Kegiatan perusahaan Amerika Higgins Industries sangat fleksibel. Selama bertahun-tahun, para ahlinya telah merancang dan memproduksi tidak hanya semua jenis kapal dangkal, perahu dan kapal pendarat, tetapi juga kapal torpedo dan bahkan helikopter. Misalnya, helikopter Higgins EB-1, yang dibuat pada tahun 1943, tampak sangat menjanjikan dan sangat berbeda dari model helikopter pertama dengan bentuk ramping yang ideal. Kapal torpedo yang sedang dibangun oleh perusahaan ini juga dipasok ke Uni Soviet selama tahun-tahun perang. Jadi, sebagai bagian dari program Lend-Lease pada tahun 1943-45, Uni Soviet menerima 52 kapal torpedo Higgins Industries PT625, mereka beroperasi dengan armada Utara dan Pasifik.
Secara terpisah, seseorang dapat memilih pengembangan seperti itu oleh Higgins Industries sebagai kapal pendarat LCVP (Kerajinan Pendaratan, Kendaraan dan Personil - kapal pendarat personel dan peralatan), yang bagi Amerika menjadi salah satu simbol Perang Dunia II. Perahu-perahu ini digunakan selama Operasi Overlord yang terkenal. LCVP menjadi kapal pendarat produksi terbesar dalam sejarah Angkatan Laut AS. Secara total, 22.492 kapal jenis ini diproduksi untuk Angkatan Laut AS selama tahun-tahun perang. 2.336 kapal lainnya dibangun di bawah program Pinjam-Sewa. Kapal pendarat LCVP sangat sukses, mereka memiliki jalan haluan untuk memuat / menurunkan pasukan dan kargo dan dapat mengangkut hingga 36 tentara, satu kendaraan tentara atau hingga 3,7 ton berbagai kargo dari kapal ke pantai dalam satu perjalanan.
Perlu dicatat bahwa Perang Dunia Kedua adalah katalis nyata untuk pengembangan Industri Higgins. Sebelum perang, itu adalah sebuah perusahaan kecil, yang mempekerjakan hanya 70 orang, tetapi pada tahun 1943 itu adalah 7 pabrik terpisah, yang mempekerjakan sekitar 20 ribu pekerja. Higgins Industries berbasis di New Orleans, Louisiana. Mempertimbangkan medan dan lanskap terkenal di negara bagian ini dengan banyak badan air dan rawa, cukup logis bahwa pada titik tertentu spesialis perusahaan memutuskan untuk mengalihkan perhatian mereka ke kendaraan rawa. Ini juga difasilitasi oleh fakta bahwa perusahaan telah mengumpulkan pengalaman yang kaya dalam pembangunan berbagai kapal pendarat, kapal, dan kapal torpedo. Semua pengetahuan ini bisa berguna saat membuat kendaraan amfibi.
Merupakan kebiasaan untuk menyebut kendaraan rawa kendaraan segala medan khusus yang dirancang untuk melakukan segala macam operasi di lahan basah yang sulit dijangkau oleh peralatan konvensional dan manusia, mengatasi area sulit yang tidak dapat diakses oleh kendaraan off-road sederhana lainnya. Perusahaan Higgins Industries selama tahun-tahun perang mengusulkan beberapa proyek kendaraan rawa beroda besar, yang secara lahiriah menyerupai kendaraan serbu amfibi, yang menerima roda. Menurut salah satu versi, kendaraan rawa ini bahkan seharusnya dilengkapi dengan baju besi. Salah satu proyek tersebut adalah kendaraan rawa beroda Swamp Cat.
Higgins Industries mampu menjadi terkenal karena amfibi raksasanya, tetapi ini sudah terjadi pada periode pascaperang. Proyek pertama dilaksanakan selama Perang Dunia Kedua sebagai bagian dari penelitian dan pengembangan pada penciptaan berbagai jenis kendaraan rawa. Area aplikasi utama mereka adalah di Asia Tenggara, di mana Amerika melawan Jepang di seribu pulau dan kepulauan yang berbeda, banyak di antaranya berawa dan tertutup hutan. Pada saat yang sama, spesialis perusahaan tidak perlu menemukan kembali roda, kendaraan rawa pertama dengan roda besar mulai membedah ruang Louisiana dan Florida pada 30-an abad XX, tetapi militer, tentu saja, membutuhkan sesuatu yang benar-benar istimewa. Mereka membutuhkan amfibi yang tidak hanya dapat dengan percaya diri bergerak melalui medan berawa, tetapi juga berenang secara normal, mengangkut berbagai barang dan mendarat di tempat yang sewenang-wenang (sangat penting ketika melakukan operasi amfibi). Itu juga sangat diinginkan untuk menyediakan kendaraan ini dengan setidaknya beberapa jenis pemesanan yang melindungi pasukan pendaratan dan awak dari tembakan musuh.
Dengan mempertimbangkan serangkaian persyaratan teknis, para insinyur di Higgins Industries mencoba membuat kendaraan rawa asli dengan roda drum logam besar. Ini adalah bagaimana Kucing Rawa lahir. Itu adalah monster beroda enam, yang seharusnya menggabungkan fitur dan keunggulan buggy dengan daya dukung dan kelayakan laut amfibi normal. Akibatnya, kendaraan yang agak aneh muncul ketika kemiripan lambung kapal dibangun di sekitar mobil roda empat klasik, menambahkan sepasang roda lain di buritan. Pada saat yang sama, volume internal yang cocok untuk kargo hanya ada di haluan lambung, karena lengkungan roda besar yang terletak di bagian tengah dan belakang mobil memungkinkan untuk menyisakan ruang yang cukup hanya untuk memasang mesin.
Pada saat yang sama, dilihat dari foto-foto yang dipublikasikan hari ini di domain publik, kendaraan amfibi rawa-rawa ini terasa hebat tanpa busur yang dapat dilepas, daya apung mobil disediakan oleh roda berlubang logam berdiameter besar dan lambung itu sendiri. Pada saat yang sama, non-spesialis hanya bisa menebak tentang tujuan desainer menggunakan sepasang roda belakang yang sangat dekat satu sama lain. Mungkin itu adalah jaminan tambahan terhadap fakta bahwa kendaraan yang melintasi rawa dapat "duduk di atas perut", dan mungkin sepasang roda terakhir mendayung, seperti pada kapal uap dayung klasik Amerika. Semua ini hari ini adalah tebakan siapa pun, tetapi bagaimanapun juga, desain serupa tidak pernah digunakan oleh para insinyur Higgins Industries lagi. Proyek penjelajah rawa lainnya, Higgins Mindhopper, hanya menggunakan dua pasang roda.
