Belum lama ini diketahui bahwa kendaraan lapis baja Ajax yang menjanjikan, yang dikembangkan atas perintah Angkatan Darat Inggris, menunjukkan kekurangan baru selama pengujian. Getaran dan kebisingan saat bergerak tidak hanya mengganggu pekerjaan awak kapal, tetapi juga mengancam kesehatannya. Kementerian Pertahanan dan pengembang kendaraan lapis baja sekarang berusaha menyingkirkan masalah ini.
Ancaman kesehatan
Pada bulan September 2014, Departemen Pertahanan Inggris mengeluarkan perintah kepada General Dynamics Land Systems UK untuk memproduksi hampir 600 kendaraan lapis baja Scout SV / Ajax yang menjanjikan dalam sejumlah modifikasi untuk berbagai keperluan. Segera, tentara menyerahkan kendaraan pertama keluarga untuk tahap pengujian dan pengembangan baru di tentara.
Saat pemeriksaan yang diperlukan dilakukan, laporan resmi dan desas-desus tentang cacat desain tertentu muncul secara teratur. Untuk beberapa waktu, peningkatan tingkat getaran disebutkan, yang berdampak negatif pada pengoperasian unit dan kondisi kru.
Pada akhir Mei, informasi tentang getaran dan kebisingan dikonfirmasi. Media Inggris mendapatkan laporan tes Ajax dan menerbitkan poin paling menarik darinya. Menurut laporan, pada 2019-2020. peserta tes berulang kali mencatat kebisingan yang berlebihan di kompartemen yang dapat dihuni saat mengemudi. Selain itu, para kru mengalami goncangan yang signifikan.
Beberapa penguji dengan tabah menanggung kesulitan ini, sementara pejuang lainnya mengeluh. Setelah bepergian dengan kendaraan lapis baja yang bergetar, mereka mencari perhatian medis untuk tinnitus, mual, dan nyeri sendi. Pertama-tama, pasukan terjun payung yang bergerak di pengangkut personel lapis baja Ares menghadapi masalah. Menurut laporan lain, pekerjaan kru dan pasukan di kendaraan lain di jalur itu memiliki fitur dan kesulitan yang sama.
Pada September 2020, komisi medis khusus melakukan pemeriksaan tambahan. Ditemukan bahwa kebisingan dan getaran memang berdampak negatif pada kru. Selain itu, ini bukan hanya tentang ketidaknyamanan, tetapi tentang risiko kerusakan organ dan sistem. Untuk mencegah dan menghilangkan konsekuensi negatif, disarankan untuk memeriksa kesehatan semua peserta dalam uji coba.
Untuk menghindari perkembangan situasi yang negatif, pada November tahun lalu, uji coba yang melibatkan pergerakan dihentikan. Hingga Maret 2021, penelitian dan pekerjaan desain tambahan dilakukan untuk memperbaiki kekurangan desain yang baru diidentifikasi. Secara paralel, kegiatan non-riding terus berlanjut. Pada musim semi, uji coba laut dilanjutkan, tetapi pada bulan Juni dihentikan lagi. Menurut pejabat, tes baru di trek tidak dimulai sampai semua masalah diperbaiki.
Saat ini, perusahaan pengembang dan spesialis tentara terus mencari dan memperbaiki penyebab fenomena negatif. Pada saat yang sama, berbagai masalah organisasi sedang dibahas di atas. Secara khusus, pimpinan Kementerian Pertahanan harus membuat alasan di depan parlemen dan menyusun jadwal kerja yang diperbarui. Sidang terakhir tentang kegagalan Ajax terjadi hanya beberapa hari yang lalu.
Pengakuan resmi
Perlu dicatat bahwa sebelum publikasi laporan pengujian, Departemen Pertahanan Inggris tidak menyebutkan masalah kebisingan dan getaran pada Ajax. Namun, setelah publikasi, keberadaan kekurangan seperti itu tidak disangkal - dan mereka membenarkan diri mereka sendiri dengan fakta bahwa pekerjaan sedang dilakukan untuk memperbaikinya. Selain itu, masalah peningkatan kendaraan lapis baja yang menjanjikan telah berulang kali dibahas pada tingkat yang berbeda, dan pernyataan yang paling menarik dibuat.
Belum lama ini, manajemen GDLS UK mengakui bahwa getaran dan kebisingan dicatat pada kendaraan lapis baja Scout SV / Ajax sejak awal pengujian pada tahun 2010. Alasan kemunculannya disebut spesifikasi desain pembangkit listrik. dan sasis. Pada saat yang sama, dicatat bahwa sejak awal pekerjaan, perhatian besar telah diberikan pada masalah kebisingan.
Solusi pengurangan kebisingan sudah diterapkan pada tahap desain. Pada semua tahap pengujian, parameter tersebut dipantau. Ditemukan bahwa dalam hal getaran dan kebisingan, platform Ajax / Scout SV yang menjanjikan tidak berbeda dari kendaraan lapis baja modern tentara Inggris lainnya.
Namun, sehubungan dengan hasil tes tahun lalu dan kesimpulan komisi medis, GDLS UK memulai proses peningkatan teknologi lebih lanjut. Direncanakan untuk membuat perubahan pada desain, tetapi sifatnya belum ditentukan. Selain itu, para pengembang belum siap menyebutkan timeline untuk penyelesaian pekerjaan tersebut.
Patut dicatat bahwa getaran bukan satu-satunya kelemahan platform dan mesin baru yang didasarkan padanya. Misalnya, kendaraan pengintai Ajax belum menerima sistem pengendalian kebakaran dengan semua fungsi yang diperlukan, dan suspensinya tidak sesuai dengan beban dari meriam otomatis 40 mm. Mereka telah bekerja untuk memecahkan masalah ini selama beberapa tahun.
Prasyarat teknis
Dari sudut pandang teknis, platform Ajax adalah modernisasi mendalam dari mesin ASCOD sebelumnya, yang dibuat pada awal 2000-an sebagai bagian dari kerja sama Austria-Spanyol. Versi ASCOD yang berbeda memasuki layanan dengan Austria dan Spanyol; kurang dari 400 mesin dibuat untuk mereka. Pesanan baru dari negara ketiga diharapkan. Anehnya, militer Austria dan Spanyol tidak mengeluh tentang kebisingan atau getaran yang berlebihan.
Sasis Ajax didasarkan pada lambung mesin depan dengan pelindung anti-peluru / anti-fragmentasi. Mesin tersebut dibekali mesin diesel MTU 8V 199 TE21 berkapasitas 816 hp. dan transmisi otomatis RENK HSWL 256B. Undercarriage mencakup tujuh roda jalan per sisi dengan suspensi batang torsi.
Arsitektur pembangkit listrik dan sasis secara keseluruhan diambil dari proyek ASCOD, namun komposisi unit diubah sesuai dengan keinginan pelanggan yang diwakili oleh tentara Inggris. Rupanya, perubahan dan peningkatan tersebut dilakukan dengan beberapa kesalahan, yang menyebabkan munculnya getaran yang berlebihan. Mereka mungkin menyebar melalui lambung dan elemen lainnya, dan mencapai kru dan kursi pendaratan, menyebabkan gejala yang tidak menyenangkan.
Namun, masih belum ada informasi pasti mengenai skor ini. Bahkan jika GDLS UK dan Kementerian Pertahanan berhasil mengidentifikasi sumber kebisingan dan getaran, mereka tidak terburu-buru untuk mengungkapkan informasi tersebut. Dengan demikian, tidak mungkin untuk memahami esensi masalah dan menilai skala tindakan untuk memperbaikinya.
Memukul program
Menurut kontrak 2014, kontraktor harus pada 2017-26. untuk membangun dan memasok kepada pelanggan hampir 600 kendaraan lapis baja dari 9 jenis untuk berbagai keperluan. Total biaya peralatan ini akan melebihi 4,6 miliar pound (sekitar 6, 3 miliar dolar AS). Sebagian besar pesanan telah selesai, di mana lebih dari 2,6 miliar pound telah dihabiskan. Namun, prospek program Ajax sekarang dipertanyakan.
Baru-baru ini, Kementerian Pertahanan sekali lagi mengumumkan perlunya terus bekerja dan memperbaiki kekurangan yang teridentifikasi. Program Ajax tidak boleh ditinggalkan, karena dalam hal ini uang yang diinvestasikan dan waktu yang dihabiskan akan hilang. Penyelesaian proyek tampak seperti solusi yang lebih menguntungkan - terlepas dari semua biaya tambahan.
Pada saat yang sama, departemen militer kehilangan optimismenya. Rencana sebelumnya adalah agar mesin Ajax mencapai kesiapan operasional awal pada musim panas 2020. Menurut hasil tes tahun lalu, periode ini ditunda setahun sebelumnya. Kemudian disebutkan kesiapan akan diperoleh pada bulan Juni (dengan probabilitas 50%) atau pada bulan September (90%). Saat ini, bahkan Menteri Pertahanan secara terbuka meragukan kemungkinan penerapan rencana tersebut.
Namun, di tingkat resmi, kami hanya membicarakan penundaan lagi dan kemungkinan revisi anggaran program. Mereka tidak akan meninggalkan proyek Ajax. Untuk semua kekurangannya, sudah diperbaiki atau baru-baru ini diidentifikasi, platform yang menjanjikan menempati tempat utama dalam rencana saat ini untuk memperbarui materi pasukan darat. Penolakan dari teknik ini akan menyebabkan konsekuensi paling serius dari sifat organisasi dan lainnya, dan karena itu tidak pantas.
Masa depan yang sulit
Dengan demikian, keberhasilan penyelesaian program Ajax sekali lagi ditunda tanpa batas waktu, dan ini dapat dimengerti mempengaruhi semua rencana untuk mempersenjatai kembali pasukan darat Inggris. Sekali lagi, keseluruhan pekerjaan dipengaruhi secara negatif oleh cacat desain yang dibuat pada tahap desain atau konstruksi.
Namun demikian, masalah saat ini dengan getaran dan kebisingan - serta kekurangan FCS atau kekhasan interaksi senjata dan suspensi - tidak akan memengaruhi rencana keseluruhan Kementerian Pertahanan. Platform Ajax akan diselesaikan dan dibiarkan dalam seri, berkat persenjataan yang sudah dimulai akan selesai di masa depan. Namun, keberhasilan seperti itu akan diperoleh dengan mengorbankan waktu dan biaya program, yang tentunya akan menimbulkan gelombang kritik dan kontroversi baru.
