Pada awal Januari, Departemen Pertahanan Inggris memberikan MBDA kontrak untuk menguji rudal udara-ke-permukaan SPEAR 3 yang menjanjikan dalam versi finalnya yang dirancang untuk pembom tempur F-35. Setelah peristiwa tersebut, rudal tersebut direncanakan untuk dioperasikan dan dioperasikan.
Bagian dari program utama
Desain modern SPEAR 3 (juga dikenal sebagai SPEAR Capability 3 atau hanya SPEAR) berasal dari pertengahan 2000-an. Selama periode ini, Royal Air Force meluncurkan program penelitian besar yang disebut Selected Precision Effects at Range (SPEAR), yang bertujuan untuk memperbarui persenjataan pesawat tempur. Direncanakan akan melibatkan berbagai organisasi dan perusahaan dalam pengerjaannya.
Program SPEAR dibagi menjadi lima bidang. Yang pertama, SPEAR Capability 1, termasuk peningkatan bom berpemandu Paveway IV. Proyek kedua dalam jajaran menawarkan upgrade ke roket Brimstone, dan sejauh ini mengarah ke proyek Brimstone 2/3. Arah SPEAR Cap. 3 disediakan untuk pembuatan rudal udara-ke-permukaan baru yang dipandu dengan kepala pelacak multi-mode dan jangkauan setidaknya 100 km. Topik SPEAR 4/5 mencakup pengembangan dan kemudian penggantian rudal Storm Shadow.
Program SPEAR secara resmi diluncurkan pada tahun 2005. Sudah pada tahun 2006, Lockheed Martin mengusulkan proyek inisiatif roket yang menjanjikan yang memenuhi persyaratan SPEAR 3 - tetapi belum dikembangkan. Langkah-langkah baru ke arah ini diambil kemudian. Pada tahun 2010, Kementerian Pertahanan dan MBDA menandatangani beberapa perjanjian pengembangan berbagai senjata. Salah satunya adalah menjadi rudal udara-ke-permukaan yang memenuhi persyaratan SPEAR Cap. 3.
Desain dan pengujian
Desain produk SPEAR 3 berlanjut hingga 2015, setelah itu perakitan rudal untuk pengujian dimulai. Peluncuran tes pertama berlangsung pada Maret 2016. Pesawat tempur serial Eurofighter Typhoon digunakan sebagai kapal induk dalam tes ini. Selanjutnya, MBDA dan KVVS melakukan peluncuran uji baru beberapa kali dengan hasil yang bervariasi.
Pada Mei 2016, Kementerian Pertahanan mengklarifikasi rencananya dan mengeluarkan kontrak baru kepada kontraktor. KVVS memutuskan bahwa roket SPEAR 3 hanya boleh digunakan dengan pembom tempur F-35B. MBDA diperintahkan untuk menyelesaikan roket dan mengintegrasikannya ke dalam kompleks persenjataan pesawat baru. Empat tahun dan 411 juta pound dialokasikan untuk melakukan pekerjaan seperti itu. Kemudian menjadi jelas bahwa pesawat KVVS lainnya tidak akan menerima rudal baru.
Pada Maret 2019, pihak Inggris melibatkan pengembang pesawat, Lockheed Martin, dalam pengerjaannya. Di tahun-tahun mendatang, paket pembaruan perangkat keras dan perangkat lunak diharapkan memungkinkan roket baru dapat digunakan.
Sebagian besar pekerjaan ke arah ini telah selesai, menghasilkan kontrak baru. Pada awal Januari, Kementerian Pertahanan memerintahkan MBDA dan subkontraktor untuk menguji roket SPEAR 3 dengan kapal induk baru. Juga, kontrak menentukan prosedur untuk memulai produksi dan pengiriman produk dari batch pertama. Kontrak dirancang selama tujuh tahun, dan biayanya 550 juta pound.
Fitur Teknik
Rudal MBDA SPEAR 3 dalam bentuk yang diusulkan adalah senjata pesawat yang dirancang untuk menyerang berbagai target darat, stasioner, dan bergerak. Dalam semua karakteristik utamanya, produk ini harus melampaui rudal seri Brimstone, termasuk. versi modernnya.
Roket SPEAR 3 dibangun dalam tubuh silinder dengan panjang kira-kira. 1,8 m dan diameter 180 mm. Fairing kepala dibuat transparan untuk memastikan pengoperasian seeker gabungan. Di atas ada gargrot yang dikembangkan dengan titik lampiran untuk sayap lipat. Ada tiga kemudi di bagian ekor. Massa roket kurang dari 100 kg.
Khusus untuk SPEAR 3, pencari asli dengan pencarian target inframerah, radar dan laser dikembangkan. Ada juga navigasi inersia dan satelit untuk penerbangan ke area target. Sistem kontrol memiliki sarana komunikasi dua arah dengan operator dan dapat beroperasi dalam struktur jaringan. Dimungkinkan untuk menggunakan roket sesuai dengan skema "api-dan-lupakan" atau dengan pertukaran data yang konstan, termasuk. dengan penargetan ulang dalam penerbangan dan komunikasi antara beberapa rudal.
Di bagian tengah badan rudal terdapat hulu ledak yang disebut Intensive Munitions. Kemungkinan memprogram sekering dan beberapa opsi untuk mempengaruhi target dinyatakan. Pengembang juga berbicara tentang peningkatan kekuatan dibandingkan dengan hulu ledak fragmentasi eksplosif tinggi "konvensional" dan pengurangan kerusakan tambahan.
Mesin turbojet Whitney AeroPower TJ-150-3 berukuran kecil dipasang di bagian ekor. Asupan udara terletak di sisi lambung dan tidak memiliki bagian yang menonjol. Kecepatan penerbangan subsonik tinggi diumumkan, tetapi parameter pastinya tidak disebutkan. Jangkauan penerbangan melebihi 100-130 km. Menurut beberapa perkiraan, dimungkinkan untuk mendapatkan jangkauan hingga 140-150 km.
Kemungkinan modifikasi
Berdasarkan rudal udara-ke-permukaan, jenis produk lain dapat dibuat. Jadi, roket jamming SPEAR-EW diusulkan. Alih-alih hulu ledak dan pencari standar, itu harus membawa stasiun peperangan elektronik Britecloud. Volume gratis diberikan untuk pasokan bahan bakar tambahan, yang tiga kali lipat jangkauan penerbangan.
Juga diusulkan adalah bom luncur berpemandu SPEAR-Glide. Ini akan berbeda dari roket tanpa adanya mesin dan elektronik yang dimodifikasi. Volume yang disimpan dapat digunakan untuk meningkatkan hulu ledak dan peningkatan daya yang sesuai.
Dalam materi iklan dari MBDA, ada proposal untuk membuat roket untuk armada. Versi SPEAR ini harus diluncurkan dari peluncur vertikal universal dan mengenai target permukaan atau pantai.
Prospek modifikasi baru SPEAR 3 belum sepenuhnya jelas. KVVS tertarik pada rudal pengacau, dan di masa depan mereka mungkin tertarik pada bom yang dipandu. Apakah akan ada perintah untuk melanjutkan pengembangan versi kapal tidak diketahui. Pada saat yang sama, ada perjanjian tegas hanya untuk rudal udara-ke-permukaan dasar.
Prospek operasi
Selama tes pertama, kapal induk SPEAR 3 adalah pesawat tempur Typhoon, tetapi operasi penuh rudal dengan pesawat semacam itu ditinggalkan. Dalam waktu dekat, itu hanya akan digunakan pada pesawat tempur F-35B. Sudah tahun ini, tes baru diharapkan akan dimulai, yang akan menunjukkan kompatibilitas roket dengan pembawa standarnya.
Selama beberapa tahun ke depan, direncanakan untuk menyelesaikan semua tindakan yang diperlukan dan meluncurkan seri penuh, sebagai akibatnya SPEAR 3 akan menjadi persenjataan standar F-35B Inggris. Sangat mengherankan bahwa pesawat tersebut masuk ke dalam operasi bersama di KVVS dan KVMF. Artinya, rudal baru itu akan secara bersamaan menghantam dua cabang militer.
Baru-baru ini, telah berulang kali disebutkan bahwa roket SPEAR 3 akan dapat memasuki berbagai amunisi untuk pejuang Tempest generasi berikutnya di masa depan, dan prediksi seperti itu terlihat masuk akal. Pada saat pesawat ini muncul, roket SPEAR 3 akan memiliki waktu untuk menjadi salah satu model utama - dan terbaru - yang beroperasi dengan KVVS.
Namun, sejauh ini semua upaya difokuskan untuk mengintegrasikan rudal yang ada ke dalam kompleks persenjataan pesawat yang ada. Spesialis Inggris dan Amerika terlibat dalam pekerjaan ini, dan sebagian besar telah selesai. Sekarang perlu untuk melakukan tes yang akan mengkonfirmasi karakteristik dan kemampuan yang dinyatakan - dan meluncurkan tahap persenjataan baru.
