Pada 7 Desember, negara kita secara tradisional merayakan Hari Layanan Teknik Penerbangan Angkatan Udara Angkatan Udara Rusia. Pada tahun 2016, layanan ini merayakan ulang tahunnya yang keseratus. Terlepas dari kenyataan bahwa tanggal ini tidak termasuk dalam jumlah hari libur resmi yang dirayakan di Angkatan Bersenjata Federasi Rusia, spesialis Layanan Teknik Penerbangan merayakan liburan mereka setiap tahun pada hari pembuatan layanan ini - 7 Desember 1916, dengan mengacu pada sejarah kita dan tanggal asalnya …
Untuk angkatan bersenjata, waktu untuk menguji dalam praktik model baru peralatan militer, teori, senjata, dan bahkan jenis pasukan baru adalah perang. Perang Dunia Pertama, yang memberi awal kehidupan bagi cabang pasukan baru - penerbangan tempur, tidak terkecuali aturan ini. Pesawat-pesawat pertama dengan cepat masuk ke medan perang, membuktikan kemampuan mereka kepada militer dan menjanjikan potensi yang lebih besar di masa depan, dengan kuat mengambil tempat mereka di antara cabang dan jenis pasukan lainnya.
Pada saat yang sama, pada awal abad ke-20, struktur angkatan udara dibentuk, yang mencakup tidak hanya personel penerbangan, tetapi juga personel teknik dan teknis vital yang melayani dan memastikan kemungkinan penggunaan pesawat militer secara efektif. Munculnya posisi mekanik di Rusia pada tahun 1912 dalam struktur penerbangan militer, dan kemudian penugasan pangkat militer kepada mereka pada awal Perang Dunia Pertama, memberi dorongan pada fakta bahwa pada 7 Desember 1916, terpisah layanan dibentuk. Awalnya, layanan ini disebut teknis dan operasional. Tugas utama para pengawas adalah dukungan teknis penerbangan.
Layanan teknis yang menjadi prototipe dari Aviation Engineering Service (IAS), awalnya terdiri dari seorang mekanik detasemen, dua senior minder dan biasa minder. Pada saat yang sama, setiap mekanik secara langsung berada di bawah pilot dan terlibat dalam mempersiapkan pesawat yang ditugaskan kepadanya untuk terbang. Selain mereka, skuadron juga termasuk tim ekonomi khusus, yang merupakan prototipe unit belakang penerbangan modern.
Perlu dicatat bahwa pada saat Perang Dunia Pertama dimulai, sudah ada 263 pesawat di tentara Rusia, yang dikelompokkan menjadi 39 detasemen. Detasemen ini dilayani oleh personel 6 kompi, yang masing-masing melayani 4 hingga 7 detasemen. Selain itu, detasemen, yang dari tahun 1914 hingga 1917 dipersenjatai dengan pembom Rusia "Ilya Muromets", disatukan ke dalam skuadron. Belakangan, terlepas dari perang saudara dan konsekuensinya, struktur dan jumlah unit penerbangan hanya meningkat, sementara berubah berulang kali.
Pada September 1939, ketika Perang Dunia Kedua telah dimulai, peran penerbangan dalam permusuhan meningkat berkali-kali lipat, terkadang dialah yang memainkan peran kunci dalam pertempuran. Penerbanganlah yang akan memaksa prajurit dari pihak yang bertikai untuk menatap langit dengan waspada, terkadang memimpikan kondisi cuaca buruk, penerbanganlah yang akan mengakhiri dominasi kapal perang di laut, penerbangan yang akan menyerang komunikasi, akumulasi tenaga dan peralatan musuh, gudang dan pangkalan di dekat garis depan, dan di bagian belakang yang dalam, di mana fasilitas industri juga akan menjadi targetnya.
Dengan pecahnya Perang Patriotik Hebat pada Juni 1941, IAS menghadapi tugas-tugas yang cukup sulit, yang menyangkut, antara lain, pengembangan model pesawat baru, yang mulai secara massal memasuki layanan dengan Angkatan Udara Tentara Merah, serta perbaikan mereka sebagai akibat dari kerusakan yang diterima dalam pertempuran. Sudah pada tahun 1941, posisi khusus diperkenalkan sebagai wakil insinyur senior resimen untuk perbaikan militer, serta seorang insinyur di radio. Dan pada tahun 1942, bengkel perbaikan pesawat bergerak (PARM) dimasukkan ke dalam resimen udara. Juga di Angkatan Udara, departemen perbaikan lapangan dibentuk. Kepala insinyur resimen udara, divisi, korps, dan tentara diberi hak sebagai wakil komandan untuk IAS. Pada saat yang sama, Direktorat Utama Layanan Teknik Penerbangan dibentuk di Staf Umum Angkatan Udara. Semua perubahan ini merupakan konfirmasi yang jelas tentang semakin pentingnya IAS dalam kegiatan tempur angkatan udara Uni Soviet.
Setelah berakhirnya perang, tema hubungan erat antara personel penerbangan dan spesialis layanan teknik penerbangan menemukan refleksinya dalam seni. Contoh nyata adalah film fitur yang benar-benar kultus tentang Perang Patriotik Hebat "Hanya orang tua yang pergi berperang" dan "Chronicles of a dive bomber". Dan peran mekanik Makarych dalam film "Only Old Men Go to Battle" yang dilakukan oleh aktor Alexei Makarovich Smirnov menjadi salah satu yang terbaik dalam karirnya. Film ini jatuh cinta dengan sejumlah besar pemirsa dan tetap populer hingga hari ini, pada tahun 2009 bahkan sepenuhnya diwarnai dan dipulihkan (asli diambil dengan film hitam putih), sementara tidak ada yang ditambahkan ke gambar dan tidak ada yang dihapus.
Setelah berakhirnya Perang Patriotik Hebat, pekerjaan spesialis IAS tidak berkurang. Selain itu, unit penerbangan memulai transisi bertahap ke peralatan militer jet baru, dan era penerbangan jet dimulai. Proses pelaksanaan, persiapan dan pengembangannya berlangsung secara aktif. Penguasaan teknologi jet membutuhkan pelatihan lanjutan tidak hanya untuk pilot, tetapi juga untuk semua tenaga teknik dan teknis yang mempersiapkannya untuk operasi, menciptakan kondisi baru untuk operasi teknis dan mendasarkan peralatan penerbangan.
Lebih dari 100 tahun telah berlalu sejak 1916, tetapi fungsi pasukan ruang angkasa militer Rusia masih tidak mungkin dibayangkan tanpa kehadiran sistem pemeliharaan peralatan yang dikembangkan dalam pelayanan. Pekerjaan ini sekarang berhasil diselesaikan oleh spesialis IAS, situs resmi Kementerian Pertahanan Rusia mencatat. Selain itu, spesialis IAS saat ini tidak hanya mencakup personel darat (spesialis dalam operasi teknis mesin pesawat, kerangka pesawat / helikopter dan sistemnya, berbagai peralatan elektronik dan penerbangan, senjata pesawat), tetapi juga anggota awak pesawat peralatan penerbangan. Kita berbicara tentang teknisi on-board, insinyur penerbangan, operator radio, insinyur untuk peralatan transportasi udara.
Hari ini, tugas utama spesialis IAS adalah menjaga pesawat dan helikopter angkatan bersenjata Rusia dalam kondisi yang dapat digunakan, siap untuk melakukan berbagai misi penerbangan. Kesiapsiagaan teknologi seperti itu dicapai melalui pekerjaan yang direncanakan setiap hari dari sejumlah besar teknisi, insinyur, dan mekanik. Perwira IAS sedang dilatih hari ini oleh Pusat Pendidikan dan Ilmiah Militer Angkatan Udara "Akademi Angkatan Udara dinamai N. Ye. Zhukovsky dan Yu. A. Gagarin", yang terletak di Voronezh.
Selain tugas-tugas yang berkaitan dengan pemeliharaan dan pelatihan peralatan penerbangan di lapangan terbang, petugas layanan teknik penerbangan terlibat langsung dalam semua tahap siklus hidup pesawat, mulai dari menetapkan persyaratan untuk pekerjaan penelitian dan berakhir dengan pembuangan model lama. peralatan penerbangan militer. Misalnya, spesialis dari organisasi penelitian Angkatan Udara terlibat dalam merumuskan parameter pesawat tempur masa depan (penampilan dan kinerja penerbangannya), berdasarkan analisis ancaman yang ada, serta kelayakan persyaratan dalam praktik (dengan mempertimbangkan memperhitungkan tingkat kemajuan ilmu pengetahuan dan teknologi yang dicapai) …
Pengiriman semua pesawat baru ke unit penerbangan Angkatan Udara Rusia dimulai hari ini dengan penerimaan komprehensif pesawat tempur dan helikopter, yang dilakukan oleh perwakilan dari layanan teknik penerbangan. Baru-baru ini, mereka menerima sekitar 100 unit peralatan penerbangan baru setiap tahun, termasuk pembom garis depan Su-34, pesawat tempur Su-35S dan Su-30SM, helikopter serang Ka-52, Mi-28N dan Mi-35M, serta transportasi. dan helikopter tempur Mi-8 dari berbagai modifikasi (termasuk yang Arktik) dan helikopter angkut Mi-26T.
Pada 7 Desember, Hari Layanan Teknik dan Penerbangan Angkatan Udara, tim Peninjau Militer mengucapkan selamat kepada semua prajurit, baik mantan maupun aktif, yang terkait dengan profesi militer ini, terutama para veteran Perang Patriotik Hebat, pada hari libur profesional mereka.
