Pada tahun 1960, sistem rudal taktis 2K6 Luna diadopsi oleh pasukan roket dan artileri. Itu berbeda dari pendahulunya dalam peningkatan kinerja, dan juga dibangun dalam seri besar, yang memungkinkan untuk mentransfer beberapa ratus kompleks ke pasukan. Segera setelah adopsi model baru untuk layanan, diputuskan untuk mulai mengembangkan modifikasi berikutnya dari sistem rudal. Proyek baru ini diberi nama 9K52 Luna-M.
Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tentang pengembangan sistem rudal yang menjanjikan, yang merupakan pengembangan lebih lanjut dari sistem yang ada, dikeluarkan pada pertengahan Maret 1961. Pengembangan proyek secara keseluruhan dipercayakan kepada NII-1 (sekarang Institut Teknik Termal Moskow), yang memiliki pengalaman dalam menciptakan sistem rudal taktis. Kerangka acuan menetapkan pengembangan rudal balistik satu tahap tanpa sistem kontrol yang mampu mencapai target pada jarak hingga 65 km. Itu diperlukan untuk memperhitungkan kemungkinan menggunakan hulu ledak dari beberapa jenis. Juga, perlu untuk mengembangkan dua versi peluncur self-propelled dengan berbagai jenis sasis dan, sebagai hasilnya, karakteristik yang berbeda.
Tujuan utama dari proyek, yang menerima sebutan "Luna-M", adalah untuk meningkatkan karakteristik taktis dan teknis utama dibandingkan dengan peralatan yang ada. Selain itu, dengan satu atau lain cara diusulkan untuk meningkatkan karakteristik operasional kompleks, serta mengurangi komposisinya. Jadi, diusulkan untuk melengkapi peluncur self-propelled beroda 9P113 dengan dereknya sendiri untuk bekerja dengan rudal. Ini memungkinkan untuk tidak memasukkan kendaraan pengangkut atau derek self-propelled di kompleks roket, hanya mengeluarkan pengangkut yang relatif sederhana. Beberapa ide dan solusi lain juga diusulkan untuk meningkatkan kinerja secara keseluruhan.
Persiapan kompleks "Luna-M" 9K52 untuk peluncuran roket. Foto Rbase.new-factoria.ru
Selama pekerjaan desain, karyawan dari beberapa organisasi industri pertahanan mengembangkan beberapa versi peluncur sekaligus. Namun, tidak semuanya mencapai produksi massal dan operasi di ketentaraan. Awalnya, unit self-propelled pada sasis beroda dan dilacak dibuat, dan kemudian muncul proposal yang lebih berani, seperti sistem ringan yang cocok untuk transportasi penerbangan.
Peluncur self-propelled 9P113 dikembangkan oleh pasukan beberapa perusahaan yang bertanggung jawab atas pasokan unit tertentu. Basis kendaraan ini adalah sasis roda empat poros ZIL-135LM. Sasis memiliki susunan roda 8x8 dengan roda depan dan belakang yang dapat dikendalikan. Dua mesin ZIL-357Ya dengan kapasitas 180 hp digunakan. Mobil itu memiliki dua set transmisi, yang masing-masing bertanggung jawab untuk mentransmisikan torsi mesin ke roda di sampingnya. Ada suspensi batang torsi independen dengan peredam kejut hidrolik tambahan di gandar depan dan belakang. Dengan berat sendiri 10, 5 ton, sasis ZIL-135LM dapat membawa beban 10 ton.
Satu set unit khusus dipasang di area kargo sasis. Tempat disediakan untuk pemasangan peluncur, derek, dll. Selain itu, sistem stabilisasi dikembangkan dalam bentuk empat jack sekrup. Beberapa perangkat tersebut ditempatkan di belakang roda depan, dua lagi di bagian belakang mobil. Karena sektor pemandu horizontal yang terbatas, kokpit menerima perlindungan kaca depan.
Skema peluncur self-propelled 9P113. 1 - kokpit; 2 - roket; 3 - dongkrak; 4 - tangga; 5 - kotak dengan peralatan; 6 - kompartemen mesin; 7 - boom derek pengangkat; 8 - area untuk perhitungan saat memuat roket; 9 - area untuk perhitungan saat melayang. Gambar Shirokorad A. B. "Mortir domestik dan artileri roket"
Di atas poros belakang sasis, diusulkan untuk memasang dukungan putar untuk peluncur rudal. Itu dibuat dalam bentuk platform dengan kemampuan untuk memutar di bidang horizontal pada sudut kecil. Unit ayun bergantung pada platform, yang bagian utamanya adalah pemandu balok untuk roket. Panjang pemandu adalah 9, 97 m. Dimungkinkan untuk berbelok di bidang horizontal sebesar 7 ° ke kanan dan kiri dari posisi netral. Sudut panduan vertikal bervariasi dari + 15 ° hingga + 65 °.
Di sisi kanan sasis, di belakang gandar ketiga undercarriage, cincin slewing derek ditempatkan. Bahkan pada tahap studi pendahuluan tentang penampilan kompleks rudal, diusulkan untuk meninggalkan penggunaan kendaraan pengangkut dan beralih ke transportasi yang lebih sederhana. Sesuai dengan usulan ini, pemuatan rudal pada peluncur akan dilakukan oleh derek kendaraan tempur itu sendiri. Karena itu, mesin 9P113 menerima derek dengan penggerak hidrolik. Kapasitas angkat alat ini mencapai 2,6 ton, kontrol dilakukan dari panel kontrol yang terletak di sebelah derek itu sendiri.
Panjang peluncur self-propelled 9P113 adalah 10, 7 m, lebar - 2, 8 m, tinggi dengan roket - 3, 35 m Berat kendaraan sendiri adalah 14, 89 kg. Setelah melengkapi peluncur, parameter ini meningkat menjadi 17,56 ton, kendaraan tempur beroda dapat mencapai kecepatan hingga 60 km / jam di jalan raya. Di medan kasar, kecepatan maksimum dibatasi hingga 40 km / jam. Cadangan daya adalah 650 km. Fitur penting dari sasis beroda adalah kelembutan pengendaraan. Berbeda dengan kendaraan pelacak dari sistem rudal sebelumnya, 9P113 tidak menciptakan kelebihan beban yang berlebihan yang mempengaruhi roket yang diangkut dan membatasi kecepatan perjalanan. Antara lain, ini memungkinkan dalam praktik untuk mewujudkan semua kemungkinan yang terkait dengan karakteristik mobilitas.
Mesin 9P113 dalam posisi tersimpan. Foto Rbase.new-factoria.ru
Seperti dalam proyek sebelumnya, rudal balistik tidak seharusnya memiliki sistem kontrol. Untuk alasan ini, peluncur self-propelled menerima satu set peralatan yang diperlukan untuk membidik. Dengan bantuan peralatan onboard, kru harus menentukan lokasi mereka sendiri, serta menghitung sudut panduan peluncur. Sebagian besar operasi untuk mempersiapkan mesin untuk menembak dilakukan dengan menggunakan remote control.
9P113 akan dikemudikan oleh lima awak. Pada pawai, kru berada di kokpit, sambil bersiap untuk menembak atau memuat ulang peluncur - di tempat kerja mereka. Butuh 10 menit untuk mempersiapkan peluncuran setelah tiba di posisi menembak. Pengisian ulang roket dari kendaraan pengangkut ke peluncur memakan waktu 1 jam.
Hingga waktu tertentu, kemungkinan membuat peluncur self-propelled berdasarkan sasis yang dilacak dipertimbangkan untuk kompleks 9K52 "Luna-M". Mesin serupa, dinamai Br-237 dan 9P112, dikembangkan oleh pabrik Volgograd "Barrikady". Proyek ini menyediakan penggunaan sasis yang dipinjam dari tangki amfibi PT-76 dan didesain ulang sesuai dengan itu. Di tempat tempur dan kompartemen mesin tangki, diusulkan untuk menempatkan atap rendah, di mana sistem untuk memasang peluncur berada. Desain yang terakhir mirip dengan yang digunakan dalam proyek 9P113. Pengembangan proyek kendaraan tempur terlacak berlanjut hingga 1964. Setelah itu, prototipe diuji di lokasi pengujian, di mana ia tidak dapat menunjukkan keunggulan yang nyata dibandingkan pengembangan alternatif. Akibatnya, pengerjaan Br-237 / 9P112 terhenti karena kurangnya prospek.
Peluncur dalam posisi menembak. Foto Wikimedia Commons
Pembawa lain yang menarik dari rudal Luna-M adalah kendaraan ringan 9P114. Proyek ini mengusulkan untuk menggunakan sasis biaksial ringan dengan seperangkat peralatan yang diperlukan. Arsitektur peluncur ini memungkinkan untuk mengangkut objek 9P114 dengan helikopter jenis yang ada. Karena perbedaan yang signifikan dari sistem dasar, kompleks berdasarkan peluncur 9P114 menerima penunjukan sendiri 9K53 "Luna-MV". Di masa depan, sistem ini bahkan berhasil mencapai operasi uji coba.
Untuk bekerja sama dengan 9P113, kendaraan pengangkut 9T29 dikembangkan. Itu didasarkan pada sasis ZIL-135LM dan memiliki peralatan yang cukup sederhana yang diperlukan untuk memenuhi tugas utamanya. Sebuah peternakan dengan lampiran untuk mengangkut tiga rudal dengan hulu ledak terpasang ditempatkan di area kargo sasis. Rudal ditempatkan di tunggangan secara terbuka, tetapi, jika perlu, dapat ditutup dengan tenda. Mengingat keberadaan derek pada mesin dengan peluncur, diputuskan untuk meninggalkan penggunaan perangkat tersebut sebagai bagian dari 9T29. Kendaraan pengangkut itu dikemudikan oleh dua orang awak.
Diusulkan untuk mengontrol pengoperasian sistem rudal 9K52 Luna-M menggunakan pos komando bergerak 1V111. Itu adalah bodi van dengan satu set peralatan komunikasi yang dipasang di salah satu sasis mobil serial. Karakteristik memungkinkan pos komando untuk bergerak di jalan dan off-road bersama dengan peralatan lain dari kompleks.
Peluncur self-propelled terlacak Br-237 / 9P112. Gambar Shirokorad A. B. "Mortir domestik dan artileri roket"
Senjata kompleks Luna-M seharusnya berupa rudal balistik tak terarah satu tahap propelan padat 9M21. Proyek tersebut mengusulkan penggunaan unit roket terpadu, di mana hulu ledak dengan beberapa jenis peralatan tempur dapat berlabuh. Berbeda dengan rudal dari kompleks sebelumnya, produk dengan hulu ledak dari berbagai jenis dianggap sebagai modifikasi dari rudal dasar dan menerima sebutan yang sesuai.
Rudal 9M21 modifikasi awal memiliki panjang 8, 96 m dengan diameter lambung 544 mm dan rentang stabilizer 1, 7 m. Badan silinder memanjang besar dengan fairing kepala meruncing dan stabilizer ekor berbentuk X. digunakan. Roket itu dibagi menjadi tiga bagian utama: kepala dengan hulu ledak, kompartemen mesin rotasi dan mesin penopang. Itu juga mempertimbangkan penggunaan mesin start, yang dijatuhkan setelah meninggalkan panduan.
Semua mesin roket menggunakan bahan bakar padat dengan berat total 1080 kg. Dengan bantuan mesin starter, diusulkan untuk melakukan percepatan awal roket, setelah itu penyangga dihidupkan. Selain itu, segera setelah meninggalkan pemandu, motor rotasi dihidupkan, yang tugasnya adalah memutar produk di sekitar porosnya. Mesin ini memiliki ruang bakar silinder pusat dan empat pipa knalpot yang ditempatkan di rumah pada sudut sumbu produk. Setelah bahan bakar putaran mesin habis, dilakukan stabilisasi dengan menggunakan tail stabilizer.
Kendaraan pengangkut 9T29. Foto Wikimedia Commons
Untuk rudal 9M21 dikembangkan beberapa jenis hulu ledak dengan berbagai jenis peralatan. Melanjutkan pengembangan ide-ide yang ditetapkan dalam proyek-proyek sebelumnya, penulis proyek membuat modifikasi roket dengan penunjukan 9М21Б dan 9М21Б1, dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Diusulkan untuk meledakkan pada ketinggian tertentu menggunakan radio altimeter. Daya ledaknya mencapai 250 kt.
Roket 9M21F menerima hulu ledak kumulatif eksplosif tinggi dengan muatan 200 kg. Produk semacam itu memungkinkan untuk mengenai tenaga dan peralatan musuh dengan gelombang kejut dan pecahan peluru. Selain itu, jet kumulatif bisa menembus benteng beton. Rudal 9M21F menerima hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi, dan 9M21K membawa peralatan cluster dengan submunisi fragmentasi. Ada 42 elemen dengan 1,7 kg bahan peledak di masing-masing.
Juga, agitasi, bahan kimia, dan beberapa unit tempur pelatihan dikembangkan. Untuk penyimpanan dan transportasi, hulu ledak rudal 9M21 dari semua modifikasi dilengkapi dengan wadah khusus. Selain itu, hulu ledak khusus, setelah memuat roket ke peluncur, harus ditutup dengan penutup khusus dengan sistem kontrol suhu.
Spesimen museum 9T29, dilihat dari sudut yang berbeda. Foto Wikimedia Commons
Tergantung pada jenis hulu ledak, panjang roket bisa meningkat menjadi 9, 4 m, massa amunisi bervariasi dari 2432 hingga 2486 kg. Berat hulu ledak berkisar antara 420 hingga 457 kg. Mesin propelan padat yang tersedia memungkinkan roket mencapai kecepatan hingga 1200 m / s, tergantung pada berat peluncuran dan jenis hulu ledak. Jarak tembak minimum dengan parameter penerbangan seperti itu adalah 12 km, maksimum - 65 km. KVO pada jangkauan maksimal mencapai 2 km.
Pada akhir tahun enam puluhan, dalam rangka meningkatkan kompleks Luna-M, roket 9M21-1 telah dibuat. Ini berbeda dalam desain bodi yang berbeda dengan bobot yang lebih ringan. Selain itu, beberapa karakteristik lain telah ditingkatkan. Terlepas dari semua perubahan, produk mempertahankan kompatibilitas penuh dengan bagian kepala yang ada.
Pengalaman luas dalam membuat roket terarah memungkinkan NII-1 untuk menyelesaikan desain komponen utama kompleks yang menjanjikan hanya dalam beberapa bulan. Sudah pada bulan Desember 1961, peluncuran pertama prototipe roket 9M21 dengan simulator berat hulu ledak berlangsung. Dalam tes ini, karena kurangnya peralatan yang diperlukan, peluncur stasioner digunakan. Kendaraan self-propelled dengan peralatan yang dibutuhkan hanya muncul pada tahun 1964, ketika mereka lulus tes pertama mereka. Berdasarkan hasil pemeriksaan pertama, diputuskan untuk meninggalkan pengembangan lebih lanjut dari kendaraan lapis baja beroda demi 9P113 beroda. Selain itu, pengujian mengarah pada persetujuan proyek 9K53, diikuti dengan penerimaan peralatan tersebut untuk operasi percobaan.
Peluncur self-propelled 9P114, dikembangkan untuk kompleks 9K53 Luna-MV. Foto Militaryrussia.ru
Tidak adanya masalah serius selama pengujian memungkinkan untuk menyelesaikan semua pemeriksaan yang diperlukan dengan cepat. Pada tahun 1964, sistem rudal taktis 9K52 Luna-M terbaru direkomendasikan untuk diadopsi, dan segera rekomendasi ini dikonfirmasi oleh perintah resmi. Segera, produksi serial kompleks diluncurkan, yang menarik beberapa perusahaan berbeda. Misalnya, sasis ZIL-135LM diproduksi oleh Pabrik Mobil Bryansk, dan peralatan khusus dibuat oleh perusahaan Barrikady. Yang terakhir juga melakukan perakitan akhir kendaraan self-propelled.
Struktur organisasi unit yang dipersenjatai dengan kompleks tipe baru ditentukan sebagai berikut. Dua peluncur 9P113 dan satu kendaraan pengangkut 9T29 dikurangi menjadi baterai. Dua baterai membentuk satu batalion. Dalam periode operasi yang berbeda, baterai kompleks Luna-M didistribusikan antara divisi tank dan senapan bermotor. Menariknya, pada tahap awal operasi, pasukan rudal tidak memiliki kendaraan pengangkut. Karena itu, rudal harus diangkut dengan semi-trailer yang ada, yang dibuat untuk kompleks sebelumnya.
Pada tahun 1966, resolusi Dewan Menteri muncul, yang dengannya pengembangan proyek "Luna-3" 9K52M dimulai. Tujuan utama dari proyek ini adalah untuk meningkatkan akurasi pemotretan. Tugas itu harus dilakukan dengan bantuan flap aerodinamis khusus yang dapat dibelokkan. Menurut perhitungan, peralatan tersebut memungkinkan untuk membawa KVO hingga 500 m. Selain itu, dengan meningkatkan cadangan bahan bakar dan beberapa sistem lainnya, diusulkan untuk meningkatkan jarak tembak menjadi 75 km. Beberapa perubahan dalam desain roket, dibandingkan dengan basis 9M21, menyebabkan kebutuhan untuk meningkatkan peluncur. Hasil dari pekerjaan ini adalah munculnya kendaraan tempur 9P113M, yang mampu menggunakan semua jenis rudal yang ada.
Kompleks "Luna-M" di ketentaraan. Foto Wikimedia Commons
Pada tahun 1968, tes kompleks Luna-3 yang diperbarui dimulai. Hampir lima puluh peluncuran rudal baru dilakukan, yang tidak menunjukkan karakteristik akurasi yang diperlukan. Dalam beberapa kasus, penyimpangan dari target melebihi beberapa kilometer. Berdasarkan hasil pengujian, pengembangan lebih lanjut dari kompleks 9K52M Luna-3 dihentikan. Pada saat yang sama, pekerjaan dimulai pada sistem peluru kendali yang menjanjikan. Selanjutnya, ini menyebabkan munculnya kompleks Tochka, yang menggunakan rudal dengan sistem panduan lengkap berdasarkan peralatan inersia.
Pada tahun 1968, industri Soviet menguasai produksi modifikasi sistem rudal yang ditujukan untuk pasokan ke luar negeri. Kompleks 9K52TS ("tropis, kering") memiliki beberapa perbedaan terkait dengan kondisi pengoperasian yang diharapkan. Selain itu, ia tidak dapat menggunakan rudal 9M21 dengan hulu ledak khusus. Hanya hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi yang diizinkan untuk dijual di luar negeri.
Produksi serial sistem rudal taktis Luna-M dimulai pada tahun 1964 dan berlanjut hingga tahun 1972. Menurut sumber-sumber domestik, secara total, pasukan menerima sekitar 500 peluncur self-propelled dan jumlah kendaraan angkut yang sesuai. Menurut data asing, pada pertengahan tahun delapan puluhan (yaitu, satu setengah dekade setelah selesainya produksi), Uni Soviet memiliki 750 peluncur 9P113. Mungkin, perkiraan asing secara signifikan dilebih-lebihkan karena satu dan lain alasan.
Peluncuran roket 9M21. Foto Militaryrussia.ru
Tidak lebih awal dari awal tahun tujuh puluhan, sistem rudal Luna-M mulai dipasok ke pelanggan asing. Untuk waktu yang lama, peralatan serupa dalam jumlah yang berbeda dipindahkan ke Aljazair, Afghanistan, Yaman, Korea Utara, Mesir, Irak, Polandia, Rumania, dan negara-negara sahabat lainnya. Dalam kebanyakan kasus, pengiriman tidak melebihi 15-20 kendaraan, tetapi beberapa kontrak menyiratkan pasokan lebih banyak peralatan. Misalnya, Libya memiliki hingga 48 peluncur kompleks 9K52TS, dan Polandia memiliki 52 mesin.
Selama beberapa dekade operasi, sistem rudal dari beberapa negara mengambil bagian dalam berbagai permusuhan. Sangat menarik bahwa pasukan rudal dan artileri Soviet hanya menggunakan satu rudal 9M21 dalam situasi pertempuran - pada tahun 1988 di Afghanistan. Penggunaan rudal oleh tentara lain terasa lebih tinggi, tetapi jumlah peralatan yang terbatas tidak memungkinkan untuk menunjukkan hasil yang luar biasa.
Mengingat keusangan total, sistem rudal taktis dengan senjata terarah secara bertahap dinonaktifkan. Misalnya, pada awal dekade ini, tidak lebih dari 16 peluncur Luna-M yang tersisa di angkatan bersenjata Rusia. Beberapa negara lain, terutama negara-negara Eropa, telah benar-benar meninggalkan senjata usang sekarang dan telah menghapusnya sebagai tidak perlu. Sekarang operator utama peralatan tersebut adalah negara-negara yang tidak dapat melakukan persenjataan kembali penuh pasukan rudal mereka.
Kendaraan 9P113 Irak dari kompleks 9K52TS, ditinggalkan selama retret. 24 April 2003 Foto Wikimedia Commons
Sudah di paruh kedua tahun tujuh puluhan, pasukan rudal dan artileri Soviet mulai menguasai sistem rudal operasional-taktis terbaru "Tochka", yang dilengkapi dengan senjata berpemandu. Teknik ini memiliki keuntungan besar dibandingkan semua sistem yang dikembangkan sebelumnya, karena itu operasi selanjutnya tidak lagi masuk akal. Uni Soviet mulai mempersenjatai kembali, secara bertahap menghapus sistem rudal terarah. Sistem rudal taktis 9K52 Luna-M tetap menjadi sistem produksi domestik terakhir dari kelas ini yang menggunakan rudal tak terarah. Selain itu, tetap dalam sejarah sebagai yang paling masif dari jenisnya, dan juga sebagai peralatan paling sukses dalam hal volume ekspor.
Bahkan tanpa memperhitungkan produksi massal, kinerja ekspor, dan masa pakai, kompleks Luna-M dapat dianggap sebagai pengembangan domestik paling sukses di kelasnya. Setelah memperoleh pengalaman yang cukup dalam membuat roket terarah dengan jarak tembak hingga beberapa puluh kilometer, serta peralatan self-propelled untuk penggunaannya, perancang Soviet dapat memperoleh kinerja setinggi mungkin. Namun, upaya lebih lanjut untuk meningkatkan peralatan dan senjata tidak memberikan hasil yang diharapkan, yang menyebabkan dimulainya pekerjaan pada peluru kendali. Namun, bahkan setelah dimulainya pengiriman sistem baru, kompleks 9K52 "Luna-M" mempertahankan tempatnya di pasukan dan membantu mempertahankan kemampuan tempur pada tingkat yang diperlukan.
