bahwa berbagai pengujian dilakukan di seluruh siklus hidup peralatan. Ini diperlukan untuk pengembangan jenis peralatan baru, senjata, dll. Hanya pembangkit listrik dan sistem pendukungnya saja yang tidak perlu pemeriksaan tambahan.
Tidak ditentukan seberapa cepat pelanggan akan "menekan tombol" dan memulai produksi serial helikopter baru. Juga, kebutuhan pasti dari Kementerian Pertahanan dan kemungkinan jumlah pembiayaan untuk konstruksi masih belum diketahui.
Selama pengujian
Pengembangan modifikasi dek helikopter serang Ka-52 Alligator telah dilakukan sejak awal dekade terakhir. Teknik ini awalnya diusulkan untuk dimasukkan dalam kelompok penerbangan Mistral tipe UDC baru. Armada Rusia tidak pernah menerima kapal seperti itu, tetapi pengerjaan helikopter berlanjut dan membuahkan hasil yang diinginkan.
Penerbangan pertama Ka-52K eksperimental berlangsung pada musim semi 2015. Setelah itu, program uji skala penuh dimulai, dengan pengembangan semua solusi, komponen, dan sistem baru. Sebagai berikut dari berita terbaru, tetapi peristiwa seperti itu memakan waktu lebih dari lima tahun. Dalam desain yang diperbarui, kami menemukan dan memperbaiki semua kekurangan, dan juga menyiapkan fasilitas produksi.
Durasi pengujian yang agak lama dikaitkan dengan sejumlah inovasi penting yang mempengaruhi hampir semua elemen utama helikopter. Jadi, untuk pangkalan di kapal, sistem pengangkut didesain ulang, memperkenalkan unit pelipat bilah. Perangkat serupa diperkenalkan ke dalam desain sayap. Dengan mempertimbangkan kondisi dasar dan pengoperasian yang baru, semua elemen struktural utama dilindungi dari korosi.
Kompleks peralatan radio-elektronik onboard telah mengalami beberapa modifikasi. Jadi, awalnya dalam proyek Katran mereka ingin menggunakan radar baru berdasarkan serial Zhuk-AE, tetapi kemudian kembali ke standar untuk Ka-52 "Crossbow". Stasiun optoelektronik yang ada diganti dengan OES-52 baru. Penggunaan sejumlah instrumen lain yang diperlukan untuk operasi di atas laut juga telah dilaporkan.
Kompleks senjata telah mengalami modifikasi yang signifikan. Katran mempertahankan meriam 30mm dan masih mampu membawa rudal terarah, serta senjata berpemandu udara-ke-darat dan udara-ke-udara. Untuk memperluas kemampuan tempur, dengan mempertimbangkan peran taktis baru, kemampuan untuk membawa bom yang jatuh bebas disediakan. Juga, untuk pertama kalinya dalam praktik domestik dan dunia, sebuah helikopter serang menerima rudal jelajah X-31 dan rudal anti-kapal X-35.
Perubahan metode pangkalan, banyak modifikasi desain, penggantian peralatan dan penambahan kompleks senjata menyebabkan perlunya tes komprehensif jangka panjang. Oleh karena itu, "hanya" modifikasi dari seri Ka-52 telah diuji selama lebih dari lima tahun. Pada saat yang sama, tes dilakukan tidak hanya di wilayah darat dan laut. Pada 2016, dilaporkan tentang partisipasi Ka-52K dalam operasi Suriah - helikopter dioperasikan dari dek Laksamana Kuznetsov.
Helikopter untuk Angkatan Laut
Setelah menyelesaikan tes, Kementerian Pertahanan mendapat kesempatan untuk menempatkan pesanan negara untuk produksi serial Ka-52K untuk pengiriman ke penerbangan angkatan laut. Seberapa cepat itu akan muncul dan berapa banyak peralatan yang akan disediakannya belum diketahui.
Perlu dicatat bahwa ini bukan pesanan pertama bagi Katrans. Kontrak pertama semacam ini muncul kembali pada tahun 2014 dan menyediakan pasokan 32 helikopter untuk melengkapi dua Mistral. Prancis menolak untuk menyerahkan kapal-kapal ini, dan posisi pesawat tidak pasti. Selanjutnya, kapal-kapal itu diakuisisi oleh Mesir, dan pihak Rusia menjual Katrans kepadanya.
Masalah melengkapi kapal domestik dengan Ka-52K baru masih belum sepenuhnya diungkapkan. Kemungkinan mendasarkan peralatan seperti itu pada "Laksamana Kuznetsov" telah dikonfirmasi; helikopter diuji di kapal kelas dan jenis lain. Ada juga berbagai perkiraan dan prakiraan.
Tahun lalu, media domestik melaporkan bahwa satu "Katran" dapat didasarkan pada kapal pendarat besar proyek 11711 - dua kapal tersebut sudah siap dan dua sedang dibangun. Basis helikopter tunggal juga dimungkinkan di kapal lain, dari korvet dan yang lebih besar. Namun, efektivitas tempur dalam kasus ini sangat terbatas.
Pada bulan Juli, peletakan dua UDC pr.23900 yang menjanjikan berlangsung. Dilaporkan, kelompok penerbangan kapal-kapal ini akan mencakup hingga 16 helikopter dari berbagai jenis, termasuk. Ka-52K. Dengan demikian, untuk mendapatkan kemampuan serang yang maksimal, kedua kapal tersebut membutuhkan 32 unit helikopter Katran. Dengan demikian, total kebutuhan Angkatan Laut Rusia untuk helikopter baru dapat melebihi 32-35 unit.
Untuk mendukung pendaratan
Sejak awal, proyek Ka-52K dikembangkan sebagai kendaraan tempur untuk pendaratan kapal, yang mampu mendukung pendaratan di pantai dengan api. Selama bertahun-tahun, konsepnya tidak berubah - helikopter masih dimaksudkan terutama untuk digunakan dari kapal pendarat untuk kepentingan Korps Marinir.
Dengan demikian, tugas utama "Katran" adalah melawan pertahanan anti amfibi musuh di area pendaratan. Pertahanan dapat mencakup titik tembak stasioner, berbagai kendaraan lapis baja dan artileri, dan Ka-52K mampu mengenai semua target tersebut. Senjata yang dipandu dan tidak diarahkan, termasuk. dengan jangkauan peluncuran yang signifikan akan memungkinkan menyerang target musuh dari luar zona tanggung jawab pertahanan udara musuh dan memastikan kemajuan pendaratan. Selain itu, helikopter akan dapat menggunakan rudal anti-kapal terhadap target permukaan, baik di zona pesisir maupun di laut lepas.
Rencana pembuatan kapal saat ini termasuk pembelian beberapa lusin helikopter serang berbasis dek. Berkat penampilan mereka, kemampuan amfibi armada akan meningkat secara signifikan. UDC baru akan menjadi sarana pengiriman pasukan yang lebih efektif, dan Ka-52K dari dek mereka akan memberikan penekanan pada pertahanan musuh dan menyederhanakan pekerjaan pasukan pendaratan.
Namun, harus diingat bahwa hasil nyata seperti ini harus menunggu beberapa tahun lagi. Pembangunan kapal pendarat ketiga dan keempat proyek 11711 akan selesai pada 2025-26, dan UDC terbaru proyek 23900 akan mulai beroperasi lebih lama lagi. Namun, Angkatan Laut sekarang sudah memiliki semua kemampuan untuk memastikan bahwa semua kapal ini menerima peralatan penerbangan yang diperlukan pada waktu yang tepat. "Katran" telah lulus tes dan siap untuk diproduksi - sekarang semuanya hanya bergantung pada keputusan Kementerian Pertahanan.
