Di bagian ulasan ini, kita akan berbicara tentang senjata yang tidak ada secara formal. Banyak ahli dalam dan luar negeri yang menulis tentang persenjataan senapan mesin Wehrmacht menunjukkan dalam karya-karya mereka bahwa selama Perang Dunia Kedua tidak ada senapan mesin kaliber besar di angkatan bersenjata Nazi Jerman. Dari sudut pandang formal, memang demikian adanya. Tidak seperti banyak negara lain, senjata semacam itu tidak dipesan atau dikembangkan untuk pasukan darat Jerman hingga awal Perang Dunia II. Relung senapan mesin kaliber besar di Wehrmacht ditempati oleh senapan mesin 20 mm yang sangat sukses, cocok untuk menembak target udara dan darat.
Namun demikian, Jerman masih memiliki senapan mesin kaliber besar, termasuk yang digunakan untuk tujuan pertahanan udara. Sejumlah besar senapan mesin anti-pesawat berat 13,2mm ditangkap di Prancis.
Senapan mesin Hotchkiss le 1930 dikembangkan oleh perusahaan Hotchkiss berdasarkan pengalaman Perang Dunia Pertama, dengan bilik 13, 2 × 99 mm. Peluru seberat 52 g meninggalkan laras dengan kecepatan 790 m / s, yang memungkinkan untuk melawan pesawat terbang rendah dan kendaraan lapis baja ringan. Senapan mesin otomatis dioperasikan berdasarkan prinsip outlet gas langkah panjang yang terletak di bawah laras piston gas. Untuk fungsi otomatisasi yang andal, tergantung pada kondisi eksternal dan tingkat kontaminasi senjata, volume gas bubuk yang dikeluarkan diubah dengan bantuan regulator manual. Senapan mesin memiliki laras berpendingin udara yang dapat diganti dengan ribbing khas, yang menjadi ciri khas perusahaan Hotchkiss. Tubuh senapan mesin beratnya sekitar 40 kg, massa senjata pada mesin tripod universal tanpa kartrid adalah 98 kg. Tingkat api - 450 rds / mnt. Muatan amunisi dapat mencakup kartrid dengan peluru pelacak konvensional, pembakar, pelacak, pembakar penusuk lapis baja dan pelacak penusuk lapis baja.
Senapan mesin berat Hotchkiss Mle 1930 secara resmi diadopsi oleh militer Prancis pada tahun 1930. Namun, pada awalnya tingkat produksinya kecil, militer Prancis tidak dapat memutuskan untuk waktu yang lama bagaimana menggunakannya. Meskipun pabrikan telah mengembangkan berbagai macam peralatan mesin dan instalasi - dari infanteri paling sederhana untuk satu senapan mesin hingga dua dan empat dudukan mekanis yang rumit, senapan mesin kaliber besar sebagian besar diekspor. Para jenderal infanteri pada awalnya menolak untuk menggunakan Mle 1930 sebagai senjata antipesawat, dengan dalih bahwa peluru beratnya, jika dijatuhkan, dapat membahayakan pasukan mereka sendiri. Hanya di paruh kedua 30-an 13, senjata anti-pesawat 2-mm dalam volume yang signifikan mulai memasuki tentara Prancis. Pada dasarnya, ini adalah ZPU berlaras tunggal dan berpasangan pada mesin tripod universal.
Untuk memberi daya pada instalasi laras tunggal, sebagai aturan, kaset-kaset kaku digunakan selama 15 putaran, dimasukkan secara horizontal ke penerima pada penutup penerima. Untuk memasok kaset-kaset di kedua sisi penerima pita ada penutup debu berengsel, penerima pita itu sendiri berengsel ke penerima dan dapat dilipat ke atas dan ke depan untuk membersihkan dan memperbaiki senjata.
Dalam sistem anti-pesawat multi-laras, majalah kotak yang dapat dilepas untuk 30 putaran digunakan, berdekatan dengan penerima dari atas. Dalam varian dengan kekuatan magasin, desain senapan mesin menyediakan penundaan geser, yang akan membiarkan slide dalam posisi terbuka setelah kartrid terakhir habis. Penundaan rana dimatikan secara otomatis saat majalah penuh dipasang, saat mengirim kartrid.
Unit empat kali lipat diproduksi dalam jumlah yang jauh lebih kecil. Mereka dipasang di berbagai kendaraan, kapal dan posisi stasioner.
Rupanya, Jerman berhasil menangkap sejumlah besar senjata anti-pesawat 13,2 mm. Bagaimanapun, pada tahun 1942, produksi kartrid menurut teknologi Jerman didirikan di perusahaan-perusahaan Prancis di bawah kendali otoritas pendudukan: dengan selongsong baja dan peluru dengan inti baja. Kartrid Prancis-Jerman ini ditandai 1,32 cm Pzgr 821 (e). Peluru dengan energi moncong 16.640 J. pada sudut pertemuan 30° pada jarak 500 meter menembus pelat baja homogen yang mengeras dengan ketebalan 8 mm. Saat memukul di sepanjang normal, ketebalan armor yang ditembus meningkat menjadi 14 mm. Dengan demikian, peluru 13, 2 mm dapat dengan tingkat probabilitas tinggi menembus lambung lapis baja pesawat serang Il-2.
Senapan mesin Hotchkiss Mle 1930 yang digunakan di unit Wehrmacht diberi nama MG 271 (f). Di unit anti-pesawat Luftwaffe, mereka dikenal sebagai 1, 32 cm Flak 271 (f). Tidak diketahui secara pasti berapa banyak instalasi 13,2 mm yang menghantam Front Timur, tetapi tidak ada keraguan bahwa senjata ini bisa sangat efektif melawan target udara di ketinggian rendah.
Pada pertengahan 30-an, kepemimpinan Luftwaffe mengeluarkan kerangka acuan perusahaan senjata Jerman terkemuka untuk pengembangan senjata pesawat berkekuatan tinggi. Karena senapan mesin kaliber senapan praktis telah menghabiskan potensinya dan tidak dapat memastikan penghancuran yang andal dari pesawat logam besar, para perancang mulai membuat senapan mesin kaliber 13-15 mm kaliber besar dan meriam pesawat 20-30 mm.
Pada paruh pertama tahun 1938, perusahaan Rheinmetall AG mulai menguji senapan mesin pesawat MG.131 dengan bilik untuk 13x64 mm. Karena kartrid ini adalah yang terlemah di kelasnya, dimungkinkan untuk membuat senapan mesin kaliber besar untuknya dengan rekor berat dan dimensi yang rendah. Berat senapan mesin turret tanpa peluru adalah 16,6 kg, dan panjangnya 1168 mm. Sebagai perbandingan: massa Soviet 12, senapan mesin pesawat 7-mm UBT melebihi 21 kg dengan panjang 1400 mm. Perancang Jerman berhasil menciptakan senjata yang sangat kompak dan ringan, dalam hal berat dan ukuran, sebanding dengan senapan mesin pesawat kaliber senapan. Kerugian obyektif dari MG.131 adalah daya rendah dari kartrid, yang dikombinasikan dengan massa proyektil yang rendah dan kecepatan awal yang rendah, membatasi jangkauan tembakan efektif. Pada saat yang sama, MG.131 Jerman memiliki tingkat tembakan yang baik untuk kalibernya - hingga 950 rds / mnt.
Amunisi MG.131 termasuk selongsong peluru dengan berbagai jenis peluru: pelacak pembakar fragmentasi, pelacak penusuk lapis baja, pembakar penusuk lapis baja. Berat peluru adalah 34-38 g, kecepatan awal adalah 710-740 m / s. Ciri khas amunisi senapan mesin adalah adanya sabuk utama pada cangkangnya, yang, menurut klasifikasi yang diterima saat ini, akan menempatkan senjata ini bukan sebagai senapan mesin, tetapi sebagai artileri kaliber kecil.
Secara struktural dan sesuai dengan prinsip operasi, MG.131 dalam banyak hal mengulangi senapan mesin MG.15 dan MG.17. Otomasi senapan mesin pesawat 13-mm bekerja berdasarkan prinsip pukulan pendek mundur laras. Penguncian dilakukan dengan memutar kopling. Laras didinginkan oleh aliran udara. Secara umum, dengan perawatan yang tepat, MG.131 adalah senjata yang benar-benar andal dan, meskipun kekuatannya relatif rendah, sangat populer di kalangan personel penerbangan dan pembuat senjata Jerman. Produksi senapan mesin pesawat 13-mm berlanjut hingga paruh kedua tahun 1944, secara total, lebih dari 60.000 unit diproduksi. Sesaat sebelum runtuhnya Third Reich, MG.131 di gudang mulai diubah untuk kebutuhan Wehrmacht, total 8132 senapan mesin dipindahkan ke pembuangan pasukan darat. Senapan mesin 13 mm kaliber besar dipasang pada mesin ringan dan bahkan bipod. Ini dimungkinkan karena massa senjata yang relatif kecil untuk kaliber dan recoil yang dapat diterima. Namun demikian, bidikan bidikan dari bipod hanya dimungkinkan dengan panjang burst tidak lebih dari 3 bidikan.
Kemungkinan besar, MG.131 yang tersedia di Luftwaffe mulai digunakan untuk memberikan pertahanan udara di lapangan terbang jauh sebelum kelebihan senapan mesin 13 mm dipindahkan ke pasukan darat. Mereka dipasang pada putaran paling sederhana, dan juga menggunakan menara standar yang dibongkar dari pembom yang dinonaktifkan. Meskipun MG.131 sering dikritik karena kekuatannya yang tidak mencukupi untuk kaliber seperti itu, pelacak penusuk lapis baja 13 mm dan peluru pembakar penusuk lapis baja pada jarak 300 m dengan percaya diri menembus lapis baja 6 mm samping dari pesawat serang Il-2.
Pada tahun 1937, koda memulai produksi senapan mesin ZB-60 15 mm. Senjata ini awalnya dikembangkan atas perintah Kementerian Pertahanan Cekoslowakia sebagai senjata anti-tank, tetapi setelah dipasang pada mesin tripod beroda universal, ia mampu menembak sasaran udara. Otomatisasi senapan mesin kaliber besar bekerja berdasarkan prinsip menggunakan penghilangan sebagian gas bubuk. Perangkat dan skema otomatisasi dalam banyak hal identik dengan kuda-kuda 7, senapan mesin 92-mm ZB-53. Berat badan senapan mesin 15 mm tanpa peralatan mesin dan amunisi adalah 59 kg.
Berkat penggunaan amunisi 15 × 104 mm yang kuat dengan energi moncong 33.000 J, peluru seberat 75 g dalam laras dengan panjang 1400 mm dipercepat hingga kecepatan 880 m / s. Pada jarak 500 m, ketika bertemu di sudut kanan, peluru bisa menembus baju besi 16 mm, yang merupakan angka yang cukup tinggi bahkan sekarang. Untuk menyalakan senapan mesin, sebuah kotak dengan selotip untuk 40 putaran digunakan, laju tembakan adalah 430 rds / mnt. Amunisi tersebut termasuk selongsong peluru dengan peluru penusuk lapis baja dan peluru pelacak. Komposisi piroteknik peluru pelacak terbakar pada jarak hingga 2000 m. Karena rekoil yang kuat, menembakkan lebih dari 2-3 tembakan ke target udara tidak efektif, yang sebagian besar ditentukan oleh desain peluru yang gagal. mesin dengan rak anti-pesawat yang terlalu tinggi.
Pada akhir 30-an, beberapa ratus senapan mesin ZB-60 dibeli oleh: Inggris Raya, Yugoslavia, dan Yunani. Pada tahun 1938, Inggris memutuskan untuk mengatur produksi berlisensi dari ZB-60 dengan nama Besa Mk.1. Di Cekoslowakia sendiri, keputusan tentang produksi serial senapan mesin 15-mm setelah pengujian dan peningkatan berulang hanya dibuat pada Agustus 1938. Namun, sebelum pendudukan Jerman, hanya sejumlah kecil senapan mesin kaliber besar yang diproduksi untuk kebutuhan mereka sendiri. Beberapa lusin ZB-60 dirakit di perusahaan Hermann-Göring-Werke (sebagai pabrik koda mulai disebut di bawah Jerman) sudah di bawah kendali Jerman. Senapan mesin digunakan oleh bagian dari SS, penembak anti-pesawat dari Luftwaffe dan Kringsmarine. Dalam dokumen Jerman, senjata ini diberi nama MG.38 (t). Penolakan produksi massal senapan mesin 15 mm dijelaskan oleh biayanya yang tinggi dan keinginan untuk membebaskan kapasitas produksi senjata yang dikembangkan oleh perancang Jerman. Selain itu, seperti yang telah disebutkan, ZB-60 memiliki mesin yang tidak terlalu sukses, yang memiliki stabilitas rendah saat melakukan tembakan anti-pesawat yang intens.
Karena pilihan yang buruk dari berbagai peluru Ceko yang tersedia dan penetrasi lapis baja yang relatif rendah, Jerman menggunakan peluru yang sama untuk melengkapi kartrid 15-mm seperti untuk senapan mesin pesawat MG.151 / 15. Pendekatan ini juga memungkinkan, berkat penyatuan parsial, untuk mengurangi biaya dalam produksi amunisi. Karena peluru 15mm Jerman ini memiliki sabuk terdepan, secara konstruktif mereka adalah cangkang. Untuk menempatkan proyektil di ruang senapan mesin, spesialis Jerman memperpendek moncong selongsong Ceko dengan lebar sabuk ini (3 mm), sebagai hasilnya, panjang selongsong amunisi yang dikonversi adalah 101 mm.
Meskipun beberapa senapan mesin ZB-60 diproduksi selama tahun-tahun pendudukan Jerman di Cekoslowakia, sejumlah besar foto tentara Jerman berpose dengan senjata ini telah bertahan. Rupanya, Nazi juga memiliki senapan mesin 15-mm Vesa Mk.1 Inggris, yang ditangkap setelah evakuasi darurat pasukan Inggris dari Dunkirk, serta merebut senapan mesin 15-mm Yugoslavia dan Yunani.
Adapun senapan mesin pesawat 15-mm MG.151 / 15 yang telah disebutkan, itu juga digunakan untuk membuat ZPU. Sejarah penggunaan senjata ini sebagai bagian dari instalasi senapan mesin anti-pesawat sangat lucu. Desain senapan mesin 15-mm penerbangan dimulai oleh spesialis perusahaan Mauser-Werke A. G. pada tahun 1936, ketika menjadi jelas bahwa senapan mesin pesawat 7, 92-mm tidak dapat menjamin kekalahan pesawat semua-logam baru.
Tindakan otomatis senapan mesin pesawat 15-mm didasarkan pada penggunaan mundur laras bergerak, yang dengannya baut terhubung dengan kuat selama tembakan. Dalam hal ini, ketika ditembakkan, laras berguling kembali bersama dengan baut. Skema ini memastikan bahwa selongsong ditekan sepenuhnya ke dinding ruang sebelum proyektil meninggalkan laras. Hal ini memungkinkan untuk meningkatkan tekanan di laras dan memberikan kecepatan moncong yang lebih tinggi dibandingkan dengan senjata dengan blowback. MG 151/15 menggunakan recoil dengan travel barrel pendek, lebih sedikit dari bolt travel. Lubang laras dikunci dengan memutar larva tempur. Pengumpan adalah dari jenis slider.
Bersamaan dengan pembuatan senjata untuknya, pengembangan amunisi dilakukan: dengan pelacak pembakar fragmentasi, pelacak penusuk lapis baja dan peluru penusuk lapis baja subkaliber dengan inti karbida (tungsten karbida). Peluru yang diterima untuk tembakan 15x95 mm, pada kenyataannya, adalah peluru, karena mereka memiliki karakteristik sabuk utama dari peluru artileri.
Peluru pelacak penusuk lapis baja seberat 72 g memiliki kecepatan awal 850 m / s. Pada jarak 300 m, ia dengan percaya diri menembus armor 20 mm dengan kekerasan sedang di sepanjang normal. Bahkan penetrasi baju besi yang lebih besar dimiliki oleh peluru sub-kaliber dengan inti karbida. Meninggalkan laras dengan kecepatan 1030 m / s, peluru seberat 52 g dapat menembus baju besi 40 mm pada jarak yang sama. Namun, karena kekurangan tungsten yang akut, kartrid dengan peluru sub-kaliber untuk menembak sasaran udara tidak digunakan dengan sengaja.
Produksi serial senapan mesin berat MG 151/15 dimulai pada tahun 1940. Berkat penggunaan solusi desain yang sukses, ia memiliki karakteristik tinggi pada masanya, yang, bersama dengan kartrid 15-mm yang dikembangkan dengan baik, memastikan keunggulannya yang meyakinkan atas model senjata penerbangan Jerman lainnya dalam hal kecepatan proyektil awal dan penembusan lapis baja. tindakan. Dengan berat badan senapan mesin sekitar 43 kg, ia memiliki panjang total 1916 mm. Tingkat api - hingga 750 rds / mnt.
Namun, dengan tingkat penetrasi api dan baju besi yang cukup tinggi, serta akurasi yang baik, senapan mesin 15 mm tidak digunakan dalam waktu lama di Luftwaffe. Ini disebabkan oleh efek destruktif yang tidak memadai dari amunisi eksplosifnya pada struktur bantalan beban pembom berat. Di front Soviet-Jerman, pesawat tempur BF-109F-2, dipersenjatai dengan MG 151/15, berhasil mengenai semua jenis pesawat tempur bermesin tunggal Soviet, termasuk Il-2 lapis baja, serta Pe-2 bermesin ganda, di jarak nyata pertempuran udara. Namun, upaya untuk mencegat pembom Inggris bermesin empat menunjukkan efektivitas yang tidak memadai dari senapan mesin pesawat 15 mm. Dalam hal ini, pada tahun 1941, perusahaan Mauser-Werke A. G. berdasarkan senapan mesin MG 151/15, ia menciptakan meriam MG 151/20 20 mm, yang banyak digunakan sebagai persenjataan utama para pejuang dari berbagai modifikasi, dan senapan mesin pesawat 15 mm yang dibebaskan digunakan untuk membuat anti-pesawat. instalasi.
Awalnya, MG 151/15 digunakan untuk membuat satu instalasi. Namun, opsi ini tidak banyak digunakan. Yang paling luas adalah ZPU bawaan pada mesin Falaf. SL151. D, dipasang pada alas 1510 / B. Senjata anti-pesawat pilar ditempatkan baik di posisi stasioner maupun di trailer yang ditarik.
Pada saat yang sama, instalasi memiliki amunisi yang solid, di dalam kotak yang dipasang sejajar dengan alas, total setidaknya 300 kartrid ditempatkan. Ketiga barel memiliki keturunan yang sama. Total laju tembakan dari instalasi tiga laras mencapai 2.250 rds / menit, yaitu salvo kedua dari tiga senapan mesin 15 mm adalah 0,65 kg.
Instalasi, dibangun dengan menggunakan senapan mesin pesawat yang tidak cocok untuk digunakan di darat, membutuhkan perawatan yang hati-hati dan, dengan debu yang kuat, sering gagal. Selain itu, untuk mengarahkan tiga barel ke sasaran, penembak membutuhkan upaya fisik yang cukup besar, yang berdampak negatif pada akurasi tembakan ke sasaran yang bergerak cepat. Meski demikian, senapan mesin antipesawat 15 mm ternyata cukup tangguh. Karena kecepatan awal peluru yang tinggi, jarak tembak yang dituju adalah 2000 m, dan penetrasi armor memungkinkan untuk menjamin untuk mengatasi semua armor penerbangan yang ada pada saat itu. Jadi, dalam pengujian khusus lambung lapis baja Il-2 satu kursi, yang dilakukan di pabrik No. 125 pada musim panas 1942 ketika ditembakkan dari senapan mesin berat MG-151/15 Jerman, ditemukan bahwa pelat pelindung samping setebal 6 mm tidak memberikan perlindungan terhadap peluru penusuk lapis baja 15 mm dari jarak kurang dari 400 m pada sudut sumbu memanjang pesawat lebih dari 20 °.
Adapun sampel asing, senapan mesin berat anti-pesawat yang paling umum digunakan oleh Wehrmacht di Front Timur adalah DShK 12,7 mm Soviet.
Meskipun selama Perang Patriotik Hebat di Tentara Merah ada kekurangan akut senapan mesin kaliber besar, dan hingga Mei 1945 hanya sekitar 9.000 unit yang ditembakkan, musuh berhasil menangkap sejumlah DShK yang dapat digunakan. Jerman sangat cepat menghargai senapan mesin berat Soviet dan mengadopsinya, menetapkan penunjukan MG.286 (r). Senjata-senjata ini digunakan oleh unit lapangan terbang SS, Wehrmacht dan Luftwaffe.
Senapan mesin DShK pada mesin tripod beroda universal Kolesnikov dengan massa sekitar 158 kg mampu melakukan tembakan efektif pada target udara pada jarak hingga 1500 m. Kecepatan tembakan adalah 550-600 rds / mnt. Pada jarak 100 m, peluru pembakar penusuk baju besi dengan inti baja seberat 48,3 g, meninggalkan laras dengan kecepatan 840 m / s, menembus baju besi baja kekerasan tinggi setebal 15 mm. Penetrasi baju besi yang tinggi dikombinasikan dengan tingkat tembakan yang memuaskan dan jangkauan dalam jangkauan dan ketinggian membuat senapan mesin 12,7 mm yang ditangkap sangat berbahaya bagi pesawat serang kami. Dalam hal karakteristik layanan, operasional, dan pertempuran yang kompleks, DShK yang ditangkap adalah senapan mesin kaliber besar paling canggih yang digunakan oleh tentara Jerman di front Soviet-Jerman.
