Sistem pertahanan udara "Lingkaran"
Sistem rudal anti-pesawat "Krug" dari semua modifikasi beroperasi dengan brigade rudal anti-pesawat (zrbr) tentara dan subordinasi depan (distrik). Produksi serial sistem rudal pertahanan udara Krug dilakukan dari tahun 1964 hingga 1980. Pelepasan rudal anti-pesawat berlanjut hingga 1983. Menurut informasi yang diterbitkan dalam sumber terbuka, total 52 brigade rudal anti-pesawat dilengkapi dengan kompleks Krug dari semua modifikasi. Beberapa berhasil mempersenjatai diri kembali dari versi awal ("Circle" dan "Circle-A" hingga "Circle-M/M1" yang lebih canggih). Sejumlah sumber juga menyebut "Krug-M2". Rupanya, ini adalah sebutan semi-resmi sistem pertahanan udara Krug-M1 dengan modifikasi terbaru dari stasiun pemandu 1S32M2 dan rudal anti-pesawat 3M8M3.
Menurut memoar para perwira yang bertugas di brigade "Krugovskiy", versi awal kompleks selama perbaikan besar dibawa ke tingkat modifikasi selanjutnya. Saat merancang stasiun pemandu, potensi modernisasi awalnya diletakkan dan ada ruang kosong untuk pemasangan unit elektronik tambahan. Peralatan tiang antena dan gelombang mikro membutuhkan perubahan yang lebih signifikan.
Saat modifikasi baru dari kompleks dibuat, karakteristik operasional dan tempurnya meningkat. Transfer parsial ke elektronik solid-state dilakukan, yang memiliki efek positif pada keandalan. Sedangkan di kompleks Krug dan Krug-A ada kesulitan dengan menangkap target terbang rendah dengan EPR kecil, Krug-M / M1 cukup percaya diri untuk melawan target sulit seperti rudal jelajah. Mempertimbangkan pengalaman pengoperasian kompleks varian pertama pada SNR 1S32M2, beberapa mode baru ditambahkan, yang meningkatkan kemungkinan mencapai target. Kemungkinan bekerja dalam kondisi penanggulangan elektronik aktif telah sangat meningkat. Pada modifikasi SNR terbaru, penglihatan optik televisi dipasang, yang, dalam kondisi yang menguntungkan, memungkinkan untuk mendeteksi dan melacak target tanpa menggunakan saluran radar. Dengan mempertimbangkan pengalaman operasi militer di Vietnam dan Timur Tengah, perlindungan terhadap rudal anti-radar telah ditingkatkan. Jarak tembak meningkat menjadi 55 km, dan perbatasan dekat daerah yang terkena dampak berkurang dari 7,5 menjadi 4 km.
Meskipun sistem rudal pertahanan udara Krug pada awalnya dibuat untuk melindungi pasukan di tempat-tempat konsentrasi, markas besar, jembatan besar, gudang, dan fasilitas penting lainnya di zona garis depan, unit dan formasi pertahanan udara pertahanan udara dikerahkan 200 km di zona perbatasan, terlibat dalam tugas tempur di masa damai … Untuk ini, baterai yang bertugas ditugaskan dari batalion rudal anti-pesawat (zrdn). Dalam kebanyakan kasus, arloji dilakukan di dekat tempat penempatan permanen di posisi yang dilengkapi dengan baik dalam hal teknik. Pada saat yang sama, peluncur dan stasiun pemandu self-propelled berada di caponier, dan pos komando terletak di tempat perlindungan beton yang terkubur di tanah.
Seperti disebutkan di bagian ulasan sebelumnya, keuntungan penting dari sistem rudal pertahanan udara Krug adalah mobilitasnya yang tinggi, dan kemampuan baterai untuk berputar dan melipat dalam 5 menit. Ini adalah keunggulannya tidak hanya atas C-75 (yang, bahkan dengan memotong kabel, tidak dapat diselesaikan dalam waktu kurang dari 20 menit), tetapi juga atas sistem pertahanan udara MIM-23B Elang yang Ditingkatkan Amerika. Yang terakhir memiliki waktu penyebaran / pelipatan masing-masing 45 dan 30 menit. Last but not least, ini dicapai karena kemampuan untuk mengontrol aksi sistem rudal pertahanan udara Krug melalui radio. Butuh beberapa detik untuk mengangkat dan membersihkan antena nirkabel. Tautan radio digunakan untuk mengirimkan informasi digital dari SOC 1C12 ke SNR 1C32 dan memiliki jangkauan 4-5 km. Jalur transmisi data dari SNR ke SPU memiliki jangkauan hingga 500 m, namun jika memungkinkan, jalur komunikasi kabel digunakan untuk meningkatkan kerahasiaan.
Pada akhir 1960-an, transfer sistem rudal pertahanan udara Krug dipraktikkan oleh pesawat angkut militer berat An-22. Untuk pemuatan tanpa hambatan peluncur self-propelled ke kompartemen kargo dari rudal anti-pesawat, sirip ekor atas dibongkar. Sayap dan stabilisator rudal 3M8 yang terletak di SPU juga dilepas selama penyimpanan di hanggar (jika tidak mereka tidak akan masuk ke gerbang) dan saat berbaris di daerah berhutan, ketika ada risiko kerusakan dari cabang-cabang pohon.
Biasanya, SPU 2P24 digerakkan oleh kendaraan udara dan darat tanpa rudal, dudukan perjalanan tambahan dilipat di sepanjang perjalanan. Pada saat yang sama, rudal berada dalam wadah pengangkut atau siap (dirakit, diuji, diisi bahan bakar) di TPM dan kendaraan pengangkut peleton pengangkut baterai teknis dan baterai TPM.
Karena fitur desain, visibilitas visual baterai Circle di tanah cukup tinggi. Tetapi bagaimanapun juga, itu ternyata jauh lebih sedikit daripada sistem pertahanan udara jarak menengah S-75, yang hingga paruh kedua tahun 1960-an juga digunakan di pasukan pertahanan udara NE.
Tidak mungkin untuk secara efektif menyamarkan posisi standar divisi C-75. Tentu saja, untuk meningkatkan kemampuan bertahan tempur, kabin kontrol ditempatkan di tempat perlindungan, peluncur ditutupi dengan jaring kamuflase, tetapi jalan radial dari penyimpanan rudal ke peluncur terlihat jelas dari udara.
Untuk semua divisi Krug, di bidang tanggung jawab mereka, posisi awal cadangan dengan referensi topografi dan pelatihan teknik disediakan, dan, jika mungkin, posisi palsu (terutama dalam pertahanan).
Selama permusuhan, setelah menembaki target, baterai harus segera mengubah posisi menembaknya. Menurut perkiraan ahli, 3-4 peluncuran rudal dari satu posisi awal dijamin akan mengarah pada penghancuran kompleks.
Jika perlu, unit pertahanan udara yang terpisah dapat dipasang pada resimen dan divisi senapan atau tank bermotor dan beroperasi secara mandiri, terpisah dari pasukan utama brigade pertahanan udara. Dalam hal ini, penunjukan target dilakukan dari jaringan peringatan umum atau dari unit teknik radio terdekat dan pos komando pertahanan udara unit yang dilampirkan.
Setelah runtuhnya Uni Soviet dan peluncuran proses "optimasi" dan "reformasi" angkatan bersenjata Rusia, pengurangan besar-besaran unit dan formasi pertahanan udara dimulai. Untuk sebagian besar, ini mempengaruhi kekuatan pertahanan udara negara itu. Jadi, pada paruh kedua tahun 1990-an, semua sistem pertahanan udara generasi pertama S-75 dan S-125 dikeluarkan dari tugas tempur di Rusia. Tetapi pada saat yang sama, "Lingkaran" yang tampaknya sudah ketinggalan zaman itu beroperasi dengan tentara Rusia hingga tahun 2006.
Pada abad ke-21, menjadi sangat sulit untuk mempertahankan elemen-elemen sistem pertahanan udara Krug yang sebagian besar telah menghabiskan sumber dayanya. Blok elektronik dari stasiun pemandu, yang dibangun di atas dasar elemen yang sudah ketinggalan zaman, membutuhkan perhatian yang konstan. Tetapi masalah utamanya adalah rudal dengan masa pakai yang sudah habis. SAM 3M8 tidak memiliki pompa bahan bakar, bahan bakar disuplai dari tangki karena pasokan udara terkompresi antara dinding kompartemen tangki dan kantong karet, sehingga, setelah penyimpanan jangka panjang, karet ini kehilangan elastisitasnya dan muncul retakan. di dalamnya. Rudal "menangis" seperti itu tidak jarang dalam pelatihan menembak, di mana rudal lama ditembakkan, yang masa garansinya telah berakhir. Namun, penggantian kantong karet tidak memerlukan pengiriman ke pabrik dan dapat dilakukan oleh baterai teknis atau arsenal distrik (basis penyimpanan rudal), masalah ini tidak menentukan untuk membatasi masa pakai pertahanan rudal. Alasan utama hilangnya kinerja rudal adalah: oksidasi bahan bakar tahap 1 (isopropil nitrat), hilangnya kinerja oleh lampu dan komponen elektronik semikonduktor, kelelahan logam dan kerusakan selama operasi. Dalam hal ini, kompleks yang bertahan dari modifikasi terbaru sebagian besar berada di "penyimpanan". Dalam banyak hal, layanan "Krug" yang berlarut-larut dijelaskan oleh fakta bahwa dalam sistem rudal pertahanan udara di bagian depan dan subordinasi tentara tidak mungkin untuk mengganti sistem pertahanan udara "Lingkaran" dalam proporsi yang sama dengan udara universal. sistem pertahanan S-300V. Peluncuran versi final S-300V ke dalam produksi serial terjadi pada tahun 1988, dan sebelum ekonomi dialihkan ke rel pasar, dimungkinkan untuk membangun beberapa sistem anti-pesawat jenis ini (sekitar 10 kali lebih sedikit dari S-300P).
Sistem rudal pertahanan udara Krug, meskipun penggunaannya cukup luas di Angkatan Bersenjata Uni Soviet, dipasok ke luar negeri dengan sangat terbatas. Secara historis, pembeli sistem pertahanan udara Soviet menerima terutama berbagai modifikasi kompleks fasilitas jarak menengah S-75, dan operator asing sistem pertahanan udara militer Krug adalah sekutu terdekat di bawah Pakta Warsawa. Pada tahun 1974, Cekoslowakia menerima Krug-M. Sejak paruh kedua tahun 1970-an, kompleks Krug-M1 telah dipasok ke Hongaria, GDR dan Polandia. Bulgaria menerima versi ini pada tahun 1981, setelah produksi serialnya berakhir.
Polandia, Bulgaria dan Cekoslowakia menggunakan struktur brigade yang mirip dengan Soviet. Untuk meningkatkan kesadaran informasi, beberapa sistem rudal pertahanan udara diberikan peralatan radar tambahan, dan dari senjata serangan udara yang menerobos di ketinggian rendah, mereka dilindungi oleh baterai senjata anti-pesawat ZU-23 23 mm dan peleton Strela-2M. MANPADS. Di GDR dan Hongaria, "Kroogi" disatukan menjadi resimen rudal anti-pesawat (zrp) terpisah, yang memiliki dua, bukan tiga batalyon rudal anti-pesawat (zrn).
Di negara-negara Eropa Timur, di mana sistem pertahanan udara Krug dipasok, operasi mereka pada dasarnya selesai pada paruh kedua tahun 1990-an. Mantan sekutu di Pakta Warsawa, dalam menghadapi penurunan ketegangan internasional, bergegas untuk menyingkirkan kelebihan senjata Soviet. Pengecualian adalah Polandia, di mana kompleks Krug-M1 berfungsi hingga 2010.
Terakhir kali kru Polandia dari sistem rudal pertahanan udara Krug-M1 melakukan penembakan pelatihan kontrol pada tahun 2006. Pada saat yang sama, rudal anti-kapal P-15M Termit yang dikonversi digunakan sebagai target.
Setelah pembagian warisan militer Soviet, sistem rudal pertahanan udara Krug pergi ke Azerbaijan, Armenia, Kirgistan, Kazakhstan, dan Ukraina. Di hampir semua republik independen, kompleks ini telah dinonaktifkan. Diketahui bahwa divisi Kazakh Krug hingga 2014 mencakup lapangan terbang militer Ayaguz di wilayah Kazakhstan Timur. Menurut informasi yang dipublikasikan di Situs Penegakan Hukum Pertama Republik Kazakhstan, sistem rudal pertahanan udara Krug berpartisipasi dalam latihan pertahanan udara Combat Commonwealth tahap kedua, yang diadakan di tempat pelatihan Saryshagan pada Agustus 2017. Ada kemungkinan bahwa selama latihan ini, rudal target Virage yang dikonversi dari rudal 3M8 diluncurkan dari SPU 2P24. Mempertimbangkan fakta bahwa Rusia menyerahkan beberapa divisi S-300PS ke Kazakhstan, sistem pertahanan udara Krug kemungkinan besar sudah ditarik dari layanan di republik ini.
Sampai saat ini, kompleks Krug memainkan peran penting dalam menyediakan pertahanan udara di Armenia dan Azerbaijan. Negara-negara ini mendapatkan peralatan dan senjata dari brigade pertahanan udara ke-59 (Artik, Armenia) dan brigade pertahanan udara ke-117 (Khanlar, Azerbaijan). Di masa lalu, para ahli militer menarik perhatian pada fakta bahwa jumlah sistem pertahanan udara Krug di angkatan bersenjata Armenia secara signifikan melebihi jumlah yang awalnya tersedia di brigade ke-59.
Rupanya, pada akhir 1990-an, Armenia menerima sistem anti-pesawat tambahan yang dihapus dari layanan di Rusia. SAM "Krug-M1" terletak di daerah pegunungan di tenggara negara itu dan di sekitar pemukiman Gavar, tidak jauh dari Danau Sevan, dan dalam keadaan siaga hingga 2014. Sistem anti-pesawat S-300PS telah dikerahkan di beberapa bekas posisi Krug. Saat ini, sistem rudal pertahanan udara Krug di Armenia tampaknya ditransfer ke angkatan bersenjata Republik Nagorno-Karabakh yang tidak dikenal.
Dilihat dari citra satelit, batalyon Krug-M1 terakhir di Azerbaijan di sekitar kota Agjabedi sedang bertugas tempur pada posisi stasioner hingga 2013. Namun, saat ini, sistem yang usang dan usang secara fisik telah digantikan oleh sistem rudal pertahanan udara jarak menengah Buk-MB yang diterima dari Belarus.
Pengujian sistem pertahanan udara Krug di AS
Meskipun pada 1990-an sistem pertahanan udara Krug sudah dianggap ketinggalan zaman, Amerika menganggapnya cukup serius dan tidak melewatkan kesempatan untuk mempelajari lebih lanjut tentang kemampuan sebenarnya dari kompleks ini. Untuk ini, dari negara Eropa Timur yang tidak disebutkan namanya, yang berikut dikirim ke lokasi uji Eglin di Florida: SOC 1S12, SNR 1S32 dan SPU 2P24 dengan rudal 3M8.
Tidak diketahui apakah peluncuran nyata rudal anti-pesawat 3M8 pada target udara sedang dilakukan di Amerika Serikat, tetapi aman untuk mengatakan bahwa spesialis Amerika secara menyeluruh menguji kemampuan radar "lingkaran" untuk mendeteksi dan melacak US Air. Angkatan dan pesawat tempur Angkatan Laut dalam berbagai kondisi, dan juga bekerja di luar teknik radar. Hingga pertengahan 2000-an, elemen sistem pertahanan udara Krug digunakan untuk menunjuk musuh selama latihan militer yang diadakan di tempat pelatihan di sekitar pangkalan udara Eglin. Selanjutnya, simulator radar multi-mode khusus muncul di tempat pelatihan Amerika, mereproduksi radiasi stasiun pemandu sistem anti-pesawat buatan Soviet dan Rusia. Mempertimbangkan fakta bahwa sistem pertahanan udara Krug dinonaktifkan di Rusia pada tahun 2006 dan hingga saat ini dioperasikan di sejumlah negara bagian CSTO, langkah-langkah ini dapat dianggap cukup dibenarkan.
Memerangi penggunaan sistem rudal pertahanan udara Krug
Karena kenyataan bahwa sistem pertahanan udara luar negeri modifikasi "Krug-M / M1" hanya tersedia di negara-negara Eropa Timur, yang setelah jatuhnya "Tirai Besi" menjadi sekutu Amerika Serikat, tidak seperti C-75 yang tersebar luas, "Lingkaran" militer tidak memiliki kesempatan untuk menunjukkan karakteristik tempurnya dalam pertempuran di Asia Tenggara dan Timur Tengah. Tuduhan bahwa sistem pertahanan udara Krug digunakan selama Perang Vietnam dan dalam perang Arab-Israel tidak sesuai dengan kenyataan.
Namun, dalam satu konflik, "Krug" berpartisipasi atau setidaknya hadir di zona pertempuran. Soal perang di Nagorno-Karabakh (Artsakh) tahun 1991-1994. Jika pada tahap pertama konflik, permusuhan udara bersifat sporadis, dan serangan mendadak beberapa pesawat dan helikopter cukup jarang, maka dari sekitar pertengahan 1992 situasinya berubah secara dramatis. Setelah pembagian properti militer Soviet, Azerbaijan menerima beberapa lusin pesawat tempur, dan sistem pertahanan udara Armenia. Lebih tepatnya, Azerbaijan juga memiliki radar dan sistem pertahanan udara, tetapi ini tidak terlalu penting, karena orang-orang Armenia sebenarnya tidak memiliki penerbangan militer sendiri pada waktu itu.
Sejak paruh kedua tahun 1992, pasukan pertahanan udara Armenia telah mengoperasikan sistem pertahanan udara objek S-75M3, S-125M1, serta Krug-M1, Kub-M3, Osa-AKM, Strela-10 dan Arrow- 1 . Karena koridor Lachin antara Armenia dan Artsakh pada waktu itu sudah dikendalikan oleh formasi bersenjata Armenia, sebagian besar sistem pertahanan udara ini berakhir di wilayah republik yang tidak dikenal.
Sulit untuk berbicara tentang komposisi kuantitatif yang tepat. Misalnya, beberapa sumber menulis tentang 20 divisi sistem rudal pertahanan udara Krug yang berada di angkatan bersenjata Armenia pada tahun 2001. Tetapi, kemungkinan besar, jumlah ini sangat berlebihan, dan kita tidak dapat berbicara tentang divisi dan bahkan tentang baterai, tetapi tentang jumlah total peluncur self-propelled. Kesalahan umum jurnalis yang buta huruf secara teknis adalah menghitung sistem pertahanan udara dengan jumlah peluncur.
Setelah sistem pertahanan udara modern muncul di wilayah NKR, dan permusuhan meluas, kerugian penerbangan Azerbaijan meningkat tajam. Tentu saja, tidak ada statistik pasti kerugian hingga hari ini. Dalam versi yang paling optimis, pasukan pertahanan udara Republik Nagorno-Karabakh mengumumkan 28 pesawat yang jatuh (termasuk 10 MiG-25 dan 7 Su-25) dan 19 helikopter. Sekarang jumlahnya sedikit berubah: pihak Armenia menulis sekitar 20 pesawat dan jumlah helikopter yang sama, sementara pihak Azerbaijan mengakui kehilangan 11 pesawat. Ada juga perbedaan jenis pesawat yang ditembak jatuh. Pihak Armenia hanya menyebutkan Su-17, Su-24, Su-25 dan Mig-25, sedangkan pihak Azerbaijan mencatat bahwa beberapa "pengering" yang ditembak jatuh sebenarnya melatih "kembar" L-29 dan L-39, pada buru-buru diubah menjadi pesawat serang ringan. Dalam kebanyakan kasus, tidak ditentukan dengan apa pesawat itu ditembak jatuh. Untuk sekitar 25-30% kasus, dikatakan bahwa mereka ditembak jatuh dengan bantuan MANPADS, MZA atau senjata kecil, tetapi tidak ada informasi yang diberikan tentang penggunaan sistem pertahanan udara "besar". Menurut ahli militer Armenia Artsrun Hovhannisyan, mungkin tidak lengkap, sistem rudal pertahanan udara Krug menembak jatuh 3 atau 4 pesawat:
11 Oktober 1992 - Su-17 dekat Stepanakert.
12 Januari 1994 - Su-24 atau Su-25 di daerah Hadrut-Fizuli.
17 Maret 1994 - sebuah S-130 Iran ditembak jatuh secara tidak sengaja, yang krunya merencanakan jalur penerbangan di atas zona pertempuran. Di sejumlah sumber, penembakan pesawat ini dikaitkan dengan sistem pertahanan udara Osa-AKM. Namun diketahui bahwa SOC "Tawon" mengalami masalah dengan deteksi target pada ketinggian lebih dari 5000 m. Mungkin juga "Hercules" Iran ditembak jatuh bukan oleh "Lingkaran", tetapi oleh S- 125.
23 April 1994 - MiG-25RB di wilayah Goris-Lachin-Fizuli. Sekelompok 7 MiG-25RB melakukan serangan bintang dari ketinggian dan arah yang berbeda, dan kecepatan tertinggi adalah 650-700 m / s.
Menurut kesaksian lain, operasi aktif penerbangan Azerbaijan berhenti setelah beberapa baterai Krug-M1 dikerahkan di zona konflik. Dalam waktu dekat, tidak perlu mengandalkan munculnya data yang dapat diandalkan tentang penggunaan sistem rudal pertahanan udara Krug di wilayah NKR, tetapi jika kompleks ini menghentikan pemboman udara hanya dengan fakta kehadiran mereka, maka ini sudah merupakan hasil yang sangat bagus. Seperti yang Anda ketahui, tugas utama pasukan pertahanan udara bukanlah penghancuran senjata serangan udara musuh, tetapi pencegahan kerusakan pada objek yang tertutup.
Dilihat dari citra satelit yang tersedia secara bebas, beberapa baterai sistem rudal pertahanan udara Krug bersiaga di Nagorno-Karabakh pada tahun 2019.
Posisi stasioner mudah diidentifikasi; dua baterai ditemukan. Mungkin sejumlah SPU dan SNR disimpan di hanggar tertutup.
Kemungkinan pengaruh sistem rudal pertahanan udara Krug dalam konflik lokal
Di berbagai forum sejarah militer, orang sering dapat menemukan diskusi, misalnya, tentang bagaimana kampanye NATO melawan Yugoslavia akan berkembang pada tahun 1999 jika Yugoslavia dimasukkan dalam pasukan pertahanan udaranya sendiri dari sistem pertahanan udara S-300P. Kami, pada gilirannya, akan mencoba mensimulasikan penggunaan sistem pertahanan udara Krug dalam konflik akhir 1960-an - awal 1990-an.
Seperti yang Anda ketahui, selama Perang Dingin, Uni Soviet secara aktif mempersiapkan perang "panas" global, dan oleh karena itu beberapa jenis peralatan dan senjata tidak dipasok ke luar negeri sama sekali, atau dipasok dalam modifikasi ekspor, dengan "dipotong” karakteristik. Pelanggan asing, sebagai suatu peraturan, menerima senjata Soviet secara kredit, dan terkadang tanpa bayaran, oleh karena itu mereka tahan dengan keadaan ini.
Seperti disebutkan sebelumnya, hanya sekutu terdekat di Pakta Warsawa yang menerima Krug-M / M1. Terlebih lagi, ini terjadi sesaat sebelum penghentian produksi massal elemen-elemen utama kompleks. Ini karena keinginan untuk merahasiakan karakteristik "Lingkaran" militer dari musuh potensial, dan kompleksitas tinggi dari SNR 1S32. Izinkan saya mengutip seseorang yang akrab dengan Lingkaran secara langsung:
Setiap zamkombat - kepala stasiun dipilih secara khusus dan hati-hati, berdasarkan kesimpulan dan karakteristik komandan langsung dan komisi brigade, untuk "tarik", dll. tidak ada hubungannya dengan teknik ini. Setiap kepala stasiun (pada satu waktu dia) bangga dengan mobilnya, menganggapnya sebagai makhluk hidup dan berbicara dengannya selama berjam-jam berkomunikasi dengannya. Setiap stasiun memiliki "karakter" sendiri, dua tidak sama. Dalam hal pekerjaan dan perilaku, stasiun "merespons" perlakuan dengannya, ada kasus nyata ketika "menarik" keluar dari kekuatan terakhirnya, tampaknya ketika perilaku seperti itu tidak mungkin, atau "memainkan" semua pembacaan normal, dan ketika mencela itu, tiba-tiba mulai bekerja dengan sempurna. Tanpa kecuali, SNR selalu "memeriksa" kepala baru, misalnya, saya menghabiskan tahun pertama di dalamnya selama berhari-hari, tentara membawa makanan ke taman, tidur di sana. Hanya ketika dia mulai percaya dan merasakan cinta dan rasa hormat untuk dirinya sendiri, maka dia akan memberikan semua kekuatannya yang agak besar dan terbuka sepenuhnya, kadang-kadang menyebabkan kebingungan dan kebingungan. Kompleks ini bagus dengan operasi yang tepat dan perawatan tepat waktu, sangat andal dan tahan lama, memiliki potensi besar, kemampuan, dan hingga saat ini relevan. Saya terus-menerus mengulangi bahwa mesin harus selalu merasakan kehangatan tangan manusia, tidak merasa ditinggalkan dan dilupakan, kemudian akan membayar kembali secara penuh dan dalam waktu yang paling sulit dan kritis tidak akan gagal.
Jelas bahwa akan sangat sulit bagi operator asing untuk menjaga stasiun dalam kondisi baik, dan ini harus dilakukan oleh spesialis Soviet. Tanpa perawatan dan penyetelan yang tepat, CHP akan segera tidak beroperasi. Selain itu, kapasitas produksi yang terlibat dalam pembangunan elemen kompleks yang paling kompleks agak terbatas. Dengan kata lain, itu tidak cukup untuk diri kita sendiri. Akibatnya, "tujuh puluh lima" dari berbagai modifikasi menjadi sistem pertahanan udara Soviet yang paling masif dan paling agresif di luar negeri. Meskipun mobilitasnya rendah, ketidakmungkinan untuk menutupi posisi tipikal secara efektif dan kesulitan dengan pengoperasian rudal anti-pesawat yang berbahan bakar bahan bakar dan pengoksidasi kaustik, kompleks keluarga S-75 telah lama menjadi dasar komponen darat udara. sistem pertahanan di banyak negara.
Tapi tetap saja, mari kita melakukan perjalanan kecil ke sejarah alternatif dan bayangkan bahwa "Lingkaran" berpartisipasi dalam konflik lokal yang sama dengan C-75. Tentu saja, berbicara tentang sistem pertahanan udara, kami juga memperhitungkan keberadaan sistem kontrol otomatis modern saat itu. Pada kenyataannya, seperti yang Anda tahu, USSR memasok ACS bahkan lebih hemat daripada sistem pertahanan udara dan radar. Misalnya, Vietnam hanya menerima 2 ASURK-1ME, dan itupun tidak lebih awal dari tahun 1982. Oleh karena itu, ada kasus ketika 8 divisi SA-75M menembakkan satu UAV AQM-34 Firebee Amerika secara bersamaan.
Kemungkinan besar, di Vietnam pada pertengahan 1960-an atau dalam Perang Enam Hari tahun 1967, "Lingkaran" yang masih mentah dan belum selesai, sulit dioperasikan hampir tidak akan mencapai sukses besar. Kecuali kerugiannya juga lebih rendah dibandingkan dengan S-75. Mungkin kompleks, berdasarkan fakta keberadaannya, akan mempengaruhi musuh, memaksanya untuk mengalokasikan pasukan tambahan dan sarana untuk melawannya. Menemukan posisi sistem rudal pertahanan udara Krug dan, jika mungkin, melewatinya akan lebih sulit daripada dalam kasus S-75. Tetapi apa yang dapat diprediksi dengan sangat percaya diri adalah bahwa setelah dikirim ke Vietnam melalui wilayah RRC, revisionis Tiongkok akan memiliki sistem pertahanan udara, yang secara mengejutkan mengingatkan pada kompleks Soviet. Dan jika "Lingkaran" telah dikirim ke Mesir atau Suriah sebelum tahun 1967, maka museum penerbangan Israel di wilayah pangkalan udara Hatzerim dekat kota Beer Sheva mungkin akan diisi ulang dengan satu pameran lagi.
"Krug-A" pada akhir 1960-an di Vietnam dapat mencapai hasil yang agak lebih baik, meskipun hanya satu parameter yang berubah secara mendasar - ketinggian minimum kekalahan. Tetapi pada saat Operasi Linebacker-II, yaitu, pada bulan Desember 1972, "Krug-M" dapat muncul di Vietnam - yang jauh lebih canggih dan memiliki TOV. Tentu saja, dalam sejarah alternatif saat ini di Vietnam, S-75M2 juga bisa bertempur, terutama karena penasihat Soviet sejak akhir 1960-an telah mendesak untuk mengirim modifikasi modern dari tujuh puluh lima dan dua puluh lima. Tentu saja, tergantung pada penyebaran besar-besaran sistem pertahanan udara C-75M2 dengan rudal B-759 dan mode anti-jamming jarak jauh dan bermanuver, selama Operasi Linebacker-II, mereka dapat menimbulkan kerugian USAF yang jauh lebih serius daripada yang ada. CA-75M, dan mereka sendiri akan menjadi tujuan yang lebih sulit, tetapi sejumlah kekurangan mendasar dari kompleks masih tetap ada. Mungkin, untuk menekan S-75M2, Amerika harus menghabiskan beberapa hari ekstra dan kehilangan lebih banyak lagi Benteng Stratosfer.
Di bawah kondisi yang sama akan jauh lebih sulit untuk melumpuhkan Kroogi, terutama karena personel pertahanan udara Vietnam, tidak seperti rekan-rekan Arab mereka, tidak mengabaikan kamuflase atau pemindahan. Keuntungan tambahan Krug-M dibandingkan S-75M2 pada waktu itu adalah kehadiran TOV, tetapi itu tidak terlalu penting bagi Linebecker - selama seluruh operasi hanya ada 20 jam cuaca baik, dan B-52 dibom hanya pada malam hari. Ngomong-ngomong, pada S-75-lah pemandangan TV dipasang jauh lebih lambat daripada di kompleks lain: hanya pada paruh kedua tahun 1970-an pada modifikasi S-75M3K dan S-75M4. Sebelum itu, pada ekspor CA-75M, yang dipasok ke DRV sejak 1969, yang disebut rumah anjing digunakan - kabin kecil yang terletak di atas antena pemindaian horizontal CHR-75. Itu berisi dua operator dengan optik sederhana, yang memutar stasiun ke arah target tanpa menyalakan emisi radio dan secara teoritis dapat menemani target dalam koordinat sudut. Namun, karena akurasi pelacakan yang rendah, jangkauan deteksi yang pendek, dan alasan lainnya, rumah anjing itu praktis tidak digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Belum lagi fakta bahwa di musim panas suhu di stan mencapai 80 ° C, sehingga orang Vietnam yang kuat pun tidak dapat tinggal di dalamnya untuk waktu yang lama.
Namun demikian, kehadiran TOV dan mode operasi stasiun yang tahan macet berpotensi meningkatkan jumlah pesawat Amerika yang jatuh dari penerbangan taktis, berbasis kapal induk, dan strategis. Dikombinasikan dengan faktor senjata baru, semua keunggulan ini secara signifikan dapat meningkatkan kerugian Amerika dan mempersulit mereka untuk melakukan operasi. Tidak mungkin mengganggu, hanya sistem pertahanan udara Soviet yang mampu melakukan ini pada tahun-tahun itu. Tetapi bagaimanapun juga, orang Vietnam akan mengucapkan terima kasih banyak untuk Kroogi.
Sulit untuk mengatakan bagaimana kinerja sistem pertahanan udara Krug-A selama perang atrisi 1969-1970. di Timur Tengah. Tentu saja, kondisi di sana agak berbeda dengan yang ada di Vietnam. Cuaca buruk terbatas pada 3-4 bulan musim dingin, pertempuran di udara dilakukan hampir secara eksklusif pada siang hari, dan tingkat gangguan, menurut penasihat Soviet, lebih rendah daripada di Vietnam - dari intensitas rendah hingga sedang. Pada saat yang sama, penerbangan Israel sangat aktif menggunakan ketinggian rendah dan sangat rendah, manuver anti-rudal, dan yang terakhir agak berbeda dari yang digunakan di Vietnam dan aksi kelompok demonstrasi. Saya pikir divisi Krug-A dalam kondisi seperti itu akan menderita lebih sedikit kerugian daripada S-75, tetapi mereka juga tidak akan mencapai banyak keberhasilan.
Berikutnya datang lagi Timur Tengah, perang 1973. Seperti yang Anda ketahui, pada kenyataannya perang ini adalah kemenangan bagi sistem pertahanan udara militer "Kub" dan kegagalan nyata untuk objek S-75. Selain itu, kita berbicara tentang SA-75M "Dvina" yang sudah ketinggalan zaman dan C-75 "Desna" yang lebih modern. Menurut artikel "Tindakan sistem pertahanan udara buatan Soviet selama Perang Yom Kippur" yang diterbitkan di guns.pvo.ru, sistem rudal pertahanan udara Cube menembak jatuh 28 pesawat Israel, dan SA-2 (sic) - hanya 2. Tentu saja, bagian yang signifikan dari keberhasilan "Cube" adalah karena faktor kejutan. Untuk menerangi pencari rudal semi-aktif, radar 3 cm digunakan. Pada saat itu, baik Amerika Serikat maupun Israel tidak memiliki sarana untuk melakukan jamming dalam rentang frekuensi ini. Kemudian, setelah pembuatan dan adopsi di AS dari stasiun gantung perang elektronik tipe kontainer, "Cube" tidak mencapai kesuksesan seperti itu.
Dapat diasumsikan bahwa sistem rudal pertahanan udara Krug-M dapat digunakan dengan cukup efektif, terutama jika ini adalah penggunaan pertama mereka. Pertama-tama, karena penggunaan mode TOV dan anti-jamming. Mungkin berkat "Kroogi" dimungkinkan untuk menambah lebar payung pertahanan udara. Seperti yang Anda ketahui, kehadiran payung inilah yang memungkinkan orang Mesir berhasil menyeberangi Terusan Suez, dan sebaliknya, ketidakhadiran payung ini menyebabkan kegagalan upaya untuk maju lebih jauh ke kedalaman Sinai.
Dalam sejarah nyata, pada tahun 1982, di Lembah Bekaa, sistem pertahanan udara Suriah mengalami kekalahan telak. Ada banyak alasan, baik objektif maupun subjektif. Bagi Israel, ini adalah perang dengan tingkat yang berbeda - dengan penggunaan penerbangan generasi ke-4, pesawat AWACS, penggunaan besar-besaran sistem peperangan elektronik, senjata presisi, UAV - secara umum, hampir semua atribut perang modern. Dalam kondisi yang berlaku saat itu, Suriah tidak memiliki peluang, apalagi senjata yang ada sebenarnya sama dengan tahun 1973 dan tidak digunakan secara rasional. Jika personel tidak melengkapi posisi cadangan dan palsu, mengabaikan kamuflase, tidak mematuhi disiplin menembak, maka senjata paling modern tidak akan membantu. Pada saat yang sama, semua tanggung jawab tidak dapat ditempatkan hanya pada orang Suriah itu sendiri; penasihat Soviet juga membuat sejumlah kesalahan serius. Beberapa sistem senjata Israel, misalnya, target palsu Samson dan UAV pengintai berukuran kecil yang mengirimkan informasi secara real time, sama sekali tidak dikenal di Uni Soviet. Dalam kondisi seperti itu, sistem pertahanan udara Krug-M, dengan sistem kontrol otomatis Polyana, hampir tidak dapat mengubah situasi. Saat ini di Angkatan Darat Soviet, "Lingkaran" bukan lagi kata terakhir dalam sains dan teknologi. Beberapa brigade sudah mulai beralih ke sistem rudal pertahanan udara Buk dan tes sistem pertahanan udara S-300V1 sedang diselesaikan. Mungkin, jika sistem pertahanan udara S-75 di grup pertahanan udara Suriah Feda telah menggantikan Krug-M pada waktu yang tepat, maka Operasi Artsav-19 akan memakan waktu lebih lama dan penerbangan Israel menderita kerugian, tetapi tidak lebih.
Selama perang Iran-Irak, "Lingkaran", tentu saja, dapat digunakan dengan cukup efektif - musuh mengizinkannya. F-4 dan F-5 Iran terbang terutama pada siang hari dan sebagian besar menggunakan senjata pesawat tak terarah. Situasi interferensi juga tidak terlalu sulit. Namun, sejak sekitar tahun 1984, hampir semua kegiatan Angkatan Udara Iran terbatas pada pertahanan udara objek strategis, tidak ada lagi tenaga dan peralatan yang tersisa untuk mendukung pasukan darat.
Selama Badai Gurun pada tahun 1991, kesenjangan teknologi antara pihak-pihak yang bertikai bahkan lebih besar daripada tahun 1982 antara Suriah dan Israel. Selain itu, bertentangan dengan kepercayaan populer, Irak bukanlah klien istimewa Uni Soviet, dan teknologi pertahanan udara Irak bahkan kurang sempurna dibandingkan dengan Suriah pada periode yang sama. Mungkin satu-satunya kesempatan bagi Irak adalah menggunakan taktik penyergapan pada saat, setelah mengalahkan sistem pertahanan udara terpusat negara itu, penerbangan Sekutu beralih ke berburu target darat individu, misalnya, untuk Scuds. Untuk penerbangan NATO, ini adalah konflik terakhir di mana bom jatuh bebas konvensional digunakan di sebagian besar misi tempur dalam kondisi siang hari.
Dengan demikian, dapat dikatakan bahwa sistem pertahanan udara Krug dalam konflik lokal selama Perang Dingin tidak dapat memiliki pengaruh yang menentukan terhadap jalannya permusuhan, dan pasokan ekspornya ke negara-negara dunia ketiga akan merusak kemampuan pertahanan Uni Soviet.
