Setelah dimulainya Perang Dingin, Amerika Serikat mencoba untuk mendapatkan keunggulan militer atas Uni Soviet. Pasukan darat Soviet sangat banyak dan dilengkapi dengan peralatan dan senjata militer modern dengan standar waktu itu, dan Amerika dan sekutu terdekat mereka tidak dapat berharap untuk mengalahkan mereka dalam operasi darat. Pada tahap pertama konfrontasi global, taruhan ditempatkan pada pembom strategis Amerika dan Inggris, yang seharusnya menghancurkan pusat-pusat administrasi, politik, dan industri Soviet yang paling penting. Rencana Amerika untuk perang melawan Uni Soviet membayangkan bahwa setelah serangan atom di pusat-pusat administrasi dan politik yang paling penting, pemboman skala besar menggunakan bom konvensional akan merusak potensi industri Soviet, menghancurkan pangkalan angkatan laut dan lapangan terbang yang paling penting. Harus diakui bahwa hingga pertengahan 1950-an, pesawat pengebom Amerika memiliki peluang yang cukup tinggi untuk berhasil mengebom Moskow dan kota-kota besar Soviet lainnya. Namun demikian, penghancuran bahkan 100% dari target yang ditentukan oleh para jenderal Amerika tidak menyelesaikan masalah keunggulan Uni Soviet dalam senjata konvensional di Eropa dan tidak menjamin kemenangan dalam perang.
Pada saat yang sama, kemampuan penerbangan pembom jarak jauh Soviet pada 1950-an agak sederhana. Adopsi di Uni Soviet dari pembom Tu-4, yang dapat membawa bom atom, tidak memberikan "pembalasan nuklir". Pengebom piston Tu-4 tidak memiliki jangkauan penerbangan antarbenua, dan jika ada perintah untuk menyerang Amerika Utara untuk kru mereka, itu adalah penerbangan satu arah, tanpa kemungkinan untuk kembali.
Namun demikian, kepemimpinan politik-militer Amerika, setelah uji coba bom nuklir Soviet pertama yang berhasil pada tahun 1949, sangat prihatin untuk mempertahankan wilayah AS dari pembom Soviet. Bersamaan dengan penyebaran fasilitas kontrol radar, pengembangan dan produksi pencegat jet tempur, sistem rudal anti-pesawat sedang dibuat. Itu adalah rudal anti-pesawat yang seharusnya menjadi garis pertahanan terakhir, jika pembom dengan bom atom di dalamnya menerobos ke objek yang dilindungi melalui penghalang pencegat.
SAM-A-7 adalah sistem rudal anti-pesawat Amerika pertama yang memasuki layanan pada tahun 1953. Kompleks ini, yang dibuat oleh Western Electric, dinamai NIKE I sejak Juli 1955, dan pada tahun 1956 menerima penunjukan MIM-3 Nike Ajax.
Mesin utama rudal anti-pesawat menggunakan bahan bakar cair dan oksidator. Peluncuran berlangsung menggunakan booster propelan padat yang dapat dilepas. Penargetan - perintah radio. Data yang dipasok oleh radar pelacak target dan pelacakan rudal tentang posisi target dan rudal di udara diproses oleh perangkat penghitung yang dibangun di perangkat electrovacuum. Hulu ledak rudal diledakkan oleh sinyal radio dari tanah pada titik lintasan yang dihitung.
Massa roket yang disiapkan untuk digunakan adalah 1120 kg. Panjang - 9, 96 m Diameter maksimum - 410 mm. Rentang kekalahan miring "Nike-Ajax" - hingga 48 kilometer. Langit-langitnya sekitar 21.000 m, kecepatan penerbangan maksimum adalah 750 m / s. Karakteristik seperti itu memungkinkan, setelah memasuki daerah yang terkena dampak, untuk mencegat setiap pembom jarak jauh yang ada pada 1950-an.
SAM "Nike-Ajax" adalah murni stasioner dan termasuk struktur modal. Baterai anti-pesawat terdiri dari dua bagian: pusat kendali pusat, di mana bunker beton untuk perhitungan anti-pesawat berada, radar deteksi dan pemandu, peralatan yang menentukan komputasi, dan posisi peluncuran teknis, di mana peluncur, depot rudal yang dilindungi, tangki dengan bahan bakar dan oksidator berada. …
Versi awal disediakan untuk 4-6 peluncur, amunisi SAM ganda di penyimpanan. Rudal cadangan berada di tempat perlindungan yang dilindungi dalam keadaan bahan bakar dan dapat diumpankan ke peluncur dalam waktu 10 menit.
Namun, seiring dengan berjalannya pengerahan, dengan mempertimbangkan waktu muat ulang yang agak lama dan kemungkinan serangan serentak dari satu objek oleh beberapa pengebom, diputuskan untuk menambah jumlah peluncur di satu posisi. Di sekitar objek penting yang strategis: pangkalan angkatan laut dan udara, pusat administrasi-politik dan industri besar, jumlah peluncur rudal di posisi mencapai 12-16 unit.
Di Amerika Serikat, dana yang signifikan telah dialokasikan untuk pembangunan struktur stasioner untuk sistem rudal anti-pesawat. Pada tahun 1958, lebih dari 100 posisi Nike-Ajax MIM-3 telah dikerahkan. Namun, dengan mempertimbangkan perkembangan pesat penerbangan tempur pada paruh kedua tahun 1950-an, menjadi jelas bahwa sistem pertahanan udara Nike-Ajax menjadi usang dan tidak akan dapat memenuhi persyaratan modern pada dekade berikutnya. Selain itu, selama operasi, kesulitan besar disebabkan oleh pengisian bahan bakar dan perbaikan roket dengan mesin yang menggunakan bahan bakar eksplosif dan beracun dan pengoksidasi kaustik. Militer Amerika juga tidak puas dengan kekebalan kebisingan yang rendah dan ketidakmungkinan kontrol terpusat baterai anti-pesawat. Pada akhir 1950-an, masalah kontrol otomatis diselesaikan dengan diperkenalkannya sistem Master Rudal Martin AN / FSG-1, yang memungkinkan untuk bertukar informasi antara perangkat penghitung baterai individu dan mengoordinasikan distribusi target antara beberapa baterai. dari pos komando pertahanan udara regional. Namun, peningkatan kontrol komando tidak menghilangkan kelemahan lainnya. Setelah serangkaian insiden serius yang melibatkan kebocoran bahan bakar dan oksidator, militer menuntut pengembangan awal dan adopsi kompleks anti-pesawat dengan rudal propelan padat.
Pada tahun 1958, Western Electric membawa sistem rudal anti-pesawat yang awalnya dikenal sebagai SAM-A-25 Nike B ke tahap produksi massal. Setelah penyebaran massal, sistem pertahanan udara diberi nama akhir MIM-14 Nike-Hercules..
Versi pertama sistem pertahanan udara Nike-Hercules MIM-14 di sejumlah elemen memiliki tingkat kontinuitas yang tinggi dengan MIM-3 Nike Ajax. Diagram skematis konstruksi dan operasi tempur kompleks tetap sama. Sistem deteksi dan penunjukan target sistem rudal pertahanan udara Nike-Hercules awalnya didasarkan pada radar deteksi stasioner dari sistem rudal pertahanan udara Nike-Ajax, yang beroperasi dalam mode radiasi gelombang radio terus menerus. Namun, peningkatan jarak tembak lebih dari dua kali membutuhkan pengembangan stasiun yang lebih kuat untuk mendeteksi, melacak, dan memandu rudal anti-pesawat.
SAM MIM-14 Nike-Hercules, seperti MIM-3 Nike Ajax, adalah saluran tunggal, yang secara signifikan membatasi kemampuan untuk menolak serangan besar-besaran. Ini sebagian diimbangi oleh fakta bahwa di beberapa wilayah Amerika Serikat, posisi anti-pesawat terletak sangat rapat dan ada kemungkinan tumpang tindih dengan daerah yang terkena dampak. Selain itu, penerbangan jarak jauh Soviet dipersenjatai dengan tidak banyak pembom dengan jangkauan penerbangan antarbenua.
Rudal propelan padat yang digunakan dalam sistem pertahanan udara Nike-Hercules MIM-14, dibandingkan dengan sistem pertahanan udara Nike Ajax MIM-3, telah menjadi yang terbesar dan lebih berat. Massa roket MIM-14 yang lengkap adalah 4860 kg, panjangnya 12 m, diameter maksimum tahap pertama adalah 800 mm, tahap kedua adalah 530 mm. Lebar sayap 2, 3 m. Kekalahan target udara dilakukan dengan hulu ledak fragmentasi 502 kg. Jarak tembak maksimum dari modifikasi pertama adalah 130 km, langit-langitnya 30 km. Dalam versi yang lebih baru, jarak tembak untuk target ketinggian tinggi yang besar ditingkatkan menjadi 150 km. Kecepatan roket maksimum adalah 1150 m / s. Jangkauan dan ketinggian minimum untuk mencapai target yang terbang dengan kecepatan hingga 800 m / s masing-masing adalah 13 dan 1,5 km.
Pada 1950-an-1960-an, kepemimpinan militer Amerika percaya bahwa berbagai tugas dapat diselesaikan dengan bantuan hulu ledak nuklir. Untuk menghancurkan target kelompok di medan perang dan melawan garis pertahanan musuh, itu seharusnya menggunakan peluru artileri nuklir. Rudal balistik taktis dan operasional-taktis dimaksudkan untuk menyelesaikan misi pada jarak beberapa puluh hingga ratusan kilometer dari garis kontak. Bom nuklir seharusnya membuat penyumbatan yang tidak bisa dilewati di jalan ofensif pasukan musuh. Untuk digunakan terhadap target permukaan dan bawah air, torpedo dan muatan kedalaman dilengkapi dengan muatan atom. Hulu ledak dengan daya yang relatif rendah dipasang di pesawat dan rudal anti-pesawat. Penggunaan hulu ledak nuklir terhadap target udara memungkinkan tidak hanya untuk berhasil menangani target kelompok, tetapi juga untuk mengkompensasi kesalahan dalam penargetan. Rudal anti-pesawat kompleks Nike-Hercules dilengkapi dengan hulu ledak nuklir: W7 - dengan kapasitas 2, 5 kt dan W31 dengan kapasitas 2, 20 dan 40 kt. Ledakan udara dari hulu ledak nuklir 40-kt dapat menghancurkan pesawat dalam radius 2 km dari pusat gempa, yang memungkinkan untuk secara efektif mengenai target berukuran kecil yang kompleks seperti rudal jelajah supersonik. Lebih dari setengah rudal MIM-14 yang dikerahkan di Amerika Serikat dilengkapi dengan hulu ledak nuklir. Rudal anti-pesawat yang membawa hulu ledak nuklir direncanakan untuk digunakan melawan target kelompok atau di lingkungan gangguan yang sulit, ketika penargetan yang akurat tidak mungkin dilakukan.
Untuk penyebaran sistem pertahanan udara Nike-Hercules, posisi lama Nike-Ajax digunakan dan yang baru secara aktif dibangun. Pada tahun 1963, kompleks MIM-14 Nike-Hercules propelan padat akhirnya menggulingkan sistem pertahanan udara Nike Ajax MIM-3 dengan rudal propelan cair di Amerika Serikat.
Pada awal 1960-an, sistem pertahanan udara MIM-14V, juga dikenal sebagai Enhanced Hercules, dibuat dan diproduksi massal. Tidak seperti versi pertama, modifikasi ini memiliki kemampuan untuk berpindah dalam kerangka waktu yang wajar, dan dengan beberapa peregangan bisa disebut mobile. Fasilitas radar "Advanced Hercules" dapat diangkut dengan platform beroda, dan peluncurnya dibuat dapat dilipat.
Secara umum, mobilitas sistem pertahanan udara MIM-14V sebanding dengan kompleks jarak jauh S-200 Soviet. Selain kemungkinan mengubah posisi menembak, radar deteksi baru dan radar pelacakan yang ditingkatkan diperkenalkan ke dalam sistem pertahanan udara MIM-14V yang ditingkatkan, yang meningkatkan kekebalan kebisingan dan kemampuan untuk melacak target berkecepatan tinggi. Pencari jangkauan radio tambahan melakukan penentuan jarak ke target secara konstan dan mengeluarkan koreksi tambahan untuk perangkat penghitung. Beberapa unit elektronik dipindahkan dari perangkat vakum listrik ke basis elemen solid-state, yang mengurangi konsumsi daya dan meningkatkan keandalan. Pada pertengahan 1960-an, rudal dengan jarak tembak hingga 150 km diperkenalkan untuk modifikasi MIM-14B dan MIM-14C, yang pada waktu itu merupakan indikator yang sangat tinggi untuk kompleks di mana roket propelan padat digunakan..
Produksi serial MIM-14 Nike-Hercules berlanjut hingga tahun 1965. Sebanyak 393 sistem anti-pesawat berbasis darat dan sekitar 25.000 rudal anti-pesawat ditembakkan. Selain Amerika Serikat, produksi berlisensi sistem pertahanan udara Nike-Hercules MIM-14 dilakukan di Jepang. Secara total, 145 baterai anti-pesawat Nike-Hercules dikerahkan di Amerika Serikat pada pertengahan 1960-an (35 dibangun kembali dan 110 dikonversi dari posisi Nike Ajax). Ini memungkinkan untuk secara efektif menutupi area industri utama, pusat administrasi, pelabuhan dan pangkalan penerbangan dan angkatan laut dari pembom. Namun, sistem rudal anti-pesawat Nike tidak pernah menjadi sarana utama pertahanan udara, tetapi dianggap hanya sebagai tambahan bagi banyak pesawat pencegat.
Pada awal krisis rudal Kuba, Amerika Serikat secara signifikan melebihi jumlah Uni Soviet dalam jumlah hulu ledak nuklir. Dengan mempertimbangkan kapal induk yang ditempatkan di pangkalan Amerika di sekitar perbatasan Uni Soviet, Amerika dapat menggunakan sekitar 3.000 muatan untuk tujuan strategis. Ada sekitar 400 muatan pada kapal induk Soviet yang mampu mencapai Amerika Utara, yang dikerahkan terutama pada pembom strategis.
Lebih dari 200 pesawat pengebom jarak jauh Tu-95, 3M, M-4, serta sekitar 25 rudal balistik antarbenua R-7 dan R-16, dapat ambil bagian dalam serangan di wilayah AS. Mempertimbangkan fakta bahwa penerbangan jarak jauh Soviet, tidak seperti penerbangan Amerika, tidak berlatih melakukan tugas tempur di udara dengan bom nuklir di dalamnya, dan ICBM Soviet membutuhkan persiapan pra-peluncuran yang lama, pembom dan rudal dapat dengan probabilitas tinggi dihancurkan oleh serangan mendadak di lokasi penempatan. Kapal selam rudal balistik diesel Soviet, proyek 629, saat melakukan patroli tempur, sebagian besar merupakan ancaman bagi pangkalan Amerika di Eropa Barat dan Samudra Pasifik. Pada Oktober 1962, Angkatan Laut Uni Soviet memiliki lima kapal rudal atom, proyek 658, tetapi dalam hal jumlah dan jangkauan peluncuran rudal, mereka secara signifikan lebih rendah daripada sembilan SSBN Amerika dari tipe George Washington dan Ethan Allen.
Upaya untuk menyebarkan rudal balistik jarak menengah di Kuba menempatkan dunia di ambang bencana nuklir, dan meskipun sebagai imbalan atas penarikan rudal Soviet dari Pulau Liberty, Amerika menghilangkan posisi awal Jupiter MRBM di Turki, negara kita. pada 1960-an jauh di belakang Amerika Serikat dalam senjata strategis … Tetapi bahkan dalam situasi ini, pimpinan militer-politik Amerika ingin menjamin perlindungan wilayah AS dari pembalasan nuklir dari Uni Soviet. Untuk ini, dengan percepatan pekerjaan pertahanan anti-rudal, penguatan lebih lanjut dari sistem pertahanan udara AS dan Kanada terus berlanjut.
Sistem anti-pesawat jarak jauh generasi pertama tidak dapat menangani target ketinggian rendah, dan radar pengawasan mereka yang kuat tidak selalu mampu mendeteksi pesawat dan rudal jelajah yang bersembunyi di balik lipatan medan. Ada kemungkinan bahwa pembom Soviet atau rudal jelajah yang diluncurkan dari mereka akan mampu mengatasi garis pertahanan udara di ketinggian rendah. Ketakutan semacam itu sepenuhnya dibenarkan, menurut informasi yang dideklasifikasi pada 1990-an, pada awal 1960-an, untuk mengembangkan metode baru yang lebih efektif untuk menembus pertahanan udara, kru pembom Tu-95 yang terlatih khusus terbang di ketinggian di bawah zona visibilitas radar. dari periode itu.
Untuk memerangi senjata serangan udara ketinggian rendah, sistem pertahanan udara MIM-23 Hawk diadopsi oleh Angkatan Darat AS pada tahun 1960. Berbeda dengan keluarga Nike, kompleks baru ini segera dikembangkan dalam versi mobile.
Baterai anti-pesawat, yang terdiri dari tiga peleton api, terdiri dari: 9 peluncur derek dengan masing-masing 3 rudal, radar pengawasan, tiga stasiun penerangan target, pusat kendali baterai pusat, konsol portabel untuk kendali jarak jauh bagian penembakan, pos komando peleton, dan transportasi - mesin pengisian dan pembangkit listrik generator diesel. Segera setelah itu dimasukkan ke dalam layanan, radar tambahan diperkenalkan ke kompleks, yang dirancang khusus untuk mendeteksi target ketinggian rendah. Dalam modifikasi pertama sistem rudal pertahanan udara Hawk, rudal propelan padat dengan kepala pelacak semi-aktif digunakan, dengan kemungkinan menembak target udara pada jarak 2-25 km dan ketinggian 50-11000 m.. Probabilitas mengenai target dengan satu rudal tanpa adanya gangguan adalah 0,55.
Diasumsikan bahwa sistem pertahanan udara Hawk akan menutupi celah antara sistem pertahanan udara Nike-Hercules jarak jauh dan mengecualikan kemungkinan pembom menembus objek yang dilindungi. Tetapi pada saat kompleks ketinggian rendah mencapai tingkat kesiapan tempur yang diperlukan, menjadi jelas bahwa ancaman utama terhadap fasilitas di wilayah AS bukanlah pembom. Namun demikian, beberapa baterai Hawk dikerahkan di pantai, karena intelijen Amerika menerima informasi tentang pengenalan kapal selam dengan rudal jelajah ke Angkatan Laut Uni Soviet. Pada 1960-an, kemungkinan serangan nuklir terhadap wilayah pesisir AS sangat tinggi. Pada dasarnya, "Elang" dikerahkan di pangkalan Amerika di Eropa Barat dan Asia, di daerah-daerah di mana pesawat tempur dari penerbangan garis depan Soviet dapat terbang.
Pada pertengahan 1950-an, analis militer Amerika memperkirakan kemunculan rudal jelajah jarak jauh di Uni Soviet yang diluncurkan dari kapal selam dan pembom strategis. Harus dikatakan bahwa para ahli Amerika tidak salah. Pada tahun 1959, rudal jelajah P-5 dengan hulu ledak nuklir dengan kapasitas 200-650 kt diadopsi untuk layanan. Jangkauan peluncuran rudal jelajah adalah 500 km, kecepatan penerbangan maksimum sekitar 1300 km / jam. Rudal P-5 digunakan untuk mempersenjatai kapal selam diesel-listrik Proyek 644, Proyek 665, Proyek 651, serta Proyek atom 659 dan Proyek 675.
Ancaman yang jauh lebih besar terhadap fasilitas di Amerika Utara ditimbulkan oleh pesawat pengangkut rudal strategis Tu-95K yang dilengkapi dengan rudal jelajah Kh-20. Rudal ini, dengan jangkauan peluncuran hingga 600 km, mengembangkan kecepatan lebih dari 2.300 km / jam dan membawa hulu ledak termonuklir dengan kapasitas 0,8-3 Mt.
Seperti P-5 angkatan laut, rudal jelajah penerbangan Kh-20 dimaksudkan untuk menghancurkan target area yang luas, dan dapat diluncurkan dari pesawat pengangkut sebelum memasuki zona pertahanan udara musuh. Pada tahun 1965, 73 pesawat Tu-95K dan Tu-95KM dibangun di Uni Soviet.
Mencegat pembawa rudal sebelum jalur peluncuran rudal jelajah adalah tugas yang sangat sulit. Setelah mendeteksi pembawa CD oleh radar, butuh waktu untuk membawa pesawat pencegat ke garis intersepsi, dan dia tidak punya waktu untuk mengambil posisi yang menguntungkan untuk ini. Selain itu, penerbangan pesawat tempur dengan kecepatan supersonik memerlukan penggunaan afterburner, yang pada gilirannya menyebabkan peningkatan konsumsi bahan bakar dan membatasi jangkauan penerbangan. Secara teoritis, sistem pertahanan udara Nike-Hercules berhasil menangani target supersonik ketinggian tinggi, tetapi posisi kompleks sering kali terletak di dekat objek tertutup, dan jika terjadi kesalahan atau kegagalan rudal. sistem pertahanan, mungkin tidak ada cukup waktu untuk menembak target lagi.
Ingin bermain aman, Angkatan Udara AS memprakarsai pengembangan pencegat tak berawak supersonik, yang seharusnya bertemu dengan pengebom musuh dari dekat. Harus dikatakan bahwa komando pasukan darat yang bertanggung jawab atas sistem pertahanan udara keluarga Nike dan kepemimpinan angkatan udara menganut konsep yang berbeda untuk membangun pertahanan udara wilayah negara. Menurut para jenderal darat, objek-objek penting: kota, pangkalan militer, industri, masing-masing harus ditutupi dengan baterai rudal anti-pesawat mereka sendiri, dihubungkan ke dalam sistem kontrol bersama. Pejabat Angkatan Udara bersikeras bahwa "pertahanan udara di tempat" tidak dapat diandalkan di zaman senjata atom, dan menyarankan pencegat tak berawak jarak jauh yang mampu "pertahanan teritorial" - menjaga pesawat musuh tetap dekat dengan target yang dipertahankan. Penilaian ekonomi dari proyek yang diusulkan oleh Angkatan Udara menunjukkan bahwa itu lebih bijaksana dan akan keluar sekitar 2,5 kali lebih murah dengan kemungkinan kekalahan yang sama. Pada saat yang sama, lebih sedikit personel yang dibutuhkan, dan wilayah yang luas dipertahankan. Namun, kedua opsi itu disetujui pada sidang kongres. Pencegat berawak dan tak berawak seharusnya bertemu pembom dengan bom nuklir jatuh bebas dan rudal jelajah pada pendekatan yang jauh, dan sistem pertahanan udara seharusnya menghabisi target yang menerobos ke objek yang dilindungi.
Awalnya, diasumsikan bahwa kompleks tersebut akan diintegrasikan dengan radar deteksi dini yang ada dari komando pertahanan udara gabungan Amerika-Kanada dari benua Amerika Utara NORAD - (Komando Pertahanan Udara Amerika Utara), dan sistem SAGE - sistem untuk semi -koordinasi otomatis tindakan pencegat dengan memprogram pilot otomatis mereka melalui radio dengan komputer di lapangan. Sistem SAGE, yang bekerja menurut radar NORAD, menyediakan pencegat ke area target tanpa partisipasi pilot. Dengan demikian, Angkatan Udara hanya perlu mengembangkan rudal yang terintegrasi ke dalam sistem pemandu pencegat yang sudah ada. Pada pertengahan 1960-an, lebih dari 370 radar berbasis darat dioperasikan sebagai bagian dari NORAD, memasok informasi ke 14 pusat komando pertahanan udara regional, lusinan pesawat AWACS dan kapal patroli radar bertugas setiap hari, dan armada Amerika-Kanada dari pesawat tempur pencegat melebihi 2.000 unit.
Sejak awal, pencegat tak berawak XF-99 dirancang untuk penggunaan yang dapat digunakan kembali. Diasumsikan bahwa segera setelah peluncuran dan pendakian, koordinasi otomatis dari jalur dan ketinggian penerbangan akan dilakukan sesuai dengan perintah dari sistem kontrol SAGE. Pelacak radar aktif diaktifkan hanya ketika mendekati target. Kendaraan tak berawak itu seharusnya menggunakan rudal udara-ke-udara terhadap pesawat yang diserang, dan kemudian melakukan pendaratan lunak menggunakan sistem penyelamatan parasut. Namun, kemudian, untuk menghemat waktu dan mengurangi biaya, diputuskan untuk membangun pencegat sekali pakai, melengkapinya dengan fragmentasi atau hulu ledak nuklir dengan kapasitas sekitar 10 kt. Muatan nuklir dengan kekuatan seperti itu cukup untuk menghancurkan pesawat atau rudal jelajah ketika pencegat meleset 1000 m. Kemudian, untuk meningkatkan kemungkinan mengenai target, hulu ledak dengan kekuatan 40 hingga 100 kt digunakan. Awalnya, kompleks memiliki penunjukan XF-99, kemudian IM-99, dan hanya setelah adopsi CIM-10A Bomars.
Tes penerbangan kompleks dimulai pada tahun 1952; mulai beroperasi pada tahun 1957. Secara serial, pesawat proyektil diproduksi oleh Boeing dari tahun 1957 hingga 1961. Sebanyak 269 pencegat modifikasi "A" dan 301 modifikasi "B" diproduksi. Sebagian besar Bomark yang dikerahkan dilengkapi dengan hulu ledak nuklir.
Pencegat sekali pakai tak berawak CIM-10 Bomars adalah proyektil (rudal jelajah) dengan konfigurasi aerodinamis normal, dengan penempatan permukaan kemudi di bagian ekor. Peluncuran dilakukan secara vertikal, menggunakan akselerator peluncuran cair, yang mempercepat pesawat hingga kecepatan 2M. Akselerator peluncuran untuk roket modifikasi "A" adalah mesin roket propelan cair yang beroperasi pada minyak tanah dengan penambahan dimetilhidrazin asimetris, zat pengoksidasi adalah asam nitrat dehidrasi. Waktu berjalan mesin mulai adalah sekitar 45 detik. Itu memungkinkan untuk mencapai ketinggian 10 km dan mempercepat roket ke kecepatan di mana dua ramjet penopang, berjalan dengan bensin oktan 80, dihidupkan.
Setelah diluncurkan, proyektil naik secara vertikal ke ketinggian penerbangan jelajah, lalu berbelok ke arah target. Sistem panduan SAGE memproses data radar dan mengirimkannya melalui kabel (diletakkan di bawah tanah) ke stasiun relai, di dekat tempat pencegat terbang pada saat itu. Tergantung pada manuver target yang dicegat, lintasan penerbangan di area ini dapat disesuaikan. Autopilot menerima data tentang perubahan arah musuh, dan mengoordinasikan arahnya sesuai dengan ini. Saat mendekati target, atas perintah dari tanah, pencari dihidupkan, beroperasi dalam mode berdenyut dalam rentang frekuensi sentimeter.
Pencegat modifikasi CIM-10A memiliki panjang 14,2 m, lebar sayap 5,54 m, berat peluncuran 7020 kg. Kecepatan terbangnya sekitar 3400 km/jam. Ketinggian penerbangan - 20.000 m Radius tempur - hingga 450 km. Pada tahun 1961, versi perbaikan dari CIM-10B diadopsi. Tidak seperti modifikasi "A", pesawat proyektil modifikasi "B" memiliki pendorong peluncuran propelan padat, aerodinamis yang ditingkatkan, dan radar pelacak udara yang lebih canggih yang beroperasi dalam mode kontinu. Radar yang dipasang pada pencegat CIM-10B dapat menangkap target tipe pesawat tempur yang terbang dengan latar belakang bumi pada jarak 20 km. Berkat mesin ramjet baru, kecepatan penerbangan meningkat menjadi 3600 km / jam, radius tempur - hingga 700 km. Ketinggian intersepsi - hingga 30.000 m Dibandingkan dengan CIM-10A, pencegat CIM-10B sekitar 250 kg lebih berat. Selain kecepatan, jangkauan, dan ketinggian terbang yang meningkat, model yang ditingkatkan menjadi jauh lebih aman untuk dioperasikan dan lebih mudah dirawat. Penggunaan pendorong propelan padat memungkinkan untuk meninggalkan komponen beracun, korosif dan eksplosif yang digunakan dalam mesin roket propelan cair CIM-10A tahap pertama.
Pencegat diluncurkan dari tempat perlindungan beton bertulang yang terletak di pangkalan yang dipertahankan dengan baik, yang masing-masing dilengkapi dengan sejumlah besar instalasi.
Rencana awal, diadopsi pada tahun 1955, menyerukan penyebaran 52 pangkalan rudal dengan 160 pencegat masing-masing. Ini untuk sepenuhnya menutupi wilayah Amerika Serikat dari serangan udara oleh pembom jarak jauh Soviet dan rudal jelajah.
Pada tahun 1960, 10 posisi dikerahkan: 8 di Amerika Serikat dan 2 di Kanada. Pengerahan peluncur di Kanada dikaitkan dengan keinginan komando Angkatan Udara AS untuk memindahkan garis intersepsi sejauh mungkin dari perbatasannya, yang sangat penting sehubungan dengan penggunaan hulu ledak termonuklir yang kuat pada pencegat tak berawak.
Skuadron Beaumark pertama dikerahkan ke Kanada pada 31 Desember 1963. "Bomarc" secara resmi terdaftar di gudang senjata Angkatan Udara Kanada, meskipun mereka dianggap milik Amerika Serikat dan dalam keadaan siaga di bawah pengawasan perwira Amerika. Ini bertentangan dengan status bebas nuklir Kanada dan memicu protes dari penduduk setempat.
Sistem pertahanan udara Amerika Utara mencapai puncaknya pada pertengahan 1960-an, dan tampaknya dapat menjamin perlindungan Amerika Serikat dari pembom jarak jauh Soviet. Namun, peristiwa lebih lanjut menunjukkan bahwa biaya miliaran dolar benar-benar terbuang sia-sia. Pengerahan besar-besaran rudal balistik antarbenua Uni Soviet yang mampu menjamin pengiriman hulu ledak kelas megaton ke wilayah AS mendevaluasi pertahanan udara Amerika. Dalam hal ini, dapat dinyatakan bahwa miliaran dolar yang dihabiskan untuk pengembangan, produksi, dan penyebaran sistem anti-pesawat yang mahal adalah sia-sia.
ICBM Soviet pertama adalah R-7 dua tahap, dilengkapi dengan muatan termonuklir dengan kapasitas sekitar 3 Mt. Kompleks peluncuran pertama disiagakan pada Desember 1959. Pada bulan September 1960, R-7A ICBM mulai beroperasi. Dia memiliki tahap kedua yang lebih kuat, yang memungkinkan untuk meningkatkan jarak tembak dan hulu ledak baru. Ada enam situs peluncuran di Uni Soviet. Mesin rudal R-7 dan R-7A berbahan bakar minyak tanah dan oksigen cair. Jarak tembak maksimum: 8000-9500 km. KVO - lebih dari 3 km. Berat lemparan: hingga 5400 kg. Berat awal lebih dari 265 ton.
Proses persiapan pra-peluncuran berlangsung sekitar 2 jam, dan kompleks peluncuran darat itu sendiri sangat rumit, rentan, dan sulit dioperasikan. Selain itu, tata letak paket mesin tahap pertama tidak memungkinkan untuk menempatkan roket di poros yang terkubur, dan sistem koreksi radio digunakan untuk mengontrol roket. Sehubungan dengan pembuatan ICBM yang lebih canggih, pada tahun 1968 rudal R-7 dan R-7A dikeluarkan dari layanan.
ICBM R-16 dua tahap pada propelan dengan titik didih tinggi dengan sistem kontrol otonom telah menjadi jauh lebih disesuaikan dengan tugas tempur jangka panjang. Massa peluncuran roket melebihi 140 ton Jarak tembak, tergantung pada peralatan tempur, adalah 10.500-13.000 km. Kekuatan hulu ledak monoblok: 2, 3-5 Mt. KVO saat menembak pada jarak 12.000 km - sekitar 3 km. Waktu persiapan untuk peluncuran: dari beberapa jam hingga beberapa puluh menit, tergantung pada tingkat kesiapan. Roket itu bisa diisi bahan bakar selama 30 hari.
Rudal R-16U "bersatu" dapat ditempatkan di landasan peluncuran terbuka dan di peluncur silo untuk peluncuran kelompok. Posisi peluncuran menyatukan tiga "cangkir" peluncuran, penyimpanan bahan bakar dan pos komando bawah tanah. Pada tahun 1963, resimen pertama ICBM ranjau domestik disiagakan. Secara total, lebih dari 200 ICBM R-16U dikirim ke Pasukan Rudal Strategis. Rudal terakhir dari jenis ini telah dihapus dari tugas tempur pada tahun 1976.
Pada Juli 1965, ICBM R-9A secara resmi diadopsi. Roket ini, seperti R-7, memiliki mesin minyak tanah dan oksigen. R-9A secara signifikan lebih kecil dan lebih ringan dari R-7, tetapi pada saat yang sama memiliki sifat operasional yang lebih baik. Pada R-9A, untuk pertama kalinya dalam praktik peroketan domestik, oksigen cair superdingin digunakan, yang memungkinkan untuk mengurangi waktu pengisian bahan bakar menjadi 20 menit, dan membuat roket oksigen kompetitif dengan R-16 ICBM dalam hal karakteristik operasional utamanya.
Dengan jarak tembak hingga 12.500 km, roket R-9A secara signifikan lebih ringan daripada R-16. Hal ini disebabkan oleh fakta bahwa oksigen cair memungkinkan untuk memperoleh karakteristik yang lebih baik daripada oksidan asam nitrat. Dalam posisi tempur, R-9A memiliki berat 80,4 ton, berat lemparan 1,6-2 ton, Rudal itu dilengkapi dengan hulu ledak termonuklir dengan kapasitas 1,65-2,5 Mt. Sistem kontrol gabungan dipasang pada roket, yang memiliki sistem inersia dan saluran koreksi radio.
Seperti dalam kasus ICBM R-16, posisi peluncuran darat dan peluncur silo dibangun untuk rudal R-9A. Kompleks bawah tanah terdiri dari tiga tambang yang terletak di satu jalur, tidak jauh dari satu sama lain, sebuah pos komando, penyimpanan komponen bahan bakar dan gas terkompresi, titik kontrol radio dan peralatan teknologi yang diperlukan untuk menjaga pasokan oksigen cair. Semua struktur saling berhubungan oleh jalur komunikasi. Jumlah maksimum peluru kendali serentak siaga (1966-1967) adalah 29 unit. Operasi ICBM R-9A berakhir pada tahun 1976.
Meskipun ICBM generasi pertama Soviet sangat tidak sempurna dan memiliki banyak kekurangan, mereka merupakan ancaman nyata bagi wilayah Amerika Serikat. Memiliki akurasi yang rendah, rudal membawa hulu ledak kelas megaton dan, selain menghancurkan kota, dapat menyerang target area: pangkalan angkatan laut dan udara yang besar. Menurut informasi yang diterbitkan dalam literatur tentang sejarah Pasukan Rudal Strategis pada tahun 1965, ada 234 ICBM di Uni Soviet, setelah 5 tahun sudah ada 1.421 unit. Pada tahun 1966, penyebaran ICBM ringan UR-100 generasi kedua dimulai, dan pada tahun 1967 ICBM berat R-36.
Konstruksi besar-besaran posisi rudal di Uni Soviet pada pertengahan 1960-an tidak luput dari perhatian intelijen Amerika. Analis angkatan laut Amerika juga memperkirakan kemungkinan kemunculan kapal induk rudal nuklir kapal selam dengan peluncuran rudal balistik bawah air di armada Soviet. Sudah di paruh kedua tahun 1960-an, kepemimpinan Amerika menyadari bahwa jika terjadi konflik bersenjata skala penuh dengan Uni Soviet, tidak hanya pangkalan militer di Eropa dan Asia, tetapi juga bagian benua Amerika Serikat akan berada di dalam jangkauan rudal strategis Soviet. Meskipun potensi strategis Amerika secara signifikan lebih besar daripada potensi Soviet, Amerika Serikat tidak dapat lagi mengandalkan kemenangan dalam perang nuklir.
Hal ini kemudian menjadi alasan bahwa pimpinan Kementerian Pertahanan AS terpaksa merevisi sejumlah ketentuan kunci pembangunan pertahanan, dan sejumlah program yang sebelumnya dianggap prioritas mengalami pengurangan atau penghapusan. Secara khusus, pada akhir 1960-an, likuidasi besar-besaran posisi Nike-Hercules dan Bomark dimulai. Pada tahun 1974, semua sistem pertahanan udara jarak jauh MIM-14 Nike-Hercules, dengan pengecualian posisi di Florida dan Alaska, dikeluarkan dari tugas tempur. Posisi terakhir di Amerika Serikat dinonaktifkan pada tahun 1979. Kompleks stasioner dari rilis awal dihapus, dan versi seluler, setelah perbaikan, dipindahkan ke pangkalan Amerika di luar negeri atau ditransfer ke sekutu.
Sejujurnya, harus dikatakan bahwa MIM-14 SAM dengan hulu ledak nuklir memiliki beberapa potensi anti-rudal. Menurut perhitungan, kemungkinan mengenai hulu ledak ICBM yang menyerang adalah 0, 1. Secara teoritis, dengan meluncurkan 10 rudal pada satu target, adalah mungkin untuk mencapai kemungkinan yang dapat diterima untuk mencegatnya. Namun, itu tidak mungkin untuk diterapkan dalam praktik. Intinya bukan bahwa perangkat keras sistem pertahanan udara Nike-Hercules tidak dapat secara bersamaan menargetkan sejumlah rudal seperti itu. Jika diinginkan, masalah ini dapat diselesaikan, tetapi setelah ledakan nuklir, area yang luas terbentuk tidak dapat diakses oleh radar, yang membuatnya tidak mungkin untuk menargetkan rudal pencegat lainnya.
Jika modifikasi akhir dari sistem pertahanan udara Nike-Hercules MIM-14 terus melayani di luar Amerika Serikat, dan kompleks terakhir dari jenis ini dihapus di Italia dan Korea Selatan pada awal abad ke-21, dan di Turki mereka masih resmi beroperasi, maka karir pencegat tak berawak CIM -10 Bomars tidak lama. Pemodelan skenario konflik dalam konteks serangan terhadap Amerika Serikat oleh ICBM dan SLBM Soviet menunjukkan bahwa stabilitas tempur sistem panduan otomatis SAGE akan sangat rendah. Hilangnya sebagian atau seluruh kinerja bahkan satu tautan dari sistem ini, yang mencakup radar pemandu, pusat komputasi, jalur komunikasi, dan stasiun transmisi komando, tak terhindarkan menyebabkan ketidakmungkinan menarik pencegat ke area target.
Dekontaminasi kompleks peluncuran Bomark dimulai pada tahun 1968, dan pada tahun 1972 semuanya ditutup. Dihapus dari tugas tempur CIM-10B setelah membongkar hulu ledak dari mereka dan memasang sistem kendali jarak jauh menggunakan perintah radio, dioperasikan di skuadron 4571 target tak berawak hingga 1979. Pencegat tak berawak diubah menjadi target yang dikendalikan radio yang disimulasikan rudal jelajah supersonik Soviet selama latihan.
