Salon Penerbangan dan Antariksa Internasional yang baru menonjol dengan cara yang baik dari yang sebelumnya. Setidaknya ketika datang ke penggemar penerbangan biasa. Pameran sebelumnya telah menjadi sesuatu seperti "daya tarik harapan yang tidak terpenuhi." MAKS-2019 berdiri terpisah, di mana penampilan versi ekspor pesawat tempur Su-57 generasi kelima - Su-57E ditampilkan di tempat parkir statis (namun, tidak ada "kemenangan" di pasar dunia). MAKS-2021 ternyata lebih spektakuler.
Skakmat petarung generasi baru
Kebaruan utama dari pertunjukan udara adalah pesawat tempur Skakmat generasi baru Rusia yang tidak mencolok. Kita berbicara tentang prototipe eksperimental, bukan tiruan, seperti yang disarankan sebelumnya. Sudah cukup banyak yang dikatakan tentang pesawat, tetapi masuk akal untuk "berjalan" melalui proyek. Pesawat ini secara proaktif dibuat oleh Sukhoi di bawah program LTS Light Tactical Aircraft. Di depan kita adalah pejuang berorientasi ekspor anggaran. Semacam Su-57 "murah". Perbedaan konseptual utama adalah satu mesin, bukan dua. Fitur karakteristik - asupan udara ventral dan ekor berbentuk V.
Karakteristik desain skakmat:
Kecepatan: hingga M = 1, 8-2;
Jangkauan penerbangan: 3000 kilometer;
Langit-langit: 16,5 kilometer;
Kapasitas kelebihan beban: 8g;
Massa muatan maksimum: lebih dari 7000 kilogram.
Badan pesawat dapat menampung hingga lima rudal udara-ke-udara. Persenjataan juga dapat mencakup rudal berpemandu Kh-31PD, Kh-35UE, Kh-38MLE (MTE), Kh-58USHKE, Kh-59MK, Grom-E1 dan Grom-E2, bom berpemandu KAB-250LG-E, K08BE, K029BE dan jenis senjata penerbangan lainnya. Penerbangan perdana skakmat dijadwalkan pada tahun 2023.
Pesawat ringan LMS-901 "Baikal"
Perusahaan "Baikal-Engineering" untuk pertama kalinya menunjukkan di pameran udara prototipe pesawat multiguna ringan LMS-901 "Baikal", yang telah secara aktif ditulis dan dibicarakan dalam beberapa bulan terakhir. Mobil diposisikan sebagai pesawat "rakyat" dan pengganti "manusia jagung" yang legendaris. Yang terakhir diproduksi dalam rangkaian 18 ribu unit. Ini digunakan sebagai pesawat pertanian, olahraga dan medis. Untuk operasi pencarian dan penyelamatan dan untuk transportasi kargo dan penumpang.
Tidak diketahui apakah kebaruan akan menikmati bahkan penurunan popularitas "tanaman jagung". Anda dapat membuat mesin yang lebih indah, mengangkat, dan bahkan lebih andal di kelas ini. Namun, apakah mungkin membuat pesawat semurah dan bersahaja itu menjadi pertanyaan besar.
Diketahui bahwa "Baikal" akan menampung hingga sembilan penumpang dan akan mampu mencapai kecepatan hingga 300 kilometer per jam. Jangkauan penerbangan hingga tiga ribu kilometer. Mobil itu harus menyelesaikan penerbangan pertamanya pada akhir tahun ini. Modifikasi tak berawak mungkin muncul di masa depan.
Helikopter serbaguna Mi-171A3
Jika kita berbicara tentang helikopter, penampilan perdana yang paling mencolok adalah prototipe Mi-171A3 multiguna, yang merupakan modernisasi mendalam dari Mi-8/17/171. Menurut Rostec, produk baru menerima sejumlah perbedaan signifikan dari Mi-171A2. Pertama-tama, desain badan pesawat baru dengan sistem bahan bakar tahan kecelakaan yang terintegrasi ke lantai kargo, serta kompleks avionik modern, dilengkapi dengan peralatan untuk operasi lepas pantai dan penerbangan di garis lintang Arktik.
Helikopter Mi-171A3 dapat digunakan untuk mengangkut orang, kargo, serta untuk melakukan operasi pencarian dan penyelamatan. Ada kemungkinan pemasangan tambahan dari kompleks pencarian khusus, derek on-board, dan peralatan medis. Operator dapat mengubah kendaraan menjadi operator pencarian dan penyelamatan di pangkalannya sendiri.
Di antara fitur desain utama adalah meluasnya penggunaan material komposit. Helikopter ini dapat mengangkut 24 penumpang. Pada saat yang sama, ia diposisikan sebagai analog yang lebih murah dan lebih ekonomis dari mobil Barat yang ada.
Setelah MAKSA, prototipe akan dikirim ke program ground test. Penerbangan pertama akan berlangsung pada awal 2022.
Peningkatan Ka-226T
Dalam rangka pertunjukan udara MAKS, untuk pertama kalinya, prototipe helikopter ringan Ka-226T yang dimodifikasi ditampilkan. Mobil itu bernama "Alpinist" - sangat cocok untuk terbang di dataran tinggi.
"Mesin ini memiliki desain rotor koaksial, yang memberikan kemampuan kontrol yang baik pada ketinggian paling ekstrem dalam kondisi udara yang tipis, ketahanan terhadap angin kencang, tingkat pendakian yang tinggi, kemampuan untuk lepas landas dan mendarat di lokasi yang terletak di ketinggian tinggi."
- kata situs web Russian Helicopters.
Modifikasinya berbeda dari yang sebelumnya dengan desain badan pesawat baru, yang secara signifikan meningkatkan aerodinamis. Badan pesawat dibuat menggunakan bahan ringan modern. Mereka ingin memulai produksi massal mobil baru pada 2022.
Model Biro Desain Mikoyan
"MiG" di pameran dengan latar belakang umum tampak, secara halus, memudar, turun dengan "deklarasi niat." Ini agak aneh, karena pada awal tahun berita tentang pengembangan pesawat tempur-pencegat MiG-41 yang menjanjikan bergemuruh (sebenarnya, beberapa data tentang mobil itu bocor ke Jaringan sebelum itu).
“Pengembangan pesawat tempur pencegat generasi berikutnya telah dimulai. Proyek Kompleks Penerbangan Calon Intersepsi Jarak Jauh (PAK DP) dengan lambang "MiG-41" sedang dalam tahap pengerjaan pembangunan."
- kata kemudian dalam pesan.
MiG menunjukkan tiga model terkenal di pameran:
- Pesawat multifungsi ringan;
- Pesawat tempur berbasis kapal induk multifungsi yang menjanjikan;
- UAV dek multifungsi yang menjanjikan.
Seperti yang dicatat dengan benar dalam kelompok Su-57 (PAK FA T-50) / S-70 Okhotnik yang didedikasikan untuk penerbangan tempur modern, penekanan pada komponen angkatan laut terlihat jelas. Saya harus mengatakan, sedikit aneh, mengingat keadaan satu-satunya kapal induk Rusia dan betapa kaburnya nasib kapal yang seharusnya menggantikannya.
Yang paling menonjol dari model yang ditampilkan adalah UAV. Perangkat tersebut terlihat dibangun sesuai dengan desain aerodinamis "sayap terbang". Ini adalah alat perkusi dan tanker.
Seseorang tanpa sadar mengingat pesawat tanker tak berawak Amerika Boeing MQ-25 Stingray, yang, tidak seperti konsep MiG, tidak hanya ada di perangkat keras, tetapi juga terbang. Benar, sejauh ini hanya sebagai prototipe.
Jika kita berbicara tentang model lain, maka mereka hampir tidak bisa disebut "revolusioner". Pesawat multiguna ringan menyerupai persilangan antara Yak-130 dan X-2 Shinshin Jepang, demonstran generasi kelima.
Sebuah pesawat berbasis kapal induk mirip dengan upaya untuk menghidupkan kembali MiG 1,44: sulit untuk membayangkan bahwa mesin seperti itu akan menarik bagi seseorang sekarang, tetapi, di sisi lain, segala sesuatu mungkin terjadi.
Selain perangkat yang disebutkan di atas, pesawat lain dari pertunjukan udara, yang telah kita lihat dalam satu atau lain cara, patut mendapat perhatian. Pertama-tama, kita, tentu saja, berbicara tentang harapan utama industri pesawat sipil Rusia - pesawat MS-21. Yang juga patut diperhatikan adalah pesawat penumpang Il-114-300, transportasi militer Il-112V baru dan helikopter serbaguna Ka-62.
