Kapal selam nuklir tetap berada di gudang senjata hanya negara-negara terkuat secara militer.
Terlahir sebagai kelas kapal perang di abad ke-19, dan diakui sebagai sarana perang angkatan laut yang lengkap selama dua perang dunia, kapal selam mungkin membuat terobosan kinerja terbesar dalam periode pasca perang dibandingkan kapal perang lainnya. Kapal selam modern dirancang untuk menyelesaikan berbagai tugas - dari taktis hingga strategis. Hal ini membuat mereka menjadi salah satu alat perang yang paling penting secara umum.
Saat ini, kapal selam dari berbagai kelas berada di Angkatan Laut di lebih dari 30 negara di seluruh dunia. Pada saat yang sama, sejumlah kecil negara - pemimpin dunia dalam penciptaan dan produksi peralatan militer berteknologi tinggi - masih memiliki kompetensi dalam konstruksi, dan terlebih lagi dalam pengembangan jenis kapal selam baru.
FAKTA MAHAL DARI YANG HEBAT
Kapal selam bertenaga nuklir, sebagai unit tempur paling mahal dan kompleks di antara semua kapal selam, masih tetap berada di gudang senjata hanya di lingkaran yang sangat sempit dari negara-negara yang paling kuat secara militer. Saat ini, kapal selam nuklir beroperasi di lima negara di dunia: Rusia, AS, Inggris Raya, Prancis, dan Cina. Selain itu, kapal selam nuklir pertama Angkatan Laut India telah dibangun dan sedang diuji (meskipun belum dimasukkan ke dalam armada), dan, akhirnya, Brasil dan Argentina mengembangkan kapal selam nuklir mereka sendiri.
Kapal selam nuklir dibagi menjadi beberapa subclass utama. Kapal selam nuklir - pembawa rudal balistik strategis (RPLSN, SSBN) dirancang untuk memberikan serangan nuklir terhadap wilayah musuh. Mereka adalah kapal selam terbesar dan termahal. Biasanya, kapal selam ini membawa 12 hingga 24 rudal balistik, dan torpedo serta torpedo rudal digunakan sebagai senjata pertahanan dan tambahan. Mereka dibedakan oleh peningkatan kerahasiaan.
Kapal selam nuklir serbaguna - pembawa rudal jelajah (MCSAPL, SSGN, PLA) - subkelas paling umum dari kapal selam. Mereka dapat menyelesaikan tugas-tugas taktis dan operasional-strategis. Tujuan utamanya adalah untuk melawan kapal permukaan dan kapal selam musuh di laut, serta mengirimkan serangan rudal jelajah terhadap sasaran pantai. Kapal selam nuklir multiguna menjadi tersebar luas setelah penciptaan rudal jelajah yang diluncurkan dari tabung torpedo, seperti Harpoon, Exocet, Tomahawk, Waterfall, Granat, dll. Secara terpisah, kapal selam nuklir domestik menonjol - pembawa rudal jelajah berat Granit, yang dirancang khusus untuk memerangi kapal permukaan musuh yang besar. Saat ini, cabang ini diwakili oleh kapal selam nuklir proyek 949A.
Kapal selam nuklir torpedo murni (PLA) adalah subkelas "keluar" dari kapal selam nuklir yang dirancang untuk memerangi target laut menggunakan torpedo.
Saat ini, sebagian besar kapal selam nuklir multiguna sedang dibangun di dunia. Semua negara yang memiliki kapal selam nuklir memilikinya dalam program pembuatan kapal mereka. Mungkin satu-satunya pengecualian adalah kapal selam nuklir Angkatan Laut India Arihant. Para ahli terus memperdebatkan apakah kapal selam nuklir pertama India dan kemitraannya yang direncanakan adalah kapal selam strategis atau, bagaimanapun, kapal selam multiguna.
Fitur karakteristik kapal selam nuklir generasi keempat modern adalah sebagai berikut:
- dilengkapi dengan sistem informasi dan kontrol pertempuran terintegrasi (BIUS), menggabungkan sistem sonar digital multifungsi (SAC) dan pos kontrol penembakan torpedo (rudal);
- pemasangan antena GAK di kapal selam, memungkinkan seluruh korps untuk "mendengar" musuh, meningkatkan intensitas energi GAK. Akibatnya, peningkatan tajam (beberapa kali dibandingkan dengan yang ketiga, dan dengan urutan besarnya dibandingkan dengan generasi pertama atau kedua) dalam kesadaran komando kapal selam tentang situasi taktis;
- perlengkapan awal semua kapal selam nuklir baru dengan rudal jelajah, peningkatan jangkauan senjata;
- melengkapi sebagian besar kapal selam nuklir dengan baling-baling tipe pompa, penurunan tajam (dua hingga tiga kali) tingkat kebisingan pada kecepatan jelajah (15-25 knot);
- melengkapi kapal dengan reaktor nuklir generasi baru dengan masa pakai inti meningkat menjadi 15-20 tahun.
Solusi teknis ini memungkinkan untuk meningkatkan kesenjangan antara kemampuan kapal selam nuklir dan rekan-rekan non-nuklirnya, terutama dalam hal indikator seperti durasi jelajah, daya tembak, konten informasi SAC (karena keunggulan tak terukur dalam kekuatan- to-weight ratio) dan sejumlah karakteristik lainnya.
PROGRAM KONSTRUKSI NPS MODERN
Rusia
Inti dari armada kapal selam nuklir negara kita saat ini masih terdiri dari kapal selam nuklir buatan Soviet: Proyek 667BDR RPLSN (4 unit) dan 667BDRM (6 unit), Proyek 949A SSGN (8 unit), Proyek 971 SSN (12 unit). unit), 945 (3 unit), 671RTMK (4 unit).
Pada paruh kedua tahun 2000-an. Setelah lama absen, negara kita telah melanjutkan pembangunan serial proyek baru kapal selam nuklir. Hingga saat ini, penyelesaian kapal selam yang diletakkan di Uni Soviet telah dilakukan. Geografi konstruksi kapal selam nuklir telah menyempit tajam: dari empat pusat pembuatan kapal bawah laut (St. Petersburg, Nizhny Novgorod, Severodvinsk, Komsomolsk-on-Amur), peletakan dan konstruksi kapal selam nuklir baru hanya dilakukan di Severodvinsk di Sevmash. Situasi ini, tampaknya, akan tetap ada dalam dekade berikutnya.
Jumlah proyek kapal selam bertenaga nuklir dan jumlahnya juga menurun tajam dibandingkan akhir tahun 80-an. Saat ini sedang berlangsung konstruksi Proyek 955 Borey RPLSN dan proyek Yasen 885 SSNS. Menurut sejumlah ahli, laju pembangunan kapal selam nuklir baru saat ini mengancam pelemahan tajam kapal selam Angkatan Laut Rusia selama 10-15 tahun ke depan.
Pengembangan proyek RPLSN baru dimulai di Uni Soviet pada akhir 70-an. Kapal utama Proyek 955, bernama Yuri Dolgoruky, diletakkan pada November 1996, tetapi konstruksinya segera diperumit oleh sejumlah masalah. Pertama, dana tidak mencukupi, dan kedua, persenjataan utama RPLSN yang menjanjikan belum siap. Awalnya, diasumsikan bahwa pembawa rudal ini akan menerima kompleks D-19UTTH dengan R-39UTTH Bark SLBM. Namun, setelah pengembangan Bark dihentikan pada tahun 1998, proyek tersebut dikerjakan ulang untuk dilengkapi dengan sistem rudal D-19M dengan R-30 Bulava SLBM.
Saat ini, kapal utama "Yuri Dolgoruky" dan serial pertama "Alexander Nevsky" telah diluncurkan. Pembangunan RPLSN ketiga "Vladimir Monomakh" sedang berlangsung. Kapal selam itu sendiri dinilai modern, dengan hidroakustik yang kuat dan kemampuan siluman yang tinggi. Menurut beberapa informasi, proyek 955 dan 885 dibuat sesuai dengan konsep "model dasar", ketika elemen struktural utama kapal selam, pembangkit listrik utama, dan sistem kapal umum dibuat hampir sama, dan perbedaannya terletak dalam modul target senjata utama. Pendekatan ini menimbulkan sejumlah tugas kompleks bagi para perancang, sementara pada saat yang sama memungkinkan untuk menyederhanakan infrastruktur pangkalan kapal selam secara signifikan, mengurangi jangkauan kompleks pemeliharaan dan perbaikan, mengurangi biaya pembangunan kapal selam nuklir dan memfasilitasi pengembangannya oleh awak kapal..
Kapal utama proyek 885 "Ash", yang perkembangannya, seperti RPLSN baru, dimulai pada akhir 70-an, direncanakan untuk diletakkan kembali pada pergantian 80-an dan 90-an, tetapi pembatasan keuangan dan runtuhnya Uni Soviet mendorong dimulainya konstruksi hingga 1993 Kemudian kisah panjang pembangunannya dimulai. Pada tahun 1996, pengerjaan "Severodvinsk" - nama seperti itu diberikan kepada SSNS yang menjanjikan - sebenarnya dihentikan karena kurangnya dana.
Awalnya, diasumsikan bahwa kapal utama akan mulai beroperasi pada tahun 1998, tetapi pada tahun 1998, tanggal digeser ke awal 2000-an, kemudian ke 2005, 2007 … Pengerjaan kapal dilanjutkan, menurut beberapa informasi, hanya pada tahun 2004 -dua tahun 2005 Akibatnya, kapal penjelajah rudal kapal selam nuklir utama Severodvinsk diluncurkan pada 2010, dan komisioningnya seharusnya tidak diharapkan lebih awal dari 2011. Tidak seperti Yuri Dolgoruky, yang hanya berencana untuk menerima rudal Bulava. Severodvinsk tidak akan tetap tidak bersenjata - semua miliknya Rudal jelajah dan torpedo sudah dikuasai industri.
Selama penyelesaian proyek, perubahan signifikan dilakukan pada proyek. Peralatan yang dibuat oleh para desainer di akhir tahun 80-an sudah ketinggalan zaman, dan tidak ada gunanya melengkapi kapal penjelajah dengan itu.
"Ash" menggabungkan kemampuan SSGN "anti-pesawat" dari Proyek 949A dan SSGN "anti-kapal selam" dari Proyek 971, yang memungkinkan untuk mengoptimalkan program peralatan ulang pasukan kapal selam Angkatan Laut. Pada saat yang sama, kapal baru ternyata cukup mahal. Sejumlah ahli percaya bahwa masuk akal untuk membatasi diri pada dua atau tiga kapal Proyek 885 dan meluncurkan pembangunan kapal selam nuklir yang lebih murah dan lebih kecil, seperti di Amerika Serikat, bukan Seawolf yang mahal, yang lebih kompak dan lebih kecil. kapal selam yang luar biasa dipilih sebagai kapal utama untuk masa depan Karakteristik kinerja kapal Virginia. Namun, yang terakhir hampir mengejar "Serigala Laut" dalam biaya.
Amerika Serikat
Amerika Serikat saat ini terus mempertahankan kekuatan kapal selamnya pada tingkat yang sangat tinggi. Armada tersebut mencakup 14 SSBN kelas Ohio (4 kapal selam pertama dari proyek ini telah diubah menjadi kapal induk rudal jelajah), 3 kapal selam kelas Seawolf, 44 kapal selam nuklir kelas Los Angeles dan 7 kapal selam nuklir kelas Virginia terbaru. SSBN kelas Ohio seharusnya tetap berada di armada sampai tahun 2040-an, ketika mereka seharusnya diganti dengan kapal selam baru, yang pengembangannya telah dimulai. Kapal selam kelas Los Angeles secara bertahap dihapus dari armada, memberi jalan kepada kapal selam kelas Virginia yang lebih modern. Diasumsikan bahwa pada tahun 2030 semua kapal selam kelas Los Angeles akan ditarik dari Angkatan Laut, dan jumlah kapal selam nuklir multiguna akan dikurangi menjadi 30 unit.
Desain dan konstruksi kapal selam Angkatan Laut AS saat ini difokuskan pada divisi Electric Boat General Dynamics Corporation dan Newport News Shipbuilding dari Northrop Grumman Corporation. Hanya ada satu jenis kapal selam nuklir yang saat ini sedang dibangun untuk Angkatan Laut AS - kelas Virginia.
Pengembangan kapal selam nuklir multiguna ini dimulai pada akhir 80-an, ketika menjadi jelas bahwa kapal selam kelas Seawolf yang menjanjikan terlalu mahal, bahkan menurut standar Angkatan Laut AS. Biaya mereka, awalnya diumumkan sekitar $ 2,8 miliar, akhirnya tumbuh menjadi hampir $ 4 miliar Namun, itu tidak mungkin untuk menghemat uang - kapal selam kelas Virginia pertama membebani pembayar pajak yang sama $ 2,8 miliar per unit.
Sudah selama desain Virginia, menjadi jelas bahwa konsep sebelumnya, yang terutama berfokus pada menghadapi Angkatan Laut Soviet, tidak lagi masuk akal. Oleh karena itu, sejak awal, kapal dirancang untuk melakukan berbagai tugas, termasuk menyediakan operasi khusus. Untuk tujuan ini, kapal selam nuklir kelas Virginia memiliki peralatan yang sesuai: kendaraan bawah air tak berawak, airlock untuk penyelam ringan, dudukan dek untuk wadah atau kapal selam ultra-kecil.
Seperti kapal selam nuklir kelas Los Angeles yang canggih, kapal ini dilengkapi dengan peluncur vertikal untuk meluncurkan rudal jelajah Tomahawk. Versi utama CD Tomahawk untuk kapal selam baru adalah modifikasi terbaru dari rudal BGM-109 Tomahawk Block IV ini, yang memungkinkan CD untuk ditargetkan ulang dalam penerbangan. Rudal tersebut mampu berkeliaran untuk mengantisipasi perintah untuk menyerang, yang secara dramatis meningkatkan fleksibilitas sistem senjata ini.
Britania Raya
Program pembangunan armada kapal selam Inggris saat ini menimbulkan banyak pertanyaan, termasuk di negara ini sendiri. Pertama-tama, kemungkinan pengurangan jumlah SSBN yang siap tempur sehubungan dengan kursus umum Inggris Raya untuk mengurangi persenjataan nuklirnya sendiri sedang dibahas. Pada saat yang sama, SSBN sendiri tetap menjadi satu-satunya elemen sistem pencegah nuklir Inggris. Saat ini, hanya ada satu seri kapal selam multiguna yang sedang dibangun untuk armada Yang Mulia - Astute. Kebutuhan mereka jelas: kapal selam multiguna seharusnya digunakan untuk melakukan berbagai tugas, termasuk dukungan untuk operasi khusus. Kapal selam nuklir Inggris cukup "konservatif" dalam hal persenjataan: tidak seperti Rusia atau Amerika, mereka tidak membawa peluncur vertikal untuk CD. Tabung torpedo digunakan untuk meluncurkan rudal, jika perlu.
Desain kapal di Inggris terkonsentrasi di satu pusat - BAE Systems Submarine Solutions. Setelah bergabung dengan Vickers Shipbuilding and Engineering, pusat baru ini menjadi satu-satunya perancang dan pembuat kapal selam nuklir Inggris. Monopoli ini akan tetap tidak berubah dalam waktu dekat.
Perancis
Di antara negara-negara anggota NATO Eropa, Prancis memiliki angkatan laut yang paling kuat, melebihi, antara lain, angkatan laut tetangga saingan tradisionalnya - Inggris Raya. Kapal selam Prancis saat ini terdiri dari 10 kapal selam nuklir, empat di antaranya adalah SSBN kelas Le Triomphant terbaru, dan enam lainnya adalah kapal selam nuklir kelas Rubis, yang terkenal sebagai kapal selam bertenaga nuklir terkecil di dunia - perpindahan 2600 ton. Seperti di Inggris, SSBN di Prancis membentuk tulang punggung pencegah nuklir. Pembangunan kapal Le Triomphant telah berlangsung selama 20 tahun terakhir dan menjadi salah satu program militer Prancis yang utama dan termahal. Dengan selesainya pembangunan SSBN baru, Prancis beralih untuk memperbarui armada kapal selam non-strategis, meletakkan serangkaian kapal selam nuklir kelas Barracuda.
Di antara kekuatan nuklir terkemuka, Prancis mulai membangun generasi baru kapal selam nuklir yang terakhir: kepala kapal selam jenis Barracuda, bernama Suffren, diletakkan pada tahun 2007. Menjadi dua kali ukuran Rubis (5300 ton), itu adalah namun kapal selam nuklir terkecil dari generasinya, menghasilkan ukuran dan perpindahan ke Virginia, Astute, dan Severodvinsk. Ukuran kapal yang kecil memungkinkan Anda mengurangi biaya konstruksi.
Dari Rubis, kapal baru ini mewarisi desain pembangkit listrik utama dengan penggerak listrik penuh, yang secara signifikan mengurangi kebisingan pada kecepatan sedang (10-20 knot) dibandingkan dengan analog yang dilengkapi dengan unit turbo-gear klasik.
Suffren, seperti rekan-rekannya yang lain, adalah kapal serbaguna yang dirancang untuk melakukan berbagai tugas, termasuk operasi khusus. Untuk tujuan ini, sebuah ruangan untuk sekelompok penyelam ringan dan stasiun dok untuk kendaraan bawah air disediakan. Kapal selam Prancis, seperti kapal Inggris, tidak akan dilengkapi dengan peluncur vertikal untuk rudal jelajah. Semua jenis senjata, termasuk rudal jelajah, akan diluncurkan melalui tabung torpedo kapal selam nuklir.
Program konstruksi baru ditandai dengan periode implementasi yang sangat lama: enam kapal direncanakan akan ditugaskan dalam 10 tahun. Pada saat yang sama, kapal utama, yang ditetapkan pada 2007, harus mulai beroperasi pada 2017.
Desain dan konstruksi kapal selam nuklir di Prancis, serta di negara-negara terkemuka lainnya, dimonopoli: pekerjaan ini dilakukan oleh DCNS Corporation, perusahaan pembuat kapal utama negara itu, yang menawarkan proyek untuk kapal dari semua kelas utama.
Cina
China memperoleh armada kapal selam nuklirnya sendiri lebih lambat dari semua kekuatan besar lainnya. Pembentukan kapal selam nuklir di negara ini agak sulit. Jadi, pengembangan dan pembangunan kapal selam nuklir China pertama dari proyek 091 (tipe "Han") disertai dengan kesulitan yang signifikan baik teknik - pembuatan kapal selam bertenaga nuklir untuk China pada tahun 70-an abad terakhir adalah tugas yang sangat sulit, dan politik - di antara para desainer secara aktif mencari "orang-orang musuh". Karena alasan ini, kapal selam nuklir China pertama tidak pernah menjadi unit tempur yang lengkap. Mereka dibedakan oleh tingkat kebisingan yang tinggi, kinerja peralatan hidroakustik yang buruk, dan tingkat biosekuriti yang tidak memadai. Hal yang sama berlaku untuk SSBN Project 092 (ketik "Xia"). Satu-satunya kapal selam jenis ini yang beroperasi selama 30 tahun hanya membuat satu masuk ke layanan tempur, setelah menghabiskan sebagian besar karirnya dalam perbaikan. Pembawa rudal kedua tipe "Xia", menurut beberapa informasi, hilang akibat kecelakaan pada tahun 1987.
Pembangunan SSBN dari proyek baru, juga dikenal sebagai tipe Jin, dimulai pada tahun 1999. Ada sedikit informasi tentang itu - China mengklasifikasikan perkembangannya di daerah ini hampir lebih curam daripada Uni Soviet. Ini adalah kapal selam yang cukup kompak dengan perpindahan kapal selam kurang dari 10.000 ton, dipersenjatai dengan dua belas rudal balistik dengan jangkauan lebih dari 8.000 km. Dengan demikian, kapal selam kelas Jin menjadi SSBN China pertama yang mampu menyerang wilayah AS saat berada di Samudra Pasifik barat di bawah perlindungan armada dan angkatan udara mereka sendiri. Para ahli percaya bahwa China berencana untuk menerima 5 SSBN kelas Jin untuk beralih ke pembangunan SSBN kelas Tang yang canggih (Proyek 096) dalam dekade berikutnya, dengan 24 rudal di dalamnya. Dengan demikian, kita dapat menyatakan kecenderungan yang stabil terhadap pertumbuhan pentingnya NSNF dalam triad nuklir Cina.
Masalah dengan pengoperasian kapal tipe "Han" mendorong China untuk mengembangkan proyek yang lebih maju, yang menerima indeks 093 (tipe "Shan"). Konstruksi kapal timah jenis baru dimulai pada tahun 2001. Kapal selam Proyek 093, meskipun lebih besar dari kapal kelas Han, juga cukup kompak dan berbeda dalam peralatan yang lebih canggih. 2006 hingga 2010 Dua kapal selam baru ditugaskan, tetapi, seperti pendahulunya, masalah muncul selama pengoperasian kapal selam ini. Menurut informasi langka yang tersedia, mereka juga terkait dengan kebisingan pembangkit listrik dan kemampuan peralatan. Akibatnya, pengembangan proyek modifikasi yang ditetapkan sebagai 095 segera dimulai di Cina, yang, dengan tetap mempertahankan dimensi dasar dan karakteristik kinerja proyek 093, akan menjadi jauh lebih tenang dan lebih dapat diandalkan. Pembangunan kapal selam baru harus dimulai di tahun-tahun mendatang.
Seperti dalam kekuatan nuklir terkemuka, pengembangan dan produksi kapal selam nuklir di Cina terkonsentrasi di satu tangan: pembangun utama kapal kelas ini adalah galangan kapal Bohai di Laut Kuning.
Sulit untuk mengatakan seberapa cepat China mampu mengatasi ketertinggalannya dalam pembuatan kapal selam nuklir lengkap, diukur dalam puluhan tahun, tetapi, bagaimanapun, pengembangan proyek kapal selam baru dan baru menunjukkan keinginan yang gigih untuk menjembatani celah ini.
India
India telah lama menunjukkan minat untuk membangun kapal selam nuklir. Kapal selam nuklir pertama di Angkatan Laut negara ini adalah kapal K-43 yang disewa dari Uni Soviet, yang diberi nama Chakra. Setelah terbang di bawah bendera India selama empat tahun - dari Desember 1984 hingga Maret 1989, kapal itu tidak hanya menjadi sumber personel Angkatan Laut negara ini - beberapa orang dari awak kapal naik ke pangkat laksamana, tetapi juga merupakan sumber informasi teknis yang berharga.
Informasi ini digunakan oleh India untuk membuat kapal selam nuklir pertama dari proyeknya sendiri, yang disebut Arihant ("Pembunuh musuh"). Hampir tidak ada yang diketahui tentang akuisisi baru armada India kecuali bahwa Arihant yang memimpin diluncurkan pada Juli 2009, dan persenjataan utamanya adalah rudal operasional-taktis Sagarika dengan jarak tembak 700 km. Secara umum, kapal selam menggabungkan fitur kapal selam nuklir multiguna dan SSBN, yang logis mengingat kemampuan negara yang terbatas. Pada saat yang sama, India tidak menolak bantuan asing - misalnya, dari penyewaan kapal selam nuklir Rusia Nerpa dari Proyek 971.
Brasil dan lainnya
Brasil belum memasuki lingkaran negara dengan kapal selam nuklir. Tapi negara ini sedang mengembangkan kapal selam nuklirnya sendiri. Pembuat kapal lokal mengandalkan proyek kapal selam diesel-listrik Scorpene milik Prancis-Spanyol, yang menggunakan sejumlah teknologi yang dipinjam dari kapal selam nuklir Barracuda yang menjanjikan. Waktu proyek belum diumumkan, tetapi kecil kemungkinan Brasil akan menerima kapal selam nuklir pertama sebelum 2020.
Baru-baru ini, ada laporan bahwa Argentina berencana untuk memperoleh kapal selam nuklir. Sebagai kapal selam nuklir, direncanakan untuk menyelesaikan pembangunan kapal selam diesel-listrik desain Jerman.
PELUANG MENGEMPRESKAN DENGAN HARGA MODER
Armada kapal selam nuklir adalah dan tetap menjadi mainan mahal. Pembatasan politik praktis mengecualikan kemungkinan penjualan gratis kapal selam nuklir di pasar senjata internasional. Kapal selam bertenaga diesel tetap menjadi satu-satunya pilihan awak kapal selam untuk sebagian besar angkatan laut dunia.
Pada puncak Perang Dingin, kapal selam diesel dianggap sebagai "senjata orang miskin". Mereka jauh lebih murah daripada kapal selam nuklir dan secara signifikan lebih rendah dari mereka dalam hal kemampuan tempur. Rentang jelajah kecil "dalam mode senyap" pada motor listrik, kebisingan tinggi saat mengemudi dalam mode RDP (operasi mesin diesel di bawah air) dan kerugian lainnya menjadikan kapal diesel "kapal selam kelas dua".
Perwakilan paling khas dari generasi baru kapal selam diesel-listrik, yang sekarang lebih sering disebut kapal selam non-nuklir (NNS), adalah kapal selam Rusia proyek 877, 636 dan 677, tipe Jerman 212 dan 214, dan kapal selam Prancis-Spanyol dari jenis Scorpene.
Kapal selam non-nuklir menyingkirkan status kapal "kelas dua" setelah berakhirnya Perang Dingin. Mereka dicirikan oleh mesin dengan kebisingan rendah, baterai penyimpanan berkapasitas tinggi, pembangkit listrik independen udara tambahan, sistem kontrol tempur otomatis dan peningkatan lainnya.
Pada sejumlah parameter, kapal selam non-nuklir telah mendekati dan bahkan melampaui kapal selam dengan reaktor nuklir. Pertama-tama, ini menyangkut siluman - kapal selam nuklir modern dengan motor listrik mampu bergerak di bawah air jauh lebih tenang daripada kapal selam nuklir dengan instalasi turbin, yang, bagaimanapun, mempertahankan keunggulan luar biasa mereka selama menyelam, terutama pada kecepatan tinggi.
Kapal selam non-kapal selam generasi ketiga dilengkapi dengan sistem kontrol tempur otomatis yang menggabungkan sistem deteksi dan kontrol senjata untuk kapal selam. Berbeda dengan kapal selam multiguna bertenaga nuklir, alat pendeteksi yang difokuskan terutama pada target bawah air, misi anti-kapal terutama ditugaskan ke NNS.
Salah satu fitur dari pasar kapal selam non-nuklir modern adalah kerjasama internasional yang luas dalam desain dan konstruksi kapal selam. Hanya Rusia dan Jerman yang saat ini membangun kapal selam non-nuklir mereka sendiri tanpa menarik komponen asing. Negara-negara lain yang membangun kapal selam menarik bantuan dari luar negeri dalam bentuk pembelian lisensi, peralatan, atau pengembangan proyek bersama.
Kapal selam non-nuklir murah dan pada saat yang sama alat perang yang sangat efektif. Biaya satu kapal selam, tergantung pada proyek dan konfigurasi, adalah $ 150-300 juta (harga kapal selam multiguna bertenaga nuklir modern berada di kisaran $ 1,2-2,5 miliar). Persenjataan mereka memungkinkan untuk melawan kapal perang dan kapal selam permukaan, untuk menentang operasi transportasi musuh dan operasi amfibi, untuk melakukan peletakan ranjau dan operasi khusus. Dipersenjatai dengan torpedo dan rudal anti-kapal, kapal selam, yang memiliki pasokan makanan dan air yang diperlukan, mampu beroperasi sendiri melawan pasukan musuh yang unggul.
Akibatnya, permintaan kapal selam, baru dan bekas, terus kuat. Kapal selam angkatan laut negara-negara di kawasan Asia-Pasifik paling aktif dibeli. Setelah pengurangan pada akhir abad terakhir, pembangunan kapal selam di Eropa diaktifkan kembali. Kapal selam terbaru tidak hanya senjata, tetapi juga simbol prestise, seperti kapal induk yang ada di armada permukaan.
Lingkaran pengekspor kapal selam diesel saat ini sangat terbatas dan sebenarnya terbatas pada tiga negara: Rusia, Jerman dan Prancis. Rusia menawarkan di pasar terutama proyek yang telah teruji waktu 636 - pengembangan "Varshavyanka" yang terkenal, Jerman - proyek 214, versi ekspor kapal selam U-212 yang sedang dibangun untuk angkatan laut Jerman dan Italia, Prancis - proyek Scorpene dibuat bersama dengan Spanyol.
Jerman, yang kapal selamnya dianggap sebagai kapal selam terbaik dari generasi baru, tetap menjadi pemimpin di pasar kapal selam internasional. Menurut TSAMTO, pada 2006-2009. 11 kapal selam buatan Jerman senilai lebih dari $ 3 miliar diekspor, buku pesanan untuk 2010-2013. adalah sembilan kapal selam non-nuklir baru senilai $ 3,826 miliar.
Rusia menempati posisi kedua: pada 2006-2009. dua kapal selam dikirim ke Aljazair, dalam tiga tahun ke depan, enam kapal selam lagi akan ditransfer ke Angkatan Laut Vietnam. Kontrak sedang disiapkan untuk pasokan kapal selam Rusia ke Indonesia. Prancis menutup tiga besar pemimpin dunia, menurut TSAMTO. Pada tahun 2006-2009. tiga kapal selam senilai $ 937 juta dikirim ke luar negeri, pada 2010-2013. empat kapal baru akan dijual dengan harga hampir $2 miliar.
Perlu dicatat bahwa versi ekspor kapal selam Rusia terbaru Proyek 677 belum memasuki pasar. Ini sebagian besar disebabkan oleh masalah teknis yang dihadapi Rusia selama konstruksi dan pengujian kapal selam utama "St. Petersburg". Akibatnya, proyek 636 dipromosikan tidak hanya ke luar, tetapi juga ke pasar domestik: tiga kapal jenis ini telah dipesan untuk Angkatan Laut Rusia.
Di masa depan, permintaan kapal selam akan tumbuh, demikian juga pentingnya sektor maritim dari pasar senjata secara keseluruhan. Salah satu alasan utama untuk pertumbuhan ini adalah peningkatan kepentingan ekonomi Samudra Dunia. Pertumbuhan populasi bumi, penipisan sumber daya alam secara bertahap di benua dan pengembangan teknologi mengarah pada pengembangan yang lebih aktif dari sumber daya hayati dan mineral dari rak. Pertumbuhan volume pelayaran internasional juga berdampak. Hasilnya adalah perselisihan politik atas wilayah tertentu di permukaan dan dasar laut, untuk pulau-pulau dan selat-selat utama. Dalam kondisi seperti ini, negara-negara yang berusaha melindungi kepentingannya di laut mengandalkan angkatan laut, yang selama berabad-abad keberadaannya telah terbukti efektif sebagai kekuatan tempur dan instrumen pengaruh politik.
