Pada pertengahan 1950-an, menjadi jelas bahwa pembom jarak jauh Amerika dalam waktu dekat tidak dapat dijamin untuk mengirimkan bom atom ke target di Uni Soviet dan negara-negara di blok timur. Dengan latar belakang penguatan sistem pertahanan udara Soviet dan munculnya senjata nuklirnya sendiri di Uni Soviet, Amerika Serikat memulai pembuatan rudal balistik antarbenua, kebal terhadap sistem pertahanan udara, dan juga meluncurkan penelitian tentang penciptaan anti -sistem rudal.
Pada bulan September 1959, penempatan skuadron rudal SM-65D Atlas-D ICBM pertama dimulai di Pangkalan Angkatan Udara Vandenberg. Roket dengan berat peluncuran 117,9 ton ini mampu mengirimkan hulu ledak termonuklir W49 dengan kapasitas 1,45 Mt hingga jangkauan lebih dari 9.000 km. Meskipun Atlas lebih unggul dalam sejumlah parameter dibandingkan R-7 ICBM Soviet pertama, seperti pada Seven, persiapan pra-peluncuran yang panjang dan pengisian bahan bakar dengan oksigen cair diperlukan untuk peluncuran. Selain itu, ICBM Amerika pertama di lokasi peluncuran disimpan dalam posisi horizontal dan sangat kurang terlindungi dalam hal teknik. Meskipun lebih dari seratus rudal Atlas dalam keadaan siaga di puncak penyebarannya, ketahanan mereka terhadap serangan nuklir yang tiba-tiba melucuti senjata dinilai rendah. Setelah penyebaran besar-besaran di wilayah Amerika HGM-25 Titan dan LGM-30 Minuteman ICBM, ditempatkan di peluncur silo yang sangat terlindungi, masalah stabilitas pertempuran diselesaikan. Namun, dalam kondisi perlombaan senjata rudal nuklir yang berkembang, Amerika Serikat membutuhkan kartu truf tambahan. Pada tahun 1956, Presiden AS D. Eisenhower menyetujui rencana untuk membuat sistem rudal nuklir strategis angkatan laut. Pada saat yang sama, pada tahap pertama, penyebaran rudal balistik dipertimbangkan baik di kapal selam maupun di kapal penjelajah rudal.
Pada 1950-an, ahli kimia Amerika berhasil menciptakan formulasi efektif bahan bakar jet padat yang cocok untuk digunakan dalam rudal untuk berbagai keperluan. Selain rudal anti-pesawat dan anti-kapal selam, Amerika Serikat telah secara aktif mengerjakan rudal balistik propelan padat sejak awal. Seperti yang Anda ketahui, roket dengan mesin jet yang menggunakan bahan bakar padat, dibandingkan dengan mesin cair, yang menggunakan dua komponen yang disimpan secara terpisah satu sama lain: bahan bakar cair dan pengoksidasi, jauh lebih mudah dan aman untuk dioperasikan. Kebocoran bahan bakar roket cair dan oksidator kemungkinan akan menyebabkan keadaan darurat: kebakaran, ledakan, atau keracunan personel. Pakar Angkatan Laut AS merekomendasikan untuk mengabaikan opsi membuat rudal balistik untuk kapal selam (SLBM) berdasarkan rudal propelan cair jarak menengah PGM-19 Jupiter, karena keberadaan rudal dengan propelan volatil yang mudah meledak dan pengoksidasi di kapal itu dianggap sebagai risiko yang berlebihan. Dalam hal ini, pimpinan Angkatan Laut AS mengajukan izin kepada Departemen Pertahanan untuk secara mandiri memesan pengembangan roket untuk armada.
Hampir bersamaan dengan desain ICBM bahan bakar padat LGM-30 Minuteman, Lockheed mulai mengerjakan rudal balistik jarak menengah yang dimaksudkan untuk ditempatkan di kapal selam nuklir. Kontrak untuk pembuatan sistem propulsi propelan padat ditandatangani dengan perusahaan Aerojet-General. Mempertimbangkan peningkatan beban selama peluncuran "mortir" dari posisi bawah air, badan roket terbuat dari baja tahan karat tahan panas. Mesin tahap pertama, berjalan pada campuran poliuretan dengan penambahan bubuk aluminium (bahan bakar) dan amonium perklorat (pengoksidasi), mengembangkan daya dorong 45 ton Mesin tahap kedua mengembangkan daya dorong lebih dari 4 ton dan dilengkapi dengan campuran poliuretan dengan kopolimer polibutadiena, asam akrilat dan zat pengoksidasi. Waktu pengoperasian mesin tahap 1 - 54 detik, tahap ke-2 - 70 detik. Mesin tahap kedua memiliki perangkat pemutus dorong, yang memungkinkan untuk menyesuaikan jangkauan peluncuran. Roket dikendalikan menggunakan deflektor annular yang dipasang pada masing-masing nozel dan diartikulasikan dengan penggerak hidrolik. Roket ini memiliki panjang 8,83 m dan diameter 1,37 m, beratnya sekitar 13 ton saat dimuat.
Tes penerbangan prototipe SLBM Amerika pertama dimulai pada September 1958 di lokasi peluncuran Kisaran Rudal Timur, yang terletak di Cape Canaveral. Pada awalnya, tes tidak berhasil, dan butuh lima peluncuran agar roket dapat terbang secara normal. Baru pada 20 April 1959, misi penerbangan itu selesai secara penuh.
Pengangkut pertama rudal UGM-27A Polaris A-1 adalah kapal selam nuklir tipe "George Washington" yang dibuat khusus. Kapal utama dalam seri, USS George Washington (SSBN-598), diserahkan kepada Angkatan Laut pada Desember 1959. Secara total, Angkatan Laut AS dari 30 Desember 1959 hingga 8 Maret 1961 menerima lima kapal rudal nuklir jenis ini. Tata letak umum kapal selam pengangkut rudal bertenaga nuklir kelas George Washington dengan silo vertikal yang terletak di belakang ruang kemudi ternyata sangat sukses dan menjadi klasik untuk kapal selam strategis.
Pembangunan cepat kapal selam rudal balistik bertenaga nuklir Amerika (SSBN) pertama difasilitasi oleh fakta bahwa George Washington didasarkan pada proyek kapal torpedo nuklir kelas Skipjack. Pendekatan ini memungkinkan untuk mempersingkat waktu konstruksi seri SSBN dan menghemat sumber daya keuangan yang signifikan. Perbedaan utama dari "Skipjack" adalah kompartemen rudal 40 meter, dimasukkan ke dalam lambung di belakang ruang kemudi, yang menampung 16 silo peluncuran rudal. SSBN "George Washington" memiliki perpindahan bawah air sedikit lebih dari 6700 ton, panjang lambung - 116, 3 m, lebar - 9, 9 m Kecepatan bawah air maksimum - 25 knot. Kedalaman kerja perendaman adalah 220 m.
20 Juli 1960 dari SSBN "George Washington", yang saat itu dalam posisi terendam, dekat Cape Canaveral, untuk pertama kalinya di dunia, sebuah rudal balistik berhasil diluncurkan. Kurang dari dua jam kemudian, roket kedua berhasil diluncurkan. Rudal dapat diluncurkan dari kedalaman tidak lebih dari 25 m, dengan kecepatan tidak lebih dari lima knot. Persiapan prelaunch untuk peluncuran roket pertama berlangsung sekitar 15 menit setelah menerima pesanan yang sesuai. Interval antara peluncuran rudal adalah 60-80 detik. Persiapan rudal untuk menembak dan memantau kondisi teknisnya disediakan oleh sistem kontrol otomatis Mk.80. Selama peluncuran, roket dikeluarkan dari poros peluncuran dengan udara terkompresi dengan kecepatan hingga 50 m / s, hingga ketinggian sekitar 10 m, setelah itu mesin penggerak tahap pertama dihidupkan.
Peralatan kontrol inersia otonom Mk I dengan berat sekitar 90 kg memastikan output "Polaris" pada lintasan tertentu, stabilisasi roket dalam penerbangan dan permulaan mesin tahap kedua. Sistem pemandu inersia yang sepenuhnya otonom dengan jangkauan peluncuran 2200 km memberikan kemungkinan penyimpangan melingkar (CEP) 1800 m. Namun, karena beberapa alasan, rudal seri pertama tidak direkomendasikan untuk digunakan terhadap target yang terletak di jarak lebih dari 1800 km. Itu, ketika menyerang di kedalaman wilayah Soviet, memaksa kapal rudal bertenaga nuklir untuk memasuki zona aksi pasukan anti-kapal selam Angkatan Laut Uni Soviet.
Sebagai beban tempur, roket membawa hulu ledak termonuklir monoblok W47-Y1 dengan berat 330 kg dan kapasitas 600 kt, yang, dengan mempertimbangkan CEP, membuatnya efektif terhadap target area yang luas. Mempertimbangkan jarak terbang yang relatif pendek dari rudal Polaris A-1, patroli tempur kapal yang dilengkapi dengan rudal ini terjadi terutama di Laut Mediterania dan di Atlantik Utara. Untuk mengurangi waktu yang dibutuhkan untuk kedatangan SSBN Amerika di area posisi dan mengoptimalkan biaya operasi, sebuah perjanjian ditandatangani dengan pemerintah Inggris pada tahun 1962 untuk membuat pangkalan lanjutan di Holy Lough di Teluk Laut Irlandia. Sebagai tanggapan, Amerika berjanji untuk menyediakan rudal Polaris yang dirancang untuk mempersenjatai kapal selam kelas Resolusi Inggris.
Terlepas dari beberapa kekurangan, kapal jenis "George Washington" telah secara serius memperkuat potensi rudal nuklir Amerika. SSBN Amerika tampak jauh lebih menguntungkan dibandingkan dengan kapal selam rudal strategis bertenaga nuklir Soviet (SSBN) pertama, proyek 658, yang awalnya menampung tiga rudal balistik propelan cair R-13 dengan jangkauan peluncuran 600 km. Selain itu, rudal jenis ini hanya dapat diluncurkan di permukaan, yang secara signifikan mengurangi kemungkinan menyelesaikan misi tempur. Melampaui SSBN Amerika "George Washington" dengan SLBM "Polaris A-1" hanya mampu SSBN pr.667A dengan 16 SLBM R-27. Kapal Soviet terkemuka jenis ini mulai beroperasi pada tahun 1967. Roket R-27 dilengkapi dengan hulu ledak termonuklir monoblok 1 Mt dan memiliki jangkauan peluncuran hingga 2500 km dari KVO 1,6-2 km. Namun, tidak seperti SLBM Polaris berbahan bakar padat Amerika, mesin roket Soviet menggunakan bahan bakar beracun cair dan pengoksidasi kaustik yang memicu zat yang mudah terbakar. Dalam hal ini, selama operasi, kecelakaan dengan korban manusia tidak jarang terjadi, dan satu kapal Proyek 667AU tewas akibat ledakan roket.
Meskipun UGM-27A Polaris A-1 SLBM lebih unggul dari rekan-rekan Soviet pada saat kemunculannya, rudal ini tidak sepenuhnya memuaskan para laksamana Amerika. Sudah pada tahun 1958, bersamaan dengan dimulainya uji terbang dari modifikasi seri pertama, pengembangan versi UGM-27B Polaris A-2 dimulai. Penekanan utama dalam pembuatan roket ini ditempatkan pada peningkatan jangkauan peluncuran dan bobot lemparan sambil mempertahankan kontinuitas maksimum dengan Polaris A-1, yang secara signifikan mengurangi risiko dan biaya teknis. Inovasi paling radikal yang digunakan dalam modifikasi baru Polaris adalah penggunaan fiberglass yang diperkuat dengan resin komposit dalam pembuatan rumah mesin tahap kedua. Ini, pada gilirannya, memungkinkan untuk membuat tahap kedua lebih mudah. Cadangan massa yang dihasilkan memungkinkan untuk menempatkan pasokan bahan bakar padat yang lebih besar di atas roket, yang pada gilirannya meningkatkan jangkauan peluncuran menjadi 2.800 km. Selain itu, UGM-27B Polaris A-2 menjadi SSBN Amerika pertama yang menggunakan alat penetrasi pertahanan rudal: enam hulu ledak palsu dan reflektor dipol - digunakan pada bagian lintasan di luar atmosfer dan pada transisi ke bagian atmosfer cabang turun, serta jammer, termasuk dalam bagian awal bagian atmosfer. Juga, untuk melawan sarana pertahanan rudal, setelah pemisahan hulu ledak, sistem penarikan tahap kedua ke samping digunakan. Ini memungkinkan untuk menghindari membidikkan anti-rudal pada sistem propulsi tahap kedua, yang memiliki EPR yang signifikan.
Pada awalnya, roket dikeluarkan dari tambang bukan dengan udara bertekanan, seperti dalam kasus Polaris A-1, tetapi dengan campuran uap-gas yang dihasilkan oleh generator gas yang terpisah untuk setiap roket. Ini menyederhanakan sistem peluncuran rudal dan memungkinkan untuk meningkatkan kedalaman peluncuran hingga 30 m Meskipun mode peluncuran utama adalah peluncuran dari posisi terendam, kemungkinan peluncuran dari kapal permukaan dikonfirmasi secara eksperimental.
Sebuah roket dengan panjang 9,45 m, menurut berbagai sumber, memiliki berat peluncuran 13.600 hingga 14700 kg. Dia membawa hulu ledak termonuklir W47-Y2 dengan hasil hingga 1,2 Mt. Menurut informasi yang diterbitkan oleh Lockheed Martin Corporation, KVO "Polaris A-2" adalah 900 m, menurut sumber lain, akurasi pukulan berada pada level "Polaris A-1".
Kapal selam kelas Etienne Allen dipersenjatai dengan rudal Polaris A-2; masing-masing dari lima SSBN dari proyek ini memiliki 16 silo dengan SLBM. Tidak seperti kapal selam tipe "George Washington", kapal induk rudal kapal selam dari proyek baru dikembangkan sebagai desain independen dan bukan perubahan dari kapal selam torpedo nuklir. SSBN "Etienne Allen" menjadi yang terbesar, yang memungkinkan untuk meningkatkan kondisi kehidupan para kru. Panjangnya 124 m, lebar - 10, 1 m, perpindahan bawah air - 8010 ton. Kecepatan maksimum dalam posisi terendam adalah 24 knot. Kedalaman kerja pencelupan hingga 250 m. Maksimum yang dicapai selama pengujian adalah 396 m. Peningkatan yang signifikan dalam kedalaman pencelupan yang dicapai dibandingkan dengan SSBN "George Washington" adalah karena penggunaan baja mutu baru dengan kekuatan luluh tinggi untuk konstruksi lambung yang kuat. Untuk pertama kalinya di Amerika Serikat, kapal selam bertenaga nuklir kelas Etienne Allen telah menerapkan langkah-langkah untuk mengurangi kebisingan pembangkit listrik.
Kapal selam rudal utama USS Ethan Allen (SSBN-608) mulai beroperasi pada 22 November 1960 - yaitu, kurang dari setahun setelah armada mengambil alih USS George Washington SSBN (SSBN-598). Jadi, pada akhir 50-an dan awal 60-an, Amerika Serikat secara bersamaan membangun dua kapal induk rudal strategis kapal selam, yang menunjukkan ruang lingkup persiapan perang nuklir dengan Uni Soviet.
Pada periode dari paruh kedua tahun 1962 hingga musim panas 1963, semua SSBN kelas Aten Allen menjadi bagian dari skuadron kapal selam ke-14 Angkatan Laut AS. Mereka melakukan patroli tempur terutama di Laut Mediterania. Dari sini, dimungkinkan untuk melakukan serangan nuklir terhadap kota-kota di bagian Eropa dan wilayah selatan Uni Soviet. Selain itu, SLBM Polaris A-2 UGM-27B dilengkapi dengan 8 kapal Lafayette pertama.
Versi evolusi dari pengembangan kapal selam kelas Aten Allen adalah SSBN kelas Lafayette. Mereka berhasil mengurangi tanda akustik secara signifikan, serta meningkatkan stabilitas dan pengendalian selama peluncuran rudal.
Kapal selam USS Lafayette (SSBN-616) secara resmi mulai beroperasi pada 23 April 1963. Panjangnya hampir 130 m, lebar lambung 10,6 m, perpindahan bawah air adalah 8250 ton, kecepatan bawah air maksimum adalah 25 knot, kedalaman perendaman 400 m.
Perbedaan antara kapal proyek ini dari kapal selam Eten Allen adalah desain yang lebih rumit dan potensi modernisasi yang signifikan, yang kemudian memungkinkan untuk melengkapi SSBN kelas Lafayette dengan rudal balistik yang lebih canggih. Namun, terlepas dari karakteristik penerbangan dan operasional yang relatif tinggi, masalah serius muncul dengan kesiapan tempur rudal UGM-27A Polaris A-1 dan UGM-27B Polaris A-2. Setelah beberapa tahun beroperasi, menjadi jelas bahwa karena cacat desain hulu ledak termonuklir W47-Y1 dan W47-Y2, ada kemungkinan besar kegagalan mereka. Pada tahun 60-an, ada momen ketika hingga 70% hulu ledak yang ditempatkan pada rudal Polaris A-1/2 harus dikeluarkan dari tugas tempur dan dikirim untuk direvisi, yang tentu saja secara serius mengurangi potensi serangan komponen angkatan laut dari Pasukan Nuklir Strategis Amerika (SNF) …
Untuk mengkonfirmasi karakteristik tempur SLBM Polaris dan keandalan operasional hulu ledak termonuklir pada 6 Mei 1962, sebagai bagian dari Operasi Fregat, yang pada gilirannya merupakan bagian dari serangkaian uji coba senjata nuklir Dominique, dari kapal Etienne Alain, yang terletak di bagian selatan Samudera Pasifik, diluncurkan rudal balistik UGM-27B Polaris A-2. Sebuah rudal dengan peralatan militer, yang telah terbang lebih dari 1890 km, meledak pada ketinggian 3400 m, beberapa puluh kilometer dari Pacific Johnson Atoll, yang memiliki kompleks kontrol dan pengukuran dengan radar dan sarana optik. Kekuatan ledakan adalah 600 kt.
Selain peralatan yang terletak di atol, kapal selam Amerika dari kapal Medregal (SS-480) dan USS Carbonero (SS-337), yang terendam pada jarak lebih dari 30 km dari pusat gempa, mengamati pengujian melalui atol. periskop.
Karena rudal dan hulu ledak Polaris A-1 / A-2 untuk mereka dibuat dengan sangat tergesa-gesa, ada sejumlah kelemahan teknis dalam desain mereka. Selain itu, para pengembang tidak memiliki kesempatan untuk segera mengimplementasikan pencapaian teknis terbaru secara penuh. Alhasil, UGM-27C Polaris A-3 menjadi rudal tercanggih di keluarga SLBM Polaris. Awalnya, pimpinan Kementerian Pertahanan menentang pembuatan modifikasi ini, tetapi karena fitur desain silo rudal, kapal selam tipe George Washington dan Etienne Alain tidak cocok untuk dilengkapi dengan rudal UGM-73A Poseidon-C3 yang menjanjikan.
Dalam modifikasi seri ketiga Polaris, berkat analisis pengalaman operasi rudal selama patroli tempur dan penerapan sejumlah peningkatan teknologi mendasar: dalam elektronik, ilmu material, pembuatan mesin, dan kimia bahan bakar padat, dimungkinkan tidak hanya untuk meningkatkan keandalan roket, tetapi juga secara signifikan meningkatkan karakteristik tempurnya. Modifikasi baru SSBN telah menunjukkan peningkatan jangkauan, akurasi tembakan, dan efektivitas tempur dalam pengujian. Untuk modifikasi Polaris A-3, berdasarkan penelitian oleh spesialis dari Massachusetts Institute of Technology, General Electric dan Hughes menciptakan sistem kontrol inersia baru, yang memiliki massa 60% lebih kecil daripada peralatan Polaris A-2 SLBM. Pada saat yang sama, banyak perhatian diberikan untuk meningkatkan ketahanan elektronik terhadap radiasi pengion dan impuls elektromagnetik.
Polaris A-3 SLBM sebagian besar mewarisi fitur desain dan tata letak Polaris A-2. Roket itu juga dua tahap, tetapi tubuhnya terbuat dari fiberglass dengan melilitkan fiberglass dengan perekat resin epoksi. Penggunaan bahan bakar dengan formulasi baru dan peningkatan karakteristik energi, serta penurunan bobot mesin dan peralatan roket, mengarah pada fakta bahwa praktis tanpa mengubah dimensi geometris dibandingkan dengan model sebelumnya., adalah mungkin untuk meningkatkan jarak tembak secara signifikan sekaligus meningkatkan bobot lemparan.
Dengan panjang 9,86 m dan diameter 1,37, roket tersebut memiliki berat 16.200 kg. Rentang peluncuran maksimum adalah 4600 km, KVO -1000 m Berat lempar - 760 kg. Rudal UGM-27C adalah yang pertama di dunia yang dilengkapi dengan beberapa hulu ledak jenis dispersif: tiga hulu ledak Mk.2 Mod 0, yang masing-masing memiliki hulu ledak termonuklir 200 kt W58. Jadi, ketika mengenai target area, efek destruktif dari tiga hulu ledak 200 kt secara signifikan lebih besar daripada dari satu 600 kt. Seperti yang Anda ketahui, untuk meningkatkan area yang terkena ledakan nuklir sebanyak 2 kali, kekuatan muatan harus ditingkatkan sebanyak 8 kali. Dan dalam kasus penggunaan hulu ledak hamburan, ini dicapai karena saling tumpang tindih di daerah yang terkena dampak. Selain itu, dimungkinkan untuk meningkatkan kemungkinan menghancurkan target yang sangat terlindungi seperti peluncur silo untuk rudal balistik. Selain hulu ledak, rudal tersebut membawa terobosan pertahanan rudal: reflektor dipol dan umpan tiup.
Tes penerbangan prototipe Polaris A-3 dimulai pada April 1963 di Eastern Missile Range. Uji peluncuran dari SSBN berlangsung dari Mei 1964 hingga April 1968. Durasi yang cukup lama dari tahap pengujian dikaitkan tidak hanya dengan keinginan untuk "mengingat" rudal baru sebanyak mungkin, tetapi juga dengan sejumlah besar kapal selam rudal yang dilengkapi dengan SLBM baru. Dengan demikian, rudal UGM-27C dipersenjatai kembali dengan seluruh SSBN tipe “Jord Washington”, tipe “Etienne Allen” dan 8 kapal selam tipe “Lafayette”. Satu kapal USS Daniel Webster (SSBN-626) telah dipersenjatai dengan Polaris A-3 sejak saat konstruksi. Selain itu, SSBN kelas Resolusi Inggris dipersenjatai dengan modifikasi Polaris ketiga.
Sebagai bagian dari perluasan modifikasi rudal "penangkal nuklir" Polaris Mk.3 direncanakan untuk melengkapi kapal Angkatan Laut AS dan negara-negara NATO. Secara total, ahli strategi Amerika ingin mengerahkan hingga 200 rudal di kapal induk. Pada periode 1959 hingga 1962, selama perombakan kapal-kapal tua dan selama pembangunan yang baru, 2-4 silo rudal dipasang di kapal penjelajah Amerika dan Eropa. Jadi, 4 silo untuk Polaris Mk.3 menerima kapal penjelajah Italia Giuseppe Garibaldi sebelum perang. Pada musim gugur 1962, Polaris diluncurkan dari kapal penjelajah, tetapi Italia tidak pernah menerima rudal tempur dengan hulu ledak termonuklir. Setelah "Krisis Rudal Kuba", Amerika mempertimbangkan kembali pandangan mereka tentang penyebaran senjata nuklir strategis di luar wilayah mereka dan membatalkan rencana untuk menyebarkan rudal balistik di kapal permukaan.
Menurut data Amerika, layanan tempur Polaris A-3 SLBM di Angkatan Laut AS berlangsung hingga Oktober 1981. Setelah itu, kapal pengangkut sistem rudal ini ditarik dari armada atau diubah menjadi torpedo atau kapal selam tujuan khusus. Meskipun commissioning kapal rudal nuklir dengan UGM-73 Poseidon C-3 SLBM dimulai pada awal 70-an, rudal UGM-27C Polaris A-3 adalah contoh sukses pengembangan evolusi dengan peningkatan signifikan dalam karakteristik tempur.
Secara total, dari tahun 1959 hingga 1968, Lockheed Corporation membangun 1.153 rudal Polaris dari semua modifikasi. Termasuk: Polaris A-1 - 163 unit, Polaris A-2 - 346 unit, Polaris A-3 - 644 unit. Rudal yang dihapus dari layanan digunakan untuk menguji sistem Amerika untuk deteksi radar peluncuran SLBM, meniru rudal R-21 dan R-27 Soviet. Pada akhir 60-an dan awal 70-an, jaringan radar yang dirancang untuk merekam peluncuran rudal dari kapal selam dikerahkan di pantai Timur dan Barat Amerika Serikat. Juga, atas dasar Polaris A-3 SLBM, kendaraan peluncuran STARS (Sistem Target Strategis) dengan tahap propelan padat ketiga ORBUS-1A telah dibuat. Sistem Inframerah Berbasis - sistem inframerah berbasis ruang angkasa).
Kendaraan peluncuran STARS pada 17 November 2011 juga digunakan dalam uji terbang HGB (Hypersonic Glide Body) hypersonic glide body sebagai bagian dari program AHW (Advanced Hypersonic Weapon) untuk membuat senjata hipersonik. Glider hipersonik berhasil dipisahkan dari tahap ketiga kapal induk dan, bergerak di atmosfer atas di atas Samudra Pasifik di sepanjang lintasan meluncur non-balistik, kurang dari 30 menit kemudian jatuh di area titik tujuan yang terletak di wilayah tersebut. dari Reagan Proving Ground (Kwajalein Atoll), 3700 km dari lokasi peluncuran. Menurut informasi yang belum dikonfirmasi, selama penerbangan, kecepatan sekitar 8 M tercapai. Tujuan dari program untuk membuat senjata hipersonik adalah kemungkinan penghancuran oleh hulu ledak konvensional objek yang terletak pada jarak hingga 6.000 km, setelah 30 -35 menit dari saat peluncuran, sedangkan akurasi mengenai target tidak boleh lebih dari 10 meter. Sejumlah ahli percaya bahwa penghancuran target dengan bantuan AHW akan dilakukan sebagai akibat dari efek kinetik dari hulu ledak yang terbang dengan kecepatan hipersonik tinggi.
