Tank sebagai inti dari kendaraan tempur darat selalu dibedakan oleh kemampuannya untuk menahan pukulan. Untuk ini, tank dilengkapi dengan baju besi besar, yang diperkuat secara maksimal di bagian depan lambung. Pada gilirannya, para pengembang senjata anti-tank melakukan segala upaya untuk menembus baju besi ini.
Tetapi sebelum menyerang tank, itu harus dideteksi, dan, setelah ditemukan, mengenai target yang bermanuver aktif, sehubungan dengan itu pentingnya sistem kamuflase dan metode untuk meningkatkan kemampuan manuver tank dan peralatan tempur darat lainnya meningkat.
Samaran
Deteksi peralatan tempur darat dilakukan dalam rentang panjang gelombang akustik, optik, tampak, termal, dan radar. Baru-baru ini, sensor yang mampu beroperasi dalam kisaran ultraviolet telah ditambahkan ke daftar ini, yang mampu secara efektif mendeteksi rudal anti-tank dari knalpot mesin.
Metode yang paling sederhana dan banyak digunakan untuk mengurangi visibilitas peralatan tempur darat dalam rentang panjang gelombang tampak, termal, dan radar optik adalah penggunaan bahan penutup khusus. Produk perusahaan NII-Steel dengan nama simbolis "Cape" banyak digunakan di Rusia.
Terlepas dari kesederhanaan dan efektivitas metode kamuflase ini, dalam konteks pengembangan intensif sarana pengintaian (sensor) dan otomatisasi pemrosesan intelijen, penggunaan jubah kamuflase saja mungkin tidak lagi cukup.
Dalam hal ini, di negara-negara industri maju di dunia, pengembangan sistem kamuflase aktif tertanam dan tersuspensi yang mampu mengubah tanda tangan optik dan termal kendaraan tempur darat sedang berlangsung
Salah satu perkembangan ini adalah sistem kamuflase aktif Adaptiv dari perusahaan Inggris BAE Systems. Untuk pertama kalinya, sistem kamuflase Adaptiv didemonstrasikan pada pameran DSEI 2011 sebagai bagian dari kendaraan tempur infanteri (BMP) CV-90 Swedia (dalam versi tank ringan).
]
Bagian luar sistem kamuflase aktif Adaptiv dirakit dari ubin heksagonal dengan ukuran sisi 15 cm, yang mampu mengontrol suhu permukaan. Sensor panas yang dipasang pada kendaraan menerima matriks suhu latar belakang dari sisi di belakang sisi yang disamarkan. Berdasarkan data yang diperoleh, sistem mengubah suhu ubin, "mengolesi" tanda tangan kendaraan lapis baja di latar belakang. Dimensi ubin dioptimalkan untuk visibilitas rendah dalam rentang termal pada jarak sekitar 500 meter dan kecepatan hingga 30 kilometer per jam.
Kehadiran mesin dan sasis panas, yang dapat dengan mudah dibedakan dalam gambar dari imager termal, yang diberikan di awal artikel ini, dapat mengganggu kamuflase kendaraan lapis baja dengan latar belakang permukaan sekitarnya. Tidak mudah menyembunyikan sumber panas yang kuat seperti tangki diesel atau turbin gas.
Dalam hal ini, sistem Adaptiv dapat digunakan untuk mendistorsi tanda tangan kendaraan tempur darat, agar terlihat seperti, misalnya, transportasi sipil (mari kita kesampingkan sisi etis dari "penyamaran" semacam itu untuk saat ini) atau kendaraan darat dari kelas lain. Misalnya, musuh percaya bahwa dia telah menemukan pengangkut personel lapis baja atau MRAP, dan menggunakan meriam kaliber kecil untuk mengalahkannya, membuka kedok posisinya, tetapi sebenarnya dia menyerang tank, yang meriam kaliber kecil tidak akan menyebabkan kritis. kerusakan, dan yang akan menghancurkan musuh yang terungkap dengan tembakan balasan.
Untuk kamuflase dalam rentang panjang gelombang tampak dalam sistem kamuflase aktif Adaptiv, tampilan elektrokromik dengan resolusi 100 piksel per ubin harus digunakan. Ini akan memungkinkan mereproduksi gambar latar belakang di belakang kendaraan lapis baja dengan ketelitian tinggi.
Konsumsi daya dari sistem kamuflase aktif Adaptiv dalam hal kontrol tanda tangan inframerah hingga 70 watt per meter persegi permukaan bertopeng; untuk mengontrol tanda visual, diperlukan 7 watt per meter persegi lagi. Sistem Adaptiv memiliki berat sekitar 10-12 kilogram per meter persegi, yang memungkinkannya digunakan di hampir semua jenis kendaraan tempur darat.
Di Rusia, sistem kamuflase aktif sedang dikembangkan oleh perusahaan Ruselectronics dan TsNIITOCHMASH untuk digunakan dalam peralatan Ratnik-3 yang menjanjikan.
Sistem kamuflase aktif domestik didasarkan pada penggunaan bahan khusus yang dikontrol secara elektrik - elektrokrom, yang dapat berubah warna tergantung pada sinyal listrik yang masuk untuk memastikan kesesuaian dengan permukaan bertopeng dan lingkungan sekitarnya. Konsumsi energi yang dinyatakan adalah 30-40 watt per meter persegi.
Penggunaan sistem kamuflase aktif akan membutuhkan catu dayanya, yang dapat disediakan oleh platform dengan penggerak listrik, yang penggunaannya kami pertimbangkan dalam artikel: Tangki listrik: prospek penggunaan penggerak listrik dalam peralatan tempur darat.
Selain menyediakan daya untuk sistem kamuflase aktif, kendaraan tempur darat dengan penggerak listrik akan memiliki lebih sedikit kebisingan, serta kemampuan untuk mematikan sementara turbin diesel / gas yang terintegrasi dengan generator listrik, memastikan pengoperasian kendaraan tempur karena baterai penyangga, yang secara signifikan akan menyederhanakan pengoperasian sistem kamuflase kamuflase aktif dalam kisaran termal.
Kemampuan manuver
Konfrontasi terus menerus antara proyektil dan lapis baja telah mengarah pada fakta bahwa massa tank tempur utama (MBT) modern adalah satu setengah hingga dua kali massa MBT, yang beroperasi setengah abad yang lalu. Tidak mengherankan bahwa dari waktu ke waktu ada konsep untuk meninggalkan peningkatan baju besi demi meningkatkan kemampuan manuver unit tempur individu dan mobilitas subunit.
Salah satu proyek terbesar dari jenis ini adalah program American Future Combat Systems (FCS). Sebagai bagian dari program, direncanakan untuk membuat serangkaian kendaraan terpadu berdasarkan sasis tunggal. Pada prinsipnya, ide tersebut bukanlah hal baru, mengingat di Rusia hal serupa direncanakan akan dilakukan pada platform Armata. Perbedaan dalam program FCS dapat dianggap sebagai persyaratan untuk membatasi massa maksimum kendaraan tempur pada level 20 ton. Ini akan memberikan unit yang dilengkapi dengan kendaraan yang dikembangkan di bawah program FCS mobilitas tertinggi karena kemampuan untuk dengan cepat memindahkan pesawat angkut Lockheed C-130 lebih dekat ke garis depan, dan tidak hanya Boeing C-17 dan Lockheed C-5 yang berat, yang dapat digunakan tidak dari setiap lapangan terbang.
Selain kendaraan tempur darat, yang diimplementasikan pada satu platform, program FCS adalah untuk menciptakan sistem udara dan darat tak berawak, sensor dan senjata yang mampu berfungsi dalam "sistem sistem" dari medan perang yang berpusat pada jaringan tunggal.
Kekuatan serangan utama adalah tank ringan dengan meriam Mounted Combat System (MCS) XM1202 120 mm. Selain itu, massanya juga seharusnya sekitar 20 ton, yang tiga kali lebih kecil dari massa MBT M1A2 "Abrams" modifikasi terbaru yang ada.
Tentu saja, bahkan dengan mempertimbangkan penggunaan material komposit terbaru, tidak mungkin membuat pelindung untuk tangki ringan yang setara dengan yang dipasang pada MBT M1A2 Abrams, jadi para pengembang mempertimbangkan cara lain untuk meningkatkan tingkat kelangsungan hidup XM1202. Secara khusus, itu seharusnya mengurangi kemungkinan menabrak tank karena perlindungan bertingkat, termasuk level berikut:
- menghindari pertemuan - menghindari tabrakan dengan pasukan musuh yang unggul;
- hindari deteksi - untuk menghindari deteksi dengan mengurangi visibilitas dalam spektrum termal optik, terlihat, radar dan akustik;
- menghindari akuisisi - untuk menghindari penangkapan dengan mengawal dengan menangkal sistem panduan musuh;
- hindari pukulan - untuk menghindari pukulan dengan bantuan kompleks pertahanan aktif;
- hindari penetrasi - untuk menghindari penetrasi menggunakan pelindung komposit yang menjanjikan, serta pelindung listrik yang menjanjikan, yang prinsipnya didasarkan pada efek muatan listrik yang kuat saat menembus pelat kontak yang berjarak;
- hindari pembunuhan - hindari kematian kendaraan tempur jika terjadi kekalahan dengan meningkatkan kemampuan bertahan dengan mengoptimalkan tata letak kompartemen dan peralatan.
Secara teori, semua hal di atas dapat berhasil, tetapi dalam praktiknya, hampir semua item yang tercantum dapat diterapkan pada MBT modern mana pun, termasuk dalam proses modernisasi. Pada saat yang sama, XM1202 yang menjanjikan masih akan lebih rendah daripada MBT yang ada dalam hal titik penetrasi penghindaran, mendekati parameter ini lebih mungkin untuk kendaraan tempur infanteri (BMP) atau tank ringan.
Pada akhirnya, biaya tinggi, kompleksitas implementasi komponen individu, dan solusi kompromi yang tak terhindarkan menyebabkan penutupan program FCS pada Mei 2009.
Apakah mungkin untuk menerapkan tank yang pada dasarnya ringan yang mampu bersaing dengan pijakan yang sama dengan MBT dengan pelindung tubuh penuh? Lagi pula, penurunan berat, misalnya, menjadi 20 ton, sambil mempertahankan tenaga mesin pada level 1500-2000 tenaga kuda, akan memungkinkan tangki ringan memiliki daya spesifik 75-100 tenaga kuda per ton dan, sebagai hasilnya, karakteristik dinamis yang luar biasa
Jawabannya agak negatif. Kemampuan manuver dan karakteristik dinamis yang tinggi saja tidak akan memberikan perlindungan yang memadai bagi peralatan tempur darat, jika tidak semua orang akan bertempur di Buggy.
Pada saat yang sama, sebagai tambahan untuk perlindungan lapis baja, karakteristik dinamis yang tinggi dan kemampuan untuk bermanuver secara intensif dapat membantu meningkatkan kemampuan bertahan kendaraan lapis baja di medan perang. Ini bisa sangat efektif ketika memperkenalkan sistem kontrol gerak otomatis canggih (pilot otomatis) dalam kombinasi dengan penggerak listrik peralatan tempur darat.
Autopilot kendaraan tempur yang menjanjikan harus melakukan orientasi berkelanjutan di medan, dengan mempertimbangkan analisis ketinggian medan, data tentang objek buatan di sekitarnya dan hambatan alami yang diperoleh dari peta medan presisi tinggi, serta dari on- sensor papan - radar, lidar, pencitra termal, dan kamera video.
Berdasarkan data yang diterima, autopilot dapat membentuk beberapa rute di layar tampilan yang paling terlindungi dari serangan musuh dari arah yang mengancam, mirip dengan apa yang sekarang dilakukan oleh program navigasi untuk mobil, saat mengemudi di sekitar kota, di sepanjang rute yang dibangun dengan mempertimbangkan kemacetan lalu lintas akun.
Selain itu, jika peluncuran rudal / granat terdeteksi, otomatisasi harus, berdasarkan data di medan sekitarnya, menentukan kemungkinan posisi yang menyediakan perlindungan dari serangan rudal / granat. Selanjutnya, tergantung pada mode yang diaktifkan, kendaraan tempur secara otomatis membuat lemparan energik pendek untuk menghindari roket / granat, atau mengeluarkan sinyal alarm dengan tampilan posisi yang dilindungi di layar tinjauan, setelah itu operator-pengemudi hanya perlu sodok pada posisi yang dipilih pada layar sentuh, setelah itu mobil akan melakukan manuver defensif secara otomatis.
Tentu saja, pengoperasian sistem semacam itu harus mempertimbangkan lokasi kendaraan tempur sekutu dan tentara yang diturunkan yang terletak di dekatnya.
Saat menembak dari peluncur granat anti-tank genggam (RPG) dan sistem rudal anti-tank (ATGM) dari jarak 500-5000 meter, tergantung pada jarak dan jenis roket / granat, sekitar 3-15 detik akan berlalu antara tembakan dan saat mengenai kendaraan tempur, yang cukup memadai untuk penerapan manuver pertahanan yang energik baik dalam mode otomatis maupun semi-otomatis.
Keluaran
Sistem penyembunyian canggih dan peningkatan kemampuan manuver tidak akan menggantikan baju besi dan sistem pertahanan aktif, tetapi dapat melengkapinya, secara signifikan meningkatkan kemampuan bertahan kendaraan tempur darat yang menjanjikan di medan perang.
Pengenalan sistem propulsi listrik akan membantu memastikan operasi yang efektif dari sistem kamuflase aktif yang canggih dan meningkatkan kemampuan manuver kendaraan tempur darat yang menjanjikan.
