Teknologi sepeda motor kembali menjadi relevan untuk militer. Jika ATV lebih fokus pada pengangkutan barang dan peralatan, maka sepeda motor memberikan para pejuang dengan kecepatan dan mobilitas yang tinggi. Setelah Perang Dunia II, ketika sepeda motor digunakan secara besar-besaran oleh pasukan Jerman dan Soviet, teknik ini mulai kehilangan popularitas, hampir sepenuhnya menghilang dari tentara semua negara. Ini berlanjut hingga akhir abad ke-20, dan pada abad ke-21 sepeda motor militer mendapatkan kembali haknya untuk hidup. Benar, kita tidak lagi berbicara tentang batalyon atau resimen sepeda motor - sekarang penggunaan sepeda motor lebih terbatas.
Sepeda motor dalam konflik lokal
Sepeda motor dalam beberapa tahun terakhir telah banyak digunakan dalam konflik lokal dan perang di seluruh dunia. Ini adalah kendaraan yang nyaman, sederhana dan murah yang, pada kenyataannya, menggantikan kuda. Berbagai kendaraan bermotor digunakan secara besar-besaran selama permusuhan di Suriah dan Libya, dan sepeda motor digunakan oleh semua pihak yang berkonflik. Pada saat yang sama, tentara Suriah mengadopsi taktik menggunakan sepeda motor dari kelompok bersenjata ilegal dan teroris. Salah satu contoh keberhasilan penggunaan sepeda motor oleh Tentara Arab Suriah adalah pembebasan kota Salma di provinsi timur laut Latakia pada tahun 2016, ketika militer Suriah menggunakan sekitar 80 "kuda besi" dalam operasi untuk membebaskan kota tersebut.
Sepeda motor memiliki sejumlah keunggulan nyata yang membuat penggunaannya dalam pertempuran dijamin. Selain kecepatan tinggi dan peningkatan mobilitas personel militer, sepeda motor memiliki kemampuan manuver dan kecepatan yang baik, yang memungkinkan Anda untuk dengan cepat mengubah lintasan gerakan - agar tidak terkena tembakan atau keluar dari tembakan penembak jitu. Berat sepeda motor yang rendah juga merupakan keuntungan, karena memungkinkan Anda untuk mengatasi medan yang ditambang. Ranjau yang dirancang untuk peralatan militer berat tidak meledak di bawah sepeda motor.
Dalam pertempuran, militer Suriah menggunakan sepeda motor untuk mengangkut amunisi ringan dan sistem senjata, makanan dan air, dan mengangkut yang terluka. Selain itu, sepeda motor digunakan secara besar-besaran untuk pengintaian, memberikan para pejuang kemampuan untuk membawa lebih banyak peralatan daripada yang dapat mereka bawa sendiri, termasuk perangkat penglihatan malam, perangkat optik canggih. Dan senapan mesin / peluncur granat lebih nyaman untuk dibawa daripada dibawa.
Petugas Suriah tidak menyangkal bahwa mereka telah mengadopsi taktik menggunakan sepeda motor dari para militan. Pada saat yang sama, seperti di tentara mana pun, mereka mensistematisasikan dan menyusun taktik penggunaan teknologi, menyiapkan kursus khusus tentang penggunaan sepeda motor dalam pembangunan perkotaan dan dalam kondisi perang partisan. Militer Suriah percaya bahwa sepeda motor dan pertempuran menggunakan mereka sekali lagi bisa menjadi taktik umum untuk tentara reguler.
Dalam sebuah wawancara dengan Sputnik, prajurit haji Suriah berbicara tentang pengalaman menggunakan sepeda motor dalam pertempuran. Menurut dia, para prajurit itu dibagi dalam kelompok-kelompok yang masing-masing memiliki tiga sepeda motor. Kelompok-kelompok seperti itu sangat aktif digunakan untuk pengangkutan amunisi dan makanan, serta pemindahan yang terluka dari daerah-daerah di mana tindakan kendaraan konvensional, termasuk ambulans, sulit atau sama sekali tidak mungkin. Prajurit itu mencatat bahwa di masa depan, sepeda motor dapat menjadi atribut yang tak terpisahkan dari peralatan beberapa pejuang - seperti senjata ringan dan amunisi.
Sepeda motor di Angkatan Darat AS dan negara-negara NATO
Minat sepeda motor saat ini ada baik di Angkatan Darat AS dan di negara-negara NATO. Untuk pertama kalinya, Amerika kembali menggunakan sepeda motor secara besar-besaran dalam permusuhan selama Perang Teluk pada tahun 1991. Medan gurun dengan ruang terbuka yang luas memudahkan pergerakan sepeda motor, yang digunakan untuk pengintaian, penyerangan di belakang garis musuh, dan patroli di area tersebut. Selama Perang Teluk, sepeda motor digunakan oleh pasukan terjun payung Amerika dari Divisi Lintas Udara 101, serta rekan-rekan mereka - pasukan terjun payung Inggris.
Selama Operasi Badai Gurun, militer AS menggunakan versi sepeda motor bertenaga bensin konvensional, dan hari ini mereka semakin mengembangkan dan mengoperasikan model sepeda motor listrik. Pada saat yang sama, sepeda motor sudah menjadi pilihan peralatan. Misalnya, kendaraan pengintai tempur M3 Bradley, yang dibuat berdasarkan pelacakan terkenal BMP M2 Bradley, biasanya dilengkapi dengan satu sepeda motor, yang diangkut di kompartemen pasukan di sisi kiri. Berkat pengurangan pendaratan menjadi dua pengamat pengintai, mobil itu dipenuhi dengan senjata ringan, peralatan dan peralatan pengintai, termasuk radar portabel, 10 TOW ATGM, dan sepeda motor.
Selain itu, fitur ini memungkinkan untuk melakukan pengintaian baik dalam kendaraan tempur maupun secara gabungan - dengan alokasi kelompok turun dua atau tiga orang yang dapat menggunakan sepeda motor. Dengan bantuan sepeda motor, pramuka dapat bergerak lebih cepat di medan yang kasar, mereka dapat beroperasi pada jarak yang lebih jauh dari mobil. Pada saat yang sama, kendaraan bermotor mudah diangkut, termasuk di helikopter dan pesawat terbang, oleh karena itu digunakan oleh pasukan operasi khusus dan pasukan terjun payung. Selain itu, sepeda motor dapat dengan mudah disembunyikan di medan, tidak seperti mobil. Benar, sepeda motor tidak memberikan perlindungan apa pun kepada pejuang, satu-satunya perlindungan mereka adalah mobilitas tinggi. Pada saat yang sama, mereka memiliki keuntungan yang jelas - biaya operasi yang rendah, termasuk kebutuhan bahan bakar yang kecil. Karena alasan inilah Pasukan Operasi Khusus AS menggunakan sepeda motor selama perang di Afghanistan.
Perlu dicatat bahwa berbagai kendaraan bermotor saat ini banyak digunakan oleh negara-negara NATO. Misalnya, Prancis menggunakan sepeda motor di Mali, dan pasukan khusus Lituania menggunakannya di Afghanistan. Untuk tujuan ini, militer Lituania membeli sepeda motor motorcross Yamaha dan KTM yang kuat. Di Lituania, tempat pelatihan khusus disiapkan, di mana pasukan khusus dilatih untuk mengoperasikan peralatan baru. Di sana, pasukan khusus Lituania diajari untuk bermanuver di medan yang berat, melompat, dan mengejar musuh dengan sepeda motor.
Keterampilan ini kemudian berhasil digunakan oleh militer Lituania di Afghanistan di provinsi Zabul, mengawal konvoi pasukan penjaga perdamaian. Sepeda motor memungkinkan untuk melakukan patroli dan pengintaian yang berhasil, mencegat pengintai musuh, dan juga mencegah penyergapan. Seperti rekan-rekan mereka di Suriah, personel militer Lituania mencatat bahwa sepeda motor adalah kendaraan yang sangat ringan, sehingga banyak jebakan dan IED Taliban dengan sekering dorong tidak menembaki mereka.
Sepeda motor militer dan ATV di Rusia
Militer di Rusia juga mengalihkan perhatiannya ke kendaraan bermotor, yang semakin banyak ditemui di berbagai pameran militer. Pada saat yang sama, di negara kita, mereka menunjukkan minat pada sepeda motor dan ATV. Misalnya, ATV AM-1 beroperasi dengan pasukan khusus di Rusia. ATV yang sama digunakan oleh brigade senapan bermotor Arktik Rusia. Mereka dirancang dan dibangun berdasarkan model serial ATV PM500-2 (dirakit di Rybinsk) dan dilengkapi dengan mesin empat langkah silinder tunggal dengan daya maksimum 38 liter. dengan. Di tentara modern, ATV pada dasarnya menggantikan sepeda motor sespan dari Perang Dunia Kedua.
Model AM-1 dibedakan dengan adanya plug-in all-wheel drive dan baling-baling roda khusus dengan tapak yang diperbesar, yang meningkatkan kemampuan lintas negara ATV dan memungkinkannya beroperasi lebih percaya diri dalam kondisi off-road. Daya dukung model - 300 kg, kecepatan - hingga 80 km / jam. Model ini dapat dioperasikan dengan aman dalam cuaca beku hingga -20 derajat, apalagi, dengan bobot mati 500 kg, kendaraan segala medan ini mampu menarik trailer dengan bobot yang sama. Versi militer berbeda dari sipil dengan sistem pemasangan senjata standar: itu bisa berupa peluncur granat dan senapan mesin. Modelnya memiliki bagasi lemari yang bisa digunakan untuk mengangkut amunisi. Selain peralatan penerangan konvensional, AM-1 dilengkapi dengan lampu sorot. Dan tangki bensin model militer menerima lapisan pengencang sendiri, yang seharusnya mencegah kebocoran bahan bakar jika integritas tangki rusak.
Atas dasar model PM500 yang sama, tetapi sudah dengan pengaturan roda 6x4, kompleks mortar bergerak dibuat, yang mencakup kendaraan segala medan PM500 6x4 itu sendiri, mortar 2B24 82 mm, dan platform kargo untuk mengangkut amunisi. Teknik ini secara signifikan meningkatkan mobilitas kru mortir dua orang. Cadangan daya hingga 200 km, kecepatan maksimum 80 km / jam. Pada saat yang sama, kendaraan segala medan mampu membawa 48 tembakan 3VO1 atau 24 tembakan 3VO36, menurut situs web Central Research Institute "Burevestnik".
Sepeda motor tradisional juga menarik bagi militer Rusia dalam beberapa tahun terakhir, terutama model baru dengan motor listrik. Berbagai model sepeda motor militer sedang dikembangkan untuk kepentingan tentara Rusia di Izhevsk, tanah air dari sepeda motor Izh yang terkenal. Kekhawatiran Kalashnikov terlibat dalam pembuatan sepeda motor untuk kepentingan Kementerian Pertahanan Rusia. Ini pertama kali diketahui pada tahun 2017. Kepedulian tersebut menunjukkan model pertama sepeda motor listrik untuk dinas khusus pada forum TNI Angkatan Darat-2017, sekaligus menghadirkan model sepeda motor untuk dinas patroli dan patroli jalan. Polisi Moskow menerima beberapa lusin sepeda motor Izh Pulsar pertama pada tahun 2018.
Belakangan, kekhawatiran itu berulang kali mendemonstrasikan versi sepeda motor listrik untuk penegakan hukum dan struktur sipil, versi Pulsar untuk pasar sipil, termasuk versi ringan model sipil pada tahun 2020. Kekhawatiran juga menunjukkan model untuk pasukan khusus "Spetsnaz" dan Kementerian Pertahanan Federasi Rusia di bawah penunjukan SM-1. Kekhawatiran itu ditunjukkan motor listrik SM-1 di forum Army-2018. Kecepatan maksimum yang dinyatakan adalah 90 km / jam, daya jelajah hingga 150 km. Sepeda motor ini diperkenalkan dengan motor DC brushless dengan sistem pendingin air. Keuntungan utama dari model tersebut dibandingkan dengan sepeda motor dengan mesin bensin tradisional adalah pengoperasiannya yang tenang. Selain itu, model ini secara signifikan lebih murah untuk dioperasikan. Penggunaan sepeda motor listrik rata-rata 12 kali lebih murah daripada biaya bahan bakar sepeda motor tradisional.
