Sejak awal peristiwa Krimea, sanksi tak terucapkan terhadap Rusia juga telah mempengaruhi industri luar angkasa. Misalnya, komponen Amerika yang sudah dibayar, dan kemudian Eropa, untuk pesawat ruang angkasa Rusia tidak dikirimkan. Namun, di masa depan, semuanya bisa berubah menjadi lebih serius. Proyek bersama terbesar, di mana jalur Federasi Rusia dan Amerika Serikat kemungkinan akan segera menyimpang, akan menjadi Stasiun Luar Angkasa Internasional. Hal ini didorong oleh pertimbangan politik dan alasan yang lebih dalam. Selama bertahun-tahun keberadaan ISS, Rusia hampir tidak mendapat manfaat dari partisipasinya dalam proyek tersebut, dengan pengecualian pemanfaatan kapasitas industri selama pembuatan berbagai modifikasi Soyuz dan Progress.
Intinya bukan hanya pada keadaan umum ilmu pengetahuan Rusia yang menyedihkan, tetapi juga pada kenyataan bahwa, dalam bentuk, stasiun, pada kenyataannya, internasional, adalah milik murni Amerika. Ini tidak hanya berlaku untuk suku cadang yang dibuat langsung di AS. Dengan demikian, modul Zarya yang diproduksi di Rusia adalah milik Amerika Serikat. Hal yang sama berlaku untuk modul buatan Italia "Harmoni" dan "Ketenangan", manipulator Kanada, dan banyak lagi. Tapi itu tidak semua. Jadi, dalam modul ilmiah resmi Jepang "Kibo", NASA Amerika memiliki 46,7%, di "Columbus" Eropa situasinya sama.
Dalam kondisi ketika banyak segmen kunci dikendalikan dengan satu atau lain cara oleh Amerika, tidak mungkin bagi Rusia untuk melakukan eksperimen fundamental atau terapan (belum lagi bidang militer) tanpa sepengetahuan "mitra" tersumpah mereka. Para ahli memperingatkan tentang hal ini pada hari-hari ketika ISS hanya ada dalam bentuk sketsa. Tetapi kemudian sangat penting bagi Amerika untuk tidak hanya melibatkan Federasi Rusia dalam proyek ISS, tetapi juga untuk memaksanya melikuidasi stasiun Mirnya sendiri, di mana Federasi Rusia memiliki kebebasan penuh untuk aktivitas apa pun. Untuk ini, bahkan Hollywood digerakkan: kita mengingat ungkapan terkenal seorang astronot dari film "Armageddon" tentang "Perdamaian", kata mereka, kita bahkan tidak memiliki begitu banyak mobil - terlepas dari kenyataan bahwa "Mir" di waktu itu sedikit di atas 10 tahun, dan usia ISS sekarang mendekati dua puluh. Pada tahun 2001, stasiun dibanjiri di Samudra Pasifik, dan Rusia mengerahkan semua pasukannya untuk mempertahankan ISS.
Amerika, pada kenyataannya, menciptakan penipuan yang ideal dengan ISS, memaksa banyak negara untuk berpartisipasi secara finansial dan teknis dalam penciptaan kompleks yang hanya akan mereka kendalikan. Untuk alasan ini, China menolak untuk berpartisipasi dalam proyek tersebut.
ISS, lebih memilih untuk membangun stasiunnya sendiri "Tiangong-1", Rusia, pada gilirannya, akan meluncurkan modul berikutnya ke Stasiun Luar Angkasa Internasional pada kuartal ke-4 tahun 2016.
Sampai saat ini, sebagian besar kargo ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dikirimkan pada suatu waktu baik oleh Shuttles, yang telah pergi ke museum, atau dengan truk ATV Eropa. Yang terakhir membawa hingga 7.500 kg kargo ke orbit, tetapi untuk 2016 proyek ini telah ditutup - Eropa sekarang tidak punya waktu untuk ruang.
Hari ini, kargo ke Stasiun Luar Angkasa Internasional dikirim oleh Kemajuan Rusia (muatan hingga 2500 kg), truk pribadi Amerika Cygnus (muatan hingga 3500 kg), Dragon SpaceX (muatan 3310 kg) dan HTV Jepang (muatan hingga 6000 kg). Seperti yang Anda lihat, "Kemajuan" dalam keluarga ini adalah kehormatan jangka panjang, tetapi perubahan serius sudah terjadi dan tanpa gejolak politik. Jika aparat Rusia tiba-tiba keluar dari konfigurasi umum, kapasitas industri Amerika dan Jepang akan memungkinkan untuk menutupi kesenjangan.
Dengan pengiriman astronot, semuanya menjadi lebih rumit. Saat ini tidak ada alternatif untuk Soyuz Rusia, tetapi pesaing juga bergerak maju. SpaceX telah mengembangkan pesawat ruang angkasa berawak Dragon V2, yang akan melakukan penerbangan perdananya pada Desember 2016. Selain itu, pesawat ruang angkasa berawak Orion NASA dan Boeing CST-100 Starliner akan diuji pada 2017-2018. Akibatnya, pada tahun 2020, Amerika Serikat mungkin memiliki tiga versi operasional pesawat ruang angkasa berawak sekaligus. Dan jika proyek Dream Chaser juga dilaksanakan, maka akan ada sebanyak empat kapal seperti itu. Setelah itu, Amerika Serikat akhirnya tidak lagi membutuhkan "Soyuz" dan kerja sama apa pun dengan Rusia pada umumnya.
Akibatnya, 2019-2020 adalah tentang waktu ketika Amerika dapat berhenti membiarkan kita masuk ke ISS. Jika bagi seseorang rumusan pertanyaan itu tampak fantastis, maka saya ingin mengingatkan bahwa situasi internasional saat ini sekitar tiga tahun yang lalu bagi sebagian besar dari kita tampaknya merupakan skenario yang benar-benar mustahil untuk perkembangan peristiwa.
Apakah kita siap untuk perkembangan peristiwa yang begitu radikal? Lebih mungkin tidak daripada ya. Sebagai alternatif dari Stasiun Luar Angkasa Internasional, stasiun orbital yang lebih kecil, tetapi sepenuhnya berdaulat, "Rus" telah lama disebut. Ada juga proyek yang menjanjikan dari pesawat ruang angkasa berawak "Federation", yang rencananya akan diluncurkan pada akhir dekade ini. Benar, waktu di industri luar angkasa domestik adalah topik yang terpisah dan tidak menyenangkan. Misalnya, mereka berjanji untuk membawa roket pembawa Angara pada tahun 1995 hingga 2000, tetapi sebagai hasilnya, peluncuran pertama hanya terjadi pada akhir tahun 2014. Kurang lebih cerita yang sama dalam durasi, tetapi juga dengan akhir yang tidak sedap dipandang, terjadi pada stasiun otomatis "Phobos-Grunt". Stasiun luar angkasa sendiri jauh lebih sulit untuk dieksekusi daripada program-program yang diambil secara terpisah ini.
Apakah Rusia akan dapat mengimplementasikan proyek ambisius seperti itu di tengah penurunan ekonomi adalah pertanyaan besar. Jelas bahwa ini akan membutuhkan orang yang berbeda dalam posisi kepemimpinan, sikap yang berbeda, semangat dan strategi yang berbeda. Strateginya tidak terpisah untuk ruang angkasa, tetapi untuk negara secara keseluruhan, di mana ruang hanyalah bagian dari gagasan nasional yang besar.
