Su-34 bertemu operasi tempur nyata pada Agustus 2008 selama operasi untuk memaksa Georgia berdamai. Ruang lingkup pesawat adalah pengintaian dan serangan terhadap target darat. Secara khusus, satu Su-34 menonaktifkan stasiun radar Georgia dari kompleks Buk-M1 dan Osa-AKM. Juga, kompleks pengintaian radio-teknis pasif Kolchuga-M yang dimodifikasi oleh Ukraina (desa Shavshvebi dekat Gori) dihancurkan dari udara. Dalam operasi ini, Duckling bekerja sama dengan helikopter perang elektronik Mi-8PPA yang dilengkapi dengan stasiun pengacau Azalia, dan Mi-8SMV-PG dengan kompleks penindasan Smalta-PG.
Menariknya, tentara Rusia menggunakan Su-34 dalam situasi pertempuran bahkan sebelum secara resmi diadopsi. Hal ini disebabkan oleh spesifikasi sistem peperangan elektronik dari pembom tempur terbaru, yang "dipertajam" untuk berbagai aplikasi, sementara sistem standar pada waktu itu tidak berdaya melawan sistem pertahanan udara Soviet yang dimodernisasi. Sehubungan dengan itu, pernyataan Wakil Panglima Angkatan Udara, Kolonel Jenderal Anatoly Nogovitsin:
“Kami menggunakan sistem peperangan elektronik, tetapi mereka adalah model Soviet. Pasukan Georgia menggunakan sistem pertahanan udara Buk dan Tor untuk memerangi penerbangan Rusia. Saat membuka posisi mereka sebagai target (dan ini adalah model Soviet kami), penerbangan kami mengalami kesulitan tertentu. Pada saat yang sama, pada awalnya kami menderita kerugian dan baru kemudian kami menarik kesimpulan yang sesuai."
Mi-8SMV-PG, yang mendukung pekerjaan Su-34 di Georgia
Mi-8PPA - mitra Su-34 dalam bisnis peperangan elektronik
Lima tahun kemudian, pada 2012, di Ossetia Selatan dan Dagestan, sebuah kendaraan tempur kembali mengambil bagian dalam operasi militer lokal melawan kelompok bandit. Patut dicatat bahwa untuk target yang relatif ringan seperti itu, pembom tempur bekerja dengan senjata presisi tinggi, jelas menguji keefektifannya.
Invasi "bebek" nyata terjadi dan berlanjut hingga hari ini di Republik Arab Suriah sejak Rusia terlibat dalam konflik di wilayah negara ini. Telan pertama adalah enam Su-34 dari resimen udara campuran ke-47, yang mengudara pada 28 September 2015 dan menuju dari Nalchik ke Suriah. Di kepala enam adalah Tu-154 dari skuadron terbang ke-223 Kementerian Pertahanan. Sekelompok pesawat melewati Laut Kaspia, Iran dan Irak, mendarat di Khmeimim Suriah. Menurut sejarawan penerbangan Nikolai Yakubovich, rute kelompok udara telah ada sejak 1940, ketika Uni Soviet sedang mempersiapkan konfrontasi dengan Prancis dan Inggris. Serangan bom di wilayah Suriah, yang bergantung pada Prancis, kemudian dianggap sebagai salah satu opsi untuk pengembangan perang. Tetapi kami tidak harus bertarung dengan Prancis, dan rute tetap ada. Patut dicatat bahwa untuk konspirasi, tanda identifikasi dari sisi Su-34 dalam penerbangan itu dihapus - hanya nomor samping yang tersisa. Serangan pertama terhadap target teroris di Suriah diluncurkan oleh pembom tempur empat hari setelah kedatangan mereka. Ini mungkin menunjukkan pekerjaan awal yang menyeluruh yang dilakukan pilot dan navigator jauh sebelum kedatangan kendaraan tempur.
Korban pertama Su-34 adalah markas dan pos komando militan ISIS (organisasi terlarang di Rusia) di Deir Khafir dan El-Bab (Aleppo). Dengan perkembangan situasi, beban kerja kru hanya meningkat - daftar target yang dihancurkan termasuk kilang minyak di wilayah Raqqa, serta banyak benteng militan. Serangkaian serangan oleh penerbangan kami terhadap daerah yang berdekatan dengan Raqqa mendapatkan ketenaran, sebagai akibat dari salah satunya sekelompok pemimpin teroris dihancurkan. Dalam hal ini, Jenderal Igor Konashenkov mengatakan:
“Setelah mengkonfirmasi informasi tentang kedatangan para pemimpin gerilyawan di tempat berkumpulnya gedung tempat pertemuan itu diadakan, serangan udara dikirim oleh pesawat Su-34. Akibat hantaman langsung oleh bom udara yang dikoreksi, bangunan dengan segala isinya hancur."
Tentu saja, penggunaan bom berpemandu yang mahal dalam konflik profil ini adalah pengecualian daripada aturan. Seringkali, persenjataan Su-34 mencakup, antara lain, fragmentasi OFAB-500 dengan daya ledak tinggi, serta versi BETAB-500 yang mampu menembus beton. Igor Konashenkov mengomentari penggunaan jenis bom udara yang terakhir:
“Di dekat Damaskus, sebuah tempat perlindungan dihancurkan di mana sistem rudal anti-pesawat Osa direbut oleh teroris dari tentara Suriah, dan sebuah pembom Su-34 digunakan untuk menghancurkannya. Akibat serangan langsung bom udara BETAB-500, struktur dengan segala isinya hancur."
BETA-500
Dengan ritme kerja kru Su-34 yang begitu sibuk, rotasi personel menjadi tak terhindarkan. Dan pada 22 Februari 2016, diumumkan bahwa bagian dari resimen udara campuran ke-47 dari Buturlinovka, wilayah Voronezh, dikirim ke Khmeimim. Setelah menerima pengisian, sekelompok enam Su-34, yang pertama menguasai pekerjaan tempur di Suriah, pergi ke Rusia sepuluh hari kemudian. Ritme kerja selama September 2015 - Februari 2016 sangat fasih ditunjukkan oleh 20 bintang merah di badan salah satu kendaraan yang kembali. Satu bintang - sepuluh sorti. Pada tahun 2016, taktik menggunakan "bebek" segar sedikit berubah - sekarang perburuan gratis telah ditambahkan ke celengan taktis mereka.
Di bawah ini adalah ringkasan serangan Su-34 yang paling bergema di teater operasi Suriah. Pada 1 Juni 2016, fasilitas produksi minyak ilegal dihancurkan oleh serangan udara di daerah Et-Taura dekat Raqqa. Pada 25 Agustus, dalam rangka kerja sama dengan Tu-22M3, para pengebom garis depan menyerang kelompok Islamis di Aleppo, Idlib dan Deir ez-Zor. Pemboman itu begitu besar sehingga menyebabkan kehancuran lima gudang dengan senjata dan bahan bakar dan pelumas, sebuah kamp pelatihan teroris, tiga pos komando dan banyak tenaga militan. Kelompok pengebom dilindungi oleh pesawat tempur Su-30SM dan Su-35S. Pada tanggal 3 September, serangan seperti itu hanya berlanjut di Deir ez-Zor. Dalam kasus pertama dan kedua, kendaraan tempur lepas landas dari lapangan terbang Hamadan Iran, yang terletak di dekat target pengeboman. Sebuah kesepakatan dengan Iran mengenai penyediaan lapangan terbang memungkinkan kendaraan tempur untuk mengambil beban tempur yang lebih besar dengan bahan bakar yang lebih sedikit. Dengan mengorbankan kemenangan gemilang Su-34 dan awaknya, orang dapat menghitung kehancuran Abu Muhammad Al-Adnani, yang bertanggung jawab untuk bekerja dengan media dalam hierarki ISIS. Dia diserang bom pada 30 Agustus 2016 di daerah Maarat-Umm-Khaush bersama dengan 40 "kawan seperjuangan." Menurut beberapa laporan, Al-Adnami adalah orang kedua dalam organisasi teroris paling jahat di dunia.
Su-34 bekerja pada target terutama dari ketinggian tinggi
Su-34 juga digunakan bersama dengan "mitra" kami dari Angkatan Udara Turki. Jadi, pada 18 Januari 2017, di daerah Al-Bab, satu pembom garis depan Su-34 dengan delapan Su-24M dan Su-25 meluncurkan serangan rudal dan bom terhadap akumulasi tenaga musuh dan alat berat. Secara total, setelah pengintaian yang cermat oleh drone Eleron dan Orlan, serta konstelasi satelit Persona, 36 target dihancurkan dari udara. Dari pihak Turki, empat F-16 dan F-4 ikut serta dalam operasi tersebut.
Berikut beberapa pernyataan komandan resimen pengebom ke-277, Kolonel Alexander Gorin, tertanggal 24 Maret 2017:
“Semua pesawat yang dikirim ke unit melakukan penerbangan sesuai dengan rencana pelatihan tempur. Selain itu, enam pesawat telah melakukan tugas di SAR sejak Februari 2017. Tidak ada keluhan tentang kualitas peralatan. Su-34, dibandingkan dengan pendahulunya, Su-24, yang sebelumnya dioperasikan di resimen, adalah pembom tempur supersonik yang dirancang untuk menghancurkan target darat musuh dalam kedalaman taktis dan operasional, memusatkan upaya utama hingga 600 kilometer dari garis kontak … Tidak seperti pendahulunya sendiri, Su-34 dirancang untuk menghancurkan target udara siang dan malam dalam berbagai kondisi cuaca."
Seiring waktu, di pangkalan Khmeimim, mereka mulai lebih memperhatikan perlindungan pesawat. Meski jauh dari ideal…
Pekerjaan Su-34 dalam hubungannya dengan penerbangan tentara bersifat indikatif. Pada 27 Mei 2017, "bebek", bersama dengan Su-24M, menghancurkan barisan militan yang bergerak dari Raqqa ke wilayah Palmyra dengan roket dan bom. Teroris yang belum selesai ditembak dari ketinggian rendah oleh kejutan Ka-52. Dan secara harfiah keesokan harinya, Su-34, dengan dukungan Su-35S, mengirim ke dunia berikutnya sekitar 30 komandan lapangan dan lebih dari 300 militan.
