Di masa lalu baru-baru ini, NORINCO Corporation, salah satu produsen peralatan militer terbesar China, menghadirkan seluruh keluarga kendaraan tempur dan tambahan dari semua jenis. Dia mengembangkan sasis kelas ringan multiguna baru, yang kemudian menjadi dasar bagi sejumlah model khusus dengan satu atau lain senjata. Sasis dasar dari keluarga ini dikenal dengan nama resmi CS/VP4.
Dalam beberapa tahun terakhir, kepemimpinan Republik Rakyat Tiongkok, ketika mengembangkan angkatan bersenjatanya, telah memberikan perhatian khusus kepada pasukan udara. Khusus untuk pasukan jenis ini sedang dikembangkan jenis peralatan baru yang memiliki fitur dan kemampuan yang dibutuhkan. Pada saat yang sama, kendaraan baru ditawarkan tidak hanya kepada tentara China, tetapi juga kepada pelanggan asing. Beberapa perkembangan baru semacam ini dihadirkan dalam dekade ini.
Kendaraan segala medan NORINCO CS / VP4 dari tentara Venezuela. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Berdasarkan data yang tersedia, beberapa tahun yang lalu, desainer NORINCO mulai mengembangkan platform beroda multiguna yang menjanjikan yang mampu memecahkan masalah transportasi dan digunakan sebagai basis kendaraan tempur dengan berbagai senjata. Pekerjaan itu berhasil diselesaikan, dan kemudian demonstrasi resmi pertama dari mesin yang menjanjikan berlangsung di salah satu pameran Tiongkok.
Dalam materi promosi, konveyor baru yang dikembangkan di Cina ditetapkan sebagai CS / VP4. Pada tahun 2017, laporan kontrak ekspor pertama untuk pasokan peralatan tersebut menunjukkan bahwa ia menerima nama tambahan Lynx (Bahasa Inggris "Lynx"). Kendaraan tempur berdasarkan sasis memiliki sebutan sendiri, sampai batas tertentu menyerupai nama platform dasar, tetapi menunjukkan bahwa peralatan tersebut milik kelas lain.
Ada alasan untuk percaya bahwa kendaraan segala medan ringan CS / VP4 pada awalnya dikembangkan secara eksklusif sebagai alat pengangkutan orang dan muatan kecil. Versi pertama dari desainnya tidak memungkinkan pemasangan senjata serius atau peralatan besar apa pun. Di masa depan, masalah ini diselesaikan dengan merevisi proyek, dan hingga saat ini, pelanggan ditawari dua opsi untuk konveyor.
Sebuah mobil dengan kaca depan terpasang. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Kendaraan angkut CS/VP4 sebenarnya merupakan mobil penumpang dengan dimensi dan daya angkut minimal dengan sasis empat poros dengan kemampuan lintas alam yang tinggi. Untuk memaksimalkan desain yang ringan, kendaraan segala medan menerima bodi atap terbuka. Selain itu, proyek tidak menyediakan penggunaan pemesanan apa pun. Namun, kehadiran armor tidak akan memperbaiki situasi. Lambungnya terkenal karena sisinya yang rendah dan hanya menutupi sebagian orang, yang membuat zirahnya tidak berguna.
Proyek CS / VP4 mengusulkan penggunaan selungkup logam tertutup rapat dengan bentuk yang khas. Bagian depannya memiliki bentuk melebar dengan profil berbentuk baji, yang memudahkan pergerakan di atas air. Bagian bawah sisi dibuat dalam bentuk lembaran vertikal, di atasnya ditempatkan rak bagian trapesium. Di buritan, lembaran miring digunakan lagi, di mana casing pembangkit listrik berbentuk kotak ditempatkan di versi dasar proyek. Tidak ada atap lambung. Perlindungan awak dan penumpang dari pengaruh eksternal dilakukan dengan bantuan pelat depan atas, kaca depan yang dapat dilepas, dan tenda.
Tata letak tubuh sangat sederhana. Seluruh bagian atasnya, dibuat dalam bentuk volume bebas yang besar, diberikan di bawah kokpit untuk awak, penumpang, dan kargo. Di bagian depan kokpit terdapat dua tempat duduk terpisah untuk pengemudi dan komandan. Di belakang mereka, di samping, sepasang kursi lipat dengan desain paling sederhana dipasang. Kursi sofa dua tempat duduk yang lebih besar terletak di bagian belakang volume yang dapat dihuni, tepat di depan dinding kompartemen mesin.
Kontrol di tempat kerja pengemudi. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Pada tingkat kursi depan dan kursi belakang, dua lengkungan pengaman dipasang, juga berfungsi sebagai alas tenda. Busur depan dari pengaturan melintang dilengkapi dengan bagian melengkung yang dipasang pada sumbu longitudinal mesin dan dipasang pada pelat depan. Bagian ini dilengkapi dengan pengencang untuk memasang dua kaca depan yang dapat dilepas.
Bagian belakang lambung CS / VP4 menampung mesin pembakaran internal 87 hp, yang parameternya memungkinkan mobilitas alat berat yang tinggi dalam segala kondisi. Akses ke mesin diatur melalui palka belakang. Di sisi kanan kompartemen mesin, ada jendela radiator bundar yang ditutup dengan jaring. Sebuah knalpot berukuran kecil terletak di bawahnya.
Torsi mesin didistribusikan ke semua roda melalui transmisi mekanis yang terletak di atas bagian bawah rumahan. Menurut data yang tersedia, transmisi kendaraan segala medan memberikan kontrol penggerak roda dari sisi yang berbeda. Dengan menggunakan fungsi ini, pengemudi benar-benar dapat memutar mobil di tempat.
Pandangan buritan. Foto Defensanacional.argentinaforo.net
Undercarriage empat gandar dibuat berdasarkan suspensi independen dan dilengkapi dengan roda berdiameter sedang. Undercarriage termasuk alat kemudi setir. Jadi, tergantung pada kondisi saat ini, pengemudi dapat memilih cara terbaik untuk mengendalikan mesin. Namun, pada saat yang sama, dimensi kecil dari kendaraan segala medan dapat membatasi kemampuan lintas alam secara keseluruhan. Secara khusus, ground clearance CS/VP4 hanya 270 mm.
Tugas utama kendaraan multiguna adalah mengangkut tentara dengan senjata dan beberapa muatan kecil. Dalam situasi tertentu, dia juga bisa menderek trailer atau peralatan lainnya. Dalam hal ini, lambung dilengkapi dengan drawbar dan cincinnya sendiri untuk menghubungkan ke kendaraan penarik.
Kendaraan pengangkut, sesuai dengan proyek aslinya, tidak memiliki persenjataan standar. Namun demikian, di unit tempur dilengkapi dengan senjata kecil. Jadi, crosspiece busur depan dapat digunakan untuk memasang senapan atau senapan mesin kaliber besar. Perlengkapan untuk pengangkutan senjata pribadi disediakan di sebelah kursi kru.
Kendaraan segala medan CS / VP4 tentara Tiongkok. Foto People.cn
Dalam konfigurasi dasarnya, kendaraan segala medan serba guna NORINCO CS / VP4 memiliki dimensi dan bobot sekecil mungkin. Panjang kendaraan hanya 3,94 m, lebar 1,55 m, tinggi sepanjang busur 1,8 m, berat total ditentukan 2,85 ton dengan muatan hingga 1100 kg. Pertama-tama, pengurangan berat dan dimensi dikaitkan dengan kebutuhan untuk memastikan mobilitas peralatan strategis maksimum. Mobil itu seharusnya masuk ke ruang kargo berbagai pesawat angkut militer dan helikopter.
Bergerak di sepanjang jalan raya, kendaraan segala medan Cina ini mampu melaju hingga 65 km / jam. Mobil mengatasi rintangan air dengan berenang, bergerak karena rotasi roda. Dalam hal ini, kecepatan maksimum dikurangi menjadi 4 km / jam. Jarak jelajah di jalan raya adalah 400 km. Di darat, sasis mampu mendaki kemiringan sekitar 30°. Sebuah parit dengan lebar 1, 2 m dan dinding setinggi 400 mm dilintasi. Radius putar minimum adalah 2,5 m.
Sasis yang ada dikatakan memungkinkan kendaraan multiguna NORINCO CS / VP4 untuk bergerak melalui medan dan medan yang berbeda tanpa ancaman macet. Pada saat yang sama, dia dapat membawa hingga enam orang dengan senjata dan, mungkin, sebuah trailer dengan muatan. Kemampuan tersebut dapat digunakan saat melakukan patroli, untuk mengantarkan personel ke berbagai objek, dll. Kurangnya baju besi, bagaimanapun, menghalangi penggunaan teknologi di garis depan selama konfrontasi terbuka.
Peralatan Cina dalam latihan. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Kendaraan segala medan dan peralatan yang didasarkan padanya, pertama-tama, dimaksudkan untuk digunakan di pasukan udara, yang dengannya persyaratan dimensi dan berat terkait. Tergantung dari kemampuan yang tersedia dan tujuan yang ditetapkan, mesin CS/VP4 dapat diangkut dengan berbagai transportasi darat, udara atau air. Kendaraan segala medan ini muat di peron kereta api dan di badan truk. Mereka dapat diangkut dengan helikopter Mi-8. Pesawat angkut militer, tergantung pada ukuran kompartemen kargo, mampu membawa hingga beberapa sasis serbaguna.
Dalam hal menggunakan pesawat angkut militer, dimungkinkan untuk mengudara baik dengan metode pendaratan maupun parasut. Dalam kasus terakhir, CS / VP4 membutuhkan peralatan tambahan yang sesuai. Pendaratan kendaraan bersama dengan kru, tampaknya, tidak direncanakan.
Kendaraan segala medan ringan CS / VP4 diciptakan terutama sebagai kendaraan untuk tentara. Namun demikian, itu dengan cepat disesuaikan dengan solusi misi tempur. Sejak waktu tertentu, senjata self-propelled anti-pesawat berbasis platform ini telah didemonstrasikan di pameran. Dengan memasang beberapa unit baru, transportasi diubah menjadi unit tempur otonom lengkap dengan peralatan lengkap.
Jika perlu, kru dapat menyerang musuh. Foto Trishul-trident.blogspot.com
Kabin ganda tertutup dengan kaca canggih dan pintu samping dipasang langsung di lambung yang ada. Di belakang kokpit, platform datar dibuat dengan perangkat untuk memasang modul tempur. Desain pembangkit listrik, transmisi dan sasis jelas tidak berubah. Di lokasi di belakang kokpit, sebuah modul tempur yang dikendalikan dari jarak jauh dengan blok peralatan observasi dan deteksi optoelektronik ditempatkan. Meriam otomatis kaliber kecil terletak di unit bergerak. Dalam konfigurasi ini, CS/VP4 dapat menemani pasukan berbaris, memantau situasi udara dan menembaki pesawat yang mendekat.
Sasis serbaguna NORINCO CS / VP4 dapat digunakan untuk konstruksi berbagai jenis peralatan, tetapi sejumlah fitur desain mengurangi potensi modernisasinya. Dalam hal ini, berdasarkan kendaraan segala medan dasar, mesin lain diciptakan yang mempertahankan fitur dan kemampuan utama, tetapi pada saat yang sama memiliki keunggulan tertentu di atasnya.
Versi baru kendaraan segala medan CS / VP4 memiliki tata letak lambung yang berbeda. Pembangkit listrik dan perangkat transmisi yang terhubung dengannya dipindahkan ke bagian depan lambung, sebagai akibatnya ia menerima tudung besar dengan bentuk yang khas. Sekarang, di depan kursi pengemudi, ada unit lambung besar dengan atap horizontal dan unit on-board canggih, yang menyediakan kisi-kisi pendingin mesin. Selain itu, ukuran overhang depan meningkat, yang, bagaimanapun, tidak mempengaruhi kinerja lintas alam.
Pistol anti-pesawat self-propelled berdasarkan sasis multiguna. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Pemindahan mesin memungkinkan untuk meninggalkan casing belakang yang menonjol dan dengan cara tertentu meningkatkan dimensi platform kargo yang diizinkan. Sebenarnya, ini adalah tujuan utama dari proyek baru, dan para desainer segera mengambil keuntungan dari hasilnya. Pada tahun 2016, NORINCO Corporation menghadirkan beberapa sampel artileri self-propelled, yang didasarkan pada versi mesin depan dari kendaraan segala medan yang ada.
Pada platform belakang terbuka sasis, diusulkan untuk memasang sistem roket peluncuran ganda ringan, mortir atau howitzer kaliber besar. Bersama dengan senjata, senjata self-propelled tersebut menerima satu atau beberapa peralatan tambahan, tetapi mereka didasarkan pada versi terbaru dari sasis multiguna CS / VP4.
Saat ini, transporter lintas negara multiguna NORINCO CS / VP4 telah berhasil masuk ke produksi seri dan memasok beberapa tentara. Menurut data yang diketahui, Tentara Pembebasan Rakyat China menjadi pelanggan pertama peralatan tersebut. Pesanannya, yang muncul pada awal dekade, menyediakan pengiriman setidaknya beberapa lusin mobil dalam konfigurasi transportasi asli. Ada juga laporan terpisah tentang kemungkinan pembelian instalasi artileri berdasarkan sasis yang dimodifikasi. Peralatan baru sedang ditransfer ke pasukan yang membutuhkan kendaraan ringan lintas negara. Itu dipasok ke unit udara, serta pasukan perbatasan. Yang terakhir menggunakan kendaraan segala medan untuk berpatroli di daerah pegunungan dan gurun.
MLRS ringan pada sasis yang dimodifikasi. Foto Imp-navigator.livejournal.com
Pada Juni 2017, tentara Venezuela membanggakan peralatan barunya. Departemen militer negara Amerika Latin telah menerbitkan pesan resmi tentang penerimaan batch pertama kendaraan segala medan China dalam konfigurasi transportasi dasar. Perusahaan manufaktur menyerahkan kepada pelanggan sekitar dua lusin peralatan. Mungkin kedepannya akan ada order baru untuk batch kedua. Tidak ada informasi tentang keinginan Caracas untuk memperoleh senjata artileri self-propelled.
Pasukan lintas udara menyelesaikan tugas-tugas khusus dan oleh karena itu membutuhkan peralatan khusus dengan kemampuan dan karakteristik yang sesuai. Salah satu opsi untuk menyelesaikan masalah melengkapi unit pendaratan dengan kendaraan ringan adalah proyek kendaraan segala medan NORINCO CS / VP4. Selanjutnya, atas dasar itu, dimungkinkan untuk membuat sasis multiguna baru, yang digunakan dalam pengembangan model artileri yang menjanjikan. Mungkin pengembangan ide-ide yang ada akan terus berlanjut, dan segera China akan menunjukkan model baru peralatan militer ringannya.
