Pada tahun 1943, "kelaparan senapan mesin" dimulai di Wehrmacht. Front Timur tanpa ampun menggiling sumber daya manusia dan material Nazi Jerman. Karena kelebihan pesanan militer, kekurangan bahan baku, personel yang memenuhi syarat, dan peralatan mesin, pabrik-pabrik Eropa yang diduduki oleh Jerman tidak lagi sepenuhnya memenuhi kebutuhan tentara Jerman. Meningkatnya pemboman sekutu memainkan peran penting dalam mengurangi produksi senjata dan peralatan. Dalam kondisi ini, Jerman terpaksa mencari semua jenis cadangan. Salah satu cara untuk melengkapi unit infanteri dengan jumlah senjata yang diperlukan adalah penggantian senapan mesin pesawat kaliber senapan. Pada tahun 1942, menjadi jelas bahwa senapan mesin 7, 92 mm, karena peningkatan keamanan dan kecepatan terbang pesawat tempur, menjadi tidak efektif, dan oleh karena itu, sebagai bagian dari senjata para pejuang, pesawat serang, dan pengebom Luftwaffe, mereka mulai diganti dengan senapan mesin kaliber besar 13, 2-15 mm dan meriam 20-30 mm.
Pada awal Perang Dunia II, senjata ringan dan senjata meriam penerbangan Jerman tidak bersinar dengan kinerja tinggi. Senapan mesin pesawat pertama yang memasuki layanan dengan Luftwaffe setelah pembatasan yang diberlakukan oleh Perjanjian Versailles dicabut adalah MG.15 7, 92 mm. Senjata ini dirancang berdasarkan senapan mesin ringan MG.30, yang, pada gilirannya, menelusuri garis keturunannya ke S2-100, yang dibuat pada tahun 1929 oleh perusahaan Swiss Waffenfabrik Solothurn AG. Perusahaan ini diakuisisi oleh perusahaan Jerman Rheinmetall-Borsig untuk menghindari ketentuan Perjanjian Versailles dan mengembangkan senjata kecil dan senjata artileri modern.
Sebelum diadopsi secara resmi, senapan mesin pesawat ini diberi nama Rheinmetall T.6-200. Senapan mesin otomatis menggunakan recoil laras dengan pukulan pendeknya. Laras ditutup dengan kopling putar dengan ulir terputus-putus, dipasang di sungsang, yang, selama rotasi, menggabungkan laras dengan baut, yang memiliki ulir yang sesuai di kepala. Penembakan dilakukan dari baut terbuka.
Pada saat kemunculannya, ia adalah seorang petani menengah yang solid, melebihi karakteristiknya dari banyak sampel asing untuk tujuan yang sama. Pada saat itu, di menara pertahanan pesawat Angkatan Udara Tentara Merah, senapan mesin DA 7,62 mm dengan daya disk, dibuat berdasarkan manual DP-27, digunakan. Dan di Inggris Raya, hingga awal tahun 40-an, versi penerbangan dari senapan mesin Lewis yang dilengkapi dengan peluru 7,7 mm.303 Inggris sedang digunakan. Namun, dengan latar belakang ShKAS Soviet yang cepat, produksi massal yang dimulai pada paruh kedua tahun 30-an, MG.15 Jerman tampak pucat. Menurut data referensi, adopsi resmi MG.15 ke dalam layanan terjadi pada tahun 1936, lebih dari 17.000 senapan mesin diproduksi secara total.
Senapan mesin dengan panjang 1090 mm tanpa kartrid memiliki berat 8, 1 kg. Tingkat api - 900-1000 rds / mnt. Perangkat penampakan terdiri dari penglihatan cincin dan penglihatan depan baling-baling cuaca. Karena bobotnya yang rendah, MG.15 dapat dengan cepat dipindahkan ke turret dalam posisi ekstrem. Namun, mengingat majalah drum ganda 75 putaran, yang sangat disukai oleh orang Jerman, digunakan untuk menyalakan senapan mesin dengan peluru, tingkat tembakan praktisnya rendah. Itu, tentu saja, memiliki efek negatif pada kemampuan pertahanan instalasi menara pengebom Jerman dan pesawat pengintai.
Selama Perang Saudara Spanyol, beberapa MG.15 digunakan untuk intelijen militer Soviet. Setelah mempelajarinya oleh spesialis kami, disimpulkan bahwa sampel ini tidak menarik. Di tempat yang sama, di Spanyol, dihadapkan dengan kekurangan senjata anti-pesawat, para pembuat senjata Jerman dari Legiun Condor pertama-tama mengadaptasi MG.15 untuk menembak sasaran udara, memasang senapan mesin pada dudukan poros darat.
Sudah pada awal 1941, komando Luftwaffe menganggap MG.15 sudah usang, tetapi dioperasikan pada jenis pesawat tempur tertentu hingga 1944. Senapan mesin yang tersedia di gudang senjata penerbangan juga digunakan untuk memperkuat pertahanan udara lapangan terbang.
Sekitar awal tahun 1942, pesawat MG.15 mulai dimodifikasi secara besar-besaran untuk kebutuhan divisi lapangan terbang Luftwaffe. Dihapus dari pesawat MG.15 dipasang pada mesin tripod dari senapan mesin berat m / 29 Browning Norwegia dan diubah menjadi senapan mesin ringan. Untuk melakukan ini, mereka dilengkapi dengan sandaran bahu logam, bipod, dan tali pengikat. Sejumlah besar MG.15 menerima tripod anti-pesawat ringan yang terbuat dari paduan aluminium.
Kira-kira cerita yang sama terjadi dengan senapan mesin MG.17, yang sebenarnya adalah MG.15 yang diberi makan sabuk, dirancang untuk menembak melalui area yang disapu oleh baling-baling, dengan sinkronisasi di instalasi penembakan tetap. Di MG.17, pengumpan tipe drum menggunakan strip logam satu bagian dengan tautan semi-tertutup untuk memberi makan kartrid. Tautan standar untuk 50 putaran dirakit menjadi strip dengan beberapa panjang dengan menghubungkan sumbu pin.
Karena MG.17 menggunakan umpan sabuk, laju tembakan praktisnya sedikit lebih tinggi dibandingkan dengan MG.15. Secara total, pabrik Reich memproduksi sekitar 24.000 senapan mesin MG.17. Massa senapan mesin tanpa amunisi adalah 10, 2 kg, panjangnya 1175 mm. Tingkat kebakaran tanpa menggunakan sinkronisasi hingga 1100 rds / mnt.
Setelah Luftwaffe mulai meninggalkan MG.17, beberapa ribu senapan mesin menumpuk di gudang. Mereka mencoba memasangnya pada mesin dari MG.34 dan menggunakannya dalam posisi stasioner. Namun, pengalaman ini tidak terlalu berhasil, sistem pemuatan, pemicu, dan pemandangan membutuhkan banyak peningkatan. Akibatnya, sebagian besar MG.17 digunakan pada dudukan antipesawat kembar dan empat. Di mana mereka, dengan mempertimbangkan tingkat api yang cukup tinggi dan keberadaan umpan pita, terbukti cukup baik. Senapan mesin dipasang pada bingkai yang dilas dari pipa logam. Pelarian listrik digantikan oleh yang mekanis, dan sistem pengisian ulang juga diubah.
Senapan mesin kaliber senapan penerbangan Jerman lainnya, yang digunakan dalam jumlah signifikan sebagai bagian dari instalasi senapan mesin anti-pesawat, adalah MG.81. Senjata ini, secara struktural memiliki banyak kesamaan dengan MG.34, dibuat oleh Mauser Werke AG sesuai dengan persyaratan Luftwaffe untuk peningkatan tajam dalam laju tembakan senapan mesin pesawat. Senapan mesin MG.81 seharusnya menggantikan model sebelumnya, dan pada awalnya dikembangkan dalam versi turret, sayap dan sinkron. Produksi serial senapan mesin baru diluncurkan pada tahun 1939. Karena pada saat itu MG.17 melimpah, MG.81 digunakan secara terbatas dalam instalasi senapan mesin ofensif. Terutama senjata ini digunakan dalam menara bergerak defensif, instalasi mekanis dan manual. Saat merancang MG.81, Jerman berhasil mendekati laju tembakan senapan mesin pesawat ShKAS Soviet. Tingkat kebakaran MG.81 dari modifikasi selanjutnya adalah 1600 rds / mnt. Pada saat yang sama, senapan mesin Jerman jauh lebih ringan dan lebih maju secara teknologi daripada yang Soviet. Demi keadilan, perlu dicatat bahwa pada saat MG.81 muncul, ShKAS telah diproduksi setidaknya selama lima tahun, dan relevansi senapan mesin pesawat kaliber senapan karena peningkatan kemampuan bertahan dan kecepatan terbang. pesawat tempur telah menurun secara signifikan pada saat itu. Namun demikian, dalam periode dari awal 1939 hingga akhir 1944, lebih dari 46.000 senapan mesin MG-81 dari semua modifikasi diproduksi.
Senapan mesin, yang beratnya hanya 6,5 kg, memiliki panjang 1.065 mm. Karena sulit untuk membidik target dengan kecepatan tinggi, senjata pada instalasi bergerak pada sudut tajuk yang besar, laras dipersingkat dari 600 menjadi 475 mm. Dalam hal ini, panjang total senjata adalah 940 mm, dan kecepatan moncong peluru berkurang dari 800 menjadi 755 m / s.
Untuk meningkatkan massa salvo kedua, modifikasi khusus dikembangkan dengan laju tembakan meningkat menjadi 3200 rds / menit. Hal ini diimplementasikan pada mount turret kembar MG.81Z (Jerman: Zwilling - twin), dengan pengumpanan sabuk dua sisi. Untuk pengendalian tembakan, pegangan pistol dengan pelatuk terletak di senapan mesin kiri.
Awalnya, senapan mesin MG.81 dan MG.81Z digunakan di ZPU, yang melindungi lapangan udara Jerman dari serangan ketinggian rendah oleh penerbangan Soviet. Perhitungan biasanya mencakup personel teknis darat, termasuk pembuat senjata, yang mampu memelihara dan memperbaiki senapan mesin secara kompeten. Namun, ketika situasi di garis depan memburuk, Luftwaffe terpaksa membagi cadangannya. Bagian dari MG.81 diubah menjadi manual, dan meriam kembar antipesawat sangat sering dipasang pada sasis self-propelled.
Juga dikenal adalah versi langka dari senjata anti-pesawat yang menggunakan delapan MG.81. Karena kerumitan dan massa yang signifikan, instalasi delapan laras ditempatkan pada posisi stasioner. Tingkat total tembakan monster senapan mesin multi-laras ini melebihi 12.000 putaran / menit, yaitu lebih dari 210 putaran per detik. Bahkan Il-2 lapis baja tidak akan bagus, jika dia berada di bawah sapu timah seperti itu. Tapi, untungnya, orang Jerman menganggap versi ZPU ini sebagai kemewahan yang tidak terjangkau dan hanya sedikit yang dibuat.
Secara umum, senapan mesin pesawat MG.81 dan MG.81Z yang sangat sukses dalam hal karakteristik tempur dan operasional layanannya paling cocok untuk digunakan sebagai bagian dari pemasangan senapan mesin anti-pesawat ringan kaliber senapan. Pada periode pasca perang, bagian dari MG.81 dan MG.81Z dirancang ulang untuk standar NATO 7, 62x51 mm dan digunakan oleh angkatan bersenjata negara-negara Barat untuk pemasangan pada helikopter transportasi dan tempur serta kapal patroli.
Seperti yang Anda ketahui, angkatan bersenjata Nazi Jerman sangat banyak menggunakan peralatan dan senjata yang diproduksi di negara lain. Itu bisa berupa piala dan senjata baru yang dirilis di perusahaan industri negara-negara yang diduduki. Di antara negara-negara yang industrinya bekerja untuk pertahanan Reich, Republik Ceko menonjol. Produk pembuat senjata Ceko, dibedakan oleh kualitas yang cukup tinggi dan karakteristik pertempuran yang baik, menyumbang bagian yang signifikan dari total volume senjata kecil dan kendaraan lapis baja yang bertempur di Front Timur.
Pada tahun 1926, senapan mesin ringan ZB-26, yang dibuat oleh desainer Vaclav Holek, dengan bilik untuk kartrid 7, 92 × 57 mm Jerman, mulai beroperasi dengan tentara Cekoslowakia. Senapan mesin otomatis berfungsi dengan mengeluarkan sebagian gas bubuk dari lubang, di mana kamar gas dengan pengatur terletak di bawah laras di depannya. Laras dikunci dengan memiringkan baut pada bidang vertikal. Mekanisme pemicu memungkinkan menembakkan satu tembakan dan ledakan. Dengan panjang 1165 mm, massa ZB-26 tanpa kartrid adalah 8, 9 kg. Makanan dibawa dari majalah kotak selama 20 putaran, dimasukkan dari atas. Pencipta senjata percaya bahwa lokasi leher penerima dari atas mempercepat pemuatan dan memfasilitasi penembakan dari berhenti tanpa "menempel" ke tanah oleh badan majalah.
Tingkat kebakaran adalah 600 rds / menit, tetapi karena penggunaan majalah berkapasitas kecil, laju kebakaran praktis tidak melebihi 100 rds / menit.
Senapan mesin ZB-26 dan versi terbarunya ZB-30 telah memantapkan diri sebagai senjata yang andal dan bersahaja. Setelah pendudukan Cekoslowakia oleh Nazi Jerman pada bulan Maret 1939, Jerman mendapatkan lebih dari 7.000 senapan mesin ZB-26 dan ZB-30, dan sejumlah besar ZB-26 ditangkap di Yugoslavia (mereka diberi nama MG.26 (J)). Senapan mesin yang ditangkap di Cekoslowakia dioperasikan di bawah indeks MG.26 (t) dan MG.30 (t) dan diproduksi hingga tahun 1942 di perusahaan Zbrojovka Brno. Senjata-senjata ini digunakan terutama oleh unit pendudukan, keamanan dan polisi, serta oleh formasi Waffen-SS. Secara total, tentara Jerman menerima 31.204 senapan mesin ringan Ceko.
Meskipun ZB-26 awalnya dirancang sebagai manual, dalam beberapa kasus dipasang pada peralatan mesin dan tripod anti-pesawat ringan. Terutama sering MG.26 (t) dan MG.30 (t) senapan mesin dengan pemandangan anti-pesawat digunakan di pasukan SS dan unit Slovakia yang bertempur di pihak Jerman. Meskipun senapan mesin ringan buatan Ceko, karena tingkat tembakan dan magasin yang relatif rendah untuk 20 putaran, ternyata tidak optimal untuk menembak sasaran udara, keuntungan besar mereka adalah bobot dan keandalannya yang rendah.
Senapan mesin buatan Ceko lainnya dengan bilik untuk 7, 92 × 57 mm, banyak digunakan di Front Timur, adalah kuda-kuda ZB-53. Sampel ini juga dirancang oleh Vaclav Cholek dan mulai beroperasi pada tahun 1937. Di tentara Jerman, ZB-53 menerima penunjukan MG.37 (t). Menurut prinsip otomatisasi, senapan mesin milik model senjata otomatis dengan menghilangkan gas bubuk melalui lubang samping di dinding laras. Lubang barel dikunci dengan memiringkan baut pada bidang vertikal. Laras bisa diganti jika perlu. Senapan mesin memiliki sakelar laju tembak 500/800 rds / mnt. Tingkat api yang tinggi sangat penting ketika menembaki pesawat. Massa senapan mesin dengan mesin adalah 39,6 kg. Untuk tembakan anti-pesawat, senapan mesin dipasang pada rak putar lipat mesin. Pemandangan anti-pesawat terdiri dari pemandangan cincin dan pemandangan belakang.
Karena massa yang relatif kecil untuk senapan mesin berat, pengerjaan berkualitas tinggi, keandalan yang baik, dan akurasi tembakan yang tinggi, ZB-53 diminati di antara pasukan garis pertama. Reputasinya tidak lebih buruk dari MG.34 dan MG.42 Jerman. Komando Jerman secara keseluruhan puas dengan karakteristik MG.37 (t), tetapi berdasarkan hasil penggunaan pertempuran, ia menuntut untuk membuat versi yang lebih ringan dan lebih murah, serta meningkatkan kecepatan hingga 1350 rds / menit saat menembaki target udara. Spesialis perusahaan Zbrojovka Brno, sesuai dengan persyaratan ini, membuat beberapa prototipe, tetapi, setelah pembatasan produksi ZB-53 pada tahun 1944, pekerjaan ke arah ini dihentikan.
Secara total, unit Wehrmacht dan SS menerima 12.672 senapan mesin berat buatan Ceko. Meskipun senapan mesin ZB-53 sepatutnya dianggap sebagai salah satu senapan mesin berat terbaik di dunia, kompleksitas manufaktur yang terlalu tinggi dan biaya tinggi memaksa Jerman untuk meninggalkan kelanjutan produksinya dan mengarahkan kembali pabrik senjata Brno untuk melepaskan MG.42.
Pada bulan Juni 1941, tentara Jerman memiliki ribuan senapan mesin yang ditangkap di Austria, Belgia, Yunani, Belanda, Denmark, Norwegia, Polandia, Prancis, Cekoslowakia, dan Yugoslavia. Namun, sebagian besar kekayaan ini membutuhkan amunisi dan suku cadangnya sendiri yang hanya cocok untuk mereka, yang mencegah meluasnya penggunaan senapan mesin yang ditangkap di depan. Akibatnya, senapan mesin yang ditangkap di Eropa paling sering digunakan oleh pendudukan dan unit polisi sebagai senjata dengan standar terbatas, dan dipindahkan ke Sekutu. Mulai tahun 1943, senapan mesin untuk amunisi Wehrmacht non-standar dikirim untuk dipasang di kotak obat Tembok Atlantik - sistem benteng permanen dan lapangan sepanjang lebih dari 5.000 km, dibuat di sepanjang pantai Atlantik Eropa.
Agak terbatas di Front Timur, tentara Jerman menggunakan senapan mesin Ckm wz.30 Polandia, yaitu Browning M1917 di bawah kartrid Jerman 7, 92 × 57 mm. Senapan mesin tripod standar dari senapan mesin Ckm wz.30 memungkinkan tembakan anti-pesawat, yang telah ditentukan penggunaannya untuk tujuan pertahanan udara.
Pada periode awal perang melawan Uni Soviet, tentara Jerman berhasil menangkap sejumlah besar peralatan dan senjata yang dimiliki Tentara Merah. Ada banyak senapan mesin di antara piala. Pertama-tama, ini diterapkan pada senapan mesin kuda-kuda Maxim model 1910/30 dan senapan mesin genggam DP-27. Senapan mesin Soviet yang ditangkap Maxim (dengan nama MG.216 (r)) dan Degtyarev genggam (ditunjuk MG.120 (r)) digunakan oleh Wehrmacht dan memasuki layanan dengan unit paramiliter dan polisi keamanan di wilayah pendudukan Uni Soviet. Namun, ratusan instalasi senapan mesin anti-pesawat Soviet juga jatuh ke tangan musuh: empat kali lipat, kembar dan tunggal, serta senapan mesin infanteri pada mesin beroda tripod Vladimirov, model 1931, yang memungkinkan senapan mesin menembak pada target udara.
Pada tahun 1941, sistem pertahanan udara militer utama di Tentara Merah adalah mod senapan mesin anti-pesawat M4 quadruple 7, 62-mm. 1931, dikembangkan di bawah kepemimpinan N. F. Tokarev. Itu terdiri dari empat senapan mesin Maxim arr. 1910/30 g, dipasang pada mesin antipesawat dalam satu pesawat. Untuk pendinginan laras senapan mesin yang lebih baik selama pemotretan intensif, perangkat sirkulasi air paksa digunakan. Dengan kepadatan api yang baik, senjata anti-pesawat M4 terlalu berat. Massanya dalam posisi menembak, bersama dengan sistem pendingin air dan kerangka yang dilas untuk pemasangan di badan mobil, melebihi 400 kg. Juga di pasukan di awal perang ada dalam jumlah yang signifikan: mod senjata anti-pesawat berpasangan. 1930 dan arr tunggal. 1928g.
Meskipun ZPU Soviet berdasarkan arr senapan mesin Maxim. 1910/30 tidak secara resmi diadopsi oleh Wehrmacht, mereka digunakan dalam jumlah yang nyata sebagai sistem pertahanan udara supernumerary. Karena massa dan dimensi instalasi senapan mesin usang terlalu besar, mereka dipasang di posisi stasioner: untuk menjaga jembatan, penyeberangan ponton, gudang material dan teknis, fasilitas penyimpanan bahan bakar dan amunisi. Selain itu, Maxims anti-pesawat yang ditangkap, ketika ditempatkan pada sasis self-propelled, melindungi konvoi transportasi Jerman dan kereta api dari serangan udara dan serangan partisan. Untuk mengurangi berat unit quad, mereka kadang-kadang dipindahkan ke pendingin udara, di mana sistem sirkulasi air paksa dibongkar, dan potongan dibuat di selubung pendingin air senapan mesin. Pengalaman penggunaan tempur senapan mesin Maxim menunjukkan bahwa tanpa terlalu panas laras dimungkinkan untuk menembakkan ledakan terus menerus hingga 100 tembakan. Namun, pasukan Jerman tidak lama menggunakan ZPU 7,62 mm yang ditangkap; pada pertengahan 1942, sebagian besar dari mereka dipindahkan ke Finlandia.
Sudah pada tahun 1942, peran instalasi senapan mesin anti-pesawat kaliber senapan di angkatan bersenjata Nazi Jerman menurun. Ini, pertama-tama, dikaitkan dengan jumlah pesawat serang lapis baja Il-2 yang terus bertambah yang dipasok oleh industri penerbangan Soviet untuk menyerang resimen penerbangan. Seperti yang telah disebutkan di bagian pertama ulasan, bahkan peluru penusuk lapis baja 7, 92 mm dengan inti karbida dalam banyak kasus tidak dapat mengatasi perlindungan lapis baja dari pesawat serang Soviet, dan efek destruktifnya jika mengenai sayap, unit ekor dan bagian badan pesawat yang tidak dilapisi lapis baja tidak mencukupi. Dalam hal ini, senjata anti-pesawat kaliber kecil mulai memainkan peran utama dalam memberikan perlindungan anti-pesawat untuk pasukan Jerman di zona garis depan.
