Salah satu kualitas terpenting dari artileri lapangan adalah mobilitas. Seperti yang telah ditunjukkan oleh praktik perang pada paruh pertama abad ke-20, kadang-kadang menjadi perlu untuk memindahkan meriam dengan cepat dari satu sektor pertahanan ke sektor pertahanan lainnya. Memindahkan senjata dalam situasi pertempuran adalah prosedur yang agak rumit, yang, apalagi, membutuhkan banyak waktu. Semua kekurangan senjata derek dan howitzer konvensional ini menyebabkan munculnya unit artileri self-propelled. Dipasang pada sasis lapis baja, meriam ini memiliki kemampuan untuk terlibat dalam pertempuran hampir tanpa persiapan tambahan yang melekat pada artileri yang ditarik. Pada saat yang sama, senjata self-propelled tidak dapat diakui sebagai alternatif penuh untuk senjata lapangan. Beberapa solusi lain diperlukan untuk memastikan mobilitas yang tepat.
Arsenalets
Langkah pertama ke arah baru dibuat pada tahun 1923 di pabrik Leningrad "Krasny Arsenalets". Desainer N. Karateev dan B. Andrykhevich mengembangkan sasis self-propelled lapis baja ringan yang ringkas untuk meriam batalion 45 mm. Sebuah mesin bensin petinju dengan kapasitas hanya 12 tenaga kuda terletak di dalam lambung lapis baja dari desain yang disebut "Arsenalets", yang mempercepat sasis dengan berat sedikit kurang dari satu ton menjadi 5-8 kilometer per jam. Jelas, dengan karakteristik mengemudi seperti itu, "Arsenalets" tidak dapat mengikuti pasukan yang sedang berbaris, sehingga jalur ulat seharusnya hanya digunakan untuk bergerak langsung di medan perang. Fitur karakteristik lain dari desain adalah tidak adanya kursi untuk menghitung senjata. Pengemudi pesawat tempur mengikuti Arsenalts dan mengendalikannya dengan dua tuas. Prototipe senjata self-propelled dirakit hanya pada tahun 1928 dan tidak mencapai kesuksesan yang signifikan. Tentu saja, militer tertarik pada sasis self-propelled untuk artileri lapangan, tetapi desain "Arsenalets" tidak memberikan perlindungan apa pun bagi kru. Setelah pengujian, proyek ditutup.
Senjata self-propelled Arsenalets sangat sering disebut sebagai kelas instalasi artileri self-propelled. Karena tidak adanya proyek ACS yang serius pada saat pengembangannya, klasifikasi semacam itu dapat dianggap benar. Pada saat yang sama, kemudian senjata self-propelled produksi dalam dan luar negeri adalah sasis lapis baja dengan senjata dan alat perlindungan untuk tentara yang dipasang di atasnya. Secara alami, semua prajurit artileri tidak lagi harus mengambil senjata mereka dengan berjalan kaki. Jadi tidak kurang tepat untuk mengklasifikasikan "Arsenalet" ke kelas artileri lain yang muncul dan terbentuk dua dekade kemudian - senjata self-propelled (SDO).
SD-44
Pada tahun 1946, senjata anti-tank D-44 kaliber 85 mm diadopsi oleh tentara Soviet. Senjata ini, yang dikembangkan di Sverdlovsk OKB-9, sebenarnya menggabungkan semua pengalaman dalam membuat senjata kelas ini. Desain senjata itu ternyata sangat sukses sehingga D-44 masih beroperasi di negara kita. Segera setelah adopsi senjata, para insinyur Ural di bawah kepemimpinan F. F. Petrova mulai mengerjakan proyek untuk meningkatkan mobilitasnya menggunakan mesinnya sendiri. Proyek ini baru disiapkan pada awal tahun 1949, ketika disetujui oleh Kementerian Senjata. Beberapa tahun berikutnya dihabiskan untuk menguji, mengidentifikasi dan memperbaiki kekurangan. Pada November 1954, senjata self-propelled mulai digunakan di bawah penunjukan SD-44.
Saat mengembangkan kereta meriam self-propelled, desainer OKB-9 mengikuti jalur yang paling tidak tahan. Kelompok laras meriam D-44 asli tidak berubah sama sekali. Laras monoblok dengan rem moncong dua ruang dan sungsang tetap sama. Kereta meriam telah mengalami revisi yang solid. Sebuah kotak logam khusus dipasang pada rangka kirinya, di dalamnya terdapat mesin sepeda motor M-72 dengan tenaga 14 hp. Tenaga mesin ditransmisikan ke roda penggerak melalui kopling, girboks, poros utama, poros belakang, penggerak cardan, dan penggerak akhir. Kontrol mesin dan girboks dipindahkan ke bagasi rangka kiri. Kursi pengemudi dan unit kemudi juga dipasang di sana. Yang terakhir adalah unit yang terdiri dari kolom kemudi, mekanisme kemudi dan roda kemudi. Selama pemindahan pistol ke posisi menembak, roda pemandu terlempar ke samping ke atas dan tidak mencegah pembuka tempat tidur bertumpu di tanah.
Dalam posisi tersimpan, meriam SD-44 memiliki berat sekitar dua setengah ton. Pada saat yang sama, ia dapat melaju dengan kecepatan hingga 25 km / jam, dan 58 liter bensin cukup untuk mengatasi 22 kilometer. Namun demikian, metode utama untuk memindahkan senjata tetaplah penarik dengan peralatan lain dengan karakteristik mengemudi yang lebih serius. Patut dicatat bahwa peralatan SD-44 termasuk winch pemulihan sendiri. Dalam posisi disimpan, kabelnya disimpan pada pelindung antipeluru, dan jika perlu, dipasang pada drum khusus pada poros roda penggerak. Dengan demikian, winch digerakkan oleh mesin utama M-72. Tidak lebih dari satu menit untuk memindahkan senjata dari posisi tempur ke posisi penyimpanan dan sebaliknya untuk perhitungan lima orang. Dengan munculnya pesawat angkut militer An-8 dan An-12, menjadi mungkin untuk mengangkut meriam SD-44 melalui udara, serta menerjunkannya.
SD-57
Segera setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, sejumlah artileri dikembangkan di negara kita. Antara lain, meriam anti-tank Ch-26 kaliber 57 mm telah dibuat. Pistol ini memiliki laras kaliber 74 dengan gerbang baji, perangkat rekoil hidrolik, dan kereta dengan dua tempat tidur dan penggerak roda. Produksi serial senjata Ch-26 dimulai pada tahun 1951. Pada saat yang sama, muncul ide untuk meningkatkan mobilitas senjata karena kemampuan untuk bergerak di sekitar medan perang tanpa menggunakan traktor, terutama karena OKB-9 sudah terlibat dalam masalah ini. OKBL-46, yang mengembangkan senjata, mentransfer semua dokumentasi yang diperlukan ke Pabrik No. 9 di Sverdlovsk: kedua perusahaan harus merancang senjata self-propelled berdasarkan Ch-26 secara kompetitif. Kerangka acuan yang diberikan untuk pemasangan mesin, transmisi dan peralatan terkait pada alat jadi. Selain itu, diperlukan untuk mempertahankan kemampuan untuk menarik dengan berbagai traktor untuk transportasi jarak jauh. Insinyur Sverdlovsk menyiapkan draft SD-57, OKBL-46 - Ch -71. Secara umum, kedua opsi untuk motorisasi pistol serupa. Namun demikian, pada tahun 1957, meriam SD-57, yang memiliki karakteristik terbaik, diadopsi.
Pistol itu sendiri tidak mengalami perubahan besar selama peningkatan. Laras monoblok masih dilengkapi dengan rem moncong ruang ganda yang sangat efisien. Blok sungsang baji memiliki sistem tipe salinan dan dibuka secara otomatis setelah setiap bidikan. Grup laras meriam SD-57 terhubung dengan rem mundur hidraulik dan pegas knurler. Mekanisme panduan, perisai antipeluru, dll. detailnya tetap sama. Kereta mengalami revisi yang nyata, yang harus dilengkapi dengan mesin. Bingkai khusus untuk mesin M-42 dipasang di sisi kiri lembar pembawa senjata. Mesin karburator memiliki dua silinder dan menghasilkan hingga 18 tenaga kuda. Mesin terhubung ke kopling, gearbox (tiga gigi maju dan satu mundur), beberapa poros dan final drive. Rotasi ditransmisikan ke roda kereta yang terletak langsung di bawah meriam. 35 liter bensin berada di tangki di dalam dan di luar tempat tidur. Untuk memastikan kemungkinan mengemudi secara independen dan mengontrol arah gerakan, unit khusus dipasang pada rangka kanan (bila dilihat dari sisi sungsang pistol), yang menggabungkan roda pemandu, mekanisme kemudi, dan kemudi. kolom. Selain itu, tuas persneling dan pedal terletak di bagian ranjang yang sama. Saat membawa pistol ke posisi menembak, roda terlipat ke samping. "Asal" roda kereta self-propelled patut diperhatikan: roda penggerak diambil dari GAZ-69, dan roda pemandu diambil dari "Moskvich-402". Untuk kenyamanan pengemudi-penembak, kursi dipasang pada bingkai kanan yang sama. Di tengah tempat tidur ada tunggangan untuk kotak dengan amunisi. Meriam SD-57 dalam posisi disimpan memiliki berat sekitar 1900 kg. Dengan perhitungan lima orang di jalan raya, dia bisa berakselerasi hingga 55-60 kilometer per jam.
Namun, mesinnya sendiri ditujukan khusus untuk penyeberangan kecil tepat di medan perang. Pistol itu seharusnya ditarik ke tempat pertempuran dengan kendaraan apa pun yang cocok. Selain itu, dimensi dan berat senjata memungkinkan, jika perlu, untuk mengangkutnya dengan pesawat atau helikopter yang sesuai. Jadi, SD-57 dapat diangkut, termasuk pada helikopter Mi-4 yang baru-baru ini muncul. Pasukan lintas udara termasuk yang pertama menerima senjata baru. Dipahami bahwa itu adalah senjata self-propelled yang harus memberikan dukungan tembakan yang tepat kepada unit pendaratan. Memang, SD-57 memiliki kemampuan tidak hanya untuk mendarat, tetapi juga parasut. Pada saat yang sama, kritik tertentu disebabkan oleh kekuatan pistol. Pada akhir 50-an, kaliber 57 mm jelas tidak cukup untuk mengalahkan beberapa target lapis baja. Dengan demikian, SD-57 hanya bisa berhasil bertarung dengan kendaraan lapis baja ringan musuh dan benteng pertahanan.
SD-66
Cara utama untuk meningkatkan daya tembak artileri adalah dengan meningkatkan kaliber. Bersamaan dengan SD-57, OKB-9 sedang mengembangkan senjata self-propelled lain, kali ini dengan kaliber 85 milimeter. Dasar untuk proyek SD-66 adalah senjata anti-tank D-48, yang dikembangkan pada akhir tahun empat puluhan. Secara umum, desainnya mirip dengan D-44, tetapi berbeda dalam sejumlah nuansa teknologi dan struktural. Secara khusus, D-48 menerima rem moncong baru yang menyerap hingga 68% recoil. Pengujian D-48 dimulai pada tahun 1949, tetapi sangat tertunda karena penyempurnaan beberapa komponen dan rakitan. Jadi, misalnya, hanya beberapa minggu setelah dimulainya pengujian, para perancang diminta untuk mengembangkan rem moncong baru yang tidak akan mengirim begitu banyak gas panas ke awak senjata. Akibatnya, adopsi meriam D-48 hanya terjadi pada tahun ke-53.
Pada November 1954, OKB-9 diperintahkan untuk memodifikasi meriam D-48 menjadi senjata self-propelled. Sudah pada tahap awal proyek SD-48, menjadi jelas bahwa beberapa solusi baru akan diperlukan mengenai roda gigi senapan. D-48 asli bersama dengan kereta meriam berbobot sekitar 2,3 ton - mesin sepeda motor tidak akan mengatasi tugas itu. Untuk alasan ini, permintaan terkait dikirim ke NAMI Moskow. Pada bulan September 1955 berikutnya, karyawan Institut Otomotif dan Otomotif menyelesaikan desain mesin NAMI-030-6 dengan kapasitas 68 hp. dan transmisi untuk itu. Selama waktu ini, desainer Sverdlovsk berhasil mengembangkan sasis roda empat dengan tali bahu bola dan pembuka sandaran. Platform roda empat dilengkapi dengan jembatan dari mobil GAZ-63 dan sistem kontrol serupa. Berkat pembaruan yang signifikan pada penampilan kereta meriam self-propelled, SD-48 dapat melakukan serangan melingkar pada target. Kereta baru itu ternyata cukup sulit dan berat. Oleh karena itu, untuk memindahkan senjata dari posisi bepergian ke posisi tempur dan sebaliknya, perlu untuk memperkenalkan sistem hidrolik terpisah dengan mekanisme untuk menaikkan dan menurunkan senjata.
Pada tahun 1957, proyek SD-66 dipertimbangkan di Direktorat Artileri Utama, di mana ia menjadi objek kritik. Untuk memindahkan senjata dengan cepat ke posisi menembak, diperlukan untuk memindahkan senjata dengan laras ke depan, yang tidak mungkin dilakukan dengan sasis yang digunakan. Ada juga klaim tentang kekakuan struktur dan keausannya selama operasi. Namun demikian, GAU merekomendasikan untuk mencoba memperbaiki kekurangan yang teridentifikasi dan merakit tiruan dari senjata self-propelled. Tak lama kemudian, proyek ditutup karena ketidakmungkinan memperbaiki semua kekurangan. Perlu dicatat bahwa pengalaman pertama yang gagal dengan sasis roda empat self-propelled untuk senjata memengaruhi pengembangan lebih lanjut dari arah ini: setelah SD-66, semua SDO domestik dibuat sesuai dengan skema roda tiga, dikerjakan pada SD-44 dan SD-57.
Sprut-B
Senjata self-propelled Rusia terakhir saat ini adalah meriam 2A45M Sprut-B, yang dikembangkan oleh OKB-9. Laras meriam 125 mm tidak memiliki alur dan dilengkapi dengan rem moncong asli. Kereta meriam Sprut-B awalnya dirancang sebagai penarik, tetapi mampu bergerak secara independen. Di depan perisai antipeluru meriam, di sebelah kanan laras (bila dilihat dari sisi sungsang) adalah kotak lapis baja, di mana mesin berada. Dasar dari pembangkit listrik Spruta-B adalah mesin MeMZ-967A dengan penggerak hidrolik. Tenaga mesin ditransmisikan ke roda penggerak yang terletak langsung di bawah sungsang meriam. Di sisi kiri bagasi adalah tempat kerja pengemudi dengan setir dan kontrol lainnya. Desain gerbongnya menarik. Tidak seperti senjata self-propelled sebelumnya, "Sprut-B" memiliki struktur pendukung tiga tempat tidur, yang memungkinkannya menembak di sekitar target. Saat mentransfer pistol ke posisi menembak, bingkai depan tetap di tempatnya, dan yang samping menyebar ke samping dan diperbaiki. Pemalas depan terpasang ke rangka depan dan berayun ke atas. Roda penggerak, pada gilirannya, naik di atas permukaan tanah, dan meriam bertumpu pada alas dan pelat dasar pusat.
Mengingat massa tempur senjata yang besar - 6,5 ton - transfer ke posisi pertempuran atau penyimpanan dilakukan menggunakan sistem hidrolik, yang mengurangi waktu transfer menjadi satu setengah hingga dua menit. Bobot yang besar mempengaruhi kecepatan gerakan: mesin pistol itu sendiri menyediakan tidak lebih dari sepuluh kilometer per jam di jalan tanah yang kering. Kecepatan rendah selama gerakan independen lebih dari dikompensasi oleh kemampuan penarik. Dengan bantuan truk jenis Ural-4320 atau traktor MT-LB, meriam Sprut-B dapat ditarik di sepanjang jalan raya dengan kecepatan hingga 80 km / jam. Dengan demikian, parameter pengoperasian pistol saat penarik hanya dibatasi oleh kemampuan traktor yang dipilih.
Meriam Sprut-B menarik tidak hanya karena peralatannya untuk pergerakan independen melintasi medan perang. Kaliber dan laras halus memungkinkan Anda untuk menggunakan kisaran amunisi yang sama dengan yang digunakan dengan senjata tank domestik. Tembakan kotak kartrid terpisah memungkinkan untuk berhasil melawan seluruh rentang target untuk penghancuran artileri anti-tank yang dimaksudkan. Jadi, untuk menghancurkan tank musuh, ada proyektil sub-kaliber VBM-17, dan untuk menembak target yang dilindungi dengan lemah dan tenaga musuh, tembakan VOF-36 dimaksudkan. Selain itu, peluru kendali 9M119 dengan pemandu sinar laser dapat diluncurkan dari laras meriam 2A45M. Amunisi tersebut meningkatkan radius tembakan yang andal terhadap target dengan tembakan langsung hingga empat kilometer dan memberikan penetrasi 700-750 milimeter armor homogen di belakang ERA.
***
Senjata self-propelled adalah salah satu ide paling orisinal yang pernah digunakan dalam artileri. Pada saat yang sama, mereka belum menerima distribusi yang signifikan dan ada beberapa alasan untuk ini. Pertama, pada saat proyek SDO penuh pertama muncul, negara-negara terkemuka di dunia dapat atau berusaha untuk menyediakan setiap senjata dengan traktor mereka sendiri. Peralatan self-propelled tampak seperti ukuran ekstra. Alasan kedua adalah kompleksitas relatif dari produksi senjata semacam itu. Terlepas dari kesederhanaan yang tampak - untuk memasang mesin dan transmisi di gerbong - para perancang menghadapi beberapa tugas yang agak sulit. Faktor utama yang mencegah semuanya dilakukan dengan cepat dan sederhana adalah guncangan dan getaran yang terjadi selama penembakan. Tidak setiap mesin dapat menangani beban seperti itu tanpa merusak strukturnya sendiri. Akhirnya, meluasnya penggunaan senjata self-propelled terhambat oleh pandangan tentang taktik perang hipotetis. Padahal, SDO sangat dibutuhkan hanya oleh pasukan lintas udara, yang membutuhkan artileri kompak dan ringan yang cocok untuk pendaratan atau pendaratan parasut. Alasannya adalah daya dukung pesawat yang tersedia relatif rendah. Setelah kemunculan pesawat angkut militer dan helikopter berat, Pasukan Lintas Udara dapat sepenuhnya menggunakan senjata dan traktor "senjata gabungan" untuk mereka. Dengan demikian, kebutuhan mendesak akan artileri self-propelled telah menghilang.
Namun Anda tidak harus menjalankan LMS karena tampaknya tidak berguna. Kemampuan untuk bergerak secara mandiri di sekitar medan perang dan di luarnya dalam situasi tertentu dapat menyelamatkan nyawa tentara artileri atau memastikan penolakan serangan yang tepat waktu. Perlu diingat bahwa kelas senjata self-propelled muncul sebagai akibat dari Perang Dunia Kedua, ketika mobilitas artileri lapangan menjadi prioritas tinggi dan mampu secara drastis mempengaruhi hasil pertempuran atau seluruh operasi. Saat ini, tentara terkemuka dunia sedang pindah ke struktur baru yang menyiratkan penciptaan unit yang sangat mobile. Mungkin, dalam tampilan baru tentara dunia akan ada tempat untuk senjata self-propelled.
