Surat pertama untuk istrinya Olga Nikolaevna Antipova bertanggal 4 September 1904 dari Reval (Tallinn).
Inilah yang dicatat komandan:
“Di Revel, minggu berlalu tanpa disadari, tetapi tidak dapat dikatakan bahwa itu sangat sukses: kerusakan konstan pada mobil, motor listrik, gangguan pada kapal dan laut yang sering berombak mengganggu pembelajaran banyak yang direncanakan …
Posisi kami sangat buruk dan tidak akan menjadi lebih baik. Orang Jepang akan membawa lebih dari yang kita bisa …
Seorang gubernur Alekseev mengangkat kepalanya, bahwa mereka mengambil, katanya, menunjuk pemimpin independen: tentara dan angkatan laut.
Sekarang saya melangkah ke hak saya dan meminta Anda untuk menjelaskan kepada saya dengan tepat bagaimana Anda ingin keluar dari situasi yang telah Anda buat. Di mana skuadron Anda - apa itu?
Jangan bergerak sampai aku memberikan pikiran dan perintahku."
Laksamana menjelaskan dua masalah - teknologi dan kekuatan ganda.
Teknik ini tidak memungkinkan untuk memenuhi rencana latihan di pangkalannya. Dan instruksi dari beberapa contoh tidak memungkinkan Anda untuk bertindak sesuai dengan rencana Anda.
Ajaran (saya akan mencatat dengan rendah hati) adalah. Jika Anda tidak hanya melihat huruf - dan menembak (artileri dan torpedo), dan manuver.
Setelah 16 hari Zinovy menulis:
“Aku akan utuh, kamu akan membayar semua penghinaan. Dan saya akan dengan senang hati menerima permintaan maaf Anda
tapi saya akan jalan-jalan di mana Makar tidak mengejar anak sapi - itu seperti taplak meja;
Saya tidak banyak berguna sekarang;
dan saya sendiri benar-benar damai untuk Anda, dan untuk Lelya, dan untuk semua orang yang saya cintai …
Meskipun kami masih cukup petani, tidak mungkin untuk belajar banyak baik di Revel, maupun di Lyubava, di tempat lain di Teluk Finlandia …
Ya, dan kami melewatkan semua waktu terbaik untuk melewati tempat-tempat yang buruk.
Jika mereka pergi pada 1 September, maka dalam cuaca yang indah mereka akan mencapai garis lintang selatan saat ini."
Saya ingat kata-kata Bukhvostov:
"Kita semua akan mati, tapi kita tidak akan menyerah."
Penilaiannya sederhana - persiapannya lemah, cuaca tidak memungkinkan studi lebih lanjut, pendakian melalui Biscay pada bulan Oktober benar-benar berbahaya …
Semua orang di skuadron mengerti. Mereka mengerti, tetapi mereka berjalan.
Karena - sumpah dan kewajiban.
Pertanyaan lain adalah bahwa seseorang tidak dapat mengharapkan kesuksesan dengan suasana hati ini dan itu. Tapi masalahnya jauh dari mood.
1 oktober lagi:
“Setiap hari ada kerusakan kecil, bahkan saat berhenti, jadi apa yang diharapkan dalam perjalanan, dan bahkan di cuaca Oktober, yang datang ke sini.
Mereka melihat kami pergi dengan sangat ramah.
Semakin memalukan kegagalannya."
Dan hampir sama - tidak ada kesempatan.
Secara terpisah tentang insiden Hull dalam surat dari 15 oktober:
“Inggris telah mengatur insiden itu, atau ditarik oleh Jepang ke dalam situasi di mana tidak ada jalan keluar yang mudah.
Tanpa ragu, aliansi Anglo-Jepang menyediakan bantuan bersenjata bila diperlukan.
Kebutuhan jelas telah tiba.
Dan preposisi adalah yang paling benar, dari sudut pandang mereka."
Pendapat itu bias, tetapi cukup beralasan.
Intelijen Rozhdestvensky mengintimidasi skenario seperti itu - baik dengan serangan oleh kapal perusak Jepang di jalan, atau dengan serangan oleh Inggris. Kami pintar sekarang, tapi kemudian …
Komandan melihat situasi melalui mata Kementerian Luar Negeri dan intelijen.
Tetapi apa yang dilihat oleh organisasi-organisasi ini adalah masalah penelitian yang serius. Tentang topik apa itu: sabotase, korupsi, atau kebodohan yang tak tertembus?
Dalam empat hari
“Kami telah menjadi lemah semuanya ada di akarnya, dan dengan itu kelemahan umum yang menyakitkan perusahaan boros dari skuadron ke-2 kami yang terkenal bahkan sulit untuk mengandalkan kesempatan.
Tunggu dan lihat, dan sekarang kita akan merangkak di kapal yang mampu bergerak dalam cuaca tenang tidak lebih dari 1500 mil;
kami akan memikirkan bagaimana cara melangkahi stasiun dengan mereka pada tahun 2000 dan panjang 2300 mil."
Disorot akan di batu dan di dinding.
Dan, omong-omong, tentang transshipment batubara.
Nah, itu sebabnya semua tempat tersumbat dengan batu bara? Mengapa demikian?
Bodoh mungkin…
24 Oktober
“Saya memiliki tiga belas kapal dalam pelayanan.
Kami pergi seperti ini: Kamchatka, Suvorov, Meteor, Kaisar Alexander III, Anadyr, Borodino, Malaya, Oryol, Korea, Oslyabya, Nakhimov, bendera Enquist, Dmitry Donskoy, Aurora.
Pada malam hari, kawanan ini terkadang ramai, saling menabrak, sehingga ada bahaya tabrakan, kemudian membentang sehingga Anda takut kehilangan beberapa domba.
Kerusakan terjadi pada semua orang."
Dan lagi kondisi teknis.
Nah, dan ketidakmampuan total untuk mempertahankan formasi, yang, mengingat kurangnya pelayaran dan karakteristik manuver yang berbeda, pada kenyataannya, tidak mengejutkan.
Dua pertanyaan berjalan seperti benang merah melalui semua surat - kerusakan dan laporan intelijen bahwa Jepang benar-benar sudah dekat.
Surat berikutnya pada akhir November dan lagi:
“Mesin-mesin kapal kami, sementara itu, aus dan rusak setiap hari, sekarang di satu tempat, sekarang di tempat lain.
Dan tidak mungkin memasuki pelabuhan apa pun, tidak hanya untuk perbaikan, tetapi juga untuk sekat mobil saja.
Dan ini dengan skuadron, yang, termasuk pengangkut dan perusak, merekrut hingga 50 kapal dan 12.000 orang."
Dari Madagaskar, laksamana menjawab mengapa di sekitar Afrika, dan bukan Terusan Suez:
“Tentu saja, mereka akan berkata: itu adalah kebebasan orang bodoh untuk memilih jalan memutar - dengan sengaja menunda perjalanan.
Dan ini akan berbohong.
Karena setengahnya dikirim melalui rute terpendek, dan juga tidak berdiri di tempat lain, tetapi harus datang dan, saya harap, akan datang ke sambungan hanya tiga hari sebelum saya.
Dan setengah ini tidak mungkin datang begitu cepat jika harus menunggu perjalanan detasemen besar saya di Terusan Suez, dari mana setiap kapal sebelum memasuki kanal harus benar-benar membongkar muatan, dan setelah lorong itu dimuat lagi.
Mereka akan mengatakan, dan memilih titik koneksi detasemen ke sisi jalan langsung untuk memperpanjang perjalanan.
Dan mereka juga akan berbohong, karena di jalan yang lurus tidak ada satu lubang pun di mana Anda dapat menempelkan diri Anda sendiri: semuanya berbahasa Inggris;
tetapi Inggris tidak dapat menggosok kacamata mereka: mereka akan mencegah skuadron berhenti di perairan mereka dengan paksa."
Dan dia menambahkan:
“Lagi pula, para pelaut bahkan menulis bahwa perjalanan skuadron dari Kronstadt ke Port Arthur memakan waktu enam puluh hari, dan ketika saya mengatakan enam bulan untuk pertama kalinya, mereka terbelalak.
Tapi kami telah berjalan selama tiga bulan dan belum melakukan setengah perjalanan lagi."
Secara terpisah tentang parkir di Nossibeisk:
« 7 Januari … Jerman berubah pada saat yang paling menentukan …
Saya tidak tahu bagaimana cara keluar, terutama dengan Fyodor Karlovich, yang kanselir makan sepenuhnya….
Dan bagi kami keterlambatan apa pun di sini adalah bencana, itu memungkinkan Jepang untuk membuat persiapan yang ekstensif.
Kami sendiri menemukan diri kami dalam periode badai, yang dapat menghancurkan setengah dari kapal kami tanpa partisipasi Jepang.
Nasib jahat menggantung di atas armada Rusia.
Jangan menghalangi Markas Besar kami, kantor diplomatik kami tidak panik, jangan berteriak seperti itu di persimpangan jalan … sepuluh hari yang lalu kami akan memulai perjalanan kami lebih lanjut.
Saya tidak tahu apa yang akan terjadi selanjutnya, tetapi sekarang masalahnya memalukan …
Dia mengirim permohonan yang paling energik ke Petersburg.
Apakah mereka tidak akan pindah?
Tetapi bahkan jika mereka pindah, jawaban untuk telegram di sini harus menunggu sepuluh hari.
Dan sekarang semua orang sangat mahal …
17 Januari … Aku seharusnya berada di seberang Samudra Hindia pada hari ulang tahunmu, dan kantor sialan itu menahannya. Dan saya tidak tahu berapa lama itu akan bertahan …
Larangan saya untuk melanjutkan sampai perintah, dikirim oleh perintah tertinggi …
Namun saya sekarang memiliki kekuatan apa pun, orang-orang telah saling mengenal.
Kita mungkin tidak bisa mengalahkan Jepang, tapi mereka juga tidak bisa mengalahkan kita.
Mengapa semua ini hancur?"
Intinya
Skuadron, yang bisa lolos pada Februari - awal Maret, ditahan dengan perintah tertinggi. Dan dia datang pada bulan Mei.
Kami mendapatkan Tsushima, di mana Zinovy bersalah, tentu saja. Bukan penulis perintah tertinggi.
Dilihat dari surat-suratnya, enam bulan transisi adalah Maret, dengan keberuntungan - Februari.
Pada saat ini, sangat mungkin untuk lolos tanpa pertempuran.
Faktanya, dengan Rozhestvensky, tim St. Petersburg bertindak seperti penipu - mereka mengubah aturan selama pertandingan.
"Cinta" Zinovy untuk Klado juga menarik:
“Mungkinkah Klado yang malang itu membingungkan otak Petersburg.
Apakah benar-benar tidak jelas bagi mereka bahwa semakin banyak rakyat jelata dari bajingan mana pun, semakin tidak mungkin bagi mereka untuk mengatasinya, semakin banyak peluang untuk mengalahkan bajingan ini di bagian-bagian di mana bagian-bagian ini akan jatuh karena berbagai masalah …
Jelas, saya perlu diganti, terutama karena dalam kapasitas kepala suku. sampar markas, saya ternyata tidak berharga, tidak berkenalan dengan tombak. Dan atas perintah mereka, dia tidak bersiap untuk mengirim semua kapal yang tidak siap dan hidup lebih lama, di mana seorang kapten sederhana dari peringkat ke-2 Klado menemukan kemungkinan untuk membentuk skuadron ketiga dalam beberapa minggu.
Setelah dosaku dikoreksi, dan Klado akan benar, tentu saja, tidak perlu lagi menanggung dinas fiktifku di markas besar angkatan laut lagi.
Artikel-artikel yang, menurut saya, hanya membangkitkan kemarahan dan kebencian di Zinovy, seperti pendapat profesional tentang seorang amatir.
Namun demikian, kaisar mendengarkan pendapat jurnalis Clado, dan bukan komandannya.
Dan, saya pikir, sehubungan dengan ini, surat berikut:
“Mungkin suatu hari nanti Anda akan mendengar di alamat saya - bajingan dan bajingan.
Jangan terlalu percaya, beri tahu mereka bahwa saya bukan satu atau yang lain, tetapi hanya orang yang tidak memiliki data yang diperlukan untuk mengatasi tugas itu.
Saya bahkan berpikir bahwa Tuhan melarang apa yang terjadi pada saya, sisa laksamana saya akan mengatasi tugas ini bahkan lebih buruk, dan saya meminta Anda untuk mengirim Chukhnin terlebih dahulu, sehingga, apa gunanya, jangan tinggalkan skuadron dalam keadaan tanpa kewarganegaraan."
Semua pahlawan deskripsi alternatif RYAV tentang topik ini
"Apa yang akan terjadi jika seorang jenius berada di kepala"
- Skrydlov, Dubasov, Chukhnin tidak pernah tiba di skuadron.
Semua orang yang sama membawanya ke pertempuran - Rozhdestvensky, yang putus asa karena kesalahpahaman, Felkzerzam yang sakit, dan mantan walikota Enquist.
Kemudian muncul masih bertahan - Nebogatov.
Tidak ada laksamana lain yang bersedia di antara lusinan laksamana.
Dan satu hal terakhir sebelum pertempuran:
"Ya, apa pun peristiwa dalam beberapa hari mendatang, hasil akhirnya hanyalah halaman baru dari rasa malu Rusia."
16 April 1905 ….
Keluaran
Surat-surat itu ditulis bukan untuk jaksa, bukan untuk kolega, istri tercinta (dilihat dari nada suaranya). Dan tidak ada yang akan licik di surat kabar seperti itu.
Apa yang kita lihat?
Ada rencana - untuk menyelinap dalam cuaca buruk, sementara Jepang menertibkan armada ke Vladivostok.
Rencana itu digagalkan.
Ada saran:
"Saya tidak bisa mengalahkan Jepang (dan tidak ada yang bisa) - mengubahnya."
Belum berubah.
Akibatnya - Tsushima, yang tentu saja bersalah. Bukan sebuah sistem.
Orang bodoh itu menawarkan untuk memegang kartu truf untuk negosiasi di teater operasi. Dia tidak diberikan.
Si bodoh sedang terburu-buru. Dan para genius (seperti Clado dan kaisar sendiri) melambat.
Si tolol berteriak - kita akan kalah dalam pertempuran. Mereka tidak mendengarkannya …
Pasti ada jenius di lantai atas. Dimana para pelaut…
Itu saja. Ada tokoh-tokoh heroik dalam sejarah kita. Dan ada orang-orang yang tragis, yang dengannya para pejabat tinggi menutupi dosa dan dosa mereka.
Zinovy menonjol dengan latar belakang umum.
Tepat dia dijadikan kambing hitam yang ideal bagi birokrasi dan kegagalan total militer-politik pemerintah.
