Berbagai senjata dapat digunakan untuk memerangi kapal musuh, tetapi rudal jelajah anti-kapal saat ini memainkan peran utama. Namun, di masa lalu, opsi lain untuk senjata anti-kapal telah dipertimbangkan. Secara khusus, pertanyaan tentang menciptakan sistem rudal anti-kapal balistik dipelajari. Di negara kita, beberapa proyek serupa dikembangkan, tetapi tidak ada yang mencapai aplikasi praktis.
Gagasan rudal balistik, yang dirancang untuk menghancurkan kapal permukaan besar, dibentuk pada akhir tahun lima puluhan. Pada saat itu, kemungkinan lawan negara kita telah berhasil membangun armada yang banyak dan kuat, yang dengannya mereka harus bertarung dalam pendekatan yang jauh. Sudah ada rudal jelajah untuk pembom jarak jauh dan kapal selam, tetapi jangkauannya tidak memenuhi persyaratan saat ini. Baik pesawat pengangkut maupun kapal selam akan dipaksa memasuki zona pertahanan kelompok kapal musuh.
Jalan keluar yang jelas dari situasi ini terlihat oleh rudal balistik kapal selam. Memiliki dimensi dan berat yang kecil, produk kelas ini dapat terbang pada jarak hingga beberapa ribu kilometer. Berkat ini, menjadi mungkin untuk menyerang koneksi kapal dari area yang aman. Pada awal tahun enam puluhan, pembentukan konsep baru selesai, yang memungkinkan untuk beralih dari penelitian ke pekerjaan pengembangan.
Proyek D-5T dan D-5Zh
Peserta pertama dalam program baru untuk pengembangan rudal anti-kapal balistik untuk kapal selam adalah Biro Desain Pusat Leningrad-7 (sekarang KB "Arsenal" dinamai MV Frunze), dipimpin oleh P. A. Tyurin. Sejak tahun 1958, organisasi ini telah mengembangkan kompleks D-6 dengan roket propelan padat yang secara fundamental baru. Studi tentang masalah ini menunjukkan bahwa rudal semacam itu dapat diambil sebagai dasar untuk sistem rudal anti-kapal yang menjanjikan dengan karakteristik yang cukup tinggi. Akibatnya, proyek dimulai dengan penunjukan kerja D-5T.
Model rudal D-6 di parade. Foto Militaryrussia.ru
Roket dasar kompleks D-6 adalah produk dua tahap dengan mesin propelan padat. Pada setiap tahap, diusulkan untuk menggunakan empat mesin independen di rumah terpisah. Selain itu, mesin starter disediakan di fairing kepala, yang dirancang untuk keluar dari peluncur. Pengembangan proyek baru menunjukkan bahwa roket kompleks D-5T dapat terbang pada jarak hingga 1500-2000 km. Peningkatan jangkauan dibandingkan dengan model dasar dicapai dengan mengurangi massa hulu ledak.
Pada awal tahun 1961, Miass SKB-385 (sekarang V. P. Makeev SRC) bergabung dengan pekerjaan pada subjek baru. Proyeknya, yang menerima penunjukan kerja D-5Zh, membayangkan penciptaan roket yang sama sekali baru dengan sistem propulsi cair. Rudal semacam itu dapat mengirim hulu ledak khusus pada jarak hingga 1800 km.
Pembawa kompleks D-6 seharusnya menjadi kapal selam diesel-listrik dan nuklir dari beberapa proyek. Sebagai pembawa sistem D-5T, hanya modifikasi khusus dari proyek 661 yang dipertimbangkan. Masalah pembuatan kapal selam semacam itu diselesaikan di TsKB-16 (sekarang SPMBM "Malakhit"). Kemudian, setelah munculnya proyek D-5Zh, ada proposal untuk mengadaptasi dua kompleks untuk digunakan pada proyek 667 kapal selam yang dimodifikasi. Namun, pengembangan proyek semacam itu membutuhkan waktu, yang menyebabkan munculnya proposal yang tidak biasa. SKB-385 diinstruksikan untuk membuat versi sistem rudal anti-kapal balistik untuk pangkalan di kapal permukaan khusus.
Pengembangan lebih lanjut dari dua proyek menyebabkan ditinggalkannya roket propelan padat. Ditemukan bahwa kompleks D-5Zh akan lebih nyaman dalam pengoperasian, dan oleh karena itu proyek khusus ini harus dikembangkan. Pengembangan lebih lanjut dari proyek baru dilakukan di bawah penunjukan D-5. Akhirnya, keputusan penting lainnya dibuat. Senjata kapal selam yang menjanjikan seharusnya menjadi roket modifikasi baru, yang awalnya dikembangkan sebagai bagian dari proyek persenjataan kapal.
Kompleks D-5 dengan rudal R-27K
Pada April 1962, Dewan Menteri Uni Soviet memutuskan untuk mulai mengembangkan sistem rudal anti-kapal baru untuk kapal selam. Kompleks secara keseluruhan ditetapkan sebagai D-5, roket untuk itu - R-27K atau 4K18. Sesuai dengan peruntukannya, rudal anti kapal baru tersebut akan menjadi modifikasi khusus dari rudal jarak menengah tipe R-27 yang sudah ada.
Selama beberapa bulan, SKB-385 membentuk tampilan kompleks baru dan menentukan kisaran modifikasi yang diperlukan untuk roket yang ada. Diusulkan untuk menggunakan roket dua tahap, di mana tahap pertama bertanggung jawab untuk membawa yang kedua ke lintasan tertentu. Tahap kedua, masing-masing, seharusnya membawa alat pelacak dan hulu ledak. Karena itu adalah masalah mengenai sasaran yang bergerak, roket harus membawa alat pendeteksi dan pelacak.
Roket R-27K (kiri) dan pangkalan R-27 selama pengujian. Foto Rbase.new-factoria.ru
Pada saat yang sama, ditemukan bahwa pengembangan rudal anti-kapal menghadapi sejumlah kesulitan. Jadi, fasilitas bimbingan dan kontrol dengan karakteristik yang dibutuhkan ternyata terlalu besar. Karena itu, tahap kedua dapat memakan waktu hingga 40% dari dimensi produk yang diizinkan. Selain itu, homing head harus ditutup dengan fairing tahan panas radio-transparan. Tidak ada bahan yang cocok di negara kita saat itu.
Kesulitan yang ada menyebabkan munculnya dua proyek pendahuluan sekaligus. Mereka menggunakan tahap pertama yang umum berdasarkan unit roket R-27, dan tahap kedua dikembangkan dari awal. Tahap pertama berbeda dari desain dasar dengan bodi yang diperpendek dengan tangki berkapasitas lebih rendah. Mesin 4D10, kontrol, dll. tetap sama. Dua versi dari tahap kedua, berbeda dalam peralatan dan prinsip operasi, ditunjuk "A" dan "B".
Kedua proyek mengusulkan penggunaan kepala pelacak radar pasif dengan antena tampak samping. Sampai saat tertentu, antena yang terlipat harus berada di dalam casing, lalu keluar dan dibuka. Pada saat yang sama, pencarian sinyal dari sistem elektronik kapal musuh disediakan, yang memungkinkan untuk menentukan lokasinya dan memperbaiki arah rudal.
Proyek "A" menawarkan sistem manajemen yang relatif kompleks. Pada bagian lintasan yang menanjak, roket harus memperbaiki lintasan menggunakan mesin khusus tahap kedua. Saat bergerak ke bawah ke target, perlu menggunakan kemudi aerodinamis dan memperbaiki arah sesuai dengan antena kepala, yang menerima sinyal dari belahan depan. Dalam proyek "B" diusulkan untuk menggunakan koreksi arah hanya sebelum memasuki bagian lintasan yang menurun. Versi pertama dari sarana panduan jauh lebih rumit, dan juga meningkatkan dimensi tahap kedua, tetapi pada saat yang sama dapat memberikan akurasi yang lebih tinggi untuk mengenai sasaran.
Versi tahap kedua dengan huruf "B" diadopsi untuk pengembangan lebih lanjut. Dengan demikian, roket 4K18/R-27K harus mencari target menggunakan pencari pasif dengan antena tampak samping. Antena kepala tidak lagi diperlukan. Untuk pengembangan elektronik lebih lanjut, NII-592 (sekarang NPO Avtomatiki) dilibatkan dalam proyek tersebut. Dengan bantuannya, seeker yang ditingkatkan dengan antena yang lebih efisien telah dibuat.
Produk R-27K, menurut proyek, memiliki panjang 9 m dengan diameter 1,5 m. Berat peluncuran 13,25 ton. Secara lahiriah, berbeda dari pangkalan R-27 dalam fairing kepala memanjang yang lebih kompleks membentuk. Tahap kedua membawa hulu ledak khusus dengan kapasitas 650 kt, yang mampu mengimbangi sedikit penurunan akurasi. Penolakan pembangkit listrik penuh pada tahap kedua dan penurunan pasokan bahan bakar pada tahap pertama menyebabkan pengurangan jangkauan penerbangan. Jadi, roket dasar R-27 terbang 2.500 km, sedangkan 4K18 baru - hanya 900 km.
Perlu dicatat bahwa pekerjaan pada proyek R-27 dan R-27K dikaitkan dengan kesulitan tertentu. Akibatnya, rudal balistik dasar mulai beroperasi hanya pada tahun 1968, dan pengujian rudal anti-kapal hanya dapat dilakukan dua tahun kemudian. Peluncuran uji pertama 4K18 / R-27K dilakukan di jajaran Kapustin Yar pada bulan Desember 1970.
Skema tahap kedua roket 4K18 tipe "B". Gambar Otvaga2004.ru
Menggunakan peluncur darat, 20 uji peluncuran dilakukan, dimana hanya 4 yang darurat. Kemudian beberapa peluncuran lemparan dari stand submersible terjadi. Setelah itu, pekerjaan mulai mempersiapkan sistem rudal untuk pengujian pada kapal selam pengangkut.
Perlu dicatat bahwa sejak pertengahan tahun enam puluhan, proyek D-5 telah mengalami kesulitan tertentu dalam hal menemukan kapal induk. Beberapa kapal selam tidak memenuhi persyaratan teknis, sementara yang lain tidak dapat digunakan dengan rudal anti-kapal, karena mereka harus membawa rudal strategis. Akibatnya, diputuskan untuk menjadikan proyek 629 kapal diesel-listrik K-102 sebagai pengangkut kompleks yang berpengalaman. Sesuai dengan proyek baru "605", seharusnya menerima empat silo peluncuran dan satu set berbagai peralatan untuk bekerja dengan rudal.
Pada 9 Desember 1972, kapal selam K-102 meluncurkan rudal R-27K untuk pertama kalinya. Tes berlangsung selama sekitar satu tahun, dan selama waktu ini 11 rudal eksperimental digunakan. Pada 3 November 1973, peluncuran rudal kembar pada tongkang target terjadi. Pada saat yang sama, satu produk 4K18 tepat sasaran, dan yang kedua sedikit meleset. Penting bahwa pada saat peluncuran rudal, ketidakpastian posisi target mencapai 75 km. Meskipun demikian, rudal secara independen menemukan target dan membidiknya.
Meskipun tes berhasil diselesaikan, pada awal September 1975, proyek D-5 / R-27K ditutup. Pencari radar pasif tidak dapat memberikan keandalan yang diperlukan untuk memecahkan masalah, dan penanggulangannya tidak sulit. Hulu ledak nuklir, pada gilirannya, mempersulit penempatan kapal selam dengan rudal anti-kapal baru karena adanya perjanjian internasional baru. Akhirnya, sudah ada kemajuan serius di bidang rudal jelajah. Dalam situasi seperti itu, kompleks D-5 yang ada tidak menarik bagi armada.
Kompleks D-13 dengan rudal R-33
Segera setelah dimulainya tes roket R-27K, pada pertengahan tahun 1971, SKB-385 menerima tugas baru. Sekarang dia diminta untuk membuat kompleks D-13 dengan rudal balistik anti-kapal R-33. Yang terakhir akan didasarkan pada desain produk R-29 dan untuk mencapai target pada jarak hingga 2000 km menggunakan monoblok atau hulu ledak ganda.
Pengembangan roket R-33 dilakukan dengan menggunakan ide dan konsep dasar dari proyek R-27K sebelumnya. Jadi, R-29 dasar direncanakan untuk "dipendekkan" menjadi dua tahap, tetapi pada saat yang sama dirakit dari komponen yang sudah jadi. Tahap pertama, seperti sebelumnya, seharusnya bertanggung jawab atas percepatan roket, dan pada tahap kedua diusulkan untuk memasang hulu ledak dan peralatan pemandu. Karena ketersediaan peralatan khusus, tahap kedua cukup besar dan berat. Meskipun demikian, roket secara keseluruhan harus mematuhi batasan peluncur yang ada.
Perbandingan rudal R-27 dan R-27K (kiri). Menggambar "Senjata Angkatan Laut Rusia. 1945-2000"
Untuk meningkatkan jarak tembak, ditambah dengan peningkatan jarak deteksi target, diperlukan seeker yang lebih baik. Itu dibedakan oleh ukurannya yang besar, dan ini menyebabkan pengurangan dimensi tahap pertama demi tahap kedua. Penurunan tangki tahap pertama dapat menyebabkan pengurangan jangkauan penerbangan menjadi 1200 km. Ada juga masalah serius dengan kondisi operasi sistem. Jenis homing head baru membutuhkan fairing radio-transparan yang dapat menahan suhu tinggi saat turun. Pada saat yang sama, awan plasma dapat terbentuk, setidaknya menghalangi pengoperasian sistem radio-elektronik.
Namun, pada tahun 1974, SKB-385 berhasil memecahkan beberapa masalah dan menghadirkan desain awal sistem rudal D-13. Tahap pertama roket, disatukan dengan produk R-29, dilengkapi dengan tangki untuk heptil dan nitrogen tetroksida, dan juga membawa mesin 4D75. Tahap kedua tidak memiliki pembangkit listrik lengkap dan hanya dilengkapi dengan mesin untuk bermanuver. Itu juga menampung kepala pelacak radar pasif dengan sepasang antena, kontrol, dan hulu ledak khusus. Dengan meningkatkan sistem, disertai dengan penurunan dimensinya, dimungkinkan untuk meningkatkan pasokan bahan bakar dan membawa jarak tembak ke 1800 km.
Menurut desain awal, roket R-33 memiliki panjang 13 m dengan diameter 1,8 m. Massa peluncuran selama proses desain berulang kali berubah dalam kisaran 26 hingga 35 ton. Kapal Proyek 667B dianggap sebagai pembawa rudal semacam itu selama pengembangan. Untuk menggunakan rudal anti-kapal jenis baru, mereka harus menerima peralatan untuk menerima penunjukan target dan kontrol rudal selama persiapan pra-peluncuran.
Menurut rencana tahun tujuh puluhan, segera proyek itu akan dipertimbangkan oleh para spesialis departemen militer. Awal tes direncanakan untuk akhir tahun tujuh puluhan, dan pada pertengahan dekade berikutnya, kompleks D-13 dapat mulai beroperasi.
Namun, ini tidak terjadi. Pelanggan menganalisis proyek yang ada dan memutuskan untuk meninggalkannya. Pada awal September 1975, dengan satu pesanan, dua proyek dihentikan sekaligus - D-5 / R-27K dan D-13 / R-33. Alasan untuk meninggalkan kedua kompleks itu sama. Mereka tidak menunjukkan karakteristik teknis yang diinginkan, efektivitas tempur nyata dibatasi oleh masalah karakteristik sistem panduan, dan keberadaan hulu ledak nuklir memberlakukan pembatasan penyebaran.
Rudal anti-kapal berdasarkan ICBM berbasis darat
Seperti yang Anda ketahui, rudal balistik antarbenua UR-100 pada awalnya dianggap sebagai sarana untuk menyelesaikan berbagai misi tempur dalam kondisi yang berbeda. Antara lain, modifikasi rudal semacam itu untuk penempatan di kapal selam sedang dikerjakan. Menurut beberapa laporan, kemungkinan menggunakan UR-100 yang dimodifikasi sebagai senjata anti-kapal juga dipertimbangkan.
Roket R-29, yang menjadi dasar produk R-33 dibuat. Foto Otvaga2004.ru
Menurut laporan, dari waktu tertentu di OKB-52 di bawah kepemimpinan V. N. Chelomey, masalah ICBM yang ada untuk tugas khusus sedang dikerjakan. Dengan pengerjaan ulang desain secara signifikan, produk UR-100 dapat menjadi rudal anti-kapal, yang ditandai dengan jangkauan tembak tertinggi dan kekuatan hulu ledak khusus. Namun, sejauh yang kami ketahui, proyek ini, bersama dengan sejumlah proyek lainnya, masih dalam tahap studi pendahuluan. Proyek penuh tidak dikembangkan, dan rudal anti-kapal eksperimental berdasarkan UR-100 tidak diuji.
Namun, diketahui bahwa pada pertengahan tahun 1970 ada dua peluncuran rudal eksperimental UR-100 yang dilengkapi dengan kepala pelacak radar. Mungkin tes ini terkait langsung dengan pengembangan rudal anti-kapal jarak menengah antarbenua yang menjanjikan.
Beberapa sumber menyebutkan gagasan untuk membuat rudal anti-kapal berdasarkan ICBM "darat" kompleks Topol. Namun, bahkan dalam kasus ini, ide-ide itu tidak terwujud. Selain itu, ada banyak alasan untuk percaya bahwa proyek atau proposal semacam itu tidak pernah ada dan sebenarnya itu hanya tentang rumor.
***
Pada akhir tahun lima puluhan, Uni Soviet dihadapkan pada masalah tertentu dalam perang melawan pengelompokan kapal musuh potensial. Senjata yang ada yang mampu menenggelamkan kapal besar memiliki karakteristik yang terbatas dan memaksa awak kapal selam atau pelaut untuk mengambil risiko. Dalam kondisi seperti itu, rudal balistik anti-kapal yang menjanjikan bisa menjadi sarana yang menjanjikan untuk memerangi musuh.
Selama beberapa tahun, industri Soviet telah mengembangkan sejumlah proyek semacam ini. Dua proyek rudal anti-kapal anti-kapal mencapai tahap pekerjaan desain penuh, dan salah satunya bahkan dibawa ke pengujian. Selama proyek D-5 dan D-13, diperoleh hasil yang menarik, tetapi prospek praktisnya ternyata ambigu. Kehadiran sejumlah kesulitan teknis dan kemampuan tempur yang terbatas tidak memungkinkan potensi penuh dari senjata baru untuk direalisasikan sepenuhnya.
Selain itu, kemajuan di bidang lain juga terkena dampak negatif. Pada saat desain roket R-27K selesai, model baru teknologi penerbangan muncul, serta rudal jelajah untuk penerbangan, kapal dan kapal selam. Senjata modern semacam ini lebih unggul daripada rudal anti-kapal balistik dalam sejumlah parameter dan membuatnya tidak diperlukan. Akibatnya, senjata semacam itu ditinggalkan di negara kita. Setelah 1975, ketika militer memutuskan untuk menutup proyek D-5 dan D-13, kami tidak mengembangkan sistem baru semacam ini.
