Pasar untuk kendaraan tempur yang diangkut secara internal tumbuh karena Pasukan Operasi Khusus dan unit tradisional mencari jangkauan yang lebih luas dan mobilitas yang lebih baik di medan perang modern. Mari kita lihat apa yang ditawarkannya
Karena medan perang modern terus dicirikan oleh campuran konflik intensitas rendah dan tinggi, komunitas operasi khusus internasional mengembangkan taktik, metode dan metode peperangan, teori penggunaan tempur dan teknologi yang sesuai untuk perang hibrida.
Pada bulan Oktober 2016, delegasi dari lebih dari 20 negara dari komunitas Pasukan Operasi Khusus (MTR) bertemu di Simposium di Vilnius, di mana perwakilan dari militer, industri dan akademisi membahas peran utama MTR dalam apa yang kemudian didefinisikan sebagai “Next Generation Warfare” serta pembenaran investasi besar di dalamnya.
Istilah "aksi militer generasi baru", pertama kali disuarakan oleh Potomac Foundation, termasuk jenis bentrokan asimetris non-militer dengan tujuan membangun kondisi sosial-ekonomi dan politik yang menguntungkan di wilayah operasi di mana MTR ditugaskan. destabilisasi lawan militer, melakukan pengintaian untuk memfasilitasi pemecahan selanjutnya dari perlawanan formasi bersenjata dan dalam beberapa kasus intervensi terbuka untuk menduduki wilayah dan menekan sisa-sisa perlawanan.
Berbicara kepada delegasi konferensi, Asisten Menteri Pertahanan untuk Operasi Khusus dan Konflik Intensitas Rendah, Teresa Veilen, mengatakan MTR terus "mencari cara untuk memecahkan masalah dengan cara yang produktif, meskipun ada keinginan untuk memanfaatkan keunggulan teknologi."
Solusi berteknologi tinggi terus menjadi yang terdepan, dengan komunitas MTR menyaksikan pengembangan intensif kendaraan operasi khusus yang mampu melakukan berbagai misi yang terus berkembang. Jumlah perusahaan yang bergerak dalam desain, pengembangan, dan penyebaran kendaraan angkut internal, yang di Barat diklasifikasikan sebagai ITV (kendaraan yang dapat diangkut secara internal), berkembang pesat. Kendaraan dari kategori ini dapat diangkut di kompartemen kargo pesawat dan helikopter, yang mengarah pada peningkatan jangkauan kelompok MTR, sementara secara signifikan meningkatkan kemampuan mereka dalam hal daya tembak, jaringan, mobilitas, dan perlindungan.
Platform dalam kategori ini berkisar dari varian MRAP (tambang yang ditingkatkan dan perangkat peledak improvisasi) dengan atap terbuka, yang dikembangkan pada awal 2000-an untuk melindungi pasukan konvensional dan khusus terhadap perangkat peledak improvisasi (IED) saat operasi kontra-pemberontakan dan hingga opsi yang lebih bermanuver dan lebih ringan, masih mampu memenuhi persyaratan untuk perlindungan dan daya tembak.
GDOTS
Menurut kepala pengarahan kendaraan taktis ringan di General Dynamics Ordnance and Tactical Systems (GDOTS) Sean Ridley, misi tempur yang mudah menguap dan campuran sulit untuk diselesaikan dengan satu mesin, terutama ketika persyaratan operasional berbeda di cabang militer dan negara..
"Tidak mudah untuk menyesuaikan diri dengan profil persyaratan pertempuran, yaitu, untuk mengambil satu mesin yang dapat dikonfigurasi ulang agar sesuai dengan jenis misi lain tanpa pengerjaan ulang besar-besaran."
“Pasar kendaraan taktis ringan akan selalu memiliki keterbatasan anggaran, tetapi masih ada disparitas peluang di semua cabang angkatan bersenjata dalam bentuk kendaraan ringan khas,” kata Ridley, mencatat bahwa unit MTR membutuhkan solusi yang seimbang antara ITV yang lebih ringan, seperti keluarga Polaris Defense's MRZR-2 dan MRZR-4, dan kendaraan taktis ringan Joint Light Tactical Vehicle (JLTV) yang lebih besar.
“Kendaraan taktis ringan dapat bergerak di area akses terbatas dan off-road dengan beban berat, dan di sinilah kami dan kendaraan kami sangat cocok. Mereka ringan, kuat, mudah dikonfigurasi, mampu bergerak di luar jalan dan berkendara di luar jalan raya tanpa masalah."
GDOTS sedang dalam produksi awal 92 GMV1.1 ITV untuk pelanggan peluncuran, Komando Operasi Khusus AS (USSOCOM). Pada pertengahan Oktober 2016, Ridley mengatakan total 60 kendaraan telah dikirim ke Komando dan akan dikerahkan di berbagai unit, termasuk Grup Pasukan Khusus dan Resimen Pengintaian, Grup Pasukan Khusus Marinir, Grup Pengintaian Laut, dan Pasukan Khusus Angkatan Udara.
Pada tahun 2013, GDOTS menandatangani kontrak $ 60 juta dengan USSOCOM untuk sekitar 1.300 kendaraan GMV1.1 untuk pengiriman selama 7 tahun. Kontrak tersebut menyediakan pasokan 170 kendaraan GMV1.1 ke pasukan khusus angkatan bersenjata AS setiap tahun, mulai Januari 2017.
Sumber di USSOCOM mengatakan bahwa berbagai unit canggih melatih pengemudi dan membiasakan personel dengan kendaraan yang secara signifikan berbeda dari kendaraan lapis baja HMMWV yang ada dan platform tipe MRAP lainnya yang telah dikendarai tentara selama dekade terakhir.
“Mendudukkan operator di kendaraan penggerak tengah memberikan tingkat mobilitas dan kemampuan yang lebih tinggi daripada yang tersedia sebelumnya,” kata Ridley.
Konfigurasi dasar platform GMV1.1 mencakup varian lapis baja dan tidak lapis baja dengan kemungkinan memasang meriam Mk44 Bushmaster 30-mm dari AlliantTechsystems, kursi untuk tiga, empat atau tujuh orang, dan atap yang dapat dilepas untuk perlindungan cuaca. Selain itu, asupan udara di kap diubah untuk pendinginan mesin yang lebih baik, lengkungan pelindung untuk melindungi kru, dan pemasangan senjata dalam hal penyimpanan amunisi juga ditingkatkan.
Mobil GMV1.1 didasarkan pada platform Flyer 72 Advanced Light Strike, lebarnya sedemikian rupa sehingga dapat diangkut di kompartemen kargo helikopter CH-47 Chinook dan pesawat angkut C-130 Hercules.
Menurut GDOTS, “GMV1.1 adalah platform yang sangat mobile dengan muatan lebih dari 2268 kg dengan kemampuan untuk 'mempersenjatai' satu menit setelah diturunkan dari pesawat dan membawa berbagai macam senjata. Kit komunikasi yang dapat disesuaikan (belum dinamai, ditentukan oleh USSOCOM) memberikan peningkatan cakupan dan akses operator waktu-nyata ke informasi penting.
Sumber industri belum dapat memastikan kapan kendaraan GMV1.1 akan beroperasi penuh, meskipun kemungkinan akan dikerahkan di Timur Tengah dan Asia Tenggara pada akhir 2017 dan 2018 untuk mendukung operasi bantuan militer USSOCOM.
GDOTS juga sedang dalam proses mendapatkan izin dari pemerintah AS di bawah Undang-Undang Perdagangan Luar Negeri untuk memasok sejumlah platform GMV1.1 yang dirahasiakan ke perintah MTR Italia.
Jelas bahwa unit komando operasi khusus tentara dan pasukan khusus armada Italia telah menunjukkan minat pada mesin ini, yang akan digunakan dalam operasi kontra-pemberontakan. Saat ini, MTR Italia terlibat dalam operasi di sekitar kota Sirte, Libya, di mana mereka melakukan pengintaian dan pengumpulan informasi.
Pada Agustus 2016, pemerintah Italia mengeluarkan undang-undang yang mengizinkan pasukan MTR untuk ditempatkan di luar negeri tanpa memberi tahu parlemen negara itu.
Sebuah sumber industri menegaskan bahwa MTR Italia akan menerima kendaraan dasar GMV1.1 tanpa kit khusus USSOCOM, yang mencakup sistem informasi dan kontrol, komunikasi dan senjata.
Ridley mengatakan GDOTS juga memposisikan dirinya sebagai penyedia platformnya ke negara-negara sekutu lainnya. “Banyak masalah yang harus diselesaikan. Saat ini, kami fokus untuk memenuhi pesanan klien utama kami di USSOCOM untuk membuat platform tepat waktu, menyebarkannya, dan melayaninya sesuai kebutuhan. Setelah itu kita akan berurusan dengan pelanggan lain, termasuk yang asing”.
Sementara itu, MTR Angkatan Udara AS juga mengevaluasi sejumlah kecil GDOTS Flyer 60 ITV, dan Ridley mengatakan sedang mempertimbangkan bagaimana menggunakan ITV dalam jangkauan misi yang lebih luas. “Mereka sedang dalam proses, dan kami mendukung pekerjaan ini untuk memperluas misi ITV dan menggunakannya di area lain, tidak hanya sebagai kendaraan yang diangkut di kabin tiltrotor V-22. Kami mengevaluasi mereka untuk tugas lain dan tujuan lain,”katanya.
Polaris
Polaris Defense juga merupakan pemasok ke USSOCOM, memasok kendaraan MRZR-2 dan MRZR-4 untuk tahun kedua di bawah kontrak lima tahun, kuantitas yang tidak ditentukan. Managing Director Polaris Jed Leonard mengatakan Command baru-baru ini menandatangani kontrak untuk versi diesel tambahan dari MRZR-D4 di bawah perjanjian tambahan yang termasuk dalam kontrak asli untuk keluarga MRZR.
Kendaraan MRZR-D4, yang dipresentasikan pada MTR dan Konferensi Industri pada Mei 2016, dirancang untuk mengurangi beban logistik pada gugus tugas yang beroperasi tanpa dukungan pangkalan maju dan operasional. Pada saat yang sama, generator dipasang di atasnya untuk memberi daya pada peningkatan jumlah konsumen on-board.
“Kami telah memasok kendaraan MRZR-D ke beberapa pelanggan termasuk Korps Marinir dan USSOCOM. Militer Kanada juga akan menerima kendaraan ini pada akhir tahun,”tambah Leonard.
Pada bulan Agustus 2016, diumumkan bahwa Kanada telah menandatangani kontrak untuk membeli 36 kendaraan MRZR-D4 ITV dari Polaris Defense untuk tentaranya, sementara perusahaan juga mempertimbangkan aplikasi dari Komando MTR Kanada untuk penyediaan kendaraan tempur ultralight., diterbitkan pada Oktober 2016.
Tersedia dalam konfigurasi dua kursi (MRZR-2) dan empat kursi (MRZR-4), platform Polaris dapat mengangkut hingga 680 kg kargo dengan kecepatan maksimum 96 km/jam. Platform dapat menerima berbagai instalasi senjata dan alat bantu, tergantung pada persyaratan misi tempur; mereka dapat diangkut di ruang kargo tiltrotor V-22 Osprey berkat palang pengaman lipat.
“Polaris Defense juga menawarkan kendaraan DAGOR (Deployable Advanced Ground Off-Road) dalam kategori ITV, yang telah menyelesaikan pengujian gurun di Uni Emirat Arab,” kata Doug Malikowski, kepala hubungan ekonomi eksternal. Misalnya, formasi dalam Komando MTR Australia, termasuk resimen penerbangan khusus dan resimen pengintaian udara, terus menguji kendaraan DAGOR sementara perencana lokal mengembangkan taktik, metode dan metode peperangan serta prinsip penggunaan tempur.
DAGOR dirancang untuk diangkut secara internal, ditangguhkan, atau dikirim tanpa henti dari platform sayap putar, termasuk CH-47 dan CH-53. Kendaraan dengan berat total 3515 kg, termasuk muatan 1.474 kg, mampu mengangkut hingga lima orang dan memiliki daya jelajah maksimum 805 km.
“Australia terus menguji kendaraan DAGOR dan saat ini sedang menguji MRZR-D,” tambah Malikowski.
Menurut wakil presiden Polaris Defense, pasar kendaraan untuk MTR telah berkembang seiring dengan ruang operasional. Dia mengatakan bahwa “Mesin kami sangat populer dengan MTR dalam dekade terakhir. Kami sedang mempertimbangkan kemungkinan untuk mengoptimalkan platform modular MRZR dan DAGOR untuk misi tempur. Mesin kami dengan arsitektur terbuka dan terukur, belum lagi daya dukung dan daya, dapat disesuaikan untuk tugas medis atau mengevakuasi yang terluka, memasang berbagai sistem senjata atau dilengkapi dengan sistem pengintaian, pengawasan, dan pengumpulan informasi.
Grup SC
Perusahaan Inggris SC Group mempresentasikan pada konferensi Defense Vehicle Dynamics 2016 platform terbaru dalam kategori ITV: kit ekspansi 6x6 untuk Light Reconnaissancey Vehicle (LRV 400) 4x4, yang memungkinkan untuk meningkatkan muatan, jangkauan, dan mobilitas untuk unit MTR.
Chief Commercial Officer SC Group Jamie Clarke mengatakan bahwa mengubah varian LRV 400 ke varian LRV 600 menambah as roda tambahan dan bagian lambung, dan semua ini memakan waktu beberapa jam.
Modifikasi tersebut meningkatkan kapasitas angkut dari 1,5 ton LRV 400 menjadi 2,35 ton dalam konfigurasi LRV 600, sedangkan lebar kendaraan tidak berubah dan 1,7 meter, yang memungkinkan untuk mengangkut kendaraan di dalam helikopter CH-47..
Karakteristik teknis LRV 600 pada dasarnya sama dengan LRV 400, termasuk kecepatan tertinggi 160 km / jam, volume tangki 80 liter, yang memungkinkan jangkauan 800 km; alat berat ini mampu mengatasi rintangan air hingga kedalaman 0,75 meter.
Tampilan LRV di konferensi segera diikuti setelah pemilihan HMT Extenda SC Group untuk program SOV-Mobility Heavy (SOV-MH) pasukan khusus Selandia Baru. Pengiriman HMT 400 4x4 ke Selandia Baru diharapkan akan dimulai pada akhir 2017.
Pertahanan Truk Renault
Karena pasukan khusus Prancis terus beroperasi di Timur Tengah dan Afrika, mereka juga diharapkan menerima kendaraan ITV baru, dengan fokus khusus pada peningkatan mobilitas, kekuatan senjata, dan konektivitas.
Sumber Renault Trucks Defense (RTD) mengatakan perusahaan terus merancang dan mengembangkan Kendaraan Pasukan Khusus ringan. RTD telah menandatangani kontrak dengan Otoritas Pengadaan Pertahanan Prancis untuk memasok 203 Kendaraan Pasukan Khusus Berat ke Komando MTR, yang mulai dikirimkan pada September 2016.
Sebagai bagian dari kontrak € 250 juta dengan RTD, ditandatangani pada Januari untuk 443 kendaraan MTR, perusahaan sedang mengembangkan varian ITV yang dapat diangkut di kabin kargo pesawat dan helikopter.
Di Eurosatory pada Juni 2016, RTD meluncurkan model skala kendaraan ITV dalam konfigurasi 4x4 yang mampu membawa empat tentara dan senjata. Beberapa detail diketahui pada tahap pengembangan ini, tetapi sumber industri melaporkan bahwa pasukan khusus akan menerima kendaraan dengan daya dukung dua ton, jangkauan maksimum 800 km dan kecepatan maksimum 110 km / jam. Mobil sesuai rencana yang ada akan dikirimkan mulai tahun 2018.
Formasi yang akan menerima teknologi canggih berupa kendaraan baru antara lain Resimen Lintas Udara Marinir 1 dan Resimen Lintas Udara 13 yang mengkhususkan diri pada misi pengintaian dan misi respon cepat; serta kelompok khusus komando Angkatan Laut.
Pasukan khusus Prancis secara aktif terlibat dalam perang melawan Negara Islam (dilarang di Federasi Rusia) dan pada saat yang sama memberikan bantuan militer ke banyak negara Afrika dengan penekanan khusus pada pelatihan, konsultasi dan bantuan kepada Republik Demokratik Kongo, Mali dan Kamerun, di mana kemampuan mesin ITV akan secara signifikan meningkatkan mobilitas, daya tembak, kekuatan, dan jangkauannya.
Grup Jankel
Perusahaan Inggris Jankel Group, yang memelihara hubungan dekat dengan Biro Desain dan Pengembangan Raja Abdullah II (KADDB) Yordania, telah memulai pengiriman batch pertama Kendaraan Reaksi Cepat Fox ke MTR Belgia sejak kontrak ditandatangani pada 2016.
Menurut perusahaan, mobil Fox (atau Al Thalab - fox) didasarkan pada sasis Toyota Land Cruiser yang tersebar luas, yang memberi operator muatan maksimum 1,4 ton. Kendaraan dapat diangkut di dalam helikopter CH-47 dan pesawat angkut militer A400M dan C-130 dan digunakan untuk pengintaian jarak jauh, serta tugas invasi langsung dengan penambahan sistem senjata berat.
Jankel Group tidak mengomentari kontrak tersebut, tetapi juru bicara perusahaan mengatakan mesin itu dapat "melakukan berbagai tugas untuk menawarkan kemampuan paling efisien dengan biayanya."
Menurut pabrikan, Fox dapat ditenagai oleh mesin diesel turbocharged 4,2 liter, mesin bensin V6 4 liter, atau mesin diesel V8 4,5 liter; jarak jelajah maksimum adalah 1200 km. Mesin-mesin tersebut diproduksi di Yordania dalam kerjasama erat dengan KADDB. Ada foto kendaraan Al Thalab dari Suriah, di mana mereka digunakan dalam operasi melawan IS oleh mitra koalisi NATO.
Battelle
Battelle, anak perusahaan dari Battel Memorial Institute, sedang bersiap untuk memasok USSOCOM dengan Kendaraan Komersial Non-Standar (NSCV) ITV di bawah kontrak $ 170 juta yang dikeluarkan pada Juli 2016.
Di bawah program ini, ia harus memasok sejumlah mesin ITV yang dirahasiakan, yang dirancang untuk melakukan tugas-tugas yang lebih rahasia, dan yang juga dapat diangkut di dalam berbagai pesawat.
Battelle tidak dapat mengomentari kesepakatan USSOCOM, tetapi sebuah sumber mengatakan bahwa Toyota Land Cruiser 76, 78, 79 dan 200, truk Toyota Hilux dan truk Ford Ranger sedang dalam proses upgrade ke konfigurasi lapis baja dan tidak lapis baja. Kendaraan akan memiliki berbagai, yang dirancang khusus untuk “modifikasi MTR, termasuk peningkatan perlindungan balistik; Performa berkendara yang dioptimalkan dengan suspensi dan rem yang ditingkatkan, serta rangka dan bodi yang diperkuat; dan integrasi satu set sistem untuk kontrol operasional, pengintaian, komunikasi, deteksi dan pelacakan target, termasuk pencahayaan inframerah dan pemadaman listrik.
Kendaraan operasi rahasia ini dapat melakukan berbagai misi tempur, seperti pengintaian khusus dan bantuan militer, serta perlindungan jarak dekat dan operasi evakuasi sipil.
Pada 2013, Battelle menerima kontrak tiga tahun dari USSOCOM untuk 300 Toyota Land Cruiser dan Hilux NSCV.
Operator tradisional
Karakteristik unggulan kendaraan kategori ITV dinilai positif di luar komunitas MTR, kendaraan ini kini dianggap oleh angkatan bersenjata konvensional dengan kebutuhan signifikan, seperti Kanada dan Amerika Serikat.
Seorang juru bicara Polaris Defense mengatakan baru-baru ini "menyadari bahwa pasar untuk keluarga kendaraan ultralight kami tumbuh karena pasukan yang lebih tradisional lebih menekankan pada peningkatan mobilitas taktis."
Di Amerika Serikat, opsi masih dalam pertimbangan untuk program kendaraan pengintaian Light Reconnaissance Vehicle (LRV) Angkatan Darat dan oleh karena itu dapat dimengerti bahwa perusahaan teknologi ITV termasuk GDOTS, Polaris Defense, Oshkosh, AM General dan SC Group menunjukkan minat. proyek ini.
“Ada minat yang luar biasa dalam proyek ini dan segala sesuatu yang terkait dengannya,” kata salah satu perusahaan yang tertarik, mencatat bahwa kemungkinan menggunakan mesin JLTV sebagai solusi perantara untuk LRV saat ini sedang dipertimbangkan lagi.
“Kami senang mendengarnya,” kata Ridley dari GDOTS, menambahkan bahwa Angkatan Darat menginginkan “truk berukuran sedang yang memenuhi persyaratan pengangkutan masuk dan keluar dan dibangun di atas program yang ada.”
Namun, beberapa pakar industri menyarankan bahwa RFP untuk LRV seharusnya tidak diharapkan sebelum tahun 2020.
Penawaran LRV GDOTS mencakup Flyer 72 dengan meriam 30mm, kit perlindungan balistik dalam konfigurasi enam kursi. Varian ini telah melakukan beberapa demonstrasi baku tembak di Fort Benning sebagai bagian dari program pengujian dan evaluasi Angkatan Darat AS.
Ketertarikan angkatan bersenjata konvensional pada konsep ITV juga disorot oleh Jenderal David Perkins, kepala Otoritas Pengembangan dan Pelatihan Doktrin (TRADOC), yang menghadiri demonstrasi kendaraan Polaris Defense pada Oktober 2016.
“TRADOC ditugaskan untuk mempelajari kondisi masa depan untuk mengidentifikasi ketidaksetaraan peluang, menganalisis solusi yang mungkin, dan kemudian mengidentifikasi kebutuhan. Pilihan Polaris kami adalah salah satu dari banyak yang akan membantu kami lebih memahami paradigma kemajuan teknologi yang cepat dan dukungan teknis ujung ke ujung, termasuk fokus pada inovasi dan penyebaran dalam misi yang sesuai untuk pertempuran generasi berikutnya,”jelas Perkins.
Platform, termasuk Flyer 72 dan DAGOR, juga sedang dipertimbangkan di bawah program kendaraan Ground Mobility Vehicle (GMV) Angkatan Darat AS, yang sebelumnya disebut Ultra Light Combat Vehicle (jangan dikelirukan dengan proyek GMV1.1).
“Kami berada di Industry Day dan akan terus mengawal perkembangan program GMV. Permintaan akhir proposal belum dipublikasikan dan kami belum memiliki kerangka waktu yang tepat,”kata direktur Polaris Defense. Menurut beberapa sumber, permintaan proposal dapat dikeluarkan pada paruh pertama 2017 dengan aplikasi untuk kendaraan sembilan kursi ringan untuk tim taktis brigade infanteri.
Menurut tentara, “kendaraan harus dapat dengan cepat bermanuver di medan perang sebagai alat untuk pengerahan unit infanteri terlebih dahulu untuk melawan strategi penolakan akses melalui penggunaan berbagai metode masuk, termasuk udara, pendaratan dan / atau metode non-pendaratan, untuk mengirimkan komponen tempur.
USSOCOM terus memperluas armada kendaraan ITV. Meskipun demikian, mitra NATO dan non-NATO kemungkinan akan semakin tertarik pada kemampuan ini, terutama ketika operator berusaha mempertahankan keterlibatan dengan mitra koalisi.
Karena ruang operasional terus bergeser dari kampanye militer yang lebih tradisional menuju campuran konflik intensitas rendah dan tinggi, tren ini diperkirakan akan meningkat di masa depan.
