Di negara kita, pengembangan proyek baru pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali telah dimulai. Bagian utama dari pekerjaan penelitian telah dilakukan, yang memungkinkan untuk pindah ke tahap desain baru. Pesawat ruang angkasa yang sudah jadi, yang diharapkan muncul dalam dekade berikutnya, akan mampu memecahkan masalah komersial dan melakukan sejumlah besar penerbangan ulang. Proyek baru ini sedang dikembangkan oleh "ISON" JSC swasta, yang merupakan bagian dari Cluster of Advanced Manufacturing Technologies dari Skolkovo Foundation.
Menurut informasi yang tersedia, perusahaan ISON telah mengerjakan pembuatan pesawat ruang angkasa yang menjanjikan selama beberapa tahun. Jadi, selama dua tahun terakhir, dia terlibat dalam studi teoritis proyek dan melakukan penelitian yang diperlukan. Secara khusus, model teknologi baru diuji di terowongan angin. Informasi yang diperoleh memungkinkan Anda untuk beralih ke desain teknis prototipe baru.
Saat ini, tujuan utama dari proyek yang sejauh ini tidak disebutkan namanya adalah penciptaan apa yang disebut. demonstrator penerbangan skala yang dapat dimodifikasi yang dapat digunakan kembali (MLD). Produk ini akan menjadi model skala-down dari pesawat penuh yang ditujukan untuk tahap pertama tes desain penerbangan. Selama tes MLD, spesialis akan mengumpulkan informasi baru, yang dengannya proyek akan disesuaikan. Kemudian pengembangan pesawat ruang angkasa penuh dimulai.
Pada 30 Januari, Yayasan Skolkovo menerbitkan laporan baru tentang kemajuan pekerjaan perusahaan ISON dan keberhasilannya. Berdasarkan hasil pekerjaan sebelumnya tentang topik pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali, sebuah perusahaan swasta menerima lisensi abadi dari Perusahaan Negara Roscosmos, yang memberikannya hak untuk membuat teknologi roket dan ruang angkasa. Selain itu, perusahaan telah lulus sertifikasi manajemen mutu ISO 9001:2015. Peristiwa ini memungkinkan spesialis ISON untuk melanjutkan pekerjaan mereka.
Rencana perusahaan untuk tahun-tahun mendatang telah diumumkan. Dia bermaksud untuk menyelesaikan pengembangan proyek dan melakukan persiapan produksi. Kemudian akan ada mock-up yang ditujukan untuk ground testing. Nantinya akan dibangun model prototipe tipe MLD. Dia harus melakukan lima penerbangan uji. Semua pemeriksaan tersebut akan dilakukan paling lambat tahun 2023. Waktu penyelesaian proyek dan awal pengoperasian peralatan belum ditentukan. Mungkin, kita berbicara tentang pertengahan dan paruh kedua tahun dua puluhan.
Fitur keuangan proyek diketahui. Pada tahap awal pengembangan, perusahaan Project-Tekhnika mengalokasikan 25 juta rubel ke ISON JSC. 30 juta lainnya telah diterima dari Yayasan Skolkovo dalam bentuk hibah. Pekerjaan lebih lanjut, yang akan menghasilkan produk jadi, membutuhkan 280 juta rubel lagi. Menurut rencana saat ini, sebagian dari uang ini akan disediakan oleh Skolkovo, sedangkan sisanya akan diterima dari investor bersama lainnya.
***
Menurut perusahaan pengembang, proyek baru menyediakan pembuatan pesawat ruang angkasa multiguna yang memiliki sejumlah kemampuan karakteristik. Dengan demikian, direncanakan untuk memberikan kemungkinan penyelesaian masalah baik di wilayah udara maupun di luar angkasa. Diklaim bahwa perangkat dari "ISON" akan menjadi model pertama di dunia dengan fungsi seperti itu. Metode peluncuran yang dipilih menggunakan pesawat pengangkut diharapkan memungkinkan pesawat ruang angkasa untuk beroperasi di mana saja di dunia dan memberikan penghematan peluncuran yang signifikan. Semua ini akan menyederhanakan dan mengurangi biaya pengembangan ruang suborbital dekat Bumi.
Perusahaan ISON telah mengungkapkan karakteristik yang diharapkan dari pesawat ruang angkasa masa depan dan fitur utama dari kompleks yang menjanjikan secara keseluruhan. Proyek yang tidak disebutkan namanya sejauh ini mengusulkan pembangunan yang disebut. sistem kedirgantaraan yang terdiri dari pesawat pengangkut dan pengorbit tipe pesawat. Pembawa harus mengangkat bidang orbit ke udara dan meletakkannya pada lintasan tertentu. Setelah detasemen, pesawat ruang angkasa, menggunakan pembangkit listriknya sendiri, harus terbang sesuai dengan program yang diberikan.
Mungkin, pesawat ruang angkasa yang lengkap akan dapat melakukan pengereman aerodinamis dan mendarat "seperti pesawat terbang", tetapi MLD yang berpengalaman akan memiliki fungsi lain. Demonstran penerbangan dari program baru akan mendarat dengan parasut. Rupanya, ini akan menyederhanakan pengujian tanpa mengurangi hasil ilmiah mereka.
Pesawat ruang angkasa dari penampilan yang diusulkan mungkin menarik bagi berbagai struktur. Sumber daya resmi Yayasan Skolkovo di bagian "konsumen utama produk" termasuk perusahaan negara Roscosmos, United Rocket and Space Corporation, dan Kementerian Pertahanan. Namun, sejauh ini kita hanya berbicara tentang pelanggan potensial. Proyek ini masih dalam tahap awal, yang memberlakukan batasan tertentu pada potensi komersialnya.
***
Pada tanggal 4 Februari, RIA Novosti menerbitkan data baru tentang proyek ISON, yaitu beberapa slide demonstrasi. Gambar pertama menunjukkan diagram pesawat prototipe MLD dan mengungkapkan beberapa detail proyek ini, dan yang kedua menunjukkan fitur penerbangan selama tes di masa mendatang. Konsep sistem kedirgantaraan dan metode operasinya diketahui oleh para spesialis dan publik, oleh karena itu, citra demonstran penerbangan masa depan sangat menarik.
Dari gambar yang diterbitkan dapat disimpulkan bahwa proyek perusahaan "ISON" menyediakan konstruksi "pesawat luar angkasa" dari jenis tradisional untuk teknik ini. Diusulkan untuk menggunakan skema sayap rendah dengan rentang sayap kecil dan lunas di ujungnya. Proyek ini menyediakan untuk memasuki orbit menggunakan pembangkit listriknya sendiri, yang dengan demikian mempengaruhi penampilan dan desain kendaraan. Pada saat yang sama, MLD dirancang sebagai kendaraan udara tak berawak, dan ini tidak termasuk penggunaan kokpit, tetapi memberlakukan persyaratan pada instrumentasi.
Menurut gambar yang dipublikasikan, MLD harus memiliki badan pesawat memanjang besar, memiliki penampang melingkar untuk sebagian besar panjangnya. Dalam hal ini, kerucut hidung bundar dan kompartemen mesin ekor yang mengembang disediakan. Ada dua kompartemen instrumen di hidung dan di tengah badan pesawat. Ruang di antara mereka, serta di belakang kompartemen tengah, diberikan ke sepasang tangki untuk komponen bahan bakar. Ekor mengakomodasi sistem propulsi. Sayangnya, daftar komponen dan rakitan yang tepat belum dipublikasikan, dan hanya perangkat individual yang disebutkan.
Bidang orbit menerima sayap trapesium dengan rentang kecil dan rasio aspek, dilengkapi dengan suar maju yang dikembangkan. Tepi belakang sayap dilengkapi dengan elevon dengan rentang terbesar yang mungkin. Ujung sayap yang besar dan panjang disediakan, berfungsi sebagai dasar untuk dua lunas berbentuk panah. Di belakang kompartemen mesin, di bawah, ada pesawat tambahan. Mungkin, itu harus berfungsi sebagai lift.
Diusulkan untuk menggunakan mesin roket propelan cair 14D30 yang dipinjam dari tahap atas Breeze sebagai pembangkit listrik. Produk ini memiliki berat kering 95 kg dan panjang 1,15 m dengan diameter tidak lebih dari 950 mm. Mesin menggunakan pasangan bahan bakar "NDMG-AT", gas kontrolnya adalah nitrogen. Dorongan ditentukan pada 2000 kgf, impuls spesifik adalah 328,6 s. Waktu maksimum satu pengaktifan adalah 2500 detik. Karakteristik seperti itu akan cukup untuk demonstran penerbangan yang diusulkan.
Dimensi dan berat prototipe masa depan masih belum diketahui. Dalam diagram yang menunjukkan profil penerbangan, MLD digambarkan "di bagian belakang" dari pesawat ketinggian tinggi M-55 Geofisika, dan ini memungkinkan seseorang untuk memperkirakan ukuran dan proporsinya. Namun, tidak diketahui apakah M-55 akan digunakan dalam tes mendatang. Selain itu, tidak jelas apakah penulis skema mencoba untuk mematuhi proporsi sebenarnya dari teknik ini.
Perlu dicatat bahwa sejauh ini kita hanya berbicara tentang demonstran penerbangan berskala, sedangkan fitur utama dan karakteristik pesawat ruang angkasa yang lengkap tetap tidak diketahui. Rupanya, pesawat ruang angkasa itu akan mirip dengan MLD yang diharapkan dan tidak ada perubahan desain besar yang direncanakan. Namun demikian, belum mungkin untuk berbicara dengan percaya diri tentang topik ini, dan skenario apa pun dimungkinkan.
Namun, perusahaan pengembang sudah siap menyebutkan perkiraan karakteristik pesawat yang sudah jadi. Produk ini diharapkan dapat melakukan penerbangan suborbital atau orbital penuh. Dalam kasus pertama, ketinggian lintasan akan mencapai 160 km. Kecepatan pada lintasan suborbital akan mencapai M = 7. Ketinggian orbit maksimum yang dapat dicapai ditentukan pada 500 km. Perkiraan sumber daya peralatan adalah 50 penerbangan.
Perangkat yang dapat digunakan kembali yang menjanjikan akan diangkat ke udara menggunakan pesawat pengangkut. Tidak diketahui pesawat mana yang akan menyediakan penerbangan. Kurangnya informasi tentang dimensi dan berat perangkat, pada gilirannya, mengganggu perkiraan dan prakiraan. Mungkin, fitur-fitur proyek yang menjanjikan ini akan terungkap di masa depan.
Dalam rangka penerbangan dengan profil yang berbeda, pesawat ruang angkasa akan dapat melakukan berbagai tugas. Pertama-tama, diusulkan untuk menggunakannya sebagai platform untuk melakukan eksperimen dan "kendaraan". Secara khusus, pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali akan dapat meluncurkan berbagai satelit ke orbit rendah dengan dimensi dan berat yang diizinkan. Perusahaan pengembang mencatat bahwa pesawat ruang angkasanya tidak akan memiliki tujuan militer dan tidak akan dapat menjadi pembawa sistem serangan.
***
Harus diingat bahwa proyek pesawat ruang angkasa yang dapat digunakan kembali dari JSC "ISON" bukanlah pengembangan domestik pertama dari kelas ini. Di masa lalu, proyek serupa berulang kali diusulkan, tetapi tidak satupun dari mereka mencapai implementasi dan operasi praktis penuh. Keberhasilan penyelesaian proyek-proyek masa lalu terhambat oleh berbagai faktor keuangan, organisasi dan lainnya. Saat ini, upaya baru sedang dilakukan untuk membuat sistem kedirgantaraan yang dapat digunakan kembali, dan belum jelas bagaimana akhirnya.
Perusahaan swasta domestik "ISON" telah melakukan sejumlah studi yang diperlukan dan sekarang membuat rencana untuk mengembangkan dan menguji demonstran penerbangan berskala, yang akan membuka jalan bagi model ukuran penuh dengan semua fungsi yang diinginkan. Jika proyek tidak mengalami kesulitan yang tidak terduga atau masalah lain, pesawat ruang angkasa baru yang fundamental mungkin sudah muncul di negara kita pada tahun 2023.
