Saat ini, Kanada sedang melaksanakan program untuk membangun kapal patroli Arktik kelas Harry DeWolf. Kapal pertama seperti itu baru-baru ini telah diserahkan kepada Angkatan Laut Kerajaan Kanada, dengan tujuh lagi menyusul. Dengan bantuan unit tempur tersebut, Angkatan Laut dan Penjaga Pantai berencana untuk memperkuat kehadiran mereka di lautan Samudra Arktik, termasuk. di daerah yang sulit dijangkau yang tertutup es.
Jalan menuju konstruksi
Kebutuhan untuk membangun generasi baru kapal patroli pertama kali dibahas pada pertengahan 2000-an. Pada saat itu dikatakan bahwa Angkatan Laut Kanada dan Penjaga Penjaga membutuhkan kapal patroli seperti Svalbard Norwegia, yang mampu membawa berbagai senjata dan memiliki kelas es PC5 (operasi sepanjang tahun dalam es satu tahun dengan ketebalan sedang diselingi dengan yang abadi.). Segera program Kapal Patroli Arktik dan Lepas Pantai (AOPS) diluncurkan, yang tujuannya adalah untuk mengembangkan persyaratan untuk kapal baru.
Pada 2010, proyek ini termasuk dalam program pembuatan kapal strategis, berkat itu dimungkinkan untuk menggunakan desain dan persiapan penuh untuk konstruksi masa depan. Kontrak untuk pengembangan proyek diberikan kepada Irving Shipbuilding Inc. (Halifax). Sudah pada tahap pengembangan, proyek AOPS berulang kali menghadapi berbagai kesulitan teknis dan lainnya. Secara khusus, ia dikritik karena tingkat karakteristik "Arktik" yang ditentukan oleh pelanggan tidak mencukupi.
Namun, pekerjaan tidak berhenti. Apalagi, jauh sebelum selesai, pada Oktober 2011, pesanan pertama untuk pembangunan kapal seri pertama muncul. Sesuai dengan dokumen ini, pengembangan dan pembangunan AOPS memimpin seharusnya menghabiskan biaya armada $ 3, 1 miliar dolar Kanada. Pembangunan satu kapal serial diperkirakan mencapai 2 miliar.
Namun, proyek tersebut ternyata terlalu rumit, dan pada akhir tahun 2014 anggarannya direvisi naik. Biaya kapal utama ditingkatkan menjadi $ 3,5 miliar, untuk kapal seri - menjadi $ 2,3 miliar Akibatnya, rencana seri harus dikurangi dari delapan kapal menjadi enam.
Saat ini, program AOPS menyediakan pembangunan enam kapal patroli untuk Angkatan Laut Kanada. Pada 2019, diputuskan untuk membangun dua bangunan lagi untuk Penjaga Pantai. Konstruksi ini akan dilakukan sesuai dengan proyek terbaru yang memenuhi persyaratan pelanggan baru.
Dikirim secara seri
Pada tahun 2014, kepemimpinan Kanada mengumumkan bahwa pembangunan kapal utama Harry DeWolf akan dimulai dalam waktu dekat - dinamai menurut komandan Angkatan Laut yang luar biasa selama Perang Dunia Kedua. Tercatat bahwa ini akan menjadi kapal perang terbesar buatan Kanada dalam setengah abad terakhir.
Pada musim panas 2015, persiapan konstruksi dimulai di Irving Shipbuilding, dan pemasangan struktur dimulai pada musim semi 2016. Upacara peletakan resmi baru dilakukan pada 9 Juni 2016. Tahap pertama konstruksi berlanjut hingga September 2018, saat kapal diluncurkan. Butuh lebih dari satu tahun untuk menyelesaikan konstruksi di tembok, dan pada November 2019, HMCS Harry DeWolf (AOPV-430) melakukan uji coba laut. Pada 31 Juli 2020, diserahkan kepada pelanggan untuk tahap pengujian baru. Upacara penerimaan berlangsung baru-baru ini - 26 Juni 2021.
Pada bulan September 2016, persiapan dimulai untuk pembangunan kapal patroli HMCS Margaret Brooke seri pertama (AOPV 431). Penandatanganan dilakukan pada Mei tahun depan. Pada November 2019, kapal diluncurkan. Peristiwa terkenal itu berdampak negatif pada proses konstruksi, dan uji coba laut pabrik baru dimulai pada Mei tahun ini.
Sejak Desember 2018, pembangunan kapal ketiga seri HMCS Max Bernays telah berlangsung, dan pada Februari 2021. meletakkan bangunan berikutnya untuk William Hall. Kedua pesanan masih dalam tahap konstruksi di slipway, meskipun yang pertama mungkin diluncurkan dalam beberapa bulan mendatang. Persiapan telah dimulai untuk pembangunan kapal kelima, tetapi belum ditetapkan. Setelah pelepasan fasilitas produksi, pekerjaan akan dimulai pada tanggal enam.
Ke depan, direncanakan untuk membangun dua kapal lagi untuk SOBR. Kontrak untuk mereka belum ditandatangani, dan waktu konstruksi belum diumumkan. Mungkin, peralatan kembali Penjaga Pantai secara langsung tergantung pada konstruksi kapal untuk Angkatan Laut - dan pada ketersediaan kapasitas gratis di pabrik Pembuatan Kapal Irving.
Fitur Teknik
Proyek AOPS / Harry DeWolf menyediakan pembangunan kapal sepanjang 106 m, lebar 19 m dengan total perpindahan 6, 6 ribu ton. Untuk pekerjaan di laut utara, lambung dibuat sesuai dengan persyaratan kelas PC5. Haluan diperkuat ke PC4, yang memungkinkan operasi sepanjang tahun di es tahun pertama dengan ketebalan yang cukup besar diselingi dengan es abadi.
Secara struktural, kapal dibagi menjadi tiga modul utama, yang masing-masing mencakup lebih dari 60 blok terpisah. Arsitektur ini harus membuat konstruksi lebih mudah dan lebih cepat. Lambung kapal memiliki garis khas untuk pemecah es. Sebuah superstruktur besar dengan atap dek haluan dan benteng digunakan untuk melindungi kru dan peralatan dari iklim yang keras.
Pembangkit listrik berbasis empat generator diesel dengan kapasitas 4, 8 ribu hp. (3,6 MW). Dengan bantuan mereka, tenaga disuplai ke dua baling-baling kemudi dengan mesin penggerak dengan kapasitas masing-masing 6 ribu hp. Sebuah pendorong busur juga disediakan di dalam lambung. Dengan pembangkit listrik seperti itu, kapal dapat mencapai kecepatan hingga 17 knot di air jernih dan memecahkan es dengan kecepatan hingga 3 knot. Daya jelajah di air jernih adalah 6, 8 ribu mil laut.
Pengawas AOPS dilengkapi dengan sistem manajemen informasi pertempuran terintegrasi CMS 330 dari Lockheed Martin Canada. Ini mencakup beberapa radar untuk navigasi, deteksi target dan penggunaan senjata; sistem optoelektronik, perangkat komputasi, dll. Pekerjaan penuh dalam komando dan kontrol NATO dipastikan.
Persenjataan utama kapal patroli adalah artileri mount Mk 38 Mod 2 dengan meriam otomatis 25 mm. Itu dipasang di tangki di depan suprastruktur. Ada juga beberapa instalasi untuk senapan mesin M2HB.
Di bagian belakang suprastruktur ada hanggar untuk transportasi satu helikopter; ada dek penerbangan di dekatnya. Penjaga harus membawa dan mengoperasikan helikopter Sikorsky CH-148 Cyclone, AgustaWestland CH-149 Cormorant atau Bell CH-146 Griffon, atau berbagai jenis UAV yang beroperasi dengan Kanada.
Kompartemen kargo disediakan di kapal, yang menampung dua kapal, peralatan otomotif, mobil salju, dll. untuk memecahkan masalah di air, di darat dan di permukaan es. Kapal ini memiliki derek 20 ton untuk menangani kargo.
Modifikasi Harry DeWolf untuk Coast Guard akan berbeda dari desain dasarnya. Desain dasar dan sistem kapal secara umum akan tetap sama, tetapi komposisi instrumentasinya akan berubah. Akomodasi dan kompartemen kargo juga akan didaur ulang.
Layanan masa depan
Program pengembangan dan pembangunan kapal patroli AOPS yang telah berlangsung selama lebih dari satu dekade, kini telah membuahkan hasil yang nyata. Kapal utama jenis ini, HMCS Harry DeWolf (AOPV-430), baru-baru ini memasuki Angkatan Laut Kanada dan siap untuk layanan. Kabarnya, pada Agustus nanti, ia akan melakukan pendakian pertamanya. Dia harus mengatasi Northwest Passage dan berlayar di sepanjang pantai Pasifik. Kemudian, melalui Terusan Panama, kapal akan kembali ke Samudra Atlantik dan melakukan transisi ke pangkalan.
Patroli seri pertama dari tipe baru akan memasuki armada tidak lebih awal dari tahun depan. Seluruh rangkaian kapal akan mulai beroperasi hanya pada pertengahan dekade ini. Diharapkan bahwa ini akan memberi Angkatan Laut Kanada sejumlah kemampuan dan keuntungan baru yang membenarkan implementasi yang begitu lama dari program yang bukan yang terbesar dan paling kompleks.
Kabarnya, kapal kelas "Harry Devolph" akan melayani di wilayah utara, memastikan keamanan perbatasan laut dan zona ekonomi eksklusif. Mereka akan bertanggung jawab untuk berpatroli, mencari dan menetralisir ancaman, dan juga akan dapat mengawal kapal dan berpartisipasi dalam berbagai operasi kemanusiaan dan penyelamatan.
Kapal patroli baru sangat penting untuk menjaga perbatasan laut Kanada. Faktanya adalah bahwa saat ini ada masalah serius di daerah ini. Patroli dan fregat armada yang ada, serta kapal patroli Penjaga Pantai, memiliki peluang terbatas untuk beroperasi di garis lintang tinggi. Pemecah es dari SOBR, pada gilirannya, sudah ketinggalan zaman secara moral dan fisik.
Kapal patroli AOPS/Harry DeWolf secara efektif adalah kapal pemecah es dengan kemampuan pengawasan yang luas dan daya tembak yang terbatas. Kapal dengan penampilan ini akan menempati tempat perantara antara pemecah es penuh BOKHR dan kapal perang Angkatan Laut, mengambil alih sebagian dari tugas mereka. Selain itu, harus diingat bahwa ini akan menjadi kapal konstruksi baru dengan masa kerja 25 tahun. Nilai kapal semacam itu untuk keamanan nasional sudah jelas.
Hasil yang diinginkan
Dengan demikian, program pembaruan armada jangka panjang, terlepas dari kesulitan keuangan, organisasi, dan lainnya, mulai memberikan hasil yang diinginkan. Angkatan Laut Kerajaan Kanada telah menerima kapal patroli pemecah es utama dengan kemampuan khusus dan prospek yang bagus, dan kapal baru jenis ini diharapkan di masa depan.
Namun, tidak semuanya berjalan dengan mudah dan mulus. Sudah pada tahap desain, perlu merevisi anggaran dan mengurangi seri yang direncanakan. Sekarang implementasi rencana tersebut menghadapi kesulitan baru yang menunda proses konstruksi. Namun, komando Kanada hampir tidak punya pilihan dan dipaksa untuk memperhatikan semua kemungkinan program AOPS. Dan dalam beberapa tahun ini akan mengarah pada semua hasil yang diinginkan.
