Melanjutkan tema pembuatan di Uni Soviet kendaraan tempurnya sendiri berdasarkan peralatan yang ditangkap, kami memutuskan untuk berbicara tentang kendaraan lain, yang dibuat pada sasis tank PzIII Jerman.
Sebuah mesin yang diproduksi dalam jumlah yang cukup kecil, tetapi masih diproduksi secara massal. Sayangnya, di Rusia mesin seperti itu tidak bertahan dalam bentuk aslinya. Di Moskow, di Bukit Poklonnaya, ada sampel hibrida. Sasis asli dan menara modern.
Satu-satunya mesin seperti itu, yang benar-benar diproduksi selama Perang Patriotik Hebat dan yang mengambil bagian dalam permusuhan, adalah dalam bentuk monumen di atas alas di kota Sarny, Ukraina. Mobil itu ditemukan di dasar sungai, diangkat dan menjadi monumen.
Jadi, pahlawan cerita hari ini adalah SU-76i SPG.
Sebuah mesin yang sering dikritik. Kendaraan yang dalam hal daya tembak tidak kalah dengan tank T-34. Sebuah mesin yang mampu menggantikan SU-76 Soviet sepenuhnya pada saat revisi. Sebanyak 201 SU-76i. Tapi ini adalah 201 hero dan 201 kru heroik.
Anda harus mulai bukan dengan sejarah penciptaan, tetapi dengan nama. Faktanya adalah bahwa bagi sebagian besar penggemar teknologi Soviet, ada dua senjata self-propelled. SU-76i dan SU-76 (S-1). Ada yang akan mengatakan bahwa ada SPG lain - SU-76 (T-III). Ya, semua mobil ini ada di Tentara Merah. Tapi, sebenarnya, ini adalah satu mobil. Hanya pada tahap perkembangan yang berbeda.
SU-76 (T-III) hanyalah sebutan perantara dari kendaraan, yang digunakan pada awal pengembangan ACS. SU-S-1, dalam dokumen lain SU-76 (S-1) adalah sebutan di mana kendaraan itu dioperasikan. SU-76i adalah nama modern. Huruf "dan", omong-omong, berarti "asing". Kami akan menggunakan sebutan modern untuk ACS.
Dalam materi tentang SG-122 ACS, kami menyentuh topik pengembangan lebih lanjut dari Biro Desain A. N. Kashtanov. Sudah selama pengembangan howitzer self-propelled, menjadi jelas bagi para desainer bahwa sasis tangki PzIII dapat digunakan untuk membuat senjata self-propelled berat tanpa modifikasi serius. SG-122 yang sama jelas kelebihan beban di depan. Yang menciptakan banyak masalah bagi para kru.
Sudah pada tahun 1942, Kashtanov mengajukan proposal untuk menempatkan meriam ZiS-3Sh 2 mm pada sasis Jerman 76. Pistol inilah yang dipasang pada SU-76. Dalam versi lain, diusulkan untuk menggunakan F-22USV. Kedua pilihan itu baik dan buruk dengan caranya sendiri. Senjata-senjata itu dirakit dengan cukup baik dan memiliki sifat api yang baik. Namun, ada kekurangan yang membuat penggunaannya bermasalah.
Mengikat mesin ke lantai saat mengarahkan pistol baik secara vertikal maupun horizontal mengarah pada fakta bahwa celah muncul antara pelat baja dan kasing kabin. Para kru berada dalam bahaya tidak hanya terkena peluru, tetapi juga pecahan peluru dan bahkan peluru senjata ringan.
Kashtanov juga dianggap sebagai solusi klasik - penggunaan batu tepi jalan. Tetapi dalam versi ini, kompartemen pertempuran berkurang, yang menyebabkan penurunan beban amunisi ACS. Opsi "Amerika" untuk menempatkan salah satu anggota kru selama pekerjaan pertempuran di luar kendaraan bahkan tidak dipertimbangkan.
Solusi terbaik adalah pemasangan dudukan senjata S-1, yang dikembangkan di TsAKB berdasarkan F-34. Pistol dipasang bukan di dalam ruang kemudi, tetapi di bagian depan lambung. Untuk ini, C-1 memiliki bingkai gimbal khusus. Mobil itu menerima penampilan senjata self-propelled yang sudah dikenalnya. Dan pemasangan C-1 tidak menjadi masalah bagi para desainer.
1942 adalah tahun yang sulit bagi SU-76. Penyalahgunaan mesin mengakibatkan kerugian besar. Kendaraan itu dimaksudkan untuk dukungan langsung dari infanteri. Setuju, sulit untuk berdebat dengan komandan SU-76 ketika komandan unit senapan mengatakan "Anda memiliki baju besi dan senjata, tetapi tentara saya hanya memiliki langit dan bumi untuk pertahanan." Jadi senjata self-propelled menyala, meluncur untuk menembak langsung ke tank.
Tetapi terutama banyak keluhan dan, sejujurnya, kematian, berasal dari dua mesin, yang secara berkala tidak sinkron dan melumpuhkan tidak hanya pembangkit listrik, tetapi juga sasis. Terlebih lagi, fenomena ini begitu sering terjadi sehingga komando Tentara Merah menuntut ACS disingkirkan dari depan dan dikirim untuk direvisi.
Saat itulah perintah untuk pengembangan Kashtanov muncul! Awal tahun 1943. Lebih tepatnya, pada 3 Februari 1943, Komisariat Persenjataan Rakyat mengeluarkan perintah tentang persiapan produksi massal senapan serbu self-propelled di pangkalan piala. Secara alami, pengembangan ACS baru dipercayakan kepada Biro Desain Kashtanov.
Pada saat ini, A. N. Kashtanov sudah memiliki biro desain lengkap di Sverdlovsk. Dan dua pabrik (# 37 dan # 592), yang berada di bawah biro desain dengan urutan yang sama, mempercepat pekerjaan secara signifikan. Dan, seperti biasa, tidak ada waktu sama sekali. Prototipe pertama dibutuhkan pada 1 Maret! Itu perlu untuk membuat ulang 200 peralatan! Sayangnya, prototipe tidak selesai sampai 6 Maret. Dan pada hari yang sama, ujiannya dimulai.
Pertanyaan kaliber sering muncul. Mengapa ada "perubahan suasana hati" seperti itu - dari howitzer 122 mm hingga senjata 76 mm? Jawabannya lagi-lagi pada tujuan kendaraan dan ketersediaan senjata di Tentara Merah. SG-122 menunjukkan bahwa senjata kaliber besar untuk sasis ini berat. Dan bukan urusan kendaraan pendukung infanteri untuk menghancurkan tank dan benteng. Dan untuk senjata lapangan, bunker, dan sarang senapan mesin 76 mm sudah cukup.
Ya, dan kami tidak memiliki senjata yang lebih besar, misalnya, 85 mm. D-5 baru saja diuji. Meskipun, dalam keadilan, perlu dicatat bahwa Kashtanov mengusulkan untuk segera melengkapi SPG dengan senjata-senjata ini. Dia menerima jawaban (14 September 1943) dengan penolakan. Diusulkan untuk "membekukan" proyek untuk sementara waktu.
Mari kita lihat lebih dekat mobil itu. Secara eksternal, SU-76i sangat mirip dengan SG-122. Namun, setelah diperiksa lebih dekat, menjadi jelas bahwa perubahan itu masih signifikan. Padahal jasadnya sudah praktis diawetkan dalam bentuk aslinya. Secara alami, dengan pengecualian superstruktur dan menara yang terputus. Oleh karena itu, kami tidak akan mengulangi diri kami sendiri.
Mari kita lihat menara conning. Kabin dirakit dari lembaran baja lapis baja yang digulung. Ketebalan lembaran bervariasi. Dahi - 35 mm, sisi - 25 mm, pakan dan atap - 15 mm. Selain itu, pelat baja bagian atas kokoh dan dibaut ke samping.
Awak kendaraan memiliki kesempatan untuk bertahan melawan infanteri musuh menggunakan lubang khusus di dahi, di samping dan di pintu belakang kiri ruang kemudi. Lubang untuk menembak dari PPSh (termasuk dalam kit senjata self-propelled) ditutup dengan peredam lapis baja khusus. Juga, palka daun ganda atas dapat digunakan untuk menembak. Pada waktu normal, palka ini digunakan untuk embarkasi dan debarkasi awak kapal.
Solusi menarik ditemukan oleh para desainer dan untuk meningkatkan visibilitas kru. Bukan rahasia lagi bahwa momen ini merupakan kelemahan serius dari banyak senjata self-propelled Soviet.
Mari kita mulai dengan pengemudi. Tidak seperti kendaraan tempur lainnya, mekanik SU-76i tidak hanya melihat ke depan, tetapi juga ke samping. Palka inspeksi ditempatkan sedemikian rupa sehingga di tripleks depan pengemudi melihat jalan, di samping apa yang terjadi di sisi. Selain itu, setiap tripleks dilindungi dari peluru yang tidak disengaja oleh penutup lapis baja khusus.
Untuk kru di ruang kemudi juga memungkinkan untuk memeriksa area sekitar. Lubang untuk menembak dari PPSh dengan sempurna memainkan peran slot untuk melihat area. Selain itu, ada juga panorama komandan PTK-5. Secara umum, SU-76i melampaui senjata self-propelled lainnya pada periode itu dalam hal indikator ini.
Sekarang mari kita kembali ke pengaturan C-1. Para desainer, dengan mempertimbangkan opsi reservasi GAZ, tidak senang dengan kompleksitas elemen khusus dari desain C-1 ini. Hasil dari ketidakpuasan ini adalah topeng cetakan baru, yang memungkinkan Anda mengarahkan pistol dalam kisaran dari -5 hingga +15 derajat secara vertikal dan + (-) 10 derajat secara horizontal. Di sini tidak mungkin untuk mengabaikan tenggat waktu pengiriman topeng. Perancang pabrik # 592 dan UZTM mengembangkan dan mempresentasikan topeng dalam 5 (!) Hari.
Dengan peralatan penglihatan, masalah diselesaikan dengan cara yang kurang lebih sama. Para perancang mengadaptasi penglihatan TMFD-7 dari meriam lapangan ZiS-3 untuk kendaraan baru.
Pilihan senjata memiliki kelebihan. SU bisa menggunakan hampir seluruh rentang cangkang tank 76 mm. Kisaran amunisi SU-76i termasuk tembakan kesatuan dengan granat jarak jauh dengan daya ledak tinggi (OF-350, O-350A, F-354), proyektil pelacak penusuk lapis baja (BR-350A, BR-350B, BR -350SP), proyektil kumulatif (BP-353A), proyektil pelacak penusuk lapis baja subkaliber (BR-354P), pecahan peluru (Sh-354, Sh-354T dan Sh-354G) dan buckshot (Sh-350).
SU memiliki muatan amunisi yang mengesankan, yang memungkinkan untuk bertarung dalam waktu lama tanpa persediaan tambahan. 96 tembakan untuk meriam itu berat. Penempatan amunisi adalah sebagai berikut: 48 tembakan berada di sudut kanan belakang ruang kemudi di rak horizontal, 38 di penyangga vertikal di sepanjang sisi kiri dan 10 di rak vertikal di sepanjang sisi kanan.
Untuk melindungi kendaraan, kit persenjataan termasuk dua senapan mesin ringan PPSh (994 butir amunisi) dan 25 granat F-1 dalam kantong. Dan ini di samping senjata pribadi kru, yaitu pistol TT. Cukup untuk pertarungan jarak dekat.
Kendaraan mulai beroperasi pada 20 Maret 1943. Dan sudah pada awal Mei, SU-76i pertama berada di ketentaraan. Sejak saat itu, pabrik-pabrik berhenti mengirim SU-76 ke tentara aktif. Semua mobil dikembalikan ke pabrik untuk menghilangkan kekurangan yang teridentifikasi.
Perakitan senjata self-propelled pada sasis Jerman berlanjut hingga November 1943 inklusif. Total, mereka berhasil merakit 201 S-1 SU. Menurut bulan, mereka didistribusikan sebagai berikut:
1 Maret;
April - 25;
Mei - 15;
Juni - 20;
Juli, Agustus dan September - masing-masing 26;
Oktober dan November - 31.
Apalagi, pada Agustus, dari 26 SU yang dikeluarkan, 20 di antaranya adalah komandan. Perbedaan dari mobil biasa dalam sistem komunikasi. Kendaraan komando dilengkapi dengan stasiun radio yang lebih kuat.
Bagaimana pertarungan mobil-mobil baru? Ceritanya tidak akan lengkap tepatnya tanpa episode pertempuran penggunaan SU ini. Tetapi kami tidak akan mulai dengan dokumen Soviet, tetapi dengan dokumen Jerman. Sebuah dokumen dari arsip Angkatan Darat Asing - Departemen Timur Badan Intelijen Angkatan Darat Abwehr. Pengirimannya tertanggal 25 Oktober 1943. Pengirimnya adalah markas besar Tentara Tank ke-1 Wehrmacht.
“Resimen tank ke-177 dari brigade mekanik ke-64 memiliki empat kompi yang masing-masing terdiri dari 11 kendaraan. Kendaraan tempur ini diberi nama Sturmgeschütz (senapan serbu) 76mm. Mereka dibuat di atas sasis tank Panzer III Jerman dengan mesin Maybach. Ruang kemudi baru memiliki pelindung tebal. di bagian depan 3-4 cm, di samping - 1-1,5 cm. Rumah geladak terbuka di bagian atas. Pistol memiliki sudut bidik horizontal 15 ° di setiap arah dan sudut bidik vertikal ± 7°.
Ini hanya tentang SU-76i. Lebih dari sekali dalam dokumen Jerman SU-76i dibandingkan dalam hal efisiensi dengan tank T-34. Setuju, perbandingan lebih dari terhormat. Secara umum, tidak heran, karena mesinnya sama dalam hal daya tembak, karena senjatanya sama.
Dokumen Soviet dari periode itu seringkali sulit untuk diperiksa. Faktanya adalah bahwa kendaraan tempur tidak dibagi berdasarkan nama. SU-76 bisa apa saja. Yang utama adalah kaliber senapan mesin. Namun demikian, ada fakta yang dapat dipercaya tentang unit yang menggunakan SU-76i. Ini adalah tiga resimen artileri self-propelled di Tentara Tank Pengawal ke-5 - 1901, 1902 dan 1903. Tempat di mana kendaraan ini bertempur juga dikenal. Selatan Rusia dan utara Ukraina.
Banyak kontroversi disebabkan oleh partisipasi senjata self-propelled ini dalam Pertempuran Kursk. Sayangnya, tidak ada fakta yang dapat diandalkan tentang ini yang dapat ditemukan. Setidaknya tentang pertempuran di daerah Prokhorovka. Karena tidak ada referensi untuk partisipasi tersebut dari penulis lain. Kemungkinan besar, komando Soviet memperhitungkan baju besi yang lemah dari kendaraan ini dan tidak menganggap mereka sebagai lawan nyata bagi tank dan peralatan anti-tank Jerman. Kebetulan, inilah yang ditunjukkan oleh peristiwa-peristiwa selanjutnya. SS lebih banyak digunakan di sayap.
Jadi, Tentara ke-13 dari Front Tengah, yang mempertahankan garis di wilayah Ponyri, pada awalnya tidak memasukkan 16 SU-76i yang ada ke dalam pertempuran. Bahkan pada hari-hari yang paling sulit untuk pertahanan. Kendaraan ini berada di cadangan. Tepat sampai saat Jerman menerobos pertahanan. Saat itulah SU-76 muncul di belokan.
Kami tidak akan berbicara tentang episode pertempuran tertentu. Tetapi hasil untuk SU sendiri lebih dari sulit. Dari 16 mobil, tepat setengahnya tersingkir - 8 unit. Di antaranya 3 mobil terbakar.
Sangat menarik untuk membaca laporan pertempuran dari 1902 glander yang telah disebutkan di atas. Resimen tiba di Pengawal ke-5 pada 2 Agustus 1943. Resimen itu termasuk 15 SU-76i. Resimen menerima baptisan api pertamanya hanya 12 hari kemudian. Alasan penundaan ini adalah kurangnya kendaraan untuk pengiriman amunisi dan bahan bakar. Namun, pada 14 Agustus, resimen mulai mengambil bagian dalam pertempuran.
Praktis dari 14 hingga 31 Agustus, resimen terus-menerus berada di garis depan dan berpartisipasi dalam pertempuran dan pertempuran kecil dengan musuh. Ada lima pertempuran serius. Dalam pertempuran, resimen menghancurkan dua tank, sembilan senjata, 12 sarang senapan mesin dan hingga 250 tentara musuh.
Pada 20 Agustus, Jerman mulai mundur. SU-76 mulai mengejar mereka. Di sinilah keunggulan SU yang lebih ringan dibandingkan tank berperan. Kecepatan senjata self-propelled lebih tinggi. Akibatnya, enam SU-76i menghancurkan tiga tank lagi.
Namun, pertempuran sengit, terutama dengan tank dan senjata self-propelled, merobohkan senjata self-propelled dengan intensitas yang sangat tinggi. Dilihat oleh laporan, kerugian utama dari senjata self-propelled diderita pada bulan September 1943. Saat itulah mesin mulai digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan - untuk mendukung infanteri. Kendaraan-kendaraan itu diikat ke resimen senapan dan batalyon dalam jumlah 2-7 buah. Dan mereka menyerang pertahanan Jerman yang dipenuhi PTS.
Bagaimanapun, SU ini memberikan kontribusi mereka pada kemenangan keseluruhan atas musuh. Ya, mereka berjuang hanya selama satu tahun. Tetapi merekalah yang memberikan waktu kepada para insinyur dan perancang kami untuk menghilangkan kekurangan SU-76 dan melengkapi pasukan kami dengan mesin yang bagus. Omong-omong, dalam hal jumlah unit yang diproduksi, tempat kedua (setelah T-34) ditempati oleh Su-76. desain Soviet.
Efektivitas senjata self-propelled ini benar-benar hebat. Di salah satu sumber, kami menemukan fakta yang sangat menarik, yang keandalannya tidak dapat kami jamin, tetapi … dalam salah satu pertempuran tahun 1944, pasukan kami menghancurkan senjata self-propelled Jerman. Setelah diperiksa, ternyata SU-76i! Ternyata mobil ini adalah piala ganda. Pertama milik kita, lalu Jerman. Apa yang tidak terjadi dalam perang…
Nah, karakteristik kinerja tradisional pahlawan wanita, SU-76 dan model 1943:
Berat: 22.500 kg.
Kru: 4 orang.
Ukuran:
Panjang: 6.900mm.
Lebar: 2.910 mm.
Tinggi: 2.375 mm.
Jarak bebas: 350mm.
Persenjataan:
- 76, meriam 2 mm S-1, 96 butir amunisi.
- 2 senapan mesin ringan PPSh, 994 amunisi (14 disk).
- 25 granat F-1.
Reservasi:
dahi tubuh: 30 mm.
pemotongan dahi: 35 mm.
sisi kasing: 30 mm.
sisi ruang kemudi: 25 mm.
pakan, atap, bawah: 15 mm.
Mesin: Maybach HL120TRM, 12 silinder, berpendingin cairan, 300 hp
Kecepatan: 50 km / jam di jalan raya.
Di toko di jalan raya: 180 km.
Mengatasi rintangan:
Sudut pendakian: 30 °.
Tinggi dinding: 1, 00 m.
Kedalaman fording: 1, 00 m.
Lebar parit: 2, 10 m.
