pengantar
Pada tahun 1991, pada saat likuidasi Uni Soviet, 62 kapal induk rudal bawah laut, 13 orang tua Proyek 667A, 18 - Proyek 667B, 4 - 667BD, 14 - 667BDR, 7 - 667BDRM, dan 6 - Proyek 941 diteruskan ke Federasi Rusia Ini adalah kapal yang berbeda. Dan jika anak sulung kita, "Vani Washington" yang sama, sudah ketinggalan zaman dan usang, 27 pembawa rudal dari tiga proyek terakhir berada pada tingkat standar dunia dan bahkan sedikit lebih tinggi.
Hampir semua kapal ini bernasib menyedihkan. Beberapa dari mereka akan membusuk selama beberapa dekade di dermaga tanpa perbaikan, beberapa akan segera dipotong, karena kesepakatan dengan mitra Barat. Dan beberapa dari mereka akan bertahan dan menunggu perubahan dalam bentuk Boreis, tetapi sayangnya, bagian yang terlalu kecil untuk berbicara tentang komponen angkatan laut penuh dari triad nuklir. Kita dapat mengatakan bahwa Federasi Rusia tidak memiliki komponen angkatan laut dari kekuatan nuklir strategis di tahun 90-an yang gagah. Dan dana besar yang dihabiskan untuk pembuatan pedang rudal nuklir angkatan laut dihancurkan begitu saja, tanpa tujuan atau tujuan, dan baik demi popularitas di Barat, atau untuk menghemat uang.
Kami menyukai kata "Tsushima", mereka terus-menerus mengingat kampanye Rozhdestvensky, banjir Armada Laut Hitam, atau bagian Tallinn. Tetapi kematian 55 kapal selam rudal tanpa perang atau intervensi, untuk beberapa alasan, mereka tidak menunjukkan kata ini. Dan sia-sia - sejarah dunia tidak tahu pasti. Kapal yang mampu melayani hingga 35-40 tahun dengan perawatan dan perbaikan normal dipotong jarum setelah 10-20 tahun.
Bagian 1. Yankee Rusia
Terlepas dari proyek 658, yang sejujurnya cacat, itu adalah 667A dan modifikasinya - 667AU, dengan cara lain - "Navagi" dan "Burbot", dijuluki oleh orang Amerika "Yankees", menjadi anak sulung kami, yang menentukan perkembangan SSBN untuk dekade berikutnya. Kapal-kapal itu ditugaskan dari tahun 1967 hingga 1974 di dua pabrik: "Sevmash" dan Galangan Kapal dinamai. Lenin Komsomol di Komsomolsk-on-Amur.
Sebanyak 34 kapal penjelajah dibangun, yang, sayangnya, menjadi usang hampir seketika. Ini semua tentang roket propelan cair, 16 jumlahnya. Awalnya, menurut proyek, itu adalah R-27, dengan jangkauan 2500 km, yang sangat kecil, tetapi dalam modifikasi - R-27U sudah 3000 km. Kapal penjelajah itu bisa mengenai dengan delapan salvo roket. Saya ulangi - pada akhir pembangunan seri, ini tidak cukup, dan pada akhir tahun tujuh puluhan jangkauan rudal mencapai 10.000 km, bagaimanapun, terobosan rudal anti-pesawat di Atlantik adalah masalah serius..
Tapi ada pintu keluar, sebanyak dua.
Yang pertama disebut 667AM. Dan mereka menyediakan modernisasi, dengan penggantian kompleks rudal D-5 dengan kompleks D-11 dengan ICBM R-31, dengan jangkauan 4.200 km. Sebagai minus - rudal tetap hanya 12. Sebagai nilai tambah - roketnya berbahan bakar padat, yang sangat menyederhanakan kehidupan kru. Proyek tidak berjalan. Selain keuntungan, itu menuntut investasi besar, melemahkan daya serang pembawa rudal, dan yang paling penting, di Angkatan Laut Uni Soviet mereka adalah pendukung kuat rudal propelan cair. Tetapi pada prinsipnya sendiri, ada opsi untuk memperpanjang umur kapal yang mampu melayani setidaknya sampai tahun 2004.
Opsi kedua sempurna - 667AT. Proyek tersebut menyediakan penggantian silo rudal dengan 8 tabung torpedo (dengan mengganti dua kompartemen) dan 32 rudal jelajah Granat RK-55 dengan jangkauan 3000 km. Jadi, tanpa melanggar perjanjian SALT-1, kami menerima kapal penjelajah kapal selam yang kuat berdasarkan kapal tua, yaitu dengan biaya sepeser pun.
Proyek ini mulai dihapus pada tahun 1990, hanya tiga kapal penjelajah yang dimodernisasi. Dan itu …
K-253 dikeluarkan pada tahun 1993, setelah hanya lima tahun setelah renovasi rata-rata dan pada usia 24 tahun. K-395 pada tahun yang sama dilucuti senjatanya dan digunakan sebagai kapal pengangkut ranjau hingga tahun 1997, ketika menyelesaikan layanan tempur terakhirnya. Secara resmi dihapuskan pada tahun 2002, tetapi pada kenyataannya - 1993 yang menjadi titik dalam takdirnya. K-423 dinonaktifkan pada tahun 1994. Tanggapan Rusia terhadap "Ohio" Amerika dengan "Tomahawks" dihancurkan dengan tegas dan tidak dapat ditarik kembali. Tidak ada yang bisa dikatakan tentang Yankee lainnya. Dua di antaranya beruntung menjadi eksperimental: ini adalah K-403 "Kazan" dan BS-411 "Orenburg" (pembawa kapal selam cebol). Mereka masih melayani, "Orenburg" yang sama tetap berada di barisan selama 34 tahun. Sisanya diam-diam dan cepat dipotong.
Bagian 2. "Delta" pertama
Secara umum, "Murena" benar. Pembawa rudal Soviet disebut "Delta" di Amerika Serikat (Delta-1 - Delta-4). Dan ada sesuatu yang mirip dengan ikan pemangsa: 12 ICBM R-29 dari kompleks D-9 membawa hulu ledak satu megaton dan sarana untuk mengatasi pertahanan rudal, dan menembak pada jarak 7.600 km, yang memungkinkan untuk menembak. dari pantai Uni Soviet, mengubah biaya ASW di Severnaya Atlantik menjadi dana yang sia-sia.
Dua pabrik yang sama seperti dalam kasus 667A membangun 18 kapal penjelajah baru, yang mulai beroperasi antara tahun 1972 dan 1977. Itu adalah predator "Murey" yang akhirnya mengakhiri keinginan NATO untuk berperang dengan Uni Soviet. Tapi nasib mereka, sayangnya, menyedihkan. 14 kapal penjelajah dinonaktifkan dari tahun 1992 hingga 1995 sebagai bagian dari START II. Empat lainnya tidak jauh lebih baik. Dua (K-457 dan K-530) beroperasi sampai tahun 1999, tetapi tidak ada informasi tentang melaut. K-500 aktif hingga tahun 1996, dan dinonaktifkan pada tahun 2000. Dan hanya K-447 "Kislovodsk" yang ditampilkan bagaimana data kapal penjelajah dapat melayani - kapal itu beroperasi hingga 2004, hanya menyelesaikan 20 layanan tempur dan 12 tugas tempur. Kapal yang kuat dibangun di Uni Soviet, sangat disayangkan untuk yang salah.
Semacam modifikasi proyek 667B dapat dianggap sebagai empat kapal penjelajah dari proyek 667BD. Dengan memperpanjang lambung hingga 16 meter, jumlah rudal meningkat dari 12 menjadi 16, dan jangkauan rudal yang dimodifikasi ditingkatkan menjadi 9100 km. Keempat kapal penjelajah dikirim ke Armada Utara pada tahun 1975. Dan mereka dihapuskan 20 tahun kemudian pada tahun 1995, tanpa upaya modernisasi, meskipun mereka masih bisa melayani setidaknya selama 10 tahun. Mempertimbangkan bahwa empat kapal dari proyek sebelumnya dibiarkan beroperasi - kebodohan atau pengkhianatan? Pertanyaannya retoris. Meskipun ada penjelasan sederhana: kapal-kapal dibiarkan di barisan bukan karena kualitas tempur, tetapi sebenarnya perbaikan rata-rata. Mereka yang melewatinya di akhir Uni Soviet tetap ada, mereka yang tidak punya waktu - pergi dengan jarum.
Bagian 3. Pogrom "Squids"
Tahap selanjutnya dalam pengembangan Proyek 667 adalah SSBN Proyek 667BDR "Kalmar". 16 rudal R-29R membawa banyak hulu ledak dan meningkatkan akurasi. Dalam versi ini, jangkauannya mencapai 6500 km, dalam monoblok - 9100 km. Peningkatan dan kelayakhunian, keamanan, kecepatan salvo rudal. Kapal-kapal itu ternyata sangat baik, dan mulai beroperasi pada periode 1976 hingga 1981 dalam jumlah 14 buah.
Dan kemudian ada tahun 90-an. Pada tahun 1995, dua kapal penjelajah pertama dinonaktifkan. Pada tahun 2003, sudah ada enam dari mereka. Prinsipnya sederhana: perlu perbaikan - menyebalkan - pembatalan dalam beberapa tahun. Lain pada tahun 2004 diubah menjadi pembawa kapal selam cebol. Tujuh lainnya dilayani. Pertama, keabadian berakhir, dan kedua, para pemimpin menyadari bahwa dengan kecepatan seperti itu armada hanya akan tetap dalam gambar dan sebagai kapal pesiar untuk oligarki.
K-44 "Ryazan", yang dibangun pada tahun 1982, masih dalam komposisi tempur Armada Pasifik, membuktikan dengan fakta umur panjangnya bahwa dengan perbaikan dan peningkatan normal dengan "Boreas" dimungkinkan untuk tidak terburu-buru. Tapi itu tidak berhasil. Setengah pergi ke memo, setengah dieksploitasi untuk keausan. Sementara, kapal-kapal ini seumuran dengan Ohio, basis NSNF AS. Kapal yang bagus … Ada. Tapi mereka sangat mengganggu kedamaian kita selama periode demokrasi yang merajalela.
Bagian 4. Tragedi "Hiu"
48.000 ton perpindahan bawah air, 20 ICBM R-39 dari sistem rudal D-19 dengan jangkauan masing-masing 8.300 km dan 10 hulu ledak. Catatan - roket propelan padat. Dalam beberapa hal, tentu saja, terlalu banyak. Tapi secara keseluruhan - cadangan selama beberapa dekade. Kapal selam berat utama mulai beroperasi pada tahun 1981, keenam dan terakhir - pada tahun 1989. Hingga tahun 2021, mereka menutup ceruk NSNF untuk Armada Utara lebih dari sepenuhnya, bahkan jika semua SSBN lainnya telah menghilang.
Saya harus segera mengatakan - bukan penggemar kapal-kapal ini. Gigantomania tidak selalu baik. Tetapi dalam kasus ini: mereka telah dibangun, run-in, penyakit masa kanak-kanak telah dihilangkan, dan pangkalan telah dipastikan. Ambil dan gunakan. Untungnya bagi Amerika Serikat, enam ini mampu menghancurkannya tanpa meninggalkan pangkalan. Tapi… tidak berhasil.
Pertama, pada tahun 1995, TK-202 ditarik dari layanan pada usia 12 tahun. Secara resmi, menunggu renovasi. Tidak ada uang, dan tahun berikutnya kapal penjelajah besar itu dinonaktifkan. TK-12 dikunci pada tahun 1996, dengan hati-hati menembakkan amunisi. Ketika, pada tahun 2000, kapal penjelajah menjadi benar-benar tidak dapat digunakan tanpa perawatan normal, mereka dikeluarkan. TK-13 ditarik ke cadangan pada tahun 1997, tahun berikutnya dikeluarkan. Amerika Serikat bersedia membayar untuk pembuangan tersebut.
TK-17 dan TK-20 tampaknya selamat, tetapi masalah lain muncul - rudal untuk kapal penjelajah diproduksi oleh Ukraina. Ini dapat diselesaikan baik dengan produksi di sana (pada akhir 90-an, industri Ukraina yang bengkok akan mengambil pesanan ini dengan kedua tangan), dan dengan membuat roketnya sendiri, karena ada beberapa elaborasi. Tapi pasak ditempatkan di Bulava dan Borey, dan dua kapal penjelajah besar berdiri diam. Mereka masih ada. Dari waktu ke waktu ada desas-desus tentang mereka, seperti konversi menjadi kapal induk rudal jelajah. Tapi inilah politik. Faktanya, raksasa ini hanya memiliki satu jalan.
Dari seluruh seri, hanya kepala TK-208 "Dmitry Donskoy" yang beruntung. Diubah menjadi kapal eksperimental untuk menguji Bulava, kapal itu tetap beroperasi hingga hari ini. Dan di sana dia harus hidup setidaknya sampai tahun 2025, yaitu sampai usia 45 tahun. Yang merupakan semacam batasan bagi para raksasa yang dibunuh oleh negara mereka. Dengan uang AS, itu tidak masuk akal dan tanpa ampun.
selamat
Mereka yang beruntung - Proyek 667BDRM "Dolphin". Atau "Delta-4" menurut klasifikasi NATO. Tujuh kapal jenis ini masuk layanan 1984-1990, menjadi pengembangan logis dari garis Proyek 667. Ukuran, jangkauan rudal, semua R-29 yang sama, tetapi modifikasi RM, akurasi yang lebih tinggi … Contoh yang baik dari bagaimana generasi kedua melalui evolusi berubah menjadi generasi ketiga.
Mereka beruntung - mereka tidak sekuat "Hiu" untuk membangkitkan minat AS. Dan mereka masih muda, agar tetap tanpa perbaikan di tahun-tahun yang gemilang. Dan pada tahun 2000-an, pemahaman dan uang untuk operasi muncul. K-64 "Podmoskovye" diubah menjadi pembawa kendaraan bawah air laut dalam, enam lainnya - dasar NSNF Rusia dan selamat untuk diganti dalam bentuk Boreyev, tidak memungkinkan Rusia untuk sepenuhnya kehilangan NSNF.
Era mereka diam-diam berlalu. Saat pembawa rudal baru memasuki layanan, Delta terakhir akan dihapuskan. Tetapi kapal-kapal itu melakukan tugasnya - meskipun jumlah SSBN turun ke tingkat minimum, spesies itu sendiri dilestarikan. Dan dia selamat dari pogrom, yang akan berlangsung selama lima tahun lagi, dan armada tidak akan menjadi seperti itu.
